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油液和过滤

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传动设计基础
萨澳-丹佛斯
萨澳 丹佛斯
液压元件设计
压力和速度
油液
等级
质量

传动
设计

回路 组件
设计 选型
客户
机器
设计

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液压油液的作用

• 去除/处理污染物
去除 处理污染物
• 润滑 (分离移动部件)
• 散热
• 防止腐蚀

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污染物类型

• 水/其它油液

• 空气

• 固体颗粒

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水/油液污染物
油液污染物

• 一个系统中的水或其它油液会导致：
– 腐蚀
– 气穴
– 变化的油液粘度
• 水会与一些油液反应
– 产生有害的化学物
– 破坏重要的添加物

油品中的含水量<=0.1% ISO3733

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空气污染物

• 空气增加了油液的可压缩性
– 产生了“海绵”系统，导致响应慢
• 空气导致效率更低
– 工作温度更高
– 噪音等级提高
– 润滑度降低
– 氧化增加

• 防起泡和防溶解空气
1L矿物油在一个大气压下可溶解9%的空气；

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颗粒污染物

• 固体颗粒物增加了系统的磨损
• 固体颗粒物会粘住阀/堵头阻尼孔

• 颗粒物的大小&数量
• 允许的污染物由ISO4406-1999标准决定

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ISO 固体
污染物代码

• 每个等级说明了在给定
颗粒物大小下的颗粒物
数量
• 实例：22/18/13
– 22是大于4m
mm的颗粒
数
– 18是大于6m
mm的颗粒
数
– 13是大于14mmm的颗
粒数

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清洁度等级

• 重要备注：
• 旧标准只使用两个数字
– 实例 18/13：18，对于5mm的颗粒物；13，对于15mm的颗粒
物
• 22/18/14 油液的14m
mm大小颗粒物是22/18/13 油液
的两倍

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清洁度等级

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过滤

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过滤器

通过选择能够从系统中除去污染物的过滤器是维持油液清
洁度的唯一途径

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过滤器选择

• 基于回路设计
• 油液清洁度要求
• 颗粒物吸入速率
• 维修间隔
– 污染物容积
• 清洁速率

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过滤器选择

• 通过过滤器效率和容积的额定参数来选择过滤器，以满
足先前的要求
• 过滤器效率——过滤器从油液中去除污染物的能力
• 过滤器容积——过滤器在替换前能够除去的污染物数

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过滤器选择

过滤器效率由Beta比表示
Beta (β) 比 = 上流颗粒物
下流颗粒物
βx = 10 = 10 或 90% 有效
1
x = 颗粒物尺寸（微米）

β10 = 10，表示90%的10微米或更大的颗粒物
被过滤

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过滤器选择

需要更多详细内容请参考《液压油清洁度设计指导及技术文献》
520L0467

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过滤器选择

• ISO 16889 多通道测试

– 压降/流量
– 去除颗粒物能力的变化（Beta 比）
– 性能变化与时间和压差的关系
– 被过滤器过滤的测试污染物重量
– 覆盖多种尺寸范围的过滤等级
– 覆盖多种颗粒尺寸范围的过滤性能

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液压油液的作用

• 去除/处理污染物
• 润滑 (分离移动部件
分离移动部件)
分离移动部件
• 散热
• 防止腐蚀

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润滑

• 油液动力润滑 (粘度)
• 添加剂

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粘度&要求
粘度 要求
• 粘度是润滑油最重要的指标 运动粘度mm²/s cts
• 粘度是形成油膜的主要因素，同时也决定了润滑剂的负
载能力。油液必须具有足够的粘度，在滑动面间维持油
膜
– 粘度过高：温升、启动、能耗
– 粘度过低：太薄的油膜会导致过多的泄露和附加磨损
• 粘度和温度限制必须同时满足
• 粘度依赖于选择的油液
• 大多数工业油按照40°时运动粘度划分牌号

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粘度 标准

• ASTM D445：
e.g. ASTM D445-65 65=65mm²/s=65cst

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SD推荐粘度
推荐粘度

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粘度指数

• ASTM D2270 粘度指数（VI）计算标准

• VI:90-110
• VI越高，粘度随温度的变化幅度越小。

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粘度指数

• VI越高，发生剪切的可能性增大。
• 剪切可能会降低工作粘度至初始指定值以下

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粘度

柱塞元件 齿轮元件

12-60 cSt 25-50 cSt

推荐工作范围 70-278 SUS 164-220 SUS

7 cSt 7 cSt
间歇的 49 SUS 49 SUS

1600 (1000*) cSt 1000 cSt

最高启动
最高启动 7500 (4600*) SUS 4600 SUS

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添加物

• 改善物理性能的添加剂:
粘度指数改进剂、抗泡剂
降凝剂、粘附剂
• 保护润滑表面的添加剂:
防腐剂、清净剂、抗磨极压剂
防锈剂、分散剂、乳化剂
• 保护润滑油的添加剂:
抗氧化剂

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液压油液的作用

• 去除/处理污染物
• 润滑 (分离移动部件)
• 散热
• 防止腐蚀

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高温的影响

• 影响粘度 (润滑、油膜厚度)
• 限制橡胶密封的寿命
– 高温引起橡胶硬化、开裂
• 油液破坏
– 剪切在高温下更易出现
– 热稳定性是关键的
• 可能吸入系统中的空气
– 可能产生气穴

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温度要求

• 散热器选型需保持油液处于推荐温度限制内
• 满足最差的连续工况
– 对于大多数机器，发生在可用最大传动输出速度
• 需要测试验证温度限制被满足
• 多余的热量会由其它回路组件产生

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温度要求

• 回路设计应该避免依赖于控制系统的高压溢流阀
• 频繁地操作溢流阀会产生过多的热量
• 高内部泄露的回路组件也会存在散热问题
• 带流量控制阀如分流阀的回路更容易产热，因为是通过
压差限制油液流量而工作的

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温度限制
90/42/51系列
系列 15/40/L/K系列
系列

220o F 180o F
连续的
104o C 82o C

240o F 220o F
间歇的
116o C 104o C

当油液温度从80 °C [176 °F]增加到90 °C [194

°F] ，油液的寿命会减少一半。

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热源

• 组件故障或回路设计
• 高压溢流操作
• 固定的内部泄露
• 分流、节流
• 长动力回路线路

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液压油液的作用

• 去除/处理污染物
• 润滑 (分离移动部件)
• 散热
• 防止腐蚀
– 油液与金属的相容性

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油液质量

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油液质量

• 系统寿命依赖于油液质量
– 85至90%的维修问题都与油液相关!
• 差质量油液影响液压系统
– 不一定会破坏组件
– 引起效率损失
• 速度降低
• 功率降低

• 油液选择可以减轻异常环境因素的影响
• 如果使用的油液有很好的效果，请在更换前慎重考虑！

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油液质量

• 效率的损失是由于：
– 拖尾效应：零件橡胶化、材料运输
• 由低油液粘度引起，缺少润滑油膜
– 气穴：油液闭塞、材料破坏
• 由油液内的空气引起
– 腐蚀：化学腐蚀、材料破坏
• 由于水的存在和/或过高的温度，油液变成酸性
– 刮痕：部件中的凹槽、材料破坏/运输
• 由油液中的研磨材料颗粒引起

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油液建议

• 对于油液选择没有固定的规则
• 油液是否可接受？如何通过验证？
– 油液生产商应该提供主要的参数，包括油液工作在柱塞设备上
的试验
• 正式批准并非由泵制造商公布
– 泵制造商不生产油液
– 泵制造商不控制油液化学性质的变化
• 如果当前油液工作正常，更换前请谨慎考虑
• 与您的油液专家交流!
• 与您的过滤专家交流!

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合适的液压油

合适的液压油包括：

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环保

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环保的油液

• 当您的客户想要：
这些 而不是这些

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可降解液压油

HE族液压油
族液压油：ISO/CD 15 380, 润滑油,工业用油及相
族液压油：
关产品. (class L)
– HE家族 (液压系统)
– 油液品种的规格HETG, HEPG, HEES, and HEPR

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类型

• 基于植物油
– HETG – 传统的油菜籽
• 合成油
– HEPG – 二醇类化合物
– HEES – 人造酯
– HEPR – 聚乙烯
– 很多新的专有类型

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文献

520L0463 520L0465

仅供内部使用
文献

520L0466 520L0467

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气穴