Instituto Universitario Politécnico

“Santiago Mariño “
Catedra: Pavimentos
Docente: Enith Andrade

Bases para Pavimentos

Pavimento Definición: Toda Estructura compuesta por una o más capas de

material granular seleccionado y colocada directamente sobre la subrasante
del suelo natural, la cual es protegida posteriormente por una capa de asfalto
de rodamiento o de concreto con o sin estructura metálica.
Terreno de Fundación:
Es el que sirve de soporte al pavimento después de haber efectuado el
movimiento de tierra y que una vez compactado tiene las secciones
transversales Y las pendientes especificadas en el plano. La función principal
del terreno de fundación es reducir al mínimo la plasticidad y elasticidad,
debido al exceso de humedad del material de la sub-rasante.
Sub-rasante:
Es la línea limitada entre el terreno de fundación y la estructura de pavimento,
que sirve como soporte para todo el paquete estructural de un pavimento
Capa sub-base:
capa de material seleccionado que se coloca encima de la sub-rasante.
Las funciones principales de la capa sub-base es la de proveer el drenaje del
pavimento y Reducir al mínimo el efecto del cambio de volumen del terreno
de fundación.
Capa Base:
Capa de material seleccionado (piedra) que se coloca encima de la sub-base.
la función principal de la capa base es la de absorber los esfuerzos trasmitidos
por las cargas de los vehículos y además repartirlas, uniformemente estos
esfuerzos a la capa sub-base y terreno de fundación.
Capa de Rodamiento:
Es la capa que se coloca encima de la capa base que generalmente es una
mezcla bituminosa en pavimento flexible y concreto en pavimento rígido.
La función principal es impermeabilizar la base contra la penetración del agua,
aumentar la capacidad soporte de la estructura, protege la base contra los
efectos de desintegración y raimiento ocasionado por el tráfico. Y proporciona
una superficie suave de rodamiento.
Carpeta de desgaste o sello:
Va colocada encima de la capa de rodamiento y está formado por una mezcla
bituminosa. La función principal de la carpeta de desgaste o sello es la de sellar
la superficie pavimentada, impermeabilizándola a fin de evitar la infiltración
de las aguas de lluvia, además protege la capa de rodamiento contra la acción
abrasiva de las ruedas de los vehículos
Suelos:
Son el conjunto de partículas minerales, producto de la desintegración
mecánica o de la descomposición química de rocas pre-existentes. El termino
suelo se aplica a todas aquellas partículas de material menores de 76.2 mm
(3”).
Componentes del suelo:

Solido formado por los componentes inorgánicos como rocas y minerales y

los orgánicos como restos de animales y plantas.

Liquido: constituido por el agua que ocupa los poros del suelo.

Gaseoso: formado por aire que también ocupa los poros del suelo.

Tipos de suelo:

Arenosos : Son los que presentan grandes proporciones de arenas, formados por partículas de tamaños entre
uno y dos milímetros.
Arcillosos: Son aquellos en la que predominan las partículas de arcillas que tienen un tamaño menor de 1mm
tienen pocos poros.

Limosos: Son aquellas constituidas principalmente por limos que son partículas de tamaño intermedios entre
las arenas y las arcillas.

Agregados o áridos:

En una mezcla, los agregados están en el orden del 80 al 85 % del volumen total de la mezcla, El objetivo de
los agregados en una mezcla de asfalto es la de servir de soporte a las cargas

Clasificación de los agregados según el método unificado

Agregados Gruesos: si más del 50% de la muestra queda retenido en el Tamiz No 200

Agregado Fino: Si más del 50% de la muestra pasa el tamiz No 200

Ensayos para agregados:

a.- Granulometría b.- Disgregabilidad, c.- Resistencia a la abrasión o al desgaste d.- pureza y limpieza, e.-
propiedades superficiales.- fricción interna

a.- Granulometría:

La clasificación y el tamaño de los agregados son importantes debido a su efecto en la dosificación, docilidad,
economía y porosidad y contracción la distribución del tamaño de las partículas se determina por separación
con una serie de tamices normales.

Agregado fino: No 4, 8,16 ,30 ,50 100, 200

Agregado Grueso: 6”,3”, 1 ½”,3/4”, 3/8”

b.- Disgregabilidad:

Este término se refiere a la acción de los agentes climáticos sobre los agregados, el ensayo es conocido como
AASHTO T -104

c.- Resistencia a la abrasión o al desgaste:

Se realiza para para lograr que el material sea resistente y soporte las maquinarias con que se está
construyendo la vía y después de concluida la vía el soporte de los vehículos. El ensayo que determina la
resistencia de los agregados se llama de los Ángeles AASHTO T-96

d.- Pureza y Limpieza:

Generalmente se efectúa por inspección visual, en caso de que se requiera un procedimiento más. Profundo,
se efectúa un ensayo equivalente de arena.

e.- Propiedades superficiales:

Sirven para encontrar la afinidad de los agregados con los asfaltos, los que

Tienen gran afinidad con los asfaltos son llamados hidrofóbicos y los que no

tienen gran afinidad son llamados hidrolíticos, el ensayo que determina esta

propiedad se llama adherencia.

f.- Friccion Interna:

Es la propiedad de los agregados que tiende a impedir el movimiento rotativo de las piedras bajo la acción de
las cargas, para determinar esta propiedad no hay ningún tipo de ensayo, la condición que puede existir es
que los agregados no sean redondeados que impidan sus movimientos .

Compactación:

Se entiende por compactación la aplicación de cierta energía o cantidad de trabajo por unidad de volumen
para lograr una reducción de los espacios entre las partículas sólidas de un suelo con el fin de mejorar sus
características mecánicas.

Métodos de Compactación:

A) Por Amasado: Esta compactación se realiza mediante la utilización de un rodillo pata de cabra, concentra
su peso sobre la superficie relativamente pequeña de un conjunto de puntas de forma variada (por ejemplo,
ahusada), ejerciendo presiones estáticas muy grandes en los puntos en que las protuberancias penetran en el
suelo.

B) Por presión: Este tipo de compactación se puede lograr con el uso de rodillos lisos o neumáticos.

Los rodillos lisos tienen su campo de aplicación circunscrito a los materiales que no requieren concentraciones
elevadas de presión, por no formar grumos o por no necesitar disgregado.es decir.se utilizan por lo general
en arenas y gravas relativamente limpias.

En el caso de rodillos neumáticos, la acción compactadora tiene lugar fundamentalmente por la presión que
trasmite a la capa del suelo .Los rodillos neumáticos se usan principalmente en suelos arenosos con pocos
finos plásticos, en los que no existen grumos.

C.- por Impacto: En los procedimientos e compactación por impacto es muy corta la duración de la trasmisión
del esfuerzo, pudiendo clasificarse dentro de este método los diferentes tipos de pisones, cuyo empleo está
reservado a áreas pequeñas.

Estos pisones pueden ir desde los de tipo más elemental, de caída libre y accionado a mano, hasta aparatos
más complicados movidos por compresión neumática o por combustión interna.

Por razones de costos, su empleo está limitado a determinadas partes de la obra ,tales como zanjas
,fundaciones, áreas adyacentes a alcantarillas o tuberías ,estribos de puentes etc. y donde no pueden usarse
otros equipos de compactación .

D.-Por vibración: Para la compactación por vibración se utilizan equipos que cuentan con mecanismos que
proporcionan un efecto vibratorio al elemento compactador propiamente dicho, el cual puede ser de reglas,
planchas o rodillos.

Cuando se utiliza la vibración, para obtener la máxima eficiencia de compactación el contenido de agua óptimo
suele ser bastante menor que el que se requeriría al ser compactado por otro procedimiento.

E-Métodos mixtos: Con los avances tecnológicos se han desarrollado un gran número de equipos en los que
se busca combinar dos o más de los métodos mencionados.

Procedimiento para la compactación:

La compactación del suelo se hace utilizando el equipo adecuado, cómo el pata de cabra para materiales
cohesivos y el rodillo liso y rodillo neumático ya sea estático o vibratorio tanto para compactar materiales
poco cohesivos o inertes como para sellar. La compactación se hace por capas de aproximadamente 25 cms
de espesor, humedeciendo el material y compactando adecuadamente.

El control del peso específico del suelo seco obtenido con la compresión tiene por objeto comprobar que el
grado de compactación obtenido sea el indicado en el proyecto.
Resistencia a la abrasión o al desgaste: