(AD): Propuesta

Textron Aviation Inc. Lejago No. FAA-201-0049; Identificador de Producto 2017-CE-031-

AD
(a) Fecha de vencimiento de Comentarios:
(b) ADs Afectados: Ninguno
(c) Aplicabilidad
Esta AD aplica a los siguientes modelos de aeronaves de Textron Aviation Inc.
(Certificado Tipo previamente perteneciente a Cessna Aircraft Company), que están
certificados en cualquier categoría:
(d) Asunto
Componente conjunto del sistema de aeronaves (JASC) / Asociación de transporte
aéreo (ATA) del Código 53 de los Estados Unidos, Fuselaje.
(e) Condición Insegura
Esta AD fue sugerida debido a un reporte de rajaduras encontradas en la zona
inferior del mamparo delantero de la puerta de cabina. Estamos emitiendo este AD
para detectar y tratar las rajaduras del punto de fijación del puntal del ala. La
condición insegura, si no es tratada, podría resultar en la falla del ala en operación,
lo que a su vez podría resultar en la pérdida de control de la aeronave.
(f) Cumplimiento
Cumplir esta AD dentro de los tiempos especificados, al menos que ya haya sido
cumplido previamente.
(g) Inspecciones
Dentro de los siguientes tiempos de cumplimiento, inspeccione visualmente el
marco delantero inferior en el accesorio de fijación del puntal en busca de rajaduras.
Realice la inspección siguiendo las Instrucciones de Cumplimiento de Cessna según
SEB95-19, que data del 29 de Diciembre de 1995, y del SEB93-5R1, que data del 8 de
Septiembre de 1995, como sea aplicable. Durante la inspección, preste especial
atención al contorno del soporte del puntal del ala. Si hay presencia de rajaduras,
éstas deben ser visibles en la intersección del marco de puerta y el mamparo
delantero de la puerta.
(1) A partir de la fecha de vigencia de este AD, las aeronaves que han acumulado
menos de 4000 horas de tiempo de servicio (TIS): Efectuar una inspección inicial
a las 4000 horas de TIS o dentro de las siguientes 200 horas TIS después de la
fecha de efectividad de este AD, lo que ocurra más tarde.
(2) A partir de la fecha de vigencia de este AD, las aeronaves que han acumulado
4000 horas TIS o más: Efectuar una inspección inicial dentro de las siguientes
200 horas TIS después de la fecha de efectividad de esta AD o dentro de los
siguientes 12 meses después de la fecha de efectividad de esta AD, lo que
ocurra primero.
(h) Reparación de rajaduras
Si se encuentran rajaduras durante cualquier inspección requerida en el párrafo (g)
o el párrafo (i) de esta AD, antes del siguiente vuelo, instalar el kit aplicable
especificado en las instrucciones de cumplimiento de Cessna SEB95-19 y SEB93-5R1,
como sea aplicable.
(i) Inspección Recurrente
(1) Si no se encuentran rajaduras durante la inspección inicial requerida en el
párrafo (g) de esta AD, inspeccionar repetitivamente después de eso cada 12
meses o 1000 horas TIS, lo que ocurra primero, siempre que no se encuentren
grietas. Realizar la inspección de acuerdo a las informaciones de servicio
aplicables especificadas en el párrafo (g) de esta AD.
(2) Si se encuentran rajaduras durante cualquier inspección requerida en el párrafo
(g) o el párrafo (i)(1) de esta AD, inspeccionar repetitivamente después de eso
en intervalos que no excedan las 1000 horas TIS después de la instalación del kit
de servicio aplicable. Estas inspecciones recurrentes deben ser efectuadas
siguiendo las instrucciones de servicio aplicables de las informaciones de
servicio especificadas en el párrafo (g) de esta AD en la máxima medida,
mientras que, además, busca grietas que se extienden más allá de las piezas de
reparación adicionales