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Secciones
transversales
Aula: 02 Bachilleres:
Diego Mendoza C.I: 26.077.980
Jessica Perdomo C.I: 25.285.929
Asignatura: Vías de comunicación
Prof: Carlos Rangel
Ing. Civil 5to semestre
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Índice:
1).INTRODUCCION…………………………………………...……………......3
2) SECCIONES TRANSVERSALES...……………….................................... 4
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Introducción:
Las secciones transversales consisten en la medición de las elevaciones del terreno
y de sus correspondientes distancias perpendiculares a la izquierda y a la derecha
de la línea eje.
En donde esto puede hacerse en el campo usando nivel, estacas y cinta. Gran parte
del trabajo de campo que antiguamente significaba el trazo de líneas ejes
preliminares, la obtención de datos de las secciones transversales, la fijación de
estacas de talud y otras mediciones en los levantamientos para vías terrestres, se
efectúa ahora más eficientemente gracias a la fotogrametría.
Consideramos secciones transversales especiales túneles, obras de paso, carriles
adicionales, carriles de cambio de velocidad, confluencias y bifurcaciones, carriles
de espera, pasos de mediana y lechos de freno.
Además los elementos de las secciones transversales son: chaflán, talud en corte
cuneta, Explanación, calzada, carril y berma.
En el caso de los movimientos de tierra son todas aquellas actividades que se
realizan a un suelo para la construcción de una obra, alcanzado de esta manera,
las cotas establecidas en el diseño. El movimiento de tierras incluye las actividades
de cortes, excavaciones, banqueos, rellenos, contracción de terraplenes.
En el cálculo de volúmenes en movimientos de tierra se emplean distintos métodos,
los que se clasifican en: Aproximados y Exactos.
Por ultimo el diagrama de masas es aquella que busca el equilibrio para la calidad
y economia de los movimientos de tierra.
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Secciones transversales:
Esto puede hacerse en el campo usando nivel, estacas y cinta. Gran parte del
trabajo de campo que antiguamente significaba el trazo de líneas ejes preliminares,
la obtención de datos de las secciones transversales, la fijación de estacas de talud
y otras mediciones en los levantamientos para vías terrestres, se efectúa ahora más
eficientemente gracias a la fotogrametría.
Las áreas de esas secciones, llamadas áreas extremas, se determinan por cálculo
o planimetría. Actualmente, usando computadoras, las áreas de las secciones
transversales pueden calcularse directamente a partir de los datos de campo de las
secciones y de la información de diseño. En función de las áreas de las secciones
transversales, los volúmenes se calculan con la fórmula del promedio o con la del
prismoide.
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Confluencias y bifurcaciones.
Carriles de espera.
Lechos de frenado.
Dadas las dificultades que en general se presentan en la ampliación de túneles y de
determinadas obras de paso, se deberá tener en cuenta en la definición de las
secciones transversales que en dichas obras el año horizonte se sitúa
con posterioridad a los veinte (20) años después de la entrada en servicio indicados.
No obstante, además de ésta consideración; se podrán tener en cuenta otros
criterios suficientemente justificados que permitan su optimización.
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se trazan líneas transversales a intervalos regulares. Se nivelan estas líneas
transversales. Cuando se ha extraído el material, se vuelven a nivelar las líneas
transversales. La diferencia entre la sección original y la final muestra el área
cortada en cada línea transversal, con la que se determina el volumen.
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encontrado. Loa taludes de los rellenos tienen, generalmente, mayor desplome que
los de las excavaciones, donde el suelo queda en su estado natural.
Cuneta: Corresponde a una obra de drenaje propia de una vía sirve para
manejar las aguas provenientes de las laderas altas y ruedan hacia la vía
por el talud del corte.
Carril: lugar de la vía por donde viajan los vehículos. Una vía puede tener
uno o más carriles en cada curso.
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Es obligación del personal de topografía que realiza el trabajo, junto con la
fiscalización dela obra vial, revisar los ángulos de la poligonal abierta por medio de
observaciones solares, y las distancias entre las estacas por medio de arrastre de
coordenadas, para así en caso de existir errores sean estos repartidos.
Movimientos de tierra:
Son todas aquellas actividades que se realizan a un suelo para la construcción de
una obra, alcanzado de esta manera, las cotas establecidas en el diseño. El
movimiento de tierras incluye las actividades de cortes, excavaciones, banqueos,
rellenos, contracción de terraplenes.
Además es el conjunto de actuaciones a realizarse en un terreno para la ejecución
de una obra. Dicho conjunto de actuaciones puede realizarse en forma manual o en
forma mecánica.
Previo al inicio de cualquier actuación, se deben efectuar los Trabajos de Replanteo,
prever los accesos para maquinaria, camiones, rampas, etc. En los apartados
siguientes se describen el conjunto de actuaciones inherentes al movimiento de
tierras.
El movimiento de tierras en la ejecución de un proyecto depende directamente de
la topografía que haya en el terreno, el movimiento de tierras también depende del
tipo de intervención que se haya proyectado.
Durante el Movimiento de Tierras de puede observar que la capa vegetal del terreno
es de aproximadamente de 20 a 25 cm. que se retira y las tierras que excavadas
después en proyectos paisajistas en algunas ocasiones se utilizan para crear
montículos como parte del proyecto. Las tierras al ser excavadas tienen un
esponjamiento aumentando su volumen, que es de aproximadamente del 20%, que
hay que tener en cuenta a la hora de presupuestar un proyecto.
Durante el proceso de excavación del terreno hay que tener mucho cuidado, que el
terreno no vaya a ceder y haber un derrumbe, que pueda sepultar a los operarios
que están cerca del lugar, o si la intervención está al lado de una edificación
existente, para que este no se vea afectado en su estructura y se pueda caer, es
aconsejable realizar la excavación por bataches (esto es; excavar alternadamente
el terreno); en el caso de excavación de sótanos, zapatas, debajo de cimientos para
recalzar estos u otros espacios que así lo requieran.
Entre la maquinaria utilizada para la excavación están la retroexcavadora, giratoria
de gomas, giratoria de cadenas, pala de gomas; para el retirado de las tierras
procedentes de la excavación tenemos las cubas de escombros que tiene una
capacidad aproximada de 3 a 6 metros cúbicos, y los camiones con volcó que tienen
una capacidad según su tamaño estos van entre los 25 y 40 metros cúbicos.
Al terreno una vez excavado hay que darle firmeza el suelo final, por lo que
deberemos de compactarlo, para lo que en superficies grandes se utiliza un rulo
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vibrador grande, y en áreas de pocas dimensiones se utiliza un rulo manual, una
bandeja vibradora o un pisón.
Una de las actividades constructivas más frecuentes en las construcciones civiles
son los movimientos de tierra necesarios para construir obras de ingeniería,
explanadas para ubicar obras socio-económicas, campos deportivos y otras, siendo
de gran importancia el realizar con adecuada precisión los volúmenes de tierra a
mover.
Antes de la aparición de los programas para el cálculo del movimiento de tierra este
se realizaba de forma manual, siendo muy engorroso a pesar de la sencillez de
los métodos de cálculo.
Con la llegada de las nuevas tecnologías, como la computación, se comenzaron a
desarrollar programas para el cálculo y tabulación de los resultados del movimiento
de tierras, basados en los métodos tradicionales.
La evolución de estos programas de computación ha permitido que en la actualidad
el ingeniero civil vial cuente con herramientas potentes, no solo para cálculos de
movimiento de tierras, sino también para apoyar el dibujo, analizar variantes en
menor tiempo, brindar posibilidades de trabajo en 3D, etc.
1. Método del Compás: determinando el área de las bases por este método
gráfico.
Este procedimiento de cálculo no brinda gran precisión, por todo lo antes asumido,
por tal razón se debe usar únicamente en tanteos preliminares al nivel de
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anteproyecto, para tener una noción inicial de los volúmenes de tierra a mover en
cada variante de proyecto.
Métodos Aproximados:
Así se procederá para cada uno de los tramos en Corte y en Relleno o Terraplén de
la vía y sumando los mismos se obtendrán los volúmenes totales de excavación y
terraplén deseados.
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Métodos Exactos:
Método del Prismoide: recibe este nombre debido a la figura que se forma entre
dos secciones transversales consecutivas de la vía, la cual se asemeja a un
Prismoide, es decir, a un sólido limitado por dos caras planas y paralelas (con bases
A1 y A2) y por una superficie reglada engendrada por una recta generatriz donde
se muestra en la siguiente figura, la que se apoya sobre una base o superficie
aproximadamente horizontal.
Prismoide
En este caso la expresión para determinar el volumen del Prismoide formado entre
las Secciones n y n + 1, es la siguiente:
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Método por la Media de las Secciones Extremas:
Si las rectas generatrices del Prismoide son paralelas a un plano director y si entre
dos secciones transversales paralelas consecutivas no se experimenta un
brusco cambio del terreno, se cumplirá entonces que el área media puede
determinarse como la media aritmética de las mismas y luego el volumen es:
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Cambios volumetricos:
El estudio de los cambios de volumen tiene interes porque en el proyecto de
ejecucion de una obra de movimiento de tierras, los planos estan con sus
magnitudes geometricas y todas las mediciones son cubicaciones de m3 en perfil y
no pesos, ya que las densidades no se conocen exactamente. Los terraplenes se
abanadonan por m3 divididos sobre los planos de los perfiles transversales.
Diagrama de masas:
La curva masa o driagrama de masas es aquella que busca el equilibrio para la
calidad y economia de los movimientos de tierra,ademas es un metodo que indica
el sentido del movimiento de los volumenes excavados la cantidad y localizacion de
cada uno de ellos. En donde la curva masa es un diagrama en el cual las ordenadas
representan volumenes acumulativos de las terracerias y las abscisas el
encadenamiento correspondiente.
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Para determinar los volumenes acumulados se consideran positivos los cortes y
negativos los rellenos, haciendose la suma algebraica, es decir sumando los
volumenes de signo positivo y restando los de signo negativo.
Procedimiento:
1. Se proyecta la subrasante sobre el dibujo del perfil del terreno.
4. Se dibuja la plantilla del corte o terraplen con los taludes escogidos según el
tipo de material, sobre la seccion topografica correspondiente quedando haci
dibujadas las secciones transversales del camino .
Objetivos:
a) Compensar volumenes.
b) Fijar el sentido de los movimientos del material.
c) Fijar los limetes del acarreo libre.
d) Calcular los sobre acarreos.
e) Controlar prestamos y desperdicios.
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Conclusión:
En primer lugar las secciones transversales son aquellas que consisten en la
medición de las elevaciones del terreno y de sus correspondientes distancias
perpendiculares a la izquierda y a la derecha de la línea eje.
En donde las secciones especiales transversales más conocidas son túneles, obras
de paso, carriles adicionales, carriles de cambio de velocidad, confluencias y
bifurcaciones, carriles de espera, pasos de mediana y lechos de freno.
Posteriormente los elementos que conforman las secciones transversales son:
chaflán, talud en corte, cuneta, Explanación calzada, carril y berma.
Los movimientos de tierra son todas aquellas actividades que se realizan a un suelo
para la construcción de una obra, alcanzado de esta manera, las cotas establecidas
en el diseño. Donde son de vital importancia para cualquier obra de construcción
civil.
Existen potentes software que apoyan al ingeniero civil vial en los diseños
geométricos de carreteras, optimizando el tiempo de proyecto.
El cálculo de los volúmenes de movimiento de tierras siempre ha constituido una
etapa sencilla, pero muy trabajosa de forma manual.
Los diagrama de masas son aquellos que buscan el equilibrio para la calidad y
economia de los movimientos de tierra,ademas es un metodo que indica el sentido
del movimiento de los volumenes excavados la cantidad y localizacion de cada uno
de ellos
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Bibliografía:
http://canalconstruccion.com/movimiento-de-tierras-proyecto.html
http://www.ecured.cu/secciones transversales
http://www.wikipedia.com
http://www.arqhys.com/contenidos/secciones -transversales.html
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Anexos
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