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GUIA N°4 ACOPLES MECÁNICOS

EJECUTAR EL PROSEDIMIENTO DE MONTAJE Y DESMONTAJE EN


MAQUINAS INDUSTRIALES

ANDERSON LEONARDO ASTROZA QUINTERO


Ficha: 1440368

Instructor
WILLIAN VARGAS

SENA (CMM)
BOGOTÁ D.C
2018
ACOPLES MECANICOS

1. ¿Cuál es la función de un acople mecánico?

 Son elementos mecánicos que permiten unir o acoplar para comunicar el


movimiento entre dos ejes en línea recta con dirección paralela, inclinada o
en planos diferentes

Acoples: La capacidad de carga de un acoplamiento debe estar relacionada con:

 La potencia a transmitir
 Características de la transmisión esto es uniforme, altamente impulsiva o
medianamente impulsiva
 Velocidad, revoluciones por minuto
 Diámetro de los ejes
 Vibraciones

2. ¿Cuáles son los tipos de acoples, cuáles son sus partes y los
materiales con los cuales se fabrican?

Acoplamientos rígidos

 acoplamientos rígidos de manguitos


 acoplamientos rígidos de platillos
 acoplamientos rígidos por sujeción cónica
 acoplamientos rígidos por sujeción cúrvica

Acoplamientos flexibles

 acoplamiento flexible de manguitos de goma


 acoplamiento flexible de disco flexible
 acoplamiento flexible de fuelle helicoidal
 acoplamiento flexible de quijada de goma
 acoplamiento flexible direccional de tipo Falk
 acoplamiento flexible de cadenas
 acoplamiento flexible de engrane
 acoplamiento flexible de muelle metálico

Acoplamientos especiales o articulados

 junta eslabonada de desplazamiento lateral


 junta universal (más bien conocida como cruceta o cardán)

3. ¿Cuáles son las características para seleccionar un acople?

A la hora de seleccionar un acople con un tamaño y tipo correcto se beben tener


en cuenta los siguientes parámetros:

1) Potencia a transmitir
 Normal
 Máxima
 Continua o intermitentemente

2) Características de la transmisión:
 Tipo de elemento motor y equipo asociado
 Grado de impulsividad de la carga conducida
3) Velocidad en revoluciones por minuto:
 A la cual se transmite la potencia normal
 A la cual se transmite la potencia máxima
 Velocidad máxima

4) Dimensiones de los ejes a acoplar:


 Diámetro real
 Longitud del eje
 Detalles completo sobre chaveteros

4. Enuncie la desalineación que se puede presentar en los ejes que se


van a acoplar

 Se dice que dos máquinas se encuentran desalineadas si la posición de sus


ejes en operación no son co-liniales. El des alineamiento de ejes en
máquinas acopladas es una delas principales causas de vibraciones en las
máquinas rotatorias. Se definen dos tipos básicos de des alineamiento, des
alineamiento paralelo y des alineamiento angular.

5. Antes de instalar un acople ¿Que debe realizar antes de montar?

Antes de iniciar la instalación de un acoplamiento se deben determinar posibles


averías que puedan impedir el funcionamiento correcto de la máquina.

 Concentración de diámetro interior


 Que el cuñero del acoplamiento no tenga rebabas ni desgaste
 Pernos y roscas (si los hay)
 Que los ejes no tengan rebabas
 Que el cuñero del eje no este dañado ni desgastado
 Que las cuñas ajusten en sus cuñeros
La vida útil de un acoplamiento depende del alineamiento y del espaciado de
desplazamiento axial que se da en el elemento flexible. El montaje se puede
ejecutar:

 Por presión
 Por dilatación
 Por ajuste deslizante Montaje por presión

Prepare el acoplamiento:

 Montar la mitad del acoplamiento en el eje.


 Alinear el cuñero y cuña.
 Montar el dispositivo de presión y ajustarlo convenientemente.
 Aplicar presión.
 Comprobar la correcta posición del acoplamiento.
 Montar la otra mitad del acoplamiento en el extremo del otro eje.
 Repetir los pasos.

6. ¿Cuál es el procedimiento para montar un acople?

Montaje por dilatación

Para realizar el correcto montaje de un acoplamiento, se debe:

 Retirar el disco flexible, si lo tiene.


 Colocar la mitad del acoplamiento sobre una resistencia eléctrica o dentro
de un horno hasta que alcance una temperatura uniforme de 200° C.
 Usando guantes de protección, montar el acoplamiento en el eje, haciendo
que ocupe la posición exacta en el eje (marque antes del montaje).

El calentamiento también puede hacerse con llama oxiacetilénica, en forma lenta y


uniforme hasta que alcance los 200°C. Monte el otro plato, brida o cubo en el
extremo del otro eje.

Se puede utilizar cualquiera de las dos alternativas de acuerdo con las


condiciones de la máquina.

Montaje por ajuste deslizante

 Montar la cuña en el cuñero del eje.


 Montar la mitad del acoplamiento, cuidando que coincidan los cuñeros.
 Aplicar presión con las manos sobre el acoplamiento o si lo requiere, aplicar
golpes con un martillo blando.
 El martillo blando puede ser de caucho, madera o plástico.
 Comprobar la posición y ajuste de los tornillos prisioneros, mientras la otra
mitad puede ser montada utilizando cualquiera de las alternativas, de
acuerdo con las condiciones de la máquina.

7. ¿Cuál es el procedimiento de alineación y nivelación para un acople?

ALINEACIÓN Y NIVELACIÓN

1. La alineación puede controlarse por una regla rígida o un indicador


de carátula.

Es recomendable alinear el conjunto con el acoplamiento totalmente montado. No


hay método o regla específica para montar el indicador para el alineamiento ya
que todo debe estar encaminado a buscar, tanto el soporte como las barras del
indicador que estén montadas en forma rígida para evitar falsas lecturas.

2. Para comprobar el des alineamiento angular, se puede utilizar el


mismo indicador, colocando el vástago contra la cara lateral.
3. Montar el motor en su base.
4. Montar el disco flexible.
5. Juntar las dos mitades.
6. Marcar cuatro puntos de 900 sobre el plato y en uno de ellos montar
el dispositivo alineador.
 Ajustar los tornillos de anclaje.
 Verificar si hay diferencia con un calibrador de laminillas.
 Montar las láminas suplementarias si se necesitan para corregir la
diferencia.
 Revisar el juego axial del disco flexible.
 Ajustar los tornillos.

 Verificar la alineación en los cuatro puntos se marcaron.


 Verificar que todos los tornillos queden bien ajustados.
 Hacer las conexiones eléctricas del motor.
 Conectar la línea a tierra.
 Montar los fusibles en la caja.
 Arrancar el motor y comprobar:

— Sentido de rotación
— Ruidos
— Vibraciones