INTRODUCCION

Nivelación es un término genérico que se aplica a cualquiera de los diversos

procedimientos a través de los cuales se determinan elevaciones o diferencias
entre las mismas.

Es una operación fundamental para tener los datos necesarios para la elaboración
de mapas o planos de configuración y en proyectos de obras de ingeniería y
construcción. Los resultados de la nivelación se utilizan:

a) En el proyecto de carreteras, vías férreas, canales, obras de drenaje y

sistemas de suministro de agua cuyas pendientes se adapten en forma óptica
a la topografía existente.
b) En el trazo construcciones de acuerdo con elevaciones planeadas.
c) En el cálculo de volúmenes de terrecerías y otros materiales.
d) En la investigación de las características de escurrimiento o drenaje de una
región.
e) En la elaboración de mapas y planos que muestren la configuración general
del terreno.
f) En el estudio de los movimientos de las placas de la corteza terrestre y el
asentamiento de las mismas.
I. OBJETIVOS:

 Nivelación geométrica de la línea base y orientación de la misma ya sea

diferencial y/o compuesta.
 Trataremos de establecer el perfil longitudinal de un camino mediante una
nivelación de ese tipo
 El alumno una vez de establecido el perfil longitudinal deberá de trazar una
rasante (cota que determina la elevación del terreno en cada punto ), para
que determine los puntos de corte y relleno, a lo largo del mismo.
II. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA O MARCO TEÓRICO:

Definiciones de los diferentes términos básicos empleados en la nivelación.

Línea vertical: Es la línea que sigue la dirección de la gravedad, indicada por el

hilo de una plomada.

Superficie de nivel: es la superficie curva que en cada punto es perpendicular a la

línea de una plomada (la dirección en que actúa la gravedad). Las superficies de
nivel son de forma esferoidal. Una masa de agua en reposo es el mejor ejemplo de
ello. En regiones locales, las superficies de nivel a diferentes alturas se consideran
concéntricas. Cuando son pequeñas, una superficie de nivel se considera a veces
como una superficie plana.

Línea de nivel: Es la línea contenida en una superficie de nivel y que es, por tanto,
curva.

Plano horizontal: Es el plano perpendicular a la dirección de la gravedad. En

topografía plana, es un plano perpendicular a la línea de una plomada.

Línea horizontal: Es una línea en un plano horizontal. en topografía plana es una

línea perpendicular a la vertical.

Plano de referencia: Es la superficie de nivel a la cual se refieren las elevaciones

(por ejemplo, el nivel medio del mar). Se llama a veces plano de referencia vertical
o plano de comparación, aunque en realidad no sea un plano.

Elevación o cota: Es la distancia vertical desde un plano de referencia (por

ejemplo desde el NMM) hasta un punto u objeto dado.

Cota relativa: es la altura de un punto respecto a un plano de referencia

cualquiera.
Cota absoluta: es la distancia vertical entre un punto y el plano de referencia
formado por la superficie del mar.

Banco de nivel: Es el objeto natural o artificial relativamente permanente, que

tiene un punto fijo marcado, cuya elevación entre arriba o debajo de un plano de
referencia adoptado se conoce o se supone. Algunos ejemplos comunes de
bancos de nivel son discos de metal fijados en concreto, rocas grandes, partes no
movibles de hidrantes contra incendio y bordes de aceras o banquetas, etc.

Control vertical: Es la serie de bancos de nivel u otros puntos de cota conocida

que se colocan para un trabajo de topografía o geodesia; también se le llama
control básico o control de nivel. El control básico vertical para levantamientos
topográficos en Estados Unidos se logró a partir de nivelaciones de primero y
segundo órdenes. La nivelación menos precisa de tercer orden es satisfactoria
para llenar intervalos entre bancos de nivel de segundo orden y para muchos otros
trabajos.

Vista atrás: es la lectura realizada a una mira cuando está colocado en un punto
de cota conocida.

Vista adelante: es la lectura realizada cuando la mira se coloca en un punto de

cota por conocer.

Curvatura de la tierra: El efecto de la curvatura de la tierra es incrementar la

lectura del estadal. Si se igualan las longitudes de las visuales positivas y
negativas en la nivelación diferencial se cancela el error debido a ésta causa.

Refracción: los rayos de luz que llagan desde un objeto hasta el anteojo sufren
una desviación que hace de la línea visual una curva cóncava hacia la superficie
terrestre, lo que tiene como efecto disminuir la lectura del estadal. Al equilibrar las
longitudes de las visuales positivas y negativas se eliminan por lo general los
errores debidos a la refracción. No obstante, cambios grandes y súbitos que
experimente la refracción atmosférica pueden ser importantes en trabajos d
precisión. Los errores debidos a la refracción tienden a ser aleatorios en un
intervalo de tiempo prolongado, pero podrían ser sistemáticos durante el trabajo
diario.

NIVELACION:

Nivelación etimológicamente significa “echar” al nivel para ver si un plano está

igual. Topográficamente nivelar quiere decir medir diferencias de nivel entre dos o
más puntos. La precisión de tales medidas se orienta en función del fin propuesto
y después de los medios disponibles.

Es la operación que sirve para determinar las diferencias de altura de los puntos
de un determinado terreno.

Tipos de nivelación:

Puede ser trigonométrica, barométrica o geométrica

A. Nivelación barométrica:
La nivelación barométrica se realiza utilizando aparatos llamados barómetros,
que indican la diferencia de presión atmosférica, con lo que se puede calcular
la diferencia de altura. En la nivelación barométrica pueden emplearse varias
técnicas para determinar diferencias de elevación correctas a pesar de los
cambios de presión que reflejan las variaciones atmosféricas.

En una de éstas se deja un barómetro de control en un banco de nivel (base)

y se lleva el instrumento móvil o viajero a los puntos cuyas elevaciones se
desea determinar.

El método barométrico se utilizó en el pasado para trabajos de nivelación en

terrenos abruptos en los que tienen que abarcarse extensas áreas, pero no
necesitan gran precisión. En condiciones estables del tiempo y usando varios
barómetros, es posible determinar elevaciones con aproximación de +- 2 a 3
pie.

B. Nivelación Trigonométrica:
Es aquella en la que las diferencias de alturas o cotas de dos puntos se calcula
midiendo ángulos verticales y distancias; resolviendo el triángulo cuya
incógnita es el cateto que representa la altura (mediante fórmulas especiales),
nivelación taquimétrica con teodolito (figura Nº 01)

(Figura Nº 01)

C. Nivelación geométrica:

Es aquella en que las diferencias de altura o cotas de dos puntos se determina

por medio de instrumentos llamados niveles, que permiten determinar un plano
horizontal, nivelación corriente con el nivel de ingeniero.
 La nivelación geométrica se clasifica en diferencial, recíproca, diferencial
simple y diferencial compuesta.

 Nivelación diferencial:
Sirve para hallar la diferencia de nivel entre dos puntos A y B. La nivelación
diferencial en su forma básica, se ilustra en la figura Nº 02. El instrumento se
ubica aproximadamente a la mitad de la distancia entre el BN y el punto X para
eliminar el efecto de curvatura y refracción atmosférica. Y se toma las vistas
atrás y adelante respectivamente.

(Figura Nº 2)

 Nivelación Recíproca:
Sirve para determinar la diferencia de nivel en dos puntos, como en el caso
anterior, pero cuando no es posible colocar el instrumento a igual distancia de
dichos puntos y se quiere evitar toda causa de error debida a curvatura,
refracción y ajustes en el instrumento, (Figura Nº 03) se procede calculándose
la diferencia de nivel entre dos puntos visados, que estarán al mismo nivel.
 (Figura Nº 03)

 Nivelación compuesta:

Cuando los puntos cuyo desnivel se quiere conocer no son visibles desde
algún punto intermedio donde se pueda colocar el nivel para efectuar una
nivelación diferencial (figura Nº 04), ya sea por la distancia o por obstrucciones
del terreno, o bien cuando se necesita obtener los desniveles de muchos
puntos relacionados entre sí; hay que emplear la nivelación compuesta.
“Mantener la equidistancia entre mira y mira, para eliminar el error por el
efecto”.

(Figura Nº 04)

La nivelación se llama simple cuando se pueden determinar las cotas de dos o

más puntos del terreno, referidos a una misma superficie de comparación por
medio de una sola estación instrumental. Si los puntos nivelados están a una
alineación, la nivelación simple se llama longitudinal; en caso contrario, radial.
La nivelación compuesta o en línea es aquella en la que se requiere, como
condición para poder efectuar el trabajo, la parcelación de la distancia, ya sea
porque ésta es muy grande y escapa a los límites permisibles o bien existen
obstáculos que impiden nivelar dos o más puntos con una sola estación
instrumental. En otras palabras, la nivelación compuesta resulta ser la suma
de dos ó más nivelaciones simples.

Errores, Precisión y Compensación de Nivelación Geométrica:

Los errores más frecuentes en la nivelación se deben a las siguientes causas:

a) Ajustes imperfectos del instrumento: deben controlarse los

instrumentos periódicamente.
b) Curvatura terrestre y refracción atmosférica: deben igualarse las
distancias de vista adelante y vista atrás.
c) Variaciones de temperatura: principalmente altera la sensibilidad del
nivel.
d) Graduación errónea de las miras: deben compararse con un patrón.
e) Falta de perpendicularidad de las miras: error en exceso.
f) Puntos de cambio defectuosos: debe buscarse puntos inamovibles.
g) Asentamiento del trípode: tomar precauciones cuando el terreno sea
blando y cuando haya dudas, repetir varias veces las lecturas hacia
delante y hacia atrás.
h) Error de centrado de la burbuja: es tanto más importante a medida que
la longitud aumenta.

Precisión:
La mayor parte de las causas de error producen errores de naturaleza
compensable, pudiendo decirse que la precisión es proporcional a la raíz
cuadrada del número de estaciones instrumentales y por lo tanto también
proporcionales a la distancia recorrida.

Compensación de la Nivelación Geométrica:

Tomando como principio que el error de cierre de una nivelación se ha ido

acumulando proporcionalmente a la distancia recorrida, de manera que los
B.M. intermedios estarán afectados por errores directamente proporcionales a
sus respectivas distancias.

Levantamiento de caminos:

Generalidades: Para toda clase de estudios de caminos en general son

precisos ciertos levantamientos topográficos. Para proyectos de poca
importancia, como son el ensanche o alguna otra mejora de caminos ya
existentes, el levantamiento puede ser relativamente simple, limitado a la
recogida de aquellos datos suficientes para que el ingeniero encargado del
proyecto pueda formular planes y bases para la ejecución de la obra
propuesta. Para proyectos mas complicados como la ampliación del número
de calzadas o el cambio de trazado de las existentes, el levantamiento
requiere de mucha más información, incluso asesoramiento de especialistas
en otras materias, para poder determinar la mejor ubicación del trazado, o
para preparar planes, condicionales, presupuesto, tasaciones de terrenos para
expropiaciones, o pago de derechos de paso, etc.

En general, el Ingeniero encargado del proyecto debe reunir todos los datos
que pueda necesitar para la formulación concreta del mismo. Entre estas son
 de primordial importancia el conocimiento del terreno y su aprovechamiento, el
levantamiento topográfico para poder determinar todos los detalles y
características planimétricas, y, por último, el replanteo sobre el terreno del eje
del camino propuesto. El Ingeniero encargado de proyecto puede también
recoger y utilizar datos reunidos por otros especialistas, como los referentes a
tráfico, servidumbres, características geológicas del terreno, cimentaciones,
drenajes, etc.

El número de detalles que debe tomarse al hacer el trabajo de campo

depende de la calidad de los mapas disponibles en que figuren tales obras de
interés público, y del método empleado para su replanteo, así como de la
posibilidad de variar su trazado.

III. MATERIALES:

 01 Nivel de ingeniero eléctrico

 01 Trípode.
 01 Mira.
 03 Jalones.
 01 Wincha de 30 metros.

IV. PROCEDIMIENTO DE CAMPO:

1. Reconocimiento del terreno:

El terreno en estudio tiene por defecto un alrededor lleno áreas de
sembrío.

2. Estrategias y organización del grupo:

 Éramos un grupo conformado por 5 alumnos donde primero vimos la
dificultad de la forma del terreno, donde teníamos que nivelar la línea base
de la poligonal. El trabajo de campo consistirá en encontrar la cota de un
punto estacado en el terreno mediante una nivelación diferencial
compuesta, a partir de la cota conocida de un B.M.

3. A lo largo de la línea base que se señale en el campo, efectuamos una

nivelación diferencial compuesta hasta un recorrido de 120m de ida y
120m de vuelta, haciendo 6 estaciones para cubrir el recorrido.

4. Previamente, se determina la forma en que deberá ser la línea base y

realizar el estacado.

5. Se coloca la mira en el B.M. y se visa con el nivel de ingeniero electrónico

estacionado en 1, pasamos a realizar la lectura donde leemos la vista
atrás del B.M y se determina la altura del instrumento.

6. La mira se traslada a los puntos siguientes de la estación 1, se lee la vista

adelante de cada punto respectivamente. El punto 2 es un punto de
cambio donde se debe realizar con mayor cuidado la lectura
correspondiente.

7. Luego se cambia el instrumento a la siguiente estación, donde también se

realiza la lectura correspondiente a cada punto obteniéndose una vista
atrás y una vista adelante respectivamente.

8. Desde el último punto se regresa realizando la misma operación arriba

mencionadas, hasta llegar al punto B.M. donde se comprobará el error de
cierre de la nivelación.
 V. TRABAJO DE GABINETE:
EST. PUNTOS VATRAS VADELANTE COTA DISTANCIA DACUMULADA
IDA
BM 0.512 3190.512 3190.000
E1
1 2.662 3187.850 20.00 20.00
2 1.175 3188.300 3.387 3187.125 20.00 40.00
E2
3 3.349 3184.951 20.00 60.00
4 1.878 3185.664 4.514 3186.786 20.00 80.00
E3 5 2.805 3182.859 20.00 100.00
6 1.680 3183.984 20.00 120.00
VUELTA
6 1.167 3185.151 3183.984 120.00
E4
5 2.285 3182.866 20.00 140.00
4 3.367 3187.153 1.365 3183.786 20.00 160.00
E5
3 2.199 3184.954 20.00 180.00
2 3.327 3190.448 0.032 3187.121 20.00 200.00
E6 1 2.614 3187.834 20.00 220.00
BM 0.450 3189.998 20.00 240.00
Ʃ 11.426 11.428
1) Verificación de los cálculos de la libreta:

Ʃ VATRAS – ƩVADELANT = Cota de llegada –Cota inicial

11.426 - 11.428 = 3190.000 -3189.998

0.002 = 0.002

2) Error de cierre de la nivelación (Ec):

EC = Cota de llegada – Cota inicial = -0.002

3) Precisión de la nivelación:
Ec=n √ k

n = EC / k

n= + 0.002/ 0.240

n=0.0041

4) Corrección por cotas (Ci):

Ec
Ci= Di
Dt
 Di=Distancia acumulada

Corregida=Cota calculada+ Correción=Cota+Ci

Cota promedio=(Cota corregida (ida ) +Cota corregida ( vuelta ) )/2

Ida
C 4=− (−0.002
240 )
∗80=0.0007

C 1=− (
−0.002
240 )
∗20=0.0001
C 5=− ( −0.002
240 )
∗100=0.0008

C 2=− (
−0.002
240 )
∗40=0.0003
C 6=− ( −0.002
240 )
∗120=0.0010

C 3=− ( −0.002
240 )
∗60=0.0005
Vuelta

VADELANT CORRECCIÓN COTA COTA

EST. PUNTOS VATRAS COTA DISTANCIA DACUMULADA
E Ci CORREGIDA PROMEDIO
IDA
3190.51 3190.00
BM 0.512
2 0 3190.000 3190.000
E1
3187.85 3187.843
1 2.662 20.00 20.00
0 0.0002 3187.8502 0
3188.30 3187.12 3187.124
2(PC) 1.175 3.387 20.00 40.00
0 5 0.0003 3187.1253 0
E2
3184.95 3184.953
3 3.349 20.00 60.00
1 0.0005 3184.9515 5
3185.66 3183.78 3193.787
4(PC) 1.878 4.514 20.00 80.00
4 6 0.0007 3183.7867 0
3182.85 3182.863
E3 5 2.805 20.00 100.00
9 0.0008 3182.8598 5
3183.98 3183.985
6 1.680 20.00 120.00
4 0.0010 3183.9850 0
VUELTA
3185.15 3183.98
6 1.167
1 4 0.0010 3183.9850
E4
3182.86
5 2.285 20.00 20.00
6 0.0012 3182.8672
3187.15 3183.78
4(PC) 3.367 1.365 20.00 40.00
3 6 0.0013 3183.7873
E5
3184.95
3 2.199 20.00 60.00
4 0.0015 3184.9555
3190.44 3187.12
2(PC) 3.327 0.032 20.00 80.00
8 1 0.0017 3187.1227
3187.83
E6 1 2.614 20.00 100.00
4 0.0018 3187.8358
3189.99
BM 0.450 20.00 120.00
8 0.0020 3190.000
11.42
11.461
Ʃ 6
 ( −0.002
C 6=−
240 )
∗120=0.0010 C 3=− ( −0.002
240 )
∗180=0.0015

( −0.002
C 5=−
240 )
∗140=0.0012 C 2=− (−0.002
240 )
∗200=0.0017

C 4=− (−0.002
240 )
∗160=0.0013 ( −0.002
C 1=−
240 )
∗220=0.0018
 CBM=− ( −0.002
240 )
∗240=0.0020

VI. RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES:

 RECOMENDACIONES
 Tener mucho cuidado con los equipos al momento de trasladarlo,
estacionarlo, guardarlo y devolverlo.
 Adecuar al centro la burbuja del nivel de ingeniero al momento de
hacer la observación.
 Nosotros como alumnos debemos de estar atentos al momento de ser
capacitados por el docente para poder utilizar bien los equipos.
 Tener precisión al momento de tomar los datos para evitar mayor error.
 CONCLUSIONES

 Las medidas y las cotas obtenidas con la nivelación, nos permite trazar
el perfil del terreno; para así obtener el trazo de la rasante, por el cual
poder identificar el corte y el relleno de dicha superficie
 El desarrollo de la presente práctica, nos ha permitido a los alumnos del
curso conocer, confeccionar y aprender a interpretar toda la información
que un levantamiento topográfico entrega

VII. BIBLIOGRAFÍA:

Ing. ALVA VILLACORTA, OSCAR FREDDY/Topografía general, Unasam/Huaraz –Ancash

(Perú)

Ing. SOTELO MONTES, JAVIER ENRIQUE/Topografía Minera, Unasam/ Huaraz –Ancash

(Perú)

E. NARVAEZ; L.LLONTOP/Manual de Topografía General/Lima (Perú)

BASADRE, CARLOS/Topografía General, UNI/Lima (Perú)