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2. Por qué se debe eliminar el aire en un equipo que emplea vapor como medio
de calentamiento. Explique.
Se debe eliminar el aire, ya que entre los componentes del aire tenemos el N2 el
cual es un gas incondensables que su presencia dentro del equipo que emplea
vapor como medio de calentamiento disminuyen el coeficiente de transferencia de
calor lo cual permitiría una buena trasferencia de los fluidos problemas dentro del
equipo y esto generara deficiencia del mismo.
11. Nombre los factores (5) que intervienen en el rendimiento de una caldera
1.- calidad del combustible
• residuos minerales (sales de sodio).
2.- calidad de atomización.
• carácter de su distribución en la sección transversal del chorro.
• viscosidad.
• factores de explotación y temperatura del vapor de atomización.
3.- carga térmica del horno y tiempo de permanencia de los gases en el horno.
4.- exceso de aire.
5.- infiltraciones de aire.
6.- depósitos en las superficies de intercambio de calor
12. ¿Qué es una trampa de vapor?
Una trampa de vapor es un dispositivo que permite eliminar: condensado, aire y
otros gases no condensables, además de prevenir pérdidas de vapor.
Eliminación de condensado: El condensado debe pasar siempre, rápido y
completamente a través de la trampa para vapor para obtener un mejor
aprovechamiento de la energía térmica del vapor.
Eliminación de aire y otros gases no condensables: El aire y los gases
disminuyen el coeficiente de transferencia de calor. Además, se debe tener
presente que el O2 y el CO2 causa corrosión.
Prevención de pérdidas de vapor: No deben permitir el paso de vapor sino
hasta que éste ceda la mayor parte de energía que contiene, también las
pérdidas de vapor deben ser mínimas mientras la trampa libera vapor
condensado, aire y gases incondensables.
15. Cómo debe entrar el agua de alimentación a la caldera (en relación con la
temperatura)
El agua de alimentación a la caldera deberá ingresar con una temperatura mínima
de 40 °C, para evitar choques térmicos y la disminución en la eficiencia en la
generación de vapor.
16. Porqué se debe eliminar el condensado que se forma en las tuberías que
transporta vapor.
El condesado se debe eliminar a través de la trampa de vapor con la finalidad de
obtener un mejor aprovechamiento de la energía térmica del vapor.
Se debe eliminar con el fin de evitar que se produzca el golpe de Ariete, además
de caídas de presión en el régimen de vapor.
17. Porque se debe colocar filtros en las tuberías que transporta vapor.
Se deben colocar filtros ya que estos ayudan a proteger mediante el retiro de
herrumbre, escoria proveniente de la tubería y materia extraña a las trampas de
vapor, válvulas reductoras, válvulas de control, etc.
18. Cómo se debe proceder al inicio que se envía vapor desde la caldera hacia
los usuarios.
Cuando la caldera ya está en marcha y generando vapor, para que el vapor llegue
a los equipos se debe abrir la válvula principal a la salida de la caldera que por
medio de tuberías aisladas llevará el vapor hacia los equipos, está válvula regulará
la presión de vapor que se desea enviar a los equipos.
Luego en el equipo que se desea utilizar debe abrirse la válvula que está antes del
sistema bypass, luego la válvula reductora de presión debe regularse mediante el
giro de un perno en la parte superior de la misma y con ayuda del manómetro que
se encuentra dentro del sistema bypass regular la presión de operación.
22. Cuáles son los elementos que están presentes en una combustión
Combustible
Oxígeno
Chispa
26. Nombre tres factores que causen incrustaciones en los tubos (interno o
externo).
Agua dura
Bajas velocidades de flujo
Bajas temperaturas de operación
27. En los I. de Calor de tubos y carcasa, el salto térmico debe ser corregido por
el factor F. ¿Por qué?
Debido al número de pasos que tiene el intercambiador ya que el fluido de los
tubos regresa a la entrada donde el contacto con el segundo fluido es menor.
28. En los I. de Calor de Tubos y carcasa del Lab. O. Unitarias, que permite saber
si el fluido va por los tubos.
El color con que se encuentra señalizado el intercambiador (la carcasa) si está
pintado de color (rojo) el vapor va fuera de los tubos y el fluido frio va por dentro de
los tubos mientras que si está pintado (celeste) el agua o fluido frio va por el
exterior de los tubos y el fluido caliente por dentro de los tubos.
33. Qué factores se debe considerar para fijar el cauce del fluido por el interior
de los tubos
La viscosidad, la densidad, la temperatura, presión, espesor del tubo, material del
tubo
34. En los I. de Calor de Tubos y carcasa del Lab. O. Unitarias, que permite saber
si el fluido va por la carcasa.
El color con que se encuentra señalizado el intercambiador (la carcasa) si está
pintado de color (rojo) el vapor va fuera de los tubos y el fluido frio va por dentro de
los tubos mientras que si está pintado (celeste) el agua o fluido frio va por el
exterior de los tubos y el fluido caliente por dentro de los tubos.
36. Qué factores se debe considerar para fijar el cauce del fluido por el exterior
de los tubos.
La temperatura, presión, espesor del tubo, material de los tubos, coeficiente de
transferencia de calor
39. Al finalizar la práctica de I. de calor, antes de apagar las bombas que se debe
hacer con respecto al vapor.
Se debe purgar (sacar, extraer) el vapor que puede estar en los tubos
41. Por qué se produce el enfriamiento del agua en las torres de enfriamiento
Se produce por el intercambio de calor, al hacer contacto el agua caliente con el
aire a menor temperatura el agua cede parte de esa energía calórica al aire.
Disminuyendo la temperatura del agua
42. El proceso de transferencia de calor en una torre de enfriamiento comprende
a) Calor sensible. Debido a………………………El agua de entrada
b) Calor latente. Debido a…………………………………………………El agua que
se evapora al momento de caer por el relleno
c) Calor radiante debido a……………………calor generado por otros equipos que
es absorbido por el aire de enfriamiento
45. Qué datos (de la práctica) necesita para obtener la humedad absoluta en la
carta psicométrica.
Temperatura de bulbo seco
Temperatura de bulbo húmedo
Aire salida
Agua de Tbh
Agua de entrada
entrada Tbs
TL2 Velocidad (rpm)
TL2
Aire entrada
Tbh Torre de enfriamiento
Tbs
Agua de
entrada
TL1
47. En el siguiente grafico identifique cada sección del intercambiador de calor
Deflectores Tubos Salida de
Entrada a los fluido de la
tubos carcasa
Cabezal
fijo 48. Escriba la ecuación de diseño para un intercambiador de calor de tubo y
carcasa
𝑄 = 𝑈 ∗ 𝐴 ∗ ∆𝑇𝑚𝑙𝑜𝑔
En donde:
Cp = Capacidad calorífica del fluido Unidades: kCal/ kg°C
u= viscosidad cinemática del fluido Unidades: kg/m s
K= Conductividad térmica del fluido Unidades: w/m°C
58. Nombre tres factores principales por lo que el fluido debe ir por el interior de
los tubos.
- Temperaturas: El fluido con altas temperaturas circulará por el lado de los
tubos, porque las altas temperaturas reducen las tensiones permitidas en los
materiales y se reducen las pérdidas de calor al exterior del intercambiador.
- Caída de Presión: La caída de presión en el interior de los tubos es más fácil
de predecir que en la carcasa, por lo que, si para uno de los fluidos es crítica y
debe de conocerse con precisión, este fluido debe situarse en el interior de los
tubos.
- Corrosión: el fluido considerado más corrosivo frente a los materiales comunes
para la construcción de intercambiadores de calor deberá situarse en el interior
de los tubos para evitar el coste de la aleación de la carcasa
61. ¿El número de pasos por los tubos incide en la eficiencia de transferencia de
calor? (si o no). Explique.
Sí, porque Los tubos doblemente aletados pueden mejorar aún más la eficiencia.
Las aletas proveen de dos a cuatro veces el área de transferencia de calor que
proporcionaría el tubo desnudo. La cantidad de pasos por los tubos y por la
carcasa dependen de la caída de presión disponible. A mayores velocidades,
aumentan los coeficientes de transferencia de calor, pero también las pérdidas por
fricción y la erosión en los materiales. Por tanto, si la pérdida de presión es
aceptable, es recomendable tener menos cantidad de tubos, pero de mayor
longitud en un área reducida
63. Nombre dos factores que producen pérdidas de agua por lo que es necesario
reponerla en la operación de la T. de enfriamiento.
- El agua se pierde por evaporación y se debe reponer agua extra para
mantener un ciclo estacionario
- Estancamiento de condensado y agua en el relleno
64. Si el fluido A tiene una ΔP Mayor que el fluido B cuál de los dos fluidos va
por el interior de los tubos y ¿por qué?
El fluido A va por el interior de los tubos debido al régimen del fluido, en el interior
de los tubos puede ir régimen turbulento como laminar, debido a que es más
barato reponer los tubos que la carcasa, el fluido B ira por la carcasa
65. Al iniciar de la práctica de I. de calor, a qué fluido le da paso primero al
alimento (agua) o al vapor, ¿Por qué?
Al alimento porque es más fácil y económico que el vapor ceda su calor latente al
alimento
66. El fluido que ingresa por el cabezal del I. de calor ingresa por el interior o
exterior de los tubos
Ingresa por el interior de los tubos
67. Cómo calcula (fórmula y sus unidades) el calor entregado por el vapor,
explique.
Q̇ vapor = mcondensado ΔHvaporizacion
kg
mcondensado =
min
kJ
ΔHvaporizacion =
kg
𝐾𝑗
Por lo tanto, el Q̇ vapor = 𝑚𝑖𝑛