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Gestión de la Logistica

del Mantenimiento

Capitulo II

Gestión de Almacenes
de Repuestos
Gerencia de Sistemas
de Mantenimiento

Sección 1

Sistema de Almacenamiento
Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento

El almacenaje de repuestos es una


necesidad de todas las empresas,
independientemente de si son
industriales, mineras, comerciales, o
incluso de servicios.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
El concepto de almacén ha ido variando a lo
largo de los años, ampliando su ámbito de
responsabilidad dentro de la función logística.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento

Actualmente la gestión de almacenes se


define como:
“El proceso de la función logística que trata
la recepción, almacenamiento y movimiento
dentro de un mismo almacén”
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Es importante distinguir entre la Gestión de la
Cantidad (Mantenimiento) y la Gestión de
Almacenes (Logística y Mantenimiento).
¿QUÉ
¿CUÁNTO
¿A CUANTO DEBE SER
¿CUANDO ALMACENADO ?
Gestión de la Cantidad
¿DÓNDE
Gestión de Almacenes
¿CÓMO
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Necesidad de almacenaje
Todas las empresas, independientemente
de su negocio, cuentan con un cierto nivel
de repuestos almacenados.
Para ello el almacenaje depende del tipo
de proceso y el grado de confiabilidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Tipos de existencias
Las empresas almacenan distintos tipos de
productos y materiales, dependiendo del
sector donde desarrollan su actividad.
Aunque los criterios para clasificar estas
existencias es variado, tenemos los
siguientes:
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Tipos de existencias
a) Según la actividad de la empresa
En empresas comerciales encontramos stock de:
• Mercaderías.
• Artículos complementarios.
• Artículos obsoletos , defectuoso y deteriorados.
En empresas industriales los productos en stock son:
• Materia primas y otros aprovisionamientos.
• Productos semi-terminados.
• Productos terminados.
• Repuestos.
• Suministros industriales.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Tipos de existencias
b) Según su vida útil: la vida útil es el periodo de
tiempo en que el producto es apto para ser
consumido. Y la existencia las podemos
clasificar en tres grupos:
 Artículos perecederos.
 Artículos no perecederos.
 Artículos con fecha de caducidad.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Tipos de existencias
c) Según sus características de almacenaje:
existen productos que por sus cualidades,
requieren características especiales de
almacenaje. Principalmente de dos tipos:
 Artículos que requieren temperaturas
determinadas.
 Mercancías peligrosas.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Existen dos tipos de almacenes:
 Almacenes centrales
 Almacenes de zonas.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
 Almacenes centrales: son aquellos
comunes a toda la planta.
Pueden haber uno o varios.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Almacén central:
El almacén central debe tener, pues, tan
solo el repuesto común a varias plantas, el
voluminoso, el pesado, y el que requiera de
determinadas medidas para su
conservación.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Almacén central:
Este almacén sí debe tener personal dedicado a su
gestión de manera exclusiva (almaceneros, jefes de
almacén, etc).
Debe tener un sistema ágil para la entrada y salida de
materiales, de manera que los tiempos muertos para la
obtención de repuestos no se dispare.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Almacén central:
El almacén central debe poseer un
terminal informático con lector de código
de barras y, al retirar un repuesto, este
material de be imputarse a una orden de
trabajo
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Almacén central:
Ventajas-Desventajas:
La ventaja del Almacén Central es que se tiene un
control más estricto sobre la entrada y salida de
materiales. Pero en plantas más grandes, las grandes
distancias generan multitud de tiempos improductivos
si todo material de repuesto debemos buscarlo en un
almacén centralizado.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
 Almacenes de zonas: son pequeños
almacenes, cercanos a los equipos, de los que
puede haber igualmente uno o varios por cada
una de las zonas que componen la planta
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Almacén de zona:
Se tiene el repuesto específico para un
solo equipo, debe estar organizado por
equipos, y no por tipo de repuesto.
En cada estantería debemos encontrar el
repuesto de una sola máquina.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Almacén de zona:
Cada almacén de zona deberá estar equipado
con un ordenador, conectado a la red del
servidor principal.
Cada almacén de zona debe tener un único
responsable, cuya misión es velar por el estricto
control de entrada y salida de materiales.
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Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Almacén de zona:
Ventajas-desventajas;
Los pequeños almacenes cercanos a las
máquinas hace que perdamos control
sobre el repuesto.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Sistema de Almacenamiento
Almacenes de repuestos
Un solo Almacén Central de Repuestos:
En la actualidad muchas empresas Lean
están enfocadas a un solo Almacén
logrando disminución de capital de trabajo.
Gestión de la Logistica
del Mantenimiento

Sesión 2

Gestión de los Almacenes

Gestión de Almacenes de Repuestos


Gestión de la Logística de Mantenimiento
Almacén
Es un espacio debidamente dimensionando,
para una ubicación y manipulación eficiente de
materiales y mercancías, de tal manera que se
consiga una máxima utilización del volumen
disponible con unos costos operacionales
mínimos.
Correcto diseño de almacenes.
Tratamiento eficiente y eficaz de los procesos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Almacén
Espacio planificado para la ubicación y
manipulación eficientes de materiales y
mercancías.
Maximizar la utilización del espacio en
el almacén.
Minimizar operaciones de
manipulación.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Almacén
La excelencia de la administración de
los almacenes, nos asegura la
excelencia en el mantenimiento. Para
ello tiene que cumplirse con la
disponibilidad, rapidez y fiabilidad de
los repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Almacén
1. Disponibilidad de repuestos para su
entrega inmediatamente a los técnicos
de mantenimiento.
2. Rapidez de entrega de los repuestos.
3. Fiabilidad en la fecha prometida al
planeador de mantenimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Costos de Almacén
1. Costo de Almacén 48%
2. Costo de Espacio Ocupado 42%
3. Costos de Equipos 10%
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Funciones del Almacén
1. Asegurarse de la disponibilidad de los
equipos de manutención requeridos e
instalaciones apropiadas, en
condiciones de perfecta utilización.
(limpieza, funcionamiento, revisiones
técnicas, carga de baterías, etc.)
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Funciones del Almacén
2. Garantizar la presencia del personal necesario
así como su formación y experiencia
requerida para atender día a día a los flujos
de entrada y salida de repuestos de
acuerdo con la programación de trabajos
establecidos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Funciones del Almacén
3. Mantenimiento en todo caso de las
condiciones de seguridad, salubridad e
higiene en el trabajo, de acuerdo con la
legislación existente.
4. Mantener un sistema adecuado de
información sobre las actividades
realizadas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Funciones del Almacén
5. Garantizar la vigilancia y conservación
adecuada de los inventarios que están
bajo su responsabilidad,
proporcionando los controles
requeridos para una correcta custodia
de los mismos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Responsabilidad del Almacén
1. Disponibilidad Operativa de Recursos.
2. Mantenimiento Condiciones
Seguridad e Higiene.
3. Sistema Adecuado Información
4. Vigilancia y conservación de
Inventarios.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Actividades del Almacén
1. Rapidez, exactitud y eficiencia de los
procesos de entrada de repuestos en
el almacén, ya que de ello depende su
disponibilidad inmediata y en
consecuencia afecta directamente al
mantenimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Actividades del Almacén
2. Recogida y despacho de los repuestos en
los términos de calidad y rapidez
establecidos. Digamos que la función
de almacenaje termina en el momento
en que los repuestos son entregados al
taller.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Actividades del Almacén
3. Revisión periódica del espacio y volumen
de almacenaje disponible (capacidad),
promoviendo reorganizaciones físicas en
el almacén para una mejor utilización del
mismo.
4. Valoración y mantenimiento de estándar
de ejecución de los diferentes procesos
operativos.
Gestión de la Logistica
del Mantenimiento
Sesión 3

Análisis previos de Repuestos


Almacenados
Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1. Características
2. Medios de Contención
3. Ventajas e inconvenientes de la
paletización.
4. Embalajes y empaquetaduras
5. Características de la demanda.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas

1.1. Volumen y peso. Este dato va a ser


de suma utilidad para el pre calculo
de carga de camiones, resistencia de
estantería, técnicas de manipulación.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas

1.2. Unidad de Empaquetado. Por ejemplo


caja de 12 unidades o paquetes de 5
Kilos, necesario para el calculo de
capacidad y requerimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas
1.3. Fragilidad y resistencia al apilar. Se
incluye aspectos como frágil o muy
frágil, no apilar de mas de tres
paquetes, ubicar en vertical, o cualquier
limitación debido a su resistencia o
fragilidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas
1.4. Identificación del Repuesto. Se trata
de definir si son repuestos
identificables a simple vista, o
requiere de alguna nomenclatura
para identificar exactamente el
repuesto de que se trata…
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas
1.4. .. En definitiva se pretende saber si
son artículos en los cuales los
operarios lo reconocen a la distancia.
La no identificación física induce a
emplear técnicas especiales de
codificación y control para evitar
errores en la selección de los mismos.
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Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas
1.5. Peligrosidad. Productos inflamables,
explosivos, etc. Este dato tiene gran
importancia a efectos de protección
contra fuegos, localización física,
regulaciones de seguridad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas
1.6. Conservación. Condiciones ambientales
requeridas, tales como refrigeración,
cámara isotérmica, etc., de especial
interés para los repuestos que
necesitan de cuidado de la humedad,
el polvo como son los dispositivos
electrónicos y eléctricos.
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Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas
1.7. Seguridad. Condiciones de seguridad
ante robos o manipulación negligente.
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Análisis previos de Repuestos Almacenados
1.Características Físicas

1.8. Caducidad u obsolescencia. O sea,


aquellos que presentan un alto riesgo
de obsolescencia técnica muy
habitual en electrónica de consumo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1. Características Operativas
1.9. Unidad de Manipulación. Es la forma
con que los repuestos son manipulados
tanto en los procesos de entrada como
los de salida. Paquete de 100 unidades,
pallet de 20 cajas, etc. Este dato tiene
especial importancia para decidir los
equipos de transporte a emplear.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1. Características Operativas
1.10.Sistema de Identificación o localización
del repuesto. Estos identificadores
pueden venir de origen, por ejemplo un
código de barras con nomenclatura
técnica-comercial o similar.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1. Características Operativas
1.11. Unidad Mínima de Venta.
Normalmente impuesta por el
fabricante cómo por ejemplo, caja de
10 unidades o piezas sueltas o set de
piezas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1. Características Operativas
1.11. Necesidad de Acondicionamiento
del Producto. Esto se da en el caso de
productos que hay que trasvasar,
colocar en pallets, reagrupar
formando sets.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1. Características Operativas
1.12. Medios de contención utilizados en el
almacén. Tales pallets, cajas, recipientes
de plásticos, etc. Este aspecto es muy
importante, ya que de su estandarización
depende en gran medida el costo, la
eficacia y la productividad dentro del
almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1. Características Operativas
1.13. Ubicación agrupada. Posibilidad de
agrupar los repuestos a efectos de
almacenaje por “similitud” o familias de
repuestos, ya que esto mejora la
localización y el control interno de
almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
1. Características Operativas

1.14. Seguimiento del Sistema FIFO o


indiferente. First in First out. Lo
primero que entra es lo primero que
sale. Esto evita la obsolescencia
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
2. Medios de Contención
Unos años atrás los repuestos se
manipulaban básicamente a mano, cada
vez se están estandarización los embalajes.
Gradualmente el concepto de unidad de
carga fue apareciendo con objeto de
conseguir un sistema de carga y
manipulación mas eficiente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
2. Medios de Contención
La concepción de pallet representa el
medio de contención utilizado más
ampliamente en la industria; su fabricación
universalmente es de madera, aunque se
han desarrollado modelos metálicos o en
plástico para aplicaciones muy especificas,
aunque su costo es muy elevado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
3. Ventajas de la Paletización
3.1. Mayor eficiencia y menos costo de
manipulación en todo el proceso.
3.2. Los tiempos de carga y descarga
disminuyen drásticamente.
3.3. Reducción de riesgos en la
manipulación.
3.4. Racionalización de espacios.
3.5. Mejor control de mercancía.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
4. Sistemas de Embalajes y Empaquetado
Los Sistemas de embalaje y empaquetado
que decide el fabricante para sus
productos, también tienen una incidencia
en los costos logísticos de mantenimiento,
en el sentido de que pueden permitir
automatismos en la manipulación de los
mismos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
4. Sistemas de Embalajes y Empaquetado
Medidas de envases primarios.

Envases por caja.

Cajas por pallet.


Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
5. Característica de su Demanda

5.1. Artículos de Alta o Baja Rotación.

5.2. Artículos de demanda continua o


demanda puntual.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Análisis previos de Repuestos Almacenados
5. Característica de su Demanda
ROTACION = VENTA ANUAL / STOCK PROMEDIO

COBERTURA=FACTOR TIEMPO /INDICE DE ROTACIÓN


Gestión de la Logística
del Mantenimiento
Sesión 4

Técnicas de Mantenimiento y
Almacenaje
Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
Revisaremos las diferentes tecnologías
empleadas habitualmente en los
almacenes para el movimiento físico y
almacenaje de los repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
1. Sistema de Transporte Interno
Cuando hablamos de transporte interno
nos referimos fundamentalmente al
movimiento físico de repuestos y
equipos dentro de las áreas de carga,
descarga y talleres, zona de preparación
de sets.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
1. Sistema de Transporte Interno
Horizontal
1.1. Transpaletas
Transpaletas manuales dirigidas a pie con
un mando timón.
Transpaletas eléctricas dirigidas a pie con
mando de timón para evitar esfuerzo del
operario.
Transpaletas Transpaletas
manuales eléctricas
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
1. Sistema de Transporte Interno
Horizontal
Transpaletas autopropulsadas en las cuales
puede montar el operario.
1.2. Caminos de rodillos, bien sea movidos
por tracción manual, gravedad o
motorizados.
1.3. Cintas o cadenas de transportadoras,
movida por tracción mecánica.
Transpaletas Caminos de
autopropulsadas Rodillos

Cadena
Transportadora
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
1. Sistema de Transporte Interno
Horizontal
1.4. Carretillas auto dirigidas (sin
necesidad de conductor).
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
2. Sistema de Transporte Interno
Vertical
2.1. Elevadoras convencionales.
2.2. Elevadoras retractiles.
2.3. Máquinas trilaterales.
2.4. Transelevadores (sistemas robotizado)
2.5. Puente Grúa.
2.6. Polipastos.
Elevadoras
Elevadoras Retractiles.
Convencionales. Elevadoras
Trilaterales.
Puente
Transelevadores. Grúa
Polipastos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
3. Sistema Convencionales de Almacenaje

Almacenaje en bloque.
Es un apilamiento uno encima de otro.
Desventajas:
1. Posibilidad de deterioro de repuestos.
2. Dificultad de rotación FIFO.
3. Dificultad en el recuento y control.
4. El almacenaje es ineficiente, si se apila bajo.
Almacenamiento Almacenamiento
En Bloque En Pallets
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
3. Sistema Convencionales de Almacenaje

3.1. Estantería Fija: Consideraciones:


1. Su instalación requiere un lay out especifico y
técnicamente diseñado.
2. Determinar los elementos de maniobras en
función de la altura y anchura de los pasillos.
3. Calidad de los pavimentos.
Estantería Pallets
Fija Por alveolo
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
3. Sistema Convencionales de Almacenaje
3.2. Los Sistemas drive-in y drive-throught
Estos sistemas de estanterías están
especialmente diseñados para conseguir un
seguimiento estricto en la rotación del
producto, siendo LIFO y FIFO.
La forma de los ingresos y salidas son con
montacargas.
Sistema
Drive In
Drive Throught
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
3. Sistema Convencionales de Almacenaje
3.3. Estanterías Dinámicas
Las estanterías dinámicas o por rodillos son una
alternativa al sistema drive through en las
cuales las paletas se sitúan automáticamente
en la cola de la línea por gravedad
(deslizándose por los rodillos) para permitir una
extracción fácil de las mismas.
Se usa FIFO.
Sistema
Dinámicos
Sistema
Dinámicos
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
3. Sistema Convencionales de Almacenaje
3.3. Estanterías Dinámicas
Desventajas.
a) Requiere paletas especiales.
b) Costo elevado de la instalación, efectuado
por expertos.
c) Dispone de menos huecos para picking.
Sistema
Dinámicos
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
3. Sistema Convencionales de Almacenaje

3.3. Estanterías Dinámicas


Desventajas.
a) Requiere paletas especiales.
b) Costo elevado de la instalación, efectuado
por expertos.
c) Dispone de menos huecos para picking.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
3. Sistema Convencionales de Almacenaje
3.4. Sistemas Compactos.
En los sistemas compactos se incluyen las
llamadas “estanterías móviles” que se mueven
a través de rieles en el suelo, bien sea de
forma manual o motorizada, consiguiéndose
una buena utilización del volumen, ya que se
eliminan pasillos.
Sistemas Compactos
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
4. Almacenes Robotizados
Los almacenes robotizados, llamados
también tipo silo, son instalaciones de alta
compactación, con objeto de conseguir la
máxima utilización del “cubicaje”
disponible o autorizado según las
ordenanzas vigentes de construcción.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
4. Almacenes Robotizados
Ventajas:
1. Ahorro de espacio.
2. Ahorro de tiempo.
3. Gestión automática de almacenes.
4. Fiabilidad y versatilidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
4. Almacenes Robotizados
Definiciones:
1. Los pallets deben ser estándares.
2. Sistemas de Organización e Identificación,
que requieren un excelente estudio técnico.
3. Costo de Inversión elevado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
4. Almacenes Robotizados
Definiciones:
4. Costo de Mantenimiento alto para
evitar paradas.
5. Necesidad de una simulación y
prueba final.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje
SI NO SI
Gama Productos FIFO Importante Producto Almacén
Pequeña Stockable En Bloque
SI NO
SI NO SI
Restricciones de Flujo Lento Drive In
NO Drive
Espacios Estanterías de Through
SI Pasillos Anchos
NO Estanterías de
FIFO Importante
Doble Profundidad
SI
SI Estanterías
Flujo Lento
Móviles
NO
Se requiere automatización Pasillos Estrechos
o almacenaje de alta densidad Transelevadores
NO
Pasillos Estrechos
Trilaterales
Almacenamiento de Productos
Gestión de la Logística
del Mantenimiento
Sesión 5

Estructura y Capacidad de
Almacenaje
Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
1.Áreas Funcionales y Operativas
Poder evaluar la cantidad de repuestos
máxima que se puede albergar en un
almacén y su grado de ocupación.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
1.Áreas Funcionales y Operativas
1.Áreas Funcionales:
1.1.Área de Almacenaje.
1.2.Área de Manipulación de Repuestos.
1.3.Área de carga y descarga de vehículos.
1.4.Área de servicios internos.
1.5.Área de servicios externos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
1.Áreas Funcionales y Operativas
1.1. Área de Almacén. Los metros cuadrados y
cúbicos ocupados dependen:
Anchura de Pasillos.
Dimensiones de los medios de contención.
Niveles de ubicación. (Alturas)
Número de pallets a ubicar por alvéolo.
Dimensiones de las estanterías diseñadas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
1.Áreas Funcionales y Operativas
2. Área de Manipulación. Esta área
representa el espacio reservado para la
clasificación y preparación de pedidos. Para
armar sets de repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
1.Áreas Funcionales y Operativas
1. 2. Área de Carga y Descarga. Esta área esta
ligada para la recepción y expedición de los
repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
1.Áreas Funcionales y Operativas

1.3. Área de Servicio. Oficinas, archivo,


baños, etc.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén
Es la capacidad de almacenamiento esta
dado por el número máximo de “unidades
de contención”, que un almacén puede
albergar dentro de las instalaciones
establecidas en el mismo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén

Las diferentes tecnologías de


almacenamiento empleadas, nos llevarían a
una mayor o menor compactación de los
productos y en consecuencia a una mayor o
menor capacidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén
Las áreas dependen de:
1.Área destinada al almacenamiento de
repuestos.
2. Anchura de pasillos y corredores utilizados.
3. Niveles de apilamiento empleados.
4. Dimensiones de los pallets utilizados.
5. Cantidad de paletas almacenadas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén
Estanterías paletizadas de 1x1.2 m con 4 niveles de
altura.
Tecnología empleada: Elevadoras convencionales
con pasillos de 3.5

Cantidad Alvéolos en Niveles de Pallets por Capacidad M2


Lineales base Ubicación Alvéolo Disponible ocupados
6 20 4 2 960 800
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén
Siendo:
1. Lineales: Cantidad de lineales tanto
simples como dobles.
2. Alvéolos en base: Cantidad de huecos
o estantes (alvéolos) que tiene la línea
a nivel del suelo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén

Siendo:
3. Niveles de ubicación: Alturas de
almacenaje.
4. Pallets por alvéolo: Número de pallets
que se pueden ubicar por alvéolo.
5. Capacidad 1 x 2 x 3 x 4
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén
Estanterías paletizadas de 1x1.2 m con 4 niveles de
altura.
Tecnología empleada: Elevadoras convencionales
con pasillos de 3.5

Cantidad Alvéolos en Niveles de Pallets por Capacidad M2


Lineales base Ubicación Alvéolo Disponible ocupados
6 20 4 2 960 800
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén

A. Capacidad Nominal: Se refiere al número


de pallets o Tm. que se puede albergar
dentro de un almacén con unas
características tecnológicas definitivas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén
A. Capacidad Nominal

Concepto M2 Pallets M2/ pallet

Área de repuestos paletizados 800 960 0.83

Área de repuestos no paletizados 635 480 1.32

Área de almacenaje en bloque 260 120 2.17

Total 1695 1560 1.09


Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén

B. Capacidad Utilizada
Es el promedio de utilización de pallets o TM
que han sido objeto de almacenamiento
durante el año.
Índice de Ocupación=(Cap. Utilizada/Cap.
Nominal) X 100
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén
Capacidad del Almacen
5

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Stock Promedio Capacidad Nominal Stock
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Estructura y Capacidad del Almacén
2.El Concepto de Capacidad de Almacén
Capacidad del Almacen
5

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Stock Promedio Capacidad Nominal Stock
Gestión de la Logistica
del Mantenimiento
Sesión 5

Procesos Operativos

Gestión de Almacenes de Repuestos


Gestión de la Logística de Mantenimiento
Procesos Operativos

Debemos entender los tramites de las


diferentes operaciones que se realizan
dentro de un almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Procesos Operativos
1.Transacción de Almacén Repuestos

Es toda orden documentada y autorizada


en virtud de la cual se produce un cambio
en el nivel de inventario físico de cualquier
de los puntos de stock de repuestos (el
stock aumenta o disminuye).
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Procesos Operativos
2.Flujo de Entrada de Repuestos
1. Recepción de repuestos: aceptación de
envío y descarga de los repuestos.
2. Control de recepción: revisión de código,
especificaciones técnicas, peso y unidades.
3. Control de Calidad: revisión si necesita
alguna prueba especial.
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Procesos Operativos
2.Flujo de Entrada de Repuestos
4. Reacondicionamiento físico del equipo u
repuesto. Lo que puede suponer,
despaletización, paletización, etiquetaje,
codificación, etc.
5. Ubicación física en las áreas de almacén
correspondiente.
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Procesos Operativos
2.Flujo de Entrada de Repuestos
6. Comunicación de la entrada a la
administración o proceso de datos, para la
actualización de los registros de stocks
afectados y números de ubicación
disponibles.
* Todas estas actividades deben estar
descritas en un procedimiento.
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Procesos Operativos
3.Flujo de Salida de Repuestos
1. Picking de Repuestos: representa todo el
proceso inherente a la localización física
del repuesto, selección de la cantidad
requerida según el pedido de salida, hasta
el traslado al área de preparación de
pedidos.
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Procesos Operativos
3.Flujo de Salida de Repuestos

2. Preparación: se tiene que ubicar el


repuesto, en caso que sea un set, se arma el
set. También podría ser que los repuestos,
se encuentren empaquetados, por lo que se
tiene que acondicionarlos para su
expedición.
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Procesos Operativos
3.Flujo de Salida de Repuestos

3. Expedición. Se procesa el descargo para


su entrega, se distribuye si el almacén esta
a cargo de esta función.
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Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos

Uno de los principios básicos del control interno


de almacenes de repuestos se basa en garantizar
la exactitud entre las existencias físicas de
productos almacenados y los registros
correspondientes de los mismos en el sistema
informático o administrativo correspondiente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos

El jefe de almacén conceptualmente es el


custodio de los repuestos y en consecuencia
debe cumplir con:
1. El principio de la documentación. Según el
cual no puede salir ningún repuesto del
almacén sin estar debidamente documentado
y autorizado por alguien independiente.
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Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos
2. Necesidad de auditar los inventarios: en el
sentido de comprobar que las existencias físicas
en el almacén coinciden con el contenido de los
registros administrativos.
Las diferencias son inevitables.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos
3. Recuento completo de todos los artículos
realizados habitualmente una o dos veces al año,
normalmente coincide con un feriado.
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Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos

Criticas:
1. Necesidad de parar la actividad.
Al hacerlo una vez año
2. Las diferencias son varias.
3. Las personas que toman el inventario no
son especialistas.
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Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos
4. Recuento cíclico. Este procedimiento
supone un recuento diario selectivo de un
determinado grupo de repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos
Criterios de selección para el inventario cíclico.
El riesgo del error.
El costo del error.
La actividad del repuesto.
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Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos
Ventajas del el inventario cíclico.
Permite realizar el recuento sin necesidad de
parar.
Posibilidad de analizar las diferencias.
Permite revisar la calidad del proceso.
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Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos
Beneficios del inventario cíclico.
Prevención sistemática de errores.
Alto grado de seguridad en los registros.
Disminución del nivel de stock y obsolescencia.
Toma por expertos.
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Procesos Operativos
4.Control de Inventarios de Repuestos
Costo de un Error
1. Inventarios excesivos en algunos repuestos.
2. Escasez de repuestos con paradas.
3. Incremento de horas extras.
4. Estancamiento de repuestos con riesgo de
obsolescencia.
5. Inexactitud de los estados financieros.
Gestión de la Logística
del Mantenimiento
Sesión 5

Ubicaciones del Almacén

Gestión de Almacenes de Repuestos


Gestión de la Logística de Mantenimiento

Enseñar donde y como ubicar los


repuestos dentro de las áreas del
almacén, de tal manera que consigamos
la máxima rapidez y eficiencia en los
procesos de recogida de productos, a la
vez que conseguimos la mejor utilización
de la capacidad disponible.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
1.Ubicación Física
Costo de Almacén
El costo incurrido en cada una de las
actividades logísticas de una empresa
comparado con el valor añadido desde el
punto de vista del cliente son
prácticamente opacas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
1.Ubicación Física
Costo de Almacén
Sin embargo, todo esfuerzo realizado en
conseguir una mejora en los métodos de
trabajo para disminuir los costos
beneficia al cliente, para ello la ubicación
es importante.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
1.Ubicación Física
El Objetivo básico de una organización
eficiente del almacén se basa
fundamentalmente:
1. Maximizar la utilización del espacio
disponible en términos de metros
cúbicos.
2. Minimizar las operaciones de
manipulación y transporte interno.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Ubicación Física
Para lograr el objetivo debemos considerar tres
aspectos:
1. Método de zonificación y codificación de
áreas de almacén.
2. Sistemas de ubicación y localización de los
productos.
3. El llamado principio de “popularidad”
Gestión de la Logística de Mantenimiento
1.Ubicación Física
Principio de Popularidad.
Se basa en la idea de colocar en el lugar más
asequible y próximo los artículos de mayor
actividad, ya que normalmente una pequeña
gama de repuestos representa la mayor parte
del volumen de manipulación del almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
2.Zonificación y Codificación de Áreas.
Por Tipo de Almacenaje:
- Zonas de pallets en estanterías.
- Zonas de pallets en bloque.
- Zonas no pallets en cajas.
- Zonas no pallets en contendores o jaulas,
etc.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
2.Zonificación y Codificación de Áreas.
Por Naturaleza de los productos:
- Zonas refrigeradas.
- Zonas en cámaras frigoríficas.
- Zonas con deshumecedor.
- Zonas de artículos peligrosos.
- Zonas de artículos de vigilancia especial.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
2.Zonificación y Codificación de Áreas.
Por la división industrial o familia de
repuestos: En el caso de repuestos una
opción puede ser de acuerdo a su función
como lo vimos en la Gestión de Repuestos.
Por razones complementarias: cuando
habitualmente se piden juntos, como son
los Kits.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
2.Zonificación y Codificación de Áreas.
Sistema de Codificaciones de Ubicaciones
Numeración por Estantería
11 12 2 1 11 12 2 1
9 10 4 3 9 10 4 3
7 8 6 5 7 8 6 5
5 6 8 7 5 6 8 7
3 4 10 9 3 4 10 9
1 2 12 11 1 2 12 11

1 2 3 4 5 6 7 8
Gestión de la Logística de Mantenimiento
2.Zonificación y Codificación de Áreas.
Sistema de Codificaciones de Ubicaciones
Numeración por Pasillo
11 12 2 1 11 12 2 1

9 10 4 3 9 10 4 3

7 8 6 5 7 8 6 5
5 6 8 7 5 6 8 7
3 4 10 9 3 4 10 9
1 2 12 11 1 2 12 11

1 2 3 4
Gestión de la Logística de Mantenimiento
2.Zonificación y Codificación de Áreas.
Sistema de Codificaciones de Ubicaciones
Distrito Zona
Calle Pasillo
Número Profundidad
Piso Altura
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos

Los repuestos se pueden posicionar o


ubicar en el almacén de dos formas
diferentes:
- Sistemas de posición fija.
- Sistemas de posición aleatoria.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos
Sistema de Posición Fija
Cada repuesto ocupa siempre una posición
fija permanente dentro del almacén, por lo
cual existe una relación biunívoca entre
hueco disponible y repuesto almacenado,
de tal manera que cuando no hay stock, el
hueco queda vacío pero reservado para el
repuesto asignado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos
Sistema de Posición Fija
Ventajas:
1. Si el almacén no esta suficientemente
informatizado y trabaja básicamente con
sistemas manuales, este procedimiento
facilita la identificación y localización de los
repuestos, ya que los operarios tienden a
identificarse con el lugar.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos
Sistema de Posición Fija
Ventajas:
2. Permite asignar al repuesto un número
de ubicación fijo en el almacén, lo cual
facilita al operario su identificación y su
control.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos
Sistema de Posición Fija
Desventajas:
1. Necesidad de más espacio disponible en
el almacén, pudiendo ser muy ineficiente
cuando hay un alto nivel de stock-out.
2. Dificultad de mantenimiento del sistema
y falta de flexibilidad dentro del almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos
Sistema de Posición Fija

Desventajas:
3. Este sistema tiende a encarecer el costo
de almacenamiento de repuestos debido a
que ocupa más espacio cautivo en el
almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos
Sistema de Posición Aleatoria

Cada repuesto ocupa siempre una posición


aleatoria, llamado también almacenado
caótico, como su nombre lo dice, los
repuestos se ubican en cualquier hueco
que este vacío dentro del almacén,
pudiendo cambiar la posición del mismo
en función del espacio disponible.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos
Sistema de Posición Aleatoria
Ventajas:
1. Reducción del espacio de
almacenamiento necesario entre un
20% y 25%.
2. Con un sistema automatizado se
consigue un alto rendimiento del
almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
3.Sistema de ubicación de repuestos
Sistema de Posición Aleatoria
Ventajas:
3. Mayor flexibilidad y facilidad de
mantenimiento.
4. Muy recomendable en sistemas
automatizados y no recomendable en
sistemas manuales.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Entendemos por actividad o popularidad
de los repuestos a la frecuencia con que el
repuesto se mueve en el almacén con
independencia de su importancia desde el
punto de vista económico o comercial.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos

El llamado “principio de la popularidad” se


basa en el hecho de que la manipulación
física de productos en el almacén es
directamente proporcional a la actividad
de los repuestos que contiene.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Los pasos seguidos para efectuar el
referido análisis son:
1. Calcular la actividad de cada uno de los
artículos multiplicando el volumen anual
de salidas (demanda anual) por la cantidad
de veces que se pide el producto al cabo
del año (frecuencia del picking).
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos

2. Ordenar los productos de mayor a


menor actividad (volumen promedio).
3. Calcular el porcentaje que presenta cada
articulo sobre el total (% ponderado)
4. Acumular porcentajes hasta 100%.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Siguiendo este análisis, los productos o
referencias podríamos clasificarlos en tres
grupos:
1. Artículos con un índice de actividad alto,
que denominamos artículos A. Obsérvese
en el grafico que tan solo un 20% de los
artículos prácticamente representan el
90% de los movimientos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
2. Artículos de actividad media, que
cubren el otro 20%, mientras que solo
representan un 5% de la actividad, son B.
3. Artículos de lenta o poca actividad, que
suelen representar en torno a un 60% de
los productos almacenados y que sin
embargo solo contribuyen a un 5% del
movimiento, son A.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos

Ejemplo:
Tenemos un almacén de 20 repuestos, donde se
tiene el consumo anual, cantidad de pedidos
por año y stock promedio.
Lo que queremos es hacer el plano para
disminuir los flujos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Artículos Consumo Anual Cantidad Pedidos Año Stock Promedio
A B C D
12301 3870 120 630
12302 3560 130 530
12303 1620 800 320
12304 2054 514 85
12305 116 20 50
12306 1268 54 430
12307 1500 1300 125
12308 300 12 150
12309 1140 80 340
12310 170 45 65
12311 1100 23 425
12312 600 10 200
12313 500 60 45
12314 160 50 12
12315 120 45 21
12316 670 10 213
12317 130 5 85
12318 3600 45 1250
12319 1200 4 300
12320 100 60 30
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos

Se realiza una ponderación entre el


consumo anual y la cantidad de consumo
por año.

Ponderación=Consumo Anual*Cantidad de
Consumo por Año
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Artículos Consumo Anual Cantidad Pedidos Año Stock Promedio
A B C D
12301 3870 120 630
12302 3560 130 530
12303 1620 800 320
12304 2054 514 85
12305 116 20 50
12306 1268 54 430
12307 1500 1300 125
12308 300 12 150
12309 1140 80 340
12310 170 45 65
12311 1100 23 425
12312 600 10 200
12313 500 60 45
12314 160 50 12
12315 120 45 21
12316 670 10 213
12317 130 5 85
12318 3600 45 1250
12319 1200 4 300
12320 100 60 30
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos

Se realiza una ponderación entre el


consumo anual y la cantidad de consumo
por año.

Ponderación=Consumo Anual*Cantidad de
Consumo por Año
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Artículos Consumo Anual Cantidad Pedidos Año Stock Promedio Ponderación
A B C D B*C
12301 3870 120 630 464,400
12302 3560 130 530 462,800
12303 1620 800 320 1,296,000
12304 2054 514 85 1,055,756
12305 116 20 50 2,320
12306 1268 54 430 68,472
12307 1500 1300 125 1,950,000
12308 300 12 150 3,600
12309 1140 80 340 91,200
12310 170 45 65 7,650
12311 1100 23 425 25,300
12312 600 10 200 6,000
12313 500 60 45 30,000
12314 160 50 12 8,000
12315 120 45 21 5,400
12316 670 10 213 6,700
12317 130 5 85 650
12318 3600 45 1250 162,000
12319 1200 4 300 4,800
12320 100 60 30 6,000
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos

Se acumula la ponderación en la columna F


Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Artículos Consumo Anual Cantidad Pedidos Año Stock Promedio Ponderación Acumulado
A B C D E = B*C F = Acum ( E )
12307 1500 1300 125 1,950,000 1,950,000
12303 1620 800 320 1,296,000 3,246,000
12304 2054 514 85 1,055,756 4,301,756
12301 3870 120 630 464,400 4,766,156
12302 3560 130 530 462,800 5,228,956
12318 3600 45 1250 162,000 5,390,956
12309 1140 80 340 91,200 5,482,156
12306 1268 54 430 68,472 5,550,628
12313 500 60 45 30,000 5,580,628
12311 1100 23 425 25,300 5,605,928
12314 160 50 12 8,000 5,613,928
12310 170 45 65 7,650 5,621,578
12316 670 10 213 6,700 5,628,278
12312 600 10 200 6,000 5,634,278
12320 100 60 30 6,000 5,640,278
12315 120 45 21 5,400 5,645,678
12319 1200 4 300 4,800 5,650,478
12308 300 12 150 3,600 5,654,078
12305 116 20 50 2,320 5,656,398
12317 130 5 85 650 5,657,048
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos

Se saca el porcentaje en la columna G con


respeto al acumulado en la columna F
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Artículos Consumo Anual Cantidad Pedidos Año Stock Promedio Ponderación Acumulado % de Actividad
A B C D E = B*C F = Acum ( E )
12307 1500 1300 125 1,950,000 1,950,000 34.47%
12303 1620 800 320 1,296,000 3,246,000 57.38%
12304 2054 514 85 1,055,756 4,301,756 76.04%
12301 3870 120 630 464,400 4,766,156 84.25%
12302 3560 130 530 462,800 5,228,956 92.43%
12318 3600 45 1250 162,000 5,390,956 95.30%
12309 1140 80 340 91,200 5,482,156 96.91%
12306 1268 54 430 68,472 5,550,628 98.12%
12313 500 60 45 30,000 5,580,628 98.65%
12311 1100 23 425 25,300 5,605,928 99.10%
12314 160 50 12 8,000 5,613,928 99.24%
12310 170 45 65 7,650 5,621,578 99.37%
12316 670 10 213 6,700 5,628,278 99.49%
12312 600 10 200 6,000 5,634,278 99.60%
12320 100 60 30 6,000 5,640,278 99.70%
12315 120 45 21 5,400 5,645,678 99.80%
12319 1200 4 300 4,800 5,650,478 99.88%
12308 300 12 150 3,600 5,654,078 99.95%
12305 116 20 50 2,320 5,656,398 99.99%
12317 130 5 85 650 5,657,048 100.00%
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Conclusión:
Loa artículos 123007, 123003 y 123004
Deben estar cerca a la zona de entrega
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
La lógica que acabamos de describir, para introducir un
Sistema Atraer en el almacenamiento de modo que
respondiera fielmente a la demanda real del cliente, fue
comprendida por los ejecutivos norteamericanos de
Toyota a finales de los 80.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
4.Análisis de la Actividad de los Repuestos
Ponerla del todo en práctica, sin embargo, ha
llevado años, incluso en una organización
sumamente Lean como Toyota, y los pasos
finales necesarios se acaban de emprender
ahora.
PDC de Toyota antes aplicar el pensamiento lean Recipientes

Ruta típica de recogida para 12 líneas

Despacho Envíos Recepción

PDC Parts Distribution Center


Recipientes Recipientes
Activos PDC de Toyota después de la de Reserva
reducción de tamaño

Recambios
con poco
movimiento

Recambios
con movimiento
medio

Recambios
con gran
movimiento

Recambios Recambios Recambios Ruta típica de colocación


pequeños Medianos Grandes y recogida para 12 líneas

Oficinas Envíos Recepción


PDC Parts Distribution Center
Gestión de la Logística
del Mantenimiento

Sección 5

Rotación del Stock

Gestión de Almacenes de Repuestos


Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Rotación de Stocks

Se entiende por rotación de stock el número


de veces que un artículo pasa por el proceso
de salir del almacén y ser usado en un
periodo de tiempo, recuperando así la
inversión realizada al adquirirlo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Rotación de Stocks
Las ventajas de tener una alta rotación son:
• Se pueden mantener unos precios más
bajos si interesan por motivos comerciales.
• Una menor inversión en stock, ya que las
existencias pasan menos tiempo en el
almacén y, por tanto, hay menos dinero
inmovilizado en existencias.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Rotación de Stocks

• Al reducirse el stock medio, los costes de


almacenamiento disminuyen.
• Es más difícil que los repuestos se queden
obsoletos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Rotación de Stocks
¿Cómo se puede aumentar la rotación?
En vista de las ventajas de la rotación de
stock, una empresa puede decidir que le
interesa aumentarla.
Para lograrlo, puede tomar alguna de las
siguientes medidas:
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Rotación de Stocks
• Adaptarse mejor a las necesidades de los
clientes y comprar solamente lo que vayan a
demandar a unos determinados precios.
• Conseguir que los proveedores cumplan
los plazos de entrega y que cada vez sean
más rápidos y fiables.
Gestión de la Logística
del Mantenimiento

Sección 5

Inventario

Administración de Almacenes
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Inventario
Los inventarios cada día se convierten en
una excelente fuente de financiamiento y
el control de estos esta en base a los
indicadores.
Los inventarios bajos nos permiten
generar mas flujo de caja.
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Administración de Repuestos
Inventarios
El inventario de repuestos le da
seguridad a la empresa de acuerdo al
grado de desarrollo del departamento
de mantenimiento, debido a que se
tiene los repuestos previstos para
cualquier avería por lo que se elimina
tiempos perdidos por la compra de ellos.
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Administración de Repuestos
Inventarios
Para evitar los inconvenientes derivados
de la realización de inventarios generales,
si se dispone de un sistema informático en
el que se registre el stock y las entradas y
salida de materiales, debe organizarse un
sistema de inventario por zonas.}
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Administración de Repuestos
Inventarios
Esto permitirá que con una periodicidad
muy corta el personal del almacén realice
un inventario parcial de una de esas zonas
.
Al final del año, debería haberse
completado el inventario total.
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Administración de Repuestos
Inventarios
El objetivo de final de cualquier modelo de
inventarios es el de dar repuesta a las
preguntas:
 ¿Qué cantidad de artículos deben
pedirse?
 ¿Cuándo deben pedirse?
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Administración de Repuestos
Inventarios
La cantidad de pedido:
Representa la cantidad que debe
ordenarse cada vez que se haga un pedido
y puede variar con el tiempo, dependiendo
de la situación que se considere.
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Administración de Repuestos
Inventarios

Cuando realizar el pedido:


Depende del tipo de sistema de inventario,
Si el sistema requiere revisión periódica o
si es del tipo de revisión continua.
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Inventario
Costos de inventarios:
 Un stock insuficiente provocaría la realización
de más pedidos y con ello el aumento de costos
fijos. Pudiendo excederse en flete.
 Un stock superior al necesario disminuye la
realización de pedidos y de costos fijos, pero
aumenta costo de inmovilizado.
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Administración de Repuestos
Inventario
Cuidados en los inventarios:
Para evitar los inconvenientes de inventarios
generales, debe organizarse un sistema de
inventarios por zonas.
Es conveniente realizar un muestreo aleatorio a
fin de comprobar las cantidades que registran
sea el mismo.
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Inventario
Cuidados en los inventarios:
Debe tenerse especial cuidado de los
periodos de gran actividad de
mantenimiento como lo son lo paradas de
planta, etc. ya que las urgencias y el alto
número de movimientos hacen que se
produzcan movimientos incontrolados.
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Administración de Repuestos
Inventario
Inventario y Adquisición
Después del mantenimiento preventivo, los
materiales de mantenimiento son la
segunda función más importante en la
administración de mantenimiento.
Estos desempeñan un papel importante en
términos de su aporte a la eficiencia y
efectividad del mantenimiento.
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Administración de Repuestos
Inventario
Inventario y Adquisición
Por lo tanto, es necesario examinar los
indicadores de desempeño que asegurarán
una administración adecuada de las
funciones de inventario y adquisición para el
mantenimiento
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Inventario
Problemas de Inventario y Adquisición

Los problemas comunes que impiden la


optimización a bajo costo de las prácticas
de inventario y adquisición se muestran
en el siguiente diagrama.
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Administración de Repuestos
Inventario
Problemas de Inventario y Adquisición
Falta de respaldo Condiciones y Falta de registro de Organización de
de la ubicaciones transacciones Mantenimiento
administración defectuosas Reactivo

Bajos indicadores
de inventario y
adquisición

Falta de rastreo Disciplina


Deficiente Ubicaciones de
para transacciones deficiente de
servicio al cliente almacenamiento
de tarjeta de inventario /
no controladas
crédito adquisición
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Administración de Repuestos
Inventario

El sistema ABC
Para decidir sobre el grado de control que se
presta a los diversos tipos de productos,
muchas empresas suelen recurrir al método
ABC, que deriva de la famosa ley de Pareto.
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Administración de Repuestos
Inventario
El sistema ABC
Este método consiste en dividir las
existencias totales en tres grupos:
Grupo A. Está formado por un número
reducido de artículos (un 5-20%), pero que
representa un gran porcentaje en cuanto al
valor total del stock (un 60-80%).
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Administración de Repuestos
Inventario
El sistema ABC
Grupo B. Suponen un número mayor de
artículos (un 20-40%) y representan un 30-40%
del valor total.
Grupo C. Representa el mayor número de
artículos almacenados (sobre un 50-60%),
pero sólo representan un 5-20% del valor total
del stock.
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Administración de Repuestos
Inventario
El sistema ABC
El método ABC permite diferenciar los productos
que necesitan una mayor atención en términos
de tiempo y control.
Los del grupo A necesitan un Los del grupo B y C la atención
control máximo, y por tanto disminuye, y C se convierte en el
requieren un sistema de revisión grupo al que menos importancia
continua, además de la hay que darle.
elaboración de inventarios Es posible que para el grupo B el
periódicos para buscar posibles sistema de revisión sea continuo o
diferencias. periódico.
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Administración de Repuestos
Inventario
El sistema ABC
Para usar el método ABC, se debe seguir, en orden los
siguientes pasos:
a) Colocar los productos de mayor a menor valor.
b) Calcular el porcentaje que ocupa cada artículo sobre el
total de artículos y sobre el total de la inversión.
c) Obtener los porcentajes acumulados de los artículos y
de la inversión.
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Administración de Repuestos
Inventario
El sistema ABC
d) Establecer los grupos A, B y C.
e) Representarlo gráficamente, poniendo los
porcentajes acumulados de artículos en el
eje de abscisas (X) y el porcentaje
acumulado de inversión sobre el eje de
coordenadas (Y).
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Administración de Repuestos
Inventario
El sistema ABC
Gestión de la Logística
del Mantenimiento
Sección 5

Valoración y Gestión Financiera


Administración de Almacenes
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Normas Contables
Las normas contables de registro y
valoración, establece que los repuestos
comprendidos en los almacenes se valoran
por su costo, ya sea por su precio de
adquisición o por el costo de reparación
cuando el repuesto regresa al almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Normas Contables
Los repuestos deben valorarse:
1. Precio de Adquisición
2. Costo de Reparación.
3. Valor de Mercado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Precio de Adquisición
Comprende el precio en factura del
proveedor más los gastos adicionales, hasta
que el repuesto este en el almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Gastos Adicionales
Transporte:
Porte y fletes que cobra el transportista u
operador de transporte, además de otros
gastos adicionales, tales como carga y
descarga, comisiones, etc. En este caso
también habrá que deducir el impuesto de
las facturas si este deducible.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Gastos Adicionales
Seguros:
Los envíos suelen asegurarse contra los
contratiempos que pueden sufrir en el
transporte, en especial si el valor de los
repuestos es elevado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Gastos Adicionales
Envases y embalajes:
Tales como los pallets, cajas, etc., siempre
que no sean reutilizables.
Si son reutilizables pueden generar un
descuento cuando se devuelven al proveedor.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Gastos Adicionales
Aranceles y otros tributos:
Cuando los repuestos proceden de un país
que no tiene tratado de libre comercio es
muy probable que esté sujeto a aranceles.
Estos aranceles son impuestos que gravan
las importaciones.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Precio de Adquisición
Comprende el precio en factura del
proveedor más los gastos adicionales, hasta
que el repuesto este en el almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Gastos Adicionales
Transporte:
Porte y fletes que cobra el transportista u
operador de transporte, además de otros
gastos adicionales, tales como carga y
descarga, comisiones, etc. En este caso
también habrá que deducir el impuesto de
las facturas si este deducible.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Gastos Adicionales
Seguros:
Los envíos suelen asegurarse contra los
contratiempos que pueden sufrir en el
transporte, en especial si el valor de los
repuestos es elevado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Gastos Adicionales
Envases y embalajes:
Tales como los pallets, cajas, etc., siempre
que no sean reutilizables.
Si son reutilizables pueden generar un
descuento cuando se devuelven al proveedor.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Gastos Adicionales
Aranceles y otros tributos:
Cuando los repuestos proceden de un país
que no tiene tratado de libre comercio es
muy probable que esté sujeto a aranceles.
Estos aranceles son impuestos que gravan
las importaciones.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Costo de Reparación
Es cuando un repuesto que salió del
almacén y estuvo en uso, pero que luego se
malogro y salió a reparación por un tercero
o fue reparado en la empresa. Este regresa
al almacén al costo de la reparación.
Debido a que no puede regresar al costo
que tiene un repuesto nuevo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Valoración y Gestión Financiera
Valor de Mercado
Es cuando los repuestos bajan de valor o
suben de valor, para ello se tiene que hacer
un ajuste contable, que puede ser una
ganancia o perdida extraordinaria.
Gestión de la Logística
del Mantenimiento

Sección 5

Indicadores de Inventarios
Administración de Almacenes
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
Un stock inactivo no muestra movimientos el año
anterior. repuestos se hayan comprado para algún
equipo que ya no esta en la planta.
Este indicador se utiliza para encontrar repuestos
que ya no se necesitan.
Puede que estos repuestos se hayan comprado para
algún equipo que ya no esta en la planta.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
1.Un stock inactivo no muestra movimientos el
año anterior. repuestos se hayan comprado para
algún equipo que ya no esta en la planta.
Eliminar estos artículos reduce el valor del
inventario y el subsiguiente costo de
almacenamiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
1.Un stock inactivo no muestra movimientos el año
anterior. repuestos se hayan comprado para algún equipo
que ya no esta en la planta.
Esta medida representa el número de artículos de línea
que están inactivos, dividido por el total de artículos de
línea cargados al inventario.
Artículos de línea en stock inactivo
Total de artículos de línea en stock
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
1.Un stock inactivo no muestra movimientos el año
anterior. repuestos se hayan comprado para algún
equipo que ya no esta en la planta.
Esta medida también puede calcularse al dividir el
valor en dólares de los artículos de stock inactivo
por el total estimado del inventarios en dólares.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición Un stock inactivo no muestra
movimientos el año anterior. repuestos se hayan comprado para
algún equipo que ya no esta en la planta.

Fortalezas. Debilidades
Este indicador es útil para destacar las Este indicador no hace diferencia
oportunidades de reducir la entre un repuesto desechable y
estimación general del inventario. uno que se tiene a la mano debido
Es importante para labores de a los aspectos de plazo de entrega y
monitoreo en compañías donde el la entrega misma.
equipo y proceso se tornan obsoletos
rápidamente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Indicadores
2.Rotación anual de almacenamiento.
Este indicador es un parámetro ampliamente
aceptado en los almacenes de mantenimiento.
La medida muestra la cantidad total en dólares
anuales de uso de inventario dividido por el valor
total del inventario en dólares.
Cantidad total anual en dólares por concepto de uso de bodegas
Estimación total de inventario
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición - Indicadores
2.Rotación anual de almacenamiento.
Fortalezas. Debilidades.
Este parámetro industrial estándar La mayor debilidad de este
muestra si una compañía tiene indicador es que las compañías que
demasiado inventario (en dólares) tienen demasiados equipos
El indicador puede utilizarse para importados tienden a presentar
comparar diferentes organizaciones, ya cifras más reducidas.
que los objetivos de inventario de las Este indicador debe utilizarse
mismas son similares. cuidadosamente
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
3.Repuestos controlados
Este parámetro revela los repuestos no
controlados dentro de una compañía.
El objetivo es tener todos los repuestos en lugares
controlados para asegurar así las políticas de
inventario rentables.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
3.Repuestos controlados
El indicador representa el valor en dólares de todos los
artículos de almacenamiento controlados dividido por el
valor en dólares de todos los repuestos.
Total de los repuestos de mantenimiento en almacenamiento controlado
Total del inventario disponible (controlado + no controlado)

El indicador tiende a ser más bajo cuando la organización


del mantenimiento es reactiva
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
3.Repuestos controlados
Debilidades.
Fortalezas. La mayor debilidad de este
Este indicador representa indicador es su calculo difícil.
exactamente el nivel de control En la mayoría de empresas es difícil
financiero que tienen los (si no imposible) el calcular el valor
departamentos de inventario y de todos los lugares de
adquisición sobre los repuestos de almacenamiento abierto y los
mantenimiento. lugares de almacenamiento
personal.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
4.Nivel de servicio de los almacenes
Este indicador muestra el tiempo en que el departamento
de almacén fue capaz de cubrir la solicitud de las piezas
de repuestos de mantenimiento.
Este indicador se esta convirtiendo en un estándar de
benchmarking para comparar el desempeño de los
almacenes.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
4.Nivel de servicio de los almacenes
Este indicador representa el número total de
órdenes para cubrir las demandas dividido por el
número total de órdenes solicitadas.
Total de número de órdenes para cubrir las demandas
Total de número de órdenes solicitadas
El resultado es expresado como un porcentaje.
Valores superiores a 97% indica que el almacén
esta llevando demasiadas piezas de repuesto.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
4.Nivel de servicio de los almacenes
Debilidades.
Fortalezas.
La mayor debilidad de este indicador
Este indicador es una medida
es la oportunidad de cometer un
aceptada para el desempeño de los
error en la sincronización de un stock
almacenes y permite una
de salida.
comparación entre los almacenes de
Si la empresa cuenta con un stock de
una compañía.
salida en el tiempo planeado y
Tiene una ventaja de ser aceptado
todavía tiene un 95 a 97% del nivel de
internacionalmente.
servicio, es probable que el
inventario sea demasiado grande.
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Indicadores
Inventario y Adquisición
5.Salida de stock
Las salidas de stock son la inversa del nivel
de servicio.
El indicador de salida de stock representa el
número de veces de una orden que no
podría ser cubierta.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición - Indicadores
5.Salida de stock
La fórmula mide el número total de órdenes no
satisfechas en la demanda dividido por el número
total de órdenes solicitadas.
Número total de órdenes no satisfechas en la demanda
Número total de órdenes solicitadas
El resultado se representa como porcentaje. El
objetivo es del 3% al 5% de la salida del stock. Si el
número es demasiado grande, se experimentará
retrasos en el trabajo.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
5.Salida de stocks
Fortalezas.
Este indicador es una medida aceptada Debilidades.
para el desempeño de los almacenes y La mayor debilidad de este indicador es
permite una comparación de las fallas de la oportunidad de cometer un error en
las funciones entre los almacenes de una la sincronización de un stock de salida.
compañía. Si la empresa cuenta con un stock de
Tiene una ventaja de ser aceptado salida en el tiempo planeado y todavía
internacionalmente. tiene un 3 a 5% del nivel del stock de
El indicador tiene pocas oportunidades salida, es probable que el inventario sea
de error en el cálculo, proporcionando demasiado grande.
datos precisos de las existencias.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
6.Órdenes urgentes de compra
Este indicador ilustra la cantidad de órdenes
reactivas que se originan para satisfacer los
pedidos de los clientes.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
6.Órdenes urgentes de compra
Si la organización de mantenimiento es por lo
general más proactiva y el porcentaje de órdenes
urgentes de compra es elevada, entonces el
departamento de inventario y adquisición está
tratando de mantener un número muy reducido
de repuestos.
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Indicadores
Inventario y Adquisición
6.Órdenes urgentes de compra
Para esta medición, el número total de órdenes
urgentes de compra se divide por el número total
de órdenes de compra.

Número total de órdenes urgentes de compra


Número total de órdenes de compra
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Indicadores
Inventario y Adquisición
6.Órdenes urgentes de compra
Fortalezas. Debilidades.
Este indicador es útil cuando se Los porcentajes elevados indican
examina el costo del procesamiento funciones reactivas de compra.
de órdenes de compra. Este resultado produce aumento en los
El objetivo es mantener el porcentaje costos por la urgencia del pedido así
tan bajo como sea posible como un mayor tiempo de inactividad.
La debilidad de este indicador es que
demasiados factores externos causan
una influencia considerable sobre él.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición - Indicadores
7.Porcentaje de órdenes de compra de un solo
artículo
El costo de procesamiento de una orden de
compra varia desde menos de US$50 para
compañías pequeñas hasta más de US$250 para
organizaciones más grandes.
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Indicadores
Inventario y Adquisición
7.Porcentaje de órdenes de compra de un solo
artículo
Si la orden de compra tiene un solo artículo,
entonces el costo es adicional al precio de ese
artículo.
Este indicador se centra en el porcentaje de
órdenes de compra de un solo artículo
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
7.Porcentaje de órdenes de compra de un
solo artículo
Número total de órdenes de compra de un solo artículo
Número total de órdenes de compra
Los mayores porcentajes sugieren más
gastos por la función de compra, mientras
que los porcentajes menores sugieren una
función de compra más proactiva.
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Indicadores
Inventario y Adquisición - Indicadores
7. Porcentaje de órdenes de compra de un solo
artículo
Debilidades.
Fortalezas. Al tratar de satisfacer las demandas
Este indicador destaca la reactivas de los clientes, la función de
oportunidad para reducir los costos compra puede evaluarse
del procesamiento agrupando injustamente.
artículos y reduciendo el número Este indicador no puede utilizarse de
total de órdenes de compra manera aislada para la función de
procesadas. compra y almacenamiento debido al
Es útil para determinar si la función posible impacto causado por los
de compra es reactiva o proactiva. factores externos.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición - Indicadores
8.Órdenes de trabajo de mantenimiento en espera
de repuestos.
Este indicador resalta el impacto que la función
de compra y almacenamiento tiene sobre la
realización de las actividades de mantenimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento
Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
8.Órdenes de trabajo de mantenimiento en espera
de repuestos.
Órdenes de trabajo de mantenimiento en espera de repuestos
Número total de órdenes de trabajo de mantenimiento

Este indicador se calcula con base en el número


de órdenes de trabajo.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
8.Órdenes de trabajo de mantenimiento en espera
de repuestos.
Fortalezas. Debilidades.
Este indicador muestra el trabajo de Este indicador puede utilizarse para
mantenimiento retardado debido a buscar culpables si no se utiliza
otras partes de la organización cuidadosamente.
diferentes al departamento de
mantenimiento.
No es común pero si es útil cuando
la ejecución del trabajo constituye
un problema.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
9.Costos de material cargados a una tarjeta de crédito
Este indicador se utiliza en el rastreo del uso de tarjetas
de crédito para pequeñas compras efectuadas en las
compañías.
Este indicador ayuda a asegurar que no haya abusos con
la política de utilización de las tarjetas de crédito.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
9.Costos de material cargados a una tarjeta de
crédito
Costos del material de mantenimiento cargados a tarjeta de crédito
Costos totales de materiales de mantenimiento

El indicador se deriva al totalizar los costos de


todos los artículos cargados a una tarjeta de
crédito y dividiendo ese total por el total de los
costos de materiales de mantenimiento.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
9.Costos de material cargados a una tarjeta de
crédito
Fortalezas. Debilidades.
Este indicador ayuda a controlar el Este indicador no tiene mayores
uso de las tarjetas de crédito. debilidades.
Si el indicador se rastrea El uso de tarjetas de crédito es una
detalladamente, se puede utilizar práctica que necesita cuidadoso
para descubrir abusos o tendencias control.
negativas en el uso de las tarjetas.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
10.Costos internos para procesar una orden de
compra
Este indicador no se calcula en realidad por una
fórmula, sino más bien rastreando los costos
internos que se relacionan con el proceso de una
orden de compra, incluyendo los niveles de
aprobación y el tiempo de proceso.
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Administración de Repuestos
Indicadores
Inventario y Adquisición
10.Costos internos para procesar una orden de
compra
Fortalezas. Debilidades.
Este indicador ayuda a asegurar que Este indicador no presenta grandes
la política de aprobación y el debilidades.
procedimiento de procesos sean La única vez que no es efectivo es
rentables. cuando una organización no está
Todas las organizaciones deben rastreando sus costos internos de
rastrearlo. procesamiento.

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