FICHA AMBIENTAL

MINISTERIO DE DESARROLLO SOSTENIBLE Y MEDIO AMBIENTE

SECRETARIA NACIONAL DE RECURSOS NATURALES Y MEDIO AMBIENTE
SUBSECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE
DIRECCIÓN DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
FORMULARIO: FICHA AMBIENTAL Nro.1

1. INFORMACIÓN GENERAL

FECHA DE LLENADO: 26-03-2013 LUGAR: Cochabamba

PROMOTOR: Alcaldía municipal de Ivirgarzama
RESPONSABLE DE LA FICHA DE LLENADO
NOMBRE Y APELLIDOS: Paul Rocha Kollros PROFESIÓN: Estudiante
CARGO: Estudiante No. Registro Consultor: -----
DEPARTAMENTO: Cochabamba CIUDAD: Cochabamba
DOMICILIO: Av. Pando s/n TELF. Dom. 4291501 CASILLA: 70

3. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO: Diseño alternativo del puente vehicular 14 de Septiembre de 102 metros
en 3 tramos, de hormigón armado y vigas postensadas.
UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO
CANTÓN: Santa Fé PROVINCIA: Carrasco DEPTO.: Cochabamba
LATITUD: 17º11’51.53’’ LONGITUD: 64º53’22.07’’ ALTITUD: 284m
COLINDANTES DEL PROYECTO Y ACTIVIDADES QUE DESARROLLAN
NORTE: Ivirgarzama
SUR: --
ESTE: Carretera Santa Cruz
OESTE: Carretera Cochabamba
USO DE SUELO: Agricultura, ganadería, producción bananera.

4. DESCRIPCIÓN DEL TIPO DE SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO

SUPERFICIE A OCUPAR: 4HA

DESCRIPCIÓN DEL TERRENO
TOPOGRAFÍA Y PENDIENTES: Pend. de 2% de sur a norte
PROFUNDIDAD DE NIVEL FREÁTICO: 3M
CALIDAD DE AGUA: Potable
VEGETACIÓN PREDOMINANTE: Selva
MEDIO HUMANO: Existe
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

ACTIVIDAD
ACTIVIDAD ESPECÍFICA: Producción bananera
NATURALEZA DEL PROYECTO: Diseño Alternativo
ETAPAS DEL PROYECTO: A futuro
OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO: Realizar el diseño alternativo del puente vehicular 14 de
Septiembre de 102 metros en 3 tramos, de hormigón armado y vigas postensadas.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PROYECTO: Recopilar la información base del proyecto, realizar la
memoria de cálculo estructural, determinar el presupuesto y elaborar los planos constructivos.
RELACIÓN CON OTROS PROYECTOS: El presente proyecto es un diseño alternativo de un puente
que puede ser realizado una vez que se observe que el puente original dispuesto de una vía queda
insuficiente debido al incremento de tráfico vehicular en la zona.
VIDA ÚTIL ESTIMADA DEL PROYECTO: 50 años.

6. ALTERNATIVAS Y TECNOLÓGICAS

Se consideró o están consideradas alternativas de localización? Si [ ] No [ X ]

Si la respuesta es afirmativa, indique cuales y porqué fueron desestimadas las otras
alternativas.
Requiere de maquinarias usuales en obras de puentes y viales para movimiento de
tierra como palas orugas, retroexcavadoras y cargadoras, camiones volcadores para
transporte de tierra, camión regador, compactadores tipo pata de cabra y neumático;
motoniveladoras; hormigoneras, maquinarias menores como vibrocompactadores y
herramientas menores como palas, de albañilería y de carpintería.

7. INVERSIÓN TOTAL

FASE DEL PROYECTO: Factibildad

INVERSIÓN DEL PROYECTO: 8’873’143.99 Bs.-
FUENTES DE FINANCIAMIENTO: ----

8. ACTIVIDADES

DURACIÓN
ACTIVIDAD
CANTIDAD UNIDAD
1. Movilización y transporte 9 Días
2. Construcción Letrero 5 Días
3. Instalación de Faenas 15 Días
4. Habilitación de acero estructural 132 Días
5. Hormigón Pobre para patio de Vigas 4 Días
6. Construcción Patio de Vigas 14 Días
7. Preparado de Agregados 68 Días
8. Prefabricado de Barandado 10 Días
9. Construcción de Vigas Postensadas 93 Días
10. Limpieza Desbroce Destronque 8 Días
11. Replanteo y Trazado 5 Días
12. Excavación para estribos 6 Días
13. HºAº para estribos 32 Días
14. Excavación para pilas 6 Días
15. Barbacanas y drenaje 3 Días
16. HºAº para pilas 24 Días
17. Tesado de Vigas 40 Días
18. Excavación para Gaviones 8 Días
19. Lanzado de Vigas y Colocación de Neopreno 12 Días
20. Construcción de Gaviones 42 Días
21. Relleno y Compactado 14 Días
22. Construcción de Diafragmas 25 Días
23. Señalización vertical 1 Días
24. Construcción Losas, Acera y Bordillos 34 Días
25. Tubos de Drenaje 3 Días
26. Juntas de Dilatación 16 Días
27. Señalización Horizontal 3 Días
28. Retiro de Escombros con Carguío 2 Días

9. RECURSOS HUMANOS MANO DE OBRA

Permanente No Permanente
Calificada 10 10
No calificada 5 5

10. RECURSOS NATURALES DEL ÁREA, QUE SERÁN APROVECHADAS

No Descripción
1 Agua
2 Arena
3 Grava
4 Bolones

11. MATERIA PRIMA, INSUMOS Y PRODUCCIÓN DEL PROYECTO

a) Materia prima e insumos Origen

Agregados Chancadora local
Cemento para hormigón Ivirgarzama
Cables de tesado Cochabamba
Madera Mercado Local
b) Energía Origen
Diesel Ivirgarzama
Gasolina Ivirgarzama

12. PRODUCCIÓN DE DESECHOS

Tipo Descripción Fuente Cantidad Disposición Final

Solidos a) Residuos inertes Cortes ND Sectores de relleno
Aguas servidas de Campamento
Líquidos b) 40Lt hab./día Cámaras sépticas
campamentos y comedor personal
Maquinaria Ambiente
a) Gases de Combustión ND
pesada, camioneta atmosférico local
Excavación del Ambiente
Gaseosos ND
terreno atmosférico local
b) Partículas en suspensión
Tráfico vehicular Ambiente
ND
por desvíos atmosférico local

13. PRODUCCIÓN DE RUIDO

Nivel (dB)
Fuente
Mínimo Máximo
Bomba de agua 100 110
Pala cargadora 75 85
Volquetes 70 80
Retroexcavadora 85 90
Vibradora 20 25
Los niveles consideran la medición a 3 metros de la fuente. El ruido es atenuado en relación al alejamiento
de la fuente y en relación a las barreras existentes tales como vegetación, viviendas, ubicación en relación a
la dirección del viento. El ámbito de desarrollo de las actividades es eminentemente rural.

14. INDICAR DONDE Y COMO SE ALMACENAN LOS INSUMOS

Los insumos serán almacenados en los campamentos y en los sectores de trabajo. Los insumos
que requieran de protección como cemento, combustibles, lubricantes contarán con almacenes
cubiertos, plataforma.
Los agregados se almacenarán sobre el terreno, preferentemente una plataforma elevada con
pretiles de contención, y en caso necesarios cubiertos mediante toldos impermeables para evitar
su dispersión y transporte mediante agentes como el viento y la lluvia.

15. INDICAR LOS PROCESOS DE TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN DE INSUMOS

El transporte de material de perfilado, corte de taludes y agregados se realizará mediante

volquetes. Para el transporte de los materiales, se cuenta con accesos desde y hacia la
chancadora hasta la zona de proyecto.
El agua será obtenida en la misma zona del proyecto, desviando agua del río a pozas creadas
mediante retroexcavadora y posteriormente a barriles, por una bomba de agua.
Las vigas de hormigón prefabricadas serán manipuladas mediante grúas, desde su campo donde
fueron construidas hasta su emplazamiento final.

16. POSIBLES ACCIDENTES Y/O CONTINGENCIAS

Los posibles accidentes o contingencias que se consideran como más críticos son los siguientes:
- Incendio y/o explosión de insumos inflamables y material combustibles en:
x Depósitos
x Maquinaria
- Accidentes de trabajo
x Atropellamiento a personal y a terceras personas por maquinaria pesada y vehículos del
proyecto

17. CONSIDERACIONES AMBIENTALES

OPERACIÓN Y
EJECUCIÓN FUTURO INDUCIDO
MANTENIMIENTO
(-) Aire: Existirá un impacto negativo en la (+) Aire: Luego de
etapa de ejecución, producto de las rellenado los cortes y
partículas suspendidas (polvo) producidas desmovilizado la
durante todas aquellas actividades de maquinaria, no se
movimiento de tierra. Como medida de presentaran más
mitigación se recomienda realizar los partículas suspendidas en
trabajos lo más rápido posible. el ambiente.
(-) Ruido: Existirá un impacto negativo a (-) Ruido: El ruido
corto plazo a lo largo de las etapas del disminuirá muy
proyecto, que afectará tanto a los significativamente, el
trabajadores como a los animales del lugar. único ruido será el del
Se recomienda hacer los trabajos en las paso de los vehículos por
horas del día, cuando la molestia sea el puente.
mínima, y para mitigar el impacto sobre los Se prevé que una vez
trabajadores se recomienda el uso de que la presa y el
orejeras. sistema de riego se
(-) Suelo: El suelo se verá afectado (+) Suelo: una vez encuentren en fase
principalmente por procesos de corte, concluido el puente el de operación, se
relleno, compactación e incremento de los suelo será compactado y incrementará la
procesos erosivos, como resultado del no habrá riesgos de demanda por nuevas
desbosque y el movimiento de tierras. Al deslizamientos ni tierras destinadas a la
realizar principalmente las excavaciones asentamientos. agricultura y/o a la
para las fundaciones se deberá implementar ganadería, ya que
un cordón de seguridad o letrero a modo de estas actividades se
evitar cualquier accidente por la volverán mucho más
profundidad de estas. rentables que en la
(-) Ecología: Debido al desbosque, existirá (+)Ecología: Debido a la actualidad. La
un serio impacto sobre las especies desmovilización de presencia de la presa
vegetales y animales del lugar, ya que es un equipo y personal la también podría
bosque tropical con gran diversidad vegetación volverá a incentivar la aparición
biológica, lo que puede modificar el crecer. de otras actividades
comportamiento de determinadas especies nuevas tales como la
animales ante el “efecto barrera”. pesca e incluso el
(-) Agua: el agua se verá afectada porque de (+) Agua: una vez deporte y la
un arroyo pendiente arriba se desviara parte terminado la fase de recreación.
de su caudal hacia el proyecto, para poder construcción se atajara el
usar en los trabajos. desvió creado para
trabajos.
(+) Socioeconómico: Los impactos de la (+) Socioeconómico: con
ejecución del proyecto serán positivos para la implementación del
la población del lugar, pues se tendrán un puente vehicular las
flujo de transitabilidad normal en épocas de poblaciones aledañas se
lluvia, lo cual resultará en un moderado beneficiaran en los
incremento de los ingresos per cápita de las traslados de su
poblaciones aledañas. producción agropecuaria
que se veía conflictiva en
épocas de lluvia.
 Proyecto: Diseño alternativo del puente vehicular 14 de Septiembre, de 102 metros en 3 tramos de hormigón armado y vigas postensadas
Factores Ambientales
Aire Agua Suelos Ecología Ruido Socioeconomía

Oxidantes Fotoquímicos

Producción de acuíferos

Necesidades comunales
Ingresos sector público
Monóxido de Carbono
Particulas suspendidas

Componentes tóxicos

Salinidad y alcalinidad
Variaciones de caudal
Óxidos de Nitrógeno

Vegetacion terrestre
Factor de Dispersión

Solidos suspendidos

Rendimiento laboral
Vegetación acuática
Acidez y alcalinidad

Efectos fisiológicos

Sistemas fiológicos

Propiedad privada
Coliformes fecales
Tóxicos peligrosos

Propiedad pública
Ingreso per cápita
Óxidos de azufre

Oxígeno disuelto

Cosecha agrícola
Aceites y Grasas

Fauna Terrestre

Fauna Acuática
Compactación
Atriburos Ambientales

Comunicación
Uso de suelos
Temperatura

Estilo de vida
Áreas verdes

Paisajísmo
Nutrientes

Nutrientes

Vectores

Empleo
Erosión
Riesgos

Aves
DBO
Olor
Actividades del Proyecto
EJECUCIÓN
Movilización y transporte -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 -1
Construcción Letrero -1 -1 -1 1 1
Instalación de Faenas -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 2 1 -1
Preparado de Agregados -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 1 1
Desbroce Destronque -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -1 -3 -1 2 1 -1
Replanteo y Trazado -1 -1 -1 1 1
Construccion de puente -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -1 -1 -1 -1 3 2
Excavación para estribos-pilas -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -1 -1 1 1
Lanzado de Vigas -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -1 2 1
Construcción de Gaviones -2 -2 -1 -1 -1 1 1
Relleno y Compactado -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -1 -1 1 1
Señalización vertical -1 -1 1 1
Señalización Horizontal -1 -1 1 1
Retiro Escombros con Carguío -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Operación del puente -1 -1 -1 -1 2 3 32 3 2 2 2
Mantenimiento del puente -1 -1 -1 1 1
FUTURO INDUCIDO
Flujo Vehicular -1 -1 -1 -1 -1 1 1 2 2 2 2 2

Escala de ponderación Positivos Bajo = 1 Moderado = 2 Alto = 3

Negativos Bajo = -1 Moderado = -2 Alto = -3