FACULTAD: Medicina

ESCUELA: Estomatología

MATERIA: Filosofía y Metodología de Investigación

TÍTULO DEL TRABAJO: Contaminación Ambiental del transporte en el PERÚ

AUTORES: LECCA ROJAS, Roberto Manuel

RODRÍGUEZ VARELA, Richard

PROFESOR: BENITES JARA, Gustavo Adolfo

TRUJILLO – PERÚ

2015
I. PLAN de investigación:

1.1.- El Problema
1.1.1.- Realidad Problemática:
Contaminación Ambiental del transporte terrestre.

1.1.2.- Formulación del problema:

¿Es posible crear soluciones para evitar que el
transporte terrestre deje de emanar sustancias tóxicas y ruidos para los
ciudadanos?

1.1.3.- Antecedentes del problema:

“Piura podría ser considerada dentro de un programa denominado bonos de
carbono si lograra reducir la emisión de gases de monóxido de carbono a la
atmósfera producida por los vehículos del transporte público”. Alexander
Montenegro López, (2014)
“Las causas de la contaminación del aire en el Perú y sobre los protocolos y
convenios que buscan controlar esta contaminación”. Héctor Chávarry Rojas,
(2014)

1.1.4.- Justificación:
El presente proyecto se da por la importancia que tiene la salud en las personas
(ya sea auditiva como sistémica), lo cual nos conlleva a nuestro equipo de trabajo
a buscar soluciones que no perjudiquen más a nuestro planeta; tratando de
disminuir los efectos destrucitvos que ocasionan este tipo de contaminación,
utilización métodos o transportes menos peligrosos, detallando como mejor
nuestro ecosistema.
A crear conciencia en los ciudadanos a mejorar nuestra calidad de vida y así vivir
con tranquilidad.

1.2.- Objetivos:

1.2.1.- Objetivo general:

 Brindar a los ciudadanos, de ambos géneros, una herramienta pedagógica que les
permita orientar a todos los y las personas según sus necesidades específicas,
hacia una cultura de comportamiento vial saludable, a través de actividades
educativas que promuevan la adquisición de conocimientos, el desarrollo de
actitudes adecuadas, el fomento de cuidar nuestro planeta para un bienestar
común.

1.2.2.- Objetivo específico:

 Comprender el por qué de utilizar otro mecanismo de transporte.

 Concientizar a las personas a pensar en los demás.
 Ayudar a disminuir la contaminación de una manera segura y eficaz.
 Promover la seguridad Laboral y la preservación del medio ambiente
  Organizar eventos científicos - tecnológicos para sensibilizar, concientizar y
educar a la ciudadanía en general en cuanto a su actitud y la preservación de
nuestro planeta.
 Prevenir problemas de contaminación ambiental a través de las evaluaciones
experimentales.

1.3.- Marco Teórico:

CONTAMINACIÓN

La contaminación se produce por la presencia de materia o energía cuya

naturaleza, ubicación o cantidad genera efectos ambientales indeseables; es la
alteración hecha por el hombre o inducida por el hombre a la integridad física,
biológica y radiológica del medio ambiente.Es decir, la contaminación consiste,
básicamente, en la generación de residuos en un medio, muy por encima de la
capacidad de éste para eliminarlos. Por ello, más importante que saber la clase de
productos contaminantes que se introducen en el medio, es saber su cantidad. La
proliferación de estos residuos supone un desequilibrio grave en el biosistema,
hasta el punto de llegar a imposibilitar la vida de las especies existentes.No cabe
duda de que la contaminación del medio ambiente, hoy en día, constituye uno de
los problemas más críticos en el mundo y es por ello que ha surgido la necesidad
de la toma de conciencia en la búsqueda de alternativas para su solución.

LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE Y SUS EFECTOS

Un efecto de la contaminación del aire, generalmente inadvertido, es el número

aún no calculado de inasistencia a las instituciones educativas debido casos de
asma, rinitis alérgica e infecciones respiratorias agudas. En nuestro país se
experimenta un aumento acelerado y significativo de algunos factores que
impactan negativamente en la calidad del aire, especialmente en las grandes
ciudades. El aumento y envejecimiento del parque automotor, el desorden del
transporte público, el consumo de combustibles contaminantes de mala calidad,
entre otros, contribuyen a degradar la calidad del aire, causando serias
consecuencias en la vida, la salud y la propiedad de los habitantes. Los problemas
de calidad del aire están relacionados con diferentes factores, no solo geofísicos
(ciclos estacionales de energía y radiaciones en superficie terrestre) y
meteorológicos (dirección de viento, temperatura ambiental, humedad, etc.), sino
también con factores de carácter socioeconómico, que con el desarrollo de la
industria y el crecimiento de la población, a lo largo de los años, han sido
determinantes en el estado actual de la calidad del aire. La población, el desarrollo
industrial y la dependencia de los motores de combustión interna explican el
incremento sostenido de las emisiones gaseosas y material particulado. La rápida
industrialización y el mayor número de vehículos en circulación, principalmente
automóviles y autobuses viejos, que utilizan combustible diesel de baja calidad,
han aumentado la quema de combustibles fósiles para satisfacer las demandas de
energía.
Contaminantes más importantes derivados de los combustibles fósiles que se
emiten a la atmósfera:
 Material particulado (PM)
 De acuerdo con los estudios de la Organización Mundial de la
Salud (OMS), es el principal problema generado por el aumento
del parque automotor. Consiste en sustancias sólidas o líquidas
suspendidas en la atmósfera que afectan la salud al acumularse
en los pulmones y contribuir a disminuir la función pulmonar,
incrementar el asma y dañar el tejido pulmonar
 Dióxido de azufre (SO2)
 Gas denso más pesado que el aire y muy soluble en agua, que es
el principal contaminante derivado del azufre en los combustibles.
Perjudica el funcionamiento del sistema respiratorio. Puede
proceder de centrales térmicas o refinerías de petróleo.
 Óxidos de nitrógeno (NO)
 Presenta carácter corrosivo, oxidante y actúa como catalizador en
la formación de nieblas (conocidas con el término inglés Smog) al
reaccionar con hidrocarburos en presencia de la radiación solar.
Puede ocasionar irritación ocular y bronquitis, principalmente en
niños.
 Monóxido de carbono (CO)
 Es el principal agente contaminante producido por mala
combustión, alrededor del 70% proviene de fuentes móviles, pues
prácticamente todo el monóxido emana por la combustión
incompleta de los vehículos a motor. Si llega a ser inhalado en
altas concentraciones sustituye al oxígeno en la sangre y llega a
producir la muerte.
 Compuestos orgánicos volátiles (COV)
 Se desprenden en el transporte de combustible y el uso de
disolventes.
 Plomo (Pb)
 En los motores de los autos, al quemarse la gasolina con plomo,
se producen sales de plomo (cloruros, bromuros, óxidos), que se
emiten al ambiente a través de los tubos de escape e ingresan al
cuerpo de las personas mediante la respiración. El plomo genera
efectos en la salud, especialmente en la población infantil, debido
a que esta se encuentra más expuesta. Se ha comprobado que la
exposición a esta sustancia puede provocar a mediano plazo
alteraciones en el neurodesarrollo, problemas de aprendizaje,
anemia, alteraciones en el metabolismo de la vitamina D.
 Dióxido de carbono (CO2)
 Gas que se produce en la respiración de vegetales y animales, y
sobre todo en la combustión de productos fósiles (petróleo y
carbón). Es el principal responsable del efecto invernadero.
No es un secreto, el transporte por carretera aporta la mayor contaminación, del
84% de de las emisiones de CO2 en todo el planeta. El transporte urbano con la
congestión, debido a lo difícil administrar el espacio vial, adiciona el ruido como
agente contaminador. Esto tiene su explicación, el motor a combustión no utiliza
todo la energía concentrada en los combustibles fósiles, se expulsa al medio
ambiente en forma de CO2.
Hay una preocupación mundial, más aún, cuando el transporte por carretera se
ha convertida en la modalidad que transporta el 44% de toda la carga mundial y
77% del mercado de personas, y, con altas probabilidades de seguir avanzando,
por lo que debe buscarse otras modalidades de transporte menos
contaminantes.
Como sabemos, los cambios en la composición natural del aire producen
transformaciones nada convenientes en la atmósfera. Los principales problemas
debido a las altas concentraciones contaminantes en ésta son tres; a saber: 1) el
daño de la capa de ozono; 2) el cambio en el clima mundial por el efecto
invernadero; y 3) la lluvia ácida.

EL RUIDO AMBIENTAL COMO FACTOR CONTAMINANTE

En el Perú, el ruido es un motivo de irritación y perturbaciones físicas y químicas,

pudiendo afectar la salud y bienestar de las personas. El ruido se define como la
emisión de energía por un fenómeno vibratorio, que es detectado por el oído de
las personas y puede provocar sensación de molestia o de dolor. Un sonido
agradable para una persona (como la música a alto volumen) puede resultar
molesto para otras. Medir el ruido es una forma de eliminar esa subjetividad. Esto
se realiza utilizando un sonómetro, que traduce el nivel del ruido en decibelios (dB).
Para tener una idea, si se mide el ruido en el transcurso de un día tranquilo de
campo, el sonómetro da una lectura en torno a los 30 dB; en un día de trabajo en
una oficina, de unos 60 a 65 dB; la lavadora o el televisor emiten de 60 a 80 dB, un
avión a reacción entre 120 y 150 dB, por encima de los 95 a 100 dB de una
discoteca. Además de las molestias ocasionadas por los ruidos que interfieren con
actividades como descansar, dormir, leer o estudiar, la exposición a niveles
elevados de ruido durante largos periodos origina una pérdida de audición que
puede llegar a ser irreversible, convirtiéndose en sordera. Los efectos del ruido
están condicionados por la frecuencia e intensidad del sonido, el tiempo de
exposición y la edad de los receptores. Exposiciones prolongadas de ruido a partir
de 85 dB provocan sordera profesional. El ruido provoca dolores de cabeza,
alteración del sueño, irritabilidad y estrés, como también disminución del
rendimiento académico y laboral, de la concentración y de la capacidad de
aprendizaje, que pueden favorecer accidentes laborales y el fracaso escolar. La
Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que no se sobrepasen los 65
dB en los exteriores de los hogares, instituciones estatales o privadas. Los vehículos
automotores (automóviles, ómnibuses, camiones, mototaxis, motocicletas),
aviones, obras de construcción, fábricas, música, etc., son las principales fuentes
de ruido, destacando el parque automotor. Dada la diversidad de procedencia de
los ruidos, el problema solo puede ser abordado mediante el control de las
emisiones: exigiendo menor nivel de ruido de los vehículos automotores, como
recomienda la OMS, y educando a la población sobre sus efectos perjudiciales.
La contaminación sonora, o acústica, es aquella contaminación producida por el
conjunto de sonidos ambientales nocivos que recibe el oído. A pesar de lo que
muchos puedan creer, es la forma de contaminación más frecuente y subestimada.
 Arequipa es probablemente, después de Lima, la ciudad con el aire más
contaminado del país y ello se debe principalmente al estado crítico de su parque
automotor. Según un último informe ambiental, el 76 % del aire contaminado de
esa urbe proviene del transporte público y privado.
Se estima que en la ciudad blanca circulan 182 mil vehículos, de los cuales 42 mil
son taxis y 3,500 combis o colectivos. De este total, por lo menos 1,100 unidades
del servicio urbano tienen más de 20 años de antigüedad.

Actualmente vivimos en un mundo de cambio rápido y acelerado en el que las

sociedades desempeñan un rol fundamental, uno de los aspectos más importantes
en cuanto a una sociedad como organización social es la cultura ambiental que a
lo largo de su desarrollo histórico-cultural, en ese avance, debido a la falta de
conciencia, ha generado una series de fenómenos que contribuyen a desgastar
nuestro ecosistema, nuestro planeta facilitando las apariciones de escollos
ambientales, tal es el caso de la contaminación ambiental que durante los siglos
en que se ha gestado a producido cambios ambientales a lo largo del mundo. Es
por ello que es necesario implantar un programa motivando a la mejora de nuestro
medio ambiente con la finalidad de lograr disminuir la contaminación ambiental.

1.4.- Hipótesis:
Si nosotros evitamos utilizar transporte público por usar bicicletas ;o dejando de
usar combustible que vota CO2 por otro combustible menos peligro lograríamos
disminuir la contaminación a nuestro planeta.

1.5.- Diseño Metodológico:

1.6.- Bibliografía:

 Proyecto de investigación,

http://contaminaciondelaplayadebuenosaires.blogspot.com/ ,

extraído el: 19/03/2015

 Lamula.pe, https://luisfloresfernndez.lamula.pe/2010/04/20/el-transporte-y-la-
contaminacion-ambiental/luisfloresfernndez/ , extraído el: 19/03/2015
 Horizonte, http://dsproyectoyciencia.blogspot.com/p/anteproyecto-de.html ,
extraído el: 19/03/2015
 Proyecto de Investigación científica, http://luisalfaro.blogspot.es/ ,
extraído el: 19/03/2015
 RPP, http://www.rpp.com.pe/2014-11-25-el-transporte-produce-el-76--del-aire-
contaminado-en-arequipa-noticia_745331.html , extraído el: 19/03/2015
 Gobierno Nacional del Perú,
http://www.mtc.gob.pe/cnsv/educacion/Guias%20Educativas%20--
/Guia%20Ed.Vial%20Primaria.pdf , extraído el: 19/03/2015
  Perú21, http://peru21.pe/actualidad/lima-mas-cinco-mil-fallecidos-
contaminacion-producida-pm10-2182312 , extraído el: 19/03/2015
 Universidad de Lima, http://www.ulima.edu.pe/departamento/centro-de-
estudios-ambientales-cea/noticias/la-contaminacion-del-aire-en-el-peru ,
extraído el: 19/03/2015

1.7.- Anexos: