Ficha de Clasificacion Ambiental

MEJORAMIENTO DEL JR. MASISEA (DESDE EL JR. AUGUSTO B. LEGUIA HASTA JR. LAUREANO DEL AGUILA) Y DE LA AV.
UNIVERSITARIA (DESDE JR.

ARBORIZACION HASTA EL JR. MASISEA), DISTRITO DE CALLERIA Y YARINACOCHA – CORONEL PORTILLO - UCAYALI,
FICHA DE CLASIFICACIÓN AMBIENTAL (FICA) PARA PROYECTOS DE

SANEAMIENTO
Fecha de Elaboración: Noviembre 2013
I. Datos Generales
1.1 Titular del Proyecto
1.1 Nombre del proponente (persona natural o jurídica) y su razón social.
La Unidad Formuladora (UF)

 Nombre : Gobierno Regional de Ucayali
 Sector : Gobiernos Regionales
 Teléfono : 061-571627
 Dirección : Jr. Raymondi Nº 220 - Pucallpa
 Responsable : Ing. Edy W. Ruiz Zarate
 Cargo : Gerente de Infraestructura y Obras
 Correo electrónico : infraestructura@regionucayali.gob.pe
 Persona Responsable de Formular el PIP : Ing. Ana Liliana Medina
Alcarraz
Unidad Ejecutora (UE)

 Teléfono : 061-571627
 Dirección : Jr. Raymondi Nº 220
1.2 Profesional responsable del estudio de impacto ambiental:

1.2.1 Nombre del profesional : Ing. Fernando Rafael Lean
1.2.2 RUC : 10182053321
1.2.3 CIP : 48894
1.2.4 Dirección : Jr. Alfonso Ugarte n° 246 – Pucallpa –

Coronel Portillo - Ucayali
1.2.5 Teléfono : 61- 570190
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MEJORAMIENTO DEL JR. MASISEA (DESDE EL JR. AUGUSTO B. LEGUIA HASTA JR. LAUREANO DEL AGUILA) Y DE LA AV. UNIVERSITARIA (DESDE JR.
II. Descripción del proyecto
2.1 Datos Generales Del Proyecto
2.1.1 Nombre del Proyecto
“MEJORAMIENTO DEL JR. MASISEA (DESDE EL JR. AUGUSTO B. LEGUIA HASTA

JR. LAUREANO DEL AGUILA) Y DE LA AV. UNIVERSITARIA (DESDE JR.
ARBORIZACION HASTA EL JR. MASISEA), DISTRITO DE CALLERIA Y YARINACOCHA
– CORONEL PORTILLO – UCAYALI”. El presente Proyecto pertenece a ningún
programa de inversión.
2.1.2 Institución que financia el Proyecto:

El proyecto será financiado por el Gobierno Regional de Ucayali a través de
cano y sobre canon.
UNIDAD FORMULADORA (UF):
Datos de la U.F.

 Teléfono : 061-571627
 Correo electrónico : infraestructura@regionucayali.gob.pe
 Persona Responsable de Formular el PIP :
UNIDAD EJECUTORA:
Datos de la U.E.

 Teléfono : 061-571627
Persona Responsable
 Responsable de la UE : Ing. Edy W. Ruiz Zarate

 Cargo :Gerente de Infraestructura
 Correo Electrónico :contamanamuni@hotmail.com

2.1.3 La situación actual del área del proyecto
Incremento de la poblacional y el crecimiento comercial del distrito de

Calleria y Yarinacocha, el tránsito vehicular ha aumentado
considerablemente
Ineficiente sistema de drenaje superficial. Las fuertes precipitaciones, el

tránsito y el drenaje superficial inadecuado, provocan un rápido deterioro
por erosión de la vía, formándose baches y anegamientos en varios
sectores por la falta de un sistema adecuado de evacuación de las aguas
pluviales.
El mantenimiento de la vía es insuficiente para conservar ciertas

condiciones operativas mínimas de transitabilidad. Las irregularidades de la
superficie de rodadura tanto por el tránsito como por los baches
ocasionados por las precipitaciones, ocasionarían excesos de vibraciones
en los vehículos, produciéndose mayores costos de mantenimiento
vehicular.
Características de la infraestructura vial en las cuadras de las vías:
Los tramos de las vías comprenden: El Jr. Masisea desde el Jr. Augusto B.
Leguía hasta Jr. Laureano Del Águila), y de la Av. universitaria (desde Jr.
Arborización hasta el Jr. Masisea), Distrito de Calleria y Yarinacocha –
Coronel Portillo – Ucayali, presenta un afirmado deficiente, ahuellamiento y
baches, con un sistema de drenaje inexistente, complicando la circulación
vehicular y peatonal sobre todo en días de lluvia. La vía a pavimentar tiene
un solo sentido de vía.
2.1.4 Con la ejecución del proyecto se evitara la generación de las inundaciones

y, por ende la disminución de agente transmisor de enfermedades infecto
contagioso. Así mismo solucionara las inadecuadas condiciones
transitabilidad vehicular y peatonal con el Mejoramiento del: Jr. Masisea
(desde el Jr. Augusto B. Leguía hasta el Jr. Laureano Del Águila) y de la
Av. Universitaria (desde el Jr. Arborización hasta el Jr. Masisea).
2.1.5 El costo total del proyecto asciende a: S/. 23, 313,406 (Veinte y tres
millones trescientos trece mil cuatrocientos seis con 00/100 n.s.)

2.1.6 Costo de Operación y Mantenimiento asciende a:

Costo de Operación por año S/. 1161.00 por año
Costo de mantenimiento S/. 81,230.00 – 262,611.00 por año.
2.1.7 Tipo de zonificación donde se ejecutará el proyecto
Este proyecto se realizara en la zona urbana del distrito de Calleria y

Yarinacocha.
2.1.8 Localización
 Región : Ucayali
 Provincia : Coronel Portillo
 Distrito : Calleria - Yarinacocha
2.1.9 Ubicación del proyecto en coordenadas UTM
ESTE = 547516.35m NORTE = 9073271.31 m Z = 154.00msnm
Imagen 01 Ubicación del proyecto
2.1.10 El tiempo de vida útil del proyecto es de 20 años.

2.1.11 Saneamiento físico legal. El proyecto se desarrollara en el área

correspondiente a la localidad de Yarinacocha y Calleria los cuales están
debidamente saneados, de acuerdo al plan de Desarrollo Urbana de la ciudad de
Pucallpa aprobado con Ordenanza Municipal Nº 007-2009 del 20/03/2009 y
modificado con Ordenanza Municipal Nª 019-2010 del 30/12/10 y a la Ordenanza
Municipal Nª088-97 MPCP” Reglamentan el Otorgamiento de Autorización para
el Uso y Aprovechamiento de la Vía Publica”, siendo por tanto terrenos
correspondientes a bienes públicos de derecho publico
2.1.12 El área de influencia del proyecto, está comprendida en el caso urbano,

se han respetado las secciones viales propuestas por la Gerencia de
acondicionamiento y las especificaciones técnicas brindadas por EMAPACOP
SA.
2.2 Características del Proyecto
2.2.1 Etapa de Planificación
A. Las actividades previas que se desarrollarán son las siguientes:
 Trabajos Preliminares
Está relacionado con la ejecución de todas las actividades necesarias antes
del inicio de las partidas involucradas directamente con la meta del proyecto,
dentro de estas actividades tenemos:
Instalación del Cartel de Identificación de obra: Se construirá de
dimensiones 3.00 X 5.00 mt. Con bastidores de madera de 2" x 2" según
diseño y será forrado con Banner a Full color en una cara. Llevará dos apoyos
a los extremos de madera dura de 4" x 4" x 5 m., lo suficientemente
enterrados a fin de asegurar su estabilidad.
El texto y diseño a pintarse serán proporcionados por la Supervisión o
inspector de Obras, de acuerdo a lo establecido debiendo ceñirse su ejecución
a lo dispuesto. La ubicación del cartel se efectuará en lugar visible que no
afecte el normal desenvolvimiento de los trabajos contando para ello con la
aprobación de la Supervisión.
Movilización y desmovilización de equipo pesado
La movilización y desmovilización de los equipo pesados hacia la Obra, para
que sea empleado en la Construcción de la Vía en sus diferentes etapas y
todas las obras complementarias, y su retorno una vez terminado el trabajo.

El traslado por vía terrestre del Equipo Pesado, se efectuará mediante

camiones Tráiler; el Equipo Liviano (Volquetes, Cisternas, etc.), lo hará por
sus propios medios. En el Equipo Liviano, serán transportadas las
herramientas y otros equipos menores (martillos compresoras, vibradores,
etc.).
Transporte de materiales, equipos y herramientas
El transporte de todos los materiales de construcción y equipo, a excepción de
los agregados como el hormigón, tierra roja, material de relleno, arena fina y
gruesa, desde su adquisición hasta su puesta en Obra.
Señalización informativa de desvío y seguridad en zona de trabajo
p/pavimentos
Consiste en la colocación de letreros de desvíos que prevengan a los
conductores; éstos serán tranqueras pintadas con pintura de tránsito
fosforescente y carteles que indiquen “hombres trabajando” y “desvío”, en un
mínimo de 02 por cada punto de desvío, los cuales se deberán colocar en el
ingreso y salida del acceso provisional. Deberá estar sujeto a los principios
normas de diseño, aplicación, instalación y mantenimiento de los diferentes
dispositivos de control de tránsito, en toda el área de influencia de la obra a
realizar.
Todos los dispositivos de control utilizados en la zona de trabajo, estarán de
acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC.
Estos dispositivos deberán colocarse antes del inicio de las obras y
mantenerse adecuadamente durante la totalidad del proceso de la obra.
En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse
mecheros colocados al pie de las tranqueras, en un mínimo de 06 por cada
punto de desvío, los cuales deben permanecer encendidas durante toda la
noche.
Las señales y los demás dispositivos deberán estar debidamente construidos,
deberán mantenerse limpios y legibles todo el tiempo, en el caso que no
reúnan las condiciones descrita, deberán ser remplazados inmediatamente.
Además, ésta partida comprende la colocación de letreros de seguridad, cinta
señalizadora de peligro, banderolas, y otros elementos de seguridad para el
personal y para terceros.

Limpieza de terreno con equipo pesado

Es el área del terreno donde, deberán ser sometidos al trabajo de limpieza y
roce eliminándose toda vegetación y todo material inconveniente. Asimismo
comprende todos los trabajos de remoción de obstáculos del área
comprendida en la zona del proyecto y en general en las zonas designadas
por la supervisión o inspección e incluyen el retiro de todos los materiales
inservibles que resulten de la limpieza. Estos materiales serán llevados a
lugares autorizados, de acuerdo a los dispositivos vigentes.
El trabajo de limpieza se limitará exclusivamente al área que ocupará la
estructura y las áreas requeridas para las instalaciones de la obra, con
autorización del supervisor o inspector, evitándose dañar innecesariamente la
flora natural adyacente.
B. Con la ejecución del proyecto la población beneficiada será de 3, 715 habitantes
Etapa de Ejecución
A. Se requerirán las siguientes instalaciones temporales: un almacén, una caseta

de guardianía, comedores y vestuarios y un ambiente para personal técnico y
profesional. El alquiler de un local cercano a la obra, que servirá como almacén
para el depósito y resguardo de los materiales, equipos y otros, dando
seguridad y protección a éstos. Además, deberá habilitarse ambientes para
oficinas, guardianía y SS.HH.
Este local deberá contar con las condiciones de seguridad mínimas. Antes de
su uso deberá ser aprobado por la supervisión o inspección de obra
B. Construcción :
 Para el tránsito peatonal se plantea la construcción de 4,143.672 ml de
veredas de anchos variables en una área de 7458.61m2 y 1730.73 m2
de martillos, de espesor 4”, concreto f’c=140kg/cm2, colocado sobre
una base granular de 4” de espesor
 La construcción de 3322.74 ml. canaletas abiertas y 922.37 ml. de

canaletas techadas para el drenaje pluvial de sección hidráulica
variable de Concreto Armado f’c=175kg/cm2. Los muros de las
canaletas techadas son de Concreto Armado f’c=175kg/cm2 y la losa
superior de las canaletas techadas en el cruce de vías es de Concreto

Armado f’c=210kg/cm2 con rejillas de acero para el drenaje pluvial y

con tapas de registro de concreto armado.
 Construcción de 06 Alcantarillas de Concreto Armado f’c=210kg/cm2,

para el drenaje de los cauces de aguas naturales (Quebradas,
conocidos como caños naturales) de sección hidráulica suficiente.
- Alcantarilla Nro. 01 SECC 5.00 x 2.60 L= 25.85 m. (Km 0+210.00)-
(Jr. Masisea)
- Alcantarilla Nro. 02 SECC 5.00 x 3.00 L=20.80m. (Km 0+297.57)-
(Jr. Masisea)
- Alcantarilla Nro. 03 SECC 1.00 x 1.00 L=19.40 m. (Km 1+461.24)-
(entre jr. Masisea -calle N°2)
- Alcantarilla Nro. 04SECC 3.50 x 1.00 L=20.35 m. (Km 1+475.10)-
(entre jr. Masisea -calle n°2)
- Alcantarilla Nro. 05SECC 1.20 x 1.00 L=31.75 m. (Km 1+963.35)-
(entre jr. Masisea -jr. Cuzco)
- Alcantarilla Nro. 06SECC 3.50 x 2.50 L=14.22m. (Km 2+203.15)-
(entre jr. Masisea)
 Construcción de 714.46 ml. de sardineles de espesor 15cm. de

concreto armado fć=175kg/cm2, para confinar pavimentos veredas.
 Construcción de 283.477 ml. Muros de Confinamiento de Concreto
Armado, espesor 15cm. de concreto armado fć=210 kg/cm2.
Entre la base granular de E=0.20m. y el relleno con material propio o el
relleno con material de préstamo, se colocara un geo textil no tejido
anticontaminante, para evitar la infiltración de finos en la base granular.
 Sembrado de 3895.77 m2 de Gras y sembrío de Plantones
 Trabajos de señalización tanto horizontal como vertical: pintado de las
marcas en el pavimento, sardineles.
 Se considera el remplazo de conexiones de redes de agua y
alcantarillado, con sus respectivas obras de conexiones domiciliarias,
para abastecer de agua potable a las viviendas carentes de éste vital
servicio
 Trabajos de Alineamiento de Postes de Luz y Teléfono.
 Suministro y colocación de señalizaciones preventivas e informativas,
suministro y colocación de señalizaciones informativas - direcciones de
calles, pintado de señales verticales

C. Detalle del proceso

Demolición de veredas de 0.10 m. C/equipo liviano
Esta partida está referida a la demolición de las veredas existentes que se
encuentren superpuestas en el trazo del proyecto, afectando las áreas a
construir ya sea en tramos de canaletas o sectores de martillos.
Durante los trabajos de demolición se tendrá especial cuidado con las
instalaciones existentes de servicios públicos o las construcciones a mantener,
debiendo el Contratista reparar de inmediato y por su propia cuenta, todo daño
que pudiere causarse.
El supervisor o inspector deberá paralizar los trabajos si el personal no cuenta
con los equipos protección individual y colectiva indicada en las partidas de
seguridad.
Demolición alcantarillas existentes c/equipo liviano
Esta partida está referida a la demolición de alcantarillas existentes de C°A°
que se encuentren superpuestas en el trazo del proyecto, afectando las áreas
a construir ya sea en tramos de canaletas o sectores de martillos.
Durante los trabajos de demolición se tendrá especial cuidado con las
instalaciones existentes de servicios públicos o las construcciones a mantener,
debiendo el Contratista reparar de inmediato y por su propia cuenta, todo daño
que pudiere causarse.
El supervisor o inspector deberá paralizar los trabajos si el personal no cuenta
con los equipos protección individual y colectiva indicada en las partidas de
seguridad.
Demolición de cabezales de alcantarillas existentes c/equipo liviano
Comprende todos los trabajos de rotura con equipos livianos y remoción del
concreto existente, los cuales deberán ser realizados empleando compresora y
martillos neumáticos.
El personal que opera los martillos neumáticos deberá estar provisto de
elementos de seguridad, tal como anteojos de protección, botas y guantes.
Demolición y desmontaje de alcantarillas tubulares c/equipo pesado
Comprende todos los trabajos de Desmontaje de alcantarilla tubulares
existentes que se están utilizando para el drenaje de aguas Pluviales.
Este trabajo se ejecutara con equipos pesados (cargador frontal o similar), por
el bajo peso que representan.

Movimiento de Tierras
En esta partida se contempla el corte de material a nivel de Subrasante, para lo
cual se recomienda el uso de un tractor de orugas, sobre-excavación por
debajo de la Subrasante en zonas que se encuentra material de mala calidad,
para lo cual se recomienda el uso de una retroexcavadora; relleno de las zonas
donde las explanaciones lo demanden, para los cual se debe utilizar material
seleccionado; relleno con material de préstamo, en las zonas excavadas para
reemplazar material; conformación y compactado de Subrasante; eliminación
de material excedente.
PAVIMENTOS
Base granular de 0.20 m. Hormigón: tierra 80%: 20% c/equipo pesado
Se denomina base granular a la capa intermedia de la estructura del
pavimento ubicada entre la sub-rasante y la carpeta de rodamiento. Se trata
acerca de la colocación de una capa de material del espesor determinado en
los planos, la misma que estará conformada por la mezcla de hormigón, con
material ligante, de acuerdo al diseño proporcionado por el contratista y
aprobado por el supervisor o inspector.
Pavimento de concreto armado
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural, para dar forma al incremento del espesor del pavimento en las
inmediaciones de la Junta del Tipo 6. Y en la frontera de los pavimentos para
dar forma a las uñas.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta en
establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la
construcción, así como para las personas y público en general.
Durante el proceso de la excavación de las uñas y para determinar la
profundidad de los mismos, se colocará el escantillón pegado al cordel bien
templado entre dos cerchas.
Concreto F'C=245 KG/CM2 (C: H) debajo de pavimento en intersecciones
de calles
Esta sección comprende el tipo de concreto, compuesto de cemento Portland,
agregado fino y grueso y agua, preparados y construidos de acuerdo a las
especificaciones. El concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará
de acuerdo a lo indicado en los planos, esto se usarán en losas de la superficie

de rodadura y bermas. Para estructuras mayores, el contratista deberá

preparar las mezclas de prueba como solicite el Ingeniero supervisor o
inspector de obra antes de mezclar y vaciar el concreto.
Construcción de veredas para el tránsito peatonal, Para el tránsito peatonal

se plantea la construcción veredas y veredas en martillos, de espesor 4”,
concreto f’c=175kg/cm2, colocado sobre una base granular de 4” de espesor
Obras de drenaje pluvial con la construcción de canaletas Construcción de

canaletas abiertas y techadas para el drenaje pluvial de sección hidráulica
variable de Concreto Armado f’c=175kg/cm2. Los muros de las canaletas
techadas son de Concreto Armado f’c=175kg/cm2 y la losa superior de las
canaletas techadas en el cruce de vías es de Concreto Armado f’c=210kg/cm2
con rejillas de acero para el drenaje pluvial y con tapas de registro de concreto
armado
Construcción de Alcantarillas de Concreto Armado f’c=210kg/cm2, para el

drenaje de los cauces de aguas naturales (Quebradas, conocidos como caños
naturales) de sección hidráulica suficiente.
Construcción de muros sardinel, espesor 15cm. de concreto armado
fć=175kg/cm2.
Trabajos de señalización tanto horizontal como vertical: pintado de las

marcas en el pavimento, sardineles, suministro y colocación de señalizaciones
preventivas e informativas, suministro y colocación de señalizaciones
informativas - direcciones de calles, pintado de señales verticales.
Trabajos de saneamiento e instalaciones eléctricas: están contempladas

todas las actividades que tienen por finalidad dejar en perfectas condiciones las
redes de estos servicios básicos.
D. La obra no necesitara abrir vías de acceso porque cuenta con una

infraestructura vial que conecta a nivel interurbano, como vía principal y vías
secundarias con tierra afirmada.

DIAGRAMA DE FLUJO



E. Proceso Constructivo




F. La obra está planificada para ser ejecutada en 360 días según Cronograma
H. Personal que se hará cargo de la ejecución de la obra.
Los Trabajos por áreas de trabajo estarán a cargo de:(01) Ing. Residente.
(01) asistente del Ing. Residente. (01) ingeniero supervisor
(01) asistente supervisor.
Tabla Nº 02 Personal
Personal Horas hombre Cantidad
Oficial Hh 34,045.55
Operario Hh 52,364.72
Peón Hh 129,135.58
Topógrafo Hh 1,416.30
2.1.3 Etapa de operación y mantenimiento
A y B. Actividades para la operación del proyecto
Actividades:
 Operación de la vía
Recursos:
No aplica
Actividades
 Mantenimiento de la vía
 Mantenimiento de la señalización
 Limpieza de la vía
 Limpieza del entorno (maleza)
Recursos:
 Botas
 Guantes
 Herramientas
 Pintura para trafico

C. Personal:
Para las actividades de Operación y mantenimiento
 01 Responsable del mantenimiento

 Personal de limpieza
2.2 Actividades asociadas o generadas por el proyecto
2.2.1 Material de préstamo o extracción. El material será de préstamo
2.2.2 Insumos
A. Se muestra la tabla adjunta

MEJORAMIENTO DEL JR. MASISEA (DESDE EL JR. AUGUSTO B. LEGUIA HASTA JR. LAUREANO DEL AGUILA) Y DE LA AV. UNIVERSITARIA (DESDE JR. ARBORIZACION HASTA EL JR. MASISEA), DISTRITO DE CALLERIA Y
YARINACOCHA – CORONEL PORTILLO - UCAYALI,
Nombre Criterio de peligrosidad Etapa del

Producto Químico
Comercial Cantidad Und Inflamable Corrosivo Reactivo Explosivo Tóxico Proyecto
ASFALTO RC-250 Asfalto 2864.4836 gln x x Ejecución
CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG) Cemento 75269.5848 BOL x Ejecución
YESO EN BOLSAS DE 18 KG. Yeso 263.8764 BOL x Ejecución
LACA DESMOLDEADORA Laca 344.404 gln x Ejecución
IMPRIMANTE Imprimante 10.6996 gln x Ejecución
KEROSENE INDUSTRIAL Kerosene 240.000 gln x x Ejecución
GRASA Grasa 207.1535 kg x Ejecución
X
PINTURA ESMALTE SINTETICO Pintura 77.3704 gln Ejecución
PINTURA PARA TRAFICO AMARILLA Pintura 69.462 gln Ejecución
PINTURA PARA TRAFICO BLANCA 46.8387 gln

X Ejecución/
Pintura
Mantenimiento
Ejecución/
PINTURA PARA TRAFICO NEGRO Pintura 46.8387 gln X
ejecución
Las MSDS se presentan en el anexo

B. El transporte no estará a cargo del proyectista, se adquirirá de los establecimientos

comerciales de la ciudad de Pucallpa, a la obra se transportara en una caja de
tecknoport sellada. Cuya manipulación estará a cargo de personal encargado y
capacitado y utilizaran mascarilla, guantes y botas para prevenir cualquier incidente.
2.3.3 Efluentes
No aplica efluentes.
2.3.4 Residuos sólidos y líquidos
A. Residuos sólidos y líquidos
ETAPA CLASIFICACION CARACTERISTICA CANTIDAD APROX
ORGANICOS Residuos de +-3,6 tn

comida
Rastrojos (hierbas,
arbustos, pastos) +- 2.5 tn
INORGANICOS
RECICLABLES
Plásticos Botellas, baldes de
+- 0.03 tn
pintura, tubos de
PVC
+- 0.09 tn
Papel Bolsas de cemento
EJECUCION
Restos de clavos,
+- 0,03 tn
Fierros y alambres amarres y obras
civiles
Plásticos de
+- 0.02 tn
INSERVIBLES empaques, papel
higiénico.
Residuos de Material excedente,
+- 5 tn
construcción concreto
RESIDUOS Aceites
+- 20lt
LIQUIDOS Lubricantes
ORGANICOS Restos de comida +- 600gr
INORGANICOS
OPERACION RECICLABLES
Plásticos Botellas de +- 200gr
gaseosas
Papel Papel de oficina +- 200gr

INSERVIBLES Papel higiénico, +- 100gr
RESIDUOS Aceites +- ½ lt
LIQUIDOS
ORGANICOS Rastrojos del +- 2 kg

mantenimiento de
las áreas verdes
INORGANICOS
RECICLABLES
Plásticos Envases de
plástico +- 100gr
MANTENIMIENTO
INSERVIBLES Bolsas de plástico +- 100gr
RESIDUOS +- ¼ lt
LIQUIDOS
B. El almacenamiento de los residuos sólidos se realizara en las instalaciones del

proyecto para lo cual se realizara una adecuada segregación de los mismos,
disponiendo lugares donde estos serán dispuestos para su disposición final. Los
residuos líquidos se almacenaran envases herméticamente sellados, para su
comercialización.
C. Los residuos orgánicos y los inservibles serán transportados con los propios volquetes
de la obra, en lo que respecta a residuos inorgánicos reciclables serán entregados a
las personas particulares dedicadas al reciclaje. De los residuos de construcción se
podrá gestionar su uso como relleno en las zonas donde los pobladores necesiten el
material.
D. La disposición final de los residuos sólidos orgánicos, inservibles y de construcción

serán dispuestos en el botadero municipal.
E y F Los residuos peligrosos se consideraran de los envases de los insumos químicos
Etapa de construcción: +- 200 kg
Etapa de operación: +-0
Etapa de mantenimiento: +- 0.06 kg
2.3.5 Emisiones Atmosféricas

A. Las emisiones atmosféricas se producirán producto del funcionamiento de las

maquinarias y la remoción de tierras es mínima.
Las maquinarias y equipos que generarán emisiones atmosféricas durante la etapa

de ejecución de la obra son:
 Mezcladora de concreto de 9 -11p3

 Camión volquete 400hp de 14 m3
 Camión cisterna 4x2 (agua) 122hp 1,500 gal.
 Motosierra
 Rodillo liso vibr.autop 101-135hp 10-12t
 Rodillo pata cabra v.aut100-135hp 11-13t
 Compactador vibr. Tipo saltarín 4 hp
 Excavadora s/orug o s/llantas 170-250hp 1.1-2.75 yd3
 Tractor de orugas de 190-240 hp
 Cargador s/llantas 350hp 2.30 yd3
 Retroexcavador s/llantas 110hp - 1.25yd3
 Vibrador de concreto 4 hp 2.40"
 Motoniveladora de 125 hp
B. Durante la Ejecución de la obra se generará polvo como Material Particulado y

emisiones de gases de combustión
2.3.6 Generación de ruido

A. Superiores a 80Db, y menores a 120Db, la producirá los equipos de trabajo de
maquinaría pesada. Se considera en el Plan de Mitigación el mantenimiento de
maquinarias y equipos y un horario de trabajo adecuado.
 Volquete de 14 m3
 Compactador vibr. Tipo plancha 4 hp
 Compactadora tipo saltarin
 Retroexcavador s/llantas 85 hp 1 yd3.
 Cargador frontal 125-155 hp 3 yd3.
 Motosoldadora de 250 amp.

 Mezcladora concreto tambor 18hp 11p3

 Mezcladora concreto trompo 18hp 7p3
 Vibrador de concreto 4 hp-1.50"
 Pizon saltarín
2.3.7 Generación de vibraciones

A. Se generara en forma controlada y que un trabajador no opere más de 8
horas, en cuanto a la vibración de las maquinarias pesadas se realizará el
trabajo en horarios adecuados, horas de la mañana cuando la mayoría de
las personas están en su trabajo o en su centro de estudio, por las tardes
hasta antes de las 5 p.m., además los equipos y maquinarias se deberán
mantenerse en perfecto estado (sin fallas mecánicas) y evitar mayor
vibración.
 Volquete de 14 m3
 Compactador vibr. Tipo plancha 4 hp
 Compactadora tipo saltarin
 Retroexcavador s/llantas 85 hp 1 yd3.
 Cargador frontal 125-155 hp 3 yd3.
 Mezcladora concreto tambor 18hp 11p3
 Mezcladora concreto trompo 18hp 7p3
 Vibrador de concreto 4 hp-1.50"
III. Marco Institucional y legal
3.1 Marco Institucional
A. Los aspectos institucionales están relacionados con el conjunto de Instituciones

públicas y privadas relacionados con el proyecto en temas ambientales. Estas son:

 Ministerio del Medio Ambiente

 Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento
 Ministerio de transportes
 Ministerio de Agricultura
 Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAA).
 Dirección Regional de Salud Ambiental (DIGESA).
 Dirección General de Áreas Protegidas.
 Ministerio de Educación.
 Instituto Nacional de Cultura (INC)
 Gobierno Provincial de Ucayali.
Licencias y permisos que requiere el proyecto:

 Certificación ambiental otorgada por la autoridad sectorial
3.2 Marco Legal

A. Descripción del Marco Legal
 El marco legal en el que se circunscribe el Estudio de Impacto Ambiental del
proyecto: “MEJORAMIENTO DEL JR. MASISEA (DESDE EL JR. AUGUSTO
B. LEGUIA HASTA JR. LAUREANO DEL AGUILA) Y DE LA AV.
UNIVERSITARIA (DESDE JR. ARBORIZACION HASTA EL JR. MASISEA),
DISTRITO DE CALLERIA Y YARINACOCHA – CORONEL PORTILLO –
UCAYALI”. está conformado por las normas y/o dispositivos legales del
sector vigentes en nuestro país, que tienen relación directa con la
conservación y preservación del ambiente y la ejecución del Proyecto. Estas
normas son de carácter general y de carácter específico.
Marco legal e Institucional

 Constitución Política del Perú de 1,993, que establece la protección de la
salud de la población, la diversidad biológica y los recursos naturales.
 Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente.
 Ley Nº 28256 Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos.
 D. S. 021-2008-Mtc Reglamento Nacional De Transporte Terrestre De
Materiales Y Residuos Peligrosos.

 Ley Nº 27446, Ley del sistema Nacional de Evaluación de Impacto

Ambiental.
 Ley General de Residuos Sólidos Ley Nº 27 314.
 Decreto Legislativo No. 757. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión
Privada.
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades, Nº
26786.
 Ley Para El Desarrollo de la Actividad Turística Ley Nº 26961.
 Normas Legales referidas al sector Transportes, y Comunicaciones.
Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (D.S. N° 041-2002 –MTC).
 R.M N° 116-2003- MTC/02 crean registro de entidades autorizadas para la
elaboración de EIA en el subsector transportes.
 Directrices para la Elaboración y aplicación de Planes de Compensación y
Reasentamientos Involuntario para Proyectos de Infraestructura de
Transporte.
 Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de
Evaluación Ambiental y Social en el Sub sector Transporte. – MTC.
Resolución N° 006-2004-MTC/16.
 Ley Nº 26338, Ley General del Servicio de Saneamiento.
 Ley Nº 27867, Ley Orgánica de los Gobiernos Regionales
 Ley Nº 27783, Ley de Bases de la Descentralización
 Proyecto Reglamento Nacional de Gestión de infraestructura vial, Febrero
2006.
 Ley de los Recursos Hídricos Nº 29338.
 Ley General de Salud - Ley Nº 26842
 Decreto Supremo No. 007-85-VC. Reglamento de Acondicionamiento
Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente
 Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades.
 Constitución Política del Perú de 1,993. Reconoce que la persona es el fin
supremo de la sociedad y del Estado y privilegia el derecho fundamental a
gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida (artº2,
inciso 22). Del mismo modo el artículo 66º y 69º, disponen que el Estado
debe determinar la Política Nacional del Ambiente, y que los Recursos
Naturales renovables y no Renovables son patrimonio de la Nación.

 Ley General del Ambiente - Ley Nº 28611. La actuación de las Autoridades

Sectoriales y de las empresas privadas durante el diseño, mantenimiento y
operación de sus proyectos o actividades económicas, deben encontrarse
enmarcadas dentro de los Principios del Derecho Ambiental contenidos en la
Ley General del Ambiente, el presente proyecto ejecutará sus actividades
basados en el los principios de Sostenibilidad (Artículo V) que se sustenta en
la integración equilibrada de los aspectos sociales, ambientales y
económicos del desarrollo nacional, así como en la satisfacción de las
necesidades de las actuales y futuras generaciones y del Principio de
Prevención (Artículo VI) que indica la gestión ambiental tiene como objetivos
prioritarios prevenir, vigilar y evitar la degradación ambiental. Cuando no sea
posible eliminar las causas que la generan, se adoptan las medidas de
mitigación, recuperación, restauración o eventual compensación, que
correspondan.
 De acuerdo a la normativa Sectorial el presente proyecto se encuentra dentro
del Sector Transporte en la que se dice que la Dirección General de Asuntos
Socio Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la
entidad competente para otorgar la certificación ambiental a las entidades
públicas o privadas que deseen realizar la construcción de un proyecto de
infraestructura a nivel nacional tales como carreteras, puentes o puertos. La
DGASA cuenta con un registro de consultoras inscritas para realizar
Evaluaciones Ambientales, lo cual promueve que el contenido técnico de
dicho documento sea realizado por empresas especializadas. Sin embargo,
creemos conveniente que se elaboren guías o lineamientos ambientales para
las actividades en este sector, como ocurre para el caso de la infraestructura
portuaria.
 Ley Nº 28256 Ley Que Regula El Transporte Terrestre De Materiales Y
Residuos Peligrosos Publicada el 19 de Junio del 2004
 Artículo 1.- Del objeto de la Ley la presente Ley tiene por objeto regular las
actividades, procesos y operaciones del transporte terrestre de los materiales
y residuos peligrosos, con sujeción a los principios de prevención y de
protección de las personas, el medio ambiente y la propiedad. En
concordancia con Ley Nº 28611 – Ley General del Ambiente, Título
Preliminar Art. I; Art. VI; Art. 83. Ley Nº 27314 – Ley General de Residuos
Sólidos, Art. 8, Art. 9 inc. 11, 22, 23, 24, 25. Otro de los artículos a tener en

cuenta para el presente proyecto es el Art º 9. De los Planes de

Contingencia. Los titulares de la actividad que usa materiales peligrosos
están obligados a elaborar o exigir a las empresas contratistas que
intervengan en la producción, almacenamiento, embalaje, transporte,
manipulación, utilización, reutilización, tratamiento, reciclaje y disposición
final de materiales y residuos peligrosos un plan de contingencia que será
aprobado por el Sector correspondiente, para los fines de control y
fiscalización ambiental.
 D. S. 021-2008-MTC Reglamento Nacional De Transporte Terrestre De
Materiales Y Residuos Peligrosos. Publicado el 10 de Junio del 2008.
Artículo 1.- Del Objeto. El presente reglamento tiene por objeto establecer las
normas y procedimientos que regulan las actividades, procesos y
operaciones del transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos, con
sujeción a los principios de prevención y de protección de las personas, el
ambiente y la propiedad.
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental: Por medio
de la ley Nº 27446, se crea el Sistema Nacional de Evaluación del Impacto
Ambiental (SEIA), como un sistema único y coordinado de identificación,
prevención, supervisión, control y corrección anticipada de los impactos
ambientales negativos
 Quedan comprendidos en el ámbito de aplicación de la presente Ley, los
proyectos de inversión públicos y privados que impliquen actividades de
construcción u obras que puedan causar impactos ambientales negativo.
 Ley General de Residuos Sólidos Ley Nº 27 314: Por medio de la Ley Nº 27
314 del 20 de julio de 2 000, se aprueba la ley general de Residuos Sólidos,
donde se establece los derechos, obligaciones, atribuciones y
responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestión
y manejo de los residuos sólidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con
sujeción a los principios de minimización, prevención de riesgos ambientales
y protección de la salud y el bienestar de la persona humana. Esta Ley se
aplica a las actividades, procesos y operaciones de la gestión y manejo de
residuos sólidos, desde la generación hasta su disposición final, incluyendo
las distintas fuentes de generación de dichos residuos, en los sectores
económicos, sociales y de la población. Asimismo, comprende las

actividades de internamiento y tránsito por el territorio nacional de residuos

sólidos.
 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada: Esta Ley fue creada
por el Decreto Legislativo No. 757 del 13.11.1993, posteriormente el Código
del Medio Ambiente modifica substancialmente varios artículos del mismo, a
fin de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socio económico, la
conservación del medio y el uso sostenible de los recursos naturales.
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades: La Ley
de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades, Nº 26786, fue
promulgada por el Presidente de la Nación el 13.05.1997, la cual modifica el
Decreto Legislativo No. 757, modificándose el Art. No. 51 de dicho decreto
legislativo, otorgando a las Autoridades Sectoriales Competentes las
responsabilidades de comunicar al CONAM sobre las actividades que
podrían exceder los niveles tolerables de contaminación y que deberían
presentar estudio de impacto ambiental. Asimismo, propondrá al CONAM los
requisitos para la elaboración del EIA, el trámite para la aprobación de dichos
EIA.
 Asimismo, se modifica el Art. No. 52 del D.L. No. 757 indicando: que en los
casos de peligro grave o inminente para el medio ambiente, la Autoridad
Sectorial Competente, con conocimiento del CONAM, podrá disponer la
adopción de medidas de seguridad propuesta por parte del titular de la
actividad.
 Ley para el desarrollo de la actividad turística Ley Nº 26961: La Ley para el
desarrollo de las actividades turísticas Nº 26961, fue promulgada por el
presidente de la nación el 29.05.1998, en concordancia con el D.S. Nº 002-
2000-ITINCI (reglamento) D.S. Nº 122-2001-EF, D.S. Nº 023-2001-ITINCI,
R.M. Nº 147-2001-ITINCI-DM, D.S. Nº 030-2001-ITINCI, siendo los
principios básicos de la actividad turística:
 Estimular el desarrollo de la actividad turística, como un medio para contribuir
al crecimiento económico y el desarrollo social del país, generando las
condiciones más favorables para el desarrollo de la iniciativa privada.
 Normas Legales referidas al sector Transportes, y Comunicaciones
 Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y
 Comunicaciones (D.S. N° 041-2002 –MTC)

 Con Fecha 24 de Agosto del 2002, se aprobó el Reglamento de

Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
en el que se modifica algunos artículos, siendo los más relevantes para la
especialidad los siguientes:
 Artículo 73°.- Dirección General de Asuntos Ambientales
La Dirección General de Asuntos Ambientales se encargara de velar por el
cumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente del Sub
sector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales
durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transporte; así como
de conducir los procesos de expropiación y reubicación que las mismas
requieran.
 Artículo 75°.- La Dirección de Evaluación Socio – Ambiental se encarga de
velar por que los estudios de Impacto Socia Ambiental del Sub-sector
Transportes sean los que se requieren para garantizar el adecuado manejo
de los recursos naturales y mínimo impacto social durante el desarrollo de
las obras de infraestructura de transporte. Tiene las funciones siguientes:
 Artículo 76°.- La Dirección de Expropiaciones y Reasentamientos es
responsable de conducir los procesos de expropiación de predios y
reasentamientos que sean necesarios para el desarrollo de las obras del
sub-sector.
 R.M N° 116-2003- MTC/02 crean registro de entidades autorizadas para la
elaboración de EIA en el subsector transportes
 Se crea dicho Registro con el objetivo de velar por el cumplimiento de las
normas de conservación del medio ambiente del Subsector Transportes, con
el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el
desarrollo de las obras de infraestructura de transporte.
 Directrices para la Elaboración y aplicación de Planes de Compensación y
Reasentamientos Involuntario para Proyectos de Infraestructura de
Transporte. Mediante la Resolución Direccional N° 007-2004-MTC/16 la
Dirección General de Asuntos Socio Ambientales encargada de velar por el
cumplimento de las normas de conservación del Medio Ambiente del Sub
sector establece las Directrices para la Elaboración y Aplicación de Planes
de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI) en proyectos de
Infraestructura de Transporte las cuales deberán ser desarrolladas y/o
aplicadas por el consultor incluyendo recomendaciones que deberá

manejarse desde las primeras etapas de la preparación proyecto,

previniendo los costos y los plazos que se requerirán asegurándose que la
población afectada por un proyecto reciba una compensación justa y con
soluciones adecuadas.
 Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de
Evaluación Ambiental y Social en el Sub sector Transporte. – MTC
 El Reglamento aprobado por la Resolución N° 006-2004-MTC/16 elaborado
por la Dirección de Evaluación Socio Ambiental del MTC norma la
participación de las personas naturales, organizaciones sociales y titulares
de proyectos de infraestructura de transporte y autoridades en el
procedimiento del desarrollo de las actividades de información y dialogo con
la población involucrada en proyectos de construcción, mantenimiento y
rehabilitación, así como en el procedimiento de Estudio de Impacto
Ambiental con la finalidad de mejorar el proceso de toma de decisiones en
relación a proyectos.
 Ley Nº 26338, Ley General del Servicio de Saneamiento. La presente Ley
establece las normas que rigen la prestación de los servicios de
saneamiento. Para los efectos de la presente Ley, la prestación de los
Servicios de Saneamiento comprende la prestación regular de: servicios de
agua potable, alcantarillado sanitario y pluvial y disposición sanitaria de
excretas, tanto en el ámbito urbano como en el rural.
 Ley Nº 27867, Ley Orgánica de los Gobiernos Regionales, Los gobiernos
regionales tienen por finalidad esencial fomentar el desarrollo regional
integral sostenible, promoviendo la inversión pública y privada y el empleo y
garantizar el ejercicio pleno de los derechos y la igualdad de oportunidades
de sus habitantes, de acuerdo con los planes y programas nacionales,
regionales y locales de desarrollo. Cuyas funciones en materia de
transportes es planificar, administrar y ejecutar el desarrollo de la
infraestructura vial regional, no comprendida en el Red Vial Nacional o Rural,
debidamente priorizada dentro de los planes de desarrollo regional.
Asimismo promover la inversión privada, nacional y extranjera en proyectos
de infraestructura de transporte.
 Ley Nº 27783, Ley de Bases de la Descentralización. La presente Ley
orgánica desarrolla el Capítulo de la Constitución Política sobre
Descentralización, que regula la estructura y organización del Estado en

forma democrática, descentralizada y desconcentrada, correspondiente al

Gobierno Nacional, Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales. Asimismo
define las normas que regulan la descentralización administrativa,
económica, productiva, financiera, tributaria y fiscal.
 Proyecto Reglamento Nacional de Gestión de infraestructura vial, publicado
el 10 de febrero del 2006. El presente Reglamento implementa la Ley
General de Transporte y Tránsito Terrestre, define las pautas para las
normas técnicas de planificación, estudios diseños, construcción y
mantenimiento de la infraestructura vial a nivel nacional. Asimismo en su art
25º habla del Manual de Impacto Ambiental. El Ministerio de Transportes y
Comunicaciones a través del órgano competente elaborará el Manual Para la
elaboración de estudios de impacto ambiental en obras de infraestructura
vial, estableciendo los requisitos para cada una de las redes viales que
conforman el sistema nacional de carreteras.
 Ley de los Recursos Hídricos Nº 29338. La presente Ley tiene por finalidad el
uso y gestión integrada del agua, la actuación del Estado y los particulares
en dicha gestión, así como en los bienes asociados a esa. En el título III Uso
de los Recursos Hídricos indica que se encuentra condicionado a su
disponibilidad. El uso del agua debe realizarse en forma eficiente y con
respeto a los derechos de terceros de acuerdo con lo establecidos en la Ley,
promoviendo que se mantengan o mejoren las características físicas -
químicas del agua, el régimen hidrológico en beneficio del ambiente, la salud
pública y la seguridad nacional.
 Ley General de Salud - Ley Nº 26842, que está orientada a la protección de
la salud humana, debiendo ser observada por toda persona que realiza
actividades en el Perú. Considerando lo indicado en el CAPITULO VII DE LA
HIGIENE Y SEGURIDAD EN LOS AMBIENTES DE TRABAJO, Art 100º
Quienes conduzcan o administren actividades de extracción, producción,
transporte y comercio de bienes o servicios, cualesquiera que éstos sean,
tienen la obligación de adoptar las medidas necesarias para garantizar la
protección de la salud y la seguridad de los trabajadores y de terceras
personas en sus instalaciones o ambientes de trabajo y Art 101. Las
condiciones de higiene y seguridad que deben reunir los lugares de trabajo,
los equipos, maquinarias, instalaciones, materiales y cualquier otro elemento
relacionado con el desempeño de actividades de extracción, producción,

transporte y comercio de bienes o servicios, se sujetan a las disposiciones

que dicta la Autoridad de Salud competente, la que vigilará su cumplimiento.
 Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio
Ambiente (Decreto Supremo No. 007-85-VC). Dentro de su sumilla indica
que las Municipalidades atenderán los requerimientos de preservación,
recuperación y desarrollo del ambiente local, para lo cual emitirán y aplicarán
Ordenanzas, Resoluciones, Edictos, etc. Además atenderán, según sus
capacidades, los requerimientos de preservación, recuperación y desarrollo
del medio ambiente cumpliendo, entre otras, el establecimiento dentro de su
estructura funcional una unidad orgánica encargada de investigar, normar,
atender y resolver los problemas que afectan el medio ambiente físico y
social desde el punto de vista previsor y corrector en coordinación con los
organismos competentes del Estado.
 Ley de Seguridad y Salud en el trabajo Nº 29783 y su Reglamento DS 005-
2012 TR
IV. Aspectos del medio físico, biótico, social, cultural y económico
A. Caracterización (línea de base)
MEDIO BIOLÓGICO
Medio Biológico
Como es una zona urbana las especies arbóreas, arbustivas y ornamentales están
ubicadas en los predios de los pobladores
Nº ESPECIES
01 Almendro
02 Ficus
. 03 Cético
04 Mango
05 Palmera
06 Rosa silvestre
07 Cucardas
08 Pastos Pastos

Almendro Ficus
Con relación a la fauna se presentan especies características de zonas urbanas.
Nº ESPECIES
01 Palomas
02 Pájaros
03 Vaca muchacho
04 Arañas
05 Hormigas
Medio Físico
 Fisiografía.
Pucallpa es una ciudad típica de selva con una topografía ligeramente ondulada
cuya configuración se define por los denominados “caños” o cursos naturales de
drenaje de las aguas de lluvia hacia el río.
La conformación geológica del terreno de la ciudad de Pucallpa corresponde al tipo

arcilloso alternado con estratos arcillosos-arenosos; y la configuración accidentada
que presenta se debe a la acción erosiva de las aguas.
Por las grandes diferencias del nivel de agua del Río Ucayali en épocas de lluvia y
estiaje existen en la ciudad áreas inundables donde se ubican inexplicablemente
algunos Asentamientos Humanos.

 Estratigrafía y Litografía de suelos
Perfil Estratigráfico
En base a los trabajos de campo y ensayos de laboratorio se deduce la siguiente

formación:
CALICATA Nº 01
CARACTERÍSTICAS ESTRATIGRAFICAS
En el sector de la Calicata C-1; de 0.00 a 0.20 m, se observa Material Orgánico
color negro, Contaminado con restos de impurezas (raíces y restos vegetales) de
regular % de humedad.
Entre 0.20 – 1.50 m, nivel explorado, Arena limosa de baja plasticidad
compuesto por una mezcla de arena y finos limosos inorgánicos y de baja
plasticidad. De color rojo, compacidad firme y en estado húmedo en el lugar.
CALICATA Nº 02
En el sector de la Calicata C-2; de 0.00 a 1.10 m, Limos inorgánicos de plasticidad
media. Depósito de origen antrópico, producto de rellenos y mejoras en el terreno
de fundación, compuesto por limos inorgánicos de plasticidad media. Material de
tonalidad anaranjada con lentes grises, de consistencia dura y en estado húmedo
en el lugar.
Entre 1.10 – 3.50 m, Arcillas inorgánicas de plasticidad media. Depósito de origen
fluvial e influencia antrópica, compuesto por arcillas inorgánicas de plasticidad
media. Material de color rojo con manchas grises claras, consistencia media y en
estado húmedo en el lugar.
CALICATA Nº 03
En el sector de la Calicata C-3; de 0.00 a 0.30 m, nivel explorado, Limos
inorgánicos de plasticidad media. Depósito de origen antrópico, producto de
rellenos y mejoras en el terreno de fundación, compuesto por limos inorgánicos de
plasticidad media. Material de tonalidad anaranjada con lentes grises, de
consistencia dura y en estado húmedo en el lugar.

Entre 0.30– 1.60 m, nivel explorado, Arcillas inorgánicas de plasticidad media.

Depósito de origen fluvial e influencia antrópica, compuesto por arcillas
inorgánicas de plasticidad media. Material de color rojo con manchas grises claras,
consistencia media y en estado húmedo en el lugar.
CALICATA Nº 04
En el sector de la Calicata C-4; de 0.00 a 1.20 m, se observa Relleno no
controlado y contaminado. Mezcla de límo, arcilla y material orgánico de baja
plasticidad. Material de consistencia muy blanda, alta compresibilidad, color gris,
en estado húmedo en el lugar.
Entre 1.20 – 2.60 m, nivel explorado, se observa Arcillas inorgánicas de alta
plasticidad. Depósito de origen fluvial e influencia antrópica, compuesto por arcillas
inorgánicas de alta plasticidad. Material de color rojo con manchas grises claras,
CALICATA Nº 05
CARACTERÍSTICAS ESTRATIGRAFICAS. En el sector de la Calicata C-5; de
0.00 a 0.50 m, se observa Relleno no controlado y contaminado. Mezcla de límo,
arcilla y material orgánico de baja plasticidad. Material de consistencia muy
blanda, alta compresibilidad, color gris, en estado húmedo en el lugar.
Entre 0.50 – 1.50 m, nivel explorado, Arcillas inorgánicas de plasticidad media.
Depósito de origen fluvial e influencia antrópica, compuesto por arcillas
inorgánicas de plasticidad media. Material de color rojo con manchas grises claras,
CALICATA Nº 06
En el sector de la Calicata C-6; de 0.00 a 1.00 m, se observa Limos inorgánicos de
plasticidad media. Depósito de origen antrópico, producto de rellenos y mejoras en
el terreno de fundación, compuesto por limos inorgánicos de plasticidad media.
Material de tonalidad anaranjada con lentes grises, de consistencia dura y en
estado húmedo en el lugar.
Entre 1.1 – 1.50 m, nivel explorado, se observa Limos inorgánicos de plasticidad
media. Depósito de origen fluvial e influencia antrópica, compuesto por limos

inorgánicos de plasticidad media. Material de color rojo con manchas grises claras,
CALICATA Nº 07
controlado y contaminado. Depósito de origen antrópico, producto de rellenos y
mejoras en el terreno de fundación, compuesto por limos inorgánicos de
Entre 0.90 – 1.50 m, nivel explorado, Arcillas inorgánicas de alta plasticidad.

Depósito de origen fluvial e influencia antrópica, compuesto por arcillas inorgánicas
de alta plasticidad. Material de color rojo con manchas grises claras, consistencia
media y en estado húmedo en el lugar.
CALICATA Nº 08
En el sector de la Calicata C-8; de 0.00 a 0.30 m, se observa Gravas limosas

pobremente graduadas. Material constituyente de la capa de afirmado existente.
Mezcla de grava, arena y pocos finos limosos no plásticos, de compacidad firme,
tonalidad rojiza y en estado húmedo en el sitio.
Entre 0.30 – 1.50 m, nivel explorado, se observa Arcillas inorgánicas de

plasticidad media. Depósito de origen fluvial e influencia antrópica, compuesto por
arcillas inorgánicas de plasticidad media. Material de color rojo con manchas
grises claras, consistencia media y en estado húmedo en el lugar.
CALICATA Nº 09

controlado y contaminado. Depósito antrópico constituido por material orgánico,
limos y arcillas inorgánicos de baja plasticidad de color gris oscuro (negro),
producto de rellenos antiguos sobre depósitos de una antigua quebrada natural o
caño. Material no apto para su empleo con fines de ingeniería, compuesto por
residuos antrópicos. El estrato alcanza un espesor de 2.50 m. La existencia de

este tipo de depósitos constituye un peligro para cualquier obra de infraestructura.

Se recomienda su remoción, transporte y eliminación.
Entre 2.50 – 3.00 m, nivel explorado, se observa Arenas arcillosas de baja

plasticidad. Depósito de origen fluvial e influencia antrópica, compuesto por una
mezcla de arenas y finos arcillosos de baja plasticidad. Material de color rojo con
manchas grises claras, consistencia media y en estado húmedo en el lugar.
CALICATA Nº 10
controlado y contaminado. Depósito de origen antrópico, producto de rellenos y
mejoras en el terreno de fundación, compuesto por limos inorgánicos de
Entre 0.40 – 1.50 m, nivel explorado, se observa Depósito de origen fluvial e
influencia antrópica, compuesto por arcillas inorgánicas de plasticidad media.
Material de color rojo con manchas grises claras, consistencia media y en estado
húmedo en el lugar.
UBICACIÓN DE CALICATA Nº 3 Prog. 2+440: Se Observa Limos inorgánicos de mediana plasticidad, de

tonalidad anaranjada con lentes grises

 Suelos
Tabla 07: Clasificación de Suelo y sus características
Tipo de Características
Suelos
Se conocen como suelos de altura y ocupan el 65% de este
piso natural, con pendientes que varían de 10 a 70%. Son
Ultisoles rojos y amarillos, de baja fertilidad natural, con un marcado
contenido de arcillas, generalmente profundos y bien
drenados, susceptibles a la erosión
Conocidos como los suelos más jóvenes del mundo, ocupan el
Entisoles 17% de este piso natural (selva baja), presenta un perfil poco
diferenciado.
Zonas de depósitos de sedimentos recientes constituidos con
Playa predominio de arena que afloran en época de vaciantes de los
ríos.
Zonas de depósitos de sedimentos rodeado de agua y
Islas
generalmente cubiertos por vegetación.
Zonas de depósitos de sedimentos rodeado de agua y
Pantanos:
generalmente cubiertos por vegetación.
Zonas de relieve relativamente cóncavas, con drenaje muy
Aguajales: pobre, cubiertas por una formación vegetal caracterizada por la
presencia de la palmera “aguaje”
El 14% de la selva baja posee Inceptisoles, suelos también
jóvenes que muestran diferenciación de horizontes. Gran parte
Inceptisoles
de estos suelos están en aguajales, áreas inundables ú otras
áreas mal drenadas, también en zonas escarpadas
 Geología
Fisiográficamente, el área de estudio pertenece a la Llanura de la Selva,

conformada por rocas sedimentarias del Mesozoico y Cenozoico, la misma que
se caracteriza por presentar un relieve plano con algunas lomadas y colinas.
Según el mapa geológico de la carta nacional, se puede deducir que la zona de

estudio está representada por la unidad estratigráfica de depósitos aluviales,
perteneciente al Pleistoceno del Cuaternario (Qh-al2). Ver Figura.

Fuente: mapa geológico de la carta nacional
 Procesos Geodinámicos en el Departamento de Ucayali

La morfología actual se debe a la acción de procesos geodinámicas internos o
externos ocurridos en determinadas épocas o períodos geológicos. Estos procesos
actualmente continúan, modificando la topografía de la zona, constituyéndose en
riesgos constantes de diferentes magnitudes para la población y la infraestructura
vial.
Entre los más importantes para la zona de trabajo destaca:
 Erosión fluvial y torrencial

Es la erosión que se produce en los cauces de las terrazas bajas inundables
debido a diversos factores, la erosión depende sustancialmente del balance entre
los excesos de energía que pueden hacer variar de dirección a una corriente, o los
déficits de las mismas, ante la llegada masiva o inesperada de grandes masas de
sedimentos, que luego obliga a las corrientes a un proceso de colmatación
sedimentaria.

 Escurrimiento superficial
Se refiere a la acción erosiva del agua corriente proveniente de las lluvias en su
descenso por las laderas. La erosión empieza generalmente de manera difusa,
cuando más lluvias caen e inician un lento descenso por la superficie. Si el terreno
tiene poca pendiente, es permeable y está bien protegido por la vegetación, el
escurrimiento se mantiene en estado difuso, compuesto por numerosos hilos de
agua que discurren cruzándose constantemente, sin provocar cambios erosivos
sensibles; como resultado, el agua de las laderas llega a los drenes principales
casi desprovisto de carga sólida.
La erosión difusa cede a acciones erosivas significativas, a partir de cierta
pendiente o nivel de desprotección del suelo. Al variar las pendientes, haciéndose
más pronunciadas la erosión puede pasar a erosión laminar en casos, o a erosión
concentrada.
 Inundaciones
Estos fenómenos ocurre durante los períodos de mayor precipitación pluvial, que
eleva el nivel de los cauces fluviales, e inundan sectores normalmente cubiertos
por vegetación. Ocurren generalmente entre los meses de diciembre y marzo y
cubren la mayor parte de las terrazas bajas inundables. En años de precipitación
excepcional se producen crecidas bruscas en los niveles del río y pueden producir
erosión lateral en las orillas y las aguas llegan a cubrir casi todas las terrazas bajas
y el nivel de inundación puede sobrepasar los 5 metros de altura.
Hidrología
Quebrada Manantay
La quebrada Manantay es un afluente del Ucayali que atraviesa lateralmente a la

zona Sur de la ciudad de Pucallpa, captando las aguas de algunos caños que
discurren por dicha ciudad. Su longitud aproximada es de 52 Km y en sus nacientes
tiene alturas del orden de 200 m.s.n.m. El área de la subcuenca es de 237 Km² .
El caudal máximo es de 24 m3/s y el caudal medio es de 10 m3/s. (Fuente:

Inventario y Evaluación de las Fuentes de Subterráneas de Pucallpa y Yarinacocha,
INRENA).
La distancia entre el cauce de la quebrada y los terrenos de la habilitación urbana

municipal es de 3.5 km. aproximadamente.

QUEBRAD
A
Red hídrica de la Qda de Manantay
Balance Hídrico
Para poder cuantificar los recursos hídricos disponibles de una cuenca hidrográfica
y establecer el caudal seguro del respectivo embalse subterráneo (acuífero), es de
suma importancia la evaluación de los componentes de un ciclo hidrológico. Esta
evaluación recibió distintos nombres a nivel mundial, siendo la más común
“evaluación hidrológica” y “balance hidrológico”.
Los mayores aportes al acuífero adyacentes a la ciudad de Pucallpa proceden del
río Ucayali, con niveles de la napa freática cercanos a la superficie.
Los mayores aportes al acuífero se dan en los meses de mayor precipitación pluvial,
es decir entre febrero a junio y noviembre a diciembre. Y se presenta deficiencias
entre los meses de julio a octubre.
Para conocer el balance hídrico del área de influencia ante la falta de información,
se procedió a calcular el mismo con datos disponibles de la estación meteorológica
CORPAC 845150 (SPCL).
La ecuación del balance hídrico para la zona de estudio es:
P = ESC + ETR + I
a) Precipitación Pluvial (P)
La precipitación Pluvial media anual es:

P =1,477.73mm.

b) Temperatura (T)
La temperatura media anual en el área del proyecto es:

T= 26.51 °C.
c) Escorrentía (ESC)
La escorrentía es la cantidad de agua que se pierde por escurrimiento en el área de

estudio. Se asume un 40 % del valor de la precipitación.
ESC= 591.1 mm/ año
d) Evapotranspiración Real (ETR)
Se refiere a la operaron conjunta de dos procesos diferentes: Evaporación y

transpiración.
Cuando la evaporación se relaciona con la vegetación, se habla de evapotranspiración.
La evapotranspiración es el fenómeno combinado (físico y fisiológico) que permite el
retorno del agua a la atmósfera mediante el proceso físico de la evaporación y el
proceso fisiológico de la transpiración y está afectado por fenómenos atmosféricos
combinados como la presión, humedad relativa, temperatura, radiación solar y vientos.
Como son difíciles de medir por separado y teniendo en consideración lo que
interesa es la cantidad total de agua que se pierde a la atmósfera sea del modo que
sea, se considera en conjunto ambos parámetros.
Para el cálculo de este parámetro, se utilizó la formula empírica de TURC.
P
ETR 
P2
0.9 
L2
DONDE:
ETR= Evapotranspiración real en mm/año
P = Precipitación en mm/año
L= 300+25T+0.05T2
T= Temperatura media anual en °C.
Así de nuestros datos climáticos tenemos:

ETR = 31.58 mm/año

e) Infiltración (I)
De los datos generales se obtuvo la infiltración Eficaz o Profunda correspondiente al

área de estudio:
I = P- ESC - ETR
Donde:
I = 1,477.73 mm - 591.1 mm - 31.58 mm/año
I = 855 mm/año
I = 0.855 m/año
f) Volumen de Almacenamiento
El Volumen Global Estimado de Infiltración Efectiva Anual del área de estudio sería:
V=IxA
Donde:
I = Altura de la columna de agua de Infiltración eficaz o profunda, en m/año
A= Área de Infiltración Efectiva, en m2 (Área habilitación urbana municipal)
V = 0.855 m/año × 768,942.33 m2

V = 657,445.69 m3/año
El aporte por Infiltración Efectiva es el que mantendrá la columna de agua en el

acuífero a su máximo nivel al final de la estación lluviosa. Lo que garantiza el caudal de
bombeo a lo largo de la época seca.
Es decir, el balance hídrico en el área de estudio es positivo, garantizando la recarga
del acuífero.
Aire
En el año 2007 se realiza el trabajo de investigación “Calidad de Aire y Efectos en la
Salud en Coronel Portillo a cargo de un grupo de profesionales de la Facultad de
Ciencias Forestales y Ambientales de la Universidad Nacional de Ucayali, obtuvo los
siguientes resultados:

Las concentraciones de partículas menores a 10micras (PM10), en los puntos de

monitoreo de la zona urbana de Pucallpa es de 51,64 µg/m3,en Manantay – San
Fernando 87,32 µg/m3, Carretera Federico Basadre 66,90 µg/m3, Yarinacocha 58,78
µg/m3, en un periodo de 24 horas para cada estación, siendo el Límite Máximo
Permisible 150 µg/m3 según los Estándares Nacionales Establecidos por el DS 074-
2001, los datos obtenidos no sobrepasan los LMP.
Las concentraciones de metales pesados Aluminio, Arsénico, Bario, Berilio, Cadmio,

Cobalto, Cromo, Cobre, Hierro, Magnesio, Molibneno, Niquel, Fosforo, Plomo,
Antimonio, Estaño, Estroncio, Titanio, Talio Vanadio y Zinc, se encuentran en
proporciones mínimas y algunos no están presentes en el aire.
El Comportamiento de las emisiones de Dióxido de Carbono (CO2) por el parque

automotor en Yarinacocha el nivel es de 299.9ppm; en San Fernando 221,7ppm;
Manantay 306,6 ppm y en Campo Verde 272,7ppm sin embargo según la ecuación de
tendencia va en aumento, al que se puede atribuir los efectos en la salud y el medio
ambiente porque es un gas que contribuye al calentamiento de la tierra.
 Niveles de CO2 por Distritos
Los niveles de CO2 encontrados en los distritos de Yarinacocha, San Fernando y

Campo Verde. En Yarinacocha la concentración es mayor que en San Fernando y
Campo Verde, pero menor que en Manantay,
Gráfico 05: Niveles de CO2 por Distritos

 Tendencia de CO2 en la provincia de Coronel Portillo

La tendencia del Dióxido de Carbono en la Provincia de Coronel Portillo con

referencia al laboratorio EARTH SYSTEM RESEARCH LABORATORY es la
siguiente:
Fig.19: Tendencia de Dióxido de Carbono CO2en la Provincia Coronel Portillo
Niveles de tendencia del CO2 Manantay
Ruido
La Municipalidad de Coronel Portillo emitió una ordenanza Nº12-2001-MPCP- Art.3º-
10º, sobre los Límites Máximos Permisibles de Ruido. Como se indica a continuación:
Tabla 09: Límites máximos permisibles de ruido asumidos para Pucallpa

Zonas De 07:01 a 22hs De 22:01 a 07hs
En zonificación residencial 60 dB 50dB
En Zonificación comercial 70dB 60dB
En zonificación industrial 80dB 70dB
Tabla 10: Niveles de presión sonora que generan daño fisiológico
Rango seguro 0 – 80 dB

Rango crítico 90 – 110 dB
Rango umbral de dolor 110 – 130 dB
Rango que provoca daño mecánico 130 – 140 dB
Fuente: Apud, Elías. Guía para la evaluación del trabajo pesado
Distribución del impacto del sonido producido por excavadoras
Ddistribución del impacto del sonido producido por volquetes y cargadores

frontales.
Clima
Temperatura máxima

En 19 años se tuvo promedios que fluctuó entre 30 a 31°C, mientras que los promedios
del año 2007 fluctúan entre 32 a 34°C, notándose el incremento de la temperatura
máxima.
Grafico Temperaturas máximas
Temperatura mínima
Comparando la temperatura mínima promedio de 19 años tuvo una variación de 18° a
20°C , el promedio del año 2007 está entre 20º y 22ºC, se ve incrementada.
Grafico temperaturas mínimas
Precipitación
Se muestra la variación de la precipitación promedia de 20 años, comparado con los
promedios del año 2007, ambos muestran la variación que en los promedios normales
se inicia enero con mayor precipitación cerca de 150mm mientras que el promedio del

2007 inicia enero con un decremento de la precipitación (50mm), en febrero se igualan,

marzo, abril, junio, julio, setiembre y noviembre es mayor, solo mayo, agosto, octubre
menor y diciembre ligeramente menor.
PRECIPITACIÓN
PRECIPITACIÓN (mm) 250
200
150
100
50
0
E F M A M J J A S O N D
MESES
PRECIPITACIÓN MENSUAL DEL 2007 PRECIPITACIÓN MENSUAL PROMEDIO DE 19 AÑOS
Humedad
El gráfico indica la variación de la humedad promedio de 19 años y del 2007, cuyos
registros en dichos periodos no son tan variables porque en ambos casos están
fluctuando entre 82 a 88 % el primero y entre 80 a 88 % el segundo.
Diagrama climático de Pucallpa

Fuente: Boletín Meteorológico Universidad Nacional de Ucayali. Vol 1 Nº 1, 2004
Medio Socioeconómico
El Distrito de Calleria, Provincia de Coronel Portillo, fue creado hace 26 años, el 18 de
Junio de 1980 mediante Ley Nº 23099, presenta una superficie de 102 410.55 km2, y se
encuentra ubicada a 154 m.s.n.m. y a 8°2’24” Latitud Sur y 74°31’30”
El Distrito de Manantay, carece de vías en buen estado que NO permite el transito
adecuado de las unidades móviles y de los peatones; situación que se está atendiendo
con la pavimentación de vías con afirmado, carpeta asfáltica y losas de concreto.
Población Afectada y sus Características.

La población directamente afectada se ha determinado en aproximadamente 3715
personas, que viven en la zona del proyecto, siendo el promedio de habitantes de 5.41
habitantes por vivienda, valor determinado por una muestra censal de 285

Distribucion de la Poblacion Según Estrato Edad

60 a 64 años 65 75
70a 79 > 80 años
1% a 0%
69 años
a
55 a 59 años 1% < año
añ 74
2% añ 3% 1 a 4 años
50 a 54 años os 11%
3% 1% os
1%
5 a 9 años
11%
20 a 49 años 10 a 14 años
40% 14%
15 a 19 años
12%
Poblacion de la Zona de Influencia del

Proyecto Segun Sexo
Femenino Masculino
48% 52%
Nivel de Instrucción del Jefe de Familia

El Nivel de Instrucción de los jefes de familia que viven en el área de Influencia según el
muestreo realizado se expresa de la siguiente manera:

Nivel de Educacion del Jefe de Familia en la

Superior Zona
Superior Universitaria
Primaria
Tecnico No 8%
Incompleta
Univ.
17%
6%
Secundaria Primaria
Completa Completa
27% 25%
Secundaria
Incompleta
17%
Características Socioeconómicas y Culturales de la Población Afectada.

La población directamente afectada que habitan a lo largo de la vía en estudio, está
conformada por los habitantes del Jr. Masisea (desde el Jr. Augusto B. Leguía hasta Jr.
Laureano del Águila) y de la Av. Universitaria (Desde Jr. Arborización hasta el Jr.
Masisea), Distrito de Calleria y Yarinacocha – Coronel Portillo – Ucayali. Para conocer las
características Socioeconómicas y Culturales de la Población Beneficiada se realizó un
muestreo de acuerdo al número de predios que viven a lo largo de la vía a intervenir y en
comparación con los datos tomados en campo se puede resumir que la densidad
poblacional es de 5.63 habitantes por vivienda.
El promedio de habitantes por vivienda resultante es de 5.63 (según encuesta
socioeconómica), este indicador se encuentra por encima del nivel regional que es del 5.2
habitantes por vivienda (según INEI Ucayali), que se explica por la fuerte migración que
se ha producido a la ciudad de Pucallpa.
A continuación se da a conocer las características socioeconómicas de la población actual
que se beneficiará directamente con el que conforman dichos jirones con respecto a la
zona en estudio.
Actividades Económicas
En el siguiente cuadro se observa las principales actividades que desarrollan las familias
comprendidas entre el Jr. Laureano Del Águila y el Jr. Augusto B. Leguía

Actividad Economica que Desarrollan las Familias

77%
80%
70% 65%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
7%
10%
1%
0%
Estudiante Empresario Trabajador Empleado Obrero
Independiente Público
Las principales actividades a que se dedican las personas que viven en la zona del
proyecto, para garantizar el sustento de sus familias están distribuidas de la siguiente
manera según los resultados de la encuesta socioeconómica desarrollada; el 77% de las
familias encuestadas son independientes, dada la desocupación existente en la ciudad de
Pucallpa las personas se dedican a actividades de prestación de servicios de forma
independiente.
Los trabajadores dependientes alcanzan el 17% de las familias encuestadas, entre
obreros y empleados públicos, principalmente los servidores públicos son trabajadores del
sector salud y profesores, el 1% se dedican a otras actividades como el comercio
representado por pequeñas bodegas y medianas y la presencia del sector empresarial,
como es la fabricación de ladrillos.
Niveles de Ingreso Familiar

De acuerdo a sus actividades económicas que desarrollan las familias se ha estratificado
los niveles de ingreso promedio familiar y de la encuesta de campo se pudo obtener un
promedio de ingreso familiar de S/. 900.

Nivel de Ingreso Promedio Familiar al Mes

De 1501 a mas
HASTA 300
De 1201 a 1500 3%
9%
6%
De 901 a 1200
18%
De 301 a 600
52%
De 601 a 900
12%
Niveles de Actividad Comercial de las Familias
Tipo de Actividad Comercial de las Familias
Industria
7% Fuente de
Restaurante Soda
4% 10%
Bodega
79%
Viviendas en la zona en estudio.

En cuanto a las viviendas existentes en la zona del proyecto se denota que un 36% de las
casas son seminobles (muros y estructura de concreto armado con cobertura de
calamina), el 49% son de madera con cobertura de calamina y el 15% material noble.

Tipo de Construccion de la Vivienda

Pared de Ladrillo +
Techo de Madera
con Calamina
36%
Pared de Madera +
Techo de Madera
con Calamina
49%
Pared de Ladrillo +
Techo de Concreto
15%
Tipo del Piso de la Vivienda

Madera
9%
Tierra
17%
Cemento
74%
Servicios de Saneamiento Básico

De la encuesta de campo se pudo obtener la siguiente información.

Disponibilidad de Servicio de Agua
No
22%
Si
78%
El 78% de la población cuenta con las redes de servicio privado y del pueblo.
Sistema de Abastecimiento de Agua
Compro agua
33%
Pozo privado
y EMAPACOP
SA 67 %
Pero dada las características del proyecto en donde una de las metas es construir
veredas y el tiempo de uso que tienen las tuberías existentes es necesario reconstruir
estas conexiones domiciliarias con las respectivas pruebas hidráulicas, construyendo
nuevas cajas y reemplazando las válvulas.

Sistema de Desague en Red Publica

No
31%
Si
69%
De las viviendas que no cuentan con el Servicio de Desagüe, en total 44%, eliminan sus
aguas servidas en varios colectores tal como se muestra en el siguiente grafico
Descarga de Aguas Servidas Cuenta con

Letrina
Pozo Septico 10%
17%
Caño
Natural
73%
Afecciones por Infecciones Respiratorias

Como consecuencia del estado de la vía y la circulación de vehículos, principalmente
motocarros y vehículos menores, las familias que viven en, JR. MASISEA (DESDE EL JR.
AUGUSTO B. LEGUIA HASTA JR. LAUREANO DEL AGUILA) Y DE LA AV.
UNIVERSITARIA (DESDE JR. ARBORIZACION HASTA EL JR. MASISEA), DISTRITO
DE CALLERIA Y YARINACOCHA – CORONEL PORTILLO - UCAYALI, sufren de
enfermedades respiratorias, por la preponderancia de enfermedades crónicas como el
asma por las partículas suspendidas generadas por el tránsito de vehículos.
Las familias que se enferman en el periodo de un año están en un 30% y los que no
sufren ninguna dolencia respiratoria representan el 70%. La proporción de enfermos se
presenta en el siguiente gráfico.

Poblacion Sufre de Enfremedades

Respiratorias
SI
30%
No
70%
De las familias encuestadas JR. MASISEA (DESDE EL JR. AUGUSTO B. LEGUIA

HASTA JR. LAUREANO DEL AGUILA) Y DE LA AV. UNIVERSITARIA (DESDE JR.
ARBORIZACION HASTA EL JR. MASISEA), DISTRITO DE CALLERIA Y YARINACOCHA
– CORONEL PORTILLO - UCAYALI, se ha obtenido la información de aquellas que
sufren infecciones respiratorias por la deficiente vía y la contaminación existente.
Infecciones Oculares
El tráfico que circula por la vía y el viento, levanta el polvo contaminado por excretas de
animales, ocasionando enfermedades oculares de transeúntes y personas que viven en la
zona de estudio.
En los siguientes gráficos se muestran el porcentaje de viviendas que sufren, estos
estragos.

Oculares
SI
32%
No
68%
Infecciones Estomacales

El deficiente servicio de agua con tuberías de abastecimiento existente, ocasiona

enfermedades estomacales de las personas que viven en la zona de estudio.
estragos.

Diarreicas Agudas
SI
16%
No
84%
Infecciones Vectoriales
El estancamiento de las aguas pluviales y un deficiente servicio drenaje pluvial, genera la
proliferación de insectos que transmiten enfermedades vectoriales (Dengue, malaria,
Fiebre Amarilla, etc.).
estragos.

Vectoriales
SI
31%
No
69%
B. El área de influencia
El área de influencia directa

Se define como área de influencia directa al espacio físico que será ocupado en forma
permanente o temporal durante la construcción y operación de la infraestructura
requerida en la obra prevista, así como, al espacio ocupado por las facilidades
auxiliares del proyecto.
El área de influencia indirecta

El área de influencia indirecta del proyecto es definida como el espacio físico en el que
un componente ambiental afectado directamente afecta a su vez a otro u otros
componentes ambientales no relacionados con el proyecto, aunque sea con una
intensidad mínima. Esta área deberá estar ubicada en algún tipo de delimitación
territorial.
Por lo cual, basándose en el análisis territorial efectuado y la ubicación, así como, las
características operativas de las obras, se puede establecer como área de influencia
indirecta del proyecto al ámbito de los 50 metros aledaños a la vía
C. El área no se ubica en ninguna área de amortiguamiento de ANP, ni Local, ni Regional.
D. No existe conflicto con la población o propietarios particulares con respecto a la

ubicación de los componentes del proyecto.
E. Por ser un proyecto de vías la distancia más cercana estará condicionado a la sección
de corte de vías con respecto al frente de las viviendas teniendo distancias que
fluctúan entre los 12, 15 y 20 m, para lo cual se tomara las previsiones del caso como
estabilización de taludes sumado a un programa de sensibilización y socialización de
las actividades del proyecto.
F. Fenómenos naturales
 Altas precipitaciones
V. Plan de participación ciudadana
El presente plan fue elaborado teniendo en cuenta el Título IV del D.S. N° 002 – 2009-
MINAM. Según corresponda. INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN A LA COMUNIDAD.
Es necesario que la población se involucre en cada una de las fases del proyecto, por
lo que se hará necesaria la participación de los centros educativos instruyendo a los
niños y jóvenes sobre la manipulación y cuidado del sistema.

El 100% de la población deberá tener conocimiento sobre la utilización adecuada del

sistema.
Se deberá capacitar y potenciar el aprendizaje mediante presentaciones de videos,

fotos, películas relacionados al cuidado del medio ambiente.
El nivel de compromiso con el cambio tiene una directa relación con la participación en
la toma de decisiones y con la inversión de recursos propios, de la familia y la
comunidad, en el desarrollo del proceso.
Respeto por el conocimiento, la percepción y las ideas de las personas son

imprescindibles para desarrollar los procesos de cambio de comportamiento, y también
para el desarrollo de tecnologías que tengan como base la satisfacción de la demanda
del usuario.
El acceso a las condicione de la adecuada transitabilidad, es una oportunidad para

trabajar el tema de la ciudadanía, desde dos entradas: la primera, como derecho al
acceso a servicios.
Se promoverá la participación sostenida y responsable de los pobladores, hombres y

mujeres: Se desarrollará las siguientes actividades
• Reuniones informativas de promoción del proyecto, con dirigentes

centrales y de manzana.
• Talleres de capacitación sobre los sistemas convencionales.
Para la recuperación de la Flora y la Fauna en la Zona de trabajo se incentivará a la

población a instalar áreas verdes en el frontis de sus hogares.
Según la entrevista con las autoridades de los asentamientos humanos indica que es
una obra que toda la población está esperando y beneficiará a todos, y que les costó
mucho esfuerzo para lograr que se ejecute dicho proyecto. Motivo por el que todos
participaran activamente.
El objetivo es efectuar reuniones entre los representantes del proyecto y los de la

comunidad con el fin de presentar la información respecto a las actividades planeadas
del proyecto, beneficios, consecuencias de las mismas y sus medidas de mitigación.
Medidas de Manejo para la Participación Ciudadana.

 Es un proyecto requerido por la población por lo que a través de sus autoridades

conocen sobre la obra y es un requerimiento al 100% por todos los pobladores de
la zona.
 Sin embargo los encargados de Proyecto y de la obra estarán en continua
comunicación con los pobladores haciéndoles conocer cada una de las etapas de
la obra, tiempo de duración y algunos inconvenientes que ocurrirán por apertura
de zanjas y buzones.
 Se realizarán reuniones con los trabajadores al inicio de la construcción de la obra
y reforzar con charlas sobre el cuidado del medio ambiente (indicándoles como
utilizar el agua, la energía y donde botar sus residuos) breves al inicio de jornada
en cada uno de los frentes de trabajo. Los mismos que deben comprender la
importancia de la conservación de los recursos agua, aire, energía, suelo,
vegetación y fauna, con especial énfasis en la conservación de la biodiversidad y
las especies protegidas.
 Se establecerá comunicación con la comunidad antes, durante y después del
proyecto, mediante volantes, manuales, letreros con dibujos, visitas domiciliarias,
haciéndole conocer el tiempo de la ejecución de la obra, algunas variaciones de
ruta, peligros, durante el proyecto y después de la obra indicándoles sobre el
cuidado del medio ambiente ( cuidado del agua, energía, vegetación, fauna)
CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION
Actividades Plazos Actores claves Responsables
Comunicación Antes, durante y Directores de El contratista
con los en la etapa de colegios .
pobladores de culminación de la Autoridades de
los obra los
asentamientos asentamientos
humanos humanos.
Organizaciones
de base.
VI. Descripción de los posibles impactos ambientales

IMPACTO IDENTIFICADO SOBRE EL MEDIO

ETAPAS DEL
ACTIVIDADES
PROYECTO
FÍSICO BIOLÓGICO SOCIOECONÓMICO
Trabajos y Construcción de almacén, Afectación leve

obras caseta, guardianía y y temporal de la
preliminares fauna (aves,
servicios higiénicos,
mamíferos, etc.)
movilización de equipos, por la
maquinarías y equipos. generación de
Acondicionamiento de Contaminación de ruidos.
material excedente, - Afectación
suelos por residuos
leve y temporal
señalizaciones, limpieza, de obra, cemento, Ligero mejoramiento de
de áreas
trazado, demoliciones de arena, bolsas) los ingresos económicos
verdes como
- Contaminación de de la población, por
canaletas, veredas. jardines
suelos por materiales compra de productos
con lubricantes y locales, por los
Construcción de combustibles, etc.). trabajadores.
escenario, piletas, - Erosión, alteración - Generación de empleo
EJECUCIÓN piscinas, áreas de skat, de la estructura temporal.
del suelo (material - Dificultad para el acceso
Construcción de canaletas propio de excavación, a las viviendas, entre
escombros) otras.
Construcción de - Generación de - Afectación a la red red
alcantarilla polvos de los eléctrica.
escombros y material - Riesgos de accidentes.
propio de excavación - Molestias a los vecinos
Construcción de áreas
maldispuestos. por ruidos, olores y
administrativas - Emisión de ruidos, polvos.
gases y vibraciones - Corte del tránsito
Instalación de tuberías debido al movimiento vehicular por las calles,
de redes de agua y de tierras y flujo avenidas y pasajes, por
desagüe Instalaciones vehicular. donde transitaran las
Eléctricas - Alteración temporal maquinarias.
del paisaje.
- Disposición de
Sembrado de gras y
residuos solidos
plantones
Funcionamiento del Ruido y uso de agua

Mejoramiento de áreas de
OPERACIÓN parque infantil para piletas, energía
esparcimiento
electrica
Pintado y limpieza de Disposición de residuos

MANTENIMIE piletas sólidos Mejoramiento de la
NTO calidad de vida de la
Líquidos pinturas población
CIERRE DE Abandono del área Disposición de residuos Generación de empleo

EJECUCIÓN ocupada por el almacén, solidos temporal.
garita, SS.HH. patio de

maquinas
Cierre de lugares de
acopio de material
excedente.
Abandono de la
estructura después del - Ruidos, humos,
gases y polvo por la Generación de empleo
tiempo de vida util
demolición de las Temporal.
obras.
ABANDONO
- La erosión de los Contaminación
escombros mal atmosférica, sonora y de
dispuestos. suelos.
- Disposición de
residuos
VII. Medidas de prevención, mitigación, remediación y compensación

MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN, REMEDIACIÓN Y COMPENSACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

ETAPAS DEL
PROYECTO IMPACTO TIPO DE AMBITO DE
ACTIVIDAD CAUSANTE MEDIDA PROPUESTA RESPONSABLE
IDENTIFICADO MEDIDA APLICACIÓN
Contaminación de Construcción de almacén, Mitigación Eliminación del desmonte Área influencia El contratista
suelos y erosión caseta, guardianía y en el mínimo plazo directa.
servicios higiénicos, establecido

movilización de equipos, Desplazar el material de
maquinarías y equipos. relleno en volúmenes
Acondicionamiento de moderados, de acuerdo a
material excedente, las capacidades de los
buguies y del lampón de la
señalizaciones, limpieza,
retroexcavadora.
trazado, demoliciones de
canaletas, veredas. Mantenimiento previo y
considerar el
Área de El contratista
Construcción de OFICINAS abastecimiento de influencia directa
Prevención
ADMINISTRATIVAS, combustible y aceite
TRABAJOS Y únicamente en el
ESCENARIOS, VEREDAS,
OBRAS campamento provisional
PRELIMINARES LOSAS, AREA PARA SKATE,
para la obra
EJECUCIÓN PILETAS
acondicionado para tal fin.
Dicho abastecimiento será
Construcción de canaletas
por medio de una bomba
Construcción de manual a través de una
manguera hasta el tanque
alcantarilla
de combustible y el aceite
Trabajos de Señalización en forma manual a través
de un recipiente y
horizontal y vertical
embudo.
Instalación de tuberías de
Contaminación del aire Mitigación Riego continuo del
redes de agua y desagüe material de préstamo Área de
Instalaciones Eléctricas selecto. influencia directa El contratista
Sembrado de gras y Prevención El contratista debe llevar a

plantones cabo un mantenimiento

oportuno de los equipos Área de
para evitar mala influencia
combustión. directa. El contratista
Ruidos y vibraciones Mitigación Los ruidos se disminuyen

evitando concentrar los
equipos con las
maquinarias en un mismo
lugar.
Evitar el uso de estos Área de
Prevención equipos durante muchas influencia directa
horas al día. El contratista
Contratista debe llevar a
cabo un mantenimiento
oportuno de los mismos a
fin de reducir el ruido y las
vibraciones.
Mitigación
Modificación del paisaje Eliminación de desmonte
que corresponde a los
materiales sobrantes en el
menor plazo establecido Área de
influencia directa
El contratista
Prevención
Afectación leve temporal Señalizar las zonas de
de la fauna transito de las maquinarias
y transeúntes y así evitar
Área de
dañar zonas que no están
influencia directa
contempladas en el
proyecto.
El contratista
Capacitar al personal en
cuidado de la fauna local
Afectación temporal de

las áreas verdes Prevención Realizar una adecuada

(jardines) señalización en la
excavación para
Área de El contratista
instalación de las tuberías
influencia directa
Realizar la selección de
Ligero mejoramiento de Compensació mano de obra no calificada El contratista área
los ingresos económicos n Influencia directa de recursos
y calificada si es el caso
de la población, por del área humanos
compra de productos
locales, por los Señalizar las áreas a
Influencia directa El
trabajadores. Prevención trabajar , facilitar puentes
del área contratista/responsa
de madera para el acceso
ble de seguridad y
- Generación de empleo
medio ambiente
temporal.
Prevención Coordinación con la
Área de El
empresa del servicio para
influencia directa contratista/responsa
- Dificultad para el acceso realizar los cortes del
e indirecta ble de seguridad y
a las viviendas, entre fluido cuando sea
medio ambiente
otras. necesario
Prevención Se realizaran charlas a los

- Afectación a la red red
eléctrica. trabajadores donde se les Área de El
explique las medidas de influencia directa contratista/responsa
seguridad y lo establecido ble de seguridad y
según D.S 005-2012TR medio ambiente
- Riesgos de accidentes. Prevención En las charlas de

participación ciudadana se
Área de El
les comunicara de las
molestias causadas por el ble de seguridad y
proyectos , pero se tendrá medio ambiente
en consideración lo
- Molestias a los vecinos mencionado en el ítem
por ruidos, vibraciones y
contaminación de suelos
polvos.
ruidos y vibraciones
Señalización de las
Prevención
desviaciones del tránsito
Área de El


ble de seguridad y
medio ambiente
- Corte del tránsito

vehicular por las calles,
avenidas y pasajes, por
donde se harán las obras.
Se contara con tachos Área de La municipalidad

segregadores, influencia distrital
Prevención
Generación de directa
OPERACIÓN
emisiones y ruido La disposición final se
Mitigación
realizará a través de la
municipalidad
Se contara con tachos Área de La municipalidad

segregadores, influencia distrital
Prevención
MANTENIMIENT Generación de residuos directa
O sólidos y líquidos La disposición final se
Mitigación
realizará a través de la
municipalidad
El
Desmantelamiento de la Se señalizara los
CIERRE DE Disposición de los Prevención Área de contratista/responsa
caseta y almacén. lugares de acopio para
EJECUCIÓN residuos solidos influencia ble de seguridad y
Limpieza general facilitar el recojo
directa medio ambiente
Se considera el
. humedecimiento de los
- Demolición de accesos, la maquinaria
ABANDONO Ruido, gases y polvo Prevención
infraestructura. empleada tendrá Área de
- Limpieza final de obra mantenimiento influencia
preventivo directa La municipalidad


VIII. Programa de Manejo de Residuos Sólidos y líquidos
A continuación se presenta un plan de manejo de los residuos sólidos y líquidos

responsable encargado de Seguridad y medio ambiente.
Manejo de residuos sólidos domésticos:
Manejo en la fuente: El objetivo es clasificar residuos sólidos en el sitio donde se

generan, con el fin de separar los residuos que tienen un valor de uso indirecto, por su
potencial de reúso, de aquellos que no lo tienen, mejorando así sus posibilidades de
recuperación. Se deben ubicar recipientes en caseta de vigilancia, en almacén, en
talleres y en zonas estratégicas donde pueda haber tránsito o concentración de
personas. Estos recipientes deben contar con una bolsa interior que será recogida
diariamente y llevada por personal que realizará el aseo, al sitio de acopio más
cercano; para ello el peso de los recipientes no debe sobrepasar de 25 kg.
Los recipientes de acopio provisional de los residuos sólidos deben estar provistos de
tapa. Por ningún motivo se debe permitir la quema de residuos, dentro o fuera de los
recipientes de almacenamiento. No se debe presentar acumulación de residuos sólidos
domésticos al aire libre. Se debe separar los residuos en forma sanitaria y no depositar
sustancias líquidas, excretas, ni residuos catalogados como especiales, en recipientes
destinados para residuos domésticos.
Los recipientes utilizados para el almacenamiento de residuos domésticos no deben

permitir el contacto de éstos residuos, con el medio externo. Al interior de las
instalaciones se requiere que exista uniformidad en los recipientes de almacenamiento
de acuerdo con el tipo de residuo, cumpliéndose además los siguientes requisitos:
· No permitir la difusión de olores.
· Presentar un aspecto estético agradable
Recolección y transporte: En las instalaciones, el tiempo de acopio de los residuos

debe ser mínimo. La recolección de residuos se hará por lo menos cada tres días,
teniendo en cuenta que en un período más largo se puede producir una
descomposición más avanzada de la materia orgánica, provocando olores molestos,
proliferación de moscas y lixiviados.

Los residuos sólidos deben ser transportados cada tres días al lugar de disposición final,
que será el botadero municipal.
El sistema de recolección se realizará utilizando un vehículo con capacidad entre 3 y 5

m3; en éste se recogerán los residuos y se transportarán al botadero.
La recolección de residuos será efectuada por operarios designados para el

mantenimiento de las instalaciones.
Sólo está permitido al personal encargado de las operaciones del aseo, destapar,
remover o extraer el contenido total o parcial de los recipientes.
Disposición final: El destino final de los residuos sólidos será el botadero municipal.
Durante la construcción de las obras el traslado de los residuos sólidos hacia el lugar de
disposición final estará a cargo del contratista de las obras.
No se deben disponer residuos en las vías terrestres, al aire libre, en cuerpos de agua ni
en cualquier sitio distinto a los previstos, diseñados y aprobados para tal fin.
Manejo de residuos sólidos reciclables: En esta categoría de residuos se incluyen

materiales residuales de metal, madera, plásticos, cauchos y chatarras; los provenientes
de la producción de concretos, del mantenimiento de vehículos y maquinaria.
El metal debe almacenarse en un lugar de acopio dentro de los talleres de

mantenimiento de equipos. Cuando se considere necesario debe llevarse a un lugar de
reciclaje de metal y chatarra o se puede contratar una persona o entidad encargada de
recogerlo periódicamente. El sitio de acopio debe ser cubierto para prevenir el desgaste
y oxidación del metal por acción del agua que puede llegar a contaminar corrientes o
acuíferos.
Los estériles o materiales provenientes de procesos de construcción, producción de

concretos y todo tipo de material que presente aporte de partículas finas al aire y
problemas de contaminación de aguas de escorrentía deben llevarse a los sitios
destinados como botaderos para la disposición de los materiales residuales
deconstrucción provenientes de las obras.
Manejo de residuos peligrosos: Los residuos peligrosos deben tener un tratamiento

separado y cuidadoso debido a su alto potencial de contaminación. Aceites usados,

lubricantes, a continuación se presentan las medidas que se deben tomar para evacuar
estos residuos de forma adecuada sin causar daños ni contaminación al medio
ambiente.
Los usuarios o generadores de residuos deben separar los residuos sólidos peligrosos
de los residuos sólidos domésticos u ordinarios.
Por ningún motivo se debe permitir la quema de residuos sólidos peligrosos.
Debe prohibirse la disposición de estos residuos peligrosos en lugares diferentes a los

destinados. Por ningún motivo se dispondrán este tipo de residuos sobre el suelo, entre
la vegetación, etc.
Los residuos sólidos peligrosos deben ser dispuestos en recipientes herméticos con
tapa. Deben ser dispuestos en los recipientes tan pronto como sean generados.
Los operarios deben seguir estrictamente las normas de manipulación y uso de equipo
de protección, para cada caso, de acuerdo con el reglamento de seguridad industrial.
El almacenamiento de residuos sólidos peligrosos se debe hacer en recipientes

especiales, que cumplan con las normas específicas para cada tipo de residuo. Los
recipientes deben estar marcados y diferenciados claramente de los residuos ordinarios.
En general todos los recipientes que contengan alguna clase de residuo peligroso
deben ser marcados indicando las características del producto y el peligro que se corre
si se destapa el recipiente. Los aceites quemados o usados provenientes de
maquinarias, vehículos, o talleres deben ser almacenados en recipientes metálicos que
estén en buen estado, con pintura anticorrosiva y que puedan ser sellados. Una vez
lleno el depósito realizar su reciclaje.
Los residuos sólidos peligrosos serán dispuestos en un relleno de seguridad para lo cual
se contactara con una empresa certificada dedicada al transporte y disposición final de
estos.
IX. Programa De Seguimiento y Control

El programa de seguimiento y control ambiental tiene por función básica garantizar
cumplimiento de las medidas de mitigación. Este programa, tiene como finalidad
comprobar la severidad y distribución de los impactos negativos y, especialmente, cuando

ocurran impactos no previstos, asegurar el desarrollo de nuevas medidas mitigadoras o

las debidas compensaciones donde ellas se necesiten.
El seguimiento y control consiste en la colecta, cuantificación, evaluación, reporte y

comunicación de información ambiental apropiada sobre la efectividad delas formas de
organización del trabajo,
INSTRUMENTO DE
ETAPA MEDIDA PROPUESTA
SEGUIMIENTO Y CONTROL
EJECUCION Eliminación del desmonte en el Mediante un formato determinar
mínimo plazo establecido la cantidad de desmonte retirado,
en la semana.
Desplazar el material de relleno Controlar el carguío de los
en volúmenes moderados, de equipos in situ.
acuerdo a las capacidades de
los buguies y del lampón de la
retroexcavadora.
Los riegos se realizaran cada tres
Riego continuo del material de veces a día, será registrado en
préstamo un formato.
Los ruidos y vibraciones se Verificación in situ

disminuyen evitando concentrar
los equipos con las maquinarias
en un mismo lugar.
Evitar el uso de estos equipos Verificación in situ
durante muchas horas al día.
OPERACIÓN La disposición final se realizará a Registrar las ocasiones en que
través de la municipalidad se entregan los residuos al carro
MANTENIMIENTO
recolector

X. Plan de Contingencia
A. Riesgos visibles
Etapa del Proyecto Riesgo Riesgo natural

Ejecución, operación y
 Lesiones Corporales Lluvias intensas
mantenimiento
Ejecución y cierre  Accidentes
Lluvias intensas
Vehiculares
Ejecución y cierre  Derrame de
Lluvias intensas
Hidrocarburos
Ejecución y Cierre  Incendios
Lluvias intensas
Ejecución ,operación y  Accidente vehicular
Lluvias intensas
mantenimiento
Ejecución, operación y  Emergencias dentro
Lluvias intensas
mantenimiento del área de trabajo,
oficinas
C. Plan de contingencia
Riesgo Plan de Contingencia Antes Durante Después

X
- Dar la voz de alarma.
- Notificar al coordinador de la X
compañía en forma inmediata.
- Evaluar la gravedad de la X
Lesiones emergencia.
Corporales - Realizar procedimientos de X
primeros auxilios en el área de la
contingencia.
- Evacuar al herido, de ser
X
necesario, a un centro asistencial
especializado.
- Notificar al centro especializado X
en caso de internación de
emergencia.
X
- Remitir informe al personal
directivo de la Empresa
contratista
- Concientizar al personal para que X

este realice el trabajo bajo

niveles de seguridad optima.
- Proporcionar y controlar el X
empleo de ropa y equipos de
seguridad. (casco, botas,
protectores auditivos, oculares y
nasales
X
- Reportar el incidente.
- Movilización del supervisor y

Accidentes X
Vehiculares personal médico al área de
incidente.
- Determinar el estado de los

X
ocupantes y del de los vehículos.
- Prestar primeros auxilios y/o X

evacuar a los afectados hasta un
centro especializado.
- Notificar al centro especializado X

en caso de internación de
emergencia.
- Investigación de causas del X

accidente
- Notificar a la compañía de
X
seguros.
- Notificar a las autoridades de

tránsito locales. X
- Evaluar el daño sufrido al

X X
vehículo; retirarlo del sitio.
- Notificar al personal directivo de X

la Empresa contratista.

X
- Notificar al supervisor de obra
- Cortar la fuente del derrame. X
- Tomar las precauciones de
Derrame de X
Hidrocarburos seguridad para el personal.
- Intentar contener el derrame
X
aprovechando las depresiones
del terreno.
- Evaluar el nivel de X
contaminación provocado.
- Aplicar técnicas de Land farming X
“in situ” y/o aditivos orgánicos.
- Notificar al personal directivo de
la Empresa contratista; en caso
X X
de que el derrame sea mayor a
un galón, comunicar a la
Municipalidad.
X
- Dar la voz de alarma.
Incendios
- Notificar al supervisor de
X
operaciones.
- Identificar la fuente
X
generadora del fuego.
- Evacuar al personal en riesgo. X
- Atención de posibles víctimas. X
- Aislar el área afectada, retirar

equipos o materiales X X
- Realizar procedimientos de control

X X
del fuego.
- Notificar al personal directivo de la

empresa contratista. X

X
-Ambientes con accesos para
Lluvias
intensas evacuación.
-Áreas libres para evacuación. X
-Sistemas de drenaje de agua

pluvial adecuado. X
-Sistemas de puesta a tierra en

X
todos los ambientes.
-Ambientes para comité de X

operaciones.
-Planes de prevención y atención de X

emergencias
Paralizar las obras

momentáneamente y ubicarse en X X
lugares seguros
Limpiar el área de trabajo
D. La Unidad de contingencia
Tener personal preparado para el salvataje, cuyo objetivo fundamental es la vida

humana, para lo cual alejarán a las personas en riesgo a lugares menos peligrosos.
Todos los trabajadores deben ser informados sobre los planes de contingencias y
han de recibir instrucciones de cómo actuar ante casos de emergencia.
Designar a un trabajador responsable de la supervisión y control del cumplimiento

del plan de contingencias elaborado y aprobado por la Empresa Contratista.
Los primeros auxilios estarán de una persona capacitada en primeros auxilios.
De ser necesario solicitar la asistencia médica por teléfono.
Durante las horas de trabajo y lugares en donde se realicen las obras será necesario
tener personal capacitado en primeros auxilios.

Cabe precisar que el personal que esté a cargo de las emergencias deberá ser
capacitado en primeros auxilios, detección de gases, equipos respiratorios,
mascarillas.
Como medidas preventivas es concientizar al personal para que este realice el

trabajo bajo niveles de seguridad óptima.
En caso de incendios se contará con una brigada contra incendios quienes iniciaran
los procesos de control aislando el área y disponiendo el retiro de equipos y/o
materiales, así mismo iniciará el combate al fuego con la ayuda de extintores,
bombas de agua y otros.
D. Responsabilidad del plan de contingencias
El responsable principal de las emergencias, accidentes, incendios, derrames,

colapso de tubería entre otros y su implementación será la empresa contratista a
ejecutar el proyecto a través del ingeniero residente de obra.
Prevenir mediante medidas como:
Recipiente para evitar derrame de hidrocarburos
Dotar de equipos de protección personal

Señalizaciones
XI. Etapa de Cierre de Ejecución de obra y Etapa de abandono
A. Actividades a desarrollarse en la etapa de cierre de ejecución de la obra

 Acciones
- Comunicar a las autoridades correspondientes (autoridades locales y
de las asociaciones residenciales de la zona) sobre la terminación del
proyecto, a fin de coordinar la finalización de las obras de
construcción.
- Disposición del material de desmonte en el relleno sanitario
autorizado, la supervisión deberá de verificar el cumplimiento de la
presenta acción.
- En este proceso la empresa contratista presentará a las autoridades
competentes el plan de abandono de las áreas intervenidas y
restauración del área, con aprobación de la supervisión.
- En las obras se realizará la remoción de instalaciones y estructuras,
para recuperar áreas alteradas se deberá realizar la re nivelación del
terreno y si tiene cobertura vegetal deberá realizar la revegetación.
- Los depósitos y/o campamentos móviles deberán ser demolidos
cuidando de no dejar materiales expuestos que afecten al medio
ambiente, los escombros serán dispuestos en el relleno sanitario
autorizado.
- Las autoridades competentes evaluará la etapa de construcción a fin
de asegurar el establecimiento y la restauración de las áreas
alteradas, a través de la supervisión.

B. Actividades de la etapa de abandono

 Acciones
Por las características propias de la infraestructura de vías, el periodo de vida
útil de las instalaciones se estima en 20 años.
Las acciones que se adopten, al término de la vida útil de la infraestructura
instalada serán las siguientes:
- Comunicar a las autoridades correspondientes (autoridades locales y a las
asociaciones residenciales de la zona) sobre el abandono del área, a fin de
coordinar el abandono del proyecto.
- La municipalidad elaborara el Plan de Abandono y Cierre detallado de la
vía para la zona del proyecto.
- La concordancia de las acciones del Plan de Cierre con las disposiciones
ambientales vigentes, minimizando los impactos ambientales
XII. Cronograma de ejecución
ACTIVIDADES 1er 2do 1er

semestre semestre bimestre
1.- Participación ciudadana
2.-Programa de residuos sólidos y líquidos
3.-Programa de seguimiento y control
4.-Plan contingencias
5.-Plan de Mitigación y prevención
6.-Cierre de ejecución y abandono

XIII. Presupuesto de Implementación

PARTIDA UNIIDAD METRADO PRECIO TOTAL
DESCRIPCION
17 MITIGACION AMBIENTAL 125,973.90
17.01 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL 4,954.94
17.01.01 CAPACITACION DE TRABAJADORES EN EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL mes 2.00 1,361.48 2,722.96
17.01.02 INFORMACION Y PARTICIPACION CIUDADANA mes 2.00 1,115.99 2,231.98
17.02 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y LIQUIDOS 24,100.00
17.02.01 SISTEMA DE SEGREGACIÓN DE RESIDUOS SOLIDOS 13.200.00
17.02.01.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE PUNTOS ECOLOGICOS TRIPLLE 80 LITROS. GRUPO 11.00 1,200.00 13,200.00
INCLUYE LOGO
17.02.02 SISTEMA DE CONTENERIZACIÓN 10.900.00
17.02.02.01 SUMINISTRO DE CONTENEDOR DE RESIDUOS PELIGROSOS DE 80 LITROS DE unid 2.00 450.00 900.00
CAPACIDAD / INC. LOGO
17.02.02.02 SUMINISTRO DE CONTENEDOR DE RESIDUOS SOLIDOS DE 800 LITROS DE und 4.00 2,500.00 10,000.00
CAPACIDAD / INC. LOGO
17.03 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y CONTROL 19,184.16
17.03.01 RIEGO DEL AREA DE TRABAJO CON CISTERNA DE 1500Gal mes 12.00 1,250.00 15,000.000
17.03.02 MONITOREO DE RUIDOS und 3.00 697.36 2,092.08
17.03.03 MONITOREO DE PARTICULAS SUSPENDIDAS und 3.00 697.36 2,092.08
17.05 PLAN DE MITIGACION Y PREVENCION 9,593.73
17.05.01 ACONDICONAMIENTO AMBIENTAL DE MATERIAL EXCEDENTE - BOTADERO m3 5,464.73 1.17 6,393.73
17.05.02 INSTALACION DE LETRINAS DE POZO SECO und 4.00 800.00 3,200.00
17.06 CIERRE DE EJECUCION 68,141.07
17.06.01 SEMBRADO DE GRAS m2 3,895.77 11.45 44,606.57
17.06.02 PLANTONES, SUMINISTRO Y COLOCACION und 550.00 42.79 23,534.50
XIV. Clasificación Ambiental
14.1 Clasificación ambiental que propone la Clasificación que otorga la autoridad

empresa competente
Declaración de impacto ambiental X Declaración de impacto ambiental
Estudio de impacto ambiental Estudio de impacto ambiental

semidetallado semidetallado
Estudio de impacto ambiental detallado Estudio de impacto ambiental detallado
Sello y firma del responsable del presente Sello y firma del profesional de la autoridad
documento competente

Nombre del Profesional responsable : Fernando Rafael Lean
Numero de colegiatura : 48894
DNI : 18205332
Celular : 961972977 RPM # 735665

ANEXOS

PANEL FOTOGRAFICO

Realizando las encuestas a los pobladores del area de influencia directa


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MEJORAMIENTO DEL JR. MASISEA (DESDE EL JR. AUGUSTO B. LEGUIA HASTA JR. LAUREANO DEL AGUILA) Y DE LA AV.

UNIVERSITARIA (DESDE JR.

FICHA DE CLASIFICACIÓN AMBIENTAL (FICA) PARA PROYECTOS DE

Fecha de Elaboración: Noviembre 2013

1.1 Nombre del proponente (persona natural o jurídica) y su razón social.

La Unidad Formuladora (UF)

Unidad Ejecutora (UE)

1.2 Profesional responsable del estudio de impacto ambiental:

1.2.2 RUC : 10182053321

1.2.3 CIP : 48894

1.2.4 Dirección : Jr. Alfonso Ugarte n° 246 – Pucallpa –

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

II. Descripción del proyecto

2.1 Datos Generales Del Proyecto

2.1.1 Nombre del Proyecto

“MEJORAMIENTO DEL JR. MASISEA (DESDE EL JR. AUGUSTO B. LEGUIA HASTA

2.1.2 Institución que financia el Proyecto:

 Nombre : Gobierno Regional de Ucayali

 Nombre : Gobierno Regional de Ucayali

 Responsable de la UE : Ing. Edy W. Ruiz Zarate

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

2.1.3 La situación actual del área del proyecto

Incremento de la poblacional y el crecimiento comercial del distrito de

Ineficiente sistema de drenaje superficial. Las fuertes precipitaciones, el

El mantenimiento de la vía es insuficiente para conservar ciertas

Características de la infraestructura vial en las cuadras de las vías:

2.1.4 Con la ejecución del proyecto se evitara la generación de las inundaciones

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

2.1.6 Costo de Operación y Mantenimiento asciende a:

2.1.7 Tipo de zonificación donde se ejecutará el proyecto

Este proyecto se realizara en la zona urbana del distrito de Calleria y

2.1.9 Ubicación del proyecto en coordenadas UTM

ESTE = 547516.35m NORTE = 9073271.31 m Z = 154.00msnm

Imagen 01 Ubicación del proyecto

2.1.10 El tiempo de vida útil del proyecto es de 20 años.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

2.1.11 Saneamiento físico legal. El proyecto se desarrollara en el área

2.1.12 El área de influencia del proyecto, está comprendida en el caso urbano,

2.2 Características del Proyecto

2.2.1 Etapa de Planificación

A. Las actividades previas que se desarrollarán son las siguientes:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El traslado por vía terrestre del Equipo Pesado, se efectuará mediante

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Limpieza de terreno con equipo pesado

B. Con la ejecución del proyecto la población beneficiada será de 3, 715 habitantes

A. Se requerirán las siguientes instalaciones temporales: un almacén, una caseta

 La construcción de 3322.74 ml. canaletas abiertas y 922.37 ml. de

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Armado f’c=210kg/cm2 con rejillas de acero para el drenaje pluvial y

 Construcción de 06 Alcantarillas de Concreto Armado f’c=210kg/cm2,

 Construcción de 714.46 ml. de sardineles de espesor 15cm. de

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

C. Detalle del proceso

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

de rodadura y bermas. Para estructuras mayores, el contratista deberá

Construcción de veredas para el tránsito peatonal, Para el tránsito peatonal

Obras de drenaje pluvial con la construcción de canaletas Construcción de

Construcción de Alcantarillas de Concreto Armado f’c=210kg/cm2, para el

Trabajos de señalización tanto horizontal como vertical: pintado de las

Trabajos de saneamiento e instalaciones eléctricas: están contempladas

D. La obra no necesitara abrir vías de acceso porque cuenta con una