LISTA DE CAPACIDADES

OMA N°071
FLY STAR SAC
LISTA DE CAPACIDADES DE LA ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO APROBADO
OMA N° 071 FLY STAR S.A.C.

LAS HABILITACIONES Y LIMITACIONES SON LAS SIGUIENTES:

Base Principal Lima:
Zona Sur del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Rampa Sur-Callao-hangar N°1 del Arsenal
Naval-Lima

Estructura de Aeronaves:

Clase I: No Aplica
Clase II: No Aplica
Clase III: No Aplica
Clase IV:

Descripción Fabricante Modelo N/P Nivel de Mantenimiento

Mantenimiento Operativo:
Inspecciones Auxiliares:
- Trabajos de OB (pre-vuelo), BC (post-vuelo), OC Parqueo (transito),
Inspección y mantenimiento de Línea:
- Forma OB-1, Forma A-1, Forma A-2.
- Corrección de no conformidades derivadas de las Inspecciones de Línea.
Mantenimiento Periódico:
- Inspección y lubricación de 25±5 horas
Kazán Mi-17-1V - Inspección y lubricación de 50±10 horas.
Helicopters (Mi-8MTV-1) - Inspección y lubricación de 100±10 horas.
Plant Mantenimiento por preservación:
- Preparación para el almacenamiento.
- Almacenamiento por 10±2 días.
- Almacenamiento por 30±5 días.
- Almacenamiento por 3 meses ±10 días.
- Almacenamiento por 6 meses ±1 mes.
Estructura
- Preparación para el vuelo después del almacenamiento.
(Célula)
Inspecciones calendarías:
Y
Sus - Inspección y Lubricación de 1 meses ± 10 días
sistemas - Inspección de 2 meses ± 10 días
- Inspección y Lubricación de 3 meses ± 10 días
- Lubricación de 6 meses ± 10 días
- Inspección y Lubricación de 12 meses ± 10 días
- Inspección de 24 meses ± 10 días
Ulán Ude Mi-8AMT Mantenimiento Especial:
Aviation (Mi-171) - Mantenimiento de línea del helicóptero después del primer vuelo con accesorios instalados de
Plant nuevo.
- Inspecciones después de las primeras 100 horas de vuelo con reemplazo de los componentes
- Pruebas en tierra / vuelo de comprobación.
Mantenimiento condicional:
- Después de un vuelo en atmósfera de turbulencia
- Virajes bruscos del helicóptero,
- Impactos de rayos,
- Vuelos en zona de congelación,
- Fenómeno de resonancia,
- Tormenta en tierra,
- Aterrizaje forzado,
- Alta vibración.
- Impacto de las palas de rotor principal o de rotor de cola con un obstáculo y
- Para otras situaciones extraordinarias utilice el documento PRAPI-88.
Motores de Aeronaves:
Clase I: No Aplica
Clase II: No Aplica
Clase III:

Descripción Fabricante Modelo N/P Nivel de Mantenimiento

Mantenimiento Operativo:
Inspecciones Auxiliares:
- Trabajos de OB (pre-vuelo), BC (post-vuelo), OC Parqueo (transito),
Inspección y mantenimiento de Línea:
- Forma OB-1, Forma A-1, Forma A-2.
- Corrección de no conformidades derivadas de las Inspecciones de Línea.
Mantenimiento Periódico:
- Inspección y lubricación de 25±5 horas
Motor Motorsich TV3-117BM - Inspección y lubricación de 50±10 horas.
Principal JSC Series 2 - Inspección y lubricación de 100±10 horas.
Mantenimiento por preservación:
- Preparación para el almacenamiento.
- Almacenamiento por 10±2 días.
- Almacenamiento por 30±5 días.
- Almacenamiento por 3 meses ±10 días.
- Almacenamiento por 6 meses ±1 mes.
- Preparación para el vuelo después del almacenamiento.
Inspecciones calendarías:
- Inspección y Lubricación de 1 meses ± 10 días
- Inspección de 2 meses ± 10 días
- Inspección y Lubricación de 3 meses ± 10 días
- Lubricación de 6 meses ± 10 días
- Inspección y Lubricación de 12 meses ± 10 días
- Inspección de 24 meses ± 10 días
Mantenimiento Especial:
- Mantenimiento de línea del helicóptero después del primer vuelo con accesorios instalados de
nuevo.
- Inspecciones después de las primeras 100 horas de vuelo con reemplazo de los componentes
Motor Motorsich Ai-9V - Pruebas en tierra / vuelo de comprobación.
Auxiliar JSC Mantenimiento condicional:
- Después de un vuelo en atmósfera de turbulencia
- Virajes bruscos del helicóptero,
- Impactos de rayos,
- Vuelos en zona de congelación,
- Fenómeno de resonancia,
- Tormenta en tierra,
- Aterrizaje forzado,
- Alta vibración.
- Impacto de las palas de rotor principal o de rotor de cola con un obstáculo y
- Para otras situaciones extraordinarias utilice el documento PRAPI-88.
Hélices:

Clase I: No Aplica

Clase II: No Aplica

Radio (aviónica):

Clase I Equipos de Comunicación – No aplica.

Clase II Equipos de Navegación – No aplica.

Clase III Equipos de Radar – No aplica.

Sistemas de computadora:

Clase I Sistemas de computadora de aeronaves similares – No aplica.

Clase II Sistemas de computadoras de motor – No aplica.

Clase III Sistemas de computadoras de aviónica – No aplica.

Instrumentos:

Clase I Mecánicos – No aplica.

Clase II Eléctricos – No aplica.

Clase III Giróscopos – No aplica.

Clase IV Electrónicos – No aplica.