Reciclaje de llantas en Colombia

Desde el 2012, los residuos sólidos que necesitan un tratamiento especial, ya sea
porque se consideran peligrosos o porque pueden ser aprovechados como nuevos
insumos, son tratados en el país en programas de pos consumo. De esos
materiales hacen parte productos cotidianos como llantas, pilas, plaguicidas,
tecnológicos, medicamentos, bombillas y baterías.
Organizaciones como la Asociación Nacional de Industriales (Andi) han tomado el
liderazgo de la recolección de esos residuos a partir de recursos de sus afiliados, y
los resultados son alentadores. Pero en el caso de las llantas, el único producto
que puede ser reprocesado en su totalidad para obtener nuevas materias
primas, se han encontrado obstáculos, particularmente en materia de
comercialización, los cuales no permiten cerrar con éxito su ciclo de vida
útil.

Élmer Cardozo Guzmán, director de Rueda Verde, el más grande de los cinco
programas que hay en el país para la recuperación de llantas usadas, asegura que
los gestores, encargados de transformar los neumáticos en subproductos como
caucho, acero y fibras, solo llegan a comercializar entre el 50 y el 60 por ciento de
las nuevas materias primas generadas.

Esa cifra contrasta con el éxito que se ha evidenciado en la primera parte del ciclo,
es decir, la recuperación. La meta de Rueda Verde para el 2016 es recoger dos
millones de llantas en el país, medio millón menos de las desechadas por Bogotá
cada año. Para cumplir con esa labor, la fundación dispone de 20 puntos en varios
departamentos.

Esa cifra de recuperación es esperanzadora, teniendo en cuenta que apenas

están comenzando las campañas de concientización de los usuarios, afirma
Cardozo. No puede perderse de vista que en el 2015 salieron a la venta más
de 5,3 millones de llantas en Colombia, las cuales, una vez cumplido su ciclo
de vida, pueden terminar en calles, avenidas y parques, generando un
problema ambiental y de salud pública para los ciudadanos.

El país tiene capacidad para procesar 10 millones de llantas al año, pero se llega
solo al 20 por ciento porque los subproductos obtenidos no están cumpliendo con
su cuota de comercialización. Según Cardozo, de Rueda Verde, una de las
primeras dificultades fue buscar una infraestructura que se encargara del
reprocesamiento de los neumáticos y llevara a cabo los procesos de trituración y
separación.

La segunda causa, según expertos consultados, fue la no creación de un

mercado y de una cultura de uso de materiales reciclados, en específico del
caucho, cuyas propiedades y precios lo hacen atractivo para diversos
sectores de la industria. “Usted puede triturar o picar una llanta, pero después
qué se hace con ella. Llevarla a un relleno sanitario no es una opción viable
porque sería enterrar materias primas que pueden ser utilizadas en otros
procesos. Al no encontrar mercados, los gestores se ven enfrentados a qué hacer
con esos materiales, teniendo en cuenta la inversión en maquinaria, mano de obra
y energía de ese proceso de transformación”, apunta Cardozo.
Fuente artículo del tiempo
Una de las salidas que podrían tener las llantas procesadas está en el asfalto
modificado, que se combina con granos muy pequeños de caucho reciclado para
ofrecer mayores condiciones de calidad en la construcción de vías. No obstante, el
ingeniero José Hernando Marín, jefe de la planta de reciclaje de Corpaúl, uno de
los gestores que trabajan con Rueda Verde, señala que ese mercado aún no se
ha explotado. Además, parte del material derivado del neumático para ese uso en
Colombia ha sido importado de países como España y Trinidad y Tobago,
restándole competitividad de precios al producto nacional.

Además, dice que en otros usos como los granos de caucho de las canchas
sintéticas se debe competir con productores informales que llegan a ofrecer
precios inferiores hasta en 25 por ciento por kilo. Hoy, la planta de Corpaúl en
Yumbo, Valle del Cauca, procesa 300 toneladas de llantas usadas por mes, y en
promedio logra vender 100 toneladas de caucho en ese lapso.

Pero también está la dificultad propia de la cultura del consumidor, pues no toda la
población es consciente de que las llantas no pueden ser desechadas como
residuos ordinarios. “La dificultad que hemos tenido con el mercado es que es
un producto por el cual hay mucha competencia y parte de ella es muy
informal. Se vende sin IVA a un menor precio, y así sea de menor calidad a la
gente no le importa”, señala Marín.
Algunos usos

Las llantas están compuestas por caucho (80 %), acero (15 %) y fibras (5 %), y de
ellas pueden extraerse subproductos para diversos sectores de la industria.

Con caucho, además del asfalto modificado, se puede utilizar granulado para
canchas sintéticas, calzado, adoquines, como sustituto del aserrín y para
reemplazar combustibles fósiles tradicionales, pues, según expertos consultados,
llega a generar mayor energía que el carbón.
Con la aplicación de tecnologías físico-químicas también se pueden obtener otros
subproductos, como aceites y combustibles tipo diésel, tras ser refinado.

Y hay una aplicación que incluso se puede lograr sin procesar la llanta: como
materia prima de obras de ingeniería para el control de la erosión, en sitios lejanos
donde llevar la llanta a una planta de recolección puede resultar complejo.

caso de éxito par aun posconsumo

Todos estos tipos de líneas de desechos necesitan ser manejados con cuidado
porquecontienen sustancias peligrosas. La mejor manera de hacerlo es aplicar el
principio de responsabilidad extendida del productor (REP), que señala que los
productores de estos elementos también son responsables de organizar su
administración una vez llegan al final de su vida útil.

Por ejemplo, en la Unión Europea contamos con esquemas exitosos de REP que
involucran a la mayoría de industrias, e incluso se encargan de la administración
de los residuos de sus envases, con tasas de reciclaje que en algunos países se
acercan al 50 por ciento.

Consecuencias al no hacer un buen manejo de su reciclaje

Aquí encontramos dos problemas. El primero es que muchos de estos desechos

especiales contienen sustancias peligrosas que pueden causar grandes
problemas al ambiente y la salud si se desechan en vertederos o sitios de
disposición sin controles. Por ejemplo, en Indonesia y Filipinas el impacto en la
salud de este tipo de vertederos industriales peligrosos es mayor que el producido
por la malaria.
El segundo problema es que muchos de esos productos contienen importantes
recursos que se perderán en caso de no ser recuperados. Por ejemplo, en el
2015, Apple recuperó cerca de 40 millones de dólares en oro de sus propios
teléfonos celulares y iPads.

Ideas que se pueden difundir para el reciclaje de llantas en los hogares

 .

Ultimas Plantas de reciclaje en Colombia

Gercons colombia
Rueda verde
Corpaul
Cerrejón y su aliado Indutrade Recycling guajira

Reciclaje de llantas en Colombia

Este es un espacio nuevo abierto a un proyecto de ayuda del medio ambiente en
Colombia, queremos cuidar el medio ambiente, ante todo evitando la
contaminacion del mismo con llantas usadas, el proyecto presente es
independiente y cualquier persona o empresa que quiera yudarnos puee hacerlo
con mucho gusto.
Este proyecto de reciclaje de llantas esta enfocado a las principales ciudades de
Colombia como lo son Bogota, Medellin, Cali, Cartagena, Barranquilla,
Bucaramanga, Pereira dirigido a empresas,talleres mecos,personas del comun.
La idea es implementar una red de búsqueda,recolección,transporte,proceso y
venta como materia prima para la producción de nuevos productos.

Beneficios del reciclaje de llantas usadas

El reciclaje de llantas usadas es una idea que cada vez toma mas y mas fuerza ,
pero quienes se benefician realmente?, Los grandes beneficiados son personas
de ingresos bajos,personas honradas, el medio ambiente , las ciudades.
Haciendo uso de los medios tecnológicos no solo para la búsqueda y recolección
de las llantas si no también para cambiar el habito ciudadano implementado
información de donde se puede hacer la dispocision de esos residuos, ya que en
ultimas las personas las botan por que no están informados de donde o que
deberian hacer con estas llantas.
Esta es una vista de que tan bueno es la industrial del caucho solo en Bogota.
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Proceso de Reciclaje de llantas usadas
Una vez realizado el paso numero uno que es la ubicación,almacenaje y
transporte de las llantas a planata esta materia prima ingresa a la planta.
DESTALONADORA: Esta maquina se encarga de extraer el anillo de acero que
tiene la llanta en su interior,cada llanta cuenta con 2 anillos.
TRITURADORA: Esta maquina se encarga de triturar la llanta en pedazos de
menor proporción,cuenta con 2 ejes de transmisión hidráulica generalmente.de
esta maquina pasa a una segunda maquina trituradora que a su vez se encarga
de hacer pedazos mas pequenos.
GRANULADOR:Esta maquina se encarga de hacer granulado de llanta ,hasta
dejarlos en un diamentro aprox de 16mm.
SEPARADOR MAGNETICO: Este aparado atrae magneticamnete todos los
pedazos de metal,acero y otros que no sean cacho,limpiando asi el 99% las
impurezas de la materia prima.
Una vez terminado este proceso esta meteria prima se puede transformar en
canchas sintéticas,sandalias,bolsas,partes de carros,frenos,etc, las oportunidades
son infinitas según la industria.