Informe Puente Eten

UNIVERSIDAD NACIONAL “PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
HIDROLOGÍA
INTRODUCCION
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los
tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y
poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación de las gentes y trasladar
sustancias de un sitio a otro.
El presente informe corresponde a la visita de campo del Puente Eten, el propósito de la
visita es poder reconocer el puente y la zona donde está ubicado, así como también la
situación del mismo. Se describen las características propias en cuanto al diseño, usos,
estado actual, así como las posibles causas del deterioro y/o colapso de la estructura debido
a los posibles factores hidrológicos.
INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 1

HIDROLOGÍA
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Analizar el comportamiento hidrológico frente a la estructura del puente

(Condiciones de arrastre del Rio), con el fin de reforzar las estructuras que la
conforman (Pilares y Estribos).
OBJETIVO ESPECIFICO
 Reconocer los elementos, materiales del puente.

 Conocer las características del cauce de un río.
 Realizar las mediciones y estimaciones respectivas a los elementos de los puentes
 Reconocer el estado actual del puente y sus posibles fallas

HIDROLOGÍA
1. UBICACIÓN
El puente Eten que se ha visitado se ubica en el departamento de Lambayeque, provincia de

Chiclayo, distrito de Eten, se localiza en el tramo de la carretera PE-1N Larán – Monsefú – Puerto
Eten – Emp. PE-1N (Reque), Ruta LA-109(antes ruta departamental 104). Tramo Monsefú – Ciudad
Eten, sobre el río Chancay (Reque).
PUENTE ETEN
Imagen N°1.- Ubicación del Puente Reque, fuente: Google Maps.
2. ACCESO
El acceso a la zona de estudio se realiza en vehículo desde Chiclayo, logrando llegar a ambas
márgenes del río, mediante las rutas siguientes:
 Carretera Chiclayo - Monsefú - Puente Eten, longitud de 14 Km.

 Carretera Chiclayo - Pimentel - Santa Rosa - Monsefú, longitud 25 Km.
 Carretera Reque - Cruce Laran – Monsefú.
 Carretera Chiclayo - Reque - Puerto Eten - Puente Eten, longitud 22 Km.
 Carretera Chiclayo - Reque - Cascajales - Puente Eten, longitud 16.5 Km

HIDROLOGÍA
3. ANTESCEDENTES
Entre los años 1982 – 1983, Ciudad Eten y otros pueblos de la región Lambayeque, así como parte
de la zona norte del Perú fueron arremetidos por los embates de la naturaleza con fuentes lluvias e
inundaciones que originó el llamado Fenómeno “El Niño”, que se desarrolla cada ciertos 20 a 25
años.
En ese año la bravura de la naturaleza hizo que Ciudad Eten quedara aislada de los pueblos vecinos
con la caída del Puente de Eten, además de ser inundada por las aguas del mencionado río. Es a
partir de ese año que la Ciudad del Divino Niño del Milagro sufriera daños irreparables con pérdida
de vidas humanas y enfermedades, derrumbes de casas y construcciones; el caos reinaba en la
Capital del Sombrero.
El mismo fenómeno El Niño volvió a presentarse en el año 1998, derrumbando alrededor de 500
casas en Ciudad Eten y fue el motivo para que muchas familias se trasladaran a las Pampas de
Cascajales a fundar un nuevo Centro Poblado llamado hoy en día Villa “El Milagro”.
4. CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE
En el mes de Mayo del 2009 Provías Descentralizado, inicia los trabajos de construcción del Puente
Eten y sus accesos. Con fecha 30 de Setiembre Provías Descentralizado, culmina la ejecución del
puente.
5. COSTO
El presupuesto total entre la elaboración del expediente técnico y la construcción de la obra es de

s/. 10` 701, 502.07, ya que la elaboración del expediente técnico definitivo asciende a 410,000. 00
(cuatrocientos diez mil con 00/100 nuevos soles) y la ejecución de la obra asciende a s/. 10` 291,
502. 07
6. DESCRIPCION
El puente esta hecho de concreto, tiene una longitud de 153 m y 10.00 m de ancho. La losa del
puente tiene un espesor de 3 m y se encuentre apoyado sobre 2 pilares de 2 m de diámetro.
Permite la conexión entre las localidades de Ciudad Eten y Monsefú permitiendo la transitabilidad
de más de 40,000 hab., que interactúan comercial y productivamente aparte de ser una vía de
conexión para el uso de la infraestructura portuaria de Puerto Eten.
6.1 Características Estructurales
CARCTERISTICAS ESTRUCTURALES
Longitud del Puente 152.00 mts
Tipo de Puente Vigas Postensadas
Tipo de Losa Concreto Armado
Tramos o módulos Su tramo central tiene una longitud de 62 m. y
los dos laterales de 45 m.

HIDROLOGÍA
Sección del puente 6.60 m de calzada+ dos de veredas de 1.00m,
Bermas 1.20 m
Cimentación Pilotes de 15 m de profundidad
Acceso Margen derecha 343 mts
Acceso Margen Izquierda 330 mts
Espesor de Base Granular 0.20 mts
Topografía Llana
Velocidad Directriz 50 km/h
Tipo de pavimento Carpeta Asfáltica
Espesor de Asfaltado 2”
Bombeo 2%
Talud de relleno 1:1.5
Vista desde abajo del tablero del puente Eten. Fuente: Propia
Vista desde abajo del tablero del puente Eten. Fuente: Propia

HIDROLOGÍA
6.2 CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO
6.2.1 Forma
El moderno Puente de Eten tiene forma de parabólica por los motivos que a continuación se
detallan: primero porque sus aguas que vienen recorriendo diversos lugares desde el río La Leche
hasta verter sus aguas al mar pasando por el río Eten hacen que este recorrido traiga consigo mucha
arena o tierra, haciendo que el volumen de las aguas aumenten cada vez más, es por ello que se
pensó en la forma de arco; un segundo motivo es la parte arquitectónica, que le da otra forma al
puente saliendo de lo común de las antiguas construcciones.
FORMA DE PARABOLA
45 m
62 m
45 m
Puente Eten, forma de parabolica de sus tramos. Fuente: Propia
6.2.2 Problemática
En el norte del país, se nota una estrecha relación entre el Fenómeno El Niño, las precipitaciones
extremas y las inundaciones, sin embargo no siempre pueden ser atribuidas a este Fenómeno, sino
a procesos naturales meteorológicos o acciones antrópicas. En el cauce del río Chancay
Lambayeque, las inundaciones catastróficas son ocasionadas por el desbordamiento de una avenida
ordinaria o extraordinaria con gran capacidad para erosionar o sedimentar. En este proceso de
inundación ocurren pérdidas de cultivos, disminución de tierras de cultivo, deterioro de
infraestructura vial, hidráulica y centros poblados; amenazando la vida de los pobladores.
Los fenómenos El Niño de los años 1925, 1982-1983 y 1997-1998, han ocasionados pérdidas
cuantiosas. En el año de 1925 las pérdidas por daños sumaron 400,000.00 Libras Esterlinas. En 1983,
los daños valorizaron US$ 36’244,356 y en el año de 1997-98 las pérdidas fueron US$ 87’389,725;
con una mayor incidencia en el sector agricultura (fuente: Plan de Desarrollo Departamental
Concertado de Lambayeque).

HIDROLOGÍA
En diciembre de 2009, se registró un ingreso de caudal superior a los 80 m3/seg, lo que ocasionó el
desborde del río hacia ambas márgenes de su eje, principalmente el derecho, formando un nuevo
cauce, con dirección hacia el acceso del puente, próximo a la localidad de Monsefú, inundando
terrenos de cultivo adyacentes, originando un embalse con un tirante de agua próximo a la cota
de la vía asfaltada del acceso al puente , degradando a la vez el relleno que sostiene el acceso
derecho del puente Eten ,esto obligó a realizar trabajos de encauzamiento.
7. HIDROLOGÍA
7.1 CUENCA CHANCAY-LAMBAYEQUE
7.1.1. Ubicación
El río Chancay Lambayeque tiene su naciente en la laguna Mishacocha entre los cerro
Coymolache y Los Callejones, a una elevación de 3800 m.s.n.m. Políticamente la cuenca
hidrográfica del río Chancay Lambayeque, se ubica en la parte norte del Perú y abarca parte de
los departamentos de Lambayeque y Cajamarca; forma parte de la vertiente del Pacífico, es
decir se sitúa a la ladera occidental de la cordillera de los Andes del Norte que forma la divisoria
continental. (MINAG-Portal Agrario, 2010).
7.1.2 Vías de comunicación
 La principal vía de acceso es la Panamericana Norte, cruza el río Chancay Lambayeque

(río Reque) a través del puente Reque. Permite unir los distritos de Reque, Chiclayo, La
Victoria, José L. Ortiz, Lambayeque y el resto del Norte del país.
 Otra vía de acceso importante es la carretera de penetración que va hacia el
departamento de Cajamarca (Cutervo y Chota), con un tramo asfaltado hasta el distrito
de Chongoyape (Lambayeque), luego continúa con material afirmado. Esta vía une los
distritos de Pomalca, Tumán, Patapo y Chongoyape.
 Existe además una carretera asfaltada de penetración que une los distritos de Eten y
Monsefú, cruza el río Chancay Lambayeque a través del Puente Eten, en la parte baja
del valle.
7.1.3 Características fisiográficas
a) Área de la cuenca
La Cuenca tiene una extensión de 5,702 km2, de los cuales, 5,309 km2 corresponden a
la cuenca propia y 391 km2 corresponden a la cuenca del río Chotano y 2 km2 a la cuenca
del río Conchano (PEOT, 2009).
b) Perímetro de la cuenca
El perímetro de la cuenca es 499.3 Km.

HIDROLOGÍA
c) Pendiente predominante del cauce
La pendiente predominante del eje del cauce desde la parte alta de la cuenca hasta la
bocatoma Raca Rumi es 3.2%. En la parte media considerando hasta el partidor La
Puntilla, la pendiente predominante es 0.61% y en la parte baja considerando hasta la
desembocadura en el mar es 0.23% (Manual del inventario Chancay Lambayeque,
2009).
7.1.4 Características climatológicas
1) Precipitación
Las precipitaciones totales anuales mínimas alcanzan los 23 mm en la parte baja del
valle. Los valores máximos alcanzan 1,069 mm en Quilcate a 3,050 m.s.n.m. (MINAG-
Portal Agrario, 2010). Según el mapa de isoyetas elaborados por Electroperú (OSINERG),
la curva de isoyeta de 50 mm en el tramo de la cuenca que va del mar hasta la bocatoma
Monsefu-Eten.
2) Cobertura vegetal y uso actual

 Parte baja de la cuenca (área de estudio)
La zona de la cuenca baja corresponde al valle con pendientes bajas de 0,1% a 2%, donde
predominan cultivos agrícolas (Cua) e industriales, también se puede apreciar
matorrales en menores cantidades. Entre las áreas agrícolas y los matorrales se aprecia
una considerable área de planicies costeras y estribaciones andinas sin vegetación (Pl
ce Sv), las que se ubican también al Sur de Pucalá y la Nor Oeste de la cuenca. Asimismo,
al Sur de Mórrope se encuentra un área de bosque seco tipo sabana (Bssa) caracterizado
por árboles bajos y dispersos sobre planicies eólicas, planas y onduladas.
7.1.5 Información Meteorológica
Las Estaciones Climatológicas ubicadas en el área de estudio y consideradas para el análisis, son de
tres tipos: Climatológica Principal (CP), Climatológica Ordinaria (CO) y Pluviométricas (PLU). La
información registrada es muy variada, correspondiendo a las Climatológicas Principales y
Climatológicas Ordinarias las mejor implementadas las cuales registran la precipitación,
temperatura, evaporación, humedad relativa, vientos, horas de sol y presión atmosférica; las
estaciones Pluviométricas registran la precipitación que se enmarcan en la parte alta, media y baja
de la cuenca.
7.1.6 Información Hidrométrica
Los recursos hídricos con que cuenta el río Chancay-Lambayeque, con un área total de cuenca de 5
309 Km2, son consecuencia directa de la precipitaciones estacionales que ocurren en la cuenca alta
y adicionalmente, desde 1958 y 1983, se dispone de los recursos derivados de los ríos Chotano (390

HIDROLOGÍA
Km2) y Conchano (2.00 Km2), respectivamente, de la vertiente del Atlántico, haciendo un total de
cuenca de 5 701 Km2.
El registro principal de caudales disponibles de la cuenca del río Chancay-Lambayeque, se realiza

desde 1914 en la estación denominada La Puntilla, la que fue destruida por el río en el año 1925,
trasladándose la estación a Carhuaquero (1926-1966) y posteriormente a la bocatoma Raca Rumi
(1967 a la actualidad). Los caudales registrados en las estaciones hidrométricas Carhuaquero y Raca
Rumi, se han visto influenciados a lo largo del tiempo por la operación de diversas obras construidas
y puestas en operación escalonadamente.
7.1.7 Caudal Máximo:
Obtención del caudal máximo de la cuenca por el Método de Mac Math, para 10, 25, 50, 100
periodos de retorno. Los caudales obtenidos para las 4 microcuencas:
7.1.8 Uso Del Agua
La fuente principal de agua es el río Reque, del cual se capta el agua mediante la bocatoma Eten, la
que es usada específicamente para riego en agricultura, de acuerdo al plan de cultivo para la
campaña agrícola del año, programado por la Dirección General de Aguas en coordinación de la
Junta de Usuarios del sector de Reque. En Monsefú, Reque y Eten, se cuenta con 8000 ha de riego,
con suelos netamente de producción agrícola, realizándose siembre hasta 2 veces por año, de
cultivos de pan llevar (maíz, arroz, fríjol, arveja, tomate, ají, camote, yuca), frutas, verduras,
hortalizas, caña de azúcar, algodón, flores, forrajes (alfalfa, sorgo escobero).
8. PROBLEMAS CON LOS QUE CUENTE EL PUENTE ETEN
 El puente de Eten de 152 metros de longitud fue construido donde el lecho del río
es demasiado ancho (492 metros), lo cual podría ser un peligro en caso de que se
presente una avenida de más de 2.000 metros cúbicos por segundo. La obra fue
edificada para que por debajo de ella discurran solo mil metros cúbicos por
segundo.

HIDROLOGÍA
 Presenta un diseño que sería un peligro para los conductores ya que el diseño
geométrico de la estructura no conviene a la realidad topográfica e hidráulica del
sector donde se ubica el puente. Se ha detectado que el puente presenta una
curvatura innecesaria de 2,68 metros hacia arriba, con respecto a la línea horizontal
de los pilares principales, ubicados a los extremos del puente.
 Problemas de erosión bajo el Puente, para los caudales de avenida calculados,
inclusive, para caudales inferiores a los 1 500 m3, la erosión será producto del
estrechamiento del cauce respecto a la anchura de la avenida, y la erosión local por
los elementos que rodean a la corriente (pilares, estribos y diques de
encauzamiento), adicionalmente deben sumarse a la erosión general causada por
el río.
 En la zona aguas abajo del puente se produciría un flujo gradual o rápidamente
variado retardado, por la influencia de la contracción del cauce, asimismo,
problemas de inundación y erosión.
 Las principales medidas estructurales que se realizaron fueron adecuar la sección
hidráulica del río hasta alcanzar una sección estable (mitigar los efectos de erosión
y sedimentación), con la proyección diques de encauzamiento para un diseño que
corresponda al caudal de avenida de 50 años de retorno.

HIDROLOGÍA
Se podría plantear una

solución contra la socavación
de los pilotes protegiéndolos
con enrocado, ya que estos
actualmente no cuentan con
protección.
Vista lateral del Puente Eten. Fuente: Propia
9. DEFENSAS RIBEREÑAS
La situación de emergencia se genera por el aumento de caudal del río Chancay(Reque), en

el mes de noviembre del 2009 y el consiguiente el desborde del río Chancay (Reque) que
produjo la rotura del bordo existente y la consiguiente inundación en la margen izquierda
(hacia Eten) y derecha(hacia Monsefú), dañando el puente Eten en sus accesos izquierdo y
derecho los mismos que se encuentran conformados por rellenos de material granular-
arcilloso que al entrar en contacto con el agua produce su degradación y colapso final.
9.1 Descripción de las obras
Protección del Puente Eten, con el reforzamiento con diques de protección con enrocado
de riberas de aproximadamente hasta 3.0 Km. del río. Permitiendo la protección del puente
Eten, terrenos de cultivo, y la ciudad Eten, considerando la prolongación del dique izquierdo,
longitud 3,010 m., que sigue el alineamiento del ancho estable del río (sección aguas arriba
del puente), hasta empalmar con cerro del anexo Cascajales.

HIDROLOGÍA
 DEFENSA RIBEREÑA IZQUIERDA,LONGITUD = 3,010 m
Defensa ribereña tipo enrocado, conformado por roca en el talud húmedo y uña de
protección en la base, relleno con material propio (material arenoso-limoso) y préstamo
(material granular), las dimensiones y progresivas de ubicación se detallan a continuación:
 Desde Km. 0+000 hasta Km. 0+300
- Altura de dique: 3.50 m
- Talud enrocado (H: V): 2 en 1
- Profundidad de uña: 2.50 m
- Base de uña: 3.75 m
- Espesor del material de filtro: 0.20 m
- Altura del material de relleno: 3.50 m
- Talud material de relleno (Z): 1.50 en 1 (para arenas limosas)
- Ancho de corona: 4.00 m
- Espesor capa de afirmado: 0.30 m

HIDROLOGÍA
 DEFENSA RIBEREÑA DERECHA,LONGITUD = 1,031.27 m
Defensa ribereña tipo enrocado, conformado por roca en el talud húmedo y uña de
protección en la base, relleno con material propio (material arenoso-limoso) y préstamo
(material granular), las dimensiones y progresivas se detallan a continuación:

HIDROLOGÍA
CONCLUSIONES
 Se lograron los objetivos planteados, como el reconocimiento del puente;
identificación de sus elementos, identificación de los problemas hidrológicos y el
planteamiento de posibles soluciones.
 El Puente Eten presenta peligro para los conductores y peatones que lo transitan
debido a su forma parabólica que permite tener poca visibilidad de los vehículos
que viajan en sentido contrario, pudiendo ocasionar posibles accidentes.
 La ubicación del puente Eten no es la adecuada, pues el lecho del río es mucho
mayor a la longitud del puente. Esto permitiría en máximas avenidas que el puente
se arrastrado y colapse.
 El puente Eten presenta defensa ribereña, como son los diques a la izquierda y
derecha del puente. Estos diques presentan enrocamiento en sus taludes y su
corona tiene un ancho de 4 m, está a nivel de afirmado y conecta con el puente.

HIDROLOGÍA
PANEL FOTOGRÁFICO
I. INFORME
VISITA DE CAMPO A PUENTE ETEN
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
II. UBICACIÓN
Región: LAMBAYEQUE Provincia: CHICLAYO Distrito: ETEN
Ruta LA-109(antes ruta departamental 104). Tramo Monsefú – Ciudad Eten, sobre el
Lugar:
río Chancay (Reque).
III. FECHA DE VISITA
Fecha de Inicio: 07/12/2017 Fecha de Culminación: 07/12/2017
IV. PANEL FOTOGRAFICO
DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN
FOTOGRAFÍA N° Se realizó la medida del diámetro de la FOTOGRAFÍA
Sistema de drenajes del puente,
tubería de drenaje que descarga el agua de
evitando la acumulación de agua en 01 N° 02
lluvia en el puente. Siendo este diámetro de
el pavimento por las lluvias
10 cm
Medición de las partes del estribo
Se puede apreciar la junta de FOTOGRAFÍA FOTOGRAFÍA
N°03
derecho del puente. Presenta N° 04
dilatación que une los tramos
orificios en sus paredes que
del puente.
quedaron debido al encofrado.

HIDROLOGÍA
Medición del acho de la vereda Medida de la longitud de la sección
peatonal del puente. El puente cuenta FOTOGRAFÍA circular del pilar del puente Eten para FOTOGRAFÍA
con veredas peatonales a ambos lados, N° 5 obtener el diámetro. El diámetro es de N° 6
así como barandas como se aprecia en 2m Y el pilar tiene una profundidad de
la fotografía 15 m
Se aprecia la unión con neopreno del tramo del
puente y el estribo. El estribo además de FOTOGRAFÍA Dique izquierdo con protección tipo enrocado, FOTOGRAFÍA
N° 7 el talud es de 2:1 (H: V). La corona del dique N°08
soportar el tramo del puente proporciona apoyo
tiene un ancho de 4m, se encuentra a nivel de
lateral del material de relleno adyacente al
afirmado con espesor de 30 cm
puente.

HIDROLOGÍA
Dique izquierdo con protección tipo enrocado,
el talud es de 2:1 (H: V). La corona del dique FOTOGRAFÍA Se aprecia el tablero del puente visto FOTOGRAFÍA
tiene un ancho de 4m, se encuentra a nivel N° 09 desde abajo, se observa la presencia de N° 10
de afirmado con espesor de 30 cm. Como se vigas transversales y zonas de
observa presenta cobertura vegetal que encajonamiento.
favorece al talud en la estabilidad.

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UNIVERSIDAD NACIONAL “PEDRO RUIZ GALLO”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 1

 Analizar el comportamiento hidrológico frente a la estructura del puente

 Reconocer los elementos, materiales del puente.

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 2

El puente Eten que se ha visitado se ubica en el departamento de Lambayeque, provincia de

Imagen N°1.- Ubicación del Puente Reque, fuente: Google Maps.

 Carretera Chiclayo - Monsefú - Puente Eten, longitud de 14 Km.

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 3

4. CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE

El presupuesto total entre la elaboración del expediente técnico y la construcción de la obra es de

6.1 Características Estructurales

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 4

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 5

6.2 CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO

Puente Eten, forma de parabolica de sus tramos. Fuente: Propia

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 6

7.1 CUENCA CHANCAY-LAMBAYEQUE

7.1.2 Vías de comunicación

 La principal vía de acceso es la Panamericana Norte, cruza el río Chancay Lambayeque

7.1.3 Características fisiográficas

El perímetro de la cuenca es 499.3 Km.

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 7

c) Pendiente predominante del cauce

7.1.4 Características climatológicas

2) Cobertura vegetal y uso actual

7.1.5 Información Meteorológica

7.1.6 Información Hidrométrica

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 8

El registro principal de caudales disponibles de la cuenca del río Chancay-Lambayeque, se realiza

7.1.7 Caudal Máximo:

7.1.8 Uso Del Agua

8. PROBLEMAS CON LOS QUE CUENTE EL PUENTE ETEN

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 9

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 10

Se podría plantear una

Vista lateral del Puente Eten. Fuente: Propia

La situación de emergencia se genera por el aumento de caudal del río Chancay(Reque), en

9.1 Descripción de las obras

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 11

 DEFENSA RIBEREÑA IZQUIERDA,LONGITUD = 3,010 m

 Desde Km. 0+000 hasta Km. 0+300

- Altura de dique: 3.50 m

- Talud enrocado (H: V): 2 en 1

- Profundidad de uña: 2.50 m

- Base de uña: 3.75 m

- Espesor del material de filtro: 0.20 m

- Altura del material de relleno: 3.50 m

- Talud material de relleno (Z): 1.50 en 1 (para arenas limosas)

- Ancho de corona: 4.00 m

- Espesor capa de afirmado: 0.30 m

 Desde Km. 0+300 hasta Km. 3+010

- Altura de dique: 4.50 m

- Talud enrocado (H: V): 2 en 1

- Profundidad de uña: 3.00 m

- Base de uña: 4.50 m

- Espesor del material de filtro: 0.20 m

- Altura del material de relleno: 4.50 m

- Talud material de relleno (Z): 1.50 en 1 (para arenas limosas)

- Ancho de corona: 4.00 m

- Espesor capa de afirmado: 0.30 m

INFORME DE VISITA - PUENTE ETEN 12

 DEFENSA RIBEREÑA DERECHA,LONGITUD = 1,031.27 m