DISÑO DE ELEMENTOS MECANICOS

Investigación 1
M. C. Genaro Rico Baeza

González Lara Héctor Hugo

Granados Nieto Edgar Leonardo
Calderón López Andrés Brando
Zacarías García Manuel Alejandro
Correa Yáñez Arleth
06/02/2018
Propiedades Mecánicas
Las propiedades mecánicas de los materiales Son propiedades físicas que describen
el comportamiento de un material sólido al aplicarle fuerzas de tracción, compresión y
torsión. Existen distintas propiedades mecánicas, ellas son: tenacidad, dureza,
plasticidad, ductilidad, maleabilidad y elasticidad.

 Elasticidad: La propiedad de elasticidad es la cual al someter a un material a

diferentes fuerzas este se deformara y al dejar de aplicar estas fuerzas el material
regresara a la forma original que tenía el material.

Fig.1 Ejemplo de Propiedad elástica un resorte

 Plasticidad: La plasticidad es la opuesta a la elasticidad pues al aplicar una fuerza en
el material este se deforma, la plasticidad es la habilidad del material para conservar
esa deformación cuando se le aplica la fuerza

Fig.2 Ejemplo de Propiedad de plasticidad plastilina

 Maleabilidad: Esta propiedad se refiere a la capacidad de los materiales en
convertirse en laminas delgadas, en cuanto mas maleable sea el material más
delgadas podrán ser la laminas como el oro, la plata, el aluminio

Fig.3 Ejemplo de maleabilidad laminas de aluminio

 Ductilidad: La propiedad que posee un material para convertirse o estirase en hilos
finos por ejemplo el cobre que se usa para instalaciones eléctricas puede tener
diferentes calibres dependiendo de los que se quiera hacer, a este proceso se le
llama trefilado

Fig.4 Ejemplo de ductilidad cables de diferentes calibres

 Dureza: La resistencia de una material al ser rallado u atravesado por otro. Por
ejemplo el diamante que es el material más duro que hay este puede ser utilizado
para atravesar el acero o el metal porque es más duro que los dos

Fig.5 Ejemplo de Propiedad de dureza con una prueba vickers

 Tenacidad: La tenacidad es la cual tiene un material al no romperse cuando recibe
impactos bruscos, los materiales que tienen elevada resistencia mecánica se les
llama tenaces como el hierro y al contrario el vidrio se le denomina como un material
frágil

Fig.6 Ejemplo de Tenacidad material siendo golpeado por martillo

  Fragilidad: Esta propiedad es la contraria a la tenacidad esto quiere decir que el
material se rompe con mucha facilidad

Fig.7 Ejemplo de Propiedad de fragilidad vidrio roto

Normas

Una norma es un conjunto de especificaciones para partes, materiales o procesos establecidos a fin
de lograr uniformidad, eficiencia y cantidad específica.

Todas las organizaciones y sociedades que han establecido especificaciones para normas y códigos
de seguridad en el área de los ingenieros mecánicos son:

 Aluminum Association (AA)

 American Gear Manufacturers Association (AGMA)
 American Institute of Steel Construction (AISC)
 American Iron and Steel Institute (AISI)
 American National Standards Institute (ANSÍ)
 ASM International
 American Society of mechanical engineers (ASME)
 American Society of Testing and Materials (ASTM)
 American Welding Society (AWS)
 American Bearing Manufacturers Association (ABMA)
 British Standards Institutions (BSI)
 Industrial Fasteners Institute (IFI)
 Institution of Mechanical Engineers (I. Mech. E.)
 International Bureau of Weight and Measure (BIPM)
 International Standards Organization (ISO)
 National Institute for Standards and Technology (NIST)
 Society of Automotive Engineers (SAE)

Normas para los aceros.

Las normas ASTM (sociedad americana para el ensayo y materiales). Esta norma
contiene: Definiciones, Composición química, Propiedades mecánicas, Dimensiones y
tolerancias, Pesos y tolerancias, Muestreos, Identificación.
Las normas ASTM de materiales establecen valores para las propiedades mecánicas del
acero: Límite de fluencia, Resistencia a la tracción, Alargamiento, Doblado. En las
normas ASTM, para referirse a los distintos aceros, se puede hablar de ‘’Grado’’, ‘’Clase’’
o ‘’Tipo’’. Por ejemplo A106 Grado A, A48 Clase 20A, A276 Tipo 304.
En el acero ASTM A36 los valores mínimos establecidos por la norma son: Límite de
fluencia: 36 000 lbs/pulg², Resistencia a la tracción: 58 000 – 80 000 lbs /pulg²,
Alargamiento: 20 %.
Cuando el acero tiene varios grados, se indica el grado del acero a continuación de la
norma. Ejemplos: ASTM A615/A615M – 16 Grado 60 ó ASTM A572 /A572M – 15 Grado
50. Generalmente en estos casos el grado indica el valor del Límite de Fluencia en miles
de libras por pulgada cuadrada (Kips).
Composición química: Para efectos de garantizar ciertas características de calidad (como
la soldabilidad, la tenacidad, y otras), la norma ASTM establece valores máximos
permisibles para ciertos elementos: CE = %C + %Mn/6 + %Cu/40 + %Ni/20 + %Cr/10 +
%Mo/50 + %V/10 CE = 0.55 máximo. Carbono, Silicio, Molibdeno, Manganeso, Cobre,
Aluminio, Fósforo, Níquel, Vanadio, Azufre, Cromo y Titanio.

Fig.8 en la figura se muestra como se lee la nomenclatura

de la norma ASTM.
La norma ASTM A 36 establece valores mínimos siguientes:

C = 0,26% máximo

Si = 0,40% máximo

P = 0,040%máximo

S = 0,050 % máximo

Nomenclatura AISI/SAE

La designación de un mismo acero también cambia según se trate de un producto

laminado, forjado (se usa nomenclatura AISI, Ejemplo TP304 para tubos y
cañerías, F304 para piezas forjadas, WP304 y CR304 para fittings) o un producto
fundido (se usa nomenclatura ACI, Ejemplo CF8 para el cuerpo fundido de una
válvula, no se dice ‘’304 fundido’’).

El sistema de designación AISI/SAE utiliza cuatro dígitos para designar los aceros
al carbono y aceros aleados. Los dos últimos dígitos indican el contenido de
carbono en centésimas de porcentaje. Para aceros al carbono el primer dígito es
1. Los aceros al carbono corrientes se designan 10xx (ejemplo 1045 es acero al
carbono con 0.45% de carbono).

Para los aceros inoxidables se usa el sistema AISI que utiliza un código de tres
dígitos a veces seguido de una o más letras. El primer dígito da una pista de la
clase de acero. Serie 2xx y 3xx corresponden a aceros austeníticos. La serie 4xx
incluye los aceros ferríticos y martensíticos. Aparte de esto no hay más lógica en
el sistema.

MODOS DE FALLA

A los efectos de la mecánica de materiales, usaremos una definición funcional de

falla (Muchos autores prefieren hablar de estado limite).

Falla es una condición no deseada que hace que el elemento estructural no

desempeñe una función para la cual existe. Una falla no necesariamente produce
colapso o catástrofe.
• Mecanismo de falla, es el proceso o secuencia que ocurre en el elemento
estructural cuando falla. Puede haber un mecanismo de falla o varios que se
acoplan. Ejemplos: mecanismo de pandeo, mecanismo de fractura.

• Modo de falla, es la configuración (geométrica) que adopta el elemento

estructural cuando falla. Ejemplos: Modo II de fractura, modo local de pandeo.

• Parámetro crítico, es un indicador asociado a la falla. Se usan indicadores, como

tensión, deformación, desplazamiento, carga, número de ciclos de carga, energía,
etc. Ejemplo: carga critica de pandeo, número de ciclos de fatiga.

Los modos de falla más frecuentes son plasticidad, fractura, fatiga,

desplazamientos, creep y corrosión.

PLASTICIDAD
Una de las propiedades mecánicas de un material donde se ve involucrada su
deformidad permanente e irreversible se conoce como plasticidad. Generalmente
esto se da en materiales biológicos. Para que esto suceda el material tiene que
encontrarse por encima de su límite elástico. En ocasiones pequeños incrementos
en la tensión, provocan pequeños incrementos en la deformación. En caso de que
la carga sea 0, el objeto toma su forma original. Según experimentos realizados
existe un límite, conocido como el límite elástico, cuando las tensiones superan
este límite y desaparecen las cargas el cuerpo no vuelve a su forma, debido a que
muestra deformaciones no reversibles

Fig.9 probeta que fue usada para una prueba de

plasticidad

 Manifestación: mecanismos, grandes deformaciones son posibles.

 Origen: estructura microscópica (i.e. deslizamiento de cristales).
  Plasticidad local redistribución de tensiones a zonas con menores
tensiones. Materiales dúctiles, capaces de desarrollar deformaciones
grandes.
 Propagación de plasticidad: Fluencia de una parte considerable del objeto
estructural.
 Caracterización: Límite de fluencia, superficies de fluencia, strain hardening.
 Factores que influyen: Procesos de carga/descarga, ritmo de carga,
estados multiaxiales, temperaturas altas.
 Modelos: constitutivas no lineales, cinemáticas lineales

FRACTURA

 Manifestación: Se rompe el material antes de tener deformaciones grandes.

 Origen: Defectos locales en el material a nivel microestructural.
 Fractura repentina en materiales “frágiles”: rocas, fundición, etc.
 Fractura de materiales "dúctiles" con defectos (fisuras, concentración de
tensiones, ranuras, etc.). En materiales dúctiles puede haber rotura frágil.
 Propagación de fisuras: extensión de una fisura de manera continuada.
Inestabilidad de fisuras.
 Modo de falla: Iniciación de superficies interiores. Separación de la
estructura en partes.
 Factores que influyen: bajas temperaturas, cargas dinámicas, habilidad del
material para absorber energía.
 Caracterización: Resistencia a fractura (fracture toughness), longitud critica.
 Modelos: deformaciones plásticas pequeñas.

Fig.10 Fotografía de una probeta que termino

con fractura después de que fue probada
FATIGA

 Manifestación: Fractura progresiva.

 Causa: Estados tensiónales repetidos o cíclicos.
 Falla sin aviso previo visual.
 Factores que influyen: concentración de tensiones, cambios abruptos de
sección, fisuras, etc.
 Caracterización: Número de ciclos límite, resistencia a la fatiga.

Fig.11 Forma en la que se identifica un material

que se rompió por fatiga

DESPLAZAMIENTOS INSTANTÁNEOS

 Origen: esbeltez del objeto estructural.

 Modo 1: Desplazamientos grandes con equilibrio estable.
 Modo 2: Pandeo (equilibrio inestable), falla en la forma estructural. No se
consideran aquí fallas por modos de pandeo, que están dominados por la
geometría y no por el material. Esas fallas se tratan en un curso especial.
 Modo 3: Vibraciones. Consecuencias: ruido, golpes entre partes que se
mueven, grandes desplazamientos transitorios.
 Modelos: constitutivas elásticas, cinemáticas no lineales
 Reducción de desplazamientos: modificación de la forma, redimensionar
secciones. No influye tanto cambiar el material.
 Factores que influyen: relaciones geométricas.
 Consecuencias: problemas operativos, colapso, inseguridad del usuario
 Fig.12 Ejemplos de desplazamientos
instantáneos

CREEP

 Manifestación: Desplazamientos diferidos en el tiempo.

 Origen: en metales y cerámicos ocurre una difusión de vacancias, con
cambio de forma en los granos. Deslizamiento de granos, formación de
cavidades a lo largo de los bordes de granos.
 Causa: tensiones actuando durante tiempos largos.
 Factores que influyen: temperaturas, Problemas de material.

Fig.13 Ejemplo de Creep

CORROSIÓN

 Manifestación: Pérdida de material en el espesor de un elemento.

Reducción de dimensiones de una sección.
 Origen: acción química o ambiental.
 Factores que influyen: agresividad del medio.

Fig.14 Ejemplo de corrosión

Nomenclatura de los aceros

Clasificación SAE de Aceros.

Existen dos formas de identificar los aceros: la primera es a través de su

composición química, por ejemplo utilizando la norma AISI-SAE, tenemos:
  Aceros de construcción.
 Aceros Inoxidables.
 Aceros Herramienta.

Aceros de construcción:

No. AISI Descripción Ejemplo

10XX Son aceros sin aleación con 0,XX % de C (1010; 1020; 1045)
41XX Son aceros aleados con Mn, Si, Mo y Cr (4140)
51XX Son aceros aleados con Mn, Si y C (5160)

La inmensa variedad de aceros que pueden obtenerse por los distintos

porcentajes de carbono y sus aleaciones con elementos como el cromo, níquel,
molibdeno, vanadio, etc., ha provocado la necesidad de clasificar mediante
nomenclaturas especiales, que difieren según la norma o casa que los produce
para facilitar su conocimiento y designación. La SAE emplea, a tal fin, números
compuestos de cuatro o cinco cifras, según los casos, cuyo ordenamiento
caracteriza o individualiza un determinado acero.

Aceros al carbón:

 El primer digito es “1” como en 10xx, 11xx, y 12xx.

 El Segundo digito describe el proceso: "1" es resulfurizado y "2" es
resulfurizado y refosforizado.

Acero Manganeso:

 El primer digito es "1" como en 13xx y es un acero al carbón. Sin embargo

debido a que el manganeso es un componente común en la fabricación de
aceros al carbón la AISI/SAE decidió no clasificarlo como un acero aleado.
 El Segundo digito es siempre "3"

Acero Níquel:

 El primer digito es "2" como en 23xx y 25xx.

 El segundo digito designa el porcentaje de níquel en el acero.
Acero Níquel - Cromo:

 El primer digito es "3" como en 31xx, 32xx, y 33xx,

 El segundo digito designa el porcentaje de níquel y cromo en el acero.

Acero Molibdeno:

 El primer digito es "4" como en 40xx y 44xx.

 El Segundo digito designa el porcentaje de molibdeno en el acero.

Acero Cromo:

 El primer digito es "5" como en 51xx y 52xx.

 El segundo digito designa el porcentaje de cromo en el acero.

Acero Cromo-Vanadio:

 El primer digito es "6" como en 61xx.

 El segundo digito designa el porcentaje de cromo y vanadio en el acero.

Acero Tungsteno-Cromo:

 El primer digito es "7" como en 72xx.

 El Segundo digito designa el porcentaje de tungsteno y cromo.

Acero Silicio-Manganeso:

 El primer digito es "9" como en 92xx.

 El segundo digito designa el porcentaje de silicio y manganeso en el acero.

Acero de tres aleaciones:

 Estos aceros contienen tres aleados.

 El primer digito puede ser "4", "8", o "9" dependiendo del aleado
predominante.
 El segundo digito designa el porcentaje de los siguientes dos aleados.
En los aceros simples (un solo elemento predominante), las dos últimas cifras
establecen el porcentaje medio aproximado de C en centésimo del 1%, cuando el
tenor del mismo no alcanza al 1%.- Por último, la cifra intermedia indica el
porcentaje o, en forma convencional, el contenido preponderante de la aleación,
tal el caso de los aceros al Cr-Ni, en los que la segunda cifra corresponde al % de
Ni. Mediante el número SAE, los aceros al carbono, de hasta 1% de C, pueden ser
fácilmente identificados; así un SAE 1025 indica:

 Primera cifra 1 acero al carbono.

 Segunda cifra 0 ningún otro elemento de aleación predominante.
 Últimas cifras 25 0,25% de carbono medio aproximado de carbono.

La composición química porcentual de los aceros que corresponden a esta

designación es: C = 0,22-0,28 %; Mn = 0,30-0,60 %; S = 0,05 % máx.; P = 0,04 %
máx. Donde puede observarse que el manganeso (Mn), azufre (S) y el fósforo (P)
no son considerados como factores capaces de dotar a la aleación de propiedades
especiales, por no alcanzar el porcentaje mínimo de 1,5 %, 0,08 % y 0,1 %,
respectivamente, requerido para ello.

Para ampliar la gama de aceros posibles de clasificar, la SAE los determina, en

algunos casos, con cinco cifras, de manera que la segunda y la tercera indiquen el
por ciento del elemento preponderante; así por ejemplo: el acero SAE 71660
resulta al tungsteno con 16 % de W (15 al 18 %) y 0,60 % de C (0,50 al 0,70 %).
Aclaramos que, si bien la primera cifra (elemento que le da su nombre a la
aleación de acero) y las dos últimas (tenor de carbono) cumplen casi
rigurosamente con lo indicado precedentemente, no ocurre lo mismo con la
intermedia (segunda y tercera si son cinco), debido a que por necesidad o
conveniencia se las elige, algunas veces, en forma arbitraria y de manera que el
número completo defina perfectamente a un tipo de acero.
 10XX Carbono simple, Mn 1.00% máx.
11XX Mecanizado libre resulfurado.
Aceros al carbono
12XX Resulfurizado / refosforizado libre mecanizado
15XX Carbono simple, Mn 1.00-1.65%
Acero manganeso 13XX Mn 1.75%
23XX Ni 3.50%
Aceros níquel
25XX Ni 5.00%
31XX Ni 1.25%, Cr .65-.80%
32XX Ni 1.75%, Cr 1.07%
Aceros níquel-cromo
33XX Ni 3.50%, Cr 1.50-1.57%
34XX Ni 3.00%, Cr .77%
40XX Mo .20-.25%
Aceros molibdeno
44XX Mo .40-.52%
Aceros cromo-molibdeno 41XX Cr .50-.95%, Mo .12-.30%
43XX Ni 1.82%, Cr .50-.80%, Mo .25%
Aceros Níquel-cromo-molibdeno
47XX Ni 1.05%, Cr .45%, Mo .20-.35%
46XX Ni .85-1.82%, Mo .20-.25%
Aceros níquel- molibdeno
48XX Ni 3.50%, Mo .25%
50XX Cr .27-.65%
51XX Cr .80-1.05%
Aceros cromo 50XXX Cr .50%, C 1.00% min
51XXX Cr 1.02%, C 1.00% min
52XXX Cr 1.45%, C 1.00% min
Aceros cromo-vanadio 61XX Cr .60-.95%, V .10-.15%
Aceros tungsteno-cromo 72XX W 1.75%, Cr .75%
81XX Ni .30%, Cr .40%, Mo .12%
86XX Ni .55%, Cr .50%, Mo .20%
Aceros níquel-cromo- molibdeno
87XX Ni .55%, Cr .50%, Mo .25%
88XX Ni .55%, Cr .50%, Mo .35%
Aceros silicio-manganeso 92XX Si 1.40-2.00%, Mn .65-.85%, Cr 0-.65%
 93XX Ni 3.25%, Cr 1.20%, Mo .12%
94XX Ni .45%, Cr .40%, Mo .12%
Aceros níquel-cromo-molibdeno
97XX Ni .55%, Cr .20%, Mo .20%
98XX Ni 1.00%, Cr .80%, Mo .25%

En la clasificación SAE se han determinado a los metales de mayor uso en

automotores; es por ello que los aceros al carbono sólo tienen designación
convencional para aquellos de hasta 1 % y los cuaternarios (Cr-Ni, Cr-Mo, etc.) y
complejos (Cr-Ni-Mo, etc.) no responden en sus números.

Aceros Inoxidables:

Otra clasificación corresponde a los aceros inoxidables, unos ejemplos son:

1. Aceros inoxidables austeniticos:

 El primer digito es “3” como en 3xx.

 El segundo digito y el tercero no tienen correlación con alguna combinación
o proceso en particular, sin embargo en general, el cromo aumenta con los
dos últimos dígitos.

2. Aceros inoxidables martensiticos y ferriticos:

 El primer digito es siempre “4” como en 4xx.

 El segundo digito no tiene correlación con ninguna combinación o proceso.
Sin embargo en general, el cromo se incrementa en relación a los dos
últimos dígitos.

3. Aceros inoxidables endurecidos por precipitación:

 El primer digito es “6” como en 6xx

Aceros Herramienta:

SAE / AISI
A2 D3 H 13 S1
D2 D6 O1 W 1 (1-00 C)
W 4 (1-40 C) P 20

En los cuales:

 W: Temple al agua.
 S: Trabajos de Choque.
 O, A y D: Trabajos en Frío.
 H: Trabajo en caliente.
 M y T: Rápidos.
 F, L y P: Para usos especiales.

La segunda forma de designar los aceros es a través de su resistencia mecánica

en tracción, es el caso de los aceros:

A37-24ES A: Acero
A44-28ES ES: Estructural soldable
A63-42ES H: Para hormigón

La primera cifra indica la resistencia a la tracción en kg/mm2, la segunda cifra

indica la resistencia a la fluencia en kg/mm2.

Referencias

https://www.astm.org/GLOBAL/docs/Presentacion-Walter-Gamonal-Ruiz.pdf

http://www.fastpack.cl/wp-content/uploads/2010/12/nomenclatura-de-aceros.pdf

http://aulasvirtuales2.uruguayeduca.edu.uy/mod/book/tool/print/index.php?id=2179
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