JELASKAN PENGERTIAN SISTEM SUSPENSI

Sistem suspensi terletak diantara bodi kendaraan dan roda-roda, dan dirancang untuk menyerap
kejutan dari permukaan jalan sehingga menambah kenyamanan.

JELASKAN PENGERTIAN SUSPENSI INDEPENDENT

Pada suspensi independent roda kiri dan kanan tidak dihubungkan oleh satu
poros (axle) Kedua roda dapat bergerak secara bebas tanpa saling mempengaruhi.
Digunakan pada suspensi depan mobil penumpang dan truck kecil juga
suspensi belakang mobil penumpang.

JELASKAN PENGERTIAN SUSPENSI RIGID

Pada suspensi rigid roda kiri dan kanan dihubungkan oleh satu poros (axle)
dan banyak digunakan pada suspensi depan dan belakang kendaraan niaga
(truck) juga suspensi belakang mobil penumpang.
Hal ini karena konstruksinya kuat dan sederhana.

JELASKAN PENGERTIAN SPRUNG WEIGHT DAN UNSPRUNG WEIGHT BESERTA

CONTOHNYA

Sprung weight adalah berat bodi dan lain-lainnya yang ditopang oleh pegas.
Unsprung weight adalah berat roda dan komponen-komponen mobil yang tidak
ditopang oleh pegas.
JELASKAN OSKILASI YG TERJADI PADA SPRUNG WEIGHT

Pitching adalah oskilasi turunnaik bagian depan dan belakang kendaraan terhadap titik
tengah (titik berat) kendaraan dilihat darisamping kendaraan.Disebabkan oleh pegas-
pegas lemah.
Rolling terjadi saat kendaraanmembelok atau melalui jalan bergelombang,salah satu
pegasmengembang dan pegas lain mengkerut.
Bouncing adalah gerakan naikturun kendaraan secara keseluruhan, saat melalui jalan
bergelombang dengan kecepatan tinggi. Disebabkan oleh pegas-pegaslemah.
Yawing adalah gerakan bodi kendaraan ke arah kanan dan kiri terhadap titik tengah
kendaraan dilihat dari atas kendaraan.
JELASKAN ISKILASI YG TERJADI PADA SPRUNG WEIGHT
SEBUTKAN MACAM2 SUSPENSI RIGID

Parallel leaf spring type, Trunnion type, Balance arm type

SEBUTKAN MACAM2 SUSPENSI INDEPENDENT

Macpherson type, Trailing arm type, Wishbone type

JELASKAN PERBEDAAN SUSPENSI WISHBONE &MAC PHERSON

Wishbone : penggantungan pada suspense ini menggunakan konstruksi dua buah

lengan suspense (upper dan lower arm) yg berengsel diujung ujungnya

Mac person : pd model n tdak memliki lengan atas, roda menggantung dantara lengan
bawah dan pegas coil dgn shock absorber di dlamnya

SEBUTKAN NAMA DAN FUNGSI KOMPONEN SISTEM SUSPENSI

Pegas terbuat dari baja dan berfungsi untuk menyerap kejutan dari permukaan
jalan dan getaran roda-roda agar tidak ke bodi.

Shock absorber berfungsi untuk meredam oskilasi (gerakan naik-turun)

pegas saat menerima kejutan dari permukaan jalan.

Ball joint berfungsi untuk menerima beban vertikal dan lateral, juga sebagai
sumbu putaran roda saat kendaraan membelok.

Stabilizer bar berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaraan akibat gaya sentrifugal
saat kendaraan membelok.

Strut bar berfungsi untuk menahan lower arm agar tidak bergerak maju-mundur, saat
menerima kejutan dari jalan atau dorongan akibat terjadinya pengereman.

Bumper berfungsi sebagai pelindung komponen-komponen suspense saat pegas

mengkerut atau mengembang di luar batas maksimum.
JELASKAN MACAM2 RODA KEMUDI DAN KARAKTERISTIKNYA

Besar

Moment yang dipindahkan besar dan lebih stabil.

Makan tempat

Kecil

Peka terhadap setiap gerakan yang diberikan

Tenaga untuk memutar berat

SEBUTKAN KOMPONEN2 SISTEM KEMUDI DAN FUNGSINYA

SEBUTKAN MACAM2 STERING GEAR

Worm & sector, screw nut, Recirculating ball, screw pin

JELASKAN PERBEDAAN SISTEM KEMUDI UTK SUSPENSI RIGID &

INDEPENDENT

JELASKAN FUNGSI FWA

JELASKAN PENGERTIAN CAMBER, CASTER,KING PIN

Camber : Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau keluar terhadap garis vertikal jika
dilihat dari depan kendaraan

Caster : Kemiringan sumbu putar kemudi ( king pin ) terhadap garis tengah roda vertikal
jika dilihat dari samping kendaraan

Sudut king-pin adalah : Kemiringan sumbu king – pin terhadap garis vertikal jika
dilihat dari depan kendaraan

JELASKAN FUNGSINYA

Camber (+)

Sudut king-pin adalah : Kemiringan sumbu king – pin terhadap garis vertikal jika dilihat
dari depan kendaraan
(-)

Arah rolling camber dan jarak titik ( 1 ) dan ( 2 ) menyebabkan gaya ke samping besar.
Camber negatif menyebabkan pengemudian berat.

(0)

Tidak ada rolling camber dan jarak 1 dan 2 cukup besar menyebabkan stabilitas
pengemudian berkurang. Camber nol menyebabkan stabilitas pengemudian berkurang.

Caster jalan lurus

Saat jalan lurus, caster berfungsi menggerakkan roda tetap stabil dalam posisi lurus walau
roda kemudi dilepas

Berbelok

Dengan berubahnya camber roda luar ke arah negatif ban menopang pada permukaan
jalan dengan baik. ( Tidak mudah slip keluar radius jalan ).

King pin

Sudut king – ping berfungsi untuk mengembalikan sikap roda ke posisi lurus setelah membelok

JELASKAN FUNGSI TOE IN

Sebagai koreksi Camber

Sebagai koreksi gaya Penggerak

JELASKAN PENYEBAB KENDARAAN MENARIK KE SATU SISI

JELASKAN PENYEBAB STIR GETAR