Índice:

Dedicatoria…………………………………………………………………………..1

Agradecimiento……………………………………………………………………..2

Objetivos generales………………………………………………………………..3

Objetivos específicos………………………………………………………………4

Introducción…………………………………………………………………………5

Planteamiento del problema……………………………………………………....6

Marco teórico………………………………………………………………………..7

Hipótesis…………………………………………………………………………….25

Conclusiones………………………………………………………………………..26

Recomendaciones………………………………………………………………….27

Bibliografía…………………………………………………………………………..28

Anexos……………………………………………………………………………….29
 Dedicatoria:

A nuestro Dios padre celestial por brindarnos vida para poder culminar este trabajo
documental.

A nuestros padres de familia o tutores que nos han apoyado económicamente

para poder estar cursando esta carrera.

Al Lic. Luis Francisco Rizo, nuestro profesor, guía inalcanzable y fuente

inagotable del saber que ha sido como una luz iluminando nuestro camino en la
enseñanza diaria de los conocimientos que hemos adquirido durante este camino
que hemos recorrido juntos, sin su ayuda esto no hubiera sido posible.
 Agradecimiento:

A nuestro Dios todo poderoso creador de nuestras vidas y existencias a quien

debemos todo cuanto somos y cuanto tenemos. A cada una de las personas que
nos colaboraron brindándonos cualquier tipo de ayuda en forma de esta
investigación.
 OBGETIVOS GENERALES.

 Comprender la importancia de la logística y el transporte en el comercio

internacional.
 Objetivos específicos:

 Indagar en la historia de los tipos de transporte que existen en la

actualidad.

 Conocer la relación que existe entre la logística y el transporte.

 INTRODUCCION.

El transporte y la logística internacional es un proceso complejo que se inicia con

la llegada del pedido procedentes de los mercados exteriores y solo internacional
quedaría incompleto si no incluyera la gestión del transporte y la logística.

En mercados muy competitivos lo plazos de entrega suelen ser muy estrictos,

entregas tardes o de forma defectuosa una mercancía puede significar perder un
cliente por lo que la correcta coordinación de todas las actividades desde que se
inicia una operación hasta que termina, constituyan una labor fundamental esta
labor de coordinación en todas las fases necesarias para que el cliente reciba en
tiempo y forma su mercancía en lo que se conoce como logística y dentro de esta
actividad logística el transporte juega un papel fundamental.
 Planteamiento del problema.

El transporte y la logística es un sector muy complejo que tiene un impacto muy

significativo en la economía, cuando se habla de logística de inmediato sabemos
que esto se refiere a un sinnúmero de soluciones que se le pueden brindar a un
problema determinado, pero ya relacionado con el tema de transporte se nos
viene a la imaginación las distintas calamidades que ocurren a la hora de querer
exportar las mercancías en los distintos medios de transporte.
 Marco teórico.

Transporté.

El concepto de transporte se utiliza para describir al acto y consecuencia de

trasladar algo de un lugar a otro. También permite nombrar aquellos artilugios o
vehículos que sirven para tal efecto llevando individuo o mercaderías desde un
determinado sitio hasta otro. El transporte forma parte de la logística que es el
conjunto de medios y métodos que permiten organizar un servicio o una empresa.
En el mundo del comercio la logística está vinculada a la colocación de bienes en
el lugar preciso, en el momento apropiado y bajo las condiciones apropiadas, por
tanto el transporte de mercancías se encuentra dentro de ellas. El objetivo de una
empresa es garantizar la correcta distribución y comercialización de los productos
al menos costo posible en este sentido el transporte incluye tanto los vehículos
como las infraestructuras relacionadas (camiones, barcos trenes de carga,
carreteras, puertos, etc.)

Tipos de transporte.

En el mundo de transporte de mercancías existen varias opciones en función del

tipo de mercancía y del costo. El transporte marítimo, terrestre o aéreo son las tres
posibilidades que existen.

En una economía global, el transporte de mercancías se convierte en una

necesidad de primer orden. Ahora bien, no todos los medios de transporte tienen
la misma utilidad, dependiendo de la mercancía por este motivo, conviven 3
formas diferentes de transporte.
Transporte marítimo (historia).

La historia de este transporte se remonta a los años 3500 antes de cristo realizado
por medio del mar y ha ido evolucionando día con día de acuerdo con el
crecimiento comercial. Uno de los primeros barcos que existió en el mundo fueron
las balsas y este tipo de embarcación fue utilizada principalmente en Egipto, estas
balsas fueron creadas a base de palma. Luego hace aproximadamente 1200 años
se iniciaron a construir los barcos de madera principalmente de cedro para darle
mayor fuerza y resistencia. En el XlX se crearon los barcos a vapor el primero que
existió se llamó El Clermont y fue construido por el estadounidense Robert Fulson.

En la última mitad del siglo XlX, el comercio sufrió grandes cambios y diferencias
en la forma en la que se transportaban los bienes, los barcos aumentaron su
potencia y su capacidad y resultaba mucho mejor para las empresas utilizarlo
como medio de transporte. El tráfico marítimo internacional han aumentado en
gran manera, los diferentes buques se han especializado con el pasar de los años,
innovando sus mecanismos puertos y medios. Las embarcaciones modernas en la
actualidad han reemplazado muchas de sus partes han buscado mejorar el
transporte.

El transporte marítimo, la opción más utilizada en el comercio internacional de

mercancías. De hecho, el tráfico de mercancías por mar ha crecido un 6,7% en la
primera mitad del 2017. El decisivo empuje del comercio en el océano pacifico
incluye decisivamente. Para transportar por mar, se suelen mover mercancías
secas, no perecederas y que no impliquen un consumo urgente. Es la forma más
económica con diferencias.

Tipos de transporte marítimo.

- Barcos graneleros: se utilizan principalmente para transportar cargas

solidas como granos o minerales. Su diseño favorece la carga y descarga
mediante grúas.
 - Barcos porta contenedores: son utilizados en el transporte de mercancías
en contenedores. La mayoría del transporte internacional de cargamento
seco se lleva a cabo por medio de este tipo de barco.

- Barco de petróleo o buques tanques: son especialmente diseñados para

guardar combustible y petróleo, líquidos y productos químicos. Su diseño
permite transportar este tipo de cargas con total seguridad.

- Barcos frigoríficos: posen equipo de refrigeración necesario para poder

transportar bienes como los alimentos y las mercancías precederás.

- Barcos de carga rodantes: cuenta con una serie de rampas y plataformas

las cuales tiene la capacidad de portar, fijar e inmovilizar todo tipo de
vehículo.

- Barcos de cabotaje o buques costeros: estos barcos son utilizados para

navegar en aguas no tan profundas pero son capaces de bordear las costas
pueden llevar cargas pequeñas y son utilizados para salvaguardar los
mares de los diferentes países.

- Los ferris: son un tipo de embarcación destinada al transporte de pasajeros

en pequeñas travesías y ciudades costeras.

- Los cruceros: son grandes embarcaciones que se dedican únicamente a

realizar viajes turísticos de placer y pueden albergar una gran cantidad de
personas entre pasajeros y tripulantes.

Importancia del transporte marítimo.

Su influencia en el sector económico del mundo moderno es de suma importancia.

Colabora en el desarrollo social y económico, siendo una fuente de empleos e
ingresos económicos. Siendo una fuente de empleos e ingresos económicos. Es
relativamente más barato que otros medios de transporte lo que lo convierte en un
aspecto fundamental para la economía de las sociedades modernas,
especialmente en el transporte, la importancia y las exportaciones de alimentos y
bienes manufacturados.
Transporte terrestre (historia).

En el periodo precolombino poseían un rudimentario pero eficiente sistema de

caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual trasladaban
distintos tipos de mercadería. A pies o alomo de llamas su mercadería lograba
llegar a su destino. A veces a través de puentes de cuerda. En el siglo XX la
formación e instalación de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran
impulso a la producción de vehículos tanto para el uso particular como ´para el
transporte público y de mercancías así como la exportación a terceros países.

El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre.

La gran mayoría de transportes terrestres se realiza sobre ruedas que podrían ser
automóviles, autobuses, motocicletas, camiones, etc.

El transporte terrestre es la alternativa más seguida para distancias cortas en los

países desarrollados. La existencia de una amplia red de carreteras permite la
recogida y entrega puerta a puerta, en el caso de transporte por carretera.
También existe el tráfico de mercancías por vía farria más barato. En cualquier
caso, el transporte terrestre permite enviar cualquier mercancía por el balance
entre precio y conservación, incluidos alimentos perecederos. No es la vía más
barata pero es asumible para cantidades moderadas.

Tipos de transporte terrestre.

- Transporte ferroviario: hablamos del transporte realizado mediante el uso

de trenes, transporte por ferrocarril. Es una de las modalidades del
denominado Transporte Inland, es decir transporte interior terrestre de la
mercancía en camión o ferrocarril desde el almacén de exportador al puerto
de origen (transporte interior en origen) o desde el puerto de destino al
almacén el importador (transporte interior en destino).

- Transporte por carretera: el sector del transporte por carretera abarca una
gran variedad de actividades que, con frecuencia tienen poco en común. Y
así, algunos tipos de transporte son de gran intensidad de capital
(transporte por ferrocarril, tuberías), mientras que otros requieren
inversiones relativamente escasas (taxis, transporte por camiones, e incluso
autocares). Algunos conllevan numerosos empleados (transporte por
ferrocarril por ejemplo: donde una sola compañía puede emplear hasta
varios centenares de miles de personas, taxis, transporte de mercancías
por vehículos de tráfico pesado), mientras que en otros casos los costos de
mano de obra solo suponen un costo marginal (tuberías).
 Transporte aéreo (historia).

Hoy en día estamos acostumbrados a la agilidad y a la rapidez cuando utilizamos

los servicios de transporte internacional de mercancías que parece que siempre
hubiese sido así. Sin embargo, el transporte aéreo es una forma de transporte
muy reciente tanto es así que sus orígenes se remontan hace poco más de 250
años fue en 1782 cuando llego el globo aerostático el precursor del avión tal y
como lo conocemos hoy su inventores fueron los hermanos Joseph y Jack
Montgolfier, hijos de un fabricante de papel que, mientras jugaban con bolsas de
papel, descubrieron que si las invertían sobre el fuego, las bolsas subían hasta el
techo. Esto les llevo a experimentar hasta que consiguieron que una bolsa se
alzara hasta 250 metros. En el siglo XX los hermanos Wright conocidos mundial
mente por ser pioneros en la historia de la aviación consiguieron fabricar un avión
que fue capaz de planear un corto vuelo impulsado con ayuda de una catapulta
externa. No consiguió volar por si solo pero el impulso generado por la catapulta
fue suficiente para probar el sistema de viraje y control de avión. De este modo
establecieron las bases para el vuelo de aparatos más pesados. Y fue Traían Vuia
quien diseño, construyo y logro hacer volar el primer avión auto propulsado más
pesado que el aire de aquí en adelante la evolución de las aéreo naves fue
extremadamente lenta.

Solo a partir de la guerra mundial surgieron los aviones propulsados por hélice su
desarrollo llego de la mano de la segunda guerra mundial cuando los propulsores
de los aviones se hicieron más grandes y eficientes. Pero no fue hasta la segunda
mitad del siglo pasado cuando despego por completo el desarrollo de las aéreo
naves la industria consiguió fabricar aviones tan rápidos como la velocidad del
sonido, caso d los famosos Concorde y Boing 747.

Es una buena alternativa, aunque costosa para él envió de mensajería urgente,

artículos de lujos o productos sanitarios y farmacéuticos. El transporte se está
adaptando a los nuevos tiempos, y por lo tanto hay un medio disponible para cada
tipo de producto.

Las diversas vías y medios de transporte tienen características y requerimientos

diferentes que reflejan ventajas y desventajas de acuerdo a la situación particular
de la operación y que van desde su costo hasta sus capacidades. Pero para la
decisión del tipo de transporte a utilizar, intervienen además otras variables
relacionadas con las necesidades identificadas y las posibilidades concretas y
accesibles.
Tipos de transporte aéreos.

Aviones: utilizados usualmente cuando los suministros se necesitan con gran

urgencia o cuando el acceso a las zonas afectadas nos permite el uso de otro
medio de transporte.

Características.

- Rápido y confiable.
- Permite cubrir zonas ubicadas a gran distancia.
- Facilita una mayor aproximación a las zonas de operación.

Helicópteros: Es mucho más versátil que los aviones.

Ventajas: puede acceder a zonas difíciles.

Logística.

La logística es el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar a cabo la

organización de una empresa o de un servicio. La logística empresarial implica un
cierto orden en los procesos que involucran a la producción y la comercialización
de mercancías se dice por lo tanto que la logística es el puente o el nexo entre la
producción y el mercado. La distancia física y el tiempo separan a la actividad
productiva del punto de venta: la logística se encarga de unir producción y
mercado a través de sus técnicas.

En las empresas, la logística implica tareas de planificación y gestión de recursos.

Su función es implementar y controlar con eficiencia los materiales y los
productos, desde el punto de origen hasta el consumo con la intención de
satisfacer las necesidades del consumidor al menor costo posible.

El origen de la logística se encuentra en el ámbito militar donde la organización

tendía a tender el movimiento y el mantenimiento de las tropas y campañas en
tiempos de guerra, la eficiencia para almacenar y transportar los elementos resulta
vital. De lo contrario, los soldados pueden sufrir el escás de medios para enfrentar
la dureza de los combates. A partir de estas experiencias, la logística empresarial
se encargó de estudiar como colocar los bienes y servicios en el lugar apropiado,
en el momento preciso y bajo las condiciones adecuadas. Esto permite que las
empresas cumplan con los requerimientos de sus clientes y obtenga la mayor
rentabilidad posible.

Importancia de la logística.

Viene dada por la necesidad de mejorar el servicio al cliente mejorando las fases
de mercadeo y transporte al menor costo posible sirve como una parte importante
en los procesos de la empresa ya que puede optimizar los costos en los procesos
con el fin suplantar aquellos que no generen valor en un producto y dar paso a
nuevos procesos que realmente son necesarios en la empresa para el producto en
conjunto.

Objeticos.

Proporcionar un flujo de materiales, suministros y servicios necesarios para el

buen funcionamiento de la organización.
 - Mantener normas de calidad adecuadas buscar y mantener proveedores
competentes.
- Mantener la posición competitiva de la organización.
- Suministrar la cantidad del producto demandado en tiempo adecuado.
- Al alcance del consumidor en el momento y lugar que lo precise con la
calidad requerida al mismo coste global.

Ventajas de la logística.

- Coordinación con los proveedores.

- Mejora a la rotación de los inventarios.
- Servicio o producción más seguros.
- Reduce costos de los productos en el punto de venta.
- Ahorro en embalaje y manipulación de inventarios.
- Evita duplicidad de esfuerzos.
- Reduce en tiempo de entrega a los clientes.
- Satisfacción plena de los clientes.

Desventajas de la logística.

- Ubicación de la dependencia logística en la organización no lista.

- Excesiva influencia del gerente de lo logística.
- Excesiva influencia de producción.
- Toma de decisiones apresuradas o interesadas.
- Capacitación de personal.
- Requiere de inversiones elevadas.
- Puede colapsar varias áreas dentro de la empresa.

En mercados muy competitivos los plazos de en entrega suelen ser muy estrictos.
Entregar tarde o de forma defectuosa una mercancía puede significar perder a un
cliente por lo que la correcta coordinación de todas las actividades desde que se
inicia una operación hasta que se termina, constituye una labor fundamental. Esta
labor de coordinación de todas las fases necesarias para que el clientes reciba en
tiempo y forma sus mercancías es lo que se conoce como logística y de dentro de
esta actividad logística el transporte juega un papel fundamental. El transporte y la
logística es un sector muy complejo que tiene un impacto muy significativo en los
precios, el medio ambiente y el consumo de energía. Si la globalización implica
transportar cada vez más productos a mayores distancias el manejo óptimo de
todos los recursos implicados puede no solo significar mejores resultados
financieros si no la supervivencia de la propia empresa.

La importancia de llevar a cabo una buena gestión logística reside principalmente

en los cotos y el servicio al cliente. Los costos logísticos incluyen la gestión de
inventarios, el procesamiento de pedidos, los fletes de transporte, los seguros, el
almacenamiento, el manejo, la carga y descarga, el embalaje, y la documentación.
Estos costos tienen un peso muy importante en el precio final del producto.

Gestión de inventarios: es un punto determinante en el manejo estratégico de

toda organización. Las tareas correspondientes a la gestión de un inventario se
relacionan con la determinación de los métodos de registro, los puntos de rotación,
las formas de clasificación y los modelos de inventario, determinados por los
métodos de control.

Procesamiento de pedidos: es la forma en que las empresas procesan y

organizan una compra que se ha realizado por parte del consumidor, la compra
puede ser de cualquier número de cosas, esta compra puede ser: productos,
servicios, información o reparaciones, todas estas formas de compra, requieren el
procesamiento del pedido y la organización de la compra por parte de la empresa.

Fletes de transporte: este término se utiliza para definir el precio que se debe
pagar por desplazamiento de la carga que se debe transportar.

Los seguros: un seguro es un contrato, denominado póliza de seguro por el que

una compañía de seguro (el asegurador) se obliga, mediante el cobro de una
prima y para el caso de que se produzca el evento cuyo riesgo es objeto de
cobertura a indemnizar dentro de los limites pactados, el daño producido al
asegurado, bien a través de un capital, una renta, o a través de la prestación de un
servicio.

El almacenamiento: almacenar se define como guardar cosas en un almacén u

otro lugar, generalmente de forma ordenada para poder disponer ellas cuando se
necesite o convenga.

El manejo de carga: es la acción, tarea o proceso de preparar, trasladar y colocar

los materiales, de manera manual, de modo que se facilite su desplazamiento o
almacenamiento.

Embalaje.

El embalaje es una herramienta de la logística y de la comercialización que deberá

cumplir con las exigencias el mercado objetivo, las características de producto y
las condiciones de transporte a las que se verá sometido hasta llegar al
consumidor.

El embalaje tiene como función acondicionar las mercancías para protegerlas y

conservarlas durante los procesos logísticos resaltando la importancia de su
resistencia y facilidad de manipulación. Por tanto cada producto requiere de un
tipo de embalaje distinto de acuerdo a sus propias características físicas, fragilidad
y vida útil.

El embalaje debe de ser siempre sostenible para minimizar el pacto

medioambiental y ajustarse a las necesidades del consumidor.

Funciones y características esenciales del embalaje:

- Adaptación al producto que es transportado.

- El material y formato de embalaje debe garantizar el perfecto estado del
producto durante el trayecto.
- El embalaje debe facilitar el montaje, manipulación y manejo por parte de
usuario, cliente o transportista.
- El embalaje es una carta de presentación de la marca o un canal de
transmisión de mensaje comercial.
- Debe minimizar los costos de manipulación, transporte y daño del producto
antes de llegar destino.

El embalaje al igual que el envase y el empaque, deben responder a una

política de etiquetado, unas provienen de aspecto normativo y otras por
disposiciones propias de la empresa y de canal de distribución.

Importancia del empaque y embalaje de exportación.

Hasta hace poco el empaque era poco importante desde la perspectiva de venta
de un producto su verdadero potencial solo era considerado por compañías que
contaban con asesorías del exterior, hoy en día se habla mucho del empaque
como un sistema coordinado mediante el cual los productos elaborados o
cosechados son acomodados dentro de un conjunto empaque para su traslado del
sitio de producción al sitio de consumo sin que sufra daño alguno el objetivo es
lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor el cual
debe ser beneficiado para ambos.

Podemos notar 3 puntos evidentes entre los cuales se plantea toda la

problemática del comercio de frutas, verduras y productos en general: producción,
distribución y comercialización.
El propósito del sistema de empaque es facilitar el acopio, empacado y
clasificación de mercancías para su envió, protegiéndola de riesgos físicos y
ambientales durante su almacenamiento y transporte. Su última función es motivar
al consumidor para que lo adquiera garantizándole que este se encuentra en las
mismas condiciones de calidad que tenía en el momento de su recolección o
facilitación.

Las funciones de empaque son variadas y se dividen en dos:

Estructurales y modernas. Las que tienen que ver con las partes físicas del
producto se denominan estructurales:

- Contener. El empaque debe tener una capacidad eficaz para que el

producto se encuentre bien distribuido.
- Compatibilidad. El empaque debe ser compatible con el producto para
evitar que se transmitan aromas o microorganismos que contaminen el
producto.
- Retener. El empaque debe conservar todos los atributos del producto.
- Practico. El empaque debe ´poder armarse, llenarse y cerrase fácilmente
- Ser como para el manejo por parte del comerciante y el transportista.

Para la conservación de algunos productos de tipos precederos o delicados, hay

que tomar en cuenta funciones adicionales al momento de empacarlos: separar,
aislar, amortiguar, fijar, sellar, entre otras.

Las funciones modernas, están bien relacionadas con aspectos intrínsecos del
producto es decir la presentación y la exhibición. Esto significa que el producto
debería de poder venderse por sí mismo.

La logística se desarrolla mediante una serie de actividades en cadena y de forma

interrelacionada. La manera de llevar a cabo una de las actividades logísticas
influye en la demás. Por ejemplo, la utilización de un determinado medios de
transporte determina el tiempo que tendrán que estar almacenados los productos
en los mercados de destino, la gestión del control de inventarios y pedidos, los
embalajes a utilizar.

Como consecuencia del gran desarrollo de las comunicaciones y la tecnología, en

los últimos años se ha producido una reducción de los costos y se ha mejorado el
servicio al cliente. El control de inventarios y el proceso de los pedidos son cada
vez más eficientes. Los costos de transporte se han reducido a través de mejoras
técnicas como el uso del contenedor multimodal o la simplificación documental a
través del transporte combinado multimodal.
Transporte multimodal.

Se entiende por transporte multimodal el porte de mercancía por modos diferentes

de transporte por lo menos en virtud de un único contrato de transporte
multimodal, desde un lugar en que el operador del transporte multimodal tome la
mercancía bajo su custodia y responsabilidad hasta otro lugar designado para su
entre, en el cual se cruza por lo menos una frontera.

Operador de transporte multimodal.

El operador del transporte multimodal es la persona que celebra un transporte

multimodal y asume ante el consignante la responsabilidad del transportista por su
plena ejecución pudiendo coincidir con el operador del transporte multimodal.

Inspección de vehículo y de la unidad de transporte.

Recibida la declaración de tránsito o documento simplificado la autoridad

aduanera procederá a inspeccionar el medio de transporte y a corroborar si los
dispositivos de seguridad autorizados se encuentran en un buen estado y si se
han cumplido los plazos de tránsito.

De no encontrarse ninguna irregularidad las autoridades aduaneras o el

responsable de depósito aduanero u otro lugar habilitado para el efecto dará por
revisado e medio de transporte.

De existir alguna irregularidad el medio de transporte deberá permanecer en las

instalaciones de la aduana de destino depósitos aduaneros u otros lugares
habilitados para el efecto, sin manipulación alguna. La aduana de destino
ordenara la inspección inmediata del medio de transporte y tomara las acciones
administrativas que correspondieren.
Modalidades de transporte.

Seguimos analizando el contrato de transporte describiendo de las modalidades

de contrataciones y las normas para determinar mercancías.

Las modalidades de contrataciones del transporte son básicamente tres;

Contratación libre o bajo demanda, línea regular o consolidación (o grupaje).

Contratación libre o bajo demanda.

Se suele utilizar cuando la cantidad de mercancías a transportar es muy grande

para un destino concreto y con condiciones que variaran en funciones de cada
operación unitaria de transporte .se podría decir que es un servicio de transporte
discrecional privado para un solo remitente, es la modalidad de contratación mas
cara a no ser que acuerden precios aplicando economía de escala que interesen a
remitente porteador y destinatario.

Contratación en línea regular.

Suele utilizarse cuando los requerimientos de remitentes y destinatarios se pueden

acoplar aun servicio de transporte que sigue una ruta fija (con origen, escala y
destino cerrados) que no pueden de ninguno de ellos .al tener que acoplarse este
servicio a unas condiciones determinadas de b espacios dentro del vehículo,
escala intermedias etc. la mercancía debe estar contenida en unidades logísticas
normalizadas (por el contenedor).

Contratación en consolidación o grupaje.

Suele utilizarse cuando la cantidad de mercancías a transportar no llega a ocupar

la totalidad del vehículo que realiza el porte y por tanto tiene que agruparse,
acomodarse con el resto de mercancías que viajaran en el mismo vehículo pero
de propiedades diferentes .este tipo de modalidad sigue una línea regular con ruta
fija. Además de las modalidades de contrataciones será importante conocer las
normas de determinadas mercancías.
Las necesidades.

La urgencias de la entrega, el tipo y característica de los suministros que se van a

transportar, las cantidad, el tamaño y destino de la carga, distancia a correr etc.

Las posibilidades.

Transporte disponible, costo y recursos disponibles, condiciones de acceso al

destino (estado de la ruta, condiciones de tiempo).

Transporte de mercancías peligrosas.

Las empresas de transporte internacional que trasladen mercancías peligrosas

como explosivas, inflamables, corrosivas, contaminantes, radioactivas y otras
mercancías peligrosas deberán dar aviso sobre las mismas a las autoridades
aduaneras con anticipación al arribo del medio de transporte al territorio aduanero.

En estos casos la autoridad aduanera deberá informar de tal circunstancias a las

autoridades competentes a efectos de verificar en forma conjunta que se adopte
las medidas de seguridad correspondiente.

Así mismo el transportista que las hace ingresar está obligado a que los bultos
cuenten con la indicación de la naturaleza de tales mercancías. Cuando estas
mercancías se trasladen en medio de transporte debidamente autorizados,
deberán indicarse en el exterior el código o símbolo que indiquen la peligrosidad
de las mismas de acuerdo con las disposiciones establecidas en la legislación
especial e internacional.

Este tipo de mercancías podrán ingresar a instalaciones de un depósito aduanero

si reúnen los requisitos y las condiciones necesarias para ubicar o depositar este
tipo de mercancías y los auxiliares hayan sido previamente autorizados por las
autoridades aduaneras para esos efectos.

Para la realización de la carga, descarga y demás operaciones relacionadas con

estas mercancías, se observara las disposiciones que dicten las autoridades
competentes.
Contenido del documento de transporte.

El documento de transporte contendrá como mínimo la información siguiente:

- Mención del medio de transporte (aéreo, terrestre y marítimo) y nombre del

vehículo en caso del tráfico marítimo y numero de vuelo en caso de tráfico
aéreo;
- El nombre, razón social, o denominaciones de cargador, del porteador y del
consignatario en su caso.
- El puerto de carga o embarque y descarga.
- Clase y cantidad de los bultos.
- Descripción genérica de su contenido.
- Peso bruto en kilogramos.
- Valor de flete contratado y otros cargos.
- Número de identificación de los documentos de transporte que permita su
individualización.
- El lugar y fecha de expedición del documento.

El documento de transporte incluido en el manifiesto de ingreso se cancelara en

los casos que proceda una vez realizado el transbordo y registrado en el
manifiesto de salida.

Transmisión del documento de transporte.

El conocimiento de embarque, la guía aérea y la carta de porte constituirán títulos

representativos de mercancía y le serán aplicable las regulaciones relativas a los
títulos valores vigentes en los estados partes su transmisión cuando sea total
deberá realizarse mediante endoso cuando la transmisión sea parcial se realizara
mediante secciones de derecho en los casos y condiciones que establezca la
autoridad superior del servicio aduanero.
Tipos de producto.

Pueden ser comerciales, institucionales e industriales esta clasificación es

importante porque cada producto tiene su conjunto de empaque y estos poseen
distintas características.

Los comerciales se presentan en varias unidades según el mercado al que le van

dirigidos. En los institucionales, por tener un mercado especifico y a veces cautivo
las funciones son más restrictivas, se enfoca más a la identificación del producto y
a empacar la cantidad que se consuma en cada compra. El complemento de estos
es uno industrial o embalaje. El énfasis reside en que sea manejable y que su
contenido este perfectamente identificado.

Sistema de empaque: costos ocultos un buen empaque enfatiza las características

del producto, muestra atributo y establece la diferencia que compiten por el
mercado, todos estos beneficios tienen un costo, para que el empaque cumpla con
las funciones que le corresponden y así contribuir positivamente a su contribución.

Al proyectar la fabricación de un producto, el embalaje forma parte de las

herramientas necesarias para su producción. Es decir debe planearse con
anticipación, por ejemplo, el costo de los inventarios. Cada empaque tiene su
escala de producción que mientras menos costosa sea permite mantener
reducidos los costos de inventario.
 Hipótesis.

El transporte y la logística se han acoplado para desarrollar el aseguramiento del

transporte para una exitosa exportación, logrando erradicar los distintos problemas
que se presentan en el momento de exportar una mercancía determinada.
 Conclusiones.

Damos por concluida esta investigación basada en la relación del transporte y la

logística de exportación, de esta se puede concebir la historia e importancia de
cada tipo de transporte que existe en la actualidad y como han utilizado la logística
de exportación para llevar a cabo sus labores de acuerdo con el tipo de área en la
que se encuentre y con el tipo de mercancía que se esté tratando.
 Recomendaciones.

Hacemos un llamado de recomendación a los futuros estudiantes de esta carrera,

para que se interesen por esta temática ya que es de mucha importancia para
información académica y su futuro como profesional.
 Bibliografía.

Código aduanero y Ley de auto despacho (CAUCA y RECAUCA)

www.emb.cl

prezi.com

www.comercioyaduanas.com

www.promonegocios.net
Anexos.