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Luis Vernet
Luis Elías Vernet (Hamburgo, 6 de marzo de 1791-San
Isidro, 7 de enero de 1871) fue el primer gobernador-
Luis Vernet
comandante argentino de las Islas Malvinas y adyacentes al
cabo de Hornos en el océano Atlántico, antes de la invasión
y colonización de la misma por parte del Imperio británico.
Previo a su designación como comandante, Vernet fue un
hábil comerciante con intereses puestos en la prosperidad
del archipiélago de Malvinas, donde invirtió y perdió toda
su fortuna.
Índice
Biografía
Orígenes y familia
Llegada al Río de la Plata
Malvinas
Comandante Político Militar
Intervención estadounidense e invasión
británica
Últimos años Comandante Político y Militar de las Islas
Vernet en la historiografía y homenajes Malvinas
Imágenes 10 de junio de 1829-10 de septiembre de 1832
Véase también Predecesor Pablo Areguatí
Referencias (Como Comandante Militar)
Bibliografía Sucesor Juan Esteban Francisco
Enlaces externos Mestivier
Información personal
Biografía Nacimiento 6 de marzo de 1791
Hamburgo, Sacro Imperio
Romano Germánico (actual
Orígenes y familia Alemania)
Fallecimiento 7 de enero de 1871 (80 años)
Vernet nació en Hamburgo el 6 de marzo de 1791, en el seno
San Isidro, Buenos Aires,
de una familia protestante, de origen francés,
Argentina
probablemente de Aviñón, que se estableció primero en
Lugar de
Bélgica y más tarde en Hamburgo. La familia huyó de Cementerio de la Recoleta
sepultura
Francia a consecuencia de la revocación del edicto de
Residencia San Isidro
Nantes.2
Nacionalidad Argentina
Su padre fue el comerciante de tabaco y té Jacques Vernet Familia
(1730-1813) y su madre, María Vernet.1 3 4 5 6 Tenía tres
Padres Jacques Vernet (1730-1813) y
hermanos: Peter Alexander,7 6 Emilio8 y Federico. María Vernet1
Cónyuge María Sáez Pérez (1819-1858)
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Vernet refiere a sí mismo como Ludwig, Louis, Lewis o Luis Hijos Luis Emilio Vernet
dependiendo del lenguaje que estaba usando. Él era Luisa Vernet
multilingüe, hablando fluidamente en alemán, francés,
Sofía Vernet
Malvina Vernet
inglés y español. Su apellido muchas veces aparece escrito
Gustavo Vernet
Wernet ya que la "w" alemana tiene un sonido semejante a Carlos Vernet
la "v" francesa.9 Federico Vernet
Información profesional
Cuando tenía seis años estuvo dos años en un colegio
militar. A los catorce años fue enviado por su padre a Ocupación Político
Comerciante
Filadelfia, Estados Unidos donde comenzó a trabajar en una
firma alemana, donde demostró inteligencia y una Firma
capacidad especial en la actividad comercial. Allí conoció a
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Lewis Krumbhaar, que se convirtió en una figura paterna.
Se convirtió en un comerciante que viajaba a Brasil,
Portugal y Hamburgo.6 Vernet vivió ocho años en Filadelfia, trabajando para las firmas de Brock y de Krumbhaar,
desempeñándose como sobrecargo (administrador de cargas navieras).2
Junto con Conrado Rücker, asentado en Montevideo, corrió una empresa comercial
hasta 1821.10 Rücker era también su padrino cuando el 17 de agosto de 1819 se casó
con María Sáez Pérez (1800 - 1858) oriunda de Montevideo. Con ella tuvo sus siete
hijos, el primero de ellos nació en 1824 en Buenos Aires.4 5 12 9 13
Más tarde se estableció una estancia unos 100 kilómetros al sur de Buenos Aires sobre
el Río Salado, donde comercializó ganado salvaje.
Malvinas
Su esposa, María Sáez.
Luis Vernet se asoció a Jorge Pacheco,
un veterano de guerra y proveedor del
Estado, dueño de saladeros, empobrecido, pero con buenas
relaciones. Vernet le prestó dinero, pero Pachecho quedó luego en
bancarrota hacia 1820. Gracias a la ayuda de Vernet, el Gobierno de
Buenos Aires otorgó en 1823 la concesión para el aprovechamiento
del ganado vacuno y el de los lobos marinos de la Isla Soledad. Las
Malvinas habían sido tomadas formalmente bajo posesión argentina
el 6 de noviembre de 1820.14 10 Como Pacheco debía una gran suma
de dinero a Vernet, le cede a él e la mitad de la concesión de 30 000
leguas y acordaron asociarse y planear grandes proyectos en las islas.
Vernet y Pacheco lograron que el militar retirado Pablo Areguatí sea
nombrado como comandante para imponer su autoridad, como así
también que el derecho de caza sea extendido al de encierro y cría.15
Vernet se trasladó hacia la isla donde comenzó con el desarrollo del Mapa de la isla Soledad confeccionado
lugar, llevó caballos y lanares, rehabilitó varios edificios que se por Vernet entre 1826 y 1829.
encontraban abandonados y semidestruidos. No sólo realizó una tarea
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colonizadora del lugar sino que también emprendió investigaciones científicas para el mejor conocimiento de las islas.
Los estudios incluían, un estudio de los lugares para futuras colonizaciones, posibles producciones en ese lugar, en
esto colaboró activamente su joven esposa. La tarea de Vernet activaba zonas comerciales nunca utilizadas hasta el
momento pero además confirmaba así la soberanía argentina en el lugar. Pese a que, la primera expedición de 1824
fracasó, hacia 1826 el segundo intento de establecimiento prosperó rápidamente, por lo que el gobierno argentino
extendió la concesión a Pacheco y Vernet, otorgándoles el derecho exclusivo de caza y pesca en las aguas adyacentes a
las islas.16 Para las tareas, Vernet llevó a las islas muchos gauchos de las pampas rioplatenses.17
Para el primer intento de 1824, Vernet y Pachehco se asociaron con el inglés Robert Schofield que participó con 7500
pesos y compró dos naves, la goleta Rafaela y el bergantín Fenwick. En febrero llegó a Puerto Soledad la expedición
bajo la dirección de Areguati con 26 gauchos. En marzo de 1824, el bergantín Antílope fue enviado a la isla. Pero por
los problemas de equipamiento y suminstro, el intento de establecer un asentamiento permanente resulta fallido. Para
agosto, todo iba de regreso a Buenos Aires.10 Hacia finales de 1825 Vernet fundó junto con algunos amigos, una nueva
empresa con la intención de volver a iniciar una expedición y comprar los derechos de Pacheco. A partir de junio de
1826, en la mitad del invierno, él llegó por primera vez y acompañado por 25 gauchos a las islas que estaban nevadas.
Su negocio era capturar el ganado salvaje para su sacrificio, y vender los productos resultantes.10 También estaba
entusiasmado con las perspectivas de la caza de anfibios, salazón de cueros vacunos y equinos y el tráfico naviero. El
negocio de la carne salada era importante durante la guerra del Brasil.15 Pese a esto, Vernet criticaba la guerra
argumentando que «ahuyentaba» a los posibles inversores de su empresa.18
Para la expedición de 1826, Vernet propuso al gobierno de Buenos Aires que le otorgue el resto de tierras no cedidas a
Pacheco para fundar una colonia, con excepción de impuestos por 30 años. Su solicitud fue fundada en razones
políticas, económicas y soberanas, ya que tuvo en cuenta la guerra con el Imperio del Brasil, que había intentado
desembarcar y atacar sin éxito Carmen de Patagones. Vernet también sabía que desde las Malvinas se podría controlar
la región más austral de Argentina, incluyendo Tierra del Fuego, las Georgias del Sur y las islas Shetland del Sur.19
Una de los intereses de Vernet en las islas eran, a corto plazo, cumplir con sus socios y matar a todo el ganado grande
existente. Luego él decía que «cumpliendo pues este objeto, quedaré con libertad para dedicarme a objetos mayores».
Se refería a poblar estancias el con ganado chico, caído en las volteadas.19 Vernet veía un gran potencial para una
empresa comercial en las islas y hasta intentó interesar al gobierno inglés sin tener éxito.15
Simultáneamente al negocio en las Malvinas, Vernet se asoció con Manuel Pasman, Miguel Ogando, Juan Andrés Gelly
y Henry Libanus Jones para explotar el ganado vacuno y las salinas de la península Valdés en la actual provincia del
Chubut. Debido a su experiencia en la península, Vernet tuvo contacto amistoso y comercial con los Tehuelches. Ya
como comandante de Malvinas, estimuló que algunos indígenas se instalasen en la colonia como peones. También hizo
que un grupo de ellos, encabezados por su "reina", visitase Puerto Soledad.20
Vernet tomó 50 colonos con sus familias y gauchos, sumó al capitán británico Matthew Brisbane y se dirigió al
archipiélago en el bergantín Betsy. El 10 de junio de 1829 se estableció oficialmente en la Isla Soledad y fue nombrado
Primer Comandante Político Militar en las Islas Malvinas.22 Bajo el pabellón argentino, se comprometió a hacer
cumplir la legislación argentina, cuidar sus costas y los reglamentos de pesca vigentes.23 Construyó un fuerte y se
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El Gobierno de Buenos Aires, habiendo resuelto por decreto de esta fecha que las Islas
Malvinas, adyacentes al Cabo de Hornos en el mar Atlántico sean regidas por un comandante
político y militar y teniendo en consideración las calidades que reúne Don Luis Vernet, ha
tenido a bien nombrarlo, como por el presente lo nombro, para el expresado cargo de
Comandante Político y Militar de las islas Malvinas, delegando en su persona toda la autoridad
y jurisdicción necesaria al efecto.
Firmado: Martín Rodríguez. Salvador M. del Carril.28
Vernet detalló las condiciones de la solicitud acordada. Sus planes de colonización abarcaban todo el archipiélago
malvinense.20
...mis compromisos serán establecer una colonia, dentro de tres años, de la concesión del
permiso, quedando bajo la inmediata obediencia del gobierno de Buenos Aires, lo mismo que
los colonos serán tratados como ciudadanos de la República y gozarán los mismos derechos.
Meses más tarde, Henry Fox, ministro del Reino Unido en Buenos Aires, protestó contra el nombramiento de Vernet.
Los británicos vieron la creación de la comandancia como una «intervención en su propia soberanía» y protestaron
formalmente en contra de ella. También buscaron contactarse con Vernet para ofrecerle que su colonia esté bajo
soberanía brtiánica.10 En agosto de 1829, el encargado de negocios británico en Buenos Aires, Woodbine Parish, elevó
una protesta ante el gobierno argentino, argumentando que las islas les pertenecían. En junio, antes de partir hacia el
archipiélago, Vernet había intentado involucrar a Parish en su empresa para que estimulara el viaje de colonos
británicos, pero no tuvo éxito.15
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Luis Vernet trasladó a la isla a toda su familia, comenzando por su esposa María Sáez, con la que tuvo en las islas una
hija en 1830: Malvina Vernet y Sáez, la primera persona de la que se tenga registro en nacer allí. Luis y María habían
llegado con sus hijos Emilio, Luisa y Sofía el 15 de julio, junto a 23 familias y peones contratados oriundos de Buenos
Aires y Carmen de Patagones. Entre ellos estaba el Gaucho Rivero. Todos ellos llegaron bergantín Betsy al mando de
Brisbane. El barco también llevaba muebles y una manada de ovejas. Había partido de Buenos Aires un mes antes.
Sofía Vernet, su hija más pequeña, era solo una bebé que había aprendido a caminar en Puerto Soledad. Todo esto,
junto con la vida cotidiana de la colonia fueron registrados en el "Diario de 1829 en Malvinas" de María Sáez.29 La
población que había en la isla era en general poco estable, eran pescadores, balleneros, foqueros, cazadores, científicos
y comerciantes. Se habla de una cifra de entre 120 y 150 residentes en total. Los productos que se producían eran
enviados a Buenos Aires y también a otros puertos. El lugar se convirtió en una colonia laboriosa, deseosa de progreso,
manejada por el comandante Vernet.
Emilio Vernet, hermano de Luis, y Loreto Sáez, su cuñado, viajaron a la isla Soledad a explorar el terreno y las
instalaciones abandonadas del asentamiento colonial de Puerto Soledad para preparar las viviendas para la radicación
de los colonos. Las viejas estructuras estaban muy deterioradas porque los visitantes ocasionales (marineros) habían
extraído toda la madera posible para sus barcos o para hacer fuego.30 Al mismo tiempo, Vernet toma contacto con
amigos de Europa a través de cartas para interesarlos en participar de la empresa, informándolos de las riquezas de las
Malvinas. Vernet al llegar a la colonia y cumpliendo con el decreto de Martín Rodríguez, arma una batería bajo la
bandera argentina. Luego ordena la realización un relevamiento topográfico y estudios sobre la flora, fauna y clima
local. Además prepara la instalación de una lobería en la isla de los Estados. Aconseja técnicamente a 80 colones y
mejora la construcción de viviendas con madera de la isla de los Estados. También les da en propiedad espacios para
cultivo o explotación ganadera. El primer viaje a la isla de los Estados lo realizó su hermano Emilio con tres goletas. La
colonia mantuvo un tráfico regular entre Buenos Aires, Montevideo y la isla de los Estados. También algunos hombres
llegaron hasta la isla San Pedro. Vernet dejó numerosos escritos sobre el tráfico de buques en la Patagonia Austral.18
María Saez habla en su diario personal sobre la toma de posesión de las islas a nombre de la provincia de Buenos
Aires, realizada por Vernet el 30 de agosto de 1829.31 Tanto dicho diario, como cartas, papeles oficiales y contratos de
trabajo, son conservados actualmente en el Archivo General de la Nación.29
Domingo 30 de Agosto — Muy buen día de Santa Rosa de Lima, y por lo que determinó Vernet
tomar hoy posesión de la isla en nombre del gobierno de Buenos Aires, a las doce se reunieron
los habitantes se enarboló la Bandera Nacional a cuyo tiempo se tiraron veintiún cañonazos,
repitiéndose sin cesar el ¡Viva la Patria! puse a cada uno en el sombrero con cinta de dos
colores que distinguen nuestra Bandera, se dio a reconocer el Comandante.
Ese mismo día, a través de una proclama, Vernet manisfestó lo siguiente, acompañado por veintiún salvas de cañón:
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Vernet también encarga la construcción, bajo diseño y dirección propios, de una goleta llamada Águila para la pesca
de anfibios, tripulada con 10 hombres. Se utilizaron maderas de la Isla de los Estados y metales de naufragios, todo
trabajado en talleres de herrería y carpintería de la colonia, que también ya contaba con un saladero para carne vacuna
y pescado. La colonia también se encargó de la reparación de otras naves pequeñas.18
El capitán Robert Fitz Roy fue huésped de la comandancia malvinense, algunos de sus comentarios dejan entrever
cómo el continuo progreso material de la colonia había permitido alcanzar cierto grado de refinamiento en medio de la
inhóspita geografía:
La colonia ocupa la mitad del contorno de una caleta que tiene estrecha entrada desde la
sonda. En tiempo de los españoles, dominaban esa entrada dos fuertes, ambos en ruina ahora,
de los que uno solo se utiliza para encerrar ganado salvaje entre sus muros circulares cuando se
le arrea desde el interior de la isla.
El gobernador Luis Vernet me recibió con cordialidad. Está muy bien informado y habla varios
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idiomas. Su casa es larga y baja de un solo piso y paredes muy gruesas de piedra. Encontré allí
una buena biblioteca de obras españolas, alemanas e inglesas. Durante la comida se sostuvo
animada conversación en la que tomaban parte Mr. Vernet, su esposa, Mr. Brisbane y otros;
por la noche hubo música y baile. En la habitación había un gran piano; la señora de Vernet,
una bonaerense, nos dejó oír su excelente voz que sonaba un poco extraña en las Falklands,
donde solo esperábamos encontrar algunos loberos.37 20
...Vernet estaba aumentando su establecimiento en Soledad. Según una relación de una visita
hecha allí por un oficial naval inglés, en la última parte de 1831, el número de personas en la
colonia, era como de ciento, incluso 25 gauchos, y 5 indios, que cazaban ganado; unas pocas
familias holandesas y alemanas, principalmente ocupadas en hacer manteca y queso; y 15
negros, cuyos servicios Vernet había comprado por un término de años al gobierno de Buenos
Aires. Los otros eran ingleses, franceses, españoles y portugueses. Las casas de los habitantes
eran las que habían sido ocupadas por españoles, y que solo necesitaban nuevos techos. Vernet
residía en la habitación del primer comandante, un largo edificio bajo, de un piso con espesas
murallas de piedra; en su sala de recibo había una buena biblioteca de obras inglesas, alemanas
y españolas, como también un hermoso piano, en que la señora Vernet ejecutaba música de
Rossini con mucho gusto. Al gobernador mismo se le describe como hombre de facciones
agradables (...) Vernet había dividido la isla en 11 secciones.
Los reportes al gobierno británico sobre el éxito alcanzado por el asentamiento serían fundamentales en la renovación
del interés del Reino Unido por las riquezas del archipiélago.
Debido a la prosperidad del asentamiento argentino, llegó la necesidad del uso de la moneda en las actividades
económicas cotidianas. Vernet dispuso la emisión de vales expresados en pesos para facilitar las operaciones de
provisiones de bienes. Esto constituyó la primera moneda en circulación del archipiélago: el peso de las Islas Malvinas.
Hoy en día, algunos vales monetarios emitidos por Vernet se conservan en la colección del Museo del Banco de la
Provincia de Buenos Aires.25
Las proyecciones del negocio en Puerto Soledad eran óptimas, y Vernet comenzó a planear la organización concreta de
la proyectada comandancia sobre el estrecho de Magallanes. Envíó a Brisbane en el buque Unicorn para lograr la
cooperación de los tehuelches. Estableció contacto con una cacique a la que se llamaba Reina María y la invitó a pasar
dos semanas en las islas Malvinas. La mujer aceptó la invitación y la propuesta de bendecir la segunda comandancia;
Vernet declaró un feriado en homenaje a la líder indígena. Los desastrosos acontecimientos de los meses siguientes
impidieron la concreción del proyecto.20
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La acción cometida por Duncan causó conmoción en Buenos Aires. En junio de 1832, el Encargado de Negocios
estadounidense, Francis Baylies, siguiendo instrucciones de su gobierno, exigió la desautorización de Vernet, la
devolución de los bienes incautados por él, y el pago de una indemnización. A su vez, puso en duda la legitimidad de
los títulos de soberanía argentina. Ante tales circunstancias, el gobernador, Juan Manuel de Rosas, lo declaró persona
non grata y le extendió los pasaportes correspondientes.
Vernet regresó a Puerto Soledad, sin recursos para reconstruir la colonia y para dotarla de las defensas necesarias. Sin
embargo continuó la planificación de la reconstrucción. Regularmente solicitaba que el gobierno de Buenos Aires le
asignara recursos humanos y armamento, pero no obtuvo ninguna respuesta formal. El 10 de septiembre de 1832, el
Ministerio de Guerra y Marina nombró por decreto al Sargento Mayor de Artillería José Francisco Mestivier como
Comandante Civil y Militar interino de las Malvinas y sus adyacentes. El 19 de noviembre, Vernet y su familia
abandonaron las islas para siempre en la goleta lobera Harriet que había sido apresada a los estadounidenses.
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Debido a una gran cantidad de acusaciones y supuestas malas interpretaciones en su contra, Vernet dirigió un oficio
en diciembre de 1831 a Duncan en un intento de «desvanecer calumnias», ofreciendo someterse ante él y los testigos
que designase, a un careo con el capitán Davison de la Harriet. Duncan lo rechazó argumentando que «el comandante
de la Lexington tiene prueba y bajo juramento que la goleta Harriet fue saqueada de casi todos los artículos que tenía a
bordo por orden de Luis Vernet, llamándose Gobernador y propietario de las islas Malvinas». En ese contexto, Fitz
Roy se expresó a favor de Vernet:
He oído mucho Mr. Vernet y sus procedimientos, de muchas fuentes, así de enemigos como de
amigos, y aún cuando nunca me vi con él y por lo tanto no puedo ser parcial por amistad,
lamento sinceramente su desgracia y creo que ha sido muy calumniado.
El 2 de enero de 1833, después del prólogo del incidente de la Lexington, cuando era ya gobernador interino el capitán
José María Pinedo las naves de la corona británica, invadieron el territorio argentino. La invasión inglesa quedó a
cargo del capitán militar John James Onslow, quien al mando de la fragata HMS Clío, se lanzó al ataque de Puerto
Soledad (también conocido como Puerto Luis y antes de 1829 Puerto San Carlos).
Vernet nunca fue repuesto en su cargo ni volvió a las islas, a pesar de varias peticiones a las autoridades británicas
reclamando el derecho de volver y la recuperación de las tierras que le habían pertenecido. Matthew Brisbane, intentó
de resucitar el acuerdo y retormar las operaciones dos meses después de la ocupación británica pero fue asesinado por
gauchos comandados por Antonio Rivero.
El asentamiento de Puerto Soledad fue dejado en un estado en ruinas después de los asesinatos. En defensa de su
concesión, Vernet hizo trámites y hasta ofreció que un hijo suyo fuera a las islas. Pero, los británicos se opusieron a
todo y se quedaron con sus bienes, además de los corrales hechas por los gauchos en el interior de la isla. El teniente
Henry Smith, el primer mandatario británico, se puso a refaccionar los edificios habitables. Como un asentamiento
naval, la propiedad de Vernet se convirtió en un propiedad del ministerio de marina británico y en un principio el
teniente Smith se encargó de cuidar la propiedad y dar cuentas a Vernet. Los bienes de la propiedad también quedaron
en manos británicas.
En Buenos Aires, Vernet estaba en bancarrota y los intentos de obtener una indemnización del Gobierno de los
Estados Unidos por las pérdidas de la incursión del Lexington fracasaron. La situación en Buenos Aires era un caos y
las relaciones diplomáticas con los Estados Unidos se mantuvo tensa hasta 1839. Hizo varios contactos con el gobierno
británico pidiendo apoyo para re-establecer su negocio en Puerto Soledad, recibiendo el apoyo de Woodbine Parish
(encargado de negocios británico en Buenos Aires desde 1825 hasta 1832) considerado como la persona mejor
calificada para desarrollar las islas.
Smith intentó que Vernet regresase a la isla en varias ocasiones, pero él estaba cada vez más involucrado en la disputa
territorial con el Gobierno en Buenos Aires. Luego, todas las comunicaciones entre Vernet y Smith cesaron. Vendió
parte de sus participaciones en las islas a G. T. Whittington, un comerciante británico que formó la Asociación
Agrícola y de Pesca Comercial de las Malvinas. Esta organización fue un factor clave para persuadir al gobierno
británico para establecer una colonia en las islas, en lugar de una base militar. Él proporcionó a Samuel Lafone, un
hombre de negocios uruguayo clave para la formación de la Falkland Islands Company, con mapas de la isla y
conocimiento de las potencialidades de la población de ganado salvaje.38
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Últimos años
Tras retirarse de las Malvinas, Vernet y su familia pasaron una temporada en Río de
Janeiro. Luego ya en Buenos Aires vivieron en una vivienda de la Calle Florida entre la
calle Viamonte y la Avenida Córdoba.39 Luego se mudaron a una casona en la Calle 25
de Mayo entre la Avenida Corrientes y la calle Cuyo (hoy Sarmiento), que tenía salida
directa al Paseo de Julio. Al mismo tiempo Vernet compró una quinta en San Isidro
llamada Las Acacias con vista al río de la Plata. Allí plantó un tala (Celtis
ehrenbergiana) que dio el nombre al Paseo del Tala creado en un sector de la quinta
donado por su hija Matilde.40 La quinta sigue siendo habitada por sus descendientes
en la actualidad.
Algunas publicaciones sostienen que fue el primer intendente de San Isidro.25 41 Luis
Emilio, el mayor de sus hijos, llegó a ser presidente de la Municipalidad de San Isidro
Documento de los
en 1861.40 experimentos de Vernet
con el cuero.
A Vernet se le atribuye el descubrimiento de un tratamiento químico conservador para
el cuero y protector contra gusanos en largas travesías. El proceso, conocido en
Argentina como «vernetizar», permitió el rápido crecimiento de las exportaciones de cuero a Europa y otros lugares.
En 1841 se le concedió una patente por su trabajo.42 1 43 El invento le mereció un gran prestigio. Recibió elogios del
ingeniero Charles Henri Pellegrini.
El dinero que ganó con este proceso le permitió viajar a Londres en 1852 para presionar su demanda de una
indemnización por sus pérdidas. Afirmó una suma total de £ 14.295 por los caballos, ganado domesticado, diez casas
de piedra y carne que quedaron en el asentamiento tras la ocupación británica, que con intereses se elevaron la suma a
28.000 libras. Después de unos cinco años de discusiones, se le concedieron £ 2.400 sobre la base de su afirmación de
que recibió £ 1,850 y el resto se utilizó para pagar sus pagarés. Dentro de ese dinero también se incluyeron 550 libras
para cubrir la circulación de la moneda creada por el. A pesar de que firmó una renuncia frente a nuevas acusaciones,
trató de presionar para una compensación adicional en 1858, sin éxito. Luego regresó a Buenos Aires, deprimido por el
fallo de los acuerdos y la muerte de su esposa en ese mismo año.
En 1869 firmó un contrato con su hijo mayor para presentar demandas contra el Gobierno de Estados Unidos por la
incursión del Lexington, contra Gran Bretaña por compensación no satisfactoria y contra Silas E. Burrows, propietario
del Superior por romper el contrato firmado por los capitanes Davison y Congar en 1831.
Después de mucho sacrificio pude vencer grandes obstáculos, pero asimismo lo que
pensábamos realizar en un año no estuvo terminado sino al cabo de cinco. Mis socios se
desanimaron y me vendieron sus derechos. Compré sucesivamente tres barcos, y los perdí;
fleté cinco y de ellos se perdió uno; cada golpe producía desaliento entre los colonos...
La familia Vernet persistió con los reclamos tras su fallecimiento. En 1868, mientras Vernet vivía, el gobierno
argentino había otorgado los terrenos de la concesión a Vernet de 1828 de la Isla de los Estados a Luis Piedrabuena.
Sus hijos solicitaron al gobierno argentino por una compensación económica que fue recibida, pero no por los
territorios perdidos de la isla Soledad. En 1879, la familia envió un mensaje al Congreso para pedir el reconocimiento
de los derechos de los herederos sobre las islas Soledad y de los Estados. Finalmente recibieron terrenos en el Chaco.
En 1884, la familia recibió el apoyo del Gobierno del presidente Julio Argentino Roca, que reabrió tanto la
reclamación sobre la Lexington con los Estados Unidos y la soberanía de las Malvinas con Gran Bretaña.
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Vernet en la historiografía y
homenajes
Alejandro Betts, malvinense radicado en la provincia de Córdoba, afirma
que en las islas se dice que Vernet fue «un comerciante alemán que llegó a
Malvinas con el solo propósito de hacer negocios»44 y que abrió la
economía de las islas.10 En los establecimientos educativos del
archipiélago ni siquiera se habla sobre Vernet ni sobre los asentamientos
franceses, españoles y argentinos.45
Desde las últimas décadas, los descendientes de Vernet acompañan a la Tumba de Luis Vernet en el
cementerio de la Recoleta.
delegación argentina ante sus pedidos anuales en el Comité de
Descolonización de las Naciones Unidas.29
Bartolomé Mitre, escribió sobre Vernet con elogios, diciendo: «murió pobre
después de enriquecer a un país».
Miguel Fitzgerald, bautizó «Don Luis Vernet» al Cessna 185 que utilizó para
realizar su primer viaje aéreo a las Malvinas entre Río Gallegos y Puerto
Argentino/Stanley.47
En 1981 se erigió un memorial para Vernet y su familia en el cementerio de La Calle Luis Vernet en Ushuaia.
Recoleta.49 El sepulcro de la familia fue declarado «Sepulcro Histórico
Nacional» con la ID 428.50
Imágenes
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Quinta de Vernet en San Quinta de Vernet en San Peso de las Islas Malvinas emitido
Isidro. Isidro. por Luis Vernet en 1828.
Véase también
Anexo:Gobernantes de las Malvinas
Historia de las Islas Malvinas
Cuestión de las Islas Malvinas
Orígenes de los malvinenses
Referencias
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Enlaces externos
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Sucesor:
Predecesor: Comandante Político y Militar de las Islas Juan Esteban Francisco
creación del cargo Malvinas Mestivier
10 de junio de 1829 - 10 de septiembre de
1832
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