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RESUMEN
Este proyecto está dividido en partes teóricas y metodológicas que permitirán entender de
manera más clara las implicaciones para un fenómeno físico conocido como efecto Doppler,
para este estudio se utilizará un sistema en donde se pondrá en movimiento una fuente emisora
que generará un frente de onda con una frecuencia f que será detectada por un cuerpo
estacionario a una frecuencia f’, de esta forma, se podrá determinar la rapidez con la que la
fuente emisora se mueve y se podrá observar cómo cambia la frecuencia a medida que la
fuente emisora se aleja o se acerca.
INTRODUCCIÓN
El efecto Doppler es un fenómeno físico que sucede en el momento en que la fuente emisora de
ondas y el observador están en movimiento relativo con respecto al medio material en el cual la
onda se propaga, lo que genera, que la frecuencia de las ondas observadas sea diferente de la
frecuencia de las ondas emitidas por la fuente. Este fenómeno permite entender cómo son
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detectados los frentes de ondas viajeros en un medio por observadores que están distribuidos
espacialmente en el mismo medio. El estudio e investigación de este fenómeno ha permitido a
astrónomos y científicos estudiar las teorías de expansión del universo, además de permitir el
desarrollo de ciertas máquinas que se fundamentan con la teoría efecto Doppler.
MARCO TEÓRICO
METODOLOGÍA
TRATAMIENTO DE DATOS
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Tabla 1: Datos experimentales obtenidos para el móvil a tres velocidades distintas a una
distancia de 43 [cm]
3 39868 39901
3 39865 39827
ANÁLISIS DE RESULTADOS
se pudo observar que a medida que la fuente emisora se acercaba con una velocidad V al
receptor u observador, la frecuencia presentaba un aumento en su magnitud y a medida que se
alejaba la fuente, el observador detectaba una frecuencia menor; tambien es posible determinar
que la rapidez de la fuente calculada mediante los datos obtenidos es muy aproximada a la
rapidez de la misma fuente pero calculada mediante las medidas de la distancia de separacion
y el tiempo empleado en llegar de extremo a extremo del riel. Es por esto que en la actualidad
este teorema es muy bien empleado en algunos dispositivos de carreteras que detectan datos
semejantes en cuanto a variacion de la frecuencia a pequeños errores y de esta manera es
posible determinar datos como velocidades de autos en pistas o carreteras.
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CONCLUSIONES
REFERENCIAS
● MARCELO ALONSO - EDWARD J. FINN. (1970). FÍSICA mecánica . Volumen 1