MANTENEMIENTO Y REPARACION DE MOTORES

Preubas en le motor

I. OBJETIVOS
1. Aplicar tecnicas adecuadas para un buen diagnostico
2. Reconocer los principales componentes del motor
3. Determinar el estdo del
4. Realizar mediciones con equipos
5. Adquirir habitos de orden , limpieza y seguridad

II. RECURSOS
A. HERRAMIENTAS
 Juego de llaves mixtas
 Juego de destornilladores
 Dado de bujias

B. EQUIPOS
 Medidor de compresion
 Probador de fujas
 estetoscopio

C. MATERIA
 0

D. UTILAJE
 MESA DE TRABAJO

III. INDICACIONES
NOTA : trabaje con criterio, orden , limpieza y seguridad

EL ENSAYO EN EL MOTOR

Se entiende por ensayo de un motor el empleo de un metodo de investigacion cuyo

objetivo es determinar y localizar de modo rapido y barato las discrepancias que puede
presentar con respecto a valores de ajuste, asi como las defectos y puntos debiles o flojos
de cualquier clase que pueda presentar . en el caso de motores modernos de gran potencia ,
pequeñas discrepancias con respecto valores de ajuste preescritos se manefiestan ya de
modo desfavorable en el ajuste de aparatos de ensayo.
COMPROBACION DE LA ESTANQUEIDAQD DE LA CAMARA DE COMBUSTION

o COMPROBACION DE LA COMPRESION
Se realiza con el comprobador de compresion que generalmente va provisto de un
dispositivo trasado con el aparato comprobador de compresion se toma
mediciones comparativas de la compresion de cada una de las camaras de
compresion del motor
o EN EL ENSAYO HAYQUE TENER EN CUENTA LO SIGUENTE:

a) realizar el ensayo solamente a la temperatura de regimen del motor con

objeto de que se tenga la correspondencia estanquedai mediante la pelicula
de aceite entre el piston y la pared del cilindro
b) Desenroscar toda las bujias y hacer girar el motor brevemente con el
arrancador con objeto de que los taladros de las bujias pisar el pedal de
acelerador para que la valvula de mariposa quede completamente abierta

En caso de un estado impecable de las camaras de combustion pueden

diferenciarse unas de otras las compresiones dela distintos cilindros muy poca
cosa como maximo dos bar la compresion indicada tiene que estar
comprendida según el tipo de motor y tipo de fabricacion del comprobador del
motores otto entre 6 a 12 bar en los motores diesel entre 12 a 24 bar

Si se presentan diferencias de presion entre los ditintos cilindros el efecto que

origina la perdida decompresion puede conocerse inyectando algo de aceite de
motores en la camara de combustion del cilindro que se va medir.

SI SE TIENE UN ESCAPE DE AIRE DETERMINADO EN:

 Codo de aspiracion o en el carburador sera señal de que la valvula de

admision no se estanca
 Codo d escape o en el escape la valvula de escape no se estanca
 Boquillas de llenado de aceite u orificio para la medicion de la varilla
sera señal de que los aros de los pistones no cierran sufucientemente
 Boca de llenado de agua o refrigeracion o agujero de la bujia del
cilindro continuo la junta de culata puede no ser estancado o tanbien
tener grietas la culata o el bloque de l motor
MEDICIONES

A compresimetro

cilindro Presion de compresion en Estado malo/bueno obsrvaciones

bar
1 36 bar regular Cambiarlo
2 38 bar regular Cambiarlo
3 38 bar regular Repararlo
4 35 bar regular Aditivar
5 36 bar regular Cambiar anillos

b.PROBADOR DE FUGAS

cilindro Fugas de presion en% Conclusion de la fuga obsrvaciones

1 10 % Desgaste de anillos cambiar
2 12 % Empaque cambiar
3 8% valvula remplazar
4 12 % Valvula remplazar
5 7 &% asentar remplazar

C.ESTETOSCOPIO

cilindro Estado del cilindro visual observaciones

1 Rayaduras Pasar lijar
2 picaduras Limpiar
3 Perforaciones limpieza
4 hollin limpieza
 DIFICULTADES

No se presento mucha dificultad por que el motor estaba en una maqueta Solo un
poco en El sistema de distribución porque los estaban casi borrosos.

OBSERVACIONES

Se puede observar que el motor no funcionaba por estar incompleto algunos

elementos o partes como sellos tambien se observo las pruebas que se hizo y se aprendio
mucho..

CONCLUSIONES

Cuando se trabaja debemos tener en cuenta las posiciones del armado del motor para
no Tener dificultades y aplicar toda la seguridad posible para no ocasionar algún
accidente Todo esto practicado nos servirá para las próximas prácticas y el ahorro de
tiempo.

RECOMENDACIONES

Al momento de desamarlo debemos tener en cuenta la seguridad para no ocacionar

accidentes tambien decir que nos sirvio mucho y posiblemente alos de mas grupos
posteriores.
 CURSO
MANTENEMIENTO BASICO DE
MOTORES DIESEL

DOCENTE:
DENIS OJEDA RAMOS

ALUMNO:
LUIS FERNANDEZ PAZ

ESPECIALIDAD:
MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

AREQUIPA - PERÚ
2012