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CABECOTE E ACESSORIOS
20
-1 I
lfIJlI~
ELECTJD-i\1OTIVE
MANUAL DE MANUTENCAO DO MOTOR
SECAo
CabeQote e Acess6rios
CABECOTE
DescriQio
o cabec;ote e feito de uma liga de ferro fundido de A figura 2-2 mostra os balanceiros, valvulas de es-
grande resistencia com passagens moldadas de de- cape, ponte das valvulas, Iingueta de dis~aro de
senho especial para agua e gases de escape. Oriff- sobre-velocidade, injetor de combustivel e outros
cios para agua, Fig. 2-1 usinados na base do cabe- itens a eles relacionados, formando urn conjunto
cote se ajustam aos oriflcios de descarga d'agua completo de cabec;ote.
na camisa. As passagens de escape do cabec;ote se
alinham com cotovelos no bloco do motor, que
conduzem os gases de escape at raves do coletor da MANUTENCAO
descarga de agua ate 0 coletor de escape.
NOTA: Os procedimentos para montagem, desmontagem
Uma cavidade e localizada no centro do cabec;ote e qualificac;:iodos cabe~otes estao contidos nesta
para instalacao do injetor unitario. Para assegurar 0 sec;:io. Os procedimentos para remoc::io.e iMtala.:
posicionamento correto do injetor, 0 cabec;ote ~ao de um cabe~ote ou conjunto de for~a com-
pleto estio contidos na sec;:io5.
possui urn furo para encaixe da cavilha que e fixa
no injetor.
1. Remova as molas das valvulas de escape usando . NOTA: As molas das valvulas podem ser removidas e troca-
urn compressor de molas de valvulas simples e das sem retirar 0 cabe~ote do motor. Se isto for
adaptador rosqueado no cabec;ote, ou 0 com- feito, 0 pistlo deyera estar no ponto morto supe-
rior para eyitar que as valvulas caiam dentro do
pressor de molas de valvulas multiplo que com-
cilindro quando suas travas forem removidas.
prime as quatro molas de uma s6 vez conforme
mostrado na figura 2-3.
2. Comprima as molas 0 suficiente para remover
suas travas e assentos, removendo entao as mo-
las.
3. Ap6s ter removido as mol as, as valvulas de esca-
pe podem ser removidas pela parte inferior do
cabec;ote.
2-1 Dezembro.
---- .• -. ~ ..• c~ .•• - •• --.-.-- ----------,.,------------------..,1------------------------
SECA02
Balanceiro --
Lingueta d •
.,
'Ob••.•• ,OCid.d.·
a,..,". ~.,
Capa do suporte _
Eixos dos
balanceiros
~;J ~~
Suporte do Eixo
-l.l-~~{ ~
-.•••
Garra do Injetor
, ';
Ponte de
valvula
~.
II
Injetor
•.. "" .•.
~li
SIMPLES
Mola de
valvulas
e travas
Cabe~ote
Valvula de Escape
•
I
MULTIPLO
17929
LlMPEZA DO CABECOTE
INSPECAO
Ferramenta de
retificac§o
3288
Valvula em cabecote Novo Fig. 2.7 - Retifical;:ao do rebolo para assento da valvula
Espessura valvula paralela ao cabel;:ote
(retificado)
dos com 0 impulsor de alta velocidade, que de-
vel11ser mantidos t!o prumo quanta posslvel.
Mova 0 diamantecom firmeza sobre 0 rebolo
fazendo pC!ssesleves. Mantenha 0 rebolo bern
retificado. para obter uma retificac;!o rapida,
precisa e de acabamento suave.
1374~
._--~---- I r-
SECAO 2
Haste
Raio "
Face __
j
_ plano
Capo -
13747 12517
mente nao precisar de ajustes ap6s a colocac;:§o, Limpe cuidadosamente as v~lvulas de escape usan- I
recomenda-se passar urn alargador ou calibro de do urn solvente apropriado para retirar 0 carvao. I
furo de 15,90 mm (0,626") ap6s a instalac;:ao da Se nece~rio, ap6s a sacagem, pode ser dada uma j
----------""'--j- 2-5
limpeza final usando uma escova de arame ma:Jc.a.
.-
Deumbro/83
SECA02
INSPECAO
1. Indicios aceitaveis
a. Leves marcas ("pitting") na face da valvu-
la que possam ser removidas dentro do li-
mite maximo permitido da face da valvula.
b. Hastes levemente arranhadas que possam
ser recondicionadas com polimento.
15948
Fig. 2.16 - Trava do Assento da Mala da Valvula
Mala da
ponte
16621 _corpo
Fig. 2.17 - Verificac;:ao da Altura das Hastes das Valvulas •
~.
14626
Fig. 2.20 - Remocao do Ajustador Hidraulico de folga
2-8 Oezembro/83
SECA02
ajustadores torem completamente removidos da
ponte. Podem ser entao desmontados, Iimpos, exa-
minados, remontados e qualificados.
DESMONTAGEM
1. Desmonte os ajustadores de tolga tendo 0 cui-
dado de nao danificar as superf(cies usinadas
do diametro interno do corpo ou diametro ex-
terno do embolo.
2. Quando 0 ajustador de folga e desmpntado a
mola e a valvula de estera devem ser substitu (-
das por pecas novas .
. L1MPEZA
1. As peCas do ajustador de folga podem ser lava-
das com 0 61eo diesel. Dep6sitos resinosos po-
dem ser removidos com alcool, thinner QU qual-
quer solvente apropriado. Remova completa-
mente qualquer sujeira, verniz ou part (culas de 9793
metal.
2. Nao pula ou esfregue os diametros externo, in-
terno ou 0 raio da ponta do embolo.
INSPEC;AO
1. Examine se 0 corpo tem cortes, estoladuras ou
arranh5es no diametro externo usinado, substi-
tuindo-o se algo tor encontrado.
2. Examine 0 embolo com respeito a cortes; esfo-
laduras ou arranh5esno diametro externo,
troca,hdo 0 embolo, caso isto se evidencie.
Sub~ituir tambem 0 embolo quando apresen-
tar, 00 topo, uma area de desgaste com diame-
tro IUperior a 6,35 mm (.250").
3. Examine, no retentor da estera, a profundidade
da depreSS§o da estera no centro de seu rebaixo 9774 9773
de 4,22 mm (:166") de diametro; substitua 0
retentor de estera se esta profundiade tor maior Fig. 2.22 - Conjunto de Teste do Ajustador de Foiga
que 3,63 mm (.143").
MONTAGEM
o ajustador de tolga deve ser montado em uma FUNCIONAMENTO DO CONJUNTO DE TESTE
area Iimpa, uma vez que deve estar livre de sujeira,
fiapos e limalha. o percurso de 1,52 mm (0,60") do pistA'ose inicia
QUALIFICACAO DE AJUSTADORES a 9,52 mni (0,375") do topo do copo girat6rio.
DE FOLGA Este ponto de partida deve ser medido com a blo-
co padrA'o de 9,52 mm (0,375")· fornecido com
Recomenda-se que 0 conjunto de teste de ajustador
a conjunto de teste, devendo ser conferido com
de tolga, Fig. 2-22, seja usado para qualificar os
frequenciasuficiente para se ter certeza de que
ajust~dores para usa no motor. Este conjunto de nao mudou. Esta verificacao deve ser faita colo-
teste. mede automaticamente 0 tempo necessario
cando a bloco medidor em cima do capo girat6rio
para que 0 embolo do ajustador se desloque
com a degrau para cima, baixando sobre a pistao
1,52 mm (.060") enquanto submetidoa uma car-
em seguida. 0 rel6gio no conjunto de teste deve
ga de' 13,6 kg (30 Ibs) do pistao e girado a cerca
comecar a funcionar ao mesmo tempo em que
de 10 RPM.em relac§o ao corpo do ajustador de
a carga do pistao' entre em contato com 0 bloca
folga. Sao fornecidos com a conjunto um bloco
medidor. Se a rel6gio nao funcionar, au comecar
padraa e uma ferramenta de cargade 61eo, Fig.
a funcionar muito cedo, 0 pistao deve ser reajus-
2-22. 0 bloco medidor e usado para verificar e
tado. Isto e feito soltando a porca de trava do
.ajustar 0 ponto de disp~ro, dos micro interrupto-
pistao girando a ponta do pistao para cima au
res, ~e Ilecessario, a tim de garantir que a tempo
para baixo para obter um ajuste perfeito, e reaper-
de descida seja medido a exatamente 1,52 mm
tando a porca de trava. Os micro interruptores de
(0,60"), de deslocamento do embolo. A terra-
partida e parada do cronometro estao permanen-
menta de cargade 61eo e usada para carregar com
temente ajustados, de tal forma que 0 tempo para
61eo 0 ajustador e sangrar qualquer ar que possa
provocar tempos incorretos de deslocamento. percorrer os 1,52 mm (0,060") e automaticamente
registrado. (Se um micro interruptor precisar ser
E essencial que sa use 61eo hidraulico para teste, substituido os 1,52 mm (0,060!~)entre as posic5es
uma vez que 0 tuncionamento do teste e os limi- dos interruptores deve ser reestabelecida inverten-
tes que regem 0 ajustador de tolga estao baseados do-se 0 bloco padrao que tem um degrau de
no uso deste 6leo. 1,52 mm (0,060").
2·9
Dezembro/83 .-.J
SECAo2
5. Ligue 0 interruptor para girar 0 copo. Baixe 0 Fig. 2.23 - Comprimindo a mol a da ponteCle valvula
pistao do conjunto ate que este sa assente sobre
o embolo do ajustador de tolga e solte 0 cabo
de tal torma que 0 embolo carregue toda a car- PONTE DE VALVULA - Desmontagem
ga de 13,6 kg (30 ft-Ibs). .
Monte 0 compressor da mola da ponte de valvula
em uma mor~, Fig. 2-23. Coloque a ponte no com-
NOTA: Certitique-se de que 0 corpo do ajustador de tolga pressor, comprima a mola, remova 0 anel de trava,
gira em tome do embolo. o assento da mola e a mqla.
3816
CONJUNTO DO BALANCE I RO
Descric;ao
Tr~s balanceiros, Fig. 2-26, sao montados no cabe-
c;:ote. Dois atuam sabre as quatro valvulas de esca-
pe e 0 terceiro atua sobre 0 injetor. as balanceiros
]3742 sao acionados, diretamente pelo eixo de comando
Fig. 2.24 - Pontos de medi~ao da ponte de valvula de valvulas atraves de um rolete montado na for-
quilha de cada balanceiro. Na extremidade oposta
ao rolete ha um parafuso ajustador e uma porea
de trava para regular 0 tempo do injetor e 0 ajusta-
MONTAGEM dor hidraulico de folga. a balanceiro do injetor ain-
da que semelhante ao balanceiro de escape, e mais
Usando 0 compressor da mola da ponte da Fig. forte do que este e pode ser diferenciado pelo
2~23, monte uma mola em boas condic;:oes,assento garfo no extrema onde fica 0 rolete, ,que e de for-
e amH de trava na ponte da valvula. mato quadrado no balanceiro do injetor e em for-
ma de "v" no de escape. Por outro lado, s6 0 ba-
Coloque 0 conjunto do ajustador de folga na ponte lanceiro do injetor tem 0 entalhe usinado para 0
da valvula com 0 auxllio de uma ferramenta da disparo de sobrevelocidade. as balanceiros de inje-
colo~o, conforme mostra a Fig. 2-25. tor e de escape nso sao intercambiaveis .
-
Fig. 2.26 - Balanceiros
2 - 11 Deumbro/a:t
. ".I
I
SECAo2
'0
(0,010") na leitura total do comparador.
bueha tlutuante
VALVULA DE TESTE DO CILINDRO
porea de trava _
pm.
Descri~io
~ratIJso .-interna
A valuvla de teste do cilindro, Fig. 2-29, Gsta inseri-
balanceiro da em urn alojamento dentro do blocodo motor e
I-PinOdO parafusada no cabecote.
d"j~~
_ molada pin~ de Cada cilindro ao motor tern sua valvula de teste.
trava Sempre que se realiza a manutenc§o ou irispe~ao
\ dopastilha
injetor estas valvulas sao abertas para aliviar compressA'o,
Pestilha do Injetor reduzindo Q esforyo necessario para girar 0 virabre-
\
quim. Urna chave para valvula de teste dos cilin-
balanceiro dros, Fig. 2-30, e usada para abrir e fechar as val-
15682 vulas.
Fig. 2.27 - Balanceiros do iRjotor, Vista exploclida
cabeQote do respiradouro
4. Todas pastilhas dos parafusos de ajuste devem eilindro
/1 compressio
passar' por inspec§o visual no que tange a esfo-
lamento e trincas. i1C1 bloco
motordo
...- -.-.- .••.
I de alMa de
..L-1
f
Descri~ao
Os balanceiros sao montados em urn eixo dos ba- 21087
lanceiros que esta presQ em cada ponta por urn su-
Fig. 2.29 - Valvula de teste do eilindro
porte e capa, Fig. 2-28.
MANUTENCAO
•..balanceiro
capa do
suporte
do eixo
8
~ tubode
61eo
era ~
I •" ,-/ do
suporte
eixo
~ eixo do
balaneeiro 19408
-
3618
Fig. 2.28 -Conjunto cilosuporte do balanceiro Fig. 2.30 - Chave de valvula de teste
. ,~
2·12 Dez.mbro/83
SECA02
I
I::t- 8.73
(6-1/16")Nom.,
mm (11/32") Min.
2· 13 ·Oezembro/83
- - _._~-_._,,-------------------""
~II~
ELECTRO-tvOTIVE
DADOS DE SERVICO
SECA02
CABECOTE E ACESSORIOS
Especificac;oes
Valvulas de Escape
DiAmetro da haste-Nova ..•.. 0 0 0 0 0 ; 0 0 0 •••••••• 0 •• 0 • 0 0 • 1.75,786-15,812 mm (0,6215- 0,6225")
DiAmetro da haste-Limite. '0 0 0 •• 0 0 0 0 0 •• 0 0 •••••• 0 • 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 0 0 0 0 ••• 0 0 • 15,761 mm (0,6205")
~ DiAmetro da cabeca ... 0 • 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 •• 0 ••••••• 0 • 0 0 0 0 0 0 0 0 •••• 0 ••• 0 0 •••• 63,50 mm (2- 1/2")
"< Angulo do assento da vc§lvula ... 0 • 0 0 0 0 0 0 •• 0 •••• 0 • 0 0 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 0 ••••• 0 •••••••••••• 0 •• 30°
'I( Excentricidade do assento da vc§lvula 0 0 0 0 0 0 0 ••••• 0 ••••• 0 •••• 00 ••••• 0 0 •• 0 •• 0,05 mm (0,002")
Curso .............• 0 •• 0 • 0 • 0 0 0 0 • 0 • 0 0 •• 0 ••••• 0 0 • 0 • 0 0 0 0 • 0 0 • 0 • 0 0 ••• 0 • 17,42 mm (0,686")
Largura da face da valvula . 00 0 0 • 0 0 0 0 ••• 0 ••• 0 ••• 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 ••• 0 0 000 •• 0 8,71 mm (0,343")
Largura do assento da valv. no cabec;ote-Max 0 0 • 0 0 0 0 • 0 • 0 ••• 2,36-3,18 mm (0,093"-0,125")
Diametro no topo do assento da valvula (retificado)-Maxo 0 •• 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 0 0 0 • 0 • 0 61,60 mm (2,425")
Molas da valvula
Comprimento livre (aproximadamente)
Nova 0 • 0 •• 000.00. 0 00' • 0 ••••••• 0 •• 0 • 0 • 0 0 •• 0 ••• 0 0 •• 00' 104,78 mm (4-1/8")
Min 0 0 0 0 0 0 •• 0 ••• 000 ••••••• 0 • 0 0 0 0 ••••••• 0 0 0 •• 100,81 mm (3-31/32")
0
Mola da ponte de valvula - 0 mesmo que a mola da vc§lvulaoA mola nlo deve mostrar nenhuma deforma-
C;lo depois de ter sido comprimida at~ as espirais se trocaremo
Espessura do assento da mola da valvula-Min ....•.... 00 0 0 0 0 • 0 0 • 0 0 0 • 0 •• 0 0 • 0 0 • 3,68 mm (0,145")
Balanceiro
Diametro do eixo do balanceiro-Min 0 • 0 •••• 0 •• 0 ••• 0 0 .00 0 0 0 • 0 0 0 0 •• 0 0 •• 57,05 mm (2,246")
0 •••
d Gu;a da Valvula
•
Diametro interno (naocolocado)-Nova. 0 0 0 • o.... 0 • 0 .0000. 0 15,938-16,015 mm (0,6275"-0,6305")
~ I nstalada no cabecote·M in .... 0 • 0 • 0 0 ••••••••••• 0 • 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 •• 0 0 • 0 0 • 0 15,90 mm (0,626")
Limite a 12,70 mm (1/2") da base e do topo ... 0 • 0 0.0.000000 •••••• 0 •• 0 0 • 0 • 16,08 mm (0,633")
i
Foiga entre a haste da valvula guia-Limite 0 ••••••• 0.0.0000000 •• 000 •••• 0 •• 0 0,25 mm (0,010")
2 ·14
---- ...~~ .. -_ .. i r-- o.zembro/83 j
SECAo2
Ponte da Valvula
Ajustador de folga
Corpo do ajustador de tolga e extremidade da haste da
valvula (pistao perto do PMS)-Min •••••••...........•••••••••.•••••••••••.. 1,59 mm (1/16")
L1STA DE EQUIPAMENTO
---,I--------------~I-
2·15 Dezembro/83 •