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1º Generalidades Pág. 3
4º Infraestructuras Pág. 8
5º Solicitud Pág. 10
EXPONE
Que siendo sometido a información pública el Avance del Plan General de Ordenación Urbana
de Perales de Tajuña, en el plazo legal preceptivo presenta al mismo las siguientes:
SUGERENCIAS
1º GENERALIDADES.
En este momento del Plan propuesto nos limitaremos a analizar las grandes líneas estratégicas
del Plan, reflejando algunas pinceladas de la ordenación pormenorizada.
Consideramos que será otro el momento procesal el indicado para hacer aportaciones
concretas en ese ámbito al documento.
La incorporación al Plan General del PE-02 (Papelera) nos parece razonable, al ser una
reivindicación histórica, si bien nos parece que no queda claro en los criterios de
ordenación el hecho de destinarse estos suelos a uso público al calificarlo como que
“preferiblemente se destinarán a Centro Sociocultural u otra dotación pública”.
No están contenidos los objetivos básicos a cubrir en función de los incrementos últimos
de la población y el previsible crecimiento en el futuro horizonte de tiempo del Plan
General. Debe pues existir un estudio serio y profundo sobre el posible crecimiento de la
población, así como de las necesidades objetivas de la edificabilidad, lo que evidencia que
el planeamiento se diseña de forma inversa.
Faltan datos relacionados con la pirámide de población y que haya una previsión de
evolución en los próximos años que debería dar datos significativos de las necesidades de
escolarización en sus distintos niveles y las necesidades que de esa escolarización se
derivan en cuanto a centros docentes, y no decir que “en un futuro próximo será necesario
un aumento de la oferta formativa”, cuando no se ha hecho dicho estudio poblacional.
De igual forma dicho estudio nos daría la evolución del segmento de la tercera edad con
sus respectivas necesidades.
No se plantean en los futuros desarrollos soluciones de “costura urbana" que sirvan para
eliminar la fragmentación en la trama urbana y una ampliación de suelo asumible, sino que
más bien son el dibujo perfecto para un desarrollo urbanístico desproporcionado.
En cuanto al SUS-04 debido al tamaño de dicho planeamiento, a que será atravesado por
la variante M-302, a que también estará sujeto al planeamiento del municipio de Arganda
del Rey que parece ser que da por extinguida la zona logística que quería plantear y del
que no se informa en la memoria sobre su red de aguas planeada, consideramos que como
se propone en OTRAS CONDICIONES en la Ficha de Suelo sobre una nueva EDAR o
ampliación de la existente, es incompatible con la infraestructura existente.
En el Avance que se nos propone se echan en falta en el núcleo urbano zonas verdes, las
aceras siguen siendo las mismas, “muy justitas”, poco arbolado y ausencia de calles
peatonales.
Se menciona en la pág. 14 del Estudio de Movilidad que “la oferta del transporte público
cubre las necesidades actuales…”, pero no se menciona que el único transporte público del
municipio es por carretera. Y continúa “…y se irá ampliando por parte de las empresas a
medida que se desarrolle el plan”. Esto y nada es lo mismo, puesto que los sucesivos
aumentos se han dado tras numerosas protestas de los usuarios y ni tan siquiera se hace
mención a recomendar a la CAM un Plan Regional de Transportes en el que se incluya no
ya el municipio de Perales sino el Sureste de la CAM que pueda absorber el volumen de
tráfico que implicaría el aumento de población y que actualmente es la única zona de la
CAM no desarrollada por otro tipo de transporte público que no sea por carretera.
La hipótesis del crecimiento de viviendas que se propone en el AVANCE nos parece excesiva,
tanto en el número de viviendas que se plantea, como en la ocupación del suelo prevista.
Volvemos a insistir en este punto en lo dicho anteriormente, para plantear nuevas viviendas
hace falta un estudio pormenorizado de la existente en la actualidad, así como del número de
viviendas que se encuentran en estado de abandono y abastecimiento, alcantarillado y
evacuación de aguas.
Creemos necesaria la reducción del número de viviendas previstas por dos vías, la primera por
la reducción de viviendas fijadas y por otro la eliminación de vivienda nueva en el AA-04
(Valdeperales de Arriba).
4º INFRAESTRUCTURAS
La actual directiva europea contempla la red separativa de aguas que está en el AVANCE,
pero también contempla el tratamiento adecuado de las aguas de lluvia por arrastrar estas
materiales contaminantes con lo cual es preciso llevarlas a la EDAR, es por ello que se
debería tener en cuenta una red unitaria y con recepción en la EDAR.
La Ley 1290/2012 que trata sobre las aguas de lluvia, indica expresamente la prohibición de
enviar directamente dichas aguas pluviales a los ríos. Esas aguas deben ser depuradas
previamente a su vertido a los acuíferos.
Esto ya lo expresamos también en el anterior AVANCE que se nos presentó, y sin embargo
en este vuelven a incidir en estos errores.
Falta un estudio real de inundabilidad y que esa zona inundable sea de especial protección,
no puede dejarse abierto, como es el caso, al trazado de un viario alternativo a la C/ Mayor.
Hay que contextualizar mejor el sentido, objeto, funcionalidad y limitaciones del PE-01.
Creemos que toda actuación que se pretenda realizar en el dominio público hidráulico o en
su perímetro de protección requiere de previa concesión o autorización administrativa.
¿Se han tenido en cuenta los cálculos de 10 años para los alcantarillados en caso de
avenidas, y lo mismo para las de arroyos y ríos cuyo cálculo es de 100 años? Mucho nos
tememos que se han utilizado cálculos obsoletos o en el peor de los casos mezclados
basándose en predicciones desfasadas con utilización de predicciones actualizadas,
adaptándolas según mejor convenga.
1. Se tenga por entregado este escrito en tiempo y forma y en su virtud se admitan las
sugerencias en él contempladas.
2. Que tanto para la siguiente fase del PGOU, como si se tuviese que rehacer el AVANCE del
mismo, el Ayuntamiento incluya la convocatoria de Mesas de Participación con todos los
agentes sociales del municipio.
3. Plan Integral de Accesibilidad que se incluya en la estructura del PGOU, puesto que el
Avance presentado se circunscribe sólo al transporte y adolece del concepto integral de
dicho término, entre otras debe recoger toda la normativa sobre eliminación de barreras
arquitectónicas y urbanísticas tanto en el transporte como en la comunicación.
4. Moratoria en la construcción de viviendas no sociales, en tanto no se garantice el
suministro de agua potable, red de saneamiento así como su depuración por red unitaria
a través de una nueva EDAR.
5. Reducción de un 10% de las viviendas previstas en cada uno de los sectores de Suelo
Urbanizable Sectorizado y de Ámbitos de Actuación.
6. Se fije expresamente como calificación de vivienda protegida en las cesiones obligatorias
(15% de aprovechamiento lucrativo) del uso residencial que formará parte del patrimonio
municipal de suelo.
7. Incremento por encima de los estándares fijados que fija la Ley 9/2001 del Suelo de la
Comunidad de Madrid de las cesiones para las redes públicas de equipamientos y
servicios. Incremento, igualmente, de las cesiones para las redes supramunicipales que
fija el planeamiento general municipal.
8. Eliminar la posibilidad de trazar un viario como alternativa a la C/ Mayor en el PE-01, por
estar ligado al deterioro del confort como consecuencia del ruido generado por el tráfico
y por encontrarse en zona inundable.
9. Los planes parciales que desarrollen los sectores deberán incluir:
a. Un estudio de integración paisajística de todos los elementos a introducir en el
ámbito de actuación. Este estudio incluirá la obligación de realizar un
tratamiento paisajístico autóctono de borde en los límites del sector. Las
traseras de las casas se considerarán como fachadas.
b. Un estudio topográfico en el que se justifique que en la parcela objeto de
urbanización y construcción, no existe más de un 20% de superficie afectada