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207

Manual del Operador

Tractores MF Serie 200
Sección 7 - Modelos especiales:
MF 290 RM y RA

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced SECCIÓN 7 - Modelos Especiales
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208 Presentación

En esta Sección usted encontrará todas las informaciones específicas de los

tractores MF 290 - aplicación especial, que posee 2 versiones: RM (Reversión
Mecánica) y RA (Reversión Automática).
Todas las informaciones, como mantenimiento, que no constan aquí, debem ser
consultadas en la Sección 5, pues son iguales a los tractores MF 290 Standard.
Las instrucciones referentes a la operación específicas al equipamiento montado
sobre el monobloque de los tractores MF 290 RM o RA deben obtenerse junto al
Revendedor o Fabricante del mismo.

Contenido de esta Sección:

1- Instrumentos, controles y mandos
1.1 - Instrumentos del tablero ....................................................................................... 209
1.2 - Reversión mecánica - tractor MF 290 RM ............................................................. 210
1.3 - Reversión automática - MF 290 RA ....................................................................... 210
2- Mantenimiento
2.1 - Cambio de aceite de la transmisión ...................................................................... 213
2.2 - Limpieza del elemento filtrante de succión y cambio del elemento filtrante de
presión .................................................................................................................. 214
3- Sistema de reversión automática - funcionamiento
3.1 - Identificación y descripción general de los componentes .................................... 215
3.2 - Diagrama del sistema electro-hidráulico ............................................................... 217
4- Especificaciones Técnicas .............................................................................................. 218

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1 - Instrumentos, controles y mandos 209

1.1 - Instrumentos del tablero

1 3 2

5
7

9
10

11 4

Identificación:
1- Luz de aviso del sistema de carga de la batería. Si alcanza la franja roja, estacione el tractor y
2- Luz de aviso de la restricción del filtro de aire. deje el motor en marcha lenta, hasta que la

3- Cuentagiros y horímetro. temperatura se normalice. Enseguida verifique:

5- Indicador del nivel de combustible en el tan- a) El nivel del aceite de la transmisión.

que. b) El estado de limpieza del radiador, ubicado en

6- Indicador de la temperatura del agua del mo- la parte delantera del radiador de agua del mo-

tor. tor.

7- Indicador de la presión de aceite del motor. Nunca opere el tractor con el aceite
cobrecalentado, ni pare el motor mientras la
8- Botón de la bocina (si está equipado).
temperatura no vuleva a la normalidad.
9- Mando de inversión del sentido de movimiento
11 - Llave de arranque.
(versión RA): moviendo la palanca hacia
adelante, el tractor se desplaza hacia adelante
y viceversa. En la posición central (posición
mostrada en la figura), la transmisión estará en
neutro, independientemente de la posición en
que está la palanca de marcha.
10 - Indicador de la temperatura del aceite del
conversor de torque (versión MF 290 RA):
Franja verde = temperatura normal
Franja roja = sobrecalentamiento.
En condiciones normales de trabajo el puntero
debe permanecer en la franja verde.
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210 1 - Instrumentos, controles y mandos

1.2 - Reversión mecánica - tractor MF 290 RM

Este sistema posee 6 marchas hacia adelante (3 Embrague y frenos:
directas y 3 reducidas) y 6 marchas hacia atrás, Estos mandos son idénticos a los modelos 290
también 3 reducidas y 3 directas. Hay 3 palancas de normales, bien como el mantenimiento, o sea, la
la izquierda hacia la derecha: regulación del juego livre de los pedales.
a
A - Palanca de marchas: Selecciona 3 marchas (1 , Para invertir el sentido de desplazamiento, basta
2a y 3a). pisar el pedal del embrague y mover la palanca de
B - Palanca de la reducida y directa: Permite utili- reversión.
zar las marchas seleccionadas en velocidad nor- Nunca intente mover una palanca sin aplicar el pedal
mal (directa) o en velocidad reducida (velocidad del embrague.
menor - fuerza mayor)
C - Palanca de reversión: Permite utilizar las 6
velocidads seleccionadas anteriormente, tan-
to hacia adelante como hacia Atrás. Moviendo
la palanca de reversión hacia adelante el tractor
se desplazará hacia adelante y viceversa.

A C
B
Escala de marchas:
OBS:
Tortuga = reducida
Liebre = directa

1 Tortuga Adelante o atrás

2 Tortuga Adelante o atrás
3 Tortuga Adelante o atrás

1 Liebre Adelante o atrás

2 Liebre Adelante o atrás
3 Liebre Adelante o atrás

1.3 - Reversión automática - MF 290 RA

Circuito hidráulico del sistema de reversión
automática RA:
Una bomba de engranajes, ubicada en la parte
derecha-frontal del motor, utiliza aceite de la
transmisión para alimentar el sistema de dirección,
el embrague reversor, el conversor de torque y,
finalmente, la lubricación forzada del cambio de 4
velocidads sincronizadas.
Además de estos componentes, como parte del
circuito también hay un radiador de aceite (frente al
radiador de agua) y un sensor de temperatura, en el
lado derecho del cambio. Este sensor está
conectado al indicador existente en el tablero.
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1 - Instrumentos, controles y mandos 211

Conversor de torque:
El conversor de torque forma un acoplado flexible
entre el volante del motor y la transmisión,
multiplicando el torque del motor y transmitiéndolo
de forma suave y gradual, para la caja de cambio de
4 velocidads sincronizadas.
La caja también tiene incorporado un tambor con 2
paquetes de embragues hidráulicos, responsables
por la reversión del sentido de marcha.
OBS: Si el circuito eléctrico de accionamiento del
solenoide de la válvula direccionadora de flujo falla,
el tractor puede ser conducido, ajustando una de
las clavijas de accionamiento - figura al lado.
Ajustando la clavija del solenoide derecho el tractor
anda hacia adelante; accionando la izquierda, anda
hacia atrás.
Examine los fusibles y conexiones eléctricas.

Mando de reversión:
A través de una palanca de mando electro-hidráulico
(9 - figura de la página anterior) y 2 solenoides
eléctricos se controla una válvula direccionadora de
flujo hidráulico, ubicada sobre el cambio - figura más
abajo.

Esta válvula dirige presión de aceite al embrague
reversor.
El sistema de reversión automática no posee

embrague. Para realizar la reversión basta reducir la

velocidad del motor y mover la palanca reversora
(de mando eléctrico).

Palanca de marchas del cambio RA:

Posee 4 marchas sincronizadas, según esquema al A
lado.
Para el cambio de marchas, no existe pedal de
embrague.
Para cambiar las marchas, presione el botón (A)
sobre la palanca y enganche la marcha deseada.
Al soltar el botón (A), el tractor se desplazará en el
sentido seleccionado por la palanca reversora de la
columna de dirección - vea la pág. 185.
OBS: El cambio de los tractores MF 290 RA no
posee palanca de reducida y directa.

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212 1 - Instrumentos, controles y mandos

Frenos:
En el MF 290 RA, los 2 pedales de freno se ubican
en el lado izquierdo, en el lugar del pedal del
embrague de los tractores normales.
Los pedales poseen también una traba de unión y
traba de estacionamiento.

Interruptor de seguridad de arranque:

En los tractores de reversión automática (RA) existen
2 interruptores de seguridad de arranque,
conectados en serie, en el lado derecho de la caja
de cambio.
Uno de los interruptores es controlado por el eje
selector de la 1a y
2a marchas y el otro interruptor
por el eje de la 3a y 4a marchas.
Así, si una marcha está enganchada, el motor de

arranque no recibe corriente al accionar la llave de

arranque.

El MF 290 RM (Reversión Mecánica) posee apenas

un interruptor de seguridad ubicado sobre la parte
delantera del cambio, como en los demás tractores.

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2 - Mantenimiento 213

2.1 - Cambio de aceite de la transmisión

Con el aceite en temperatura normal de trabajo y el
tractor nivelado:
a) Retire los tapones roscados:
(A) de la caja de cambio.
(B) del armazón trasero. B B
C
(C) de la caja de bajada de la tracción delantera Lado Lado Lado Lado
(caso de MF 290 4RM). izquierdo derecho
C derecho izquierdo
OBS: En los tractores MF 290 RA realice la A A
limpieza de los filtros, según se describe en el
próximo tópico.
b) Luego de drenar todo el aceite, recoloque los
tapones roscados (A, B y C), ajustándolos fir-
memente.
c) Complete con aceite recomendado en la pági-
na 126, a través del tapón roscado (D). Verifi-
que el nivel a través de la varilla (E).

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214 2 - Mantenimiento

2.2 - Limpieza del elemento filtrante de succión y cambio del elemento filtrante
de presión
(Solamente tractores MF 290 RA) - hacer junto con el cambio del aceite

A) Filtro de succión:
Se ubica en el lado derecho del motor.
Luego de drenar el aceite de la transmisión, proceda
de la siguiente manera:
C
a) Retire el tornillo de fijación (A) del conjunto.
b) Retire todos los componentes indicados en la
figura al lado.
c) Lave el elemento filtrante (B) y todos los demás
componentes en solvente y examínelas sobre
B
posibles deterioros, como aplastado e irregu-
laridades en el lado de hermeticidad del
alojamiento (C). Reemplace lo que sea necesa- A
rio.
d) Reinstale por el orden inverso todos los com-
ponentes, utilizando anillos de hermeticidad
nuevos. Ajuste el tornillo (A) firmemente, pero
sin exagerar, para no deformar el alojamiento
(C).

B) Filtro de presión:
Ubicado en e lado izquierdo del motor posee baja
porosidad para realizar el filtrado riguroso del aceite
que va al conversor de torque y embrague reversor.
a) Retire el alojamiento (A) girándolo en el senti-
do hacia la derecha, a través de la cabeza he-
xagonal en la punta.
A
b) Lave todos los componentes en solvente y exa-
mínelos para ver posibles deterioros. Deseche
el elemento filtrante (B).
c) Reinstale los componentes en el orden inver-
so, utilizando un elemento y anillos de B
hermeticidad nuevos y genuinos.
d) Ajuste firmemente el alojamiento para evitar
pérdidas.

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3 - Sistema de reversión automática - funcionamiento
3.1 - Identificación y descripción general de los componentes
Vea en las páginas siguientes el diagrama del circuito hidráulico de la transmisión y
dirección del sistema de reversión electro-hidráulica.
1- Sensor de temperatura del aceite:
Cuando la temperatura del aceite sea excesi-
va, este sensor enciende una luz de aviso en el
tablero de instrumentos
2- Brida de toma del aceite:
Ubicada en el lado derecho de la transmisión.
3- Filtro de succión:
Posee un elemento filtrante tipo tela.
4- Bomba hidráulica
De engranajes, es accionada por un engranaje
de la caja de distribución del motor.
5- Alojamiento de la válvula de alivio principal del
sistema:
Alojada dentro de la unidad hidrostática de la
dirección (Danfoss) limita la presión en 115 bar.
6- Unidad hidrostática de la dirección
Controla el flujo de aceite para el cilindro de
dirección, siendo comandada por el volante. En-
camina el retorno al sistema de transmisión.
7- Radiador de aceite o intercambiador de calor:
Ubicado frente al radiador de agua del motor,
promueve la disipación del calor en exceso.
8- Cilindro hidráulico de la dirección:
Recibe el flujo controlado por la unidad (6) y
realiza la dirección doble giro de las ruedas,
transformando energía hidráulica en fuerza.
9- Filtro de presión:
Posee elemento filtrante de microfibra
reemplazabe y realiza el filtrado fino del aceite,
antes que este llegue a la transmisión.
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215
14 - Bloque de alojamiento de las válvulas contro-
ladoras del flujo de aceite para los embragues
reversores y conversor de torque:
Está dividido en 2 compartimentos distintos:
* El primero, válvula divisora, contiene dos vál-
vulas que dividen el flujo y controlan la presión,
para los embragues reversores y para el
conversor de torque.
* El segundo, válvula direccional, controla el flujo
de aceite a los embragues reversores (adelante/
atrás) o para el retorno, cuando el desplaza-
miento del tractor (adelante o atrás) no está
siendo accionado. La válvula direccional es del
tipo carrete.
15 - Solenoides de mando del carrete de la válvula
direccional o reversora (control adelante y
atrás)
16 - Interruptores de control de los solenoides (15)
- reversión adelante y atrás:
El mando adelante y atrás se realiza a través
de una pequeña palanca ubicada en el lado
izquierdo de la columna de dirección.
La palanca posee 3 posiciones:
- Para adelante = desplazamiento hacia adelante
- Posición intermedia = transmisión apagada
- Hacia atrás = desplazamiento en marcha atrás.
☞
NOTA:
Para proceder al cambio de marchas
(1a a 4a) es necesario presionar simul-
táneamente el botón superior 16A -
vea diagrama .
Esto es necesario para cortar el flujo de alimen-
tación eléctrica a los solenoides de las válvulas
hidráulicas del sistema de reversión.
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216 3 - Sistema de reversión automática - funcionamiento

17 - Tambor de alojamiento de los embragues 24 - Válvula mantenedora de la presión interna del

reversoras adelante/atrás:
Aloja los dos paquetes de embrague: el
delantero para marchas hacia adelante y el
trasero para marchas hacia atrás.
18 - Árbol accionador de los embragues reversores
y anillos Interlock de hermeticidad:
El árbol posee galerías internas que conducen
el aceite hasta los pistones actuadores de los
embragues.
aceite en el conversor:
El retorno del aceite sucede a través de otra
galería en el interior del eje piloto. Desde la cual,
el aceite entra en el árbol principal de la caja y,
dentro de este árbol se ubica la válvula mante-
nedora, ajustada en 30 PSI en el compartimen-
to del conversor, evitando que ocurra la
cavitación entre turbina, impulsador y estator
del conversor.

19 - Engranaje accionador de los embragues

reversores.

20 - Engranaje transmisor del movimiento de las

marchas hacia adelante, para el árbol principal
de la caja.

21 - Engranaje transmisor del movimiento de las

marchas hacia atrás, para el árbol principal de
la caja.

22 - Conversor de torque:
Es un acoplado fluido entre motor y
transmisión, transmitiendo el torque de forma
suave y multiplicándolo en la medida en que
aumenta la carga impuesta a la máquina.
La máxima multiplicación de torque sucede
cuando se alcanza la "pérdida de sustentación"
del conversor, o sea, la parte accionada para.
La multiplicación del torque sucede hasta la
proporción de 2,87:1
El diámetro de la turbina e impulsador del
conversor es de 300 mm.

23 - Brida delantera del cambio:

Posee galerías internas que llevan el aceite
hacia el interior del eje piloto y, desde éste hacia
el conversor de torque.

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3 - Sistema de reversión automática - funcionamiento 217

3.2 - Diagrama del sistema electro-hidráulico

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218 4 - Especificaciones Técnicas

Todas las especificaciones son iguales al MF 290

Standard (vea Sección 6), excepto las que se
muestran más abajo.
Observe que los tractores MF 290 RM y RA no
poseen:
- Control remoto
- Sistema hidráulico de levante
- Toma de fuerza
- Barra de tracción.

Velocidades desarrolladas en la carretera,

en Km/h, con motor @ 2200 rpm
neumáticos traseros 18.4-34R1

MF 290 RM MF 290 RA
MARCHA VELOC. MARCHA VELOC.
MF 290 RA, 4x2
a a
A 1 1,8 1 4,2
D 2a 2,6 2a 7,5
E 3a 4,7 3a 13,7
L 4a 7,2 4a 24,3
A 5a 10,5
N
6a 19,3
T
E

1a 2,0 1a 4,3
A 2a 3,0 2a 7,6
T
3a 5,5 3a 13,8
R
Á 4a 8,4 4a 24,6
S 5th 12,3
6th 22,6
MF 290 RA, 4x4

Trochas de los tractores MF 290 RM y RA

El procedimiento de ajuste es igual a los tractores MF 290 Standard (vea las págs.
75 a 84):
- Rodado trasero tipo PAVT
- Rodado delantero 2RM con disco central tipo fundido
- Rodado delantero 4RM con aro y disco estampado reversibles.

Trocha (mm) Rodado Calibración (lbf/pol2)

Eje trasero: 1525 a 2335 18.4-34R1 16,0

Eje delantero:
2RM 1580 9,00-16F2 28,0
4RM 1730 a 2040 14.9-24R1 14,0

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