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CICLO DE REFRIGERACIÓN POR COMPRESIÓN DE VAPOR
REFRIGERANTES
Un refrigerante es un producto químico líquido o gaseoso, fácilmente licuable, que es
utilizado como medio transmisor de calor entre otros dos en una máquina térmica. Los
principales usos son los refrigeradores y los acondicionadores de aire. El principio de
funcionamiento de algunos sistemas de refrigeración se basa en un ciclo de refrigeración por
compresión, que tiene algunas similitudes con el ciclo de Carnot y utiliza refrigerantes como
fluido de trabajo.
SELECCIÓN DE REFRIGERANTES
A continuación se mencionan algunos ejemplos para ilustrar un proceso de selección de un
refrigerante. El refrigerante que se usa para temperaturas menores de –40°C. Deberá tener las
siguientes características:
• La conductividad térmica debe ser lo más alta posible para que pueda transferir calor más
rápidamente, ahorrando espacio y material en las áreas del evaporador y condensador son
mínimas.
• El calor latente de evaporación debe ser lo más alto posible para reducir el tamaño de los
componentes (menor masa de refrigerante) y ahorrar energía.
Los aceites Refrigeración ISO 32 y Refrigeración ISO 68, tienen alta resistencia natural a la
oxidación y gran estabilidad química para no reaccionar con los gases refrigerantes. Estos
lubricantes son perfectamente compatibles con otros aceites de refrigeración de diferentes
marcas, con los cuales pueden mezclarse sin tener precipitaciones ni efectos negativos para el
sistema. Sin embargo, se recomienda realizar una prueba de compatibilidad previamente.
Tienen la propiedad natural de ser ampliamente miscibles y de gran solubilidad con los
diferentes tipos de refrigerantes. Su alto grado de refinación les permite presentar elevada
temperatura de inflamación y bajo contenido residual de carbón. Reducen notablemente el
desgaste de las partes internas del compresor. Se recomiendan para la lubricación de
compresores de refrigeración, que manejan fluidos o gases como refrigerantes, cuando la
temperatura de operación en el evaporador llega a -35 C.Se recomienda para la lubricación de
compresores pequeños y de gran tonelaje de refrigeración. También se recomiendan según lo
indique el fabricante, para compresores reciprocantes, rotativos, centrífugos, etc. tanto
verticales como horizontales, de distintas marcas americanas, europeas y japonesas. Estos
aceites son adecuados para la lubricación de chumaceras, baleros, reductores, etc., que
trabajan a bajas temperaturas y en sistemas de refrigeración en donde se requiere que el
lubricante fluya fácilmente en los mecanismos, para una lubricación eficiente.
CONTAMINANTES
El Ozono "O3" son tres moléculas de aire y su estado es muy inestable. Sin embargo,
existe en las capas más altas de la atmósfera pero sobre todo en la estratosfera, que es la
capa superior, que nos protege entre otras, de las tan dañinas radiaciones solares,
haciendo la función de filtro.
El Cloro, "Cl" actúa sobre la unión del ozono y la destruye, es por eso que están
PROHIBIDOS los gases refrigerantes basados en el cloro.
Existen muchos tipos de gases refrigerantes, en la actualidad los más utilizados para Aire
Acondicionado son el R407 y el R410. A continuación enumero algunos tipos de gases
CFC) Prohibida la venta y uso (nuevo o recarga) de fluidos CFC 1/10/2000 muy
contaminantes
- R22 Es un gas algo menos contaminante que el R12 un 94% menos destructor de
la capa de OZONO, pero igualmente prohibido al contener cloro y producir el efecto
invernadero. El R22 hierve a presión atmosférica, con una temperatura de -40ºC, y
utiliza aceite mineral.
(HFC) Son gases más modernos que no tiene "CL" por ello no dañan la capa de ozono,
pero igualmente utilizan una composición de gases como el metano, que producen el
efecto invernadero, y es por eso que está prohibido soltarlos a la atmosfera y siendo
obligada su recuperación para su destrucción.
- R134a Es el sustituto del R12 sin contener una solo átomo de cloro
- R407c Es una mezcla de varios gases (R32, R125, R134a) el sustituto del R22, ya
que utiliza el mismo tipo de compresor, pero no el mismo tipo de aceite, ya que usa
sintético, así se tendría que cambiar también elaceite ya que este tipo de gas no es
miscible con aceites minerales y produciría problemas de retorno y bloqueo de capilares.
Al ser una mezcla de muchos gases, tiene descomposición, lo que implica que en
determinadas condiciones, si se produce una fuga, la mezcla de este producto se puede
fraccionar, siendo la resultante otro tipo de gas con propiedades distintas, y pérdida de
rendimiento, de un 5% como mínimo.
IMPACTO AMBIENTAL
¿Cómo es que los CFCs, tan valiosos por su estabilidad, pueden ser responsables de la
destrucción generalidad del ozono estratosférico?La primera voz de alerta provino de un
trabajo publicado en 1974 por los científicos Sh.Rowland y M. Molina de la Universidad de
California, quienes pusieron de manifiesto que los clorofluorocarbonos (CFC) usados en
refrigeración, aire acondicionado y fabricación de espumas plásticas, eran los responsables de
la rápida destrucción de ozono. Los CFCs son virtualmente indestructibles en la troposfera
(cerca del suelo) y por eso difunden muy lentamente a la estratosfera pueden ser degradados
por la radiación ultravioleta en átomos de cloro libres y diversos radicales.
2) Es en este lugar donde son irradiados por la luz UV y se descomponen rápidamente para
liberar átomos de Cloro (o Bromo), los cuales comienzan una cadena de
reaccionesfotoquímicas que interfieren con el ozono estratosférico, teniendo como
consecuencia ladestrucción de este último.Se ha estimado que por cada Cl se degradan 100
millones de moléculas de ozono, queson removidas de la atmósfera en prejuicio de la vida en
la tierra
El agujero de ozono del año 2000 ha sido uno de los más intensos que hasta ahora se ha
registrado, alcanzó los 28 millones de Km2, tomada por la NASA el 9/09/2000, los colores
azules más intensos representan las mayores reducciones de ozono Para evaluar el impacto
que tienen sobre el ozono los CFCs, halones y productos similares se introdujo una nueva
magnitud: el Potencial Destructor del Ozono (ODP).Se ha determinado en relación con el
R-12, al que se ha dado arbitrariamente el valor de la unidad.
Peligros de refrigerante
Los sistemas de refrigeración de amoníaco funcionan mediante la colocación de amoniaco
bajo una intensa presión. La exposición accidental a los seres humanos es más probable en
este caso, ya que grandes cantidades de amoníaco pueden ser liberadas a la atmósfera más
rápidamente. Un equipo industrial que utiliza un refrigerante de amoniaco también utiliza a
menudo aceite lubricante y varias explosiones en el lugar de trabajo se han atribuido a las
fugas de aceite lubricante en el refrigerante de amoníaco. Además, en el lugar de trabajo hay
una mayor probabilidad de que una fuente de ignición esté presente, la cual podría encender y
liberar el gas amoníaco rápidamen
Cualquier instalación de aire acondicionado total debe contemplar las condiciones enunciadas
a continuación:
Como guía para una buena elección y correcta aplicación, enunciamos los siguientes factores:
Las principales ventajas de los techos de refrigeración en comparación con aire sólo los
sistemas son:
Su altura de instalación es variable y casi no hay límites hacia arriba. Una experiencia muy
positiva ha sido adquirida con alturas de montaje de 2,5 m hasta 8 m. Techos de refrigeración
también puede ser colocado a una altura aún mayor.
CARGA DE REFRIGERACIÓN
El concepto de carga térmica está asociado a sistemas de climatización (calefacción y
refrigeración), así como a sistemas frigoríficos. Se trata de la cantidad de energía térmica, en
la unidad de tiempo (potencia térmica) que un edificio, o cualquier otro recinto cerrado,
intercambia con el exterior debido a las diferentes condiciones higrotérmicas del interior y del
exterior, considerandos éstas, las exteriores, como las más desfavorables posible. El cálculo de
estas cargas permite disponer los sistemas adecuados de calefacción o refrigeración para
compensarlas.
CARGAS TÉRMICAS
Las cargas térmicas se deben a varios fenómenos de intercambio de calor del edificio con el
exterior, así como a ganancias de calor interiores (en la estación cálida):
● Transmisión por conducción a través de los elementos constructivos que separan el
interior del exterior o de otros locales no climatizados.
Dependen de la diferencia de temperatura (salto térmico) entre el interior y el exterior, de
las características constructivas de cada elemento (muros, huecos) en lo que se refiere al
aislamiento térmico (expresado por la transmitancia térmica, U) y de la superficie de cada
elemento. En el caso de los muros o de las ventanas con vidrio coloreado, el calentamiento
de su superficie por el sol, cuando están expuestos, hace que el salto térmico sea mayor en
verano, lo que hay que tener en cuenta.
También deben considerarse los llamados puentes térmicos que son los lugares donde los
elementos constructivos tienen una discontinuidad en el aislamiento térmico. Se dan en los
bordes de ventanas y puertas, en el encuentro de muros y forjados, etc.
● Tratamiento térmico del aire exterior necesario para la ventilación y renovación de
aire de los ambientes.
Dependen del salto térmico interior-exterior y del caudal de ventilación necesario. En
ciertos casos, cuando la construcción no es de buena calidad, hay que tener en cuenta las
infiltraciones de aire del exterior, no deseadas, por las rendijas y juntas de cierre de los
huecos que separan del exterior, ventanas o puertas.
● Calor entrante debido al soleamiento por los cierres de los huecos acristalados
(ventanas).
Se produce por efecto invernadero: al atravesar el espectro visible de la radiación solar un
vidrio transparente, calienta los objetos que hay tras el vidrio; los objetos emiten radiación
en infrarrojos, y para ciertas longitudes de onda de los infrarrojos el vidrio es opaco, de
modo que el calor queda atrapado tras el vidrio, aumentando la temperatura del
ambiente. Este efecto es favorable en invierno (reduce la carga térmica) y desfavorable en
verano (la aumenta).
● Calor interno producido por las personas, la iluminación eléctrica y los aparatos
que hay en el interior de los edificios (como en el caso anterior puede ser favorable
o desfavorable según la estación).
● También es otra carga térmica el tratamiento de la humedad del aire para
conseguir en los ambientes una humedad relativa adecuada. El vapor puede
proceder de fuentes internas (evapotranspiración de las personas, de ciertos
aparatos...) y externas (contenido de humedad del aire exterior)
Al enfriar una masa de aire (refrigeración) con un contenido determinado de vapor de
agua, aumenta la humedad relativa, por lo que es necesario eliminar parte del vapor para
mantener la humedad relativa dentro de límites adecuados. Por el contrario, al calentar
(calefacción) una masa de aire disminuye la humedad relativa. En este caso, a menudo la
evapotranspiraciónn de los ocupantes puede ser suficiente para compensar esa
disminución, pero si no lo fuera (temperaturas exteriores muy bajas), habría que añadir
vapor para conseguir una humedad relativa adecuada.
Como se ha visto, las cargas térmicas pueden deberse a dos solicitaciones:
● cargas de calefacción, que serían las que se producen en condiciones exteriores de
invierno (y que físicamente traducen el calor perdido por el edificio hacia el exterior
en la unidad de tiempo) y
● las cargas de refrigeración que análogamente, se refiere a las producidas en las
condiciones de la estación cálida (físicamente, calor ganado por los locales en la
unidad de tiempo).
Hay ciertos fenómenos que no se toman en cuenta en el cálculo de las condiciones de
invierno, pues mejoran las condiciones interiores en esa estación (soleamiento, ocupación...),
pero que tienen importancia en las condiciones de verano pues aportan calor a los locales
desde su interior; en invierno, los sistemas de control del ambiente interior las tendrán en
consideración. Así pues, las cargas de invierno solamente dependen de las condiciones
exteriores, y las de verano, de las interiores y de las exteriores
GANANCIAS Y PERDIDAS
El método de cálculo de las cargas es demasiado extenso para presentarlo aquí, pero empieza
por el cálculo de pérdidas o ganancias de cada uno de los locales que componen el edificio a
estudiar. Este cálculo permitirá dimensionar el aparato terminal (radiador, ventiloconvector o
caudal y temperatura del aire, mediante sus conductos y rejillas de impulsión), que
climatizará dicho local. La suma de las cargas de todos los locales, en su caso corregidas para
tener en cuenta horarios distintos en distintos locales, será la potencia de los equipos
centralizados de producción de calor o de frío.
El cálculo se hace para las condiciones exteriores más desfavorables. Los sistemas de
regulación y control de la instalación se encargarán de adaptar la potencia de los aparatos
terminales a las cargas reales en cada momento.
Específicamente para refrigeración, además de lo dicho en el párrafo anterior, hay que tener
en cuenta también el soleamiento que pueda entrar por los huecos acristalados, función de la
superficie, de la orientación y de la inclinación de estos, en el día más desfavorable del año; es
muy importante también tener en cuenta los elementos exteriores que puedan impedir la
entrada del sol por los vidrios (que arrojen sombra sobre ellos). También las cargas interiores,
por ocupación, iluminación y maquinaria (que en calefacción son favorables). Y, por
supuesto, las cargas latentes, debidas a la necesidad de condensar la humedad del aire, tanto
interiores (especialmente la evapotranspiración de los ocupantes, así como las posibles
actividades productoras de vapor), como las exteriores (humedad contenida en el aire de
ventilación).
ENFRIAMIENTO Y CALEFACCIÓN
Los expertos en calefacción afirman que la energía eléctrica es ideal para calefacción de
espacio. Es relativamente sencilla de controlar y distribuir. En muchas aplicaciones, la
limpieza y compacidad de los calefactores eléctricos representan una alternativa muy
atractiva. No requiere almacenamiento de combustibles, no producen humos ni emisiones y,
según disposiciones específicas, ofrecen una alternativa más segura frente a calefactores de
combustibles.
El costo y la conservación energética son los factores dominantes en el diseño de calefacción
eléctrica. En general, y en comparación con otros métodos de calefacción, la calefacción
eléctrica tiene un costo de instalación inferior, requiere menos mantenimiento, tiene tasas de
seguros inferiores y es más fácil de zonificar. En muchos casos se adopta la calefacción
eléctrica de espacios cuando el costo inicial mínimo es un factor dominante. Sin embargo, la
electricidad es una fuente de energía relativamente costoso. El aumento de costos de energía
en los últimos años ha hecho que la electricidad sea prohibitiva económicamente en algunos
casos. Los costos de operación de los sistemas eléctricos son normalmente superiores a los de
calefacción con gas o combustibles fósiles.
Selección del Sistema
Para la selección del Sistema se requiere de un análisis detallado a la hora de seleccionar para
un edificio con calefacción que satisfaga tanto el rendimiento como la efectividad económica.
El rendimiento se define como la capacidad del sistema para cumplir las necesidades del
edificio, determinado en función del consumo energético requerido para mantener una
temperatura interior por encima de las temperaturas exteriores. Esta necesidad energética se
denomina carga del sistema y es útil cuando se presenta en la forma de una curva de perfil de
carga o de duración de carga. Una curva de perfil de carga muestra la energía requerida para
mantener una temperatura interior en función de la hora del día. La curva de duración de
carga muestra la misma información de un modo distinto, a base del número de hora durante
el que el sistema está a cada nivel de carga. La energía total requerida puede ser determinada
calculándose las áreas debajo de estas curvas.
Los costos asociados al sistema se estimarán para todo el ciclo vital de los equipos. Si bien los
costos iniciales y de instalación de los equipos son obtenibles (conocidos), los costos diarios de
manteni-miento a largo plazo y de repuestos tendrán que ser estimados. Un análisis de
rendimiento, si a de ser completo, necesitará incluir todos estos costos.
TIPOS DE SISTEMAS
Sistemas Centrales de Agua Caliente
Un sistema central de agua caliente se compone de una caldera eléctrica y una serie de
radiadores, convectores, calefactores, calefactores de consola, o equipos de calefacción y
ventilación. El agua es calentada en la caldera mediante elementos o resistencias y es
distribuida por toda la estructura. Se cobinan elementos múltiples para obtener la capacidad
total requerida. Los sistemas de elementos múltiples están dispuestos de tal manera, que cada
unidad puede ser activa o desactivada en secuencia, evitándose así grandes fluctuaciones en
voltaje. También es importante que los elementos no sean activados cuando la bomba de
circulación no esté en marcha.
Los sistemas de aire caliente pueden ser diseñados a medida para especificaciones concretas.
Algunas calderas se adaptan especialmente bien a la calefacción de zonas múltiples. Un
sistema de control activa el número de elementos necesarios para satisfacer la necesidad de
cada zona. Asimismo es posible la acumulación de agua (hidrónica) en los sistemas de agua
caliente. Durante la operación normal del sistema, el agua se almacena a alta temperatura,
pudiendo (para) ser empleada durante la operación en horas de poco consumo. Un tanque de
almacenamiento de gran capacidad puede mantener el agua con temperatura de 93,3 a
135,0°C a presiones de hasta 5,2 bar. Una valvúla automática pueden suministrar agua a baja
temperaturas mezclándola con agua más fría procedente de una tubería principal de
alimentación. El vapor se puede obtener mediante toma de agua caliente en una cámara de
separación a baja presión.
Sistemas Aire Caliente
ASIGNATURA REFRIGERACION
INVESTIGACIÓN DE UNIDADES 2 4 5 6
FECHA 30/08/2014