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El Proyecto
Es aquí donde cientos de cuestiones plantean realmente ... Algunos de los más cruciales
uno:
• Atracción y repulsión?
• ¿Cuál es el número real de los imanes?
• Este número es idéntico en ella el rotor y el estator?
• ¿Cómo están distribuidos en el estator?
• ¿Es importante la relación longitud / diámetro?
• ¿Cuál es el ángulo real del imán con respecto al radio del sistema?
• ¿Es la cubierta protectora por escudo magnético necesario?
• ¿Cómo asegurar que el sistema no se convierta en un "motor de paso a paso"?
Y mucho más ...
Vamos a tratar de dar respuestas que podrían permitir la realización de un prototipo que
se ha modificado para que sea propicio para el estudio.
• Atracción y Repulsión? Suponga que la patente presentada por los inventores sea viable,
por lo que vamos a elegir la repulsión primero. Nos aseguraremos de que siempre es
posible invertir la polaridad mecánicamente más tarde los imanes del rotor o estator para
probar la segunda posibilidad.
• El número real de los imanes? Después de la revisión y recuperación de fotos, parece
que hay 36 imanes en el rotor. Además, probablemente 36 o agujeros de vivienda (no)
imanes en el estator.
• Número de imanes idénticos en el rotor y el estator? No es posible extraer algunas
conclusiones mediante el análisis de los documentos disponibles. Sin embargo, parece
que si el rotor tiene 36 imanes así, las estator 36 hoyos no están todas equipadas con
imanes. Incluso hablar de relajación magnética! (Este es el humor para los investigadores,
probablemente ... ;-)
• La distribución de los imanes en el estator? Si algunas unidades no cuentan es que debe
ser necesaria para lograr un ritmo en las interacciones magnéticas. Este es sin duda un
tema espinoso que puede ser resuelto por las pruebas. Es imposible definir con certeza los
intervalos en los documentos disponibles. Véase más arriba para el flujo magnético
teórico.
• La relación longitud / diámetro? Parece obvio que los más de los lados norte y sur de
cada imán se cerrarán los campos magnéticos contiguos más confusión crecen ... y van a
molestar a la otra. Por lo tanto una relación de longitud / diámetro de 2 aparece un
mínimo.
Veremos que esto es en realidad un compromiso entre la inclinación del ángulo del
sistema de imán en el radio y el tamaño. Basta con dibujar eso. Durante el imán será larga
y podemos inclinar menos, reduciendo así la acción magnético tangencial y la pérdida de
sistema de potencia ....
• El ángulo real del imán con respecto al radio? Si tomamos como un valor de longitud /
diámetro del imán aproximadamente igual a 2, es difícil mecánicamente más allá de 24 °
de inclinación. La patente, muy vaga, recomienda entre 18 y 32 °.
• El blindaje magnético alrededor de los imanes? Absolutamente esencial si queremos
conseguir una acción magnética recta, de acuerdo con la sección de operación de cada
imán. El "mu-metal de" raro y caro, es más capaz de canalizar los campos magnéticos,
evitando la dispersión de los flujos.
• En nuestro mundo físico local, cada movimiento tiende hacia el equilibrio y el
descanso. La piedra entregado caerá al suelo, el swing se congelará sabiamente, la batería
se agotará y usted dormirá. Del mismo modo, los imanes permanentes siempre buscan la
posición de equilibrio más cómodo. Modo repulsivo Montada, van a intercalar someterse
al estrés menos posible. En realización interesante, los rostros de funcionamiento de los
imanes se ajustarán en vis-a-vis ...
¿Y? ... ¿No es el movimiento?.
La gran idea del principio Perendev
Esa es la teoría, no hay nada! Además, tenga cuidado al diseñar el conjunto, por lo que
tres ruedas independientes del rotor ajustable mecánicamente y en el eje con el fin de
probar todos los posibles cambios de fase. Este conjunto problema importante,
proponemos hacer un prototipo en aproximadamente 1/4 de la original. Esta reducción de
la escala nos permitirá mantener el costo de los suministros. Especialmente para los
imanes de NdFeB, el costo crece exponencialmente con el tamaño. Antes de empezar, lea
hasta el final! Nunca sabemos. El estudio. El estudio del modelo original conduce a
relaciones dimensionales que son difíciles de modificar.La siguiente tabla da (1/4) de la
principal. Se basa en los imanes de NdFeB 6 mm de diámetro y 13 mm de longitud.El
motor original es, sin duda equipado Perendev (dados los poderes anunciadas) imanes de
1 pulgada de diámetro, 25,4 mm. Basta con entrar en 25,4 en el cuadro amarillo en la
derecha de [Diámetro imanes desnudos] para volver a la supuesta tamaño del modelo
original.En el motor original, los imanes parecen rodeados por una camisa de mumetal,
junto con una olla de ferrita ... Aquí, por el bien de la simplicidad, los imanes sólo se
recubren con una lámina adhesiva mumetal el aumento de los imanes de diámetro 6 a 8,5
mm. Así que las dimensiones de este prototipo se basa en la columna [+ metal Imán
camisa cilíndrica]
Puede utilizar esta tabla (y sin duda mejor) para probar todos los posibles tipos de
informes. Los cálculos tienen en cuenta tres parámetros principales (cajas amarillas en la
parte superior de la tabla). Cambiando estos tres parámetros, se puede explorar todas las
posibles combinaciones y imposible. Tabla de cálculo. Descargue la tabla de cálculo de
formato .xls.
Este plan (como la siguiente), es, por supuesto, una propuesta y una herramienta de
investigación. El objetivo aquí es la simplicidad de la instalación mecánica y la capacidad
de adaptación de sus componentes.
Realizacion de Chasis.
Se requerirá de cierta precisión para que todos puedan trabajar.
Una tolerancia de 2 / 10o en general y 1 / 10a las posiciones de los ejes parece
imprescindible ...
El chasis:
Debe ser de material no magnético, por supuesto! Aquí, aluminio, pesado y estable, se
retuvo.
Descargar .pdf el plano de la trama.
.
Los estatores. Material no magnético, preferiblemente transparente de policarbonato,
nylon y plexiglás. El policarbonato se eligió por su menor precio.
Después de cortar la banda de ancho de 13mm mumetal, actuará en la unión apretada del
imán. Prueba en su lugar el primer recubrimiento para conocer la longitud de cinta
necesaria para los demás. Allí, el cálculo no ayuda mucho, no es autoadhesiva muy
regular.
Luego pruebe, ya sea con otro imán o con un detector magnético, que todos los
imanes estén bien orientados. En nuestro prototipo, basado en la repulsión
magnética, los polos norte son hacia el exterior, estatores y rotores, para estar
en vis-à-vis.
Collage de separadores:
Cada separador, equipado con sus dos tornillos de sujeción, se pegará al epoxi en el
rotor. Se recomienda presionar mientras se toma el epoxi.
análisis
Este prototipo está montado en modo repelente, al igual que la patente original. Los
imanes NdFeB tienen una magnetización N48 (1.5 kg / fuerza de pieza). Los estatores se
ponen en posición de trabajo deslizando en 3 ejes, debe girar ... Esto parece desafiar la
razón.
Personalmente, primero equipé los 3 rotores con 36 imanes cada uno. Luego monté
gradualmente (imanes de 9) los imanes en los estatores probando cada serie de 9
imanes. El generador nunca ha dado ningún signo de movimiento autónomo sea cual sea
la configuración y la cantidad de imanes ... Finalmente, el conjunto está equipado con
imanes 3x36 en los rotores y 3x30 imanes en los estatores. Los imanes faltantes de 3x2
en los estatores simplemente evitan la proximidad de los 3 ejes de deslizamiento
ferrosos. Cada imán está cubierto con 6 capas de mumetal de 1/10 de un mm.
Como los rotores son ajustables en orientación en el eje principal, probé todas las
configuraciones de rotores posibles. Como resultado, de acuerdo con la alineación de los
rotores, el eje principal pasa de la libertad casi total (configuración de desplazamiento de
un medio imán) a un frenado casi total si los imanes están alineados
perfectamente. También probé otras alineaciones al azar, sin éxito ... En cualquier caso,
no hay movimiento del generador.
Llegué a la conclusión, contrariamente a mi creencia original de que la repulsión de los
imanes debe repeler (Lapalissade), que los imanes permanentes solo pueden conducir a
una situación de equilibrio, o menos esfuerzo. Los imanes siempre se fijan en la
configuración menos restrictiva para ellos. Calloway Engines (ver su sitio web) afirma
que el motor Perendev debe configurarse como una atracción ... a diferencia de la
patente. Creo que el resultado, aunque revertido, debe ser estrictamente equivalente.
Sin embargo, aparentemente hay dos prototipos funcionales. Vi muchas veces la película
lanzada por Perendev sin ser capaz, al principio, de detectar el engaño. Excepto que tal
vez ...
La conclusión
Este es sin duda un sistema que ha tenido el mérito de cogitar a los investigadores y que
fluye una gran cantidad de tinta ...
8 comentarios:
1.
Responder
Respuestas
1.
Buenas Tardes
Responder
2.
Responder
Respuestas
1.
Hola donde podemos ver los planos? como te fue con tu experiencia?
Responder
3.
Responder
4.
Hola.
Funciona? cuanto tiempo continuo?
Responder
5.
¿sabes en que escala esta el plano de autocad? que se descarga de tu pagina, seria
interesante saber que las dimensiones de ese plano son funcionales para un
prototipo
Responder
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