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DATOS GENERALES:
SOLUCION.
DIMENSIONAMIENTO
Espesor de la losa:
01 linea cargada
Entonces:
E= 3,813.82 mm.
02 o más lineas cargadas
Entonces:
CAMION DE DISEÑO
R
14.55 KN C/L 14.55 KN
3.63 KN
4270 4270
C
4270 x
4000
R= 32.73 KN.
Mc = 0
Mc = 14.55 x 4.27 - R a - 3.63 x 4.27 = 0
a= 1.425 m.
Entonces:
x= -0.9825 m. La carga de 3.63 t sale del puente
entonces ubicamos solo los ejes posteriores.
Mc = 14.55 x 4.27 - R x a
a= 2.14 m
x= 2.93 m
L-x= 5.07 mm.
R
14.55 KN 14.55 KN
C/L
4.27 x
5.07 2.93
y1
y
y= 1.86 m
y1 = 0.29 m.
TANDEM DE DISEÑO
Mc = 11.4 x 1.20 - R x a = 0
a= 0.60 m.
x= 3.70 m.
L-x= 4.30 m.
11.4 t 11.4 t
x
C
C
4.30 3.70
y1
y
SOBRECARGA DISTRIBUIDA.
0.954 t/m
4.3 C 3.7
w= 0.954 t/m
Del Gràfico:
R = w L /2 = 3.816 t
RESISTENCIA SERVICIO
Ductilidad (ηD) 0.95 1.00
Redundancia (ηR) 1.05 1.00
Importancia Oper. (ηI) 1.05 -.-
η = ηD x ηR x ηI = 1.05 1.00
FRANJA INTERIOR.-
MOMENTO FLECTOR:
RUEDA
1800 max
E= 1332.4 mm.
Entonces:
E= 1.3 m.
Debido a que el ancho es mínimo, solo entra una rueda del camión.
Para encontrar el valor crítico utilizamos el factor de presencia múltiple m = 1.2
MOMENTO FLECTOR:
FRANJA INTERIOR:
MOMENTO FLECTOR:
R= w L /2 = 4.5 t/m.
MDC = R(L-x)-w(L-x)^2/2 = 8.95 txm / m de ancho
MDC = DC x L2 / 8 = 9.00 txm / m de ancho
SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW)
MOMENTO FLECTOR:
R= w L /2 = 0.45 t/m.
MDw = R(L-x)-w(L-x)^2/2 = 0.89 txm / m de ancho
MDW= DW x L2 / 8 = 0.90 txm / m de ancho
FRANJA DE BORDE:
250
0.25
1332.4
MOMENTO FLECTOR:
R= w L /2 = 4.97 t/m.
MDw = R(L-x)-w(L-x)^2/2 = 9.88 txm / m de ancho
MOMENTO FLECTOR:
R= w L /2 = 0.37 t/m.
MDw = R(L-x)-w(L-x)^2/2 = 0.73 txm / m de ancho
CUADRO RESUMEN
d
450
12.5
25
Además: η = ηD = ηR = ηI = 1
FRANJA INTERIOR.
Momento en servicio:
Mi = η ∑ γi Mi = 1.0 [ 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM]
Reemplazando =
Mi = 28.85 t - m.
Refuerzo requerido:
As = 30.68 cm2 .
FRANJA DE BORDE
Momento en servicio:
Mi = η ∑ γi Mi = 1.0 [ 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM]
Reemplazando =
Mi = 37.40 t -m
Entonces:
As = Mi / ( fs.j.d) = 3976.08 mm2.
As = 39.76 cm2 .
As = 1 φ = 1" @ 12.00 cm
REFUERZO MINIMO.
FRANJA INTERIOR:
ρ = As / b x d = 0.0074 OK
FRANJA DE BORDE:
ρ = As / b x d = 0.0096 OK
Donde:
fsa = esfuerzo de tension en el refuerzo de acero estructural en el estado límite
dc = prof. Medida desde el extremo de la fibra en tensión al centro de la barra
o cable, localizado lo mas cerca, pero no será mayor de 50 mm.
A = area de concreto con el mismocentro que el refuerzo de tension principal y encerrado por la
superficie de la seccion transversal y una línea derecha paralela al eje neutral, dividido por el
número de barras o cables (mm2)
Z ≤ 30 KN/mm. - exposicion moderada 3000
23 KN/mm. - exposicion severa 2300
17.5 KN/mm. - estructura enterrada. 1750
FRANJA INTERIOR:
Mi = 28.85 t - m.
Modulo de rotura actuante en el concreto ( momento de agrietamiento)
frc = M / S = M y / I = 6 M / b.h2.
fc
c
s d d-c
dc
fs/n
b=1000
Para la figura anterior, determinamos la ubicación del eje neutro, considerando la condicion de equilibrio
b x c x c / 2 = n . As (d - c)
Reemplazando valores:
2nAs/b= 5.06
2n.As.d/b= 208.73
c= 12.14 cm
donde Icr es el momento de inercia de la seccion fisurada . Para refuerzo solo en la zona fisurada o refuerzo en
una capa
fs = n x (M x (d - c ) / Icr)
fs ≤ fsa ≤ 0.6 fy
A= 12,000.00 mm2.
37.5
dc = 37.5
160.00
b=1000
Reemplazando se tiene:
CONTROL DE DEFLEXIONES:
con:
Mcr = fr x Ig / yt
fr = 33.99 kg/cm2
Ig = b . h^3 / 12 = 6.99E+06 cm4.
Luego:
Entonces:
Δdif = 14.65 mm.
Luego:
contraflecha = 14.65 mm.
Debido a que la posicion de la carga varía, el momento actuante y el momento de inercia tambien cambian.
Por lo tanto el momento total será:
38.7 38.7
R C/L
a/2=1.075
L-X X
y1
y y
z
x= 2925.0 mm
L-x = 5075.0 mm
z= 775.00 mm
ENTONCES:
Consideramos la carga en el punto C.
Mtot = MDL + Mc
Mtot = 179.11 t-m
Calculamos Ie:
C/L
4000
ENTONCES:
deflexion total:
Momento:
Msc = 15264 kg - m.
Deflexion producida:
Δsc = 0.12 cm
Entonces:
3.63 R 14.55
C/L a/2=0.42
x
u
4.43 3.57 y=
y1 =
y1
y y M=
U
U
Mc = P L / 4
Mc = 29.1 txm.
Momento
SECCION FISURADA
fc
d
d-x
fs/n
Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas más 1.5 veces la carga de fatiga en una franja interior
ffat = M'fat / S
S= b h2 /6 _ módulo de sección = 33750 cm3
Se tiene:
fmin = Nivel mínimo de esfuerzo de fatiga, (esfuerzo por carga viva, combinado con el esfuerzo por
carga permanente).
MD = 9.84 t.m.
M
As = 30.68 cm2 f s=
j= 0.905 A s jd
d= 41.25 cm
fD = 859.9 Kg/cm2
Por ser una losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mínimo es cero.
Por tanto, el esfuerzo mínimo es:
El esferzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo, combinado con el esfuerzo por carga permanente:
(r/h) = 0.3
Rango límite:
ff = 136.20 Mpa. ≥ f= 68.69 Mpa
Reemplazando tenemos:
Ku = Mu/ b.d2
Ku = 28.26
de la tabla :
ρ= 0.0081
As = ρ bd = 33.41 cm2.
Entonces:
Vemos que:
As > 33.41 cm2
<
Separación del refuerzo:
Donde:
fr = módulo de rotura del concreto especificadio en el Artículo 2.5.4.6 (5.4.2.6 AASHTO)
���� =
esfuerzo de compresión en el concreto debida exclusivamente a las fuerzas de pretensado efectivas (una ve
que han ocurrido todas las pérdidas) en la fibra extrema de la sección en la cual las cargas aplicadas
externamente provocan tensión de tracción (ksi) (MPa)
���� = módulo
momento seccional
total nopara la fibradebido
factorado extrema a lade la sección
carga monolítica
permanente o no compuesta
que actúa en la cual
sobre la sección las cargas
monolítica o no
aplicadas externamente
compuesta (kip-in), (N ⋅ mm)provocan tensión de tracción (in.3), (mm3) Para cualquier sección compuesta
intermedia se deberán utilizar valores adecuados de ���� y ���. Si las vigas se diseñan de manera que la
�� = módulo seccional para
sección monolítica o nolacompuesta
fibra extrema de la
resista sección
todas compuesta
las cargas, en laen la cual las
expresión cargaspara
anterior aplicadas externament
calcular ��� se
provocan tensión de tracción (in.3), (mm3)
deberá sustituir ��� por ��. Los siguientes factores se usarán para tener en cuenta la variabilidad de la
��� = resistencia a la fisuración por flexión del concreto, variabilidad de pretensado, y la relación del esfuerzo de
fluencia de la armadura de refuerzo.
Para cualquier sección compuesta intermedia se deberán utilizar valores adecuados de Mdnc y Snc. Si las vigas se diseñan de
manera que la sección monolítica o no compuesta resista todas las cargas, en la expresión anterior para calcular Mcr se
deberá sustituir Snc por Sc.
Los siguientes factores se usarán para tener en cuenta la variabilidad de la resistencia a la fisuración por flexión del concreto
variabilidad de pretensado, y la relación del esfuerzo de fluencia de la armadura de refuerzo.
γ1 = 1.6
fcpe = 0
Snc = Sc
Entonces:
Mcr = 1.6 fr .Sc = 180.02 KN.m
con fr = 0.63 √f'c = 3.33 Mpa.
Vemos que el acero colocado es de 32.59 cm2, el cual soporta un momento de 462.33 KN.m, mayor que 180.02 KN.m
FRANJA DE BORDE:
Reemplazando tenemos:
Ku = Mu/ b.d2
Ku = 37.22
de la tabla :
ρ= 0.0109
As = ρ bd = 44.96 cm2.
Entonces:
c / dc = 0.23 < 0.42 OK
Vemos que:
As > 44.96 cm2
NOTA.- Las losas diseñadas por el método de franjas equivalente pueden considerarse satisfactorias por
cortante.
ACERO DE DISTRIBUCIÓN.-
% = 1750 / √ L < 50 %
% = 20% < 50 %
Por lo tanto:
FRANJA INTERIOR:
FRANJA DE BORDE:
Ast ≥ 0.075 Ag / fy
Ag = b x h = 450000 mm2.
Ast ≥ 803.57 mm2 ≈ 8.04 cm2. en ambas caras
Ast = 4.02 cm2. en cada cara
Considerando φ 1/2" tenemos:
Ab = 1.29 cm2.
s = 32.11
3.6
0.75
0.45
0.25
280
4200
0.05
0.25
OK
2
e del puente
FATIGA
1.00
1.00
-.-
1.00
-m / m de ancho
xm / m de ancho
xm / m de ancho
xm / m de ancho
xm / m de ancho
0.45
xm / m de ancho
xm / m de ancho
xm / m de ancho
xm / m de ancho
xm / m de ancho
FRANJA DE BORDE
M
26.79
9.88
0.73
37.40
0.4125
principal y encerrado por la
al eje neutral, dividido por el
kgf/m.
kgf/m.
kgf/m.
Kg/cm2
la condicion de equilibrio
la zona fisurada o refuerzo en
OK
xm / m de ancho
e puede tomar como la flecha instantánea multiplicada por el siguiente factor:
ificacion dinámica.
on de diseño.
rigina el máximo momento,
cm4.
18.18
1.98
0.05
28.96
s no mayoradas
que 0.25 √f'c.
Kg/cm2
Mpa
68.69
OK
6 (5.4.2.6 AASHTO)
las fuerzas de pretensado efectivas (una vez
cción en la cual las cargas aplicadas
octúa
no compuesta en la cual
sobre la sección las cargas
monolítica o no
m3) Para cualquier sección compuesta
Si las vigas se diseñan de manera que la
en la cual las
expresión cargaspara
anterior aplicadas externamente
calcular ��� se
ara tener en cuenta la variabilidad de la
e pretensado, y la relación del esfuerzo de
1,833,300.00
33.95
ku
ρ= f'c (kg/cm²)
175 210 240 280 350
ρb = 0.0177 0.0213 0.0243 0.0283 0.0354
0.75 ρb = 0.0133 0.0159 0.0182 0.0213 0.0266
DATOS:
ALTURA (H) = 5,500.00 mm.
PESO ESPECÍF. SUELTO = 18.90 KN/m3
ANGULO DE FRICCIÓN (φ) = 35.00 °
ALTURA DE SOBRECARGA = 600.00 mm.
PESO DEL CONCRETO = 23.60 KN/m3
COEFIC. DE FRICCIÓN = 0.50
TALON ANTERIOR (n) = 1,200.00 mm.
ALTO DE CAJUELA ( c ) = 550.00 mm.
ALTURA (d) = 200.00 mm.
ALTURA (e) = 250.00 mm.
ALTURA (f) = 4,000.00 mm.
PERALTE DE ZAPATA (g) = 500.00 mm.
ANCHO (a ) = 350.00 mm.
ANCHO (b ) = 250.00 mm.
ANCHO (J ) = 250.00 mm.
ANCHO (k ) = 350.00 mm.
ANCHO (m ) = 250.00 mm.
ANCHO (P ) = 600.00 mm.
ANCHO (r ) = 1,500.00 mm.
EJE DE POYO AL PARAPETO = 175.03 mm.
BASE (B) 3,300.00 mm.
CARGAS ACTUANTES:
CARGAS HORIZONTALES
Cargas Horizont. Hn Brazo Momento
items (kN) (mm) (kN.m)
Ph 77.47 1,833.33 142.02
HD - -
HL 17.18 2,750.00 47.25
WS 0.46 4,950.00 2.26
WL 0.65 4,950.00 3.23
CF 5.14 4,950.00 25.42
BR 1.60 4,950.00 7.92
CR+SH+TU 4.35 4,950.00 21.56
106.85 249.66
M/Hn = 2,336.59
COMBINACIONES DE CARGA
Notacion DC EV EH LL BR
RESISTENCIA I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75
RESISTENCIA Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75
RESISTENCIA III 1.25 1.35 1.50 - -
RESISTENCIA IIIa 0.90 1.00 1.50 - -
CARGAS DE DISEÑO:
Items 1 2 3 4 5
Notacion DC DC DC DC DC
Vn 3.25 2.83 0.74 35.11 11.80
RESISTENCIA I 4.06 3.54 0.92 43.88 14.75
RESISTENCIA Ia 2.92 2.55 0.66 31.59 10.62
RESISTENCIA III 4.06 3.54 0.92 43.88 14.75
RESISTENCIA IIIa 2.92 2.55 0.66 31.59 10.62
Items 1 2 3 4 5
Notacion DC DC DC DC DC
Vn 5.44 4.25 1.20 48.27 19.27
RESISTENCIA I 6.79 5.31 1.51 60.34 24.09
RESISTENCIA Ia 4.89 3.82 1.08 43.44 17.35
RESISTENCIA III 6.79 5.31 1.51 60.34 24.09
RESISTENCIA IIIa 4.89 3.82 1.08 43.44 17.35
Items Ph HD HL WS WL
Notacion EH EH LS WS WL
Hn 77.47 - 17.18 0.46 0.65
RESISTENCIA I 116.20 - 30.07 - -
RESISTENCIA Ia 116.20 - 30.07 - -
RESISTENCIA III 116.20 - - 0.64 -
RESISTENCIA IIIa 116.20 - - 0.64 -
Momentos debido a Hu (kN.m/m.)
Items Ph HD HL WS WL
Notacion EH EH LS WS WL
Vn 142.02 - 47.25 2.26 3.23
RESISTENCIA I 213.03 - 82.69 - -
RESISTENCIA Ia 213.03 - 82.69 - -
RESISTENCIA III 213.03 - - 3.16 -
RESISTENCIA IIIa 213.03 - - 3.16 -
EVLUACION DE LA ESTABILIDAD
EXCENTRICIDAD
ESTADO DE CARGAS VL HL MV MH Xo
6 7 8 9 10 DL LL VD
DC EV EV EV EV DC LL DC
38.94 0.59 9.45 113.40 28.35 43.55 32.00 17.29
48.68 0.80 12.76 153.09 38.27 54.43 56 21.616875
35.05 0.59 9.45 113.40 28.35 39.19 56 15.56415
48.68 0.80 12.76 153.09 38.27 54.43 0 21.616875
35.05 0.59 9.45 113.40 28.35 39.19 0 15.56415
6 7 8 9 10 DL LL VD
DC EV EV EV EV DC LL DC
64.25 1.01 15.44 289.17 72.29 59.88 44.00 44.10
80.31 1.37 20.84 390.38 97.59 74.85 77.00 55.12
57.83 1.01 15.44 289.17 72.29 53.89 77.00 39.69
80.31 1.37 20.84 390.38 97.59 74.85 - 55.12
57.83 1.01 15.44 289.17 72.29 53.89 - 39.69
BR CR+SH+TU CF
BR CR+SH+TU CF
1.60 4.35 5.14
2.80 2.18 8.99
2.80 2.18 8.99
- 2.18 8.99
- 2.18 8.99
BR CR+SH+TU CF
BR CR+SH+TU CF
7.92 21.56 25.42
13.86 10.78 44.49
13.86 10.78 44.49
- 10.78 44.49
- 10.78 44.49
MARGEN DE
e emax. DISEÑO VOLTEO
%
825.00 2.45441522
825.00 1.85527331
825.00 3.01515864
825.00 2.20989393
VL PV
LL EH Vn
- - Total
0 0 452.79
0 0 345.94
0 0 396.79
0 0 289.94
VL PV
LL EH Vn
- - Total
- 0 895.50
- 0 676.90
- 0 818.50
- 0 599.90
Hu
Total
160.23
160.23
128.00
128.00
Mhu
Total
364.85
364.85
271.46
271.46
DISEÑO DEL ESTRIBO EN VOLADIZO
GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA:
Ka = sen2 (θ+φ) / {sen2 θ sen (θ-δ) [1 + √(sen (φ+δ)sen (φ-β) / (sen (θ-δ)sen (θ+β)]2 } =
Ka = 0.25
LUEGO:
Ka = cos2 (φ-α-θ) / {cosθ cos2 α cos (δ+α+) [1 + √(sen (φ+δ)sen (φ-β-θ) / (cos (δ+α+θ)cos (β-α)]2 } =
REEMPLAZANDO:
KAS = 0.319
carga vertical
Sobrecarga /terreno = 2.46 ton/m.
EV
CARGAS LS
DC
REACCIONES DE LA SUPERESTRUCTURA
DC 4.39 5.92
CARGAS DW 0.42 0.56
LL+IM 6.46 8.72
0.42 0.45
TOTAL 37.59
TOTAL 24.69
113.48 5.5
0.38 0.04
0.75
0.2063
TOTAL 42.75
TOTAL 37.59
TOTAL 53.00
TOTAL 37.59
TOTAL 57.99
TOTAL 9.28
WS = - kN/m.
MOMENTO RESPECTO A A:
Mws -
MOMENTO RESPECCTO A A.
Mwl = 0.00
Mfr = 0.00
TANDEM DE DISEÑO
C= 0.0105 V2 / R = 0.43
Fuerza centrífuga:
CF = C x RT x 2 = 94.50 kN.
Carga sobre el estribo = 10.27
MOMENTO PRODUCIDO POR el peso del estribo tomado como fuerza inercial por metro
de estribo: MA = -
Entonces el pnto de aplicción de la fuerzas horizontales inerciales:
ZH = #DIV/0!
Coefi iente de aceleración horizontal
KH = 0.10
fuerza inercial sísmica debido al peso del estribo:
EQ = -
MA = #DIV/0!
Ž= 0.24
COMBINACIONES DE CARGA
Notacion DC DW EV EH LL
RESISTENCIA I 1.25 1.50 1.35 1.50 1.75
RESISTENCIA Ia 0.90 0.65 1.00 1.50 1.75
RESISTENCIA III 1.25 1.50 1.35 1.50 -
RESISTENCIA IIIa 0.90 0.65 1.00 1.50 -
CARGAS DE DISEÑO:
Cargas Verticales Vu (kN./m) ↓ ↓ ↓ ↓
Items 1 2 3 4
Notacion DC DW LL ES
Vn 4.39 0.42 6.46 -
RESISTENCIA I 5.48 0.62 11.30 -
RESISTENCIA Ia 3.95 0.27 11.30 -
RESISTENCIA III 5.48 0.62 - -
RESISTENCIA IIIa 3.95 0.27 - -
Items 1 2 3 4
Notacion DC DW LL ES
Vn - 14.46 0.42 -
RESISTENCIA I - 21.68 0.73 -
RESISTENCIA Ia - 9.40 0.73 -
RESISTENCIA III - 21.68 - -
RESISTENCIA IIIa - 9.40 - -
Items 5 6 7 8 9
Notacion EH LS WS WL BR
Hn 28.64 - - 0.65 0.32
RESISTENCIA I 42.95 - - - 0.56
RESISTENCIA Ia 42.95 - - - 0.56
RESISTENCIA III 42.95 - - - -
RESISTENCIA IIIa 42.95 - - - -
Items 5 6 7 8 9
Notacion EH LS WS WL BR
Vn #REF! - - 0.00 0.00
RESISTENCIA I #REF! - - - 0.00
RESISTENCIA Ia #REF! - - - 0.00
RESISTENCIA III #REF! - - - -
RESISTENCIA IIIa #REF! - - - -
EVALUACION DE LA ESTABILIDAD
EXCENTRICIDAD
ESTADO DE CARGAS VL HL MV MH Xo
CAPACIDAD PORTANTE
X = ΣM / R
V H MV MH
412.85 77.38 448.32 106.68 1.09
347.82 77.38 378.42 106.68
244.69 48.00 272.06 64.61
179.66 48.00 202.16 64.61
21.71 0.19
0.22
0.20
0.27
289.88
412.85
122.97
a dif. Materiales valores entre 1/2 a 3/4 de φ
os (β-α)]2 } =
Peso Brazo Momento
(t.) (m) (t-m)
0.06 1.72 0.10
0.90 1.63 1.47
10.80 2.55 27.54
2.70 2.55 6.89
2.46 2.55 6.27
0.33 1.68 0.55
0.29 1.50 0.43
0.08 1.63 0.12
3.57 1.38 4.91
1.20 1.63 1.96
3.96 1.65 6.53
14.46 35.99
2.46 6.27
9.42 14.51
δ= 0.06241881 3.576334375
Momento Final
(t-m.)
35.99
6.27
20.43
0.56
8.72
71.96
Momento Final
(t-m.)
41.13
6.19
47.32
NC
t/m2
Momento Final
(t-m.)
35.99
10.96
18.39
0.37
15.25
80.96
Momento Final
(t-m.)
61.70
10.83
72.52
NC
Momento Final
(t-m.)
48.59
10.96
25.54
0.84
15.25
101.19
Momento Final
(t-m.)
61.70
10.83
72.52
NC
Momento Final
(t-m.)
2.36
2.19
1.88
2.63
-
9.05
Momento Final
(t-m.)
2.63
-
2.63
OK
SIN PUENTE CON PUENTE
CASO 1 CASO 2
Ri FACT.CARGA CARGAS MOMENTO CARGAS MOMENTO
#DIV/0! 1.25 - - - -
- 1.25 - - 4.39 -
34.74 1.5 - - 0.42 14.46
0.06 1.75 - - 6.46 0.42
- - - -
#DIV/0! - - - -
#REF! 28.64 #REF! 28.64 #REF!
- - - -
- - - -
#DIV/0! - - - -
#DIV/0! - - - -
- -
#DIV/0! - - - -
0.01 - - 0.65 0.00
0.01 - - 0.32 0.00
- -
#DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
0.01 1.03 0.01 1.03 0.01
- 10.27 - 10.27 -
Σ Fv - 11.26
Σ Fh 39.94 40.91
Σ Mv - 14.87
Σ Mh #DIV/0! #DIV/0!
Ro = #DIV/0! #DIV/0!
BR LS WS WL EQ CE
1.75 1.75 - - - 1.75
1.75 1.75 - - - 1.75
- - 1.40 - - 1.75
- - 1.40 - - 1.75
Vn
Total
17.40
15.52
6.11
4.22
MVn
Total
22.41
10.12
21.68
9.40
→ →
10 11
EQ CE Hu
1.03 10.27 Total
- 17.98 61.50
- 17.98 61.50
- 17.98 60.93
- 17.98 60.93
→ →
10 11
EQ CE Mhu
#DIV/0! - Total
#DIV/0! - #REF!
#DIV/0! - #REF!
#DIV/0! - #REF!
#DIV/0! - #REF!
MARGEN DE
e emax. DISEÑO VOLTEO
%
#REF! 0.00 #REF! #REF! #REF!
#REF! 0.00 #REF! #REF! #REF!
#REF! 0.00 #REF! #REF! #REF!
#REF! 0.00 #REF! #REF! #REF!
MARGEN DE
HL DISEÑO
%
61.50 949.31
61.50 1,064.85
60.93 2,681.20
60.93 3,881.87
MARGEN DE
RI.quh φRI.quh qmx DISEÑO
%
1,060.00 742.00 1.00 99.87
1,060.00 742.00 1.00 99.87
1,060.00 742.00 1.00 99.87
1,060.00 742.00 1.00 99.87
128.92
1.65504
GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA:
Ka = sen2 (θ+φ) / {sen2 θ sen (θ-δ) [1 + √(sen (φ+δ)sen (φ-β) / (sen (θ-δ)sen (θ+β)]2 } =
Ka = 0.25
LUEGO:
Ka = cos2 (φ-α-θ) / {cosθ cos2 α cos (δ+α+) [1 + √(sen (φ+δ)sen (φ-β-θ) / (cos (δ+α+θ)cos (β-α)]2 } =
REEMPLAZANDO:
KAS = 0.319
COMPONENTES
Carga Horizontal
ξp = KS ƔS heq = 0.41
carga vertical
ΔPLSv = Psen β = 0.14 ton/m.
EV
CARGAS LS
DC
REACCIONES DE LA SUPERESTRUCTURA
DC 4.39 5.92
CARGAS DW 0.42 0.56
LL+IM 6.46 8.72
0.42 0.45
WS = #VALUE! kN/m.
MOMENTO RESPECTO A A:
Mws = #VALUE!
MOMENTO RESPECCTO A A.
Mwl = 0.00
FRENADO 5% LL 0.32 kN/m
Mfr = 0.00
TANDEM DE DISEÑO
C= 0.0105 V2 / R = 0.43
Fuerza centrífuga:
CF = C x RT x 2 = 9.62 kN.
Carga sobre el estribo = 1.05
Notacion DC DW EV EH LL
RESISTENCIA Ib 1.25 1.50 1.35 1.50 1.75
RESISTENCIA Ia 0.90 0.65 1.00 1.50 1.75
RESISTENCIA IV 1.50 1.50 1.35 1.50 -
SERVICIO I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
EVENTO EXTREMO I 1.25 1.25 1.25 1.25 1.00
Items 1 2 3 4 5
Notacion DCL DW LL EV LS
Vn 4.39 0.42 6.46 14.46 2.46
RESISTENCIA Ib 5.48 0.62 11.30 19.52 4.30
RESISTENCIA Ia 3.95 0.27 11.30 14.46 4.30
RESISTENCIA IV 6.58 0.62 - 19.52 -
SERVICIO I 4.39 0.42 6.46 14.46 2.46
EVENTO EXTREMO I 5.48 0.52 6.46 18.07 2.46
Items 1 2 3 4 5
Notación DCL DW LL EV LS
Vn 5.92 0.56 8.72 35.99 6.50
RESISTENCIA Ib 7.40 0.84 15.25 48.59 11.38
RESISTENCIA Ia 5.33 0.37 15.25 35.99 11.38
RESISTENCIA IV 8.88 0.84 - 48.59 -
SERVICIO I 5.92 0.56 8.72 35.99 6.50
EVENTO EXTREMO I 7.40 0.70 8.72 44.99 6.50
φt = 1.00
Carga vertical = 35.14 Rt = 21.08
Fhorizontal = 25.68
φt = 0.85
Carga vertical = 48.70 Rt = 29.22
Fhorizontal = 39.35
φt = 0.85
Carga vertical = 38.45 Rt = 23.07
Fhorizontal = 39.35
VERIFICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CIMENTACION:
φt = 0.85
Carga vertical = 42.31 Rt = 25.38
Fhorizontal = 60.47
14.46 35.99
2.46 6.50
9.42 14.51
BR LS WS WL EQ CE
1.75 1.75 - - - 1.75
1.75 1.75 - - - 1.75
- - - - - -
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.00 1.00 - - 1.00 1.00
↓ ↓ ↓ ↓
6 7
DC Vn
9.42 Total
11.78 53.00
8.48 42.75
14.13 40.85
9.42 37.59
11.78 44.76
→ →
10 11
EQ CE Hu
- 1.05 Total
- 1.83 39.35
- 1.83 39.35
- - 3.37
- 1.05 25.68
- 1.05 26.24
6 7
DC MVn
14.51 Total
18.14 101.60
13.06 81.37
21.77 80.08
14.51 72.20
18.14 86.45
→ →
10 11
EQ CE Mhu
- 1.89 Total
- 3.30 84.41
- 3.30 84.41
- - 9.26
- 1.89 49.11
- 1.89 50.66
No Cumple
No Cumple
No Cumple
No Cumple
-
No Cumple
No Cumple
OK
OK
MOMENTO FACT.
No Cumple
No Cumple
V= 30.00 2.54
R= 22.00
n= 2.00
DIST / EJES= 6.10
VOL.ANT = 1.50
L= 7.60
S/A = 3.35
FUERZA CETRIFUGA
TANDEM DE DISEÑO
C= 0.0105 V2 / R = 0.43
Fuerza centrífuga:
CF = C x RT x 2 = 94.50 kN.
CARGA DE VIENTO
WS = 0.46 kN/m.
SOBRECARGA EN ACCESO
Altura equivalente de s/c . vehic. = 610 mm.
presión por S/C vehicular
φ.L = heq . ɣs = 11.529 kN/m2.
carga horizontal sobre el estribo:
HL = Ka *φL * h = 17.18 kN/m
LOSA DE APROXIMACIÓN.
φ.D = espesor . ɣc = 0 NO HAY LOSA DE APROX.
carga horizontal sobre el estribo:
HD = Ka *φD * h =
26.43 24.1
24.83 27.44
4.97 6.63
17.52 28.73
109.4 108.31
87.5 86.63
2.74 4.49
8.59 14.09
7.12 13.03
289.1 313.45
0.92231616
1.08422691
ALTURAS EQUIVALENTES
1.5 1.7
3 1.2
6 0.76
9 0.61
heq =
LON H AREA Hg MOM
1 0.30 4.45 1.34 2.78 3.70
2 0.25 4.45 0.56 1.48 0.83
3 2.70 0.60 1.62 0.30 0.49
3.51 5.02
r= 1.43
1.75496137 0.07503863 4.20247469
PESO
3.34
1.39
4.05
8.78
VERIFICACION DE LA FATIGA:
35
R 145
C/L
a/2=418.1 mm
x
u
3418.1 2581.9
Mc = P L / 4
Mc = 217.5 KNxm.
Momento
SECCION FISURADA
fc
d
d-x
fs/n
Se utiliza la sección fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no mayoradas
más 1.5 veces la carga de fatiga, da por resultado una tensión de tracción mayor que 0.25 √f'c.
ftrac = 0.25 √f'c = 1.32 Mpa
Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas más 1.5 veces la carga de fatiga en una franja inte
Se tiene:
Rango maximo:
Nivel mínimo de esfuerzo de fatiga, (esfuerzo por carga viva, combinado con el
fmin = esfuerzo por carga permanente).
MD = 43.02 kN.m.
M
As = 30.00 cm2 f s=
j= 0.905 A s jd
d= 320 mm
fD = 49.5 MPa
Por ser una losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mínimo es cero.
Por tanto, el esfuerzo mínimo es:
El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo, combinado con el esfuerzo por carga pe
(r/h) = 0.3
Rango límite:
ff = 146.65 Mpa. ≥ f= 72.77
Mpa.
mbinado con el