‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ‬

‫
מא
 ‬

‫ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﰲ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ ﻹﻣﺪﺍﺩ ﺍﳌﺎﺀ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻼﺯﻡ ﻟﻜﻲ ﻳﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ ﺍﻻﻧﺘﺸﺎﺭ ﰲ‬
‫ﺃﳓﺎﺀ ﻣﺘﻔﺮﻗﺔ ﻣﻦ ﺍﳊﻘﻞ ﺑﻜﻔﺎﺀﺓ ﻋﱪ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ‪ .‬ﻳﻮﺿﺢ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١‬ﻭﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ‬
‫)‪ (٩.٢‬ﻣﻀﺨﺔ ﻳﺪﻭﻳﺔ ﻭﻣﻀﺨﺔ ﺗﺪﺍﺭ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳊﻴﻮﺍﻥ ﻏﲑ ﻣﺄﻟﻮﻓﺘﲔ ﰲ ﺃﳓﺎﺀ ﻛـﺜﲑﺓ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﱂ‪ .‬ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻄﻨﺒﻮﺭ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.١‬ﻭﺍﻟﺴﺎﻗﻴﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٢‬‬
‫ﻷﻭﺿﺎﻉ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﳌﻨﺨﻔﺾ ﰲ ﻭﺍﺩﻱ ‪‬ﺮ ﺍﻟﻨﻴﻞ‪ .‬ﰲ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎﺕ ﻳﺘﻢ ﺭﻓﻊ ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻦ‬
‫ﻗﻨﺎﺓ ﺍﻹﻣﺪﺍﺩ ﺇﱃ ﻗﻨﺎﺓ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﰲ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ ﺍﻟﺴﻄﺤﻲ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١‬ﻣﻀﺨﺔ ﺃﺭﴰﻴﺪﺱ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﻟﻠﻮﻟﱯ )ﺗﺴـﻤﻰ ﳏﻠﻴ‪‬ـﺎ ﺑـﺎﻟﻄﻨﺒﻮﺭ(‪،‬‬

‫ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺇﺭﺗﻔﺎﻉ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻟﻨﻘﻞ ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻦ ﻗﻨﺎﺓ ﺍﻟﺘﺰﻭﻳﺪ ﰲ ﻭﺍﺩﻱ ‪‬ﺮ ﺍﻟﻨﻴﻞ‪.‬‬

‫‪٥١٩‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٢٠‬‬

‫ﺍﳌﺘﻄﻠﺐ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﻋﻨﺪ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﻀـﺦ ﳌﺸـﺎﺭﻳﻊ ﺍﻟـﺮﻱ‬
‫ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ ﻫﻮ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺑﲔ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ ﻭﺃﻗﺼﻰ ﻛﻔـﺎﺀﺓ ﺗﺸـﻐﻴﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﺗﺸﻜﻞ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﺮﻱ ﻣﻌﺪﻻﺕ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﺍﻟﻼﺯﻡ ﻟﺘﺸـﻐﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻛﻤﺎ ﳛﺪﺩﻫﺎ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ .‬ﰲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺳﻨﺴﺘﻌﺮﺽ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻷﻧﻮﺍﻉ ﳐﺘﻠﻔـﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻭﻧﺼﻒ ﻃﺮﻕ ﺍﳌﻮﺍﺋﻤﺔ ﺑﲔ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻭﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﺳﻴﺘﻢ ﺃﻳﻀ‪‬ﺎ ﻣﻨﺎﻗﺸﺔ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺴﻠﻴﻤﺔ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻛﻤﺎ ﳚﺐ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٢‬ﻋﺠﻠﺔ ﺍﳌﺎﺀ ﺍﻟﱵ ﻳﺪﻳﺮﻫﺎ ﺍﳊﻴﻮﺍﻥ )ﺗﺴﻤﻰ ﳏﻠﻴ‪‬ﺎ ﺑﺎﻟﺴﺎﻗﻴﺔ( ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﺮﻓـﻊ‬
‫ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻦ ﻗﻨﺎﺓ ﺍﻟﺘﺰﻭﻳﺪ ﰲ ﻳﺴﺎﺭ ﺍﻟﺼﻮﺭﺓ ﺇﱃ ﻗﻨﺎﺓ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﰲ ﺍﻟﻴﻤﲔ‪ .‬ﻳـﺪﻭﺭ ﺍﻟﻌﺠـﻞ ﺑﺎﲡـﺎﻩ‬
‫ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻭﻳﻐﺮﻑ ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻦ ﻗﻨﺎﺓ ﺍﻟﺘﺰﻭﻳﺪ ﺇﱃ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻋﻨﺪ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﻌﺠﻠـﺔ ﻭﻳﻮﺻـﻞ ﺇﱃ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺍﻟﻌﺠﻠﺔ ﻟﻠﺘﻮﺯﻳﻊ ﺇﱃ ﻗﻨﺎﺓ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ .‬ﺃﺧﺬﺕ ﺍﻟﺼﻮﺭﺓ ﰲ ﻭﺍﺩﻱ ‪‬ﺮ ﺍﻟﻨﻴﻞ‪.‬‬

‫‪ ٩.١‬ﺃﻧﻮﺍﻉ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬
‫ﺗﺘﻮﻓﺮ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﻟﺮﻱ ﺑﺄﻧﻮﺍﻉ ﻛﺜﲑﺓ ﳍﺎ ﺿﻐﻮﻁ ﻭﺗﺼﺮﻓﺎﺕ ﳐﺘﻠﻔـﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺗﻨﺎﺳﺒ‪‬ﺎ ﻋﻜﺴﻴ‪‬ﺎ ﰲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻟﺘﻨﺘﺞ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﺿﻐﻂ‬
‫ﻋﺎﱄ ﺗﺼﺮﻓﹰﺎ ﻣﻨﺨﻔﻀ‪‬ﺎ ﻭﻣﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﻌﺎﱄ ﺗﻜﻮﻥ ﺫﺍﺕ ﺿﻐﻂ ﻣـﻨﺨﻔﺾ‪ .‬ﻫـﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﻟﺮﺳﻮﻡ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٣‬ﻭﺍﻟﱵ ﺗﺒﲔ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ‬
‫ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﻭﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﳌﺮﻭﺣﻴﺔ‪.‬‬
‫‪٥٢١‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻳﺪﺧﻞ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﺇﱃ ﺩﻭﺍﻓﻊ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٣‬ﻣﻦ ﺃﺳﻔﻞ‬

‫ﺍﻟﺸﻜﻞ‪ ،‬ﻭﻳﺒﲔ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺃﻧﻪ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺜﺎﻝ‪ ،‬ﲤﻨﺢ ﺍﻟﻄﺎﻗـﺔ ﻟﻠﺴـﺮﻳﺎﻥ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻮﺟﻪ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﻗﻄﺮﻳ‪‬ﺎ ﺇﱃ ﺍﳋﺎﺭﺝ‪ .‬ﻭﺗﺴﺘﻌﻤﻞ ﺍﳌﻀـﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄـﺎﺭﺩﺓ‬
‫ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻘﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﲢﺘﺎﺝ ﺇﱃ ﺿﺎﻏﻂ ﻛﺒﲑ ﻭﺗﺼﺮﻑ ﳏﺪﻭﺩ‪ ،‬ﻭﻳﻼﺣﻆ ﺃﻧـﻪ ﻛﻠﻤـﺎ‬
‫ﲢﺮﻛﻨﺎ ﺇﱃ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺗﺰﻳﺪ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄﻊ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﻟﻠﺪﺍﻓﻊ ﻭﻟﻜﻦ ﺍﻟﻘﻄﺮ ﻳﻘﻞ‪ ،‬ﻭﺗﻜـﻮﻥ‬
‫ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ﺃﻥ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺩﺍﻓﻊ ﻓﺮﺍﻧﺴﻴﺲ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻌﻄﻲ ﻣﻌـﺪﻻﺕ ﺗﺼـﺮﻑ‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ ﻭﻟﻜﻦ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮﺓ ﺗﻜﻮﻥ ﺃﻗﻞ ﻟﻀﻐﻂ ﺍﳌﺎﺋﻊ‪ .‬ﻭﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﺃﺣﺎﺩﻳﺔ ﺍﳌﺮﺣﻠﺔ‬
‫ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺪﻭﺍﻓﻊ ﺗﻜﻮﻥ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺩﻓﻊ ﻣﻌﺪﻻﺕ ﺗﺼﺮﻑ ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ ﻭﻟﻜﻦ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻳﻜﻮﻥ ﺃﻗﻞ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻧﺘﺤﺮﻙ ﺑﺎﲡﺎﻩ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٣‬ﻧﻼﺣﻆ ﺃﻥ ﺍﲡﺎﻩ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻳﻜـﻮﻥ‬
‫ﻣﻦ ﺍﻻﲡﺎﻩ ﺍﻟﻘﻄﺮﻱ ﺇﱃ ﺍﳋﺎﺭﺝ ﻋﱪ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﺍﳌﺨﺘﻠﻂ ﻭﺃﺧﲑ‪‬ﺍ ﺇﱃ ﺍﻟﺴـﺮﻳﺎﻥ ﺍﶈـﻮﺭﻱ ﰲ‬
‫ﻣﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﳌﺮﻭﺣﻲ‪ .‬ﻭﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺣﻴﺔ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺩﻓﻊ ﺣﺠﻢ ﻛﺒﲑ ﻣـﻦ ﺍﻟﺘـﺪﻓﻖ‬
‫ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﻻ ﺗﻌﻄﻲ ﺇﻻ ﺿﻐﻂ ﺻﻐﲑ ﻟﻠﻤﺎﺋﻊ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٣‬ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﰲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﻭﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻛﺪﺍﻟﺔ ﻟﻠﺴـﺮﻋﺔ‬

‫ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ‪) ،‬ﻋﻦ ﻫﺎﻧﺴﻦ ﻭﺁﺧﺮﻭﻥ ‪.(Hansen et al, 1980‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٢٢‬‬

‫ﺃﺣﺪ ﻃﺮﻕ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻫﻮ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ‪،‬‬

‫ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺗﻌﻄﻰ ﺑﺎﻟﻌﻼﻗﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ Q 0.5 ‬‬
‫)‪(٩.١‬‬ ‫‪N s = 0.2108N 0.75 ‬‬
‫‪H ‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = Ns‬ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ‪ ،‬ﻻ ﺑﻌﺪﻱ‪.‬‬
‫‪ = N‬ﺳﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﺩﻭﺭﺓ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ = Q‬ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ = H‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﺴﺮﻳﺎﻥ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻛﻤﺎ ﻫﻲ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٣‬ﺑﲔ ﻣﺎ ﻳﻘﺎﺭﺏ ‪٥٠٠‬‬
‫ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﺇﱃ ‪ ١٠٠٠٠‬ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺍﳌﺮﻭﺣﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﺑﻌﻼﻗﺔ ﻭﺛﻴﻘﺔ ﻣﻊ ﺃﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻀـﺨﺔ‪ ،‬ﻫـﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﻣﺒﻴﻨﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٤‬ﻭﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻫﻲ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﲔ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻌﻄﺎﺓ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﻟﻠﻤﺎﺀ ﺇﱃ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻌﻄﺎﺓ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﺗﺰﻭﺩ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﳏﺮﻙ ﻭﺍﻟﺬﻱ ﺑﺪﻭﺭﻩ‬
‫ﻳﺪﻳﺮ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﰲ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻔﺼﻞ ﰎ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻋﻠﻰ ﺃ‪‬ﺎ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻌﻄﺎﺓ‬
‫ﻟﻠﻤﺎﺀ ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻮﺍﺻﻠﺔ ﻟﻌﻤﻮﺩ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻭﻻﺣﻘﹰﺎ ﰲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬ﺳﻨﻨﺎﻗﺶ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻭﺣـﺪﺓ‬
‫ﺍﻟﻀﺦ ﺍﻟﱵ ﺗﺄﺧﺬ ﺑﻌﲔ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﺍﶈﺮﻙ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺪﻳﺮ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻛﻮﺣـﺪﺓ ﻭﺍﺣـﺪﺓ‪،‬‬
‫ﻭﻫﻜﺬﺍ ﻓﻜﻔﺎﺀﺓ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﻀﺦ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﶈﺮﻙ‪.‬‬
‫ﻳﻮﺿﺢ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٤‬ﺃﻧﻪ ﳚـﺐ ﺑـﺬﻝ ﺍﻫﺘﻤـﺎﻡ ﺃﻛـﱪ‬
‫ﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﺍﻟﱵ ﲢﺪﺩ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﺣﱴ ﳝﻜﻦ ﺍﺧﺘﻴـﺎﺭ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﻘﻄﺔ ﳝﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺤﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﶈﻠﻮﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫‪٥٢٣‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٤‬ﺷﻜﻞ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﻭﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﻛﺪﺍﻟﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ‪،‬‬

‫)ﻋﻦ ﻟﻴﻨﺰﱄ ﻭﻓﺮﺍﻧﺰﻳﲏ ‪.(Linsley and Franzini, 1972‬‬
‫ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.١‬‬
‫ﺻﻤﻢ ﻧﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﺣﻴﺚ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ‪ ١١٤٠‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻳﺮﻓﻊ ﺍﳌﺎﺀ ﻣـﻦ‬
‫ﻣﺼﺪﺭ ﺳﻄﺤﻲ ﺇﱃ ﺣﻘﻞ ﻳﺮﺗﻔﻊ ‪ ٣٠‬ﻣﺘﺮ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﺑﺎﻟﺮﺵ‪ .‬ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜـﺎﻙ‬
‫ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻣﻦ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﺇﱃ ﺍﻟﺮﺷﺎﺷﺎﺕ ﺗﻘﺪﺭ ﲝﻮﺍﱄ ‪ ٥‬ﻣﺘﺮ ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺸـﻐﻴﻞ ﺍﳌﻄﻠـﻮﺏ‬
‫ﻟﻠﺮﺷﺎﺷﺎﺕ ﻫﻮ ‪ ٣٥‬ﻣﺘﺮ‪ ،‬ﻭﺗﺪﺍﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﲟﺤﺮﻙ ﺳﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻋﻤﻮﺩﻩ ‪ ١٧٥٠‬ﺩﻭﺭﻩ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫)ﺃ( ﺃﻭﺟﺪ ﻧﻮﻉ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﳌﺜﻞ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ‪.‬‬
‫)ﺏ( ﺃﺣﺴﺐ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺬﻱ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻨﺘﺠﻪ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﺮﻭﺣﻴﺔ ﻷﻗﺼﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﻟﻠﻜﻔﺎﺀﺓ ﻋﻨﺪ‬
‫ﻧﻔﺲ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺳﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‪.‬‬
‫ﺍﳊﻞ‬
‫)ﺃ( ﻧﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ )‪ (٩.١‬ﳊﺴﺎﺏ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ‪:‬‬
‫‪Ns = 0.2108N(Q)0.5/H0.75‬‬
‫ﳓﺴﺐ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﻜﻠﻲ‪:‬‬
‫‪H = 30.0 m + 5.0 m + 35.0 m = 70.0 m‬‬
‫‪Ns = 0.2108(1750 rpm)(1140 L/min)0.5/(70.0 m)0.75‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٢٤‬‬

‫‪Ns = 515‬‬
‫ﺑﺎﻟﺮﺟﻮﻉ ﺇﱃ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.٤‬ﻭﻷﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﳍﺬﻩ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻣﻦ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ‬
‫ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ‪.‬‬
‫)ﺏ( ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻞ )‪ (٩.٣‬ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺍﳌﺮﻭﺣﻴﺔ‪:‬‬
‫‪Ns = 10000‬‬
‫ﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ )‪:(٩.١‬‬
‫‪H0.75 = 0.2108N(Q)0.5/ Ns‬‬
‫‪H0.75 = 0.2108(1750 rpm)(1140 L/min)0.5 /10000‬‬
‫‪H0.75 = 1.2455‬‬
‫‪H = 1.34 m‬‬
‫____________________________________________‬

‫‪ ٩.٢‬ﺍﻷﺳﺲ ﺍﳍﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﻪ‬
‫ﻗﻮﺍﻧﲔ ﺍﻟﺘﺸﺎﺑﻪ‬
‫ﻳﺮﺗﺒﻂ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﳊﺠﻤﻲ ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﻘﻄﺮ‬
‫ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﻭﺳﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‪ .‬ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﺑﲔ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺘﻐﲑﺍﺕ ﺗﺴﻤﻰ ﺑﻘﻮﺍﻧﲔ ﺍﻟﺘﺸـﺎﺑﻪ ﻷﺩﺍﺀ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻲ ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﺼﻒ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺗﻐﻴﲑ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻭﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪:‬‬
‫)ﺃ( ﺳﻌﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪:‬‬
‫‪Q1 N 1‬‬
‫)‪(٩.٢‬‬ ‫=‬
‫‪Q2 N2‬‬
‫)ﺏ( ﺳﻌﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪:‬‬
‫‪Q1 D1‬‬
‫)‪(٩.٣‬‬ ‫=‬
‫‪Q2 D2‬‬
‫)ﺝ( ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪:‬‬
‫‪2‬‬
‫‪H 1  N1 ‬‬
‫)‪(٩.٤‬‬ ‫‪= ‬‬
‫‪H2  N2 ‬‬
‫‪٥٢٥‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫)ﺩ( ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪:‬‬

‫‪2‬‬
‫‪H1  D1 ‬‬
‫)‪(٩.٥‬‬ ‫‪= ‬‬
‫‪H2  D2 ‬‬
‫)ﻫ) ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪:‬‬
‫‪3‬‬
‫‪P1  N1 ‬‬
‫)‪(٩,٦‬‬ ‫‪= ‬‬
‫‪P2  N 2 ‬‬
‫)ﻭ( ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪:‬‬
‫‪3‬‬
‫‪P1  D1 ‬‬
‫)‪(٩,٧‬‬ ‫‪= ‬‬
‫‪P2  D 2 ‬‬
‫ﻳﻮﺿﺢ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﶈﻠﻮﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻗﻮﺍﻧﲔ ﺍﻟﺘﺸﺎﺑﻪ‪:‬‬
‫_____________________________________________‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٢‬‬
‫ﻧﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﻟﻪ ﻣﻀﺨﺔ ﺗﺼﺮﻓﻬﺎ ‪ ٣٠٠٠‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻋﻨﺪ ﺿﺎﻏﻂ ﻛﻠﻲ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٦٢‬ﻣﺘﺮ‪ .‬ﻗﻄـﺮ‬
‫ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٢٥‬ﺳﻢ ﻭﺳﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻧﻪ ‪ ١٧٥٠‬ﺩﻭﺭﺓ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪ .‬ﲢﺘﺎﺝ ﺍﳌﻀـﺨﺔ ﺇﱃ ﳏـﺮﻙ‬
‫ﻹﺩﺍﺭ‪‬ﺎ ﺑﻘﺪﺭﺓ ‪ ٥٤‬ﺣﺼﺎﻥ‪.‬‬
‫ﺇﺫﺍ ﰎ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ ﺍﻟﻘﺎﺋﻢ ﻭﺫﻟﻚ ﺑﺈﺩﺭﺍﺝ ﻓﻮﻫﺎﺕ ﳍﺎ ﺿﻐﻂ ﻣـﻨﺨﻔﺾ‪ ،‬ﻭ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﲣﻔﻴﺾ ﺇﺿﺎﰲ ﰲ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ‪ ،‬ﻭﻟﻦ ﻳﺘﻐﲑ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﻟﻜﻦ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺳﻴﻨﺨﻔﺾ ﺇﱃ ‪ ٥٠‬ﻣﺘﺮ‪ .‬ﻓﺈﺫﺍ ﻗﺮﺭ ﺃﻥ ﺗﺒﻘﻰ ﻧﻔﺲ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﻟﻜﻦ ﺑﺘﻌﺪﻳﻞ ﺍﻟـﺪﺍﻓﻊ ﻟﻴﻮﺍﻓـﻖ‬
‫ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﳉﺪﻳﺪ‪.‬‬
‫)ﺃ( ﺍﺣﺴﺐ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﳉﺪﻳﺪﺓ ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﺼﺎﻧﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑـﺔ‬
‫ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﻌﺪﻟﺔ‪.‬‬
‫)ﺏ( ﺃﻭﺟﺪ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﺬﻱ ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻨﺘﺞ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﻀﺨﺔ ﺇﺿﺎﻓﻴﺔ ﳌﻘﺎﺑﻠﺔ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻌﺎﺩ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﻄﻮﺭﺓ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٢٦‬‬

‫ﺍﳊﻞ‬
‫)ﺃ( ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ )‪ (٩.٥‬ﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﳌﻌﺪﻝ‪:‬‬
‫‪H1/H2 = [D1/D2 ]2‬‬
‫‪D2 = D1 (H2/H1)0.5 = 25.0 cm (50 m/62 m)0.5‬‬
‫‪D2 = 22.45 cm‬‬
‫ﺃﻭ ﻣﺎ ﻳﻘﺎﺭﺏ ﺗﻘﻠﻴﺺ ‪ ٪١٠‬ﻣﻦ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪.‬‬
‫ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ )‪ (٩.٧‬ﻟﻌﻼﻗﺔ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‪:‬‬
‫‪P1/P2 = [D1/D2 ]3‬‬
‫‪P2 = P1 (D2/D1)3 = 54 mph (22.45 cm/25.0 cm)3‬‬
‫‪P2 = 39.1 mph‬‬
‫)ﺏ( ﳓﺴﺐ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﺍﳌﻌﺪﻝ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ )‪:(٩.٣‬‬
‫‪Q1/Q2 = D1/D2‬‬
‫)‪Q2 = Q1 (D2/D1) = 3000.0 L/min (22.45 cm/25.0 cm‬‬
‫‪Q2 = 2694.0 L/min‬‬
‫ﻧﻈﺮ‪‬ﺍ ﻷﻥ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﱂ ﻳﺘﻐﲑ ‪ ٣٠٠٠‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪ ،‬ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻜـﻮﻥ ﻣﻌـﺪﻝ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﻨﺘﺠﻪ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻹﺿﺎﻓﻴﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪Qadd = Q1 - Q2 = 3000.0 L/min - 2694.0 L/min‬‬
‫‪Qadd = 306 L/min‬‬
‫_____________________________________________‬

‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‬
‫ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻃﺮﺩﻳ‪‬ﺎ ﻣﻊ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺿـﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼـﺮﻑ‬
‫ﻭﺍﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺎﺋﻊ‪ ،‬ﻭﻋﻜﺴﻴ‪‬ﺎ ﻣﻊ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﻘـﺪﺭﺓ ﺇﱃ ﻋﻤـﻮﺩ‬
‫ﲢﺮﻳﻚ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﳏﺮﻙ‪ ،‬ﺣﱴ ﳝﻜﻦ ﻟﺪﺍﻓﻊ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺃﻥ ﻳﻀﻴﻒ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺇﱃ ﺍﳌﺎﺀ ﻋﻨـﺪ‬
‫ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ .‬ﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻲ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻟﻠﻮﺣﺪﺍﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ‪:‬‬
‫) ‪Q(H )(Sg‬‬
‫)‪(٩.٨‬‬ ‫=‪P‬‬
‫) ‪4634(E‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = P‬ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‪ ،‬ﻗﺪﺭﺓ ﺣﺼﺎﻧﻴﺔ ﻣﺘﺮﻳﺔ‪.‬‬
‫‪٥٢٧‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫‪ = Q‬ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬

‫‪ = H‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫‪ = Sg‬ﺍﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺎﺋﻊ‪ ،‬ﻻﺑﻌﺪﻱ‪.‬‬
‫‪ = E‬ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻛﺴﺮ ﻋﺸﺮﻱ‪.‬‬
‫)‪(٩.٩‬‬ ‫])‪P = [Q(H)(Sg)]/[278.04(E‬‬

‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = Q‬ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻡ‪/٣‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺒﻘﻰ ﲨﻴﻊ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺛﺎﺑﺘﺔ‪.‬‬
‫) ‪Q(H )(Sg‬‬
‫)‪(٩.١٠‬‬ ‫=‪P‬‬
‫) ‪0.102(E‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫)‪(Kw‬‬ ‫‪ = P‬ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‪ ،‬ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ‬
‫‪٣‬‬
‫‪ = Q‬ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻡ ‪/‬ﺙ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺒﻘﻰ ﲨﻴﻊ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺛﺎﺑﺘﺔ‪.‬‬

‫ﻭﰲ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻹﳒﻠﻴﺰﻱ ﺗﻜﻮﻥ ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻛﺎﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬

‫) ‪Q(H )(Sg‬‬
‫)‪(٩.١١‬‬ ‫=‪P‬‬
‫) ‪3960(E‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = P‬ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‪ ،‬ﻗﺪﺭﺓ ﺣﺼﺎﻧﻴﺔ ﻓﺮﻣﻠﻴﺔ‪.(bhp) ،‬‬
‫‪ = Q‬ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﺑﺎﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ = H‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻗﺪﻡ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺒﻘﻰ ﲨﻴﻊ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺛﺎﺑﺘﺔ‪ .‬ﻻﺣﻆ ﺃﻥ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﺼﺎﻧﻴﺔ ﺍﳌﺘﺮﻳﺔ ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﺼﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﻴﺔ ﻣﺘﺴﺎﻭﻳﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒ‪‬ﺎ ﰲ ﺍﳌﻘﺪﺍﺭ‪.‬‬
‫)‪(٩.١٢‬‬ ‫‪1.0000 mhp = 1.01422 bhp‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٢٨‬‬

‫ﻧﻈﺮ‪‬ﺍ ﻷﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻜﺘﺎﺏ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻻﺕ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺳﻴﻜﻮﻥ ﻟﻠﻤﺎﺀ‪ ،‬ﻭﳝﻜﻦ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺃﻥ ﺍﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ )ﺏ‪ (١-‬ﰲ ﺍﳌﻠﺤﻖ‬
‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ‪ .‬ﻭﻹﻏﺮﺍﺽ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ‪ ،‬ﳝﻜﻦ ﺍﻓﺘﺮﺍﺽ ﺃﻥ ﺍﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ‬
‫ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ١‬ﺑﺪﻭﻥ ﺃﻱ ﺗﺄﺛﲑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺪﻗﺔ‪ ،‬ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﺍﻟﻨﻈﻢ ﺳﻮﺍﺋﻞ ﳍﺎ ﻟﺰﻭﺟﺔ ﲣﺘﻠﻒ ﻋﻦ‬
‫ﺍﳌﺎﺀ ﰲ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻫﺎ ﳚﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺎﺋﻊ ﺍﳌﻌﲔ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻻﺕ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ‪.‬‬

‫ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ‬

‫ﺳﻴﺘﻢ ﻭﺻﻒ ﻓﻜﺮﺓ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﻟﻠﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﱵ ﻳﻜﻮﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌـﺎﺀ‬
‫ﻣﻌﺮﺽ ﻟﻀﻐﻂ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﳉﻮﻱ ﻭﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻓﻮﻕ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪ .‬ﻭﺗﻌﺪ‬
‫ﻫﺬﻩ ﺍﳊﺎﻟﺔ ﺍﻷﻛﺜﺮ ﺷﻴﻮﻋ‪‬ﺎ ﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﻟﻨﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﺤﻠﻴـﻞ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺑﻖ ﻳﻜﻮﻥ ﺻﺤﻴﺤ‪‬ﺎ ﺃﻳﻀ‪‬ﺎ ﳌﺼﺎﺩﺭ ﺍﳌﻴﺎﻩ ﺍﻟﱵ ﺗﻜﻮﻥ ﲢﺖ ﺿﻐﻂ‪ ،‬ﺃﻭ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﺪﺧﻞ‬
‫ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﲢﺖ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﺤﻠﻴﻞ ﳌﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳊﺎﻻﺕ ﳛﺘﺎﺝ ﻓﻘـﻂ‬
‫ﻟﻠﺘﻌﺮﻳﻒ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻤﺼﻄﻠﺤﺎﺕ ﻭﺍﻹﺷﺎﺭﺍﺕ‪.‬‬
‫ﻳﺮﺑﻂ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺿﻐﻂ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﳉﻮﻱ ﻟﻠﻤﺎﺀ ﻋﻨﺪ ﺟﺎﻧـﺐ‬
‫ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺑﻀﻐﻂ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﻟﻠﻤﺎﺋﻊ‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺼﻞ ﻓﻴﻪ ﺍﳌـﺎﺀ ﺇﱃ ﺟﺎﻧـﺐ‬
‫ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﺍﻟﻨﺎﺷﻲﺀ ﻋﻦ ﺿﻐﻂ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﳉﻮﻱ ﻗﺪ ﺍﳔﻔـﺾ‬
‫ﲟﻘﺪﺍﺭ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻋﻦ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻭﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﻭﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﰲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳌﺘﺒﻘﻲ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺿـﻐﻂ‬
‫ﲞﺎﺭ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ ،‬ﻋﻨﺪﺋﺬ ﺳﻴﺘﺒﺨﺮ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻛﻠﻤﺎ ﺗﺴﺎﺭﻉ ﺑﻔﻌـﻞ ﺩﺍﻓـﻊ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﺣﺴﺐ ﻣﺒﺪﺃ ﺑﺮﻧﻮﱄ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﻼﻗﺔ ﻋﻜﺴﻴﺔ ﺑﲔ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ‪،‬‬
‫ﻭﺧﻼﻝ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺰﺩﺍﺩ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺇﱃ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﺿـﻐﻂ ﺍﻟﺒﺨـﺎﺭ‪،‬‬
‫ﺗﻨﻬﺎﺭ ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﻣﺴﺒﺒﺔ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺴﻤﻰ ﺍﻟﺘﻜﻬﻒ‪ .‬ﻓﺎﻟﻘﻮﻯ ﺍﳌﺴﺒﺒﺔ ﻟﻠﺘﻜﻬـﻒ ﳝﻜـﻦ ﺃﻥ‬
‫ﺗﺴﺒﺐ ﺗﺪﻣﲑ‪‬ﺍ ﻛﺒﲑ‪‬ﺍ ﻟﻠﺪﻭﺍﻓﻊ ﺍﳌﻌﺪﻧﻴﺔ ﻭﲡﻌﻠﻬﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻜﻔﺎﺀﺓ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻭﺑﺄﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻈـﺮﻭﻑ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﰲ ﻭﻗﺖ ﻗﺼﲑ ﺟﺪ‪‬ﺍ‪.‬‬
‫‪٥٢٩‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻭﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻨﺎﺀًﺍ ﻋﻠﻰ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﳌﻌﻴﻨﺔ‪ ،‬ﲢﺪﺩ ﺍﻟﺸـﺮﻛﺔ‬
‫ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﻗﻴﻤﺔ ﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻗﻴﻤـﺔ ﻫـﺬﺍ‬
‫ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻜﻲ ﻻ ﳛﺪﺙ ﺍﻟﺘﻜﻬﻒ ﻟﻄﺮﻑ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻟﻠﺪﻭﺭﺍﻥ‪ .‬ﻫـﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﻔﻜﺮﺓ ﺗﻌﺪ ﻣﻬﻤﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﻭﺍﻟﱵ ﺗﻮﺿﻊ ﻋﺎﺩﺓ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻓﻮﻕ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪ .‬ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﳚﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﺃﻥ‬
‫ﻳﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮ ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻭﺍﶈﺪﺩ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﳌﺼﻨﻌﺔ‪ ،‬ﻫﺬﻩ ﺍﳊﺎﻟﺔ ﳝﻜﻦ ﺍﻟﺘﻌﺒﲑ ﻋﻨﻬﺎ ﺑﺎﻟﻌﻼﻗﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫)‪(٩.١٣‬‬ ‫‪NPSHa 〉 NPSHr‬‬

‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = NPSHa‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = NPSHr‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬

‫ﻭﳝﻜﻦ ﺣﺴﺎﺏ ‪ NPSHa‬ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫)‪(٩.١٤‬‬ ‫‪NPSHa = patmos – zs – hfs – pv‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = patmos‬ﺿﻐﻂ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﳉﻮﻱ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = zs‬ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = hfs‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = pv‬ﺿﻐﻂ ﲞﺎﺭ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬

‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ ﻳﺴﺎﻭﻱ ﺍﻟﻔﺮﻕ ﰲ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﲔ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌـﺎﺀ‬

‫ﻭﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳋﻂ ﺍﻷﻓﻘﻲ ﺍﻟﺬﻱ ﳝﺮ ﻋﱪ ﻣﺮﻛﺰ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬ﻭﻳﻌﺮﻑ ﺑﺄﻧـﻪ‬
‫ﻣﻮﺟﺐ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻓﻮﻕ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺀ ﻭﺳﺎﻟﺐ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﲢﺖ ﻣﺴـﺘﻮﻯ‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٣٠‬‬

‫ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪ ،‬ﻭﳛﺴﺐ ﺿﺎﻏﻂ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻟﻸﻧﺒﻮﺏ ﻭﻷﻱ ﻭﺻـﻼﺕ ﻋﻠـﻰ ﺟﺎﻧـﺐ‬
‫ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻳﻜﻮﻥ ﺻﻐﲑ‪‬ﺍ ﰲ ﺍﻟﻌﺎﺩﺓ ﻷﻧﻪ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻣﺮﺑـﻊ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻭﺍﻟﱵ ﺗﻜﻮﻥ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١‬ﻡ‪/‬ﺙ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻣﻦ ﺍﳌﻀـﺨﺔ ﻟﻠﻤﻀـﺨﺎﺕ‬
‫ﺍﳌﺜﺒﺘﺔ ﺗﺜﺒﺘ‪‬ﺎ ﺟﻴﺪ‪‬ﺍ‪.‬‬
‫ﻳﺒﲎ ﺿﻐﻂ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﳉﻮﻱ ﻋﺎﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﺴﻤﻰ ﺑﻀﻐﻂ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﺍﻷﻣﺮﻳﻜـﻲ‬
‫ﻭﺍﻟﱵ ﲢﺪﺩ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻛﺪﺍﻟﺔ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ‪ ،‬ﻭﻗﻴﻢ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺑﻨﺎﺀ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ﺍﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١‬ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﻼﻗـﺎﺕ‬
‫ﺍﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﺍﳉﻮﻱ ﻣﻌﻄﺎﺓ ﰲ ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳌﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﳌﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺎﺻﻴﻞ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺍﳉﻮﻱ ﺍﳌﻜﺎﰲﺀ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮ ﻷﻱ ﻣﺴﺄﻟﺔ ﳝﻜﻦ ﺣﺴﺎﺑﻪ ﺑﻘﺴﻤﺔ ﺍﳌﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺬﻱ ﳓﺼﻞ ﻋﻠﻴـﻪ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١‬ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺎﺋﻊ‪ .‬ﻭﻛﻤﺎ ﺑﲔ ﺳﺎﺑﻘﹰﺎ‪ ،‬ﻓﺎﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤـﺎﺀ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﻌﺘﱪ ‪ ١‬ﺑﺪﻭﻥ ﺃﻱ ﺗﻐﲑ ﰲ ﺍﻟﺪﻗﺔ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﻳﺴـﻤﺢ ﺑﺄﺧـﺬ‬
‫ﻗﺮﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳉﻮﻱ ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻣﺎﺀ‪.‬‬
‫ﺇﺫﺍ ﱂ ﻳﻜﻦ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻌﺮﺽ ﻟﻠﻀﻐﻂ ﺍﳉﻮﻱ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﺍﳊﺎﻝ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﳌﺎﺀ‬
‫ﰲ ﺧﺰﺍﻥ ﻣﻀﻐﻮﻁ‪ ،‬ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﺴﺘﺒﺪﻝ ﻣﺼﻄﻠﺢ ﺍﻟﻀـﻐﻂ ﺍﳉـﻮﻱ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟـﺔ )‪(٩.١٤‬‬
‫ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﺍﳌﻄﻠﻖ ﻋﻨﺪ ﺳﻄﺢ ﺍﳌﺎﺀ‪ .‬ﻳﺮﺗﺒﻂ ﺿﻐﻂ ﲞﺎﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﺑﺪﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ‪ ،‬ﻭﻗﻴﻢ ﺿﻐﻂ ﲞﺎﺭ‬
‫ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻌﻄﺎﺓ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )ﺏ‪ (١-‬ﰲ ﺍﳌﻠﺤﻖ‪ ،‬ﻭﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﶈﻠﻮﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﻳﻮﺿﺢ ﻓﻜﺮﺓ ﺿﻐﻂ‬
‫ﲞﺎﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪:‬‬
‫_____________________________________________‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٣‬‬
‫ﻳﺮﺍﺩ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ‪ ٤٠٠‬ﻣﺘﺮ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻳﻔﺘﺮﺽ ﺃﻥ ﺗﻀﺦ ﻣﺎﺀ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ٣٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ‪ ،‬ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻌﺮﺽ ﻟﻠﻀﻐﻂ ﺍﳉﻮﻱ‬
‫ﻭﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺗﻘﺪﺭ ﲝﻮﺍﱄ ‪ ٠.٦‬ﻣﺘﺮ‪ ،‬ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ‬
‫ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻭﺍﶈﺪﺩ ﻣﻦ ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﻫﻮ ‪ ٥.٢‬ﻣﺘﺮ‪ .‬ﺍﺣﺴـﺐ‬
‫ﺃﻗﺼﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﳌﺮﻛﺰ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻓﻮﻕ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪.‬‬
‫‪٥٣١‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬
‫ﺟﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١‬ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﻟﻠﻀﻐﻂ ﺍﳉﻮﻱ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﻋﻨﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻋﺎﺕ ﳐﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫‪٢‬‬ ‫ﺿﻐﻂ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﳉﻮﻱ‪،‬‬ ‫‪١‬‬
‫ﻣﺘﺮ ﻣﺎﺀ‬ ‫ﻣﻢ ﺯﺋﺒﻖ‬ ‫ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻡ‬
‫ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺴﻜﺎﻝ‪.‬‬
‫‪١٠.٧‬‬ ‫‪١٠٥.٠‬‬ ‫‪٧٨٨‬‬ ‫‪٣٠٠-‬‬
‫‪١٠.٦‬‬ ‫‪١٠٣.٧‬‬ ‫‪٧٧٨‬‬ ‫‪٢٠٠-‬‬
‫‪١٠.٣‬‬ ‫‪١٠١.٣‬‬ ‫‪٧٦٠‬‬ ‫‪٠‬‬
‫‪١٠.١‬‬ ‫‪٩٨.٩‬‬ ‫‪٧٤٢‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬
‫‪٩,٩‬‬ ‫‪٩٦.٦‬‬ ‫‪٧٢٥‬‬ ‫‪٤٠٠‬‬
‫‪٩.٦‬‬ ‫‪٩٤.٣‬‬ ‫‪٧٠٧‬‬ ‫‪٦٠٠‬‬
‫‪٩.٤‬‬ ‫‪٩٢.٠‬‬ ‫‪٦٩٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬
‫‪٩.٢‬‬ ‫‪٨٩.٨‬‬ ‫‪٦٧٤‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬
‫‪٨.٩‬‬ ‫‪٨٧.٦‬‬ ‫‪٦٥٧‬‬ ‫‪١٢٠٠‬‬
‫‪٨.٧‬‬ ‫‪٨٥.٥‬‬ ‫‪٦٤١‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬
‫‪٨.٥‬‬ ‫‪٨٣.٤‬‬ ‫‪٦٢٦‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬
‫‪٨.٣‬‬ ‫‪٨١.٤‬‬ ‫‪٦١١‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬
‫‪٨.١‬‬ ‫‪٧٩.٤‬‬ ‫‪٥٩٦‬‬ ‫‪٢٠٠٠‬‬
‫‪٧.٩‬‬ ‫‪٧٧.٥‬‬ ‫‪٥٨١‬‬ ‫‪٢٢٠٠‬‬
‫‪٧,٧‬‬ ‫‪٧٥.٦‬‬ ‫‪٥٦٧‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬
‫‪٧.٥‬‬ ‫‪٧٣.٧‬‬ ‫‪٥٥٣‬‬ ‫‪٢٦٠٠‬‬
‫‪٧.٣‬‬ ‫‪٧١.٨‬‬ ‫‪٥٣٩‬‬ ‫‪٢٨٠٠‬‬
‫‪٧.١‬‬ ‫‪٧٠.١‬‬ ‫‪٥٢٦‬‬ ‫‪٣٠٠٠‬‬
‫‪٧.٠‬‬ ‫‪٦٨.٣‬‬ ‫‪٥١٢‬‬ ‫‪٣٢٠٠‬‬
‫‪٦.٨‬‬ ‫‪٦٦.٦‬‬ ‫‪٥٠٠‬‬ ‫‪٣٤٠٠‬‬
‫‪٦,٦‬‬ ‫‪٦٤.٩‬‬ ‫‪٤٨٧‬‬ ‫‪٣٦٠٠‬‬
‫‪٦.٤‬‬ ‫‪٦٣.٢‬‬ ‫‪٤٧٤‬‬ ‫‪٣٨٠٠‬‬
‫‪٦.٣‬‬ ‫‪٦١.٦‬‬ ‫‪٤٦٢‬‬ ‫‪٤٠٠٠‬‬
‫‪٦.١‬‬ ‫‪٦٠.٠‬‬ ‫‪٤٥٠‬‬ ‫‪٤٢٠٠‬‬
‫‪٦.٠‬‬ ‫‪٥٨.٥‬‬ ‫‪٤٣٩‬‬ ‫‪٤٤٠٠‬‬
‫‪٥.٨‬‬ ‫‪٥٦.٩‬‬ ‫‪٤٢٧‬‬ ‫‪٤٦٠٠‬‬
‫‪ ١‬ﺍﻟﺰﺋﺒﻖ ﻋﻨﺪ ﺻﻔﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ ٢‬ﺍﳌﺎﺀ ﻋﻨﺪ ‪ ٤‬ﺩﺭﺟﺎﺕ ﻣﺌﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺍﳌﺼﺪﺭ‪ PSEUDO-ADIABATIC CHART , Chart WEA D-11. U.S. :‬ﻗﺴﻢ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ‪ ،‬ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﻟﻠﺒﺤـﺎﺭ ﻭﺍﳌﻨـﺎﺥ‪،‬‬
‫ﺧﺪﻣﺔ ﺍﻷﺭﺻﺎﺩ ﺍﻟﻮﻃﻨﻴﺔ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٣٢‬‬

‫ﺍﳊﻞ‬
‫ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١‬ﻋﻨﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ‪ ٤٠٠‬ﻣﺘﺮ‪:‬‬
‫‪patmos = 9.9 m‬‬
‫ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ )ﺏ‪ (١-‬ﳋﺼﺎﺋﺺ ﺍﳌﺎﺀ ﻋﻨﺪ ‪ ٣٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ‪:‬‬
‫‪pv = 0.43 m‬‬
‫ﻣﻦ ﻣﻌﻄﻴﺎﺕ ﺍﳌﺴﺄﻟﺔ‪:‬‬
‫‪NPSHr = 5.2 m‬‬
‫‪hfs = 0.6 m‬‬
‫ﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٤‬ﻭﻭﺿﻊ‪:‬‬
‫‪NPSHa = NPSHr‬‬
‫ﳊﺎﻟﺔ ﺃﻗﻞ ﻗﻴﻤﺔ ﻟـ ‪ ، NPSHa‬ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﳓﺴﺐ ﺃﻗﺼﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ‪:‬‬
‫‪zs = patmos – pv – NPSHa – hfs‬‬
‫‪zs = 9.9 m – 0.43 m – 5.2 m – 0.6 m‬‬
‫‪zs = 3.7 m‬‬
‫ﺍﳊﻞ ﳍﺬﻩ ﺍﳌﺴﺄﻟﺔ ﻣﺮﺳﻮﻡ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.٥‬ﻻﺣﻆ ﺃﻧﻪ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺎﺣﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺃﻣﺎﻥ ﻣﻘﺪﺍﺭﻩ ‪ ٠.٦‬ﻣﺘﺮ ﻳﻄﺮﺡ ﺑﺼﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﶈﺴﻮﺑﺔ ﻟـ ‪ zs‬ﻟﻠﺤﺎﻻﺕ‬
‫ﺍﻟﻐﲑ ﻣﺘﻮﻗﻌﺔ ﳉﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻘﻠﺺ ﺃﻗﺼﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺳﺤﺐ ﺳﺎﻛﻦ ﺇﱃ‪:‬‬
‫‪zs-max = 3.7 m - 0.6 m‬‬
‫‪zs-max =3.1 m‬‬
‫_____________________________________________‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٥‬ﲤﺜﻴﻞ ﺑﻴﺎﱐ ﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ‪.‬‬

‫‪٥٣٣‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫‪ ٩.٣‬ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﳌﻀﺨﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‪ ،‬ﺗﻘﻮﻡ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﺑﺈﳚﺎﺩ ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻮﺿﺢ ﺑﺎﻟﺮﺳﻢ‬
‫ﺍﻟﺒﻴﺎﱐ ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺑﺎﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﻳﻮﺿـﺢ‬
‫ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٦‬ﻣﺜﺎﻝ ﳌﺜﻞ ﻫﺬﺍ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﻟﻘﻄﺮ ﺩﺍﻓﻊ ﻣﻨﻔﺮﺩ‪ ،‬ﻭﺗﺘﻮﻓﺮ ﻣﻦ ﺧـﻼﻝ ﻫـﺬﺍ‬
‫ﺍﳌﻨﺤﲎ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻛﺜﲑﺓ ﻭﻣﻔﻴﺪﺓ ﳌﻬﻨﺪﺱ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫ﻟﻨﺪﺭﺱ ﺃﻭ ﹰﻻ ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺑﺎﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺍﻟﱵ ﺗﻮﺻﻒ ﲟﺎ ﻳﺴﻤﻰ ﺍﳌـﻨﺤﲎ ﺍﳌﻤﻴـﺰ‬
‫ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ‪ .‬ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻮﺍﺻﻠﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻋﱪ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ‪ ،‬ﺗﺘﺠﺰﺃ ﺇﱃ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﺃﻭ ﺇﱃ‬
‫ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﳍﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﶈﺪﺩﺓ‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.٦‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‬
‫ﺻﻔﺮ‪ ،‬ﺃﻱ ﺃﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﻭﻟﻜﻦ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻣﻐﻠﻖ‪ ،‬ﻭﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﳊﺎﻟﺔ ﺗﻨﺘﺞ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﺃﻗﺼﻰ ﺿﺎﻏﻂ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻋﻨﺪ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺼﺮﻑ ﻳﺴﻤﻰ ﺍﻟﻀـﺎﻏﻂ ﺍﳌﻴـﺖ ﺃﻭ‬
‫ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻹﻗﻔﺎﻝ‪ .‬ﻭﻳﻨﺼﺢ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴـﺔ‬
‫ﻗﺼﲑﺓ ﲟﺎ ﻳﻜﻔﻲ ﻟﻘﺮﺍﺀﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻧﻈﺮ‪‬ﺍ ﻷﻥ ﺗﱪﻳﺪ ﻭﺗﺰﻳﻴﺖ ﻗﻮﺍﻋـﺪ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﰲ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻋﱪ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٦‬ﺃﺟﺰﺍﺀ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬

 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٣٤‬‬

‫ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﻫﻲ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﲔ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻨﺎﲡﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺇﱃ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻮﺍﺻﻠﺔ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻋـﱪ‬

‫ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ‪ .‬ﻭﺗﺴﻤﻰ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳋﺎﺭﺟﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺗﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﺎﺋﻴﺔ ﻭﺗﻜﺎﰲﺀ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‬
‫ﺍﳌﻌﻄﺎﺓ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻻﺕ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٨‬ﺣﱴ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١١‬ﻭﻟﻜﻦ ﺑﺪﻭﻥ ﻣﺼﻄﻠﺢ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ‪ .‬ﻭﻳﻌﱪ‬
‫ﻋﻦ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫) ‪Q(H‬‬
‫)‪(٩.١٥‬‬ ‫= ‪Pw‬‬
‫‪4634‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = Pw‬ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﺼﺎﻧﻴﺔ ﺍﳌﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬ﺣﺼﺎﻥ‪.‬‬
‫‪ = Q‬ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ = H‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﰲ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٥‬ﲤﺎﺛﻞ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﰲ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺭﻗـﻢ )‪ (٩.٨‬ﻭﺍﻟﻌﻼﻗـﺎﺕ‬
‫ﻟﻠﻘﺪﺭﺓ ]ﻧﻌﲏ ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﺭﻗﻢ )‪ (٩,٩‬ﻭ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٠‬ﻭ ﺭﻗﻢ )‪ [(٩,١١‬ﻭﺍﻟﱵ ﳝﻜـﻦ ﺃﻥ‬
‫ﺗﻜﺘﺐ ﺑﻨﻔﺲ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ‪ .‬ﻻﺣﻆ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ )‪ (٩.١٥‬ﻛﺘﺒﺖ ﺑﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﺃﻥ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻫﻮ ﺍﳌﺎﺀ ﻭﺑﺜﻘﻞ‬
‫ﻧﻮﻋﻲ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ، ١‬ﻭﺇﺫﺍ ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﺎﺋﻊ ﺁﺧﺮ ﻓﻴﺠﺐ ﻋﻨﺪﺋﺬ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﺍﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ‬
‫ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺭﻗﻢ )‪.(٩.٨‬‬
‫ﻳﺘﺒﺎﻳﻦ ﺷﻜﻞ ﻭﻗﻴﻤﺔ ﻣﻨﺤﲎ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﻨﺎﺀًﺍ ﻋﻠﻰ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﳌﻀـﺨﺔ ﻭﻗﻄـﺮ‬
‫ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪ ،‬ﻭﺗﺼﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺇﱃ ﺃﻗﺼﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﳍﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻌﲔ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻭﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‬
‫ﰒ ﺗﻨﺨﻔﺾ ﺑﺄﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﻋﻨﺪ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ .‬ﻭﺗﺮﺗﺒﻂ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﺑﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﻳﻼﺣﻆ ﺃ‪‬ﺎ ﺗﺼﻞ ﺇﱃ ﻗﻴﻤﺔ ﻗﺼﻮﻯ‪ .‬ﻭﺗﻜﻮﻥ ﻣﻬﻤﺔ ﻣﻬﻨـﺪﺱ ﺍﻟﺘﺼـﻤﻴﻢ‬
‫ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﺃﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻋﻨﺪ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﶈﺪﺩﺓ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎﻡ‬
‫ﺍﻟﺮﻱ‪.‬‬
‫ﳝﺜﻞ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٧‬ﻧﺴﺦ ﳌﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﺰﻭﺩ ﻣﻦ ﻗﺒـﻞ ﺍﻟﺸـﺮﻛﺔ‬
‫ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﻣﻦ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻭﺗﺘﻮﻓﺮ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺇﺿﺎﻓﻴﺔ ﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻨﺤﻨﻴـﺎﺕ ﳌﺴـﺎﻋﺪﺓ‬
‫ﻣﻬﻨﺪﺱ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻭﺍﻹﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﻮﺍﺿﺤﺔ ﺃﻥ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺭﺳﻢ ﻟﺪﻭﺍﻓﻊ ﺑﺄﻗﻄﺎﺭ ﳐﺘﻠﻔﺔ ﻭﺍﻟﱵ ﺗﺮﻛﺐ‬
‫‪٥٣٥‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﲨﻴﻌﻬﺎ ﰲ ﻋﻠﺒﺔ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺘﻮﻗﻊ ﻣﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻗﻮﺍﻧﲔ ﺍﻟﺘﺸﺎﺑﻪ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺃﻗﺼﻰ ﺿـﺎﻏﻂ‬
‫ﻣﺆﺛﺮ ﻳﺘﻨﺎﻗﺺ ﺑﺎﳔﻔﺎﺽ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪ ،‬ﻭﻗﺪ ﺭﲰﺖ ﺧﻄﻮﻁ ﻛﻨﺘﻮﺭﻳﺔ ﲤﺜﻞ ﻛﻔـﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﻟﺘﺸﻤﻞ ﲨﻴﻊ ﻣﺪﻯ ﺍﻷﻗﻄﺎﺭ ﺍﳌﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ‪ .‬ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺍﺕ ﺍﳌﻌﻴﻨﺔ ﳌﺜﻞ ﻫـﺬﺍ ﺍﻟﻨﻤـﻮﺫﺝ‬
‫ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ ٪٤٠‬ﻭ ‪ .٪٨٣‬ﻭﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺍﺕ ﻣﻊ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﺔ ﻋـﱪ ﻋﻤـﻮﺩ‬
‫ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺇﱃ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻭﻻ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﶈﺮﻙ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻡ ﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‪.‬‬
‫ﻭﻳﻮﺿﺢ ﺍﻟﺸﻜﻞ )‪ (٩.٧‬ﺃﻳﻀ‪‬ﺎ ﺍﳋﻄﻮﻁ ﺍﻟﻜﻨﺘﻮﺭﻳﺔ ﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴـﺤﺐ ﺍﻟﺼـﺎﰲ‬
‫ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺗﻜﻬﻒ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪ ،‬ﻭﻫﺬﻩ ﺍﳋﻄﻮﻁ ﺍﻟﻜﻨﺘﻮﺭﻳﺔ ﺗﺸﻤﻞ ﲨﻴـﻊ ﻣـﺪﻯ‬
‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﺪﺍﻓﻊ ﻭﳝﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺘﻘﺪﻳﺮ ﺍﳋﻄﻲ ﻟﻠﻨﻘﺎﻁ ﺑﲔ ﺗﻠﻚ ﺍﳋﻄﻮﻁ‪ .‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﻭﺿﺢ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺃﻳﻀ‪‬ﺎ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻟﻠﻤﺪﻯ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‪ .‬ﺗﺼـﻨﻴﻒ‬
‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﺬﻛﻮﺭ ﻳﺮﺟﻊ ﺇﱃ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻨﺎﲡﺔ ﻋﻦ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﶈﺮﻙ ﻟﻸﺣﺠﺎﻡ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮﺓ ﰲ ﺍﻟﻮﻻﻳـﺎﺕ‬
‫ﺍﳌﺘﺤﺪﺓ ﺍﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‪ ،‬ﻭﻷﻱ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﻘﻊ ﺑﲔ ﺧﻄﻲ ﺍﻟﻜﻨﺘﻮﺭ ﳊﺠﻢ ﺍﶈﺮﻙ ﳚﺐ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﳊﺠـﻢ‬
‫ﺍﻟﺘﺎﱄ ﺍﻷﻛﱪ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻨﺎﺗﺞ ﺍﶈﺮﻙ ﺍﻟﱵ ﳓﺘﺎﺟﻬﺎ ﻓﻌﻠﻴ‪‬ـﺎ ﻋﻨـﺪ ﺍﻟﻈـﺮﻭﻑ‬
‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺗﺴﻤﻰ ﺑﺘﺤﻤﻴﻞ ﺍﶈﺮﻙ‪ ،‬ﻭﻳﻮﺿﺢ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﶈﻠﻮﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎﺕ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ‬
‫ﳌﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٧‬ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻟﻨﻮﻉ ﻛﻮﺭﻧﻴﻞ ‪) 4WB‬ﻋﻦ ﺷﺮﻛﺔ‬

‫ﻛﻮﺭﻧﻴﻞ ﻟﻠﺘﺼﻨﻴﻊ‪ ،‬ﺑﻮﺭﺗﻼﻧﺪ‪ ،‬ﺃﻭﺭﳚﻮﻥ(‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٣٦‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٤‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ ﻣﻦ ﻧﻮﻉ )‪ (Cornell Model 4WB‬ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ‪ ٣٥٤٥‬ﺩﻭﺭﺓ ﰲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘـﺔ‪ ،‬ﻳـﺮﺍﺩ‬
‫ﺍﺳﺘﻌﻤﺎﳍﺎ ﰲ ﻧﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﳛﺘﺎﺝ ﺇﱃ ‪ ٢٦٥٠‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ )‪ ٧٠٠‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﰲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ( ﻋﻨﺪ ﺿﺎﻏﻂ‬
‫ﻛﻠﻲ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٤٢.٦٧‬ﻣﺘﺮ )‪ ١٤٠‬ﻗﺪﻡ(‪ .‬ﺃﻭﺟﺪ ﺍﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺑﻨﺎﺀًﺍ ﻋﻠـﻰ ﻣـﻨﺤﲎ‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪:(٩.٧‬‬
‫)ﺃ( ﺍﺧﺘﺮ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﺇﱃ ﺃﻗﺮﺏ ‪ ٢‬ﻣﻢ )‪ ١٦/١‬ﺑﻮﺻﺔ( ﻟﻠﺘﺼﺮﻑ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪.‬‬
‫)ﺏ( ﺃﻭﺟﺪ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻛﻨﺴﺒﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫)ﺝ( ﺃﻭﺟﺪ ﻗﺪﺭﺓ ﺍﶈﺮﻙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪.‬‬
‫)ﺩ( ﺍﺣﺴﺐ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﻘﻴﻘﻴﺔ ﺍﻟﱵ ﲢﺘﺎﺟﻬﺎ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﶈﺮﻙ‪.‬‬
‫)ﻫ) ﻣﺎﻫﻮ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳌﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﺒﻮﺍﰊ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺇﺫﺍ ﻛـﺎﻥ‬
‫ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﻣﻘﻔﻞ ﻭﺍﳌﻀﺨﺔ ﺗﻌﻤﻞ؟‪.‬‬
‫)ﻭ( ﺃﺣﺴﺐ ﺃﻋﻠﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎﻟﻘﺪﻡ ﺍﻟﺬﻱ ﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻨﺪﻩ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻓﻮﻕ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺀ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٦٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺍﳊﻞ‬
‫)ﺃ( ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﳌﻤﻴﺰ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻟﻠﻈﺮﻭﻑ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ‪:‬‬
‫‪D = 6.5 inch = 165 mm‬‬
‫)ﺏ( ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪:‬‬
‫‪E = 77%‬‬
‫)ﺝ( ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﳌﻤﻴﺰ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻳﻜﻮﻥ ﺣﺠﻢ ﺍﶈﺮﻙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻫـﻮ ‪٤٠‬‬
‫ﺣﺼﺎﻥ )ﺑﺎﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﻴﺔ(‪.‬‬
‫)ﺩ( ﻧﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٨‬ﳊﺴﺎﺏ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪:‬‬
‫])‪P = [Q(H)]/[4634(E‬‬
‫])‪P = [2650 L/min (42.67 m)]/[4634(0.77‬‬
‫‪P = 31.7 mhp = 32.2 bhp‬‬
‫ﺍﳊﺠﻢ ﺍﻷﻛﱪ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﺍﳌﺼﻨﻮﻉ ﻫﻮ ‪ ، bhp ٤٠‬ﻭﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ ﻫﻲ‪:‬‬
‫‪Motor Loading = 32.2 bhp/40 bhp = 80.4% Load‬‬
‫‪٥٣٧‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫)ﻫ) ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﻣﻘﻔﻞ ﳝﺜـﻞ ﺃﻗﺼـﻰ‬
‫ﺿﺎﻏﻂ ﰲ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﳌﻤﻴﺰ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻟﺪﺍﻓﻊ ﻗﻄﺮﻩ ‪ ٦.٥‬ﺑﻮﺻﺔ )‪ ١٦٥‬ﻣﻢ(‪:‬‬
‫‪hmax = 180 ft = 54.9 m‬‬
‫)ﻭ( ﳓﺴﺐ ﺃﻗﺺ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١‬ﻋﻨﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻗـﺪﺭﻩ‬
‫‪ ١٦٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻋﻦ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺒﺤﺮ‪:‬‬
‫‪patmos = 8.5 m‬‬
‫ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )ﺏ‪ (١-‬ﻋﻨﺪ ‪ ١٠‬ﺩﺭﺟﺎﺕ ﻣﺌﻮﻳﺔ‪:‬‬
‫‪pv = 0.13 m‬‬
‫ﺑﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ٠.٩‬ﻣﺘﺮ ﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻭﺍﻟﻔﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﺜﺎﻧﻮﻳـﺔ‪ ،‬ﻭ ‪٠.٦٧‬‬
‫ﻣﺘﺮ ﻛﻤﻌﺎﻣﻞ ﺃﻣﺎﻥ‪ ،‬ﻓﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻔﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ‪:‬‬
‫‪hfs = 1.57 m‬‬
‫ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﳌﻤﻴﺰ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪:‬‬
‫‪NPSHr = 14 ft = 4.27 m‬‬
‫‪ NPSHa‬ﳊﺴﺎﺏ ﺃﻗﺼﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻓﻮﻕ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌـﺎﺀ‪ ،‬ﻭﻧﺮﺗـﺐ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟـﺔ‬ ‫‪= NPSHr‬‬ ‫ﻧﻀﻊ‬
‫)‪:(٩.١٤‬‬
‫‪zs = patmos - hfs - pv - NPSHr‬‬
‫‪zs = 8.5 m - 1.57 m - 0.13 m - 4.27 m‬‬
‫‪zs = 2.5 m‬‬
‫ﻭﻫﺬﺍ ﳝﺜﻞ ﺃﻗﺼﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﳌﺮﻛﺰ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻓﻮﻕ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺿﻤﻦ ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫____________________________________________‬

‫ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻟﺘﻮﺍﺋﻢ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ ﻋﻨﺪ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻋﺎﻝ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ‪ .‬ﻭﺗﺘﻤﺜﻞ ﺍﳋﻄﻮﺓ ﺍﻷﻭﱃ ﰲ ﺭﺳﻢ ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ ﻳﺮﺑﻂ ﺑﲔ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‬
‫ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻭﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻭﻳﻨﻘﺴﻢ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﺇﱃ ﺟﺰﺋﲔ ﳘﺎ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻭﺍﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺍﳌﺘﻐﲑ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٣٨‬‬

‫ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻻ ﻳﺘﻐﲑ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻭﻫﻮ ﻳﺸﻜﻞ ﺍﻟﻔﺮﻕ ﺑﲔ ﻣﺴـﺘﻮﻯ‬

‫ﺍﳌﺎﺀ ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ ﻭﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺮﺟﻮﻉ ﺇﱃ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٨‬ﻛﻤﺜﺎﻝ‪ ،‬ﳝﻜـﻦ‬
‫ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﻛﺎﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫)‪(٩.١٦‬‬ ‫‪hfix = hzs + hzd‬‬

‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = hfix‬ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = hzs‬ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ ﳉﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = hzd‬ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ ﳉﺎﻧﺐ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬

‫ﻳﺰﺩﺍﺩ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﳌﺘﻐﲑ ﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﳔﻔﺎﺽ ﳐﺮﻭﻁ ﺍﳋﻔﺾ‬
‫ﻟﻠﺒﺌﺮ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻦ ﺑﺌﺮ ﻭﻓﺎﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﰲ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﻭﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻭﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﳌﺨﺮﺝ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﱃ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺇﱃ ﻗﻨﺎﺓ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺃﻭ ﻧﻈـﺎﻡ ﺭﻱ‬
‫ﺳﻄﺤﻲ ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﳉﻮﻱ‪ ،‬ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ ﺍﳌﺨﺮﺝ ﻳﺴﺎﻭﻱ ﺻﻔﺮ ﻭﻳﻜﻮﻥ ﺃﻳﻀ‪‬ﺎ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ‪ .‬ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ ﺑﺎﻟﺮﺵ ﻛﺎﳌﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.٨‬ﻻ ﻳﻜﻮﻥ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼـﺮﻑ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ‪ ،‬ﻭﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﳊﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ ﺍﳌﺨﺮﺝ ﻣﺘﻐﲑ ﻷﻥ ﲞﺎﺥ ﺍﻟﺮﺵ ﻳﻌﺘـﱪ ﻓﻮﻫـﺔ‬
‫ﻭﺍﳌﻌﺮﻭﻑ ﺃﻥ ﺗﺼﺮﻑ ﺍﻟﻔﻮﻫﺔ ﻳﻌﺘﱪ ﺩﺍﻟﺔ ﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻔﻮﻫﺔ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺍﻟﺘﻌﺒﲑ ﻋﻦ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻨﻈـﺎﻡ‬
‫ﺍﳌﺘﻐﲑ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫)‪(٩.١٧‬‬ ‫)‪hvar = swell + hf + hp +v2/(2g‬‬

‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = hvar‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﳌﺘﻐﲑ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = swell‬ﻋﻤﻖ ﳐﺮﻭﻁ ﺍﳋﻔﺾ ﰲ ﺍﻟﺒﺌﺮ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = hf‬ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻸﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺲ ﻭﺍﻟﻮﺻﻼﺕ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = hp‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﳊﺮﺟﺔ ﰲ ﺷﺒﻜﺔ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = v‬ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﳊﺮﺟﺔ ﰲ ﺷﺒﻜﺔ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪ ،‬ﻡ‪/‬ﺙ‪.‬‬
‫‪٥٣٩‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫‪ = g‬ﻋﺠﻠﺔ ﺍﳉﺎﺫﺑﻴﺔ ﺍﻷﺭﺿﻴﺔ‪ ،‬ﻡ‪/‬ﺙ‪. ٢‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٨‬ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺿﻐﻂ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﻄـﺎﺭﺩﺓ‬
‫ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ‪ .‬ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺍﻟﻜﻠﻲ ‪ TDH‬ﳝﺜﻞ ﳎﻤﻮﻉ ﺍﻟﻀﻮﺍﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑﺓ‪.‬‬

‫ﻭﻳﺴﻤﻰ ﳎﻤﻮﻉ ﺍﻟﻀﻮﺍﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑﺓ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺍﻟﻜﻠﻲ‪ ،‬ﻭﻳﻌﱪ‬
‫ﻋﻨﻪ ﺑﺎﻟﻌﻼﻗﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫)‪(٩.١٨‬‬ ‫‪TDH = hfix + hvar‬‬

‫ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻫﻮ ﺍﻟﺬﻱ ﳝﺜﻞ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻨﺪ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﰲ ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﻣﻦ‬
‫ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٨‬ﺣﱴ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١١‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭﺍﳌﻌﻄﻰ ﺑـ ‪ v2/2g‬ﻳﺸﻜﻞ ﻋﺎﺩﺓ ﺟـﺰﺀ‬
‫ﺻﻐﲑ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﺸﺒﻜﺔ ﺍﻟﺮﻱ ﺍﳌﺼﻤﻤﺔ ﺗﺼﻤﻴﻤ‪‬ﺎ ﺟﻴﺪ‪‬ﺍ ]ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﻣـﺎ‬
‫ﻳﻘﺎﺭﺏ ‪ ٠.١‬ﻡ )‪ ٠.٤‬ﻗﺪﻡ( ﰲ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ ﻟﻸﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺲ[‪ ،‬ﻭﻫﻲ ‪‬ﻤـﻞ‬
‫ﻏﺎﻟﺒ‪‬ﺎ ﻋﻨﺪ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﺑﺪﻭﻥ ﺃﻱ ﺗﺄﺛﲑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺪﻗـﺔ‪ .‬ﺣﺴـﺎﺑﺎﺕ‬
‫ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﶈﻠﻮﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫____________________________________________‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٤٠‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٥‬‬

‫ﻳﺮﺍﺩ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ‪ ٢.٧٤‬ﻡ )‪ ٩‬ﻗﺪﻡ( ﻓﻮﻕ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳌـﺎﺀ‬
‫ﳋﺰﺍﻥ ﺭﻱ ﳝﺜﻞ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﺑﺎﻟﺮﺵ‪ .‬ﺍﻟﻔﺮﻕ ﰲ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﲔ ﻣﺮﻛـﺰ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﻨﻘﻄﺔ ﰲ ﺷﺒﻜﺔ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺣﻴﺚ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳊﺮﺟﺔ )ﺃﻗﺼﻰ ﺿـﻐﻂ( ﺗﺴـﺎﻭﻱ‬
‫‪ ٤.٥٧‬ﻡ )‪ ١٥‬ﻗﺪﻡ(‪ .‬ﻭﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳊﺮﺟﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻨﻘﻄـﺔ ﺗﺴـﺎﻭﻱ ‪ ٣٥.٢‬ﻡ‬
‫)‪ ٥٠‬ﺭﻃﻞ‪/‬ﺑﻮﺻﺔ‪ (٢‬ﻋﻨﺪ ﺗﺼﺮﻑ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﺍﳌﺴﺎﻭﻱ ﻟـ ‪ ٤٧.٣‬ﻟﺘـﺮ‪/‬ﺙ )‪٧٥٠‬‬
‫ﺟﺎﻟﻮﻥ ﰲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ(‪ .‬ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪:‬‬
‫)ﺃ( ‪ ٣٠٥‬ﻣﻢ )‪ ١٢‬ﺑﻮﺻﺔ( ﺻﻤﺎﻡ ﻗﺪﻣﻲ ﻣﻊ ﻣﺼﻔﻲ ﻭﻗﻔﺎﺯ ﻗﺮﺻﻲ ﺑﺎﻟﺘﻨﺎﺳﺐ ‪. L/D = 420‬‬
‫)ﺏ( ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﻃﻮﻟﻪ ‪ ٢.٧٤‬ﻡ )‪ ٩‬ﻗﺪﻡ( ﻭﻗﻄﺮﻩ ‪ ٣٠٥‬ﻣﻢ )‪ ١٢‬ﺑﻮﺻﺔ(‪.‬‬
‫)ﺝ( ﻛﻮﻉ ‪ ٩٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻗﻄﺮﻩ ‪ ٣٠٥‬ﻣﻢ )‪ ١٢‬ﺑﻮﺻﺔ( ﺣﻴﺚ ﻧﺴﺒﺔ ﻧﺼﻒ ﻗﻄﺮ ﺍﻷﳓﻨـﺎﺀ ﺇﱃ‬
‫ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ‪. r / D = 10‬‬
‫)ﺩ( ﻧﻘﺎﺹ ﻏﲑ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﻣﻦ ‪ ٣٠٥‬ﻣﻢ )‪ ١٢‬ﺑﻮﺻﺔ( ﺇﱃ ‪ ٢٥٤‬ﻣﻢ )‪ ١٠‬ﺑﻮﺻﺔ( ﺑﺪﺭﺟـﺔ‬
‫ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪. ٢٨‬‬
‫)ﻫ) ‪ ١.٢٢‬ﻣﺘﺮ )‪ ٤‬ﻗﺪﻡ( ﻃﻮﻝ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫﻱ ﺑﻘﻄﺮ ‪ ٢٥٤‬ﻣﻢ )‪ ١٠‬ﺑﻮﺻﺔ(‪.‬‬
‫ﻗﻄﺮ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٠٢‬ﻣﻢ )‪ ٤‬ﺑﻮﺻﺔ(‪ .‬ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴـﺔ‬
‫ﻣﺮﻛﺒﺔ ﺑﲔ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳊﺮﺟﺔ ﰲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪:‬‬
‫)ﻭ( ﻭﺻﻠﺔ ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻏﲑ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﻣﻦ ‪ ١٠٢‬ﻣﻢ )‪ ٤‬ﺑﻮﺻﺔ( ﺇﱃ ‪ ٢٠٣‬ﻣﻢ )‪ ٨‬ﺑﻮﺻﺔ( ﺑﺪﺭﺟﺔ‬
‫ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪. ١٢‬‬
‫)ﺯ( ﺻﻤﺎﻡ ﻋﺪﻡ ﺭﺟﻮﻉ ﻗﻄﺮﻩ ‪ ٢٠٣‬ﻣﻢ )‪٨‬ﺑﻮﺻﺔ( ‪. L / D = 400‬‬
‫)ﺡ( ﺻﻤﺎﻡ ﻛﺮﻭﻱ ﻗﻄﺮﻩ ‪ ٢٠٣‬ﻣﻢ )‪٨‬ﺑﻮﺻﺔ( ‪. L / D = 340‬‬
‫)ﻁ( ﻛﻮﻉ ‪ ٩٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻗﻄﺮﻩ ‪ ٢٠٣‬ﻣﻢ )‪ ٨‬ﺑﻮﺻﺔ( ‪. r / D = 10‬‬
‫)ﻱ( ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﻃﻮﻟﻪ ‪ ٩١.٤٤‬ﻣﻢ )‪ ٣٠٠‬ﻗﺪﻡ( ﻭﻗﻄﺮﻩ ‪ ٢٠٣‬ﻣﻢ )‪ ٨‬ﺑﻮﺻﺔ(‪.‬‬
‫ﺍﻋﻤﻞ ﲢﻠﻴﻞ ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑ ﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻀـﺨﺔ ﻳﺘـﺮﺍﻭﺡ ﺑـﲔ ‪٣١.٦‬‬
‫ﻟﺘﺮ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٥٠٠‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﺑﺎﻟﺪﻗﻴﻘﺔ(‪ ،‬ﻭ ‪ ٤٧.٣‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٧٥٠‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﰲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ( ﻭﺑﺘﺰﺍﻳﺪ‬
‫‪٥٤١‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻣﻘﺪﺍﺭﻩ ‪ ٣.١٦‬ﻟﺘﺮ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٥٠‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﰲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ(‪ .‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬

‫ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١‬ﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪٣‬ﻗﺪﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ(‪ ،‬ﻭﺃﻥ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﰲ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﺃﻗـﻞ‬
‫ﻣﻦ ‪ ١.٥‬ﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪٥‬ﻗﺪﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ(‪.‬‬
‫ﺍﳊﻞ‬
‫ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ )‪ (٩.١٦‬ﳝﻜﻦ ﺣﺴﺎﺏ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ‪:‬‬
‫‪hfix = hzs + hzd‬‬
‫‪hfix = 2.74 m + 4.57 m‬‬
‫‪hfix = 7.31 m‬‬
‫ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ )‪ (٩.١٧‬ﳝﻜﻦ ﺣﺴﺎﺏ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﳌﺘﻐﲑ‪:‬‬
‫‪hvar = swell + hf + hp + v2/2g‬‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﻭﺿﻊ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﻟﻠﻤﺘﻐﲑﺍﺕ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ )‪ (٩.١٧‬ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫)‪swell = f(Q‬‬
‫)‪v = f(Q2,D‬‬
‫)‪hf = f(Q2,D, Type of fitting‬‬
‫)‪hp = f(Q2‬‬
‫ﻭﻫﻜﺬﺍ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﺘﻐﲑﺍﺕ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺩﻭﺍﻝ ﻟﻠﺘﺼﺮﻑ )‪ (Q‬ﻭﻗﻄﺮ ﻣﻘﻄﻊ ﺍﻟﺴـﺮﻳﺎﻥ )‪(D‬‬
‫ﻭﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ ﺟﺪﺍﻭﻝ ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﳍﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ ﻣﻦ ﻛﺎﻣﲑﻭﻥ )ﻭﻳﺴـﺖ ﺃﻭﻱ ﻭﻭﻟـﻮﻣﻴﺰ‪،‬‬
‫‪ ،(١٩٧٩‬ﰲ ﺍﳌﻠﺤﻖ ﺝ ﻟﻔﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ‪ ،‬ﻭﺍﻓﺘﺮﺽ ﺃﻧﻪ ﳝﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻋﻼﻗﺔ‬
‫ﺍﻟﻨﻘﺎﺹ ﺍﻟﻐﲑ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﻟﻠﻨﻘﺎﺹ ﺍﳌﺮﻛﺰﻱ‪] ،‬ﻻﺣﻆ ﺃﻥ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ‪ L / D‬ﺗﺴـﺘﺨﺪﻡ ﳊﺴـﺎﺏ‬
‫ﺍﻟﻄﻮﻝ ﻷﻧﺒﻮﺏ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻗﻄﺮﻩ ‪ D‬ﻭﺑﻔﻮﺍﻗﺪ ﻣﻜﺎﻓﺌﺔ ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ‪ ،‬ﻭﰲ ﻫـﺬﺍ ﺍﳌﺜـﺎﻝ‬
‫ﺍﶈﻠﻮﻝ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﻣﻦ ﺟﺪﻭﻝ ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﳍﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ[‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٤٢‬‬

‫ﻧﺴﺘﺨﺪﻡ ﻣﻌﺎﺩﻟﺔ ﻫﺎﺯﻥ‪-‬ﻭﻳﻠﻴﺎﻡ ﺑﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﺃﻥ ﺍﳌﻌﺎﻣﻞ ‪ C‬ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٠٠‬ﻟﻔﺎﻗﺪ ﺿﻐﻂ‬

‫ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ‪ ،‬ﻭﻛﻤﺎ ﺑﲔ ﰲ ﺍﳌﻠﺤﻖ ‪ C‬ﻳﻜﻮﻥ ﺷﻜﻞ ﻋﻼﻗﺔ ﻫﺎﺯﻥ‪-‬ﻭﻳﻠﻴﺎﻡ ﺍﻟﱵ ﺗﻨﻄﺒﻖ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺴﺄﻟﺔ ﻫﻲ‪:‬‬
‫‪ (Q / D )1.852 ‬‬
‫‪h f = 1.22 × 1010 (L )‬‬ ‫‪4.87‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ D‬‬ ‫‪‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = hf‬ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = L‬ﻃﻮﻝ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = Q‬ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺙ‪.‬‬
‫‪ = D‬ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‪ ،‬ﻣﻢ‪.‬‬
‫ﻭﳛﺴﺐ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ‪:‬‬
‫(‬
‫‪h f = K v 2 / 2g‬‬ ‫)‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = K‬ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻠﺤﻖ ‪. C‬‬
‫‪ = v‬ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ‪ ،‬ﺇﻻ ﺇﺫﺍ ﻟﻮﺣﻆ ﻏﲑ ﺫﻟﻚ‪ ،‬ﻡ‪/‬ﺙ‪.‬‬
‫ﺗﻜﻮﻥ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﱪ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻣﺴﺎﻭﻳﺔ ﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺣﻴـﺚ ‪K‬‬

‫ﺑﻮﺣﺪﺍﺕ ﻻ ﺑﻌﺪﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﺃﻥ ﺍﻟﺮﺷﺎﺷﺎﺕ ﳝﻜﻦ ﻣﻌﺎﻣﻠﺘﻬﺎ ﻛﻔﻮﻫﺎﺕ ﲡﻮﻳﻔﻴﺔ ﻧﺎﻋﻤﺔ‪ ،‬ﳝﻜﻦ ﻛﺘﺎﺑﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﲔ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻛﺎﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫) ‪h f = K b (Q 2‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = Kb‬ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻟﻠﺘﺠﻮﻳﻒ ﺍﻟﻨﺎﻋﻢ‪.‬‬
‫ﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﳌﻌﻄﺎﺓ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺿﺎﻏﻂ ﺗﺼﺮﻑ ‪ ٣٥.٢‬ﻡ ﻋﻨﺪ ﺗﺼـﺮﻑ ﺗﺼـﻤﻴﻤﻲ‬
‫ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٤٧.٣‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‪ ،‬ﺗﻜﻮﻥ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺎﻣﻞ ‪ Kb‬ﻫﻲ‪:‬‬
‫‪٥٤٣‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬
‫‪Kb = 0.01573‬‬
‫ﻳﻮﺿﺢ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٢‬ﻧﺘﺎﺋﺞ ﲢﻠﻴﻞ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﳌﺘﻐﲑ‪ ،‬ﻓﻬﻮ ﻳﺒﲔ ﺳﺮﻋﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻭﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺧﻼﻝ ﻛﻞ ﻣﻘﻄﻊ ﻣﻦ ﺃﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﻛﻤﺎ ﻭﺻﻒ ﰲ ﺍﳌﺜﺎﻝ‪ .‬ﻳﻮﺿﺢ‬
‫ﺃﺳﻔﻞ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﻣﻠﺨﺺ ﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻭﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ‪.‬‬
‫____________________________________________‬

‫ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴﻞ ﺍﻟﱵ ﻋﻤﻠﺖ ﰲ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٥‬ﻋﺮﺿﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﺪﻭﻝ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ‬
‫ﻣﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.٢‬ﻓﺎﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺍﳌﻮﺟﻮﺩﺓ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﲤﻜﻦ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﻓﺤـﺺ‬
‫ﺳﺮﻳﻊ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻣﻌﺪﻻﺕ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺗﻜﻮﻥ ﺿﻤﻦ ﺃﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﳑﻜﻨﺔ‪ .‬ﺑﺎﻟﺘﻌﺮﻳﻒ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﳌﻮﺍﻗﻊ ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.٢‬ﳝﻜﻦ ﻋﻤﻞ ﲢﻠﻴﻞ ﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻭﺍﳌـﺘﻐﲑ‬
‫ﺑﻜﻔﺎﺀﺓ ﺃﻓﻀﻞ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺍﳌﻨﺒﺴﻂ )‪ .(spreadsheet‬ﻭﻣﻴﺰﺓ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴﻞ ﺃﻧﻪ ﻋﻨﺪ‬
‫ﻭﺿﻊ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﳌﻼﺋﻤﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﳝﻜﻦ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺍﳌﺘﻐﲑﺍﺕ ﻣﺜﻞ ﻣﻌـﺪﻝ ﺍﻟﺘـﺪﻓﻖ ﻭﻗﻄـﺮ‬
‫ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﻭﺍﻷﻃﻮﺍﻝ ﻭﺍﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﲑ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺁﻧﻴ‪‬ﺎ‪ .‬ﻭﳛﺘﺎﺝ ﻋﻤﻞ‬
‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺍﳌﻨﺒﺴﻂ ﺍﻷﻭﱄ ﺑﻌﺾ ﺍﳉﻬﺪ ﻭﺍﻟﻮﻗﺖ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﺘﻤﻞ ﳝﻜﻦ ﻋﻤﻞ ﺍﻟﺘﺤﺎﻟﻴـﻞ‬
‫ﺑﻜﻔﺎﺀﺓ ﻓﺎﺋﻘﺔ‪ .‬ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﺍﳌﺒﻴﻨﺔ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٢‬ﲤﺜﻞ ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺮﺳـﻢ‬
‫ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪.(٩.٩‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٩‬ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻌﺔ‪ ،‬ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﻣﻮﺿﺢ ﻛﻤﺠﻤﻮﻉ ﻟﻠﻀﻮﺍﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑﺓ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٤٤‬‬

‫ﺟﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪٩.٢‬ﺃ(‪ .‬ﲢﻠﻴﻞ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑﺓ ﻹﳚﺎﺩ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻠﻨﻈـﺎﻡ )ﺑﺎﻟﻮﺣـﺪﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﳌﻴﺔ(‪.‬‬
‫ﲢﻠﻴﻞ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ‬
‫ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ‪:‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪:‬‬
‫‪١٠٢‬‬ ‫ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ )ﻣﻢ(‬ ‫‪٣٠٥‬‬ ‫ﺍﻟﻘﻄﺮ )ﻣﻢ(‬
‫‪٢.٧٤‬‬ ‫ﺍﻟﻄﻮﻝ )ﻡ(‬
‫ﺃﻧﻮﺏ ﺍﻟﺪﺧﻮﻝ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪:‬‬
‫ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ )ﻣﻢ( ‪٢٠٣‬‬ ‫‪٢٥٤‬‬ ‫ﺍﻟﻘﻄﺮ )ﻣﻢ(‬
‫ﻃﻮﻝ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ )ﻡ( ‪٩١.٤٤‬‬ ‫‪١.٢٢‬‬ ‫ﺍﻟﻄﻮﻝ )ﻡ(‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻫﺎﺯﻥ‪-‬ﻭﻳﻠﻴﺎﻡ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ )ﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ(‪ ،‬ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ )ﻡ(‪ ،‬ﻭﻋﻠﻮ ﺍﻟﻀﻐﻂ )ﻡ(‬
‫ﻣﻘﻄﻊ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ )ﻟﺘﺮ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ(‬
‫ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ‬
‫‪٤٧.٣٢‬‬ ‫‪٤٤.١٦ ٤١.٠١‬‬ ‫‪٣٧.٨٥‬‬ ‫‪٣٤.٧٠‬‬ ‫‪٣١.٥٥‬‬
‫‪٠.٦٤٨‬‬ ‫‪٠.٦٠٤ ٠.٥٦١‬‬ ‫‪٠.٥١٨‬‬ ‫‪٠.٤٧٥‬‬ ‫‪٠.٤٣٢‬‬ ‫‪ - V‬ﺳﺤﺐ‬
‫‪٠.١١٨‬‬ ‫‪٠.١٠٢ ٠.٠٨٨‬‬ ‫‪٠.٠٧٥‬‬ ‫‪٠.٠٦٣‬‬ ‫‪٠.٠٥٢‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻗﺪﻡ‬
‫‪٠.٠٠٧‬‬ ‫‪٠.٠٠٦ ٠.٠٠٥‬‬ ‫‪٠.٠٠٥‬‬ ‫‪٠.٠٠٤‬‬ ‫‪٠.٠٠٣‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏ‬
‫‪٠.٠٠٨‬‬ ‫‪٠.٠٠٧ ٠.٠٠٦‬‬ ‫‪٠.٠٠٥‬‬ ‫‪٠.٠٠٤‬‬ ‫‪٠.٠٠٤‬‬ ‫ﻛﻮﻉ ‪٩٠‬‬
‫‪٠.٠٠١‬‬ ‫‪٠.٠٠١ ٠.٠٠١‬‬ ‫‪٠.٠٠١‬‬ ‫‪٠.٠٠١‬‬ ‫‪٠.٠٠١‬‬ ‫ﻧﻘﺎﺹ ‪٢٨‬‬
‫‪٠.٩٣٤‬‬ ‫‪٠.٨٧٢ ٠.٨٠٩‬‬ ‫‪٠.٧٤٧‬‬ ‫‪٠.٦٨٥‬‬ ‫‪٠.٦٢٣‬‬ ‫‪ - v‬ﻣﺪﺧﻞ‬
‫‪٠.٠٠٧‬‬ ‫‪٠.٠٠٧ ٠.٠٠٦‬‬ ‫‪٠.٠٠٥‬‬ ‫‪٠.٠٠٤‬‬ ‫‪٠.٠٠٣‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏ‬
‫‪٥.٧٩١‬‬ ‫‪٥.٤٠٥ ٥.٠١٩‬‬ ‫‪٤.٦٣٣‬‬ ‫‪٤.٢٤٧‬‬ ‫‪٣.٨٦٠‬‬ ‫‪ - v‬ﺗﺼﺮﻳﻒ‬
‫‪٠.٢٦١‬‬ ‫‪٠.٢٢٨ ٠.١٩٦‬‬ ‫‪٠.١٦٧‬‬ ‫‪٠.١٤١‬‬ ‫‪٠.١١٦‬‬ ‫ﻭﺻﻠﺔ ﲤﺪﺩ ‪١٢‬‬
‫‪١.٤٦٢‬‬ ‫‪١.٣٦٥ ١.٢٦٧‬‬ ‫‪١.١٧٠‬‬ ‫‪١.٠٧٢‬‬ ‫‪ - v‬ﺍﻧﺒﻮﺏ ﺭﺋﻴﺴﻲ ‪٠.٩٧٥‬‬
‫‪٠.١٠٩‬‬ ‫‪٠.٠٩٥ ٠.٠٨٢‬‬ ‫‪٠.٠٧٠‬‬ ‫‪٠.٠٥٩‬‬ ‫‪٠.٠٤٨‬‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫‪٠.٦١٠‬‬ ‫‪٠.٥٣١ ٠.٤٥٨‬‬ ‫‪٠.٣٩٠‬‬ ‫‪٠.٣٢٨‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻋﺪﻡ ﺭﺟﻮﻉ ‪٠.٢٧١‬‬
‫‪٠.٥٢٣‬‬ ‫‪٠.٤٥٦ ٠.٣٩٣‬‬ ‫‪٠.٣٣٥‬‬ ‫‪٠.٢٨١‬‬ ‫‪٠.٢٣٢‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻛﺮﻭﻱ‬
‫‪٠.٠٤٢‬‬ ‫‪٠.٠٣٧ ٠.٠٣٢‬‬ ‫‪٠.٠٢٧‬‬ ‫‪٠.٠٢٣‬‬ ‫‪٠.٠١٩‬‬ ‫ﻛﻮﻉ ‪٩٠‬‬
‫‪١.٦٥٤‬‬ ‫‪١.٤٥٦ ١.٢٦٩‬‬ ‫‪١.٠٩٤‬‬ ‫‪٠.٩٣١‬‬ ‫‪٠.٧٨١‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏ‬
‫‪٣٥.٢١٩ ٣٠.٦٧٩ ٢٦.٤٥٣‬‬ ‫‪٢٢.٥٤٠ ١٨.٩٤٠‬‬ ‫‪١٥.٦٥٣‬‬ ‫ﻋﻠﻮ ﺿﻐﻂ‬
‫‪٣٨.٥٦٠ ٣٣.٦٠٥ ٢٨.٩٩٠‬‬ ‫‪٢٤.٧١٤ ٢٠.٧٧٩‬‬ ‫‪١٧.١٨٤‬‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ ﻣﺘﻐﲑ‬
‫‪٧.٣١٠‬‬ ‫‪٧.٣١٠ ٧.٣١٠‬‬ ‫‪٧.٣١٠‬‬ ‫‪٧.٣١٠‬‬ ‫‪٧.٣١٠‬‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫‪٤٥.٨٧٠ ٤٠.٩١٥ ٣٦.٣٠٠‬‬ ‫‪٣٢.٠٢٤ ٢٨.٠٨٩‬‬ ‫‪٢٤.٤٩٤‬‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ ﻛﻠﻲ‬
‫‪٥٤٥‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﺟﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪٩.٢‬ﺏ(‪ .‬ﲢﻠﻴﻞ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑﺓ ﻹﳚﺎﺩ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ )ﺑﺎﻟﻮﺣـﺪﺍﺕ‬
‫ﺍﻻﳒﻠﻴﺰﻳﺔ(‪.‬‬
‫ﲢﻠﻴﻞ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻭﺍﳌﺘﻐﲑ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ‬
‫ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ‪:‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪:‬‬
‫‪٤‬‬ ‫ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ )ﺑﻮﺻﺔ(‬ ‫‪١٢‬‬ ‫ﺍﻟﻘﻄﺮ )ﺑﻮﺻﺔ(‬
‫‪٩‬‬ ‫ﺍﻟﻄﻮﻝ )ﻗﺪﻡ(‬
‫ﺃﻧﻮﺏ ﺍﻟﺪﺧﻮﻝ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪:‬‬
‫ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ )ﺑﻮﺻﺔ( ‪٨‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫ﺍﻟﻘﻄﺮ )ﺑﻮﺻﺔ(‬
‫ﻃﻮﻝ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ )ﻗﺪﻡ( ‪٣٠٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫ﺍﻟﻄﻮﻝ )ﻗﺪﻡ(‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻫﺎﺯﻥ‪-‬ﻭﻳﻠﻴﺎﻡ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ )ﻗﺪﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ(‪ ،‬ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ )ﻗﺪﻡ(‪ ،‬ﻭﻋﻠﻮ ﺍﻟﻀﻐﻂ )ﻗﺪﻡ(‬
‫ﻣﻘﻄﻊ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ )ﺟﺎﻟﻮﻥ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ(‬
‫ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ‬
‫‪٧٥٠‬‬ ‫‪٧٠٠‬‬ ‫‪٦٥٠‬‬ ‫‪٦٠٠‬‬ ‫‪٥٥٠‬‬ ‫‪٥٠٠‬‬
‫‪٢.١٢٨‬‬ ‫‪١.٩٨٦ ١.٨٤٤‬‬ ‫‪١.٧٠٢‬‬ ‫‪١.٥٦٠‬‬ ‫‪١.٤١٨‬‬ ‫‪ - v‬ﺳﺤﺐ‬
‫‪٠.٣٨٧‬‬ ‫‪٠.٣٣٧ ٠.٢٩٠‬‬ ‫‪٠.٢٤٧‬‬ ‫‪٠.٢٠٨‬‬ ‫‪٠.١٧٢‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻗﺪﻡ‬
‫‪٠.٠٢٢‬‬ ‫‪٠.٠١٩ ٠.٠١٧‬‬ ‫‪٠.٠١٥‬‬ ‫‪٠.٠١٢‬‬ ‫‪٠.٠١٠‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏ‬
‫‪٠.٠٢٧‬‬ ‫‪٠.٠٢٤ ٠.٠٢١‬‬ ‫‪٠.٠١٨‬‬ ‫‪٠.٠١٥‬‬ ‫‪٠.٠١٢‬‬ ‫ﻛﻮﻉ ‪٩٠‬‬
‫‪٠.٠٠٤‬‬ ‫‪٠.٠٠٤ ٠.٠٠٣‬‬ ‫‪٠.٠٠٣‬‬ ‫‪٠.٠٠٢‬‬ ‫‪٠.٠٠٢‬‬ ‫ﻧﻘﺎﺹ ‪٢٨‬‬
‫‪٣.٠٦٤‬‬ ‫‪٢.٨٥٩ ٢.٦٥٥‬‬ ‫‪٢.٤٥١‬‬ ‫‪٢.٢٤٧‬‬ ‫‪٢.٠٤٢‬‬ ‫‪ - v‬ﻣﺪﺧﻞ‬
‫‪٠.٠٢٤‬‬ ‫‪٠.٠٢١ ٠.٠١٨‬‬ ‫‪٠.٠١٦‬‬ ‫‪٠.٠١٣‬‬ ‫‪٠.٠١١‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏ‬
‫‪١٩.١٤٨ ١٧.٨٧٢ ١٦.٥٩٥‬‬ ‫‪١٥.٣١٩ ١٤.٠٤٢‬‬ ‫‪١٢.٧٦٥‬‬ ‫‪ - v‬ﺗﺼﺮﻳﻒ‬
‫‪٠.٨٧١‬‬ ‫‪٠.٧٥٩ ٠.٦٥٤‬‬ ‫‪٠.٥٥٧‬‬ ‫‪٠.٤٦٨‬‬ ‫‪٠.٣٨٧‬‬ ‫ﻭﺻﻠﺔ ﲤﺪﺩ ‪١٢‬‬
‫‪٤.٧٨٧‬‬ ‫‪٤.٤٦٨ ٤.١٤٩‬‬ ‫‪٣.٨٣٠‬‬ ‫‪٣.٥١١‬‬ ‫‪ - v‬ﺍﻧﺒﻮﺏ ﺭﺋﻴﺴﻲ ‪٣.١٩١‬‬
‫‪٠.٣٥٦‬‬ ‫‪٠.٣١٠ ٠.٢٦٧‬‬ ‫‪٠.٢٢٨‬‬ ‫‪٠.١٩١‬‬ ‫‪٠.١٥٨‬‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫‪١.٩٩٣‬‬ ‫‪١.٧٣٦ ١.٤٩٧‬‬ ‫‪١.٢٧٥‬‬ ‫‪١,٠٧٢‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻋﺪﻡ ﺭﺟﻮﻉ ‪٠.٨٨٦‬‬
‫‪١.٧٠٨‬‬ ‫‪١.٤٨٨ ١.٢٨٣‬‬ ‫‪١.٠٩٣‬‬ ‫‪٠.٩١٩‬‬ ‫‪٠.٧٥٩‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻛﺮﻭﻱ‬
‫‪٠.١٣٩‬‬ ‫‪٠.١٢١ ٠.١٠٤‬‬ ‫‪٠.٠٨٩‬‬ ‫‪٠.٠٧٥‬‬ ‫‪٠.٠٦٢‬‬ ‫ﻛﻮﻉ ‪٩٠‬‬
‫‪٥.٢٨٨‬‬ ‫‪٤.٦٥٤ ٤.٠٥٧‬‬ ‫‪٣.٤٩٨‬‬ ‫‪٢.٩٧٧‬‬ ‫‪٢.٤٩٦‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏ‬
‫‪١١٥.٥٠١ ١٠٠.٦٢ ٨٦.٧٥٤‬‬ ‫‪٧٣.٩٢١ ٦٢.١١٤‬‬ ‫‪٥١.٣٣٤‬‬ ‫ﻋﻠﻮ ﺿﻐﻂ‬
‫‪١٢٦.٣٢٠ ١١٠.٠٨٦ ٩٤.٩٦٦‬‬ ‫‪٨٠.٩٥٩ ٦٨.٠٦٧‬‬ ‫‪٥٦.٢٨٩‬‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ ﻣﺘﻐﲑ‬
‫‪٢٣.٩٨٤ ٢٣.٩٨٤ ٢٣.٩٨٤‬‬ ‫‪٢٣.٩٨٤ ٢٣.٩٨٤‬‬ ‫‪٢٣.٩٨٤‬‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫‪١٥٠.٣٠٤ ١٣٤.٠٧٠ ١١٨.٩٥٠ ١٠٤.٩٤٣ ٩٢.٠٥١‬‬ ‫‪٨٠.٢٧٣‬‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ ﻛﻠﻲ‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٤٦‬‬

‫ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﻣﻊ ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﺬﻱ ﰎ ﺍﻟﺘﻌﺮﺽ ﻟﻪ ﺳﺎﺑﻘﹰﺎ‪ ،‬ﻭﻫﻨﺎﻙ‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ ﺫﻟﻚ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.١٠‬ﺣﻴﺚ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴـﺪ ﻭﻓـﻖ‬
‫ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﳋﺎﺹ ‪‬ﺎ‪ ،‬ﻭﲢﺪﺩ ﻗﻮﺍﻧﲔ ﺍﻟﺘﺸﺎﺑﻪ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻣﻦ ﺍﳊﺮﻛﺔ ﺧﺎﺭﺝ ﻧﻄﺎﻕ ﺍﳌﻨﺤﲎ‪،‬‬
‫ﻭﳛﺪﺩ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﻣﺪﻯ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﻟﱵ ﻳﻌﻤﻞ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﲟﻮﺟﺒﻬﺎ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﲟﻌﺎﻳﻨﺔ ﺍﻟﺸـﻜﻞ‬
‫)‪ (٩.١٠‬ﻳﻼﺣﻆ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﻘﻄﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺗﺘﻘﺎﻃﻊ ﻣـﻊ ﻣـﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﻧﻈﺮ‪‬ﺍ ﻷﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﳏﺪﺩﺓ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﲟﻮﺟﺐ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﳋﺎﺹ ‪‬ﺎ‪ ،‬ﺳـﻴﻨﺘﺞ ﻋـﻦ‬
‫ﺫﻟﻚ ﺿﺎﻏﻂ ﻭﺗﺼﺮﻑ ﳍﺬﺍ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻊ‪ ،‬ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٠‬ﳛﺪﺙ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻊ ﻋﻨﺪ ﺗﺼﺮﻑ‬
‫ﻣﻘﺪﺍﺭﻩ ‪ ٣٧٨٥‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ )‪ ١٠٠٠‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﺑﺎﻟﺪﻗﻴﻘﺔ( ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻛﻠـﻲ ﻳﺴـﺎﻭﻱ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒ‪‬ﺎ ‪ ٤٨.٨‬ﻣﺘﺮ )‪ ١٦٠‬ﻗﺪﻡ(‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٠‬ﻣﻮﺍﺋﻤﺔ ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻭﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻊ‪.‬‬
‫‪٥٤٧‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻣﻦ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ ﻣﻬﻨﺪﺱ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﻣﻊ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬
‫ﺣﱴ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺃﻥ ﻳﻌﻤﻞ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﺴﻌﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﻓﺤﺺ‬
‫ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ﻣﺴﺘﻮ ﻋﺎﱄ ﻣﻦ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﳌﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ‪ .‬ﻭﺇﺫﺍ ﱂ ﺗﺘﺤﻘﻖ ﻫﺬﻩ ﺍﳊﺎﻟﺔ ﻓﻴﺠﺐ ﻋﻨﺪﺋﺬ ﺍﺧﺘﻴـﺎﺭ‬
‫ﻣﻀﺨﺔ ﺃﺧﺮﻯ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺃﻥ ﺗﻮﺍﺋﻢ ﺑﲔ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﻭ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﻟﻠﻤﻀـﺨﺔ‪ ،‬ﰒ ﺗﻘـﻴﻢ‬
‫ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃ‪‬ﺎ ﺟﻴﺪﺓ‪ .‬ﻭﺑﺬﻝ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺍﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻋﺎﻝ ﻣﻦ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﰲ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺳﻴﻀﻤﻦ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺧـﻼﻝ ﻋﻤـﺮ‬
‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪.‬‬
‫ﻳﻮﺿﺢ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١١‬ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺁﺧﺮ ﺷﺎﺋﻊ ﳌﻄﺎﺑﻘﺔ ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪ ،‬ﰲ ﺍﳊﺎﻟﺔ ﺍﳌﺼﻮﺭﺓ ﰎ ﺭﺳﻢ ﻣﻨﺤﻨﻴﻲ ﺃﺩﺍﺀ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﳝﺜﻼﻥ ﻧﻮﻋﲔ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﺘﻮﻗﻊ‬
‫ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﺑﺎﻟﺮﺵ‪ .‬ﰲ ﺍﳊﺎﻟﺔ ﺍﻷﻭﱃ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻓﺮﻋﻲ ﻟﺮﻱ ﺑـﺎﻟﺮﺵ ﻣﻨﻔـﺮﺩ ﻭﰲ‬
‫ﺍﳊﺎﻟﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺃﻧﺒﻮﺑﲔ ﻓﺮﻋﻴﲔ ﰲ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻮﻗﺖ‪ .‬ﻭﻣﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﻣﻨﺤﲎ ﺳﻌﺔ‬
‫ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﳌﻀﺨﺔ ﲡﺮﻳﺒﻴﺔ ﳌﺜﻞ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﻛﺬﻟﻚ ﻣﻨﺤﲎ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﻣﻬﻨﺪﺱ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻭﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﻘﺎﻃﻊ ﺍﳌﻨﺤﻨﻴﲔ ﺗﻔﻲ ﲟﺘﻄﻠﺒﺎﺕ‬
‫ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺮﺿﻴﻪ‪ ،‬ﳚﺐ ﻋﻨﺪﺋﺬ ﻓﺤﺺ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﱵ ﺍﻟﺘﺸـﻐﻴﻞ‬
‫ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﻟﻨﻘﻄﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺗﻘﻊ ﰲ ﺍﻟﻮﺳﻂ ﺑﲔ ﺍﳌﻨﺤﻨﻴﲔ‪ ،‬ﻭ‪‬ﺬﻩ ﺍﳊﺎﻟﺔ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﺑﻌﻴﺪ‪‬ﺍ ﻋﻦ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﰲ ﻛﻼ ﺍﳊﺎﻟﺘﲔ‪ .‬ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻔﺘﺮﺽ ﺃﻥ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ ﻳﻌﻤﻞ ﺗﻘﺮﻳﺒ‪‬ـﺎ‬
‫ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﻜﻼ ﻣﻨﺤﻨﻴﻲ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪ .‬ﺇﻥ ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗـﻢ‬
‫)‪ (٩.١١‬ﻏﲑ ﻣﻼﺋﻢ ﳌﻨﺤﻨﻴﻲ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻧﻈﺮ‪‬ﺍ ﻷﻥ ﺃﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﲢﺼﻞ ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣـﻦ ﻧﻘﻄـﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﺆﻟﻒ ﻣﻦ ﺃﻧﺒﻮﰊ ﺭﺵ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻻﻋﺘﻴﺎﺩﻱ ﻫـﻮ ﻟﻨﻈـﺎﻡ‬
‫ﺍﻷﻧﺒﻮﺑﲔ ﻭﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﳌﻨﻔﺮﺩ ﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺇﻻ ﻧﺎﺩﺭ‪‬ﺍ ﻋﻨﺪﺋﺬ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ‬
‫)‪ (٩.١١‬ﻛﺎﻓﻴﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻜﻔﺎﺀﺓ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٤٨‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١١‬ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﰲ ﻣﻨﺤﲎ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺘﻐﻴﲑ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟـﺮﻱ‬
‫ﺑﺎﻟﺮﺵ ﻭﺗﻘﺎﻃﻊ ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬

‫ﺳﺒﻖ ﻣﻨﺎﻗﺸﺔ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﳝﻜﻦ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﻦ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﳌﻀﺨﺔ ﻭﺍﺣـﺪﺓ‪.‬‬
‫ﻟﺪﻯ ﺍﻟﺸﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮﺓ ﲞﺼﺎﺋﺺ ﺗﺸـﻐﻴﻞ ﳐﺘﻠﻔـﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻵﻥ‬
‫ﻭﺑﻌﺪ ﺃﻥ ﺍﺳﺘﻌﺮﺿﻨﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪ ،‬ﻓﻨﺤﻦ ﰲ ﻭﺿﻊ ﳝﻜﻨﻨﺎ ﻣﻦ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﺍﻷﻛﺜﺮ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ‪.‬‬
‫ﺣﺴﺎﺑﺎﺕ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﺮﺿﻨﺎ ﳍﺎ ﺳﺎﺑﻘﹰﺎ ﺃﻋﻄﺘﻨﺎ ﺍﻟﻔﻜﺮﺓ ﻋﻦ ﻧﻮﻉ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﺍﻟﱵ ﻟﺪﻳﻬﺎ ﺃﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﳑﻜﻨﺔ ﳌﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪ ،‬ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺑﻌﺾ ﺍﳌﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻹﺿﺎﻓﻴﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻮﺟﻪ‬
‫ﳓﻮ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ‪ .‬ﺭﺃﻳﻨﺎ ﺳﺎﺑﻘﹰﺎ ﻛﻴﻒ ﺃﻥ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺣﻴﺔ ﺗﺴـﺘﻄﻴﻊ ﲢﺮﻳـﻚ‬
‫ﻛﻤﻴﺎﺕ ﻛﺒﲑﺓ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺀ ﻭﻟﻜﻦ ﻗﺪﺭﺍ‪‬ﺎ ﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺗﻜﻮﻥ ﺃﻗﻞ‪ ،‬ﻭﻫﻜﺬﺍ ﻓﺄﻱ ﻧﻈﺎﻡ ﻟـﻪ‬
‫‪٥٤٩‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺿﻐﻂ ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ ﺃﻭ ﻛﺒﲑﺓ ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻣﻀﺨﺔ ﺗﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﺃﻭ ﻣﻀـﺨﺔ ﻃـﺎﺭﺩﺓ‬

‫ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﺍﳌﻔﺮﺩﺓ ﻟﺪﻳﻬﺎ ﻗﺪﺭﺍﺕ ﻹﻧﺘﺎﺝ ﺿﺎﻏﻂ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻭﺗﺼﺮﻑ ﻣﺘﻮﺳﻂ‬
‫ﺃﻳﻀ‪‬ﺎ‪ ،‬ﻭﻋﻞ ﺃﻱ ﺣﺎﻝ‪ ،‬ﳝﻜﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺩﻭﺍﻓﻊ ﺗﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﻹﻧﺘﺎﺝ ﺿـﻮﺍﻏﻂ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪ‪‬ﺍ‪ ،‬ﻭﻫﻜﺬﺍ ﻻ ﺗﺸﻜﻞ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺃﻱ ﻋﺎﺋﻖ ﳓـﻮ ﺍﺳـﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﻀـﺨﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ‪ .‬ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺷﺮﺡ ﺇﺿﺎﰲ ﺣﻮﻝ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﰲ ﺍﳉﺰﺀ‬
‫ﺍﻟﺘﺎﱄ ﻣﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻔﺼﻞ‪ .‬ﳝﻜﻦ ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﺃﻥ ﺗﻮﺿﻊ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﰲ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﺿﻤﻦ‬
‫ﺗﻐﻠﻴﻒ ﺍﻟﺒﺌﺮ ﻧﻈﺮ‪‬ﺍ ﻟﻨﺼﻒ ﺍﻟﻘﻄﺮ ﺍﶈﺪﻭﺩ ﳍﺎ‪ ،‬ﻭﳝﻜﻦ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛـﺎﺕ ﺃﻥ ﺗﻮﺻـﻞ ﺑﺎﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻋﻤﻮﺩ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺃﻭ ﺃﻥ ﺗﺮﺑﻂ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺑﺎﳌﻀﺨﺔ ﰲ ﺍﻟﺒﺌﺮ ﺑﻮﺍﺳـﻄﺔ ﳏـﺮﻙ‬
‫ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻏﺎﻃﺲ )ﻣﻐﻤﻮﺭ(‪.‬‬
‫ﺗﻨﺘﺞ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﺿﺎﻏﻂ ﻋﺎﱄ ﻭﻟﻜﻦ ﻣﻌﺪﻻﺕ ﺍﻟﺘﺼـﺮﻑ ﳍـﺎ‬
‫ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ‪ .‬ﻭﻋﻠﻰ ﺃﻱ ﺣﺎﻝ‪ ،‬ﻓﻴﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ‬
‫ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﺃﻥ ﺗﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﶈﺪﻭﺩ‪ .‬ﺍﻟﻌﻴﺐ ﺍﻟﺬﻱ ﻻ ﳝﻜـﻦ‬
‫ﺍﻟﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻴﻪ ﰲ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﻫﻮ ﺃﻥ ﺍﻟﺒﻨﺎﺀ ﻭﻧﺼﻒ ﺍﻟﻘﻄﺮ ﲢﺪ ﻣﻦ ﺗﺮﻛﻴﺒـﻬﺎ‬
‫ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﺒﺌﺮ ﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﻗﻄﺮ ﳏﺪﻭﺩ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﲢﺪﺩ‬
‫ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﻟﺘﻜﻮﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺃﻗﺼﻰ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ ٤.٦‬ﻣﺘﺮ ﻓـﻮﻕ‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪ ،‬ﻭﻫﻜﺬﺍ ﻓﺎﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻔﻴﺪﺓ ﻓﻘﻂ ﰲ ﺣـﺎﻻﺕ‬
‫ﺍﻵﺑﺎﺭ ﺍﻟﻀﺤﻠﺔ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﻴﺎﻩ ﺍﳉﻮﻓﻴﺔ ﻫﻲ ﺍﳌﺼﺪﺭ‪ ،‬ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﺧﺰﺍﻥ‪ ،‬ﺃﻭ‬
‫‪‬ﺮ ﺃﻭ ﻗﻨﺎﺓ ﺳﻄﺤﻴﺔ ﺃﻭ ﺑﺌﺮ ﺿﺤﻠﺔ‪ ،‬ﳝﻜﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻄﺢ‬
‫ﺣﻴﺚ ﳝﻜﻦ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻭﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﺮﳛﺔ‪ ،‬ﻭﺗﺘﻮﻓﺮ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﳌﻀـﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄـﺎﺭﺩﺓ‬
‫ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﺑﻘﺪﺭﺍﺕ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﳐﺘﻠﻔﺔ ﻭﺍﻟﱵ ﳝﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﻟﻨﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ‪.‬‬
‫ﺳﻨﺴﺘﻌﺮﺽ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﺑﻨﺎﺀًﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﻤﺎﺫﺝ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮﺓ‬
‫ﻣﻦ ﺍﻟﺸﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ‪ ،‬ﻭﻳﺒﲔ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٢‬ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﻟﻌﺎﻣـﺔ ﻟﻠﻨﻤـﺎﺫﺝ‬
‫ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ‪ .‬ﺗﺪﺍﺭ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺑﺎﶈﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﺳـﺮﻋﺔ ‪ ١٧٥٠‬ﺃﻭ ‪ ٣٥٠٠‬ﺩﻭﺭﺓ ﰲ‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٥٠‬‬

‫ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‪ ،‬ﻓﺎﻟﻨﻤﺎﺫﺝ ﺍﻟﱵ ﺗﺪﺍﺭ ﺑﺴﺮﻋﺔ ‪ ١٧٥٠‬ﺩﻭﺭﺓ ﰲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ ﺗﺴـﺘﻄﻴﻊ ﺇﻧﺘـﺎﺝ ﺿـﺎﻏﻂ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻭﺗﺼﺮﻑ ﻋﺎﱄ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﺪﺍﺭ ﺑﺴﺮﻋﺔ ‪ ٣٥٠٠‬ﺩﻭﺭﺓ ﰲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘـﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻐﻠﻴﻒ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺗﺮﺟﻊ ﺇﱃ ﺭﻗﻢ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ﻭﺍﻟﱵ ﻟﺪﻳﻬﺎ ﺃﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻟﻈـﺮﻭﻑ‬
‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺿﻤﻦ ﺍﳌﻐﻠﻒ‪ .‬ﺍﻟﺮﻗﻢ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﺃﻭ ﺍﻻﺛﻨﲔ ﻣﻦ ﺭﻗﻢ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ﳛﺪﺩ ﺍﻟﻘﻄـﺮ ﺍﻻﲰـﻲ‬
‫ﻟﻠﺪﺍﻓﻊ ﺑﺎﻟﺒﻮﺻﺔ ﻭﺍﻟﺮﻗﻤﲔ ﺍﻷﺧﲑﻳﻦ ﺗﺮﻣﺰ ﺇﱃ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻛﻌﺸﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﺒﻮﺻﺔ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ‪ ،‬ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﳍﺬﺍ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ﻹﳚﺎﺩ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﺘﺸـﻐﻴﻞ‬
‫ﺍﶈﺪﺩﺓ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﻛﻤﺎ ﰎ ﺷﺮﺣﻪ ﺳﺎﺑﻘﹰﺎ‪ .‬ﻭﻳﻮﺿﺢ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٣‬ﻣﺜﺎﻝ ﳕﻄﻲ ﳌﻨﺤﻨﻴﺎﺕ‬
‫ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻣﻦ ﻛﺘﻴﺐ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ‪ .‬ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺮﺳﻮﻣﺎﺕ ﻣﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٢‬ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻄﻮﻳﻖ ﻋﻨﺪ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﻨﺎﺀًﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ‪.‬‬
‫‪٥٥١‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٣‬ﻣﺜﺎﻝ ﳌﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺃﺩﺍﺀ ﻣﻀﺨﺔ ﻣﺘﻄﺎﺑﻘﺔ ﻣﻊ ﺍﳊﺪﻭﺩﺓ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ‬

‫)‪) (٩.١٢‬ﻋﻦ ﺑﲑﻟﺲ ﲟﺐ‪ ،‬ﻣﻮﻧﺘﺒﻴﻠﻮ‪ ،‬ﻛﺎﻟﻴﻔﻮﺭﻧﻴﺎ(‬
‫_____________________________________________‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٦‬‬
‫ﻧﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﻟﻪ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺗﺼﺮﻑ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ٢٢٧٠‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ )‪ ٦٠٠‬ﺟﺎﻟﻮﻥ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ( ﻋﻨـﺪ‬
‫ﺿﺎﻏﻂ ﻛﻠﻲ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٨.٢٩‬ﻡ )‪ ٦٠‬ﻗﺪﻡ(‪ .‬ﺍﺧﺘﺮ ﳕﻮﺫﺝ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻷﻛﺜﺮ ﻛﻔـﺎﺀﺓ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﻟﻨﻤﺎﺫﺝ ﺍﳌﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.١٢‬ﻭﺑﲔ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ ﻷﻗـﺮﺏ ﻣﻠﻴﻤﺘـﺮ‬
‫ﻭﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻞ )‪.(٩.١٣‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٥٢‬‬

‫ﺍﳊﻞ‬
‫ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٢‬ﳝﻜﻦ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ‪ . 1030A‬ﻭﺑـﺎﻟﺮﺟﻮﻉ ﺇﱃ ﻣـﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻟﻠﻨﻤﻮﺫﺝ ‪ 1030A‬ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪:(٩.١٣‬‬
‫‪D = 9.5 inch = 241 mm‬‬
‫‪E = 82%‬‬
‫_____________________________________________‬

‫‪ ٩.٤‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻀﺦ‬
‫ﲢﺘﺎﺝ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻷﻧﻮﺍﻉ ﳐﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ ﰲ ﺑﻌﺾ ﺍﻷﺣﻴﺎﻥ‪ ،‬ﺇﱃ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻋﺪﺓ‬
‫ﻣﻀﺨﺎﺕ ﳐﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺪﻻﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺍﻟﻀـﻐﻮﻁ ﺍﻟﺘﺼـﻤﻴﻤﻴﺔ‪ ،‬ﻓـﻴﻤﻜﻦ‬
‫ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﺃﻥ ﺗﻮﺿﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪ ،‬ﻭﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﻌﲏ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﺑﺎﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻠﻰ ﻧﻔـﺲ ﺍﳋـﻂ‪،‬‬
‫ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﺇﺿﺎﰲ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﳝﻜﻦ ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﺃﻥ ﺗﻮﺿﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘـﻮﺍﺯﻱ‪ ،‬ﻋﻨـﺪﻣﺎ‬
‫ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﻏﲑ ﻛﺎﰲ‪ .‬ﻭﺗﻌﺘﱪ ﻣﻀﺨﺎﺕ ﺍﻹﻣﺪﺍﺩ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﺇﺿﺎﰲ ﻷﺟﺰﺍﺀ ﳏـﺪﻭﺩﺓ ﻣـﻦ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪.‬‬

‫ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‬

‫ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺪﺧﻞ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻷﻭﱃ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺇﱃ ﻣﺪﺧﻞ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﺴﺎﻓﺔ ﻋﺎﺩﺓ ﺑﲔ ﺍﳌﻀﺨﺘﲔ ﳏﺪﻭﺩﺓ ﺑﻌـﺪﺩ ﻗﻠﻴـﻞ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﻷﻣﺘﺎﺭ‪ .‬ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣـﻦ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﻛﺎﰲ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ‪ .‬ﻟﻨﺘﺼﻮﺭ ﺃﻥ‬
‫ﻟﺪﻳﻨﺎ ﻣﻀﺨﺘﲔ ‪ A‬ﻭ ‪ B‬ﻣﺮﻛﺒﺘﲔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﻭﻳﻌﻄﻴﺎﻥ ﺗﺼﺮﻓﲔ ‪ QA‬ﻭ ‪ QB‬ﻭﺿﺎﻏﻄﲔ ‪ HA‬ﻭ‬
‫‪ ، HB‬ﻭﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻟﻠﻤﻀﺨﺘﲔ ﻫﻲ ‪ PA‬ﻭ ‪ . PB‬ﺍﳌﻌﺎﺩﻻﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﲤﺜـﻞ ﻋﻼﻗـﺎﺕ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪:‬‬
‫)‪(٩.١٩‬‬ ‫‪Qseries = QA = QB‬‬
‫‪٥٥٣‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫)‪(٩.٢٠‬‬ ‫‪Hseries = HA + HB‬‬

‫)‪(٩.٢١‬‬ ‫‪Pseries = PA + PB‬‬
‫ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.١٩‬ﻧﻼﺣﻆ ﺃﻥ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻟﻠﻤﻀﺨﺘﲔ ﻣﺘﺴﺎﻭﻱ‪ ،‬ﻭﳝﻜـﻦ‬
‫ﺗﻘﺪﻳﺮ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻀﺦ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭ ‪ Hseries‬ﻭ ‪ Pseries‬ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫) ‪Q series (H A + H B‬‬
‫)‪(٩.٢٢‬‬ ‫= ‪E series‬‬
‫) ‪0.102(PA + PB‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪ = Qseries‬ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻡ ‪/‬ﺙ‪.‬‬
‫‪ HA‬ﻭ ‪ = HB‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ PA‬ﻭ ‪ = PB‬ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‪ ،‬ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ‪.‬‬
‫ﳝﻜﻦ ﺇﳚﺎﺩ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ )‪ (٩.٢٢‬ﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺃﺧﺮﻯ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺼـﺮﻑ ﻭﺍﻟﻀـﺎﻏﻂ ﺑـﺎﻟﺮﺟﻮﻉ ﺇﱃ‬
‫ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺍﳌﻌﻄﺎﺓ ﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻻﺕ )‪ (٩.٨‬ﻭ )‪ (٩,٩‬ﻭ )‪.(٩.١١‬‬
‫_____________________________________________‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٧‬‬
‫ﺃﻭﺟﺪ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺑﺎﻷﻣﺘﺎﺭ ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻜﻠﻴـﺔ‬
‫ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻀﺦ ﳌﻀﺨﺘﲔ ﻣﺮﻛﺒﺘﲔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﺍﻷﻭﱃ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ‪ 1040A‬ﻭﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﺩﺍﻓـﻊ‬
‫ﻗﻄﺮﻩ ‪ ٢٥.٤‬ﺳﻢ )‪ ١٠‬ﺑﻮﺻﺔ(‪ ،‬ﻭﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ‪ 1230A‬ﺑﻘﻄﺮ ﺩﺍﻓﻊ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪٣٠.٤٨‬‬
‫ﺳﻢ )‪ ١٢‬ﺑﻮﺻﺔ(‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٣‬ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺪﻭﺍﻣﻴﺔ ﻟﻠﻤﻀـﺨﺎﺕ ﻫـﻲ‬
‫‪ ١٧٥٠‬ﺩﻭﺭﺓ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ‪ ٠.٠٣١٥٥‬ﻡ‪/٣‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٥٠٠‬ﺟﺎﻟﻮﻥ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ(‪.‬‬
‫ﺍﳊﻞ‬
‫ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪،(٩.١٣‬‬
‫ﳕﻮﺫﺝ‪1040A‬‬ ‫ﳕﻮﺫﺝ ‪1230A‬‬
‫‪HA = 99 ft = 30.18 m‬‬ ‫‪HB = 144 ft = 43.89 m‬‬
‫‪EA = 0.765‬‬ ‫‪EB = 0.79‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٥٤‬‬

‫ﳓﺴﺐ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪:‬‬

‫])‪PA = [0.03155 m3/s (30.18 m)]/[0.102(0.765‬‬
‫‪PA = 12.20 kW‬‬
‫])‪PB = [0.03155 m3/s (43.89 m)]/[0.102(0.79‬‬
‫‪PB = 17.18 kW‬‬
‫ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪:‬‬
‫‪Qseries = 0.03155 m3/s‬‬
‫‪Hseries = 30.18 m + 43.89 m = 74.1 m‬‬
‫‪Pseries = 12.20 kW + 17.18 kW = 29.38 kW‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺘﲔ = ‪Pseries‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻜﻼ‬
‫])‪Eseries = [0.03155 m3/s (74.1 m)]/[0.102(29.38 kW‬‬
‫‪Eseries = 0.78 = 78%‬‬
‫_____________________________________________‬

‫ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺎﺕ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ‬

‫ﳝﻜﻦ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪ ،‬ﻭﺗﺼﻨﻊ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺎﺕ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ ﲢﺪﻳﺪ‪‬ﺍ ﻟﺘﺮﺑﻂ ﺍﳌﺮﺣﻠﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺑﺎﳌﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻠﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻭﻧﻈﺮ‪‬ﺍ ﻷﻥ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺍﳌﺮﺣﻠﺔ ﻳﺪﺧﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺇﱃ ﺍﳌﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻠﻲ ﻳﻌﺪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻳﺼﻞ ﺑﲔ ﻣﺪﺧﻠﻲ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻭ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤـﺮﺣﻠﺘﲔ‬
‫ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﺍﳌﻮﺻﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﺎﺕ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﰲ ﺍﻵﺑﺎﺭ ﺣﻴﺚ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﺎﺩﺓ‬
‫ﲢﺖ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺀ‪ ،‬ﻭﻳﻌﺪ ﺍﻟﻘﻄﺮ ﺍﶈﺪﻭﺩ ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﻓﻌﺎﻝ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺿﻤﻦ‬
‫ﻏﻼﻑ ﺍﻟﺒﺌﺮ‪ .‬ﻭﺍﳊﻘﻴﻘﺔ ﺃﻥ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺍﻷﻏﻠﻔﺔ ﺍﳌﺘﻌﺎﻗﺒﺔ ﻭﺍﳌﺆﻟﻔﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻠﺒﺔ ﻭﺍﻟـﺪﺍﻓﻊ ﺑﺒﻌﻀـﻬﺎ‬
‫ﺗﺴﻤﺢ ﺑﺈﻧﺘﺎﺝ ﺿﺎﻏﻂ ﻛﺎﰲ ﳌﻌﻈﻢ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜـﻮﻥ ﺍﶈـﺮﻙ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﺍﻟﺴﻄﺢ‪ ،‬ﺗﻮﺻﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﺎﶈﺮﻙ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻋﻤﻮﺩ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﳝﺮ ﺧﻼﻝ ﻣﺮﻛﺰ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳـﻒ ﻟﻠﺒﺌـﺮ‪،‬‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﶈﺮﻛﺎﺕ ﺍﳌﻌﺰﻭﻟﺔ ﺍﻟﱵ ﻳﺘﻢ ﻏﻤﺮﻫﺎ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﳌﺎﺀ ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﻵﺑـﺎﺭ‪ ،‬ﻭﰲ‬
‫‪٥٥٥‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻫﺬﻩ ﺍﳊﺎﻟﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺍﶈﺮﻙ ﺍﳌﻐﻤﻮﺭ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺑﺎﳌﻀﺨﺔ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ ﺑﻮﺍﺳـﻄﺔ ﻋﻤـﻮﺩ‬
‫ﻗﺼﲑ‪.‬‬
‫ﻳﻮﺿﺢ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٤‬ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﳌﻀﺨﺔ ﺗﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﻋﻤﻮﺩﻳﺔ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ‪ ،‬ﻭﻫﻨﺎﻙ‬
‫ﻓﺮﻭﻕ ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ ﺑﲔ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﳍﺬﻩ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﻟﱵ ﰎ ﺍﺳﺘﻌﺮﺍﺿﻬﺎ ﺳﺎﺑﻘﹰﺎ‪،‬‬
‫ﻭﺍﻟﻔﺮﻕ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﻫﻨﺎ ﺃﻥ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﻋﺪﻝ ﳌﺮﺣﻠﺔ ﺃﻭ ﺍﺛﻨﺘﲔ ﺃﻭ ﺛﻼﺙ ﺃﻭ ﺃﺭﺑﻊ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﻣﺮﺗﺒـﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﰲ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻟﻜﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺼﺮﻑ ﻣﻌﲔ ﻏﲑ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ‬
‫ﺗﻨﺨﻔﺾ ﺑﻌﺪﺩ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﲢﺴﺐ ﳉﻤﻴﻊ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ ﺗﻜﻮﻥ ﻏـﲑ‬
‫ﺧﻄﻴﺔ ﻣﻊ ﻋﺪﺩ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ‪ .‬ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺑﺄﺧﺬ ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﳌﻘﺎﺑﻞ ﻟـﺮﻗﻢ‬
‫ﺍﳌﺮﺣﻠﺔ ﰲ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ ﺍﳌﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﻗﺮﺍﺀﺓ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺤﲎ‪ ،‬ﻭﺿﺎﻏﻂ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﺍﳌﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﻣﻀﺮﻭﺑﺔ ﺑﻌﺪﺩ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ‪ .‬ﺗﻄﺒﻴـﻖ‬
‫ﻣﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﳌﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٤‬ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﳌﻀﺨﺔ ﺗﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﻋﻤﻮﺩﻳﺔ ﻭﻣﺰﺩﻭﺟﺔ ﺍﳌﺮﺣﻠـﺔ‬

‫)ﻋﻦ ﻣﻀﺨﺎﺕ ﺑﲑﻟﺲ‪ ،‬ﻣﻮﻧﺘﻴﺒﻴﻠﻮ‪ ،‬ﻛﺎﻟﻴﻔﻮﺭﻧﻴﺎ(‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٥٦‬‬

‫ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٨‬‬
‫ﻧﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﻣﻌﺪﻝ ﺗﺼﺮﻓﻪ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٠.١٥١٤‬ﻡ‪/٣‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٢٤٠٠‬ﺟﺎﻟﻮﻥ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ(‪،‬‬
‫ﺃﻭﺟﺪ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﺑﺎﻷﻣﺘﺎﺭ ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﺑـﺎﻟﻜﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ‪ ،‬ﻭﺿـﺎﻏﻂ‬
‫ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﺑﺎﻷﻣﺘﺎﺭ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻴﺔ ﺍﻟﺮﺃﺳـﻴﺔ‬
‫ﺍﳌﺮﺳﻮﻣﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ ،(٩.١٤‬ﻋﻨﺪ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺛﻼﺙ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﻟﻠﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬
‫ﺍﳊﻞ‬
‫ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪:(٩.١٤‬‬
‫‪H/stage = 80 ft = 24.384 m‬‬
‫‪HT = 24.384 m/stage (3 stages) = 73.152 m‬‬
‫‪P/stage = 65 bhp (0.7457 kW/bhp) = 48.47 kW‬‬
‫‪PT = 48.47 kW/stage (3 stages) = 145.41 kW‬‬
‫‪NPSHr = 18.5 ft = 5.64 m‬‬
‫‪E = 0.794 = 79.4%‬‬
‫ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‬

‫ﻣﻀﺨﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬

‫ﺗﻌﺪ ﻣﻀﺨﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ‪ ،‬ﻓﻬﻲ‬
‫ﺗﺮﻛﺐ ﻋﺎﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﻭﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻣﻦ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪ .‬ﻭﺗﺆﺩﻱ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻀـﺨﺎﺕ‬
‫ﻣﻬﻤﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﱃ ﻧﻘﺎﻁ ﰲ ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‪ .‬ﻭﺭﻏﻢ ﺃﻧﻪ ﳝﻜﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﺯﻳـﺎﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﻜﻠﻲ‪ ،‬ﺇﻻ ﺃﻥ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴـﺐ ﺍﻷﻛﺜـﺮ‬
‫ﺷﻴﻮﻋ‪‬ﺎ ﻫﻮ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺸﺒﻪ ﺭﺋﻴﺴﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﳝﺮ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ‪ .‬ﻭﻳﺘﻢ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺘـﺪﻓﻖ‬
‫ﳌﻀﺨﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻟﻴﺘﻼﺋﻢ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﰲ ﺃﻧﺎﺑﻴﺐ ﺷﺒﻜﺔ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﻭﺍﻟﱵ ﺳﺘﺮﻛﺐ ﻓﻴـﻪ‬
‫ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‪ ،‬ﻭﺑﺎﳌﻘﺎﺑﻞ ﻓﺈﻥ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻳﺘﻢ ﺑﺎﺧﺘﻴﺎﺭ ﻣﻀـﺨﺔ ﺃﺻـﻐﺮ‬
‫ﻭﺑﺎﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﻗﺪﺭﺓ ﺃﻗﻞ‪.‬‬
‫‪٥٥٧‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻛﻤﺜﺎﻝ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻀﺨﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻟﺪﻳﻨﺎ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ ﺃﺟﻬـﺰﺓ‬
‫ﺍﻟﺮﻱ ﺍﶈﻮﺭﻱ ﻋﻠﻰ ﺷﺒﻜﺔ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﲟﺎ ﰲ ﺫﻟﻚ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﺃﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﻋﻨﺪ ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﻭﺑﻌﻴﺪﺓ ﻋﻦ‬
‫ﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﺎﺀ‪ ،‬ﻓﺈﺫﺍ ﱂ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎﻙ ﺿﻐﻂ ﻛﺎﰲ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻷﺟﻬﺰﺓ ﺍﳌﻮﺟﻮﺩﺓ ﰲ ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻟﺸـﺒﻜﺔ‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﳝﻜﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﺠﺰﺀ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﺒﻜﺔ ﺍﳌﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﺍﻷﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺒﻌﻴﺪﺓ‪.‬‬
‫ﻭﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ﻗﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﺃﻛﺜﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺔ ﻣﻦ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺗـﻮﻓﺮ‬
‫ﺿﻐﻂ ﻛﺎﰲ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻷﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺒﻌﻴﺪﺓ‪.‬‬
‫ﻼ ﺃﻛﺜﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﳓﺘـﺎﺝ ﺇﱃ‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﳌﻀﺨﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺣ ﹰ‬
‫ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﻐﲑ ﰲ ﺗﻀﺎﺭﻳﺲ ﺍﻷﺭﺽ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪ .‬ﺑﺼﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ‪،‬‬
‫ﺇﺫﺍ ﺃﺭﻳﺪ ﲣﻔﻴﺾ ﺭﺃﺱ ﺍﳌﺎﻝ ﻭﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ ﺫﻭ ﺷـﺒﻜﺔ ﺗﻮﺯﻳـﻊ ﻛـﺒﲑﺓ ﺇﱃ‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﻌﻤﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻨﺎ ﺳﻨﺤﺘﺎﺝ ﺇﱃ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‪ .‬ﻭﺗﺘﻤﻴﺰ ﻣﻀﺨﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺼﻐﲑﺓ ﺍﻟﱵ ﺗﺰﻳﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﳉﺰﺀ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﺑﺄﻥ ﳍﺎ ﺭﺍﺱ ﻣﺎﻝ ﺃﻗﻞ ﻭﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺃﻗﻞ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﳋﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ‪.‬‬

‫ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺪﻓﻊ ﺃﻱ ﻣﻀﺨﺘﲔ ﺃﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺇﱃ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳـﻊ ﻓﺈ‪‬ـﺎ ﺗﻌﺘـﱪ‬
‫ﻣﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ‪ ،‬ﻭﻳﻮﺿﺢ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٥‬ﻣﺜﺎﻝ ﻋﻠـﻰ ﺗﺮﻛﻴـﺐ ﺛـﻼﺙ‬
‫ﻣﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ‪ .‬ﻭﻳﺴﻤﺢ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﻨـﺘﺞ‬
‫ﺿﺎﻏﻂ ﻛﺎﰲ ﻭﺗﺼﺮﻑ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﺑﺄﻥ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﲨﻴﻌﻬﺎ ﺑﻜﻔـﺎﺀﺓ ﺃﻛـﱪ‪ .‬ﻭﳝﻜـﻦ‬
‫ﻟﻠﻤﺸﻐﻞ ﺃﻥ ﳛﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﻭﻧﺔ ﺃﻛﺜﺮ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﰲ ﺷﺒﻜﺔ ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‪ ،‬ﻓﻔـﻲ‬
‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ ﺍﻟﱵ ﲢﺘﺎﺝ ﺇﱃ ﻣﻌﺪﻻﺕ ﺗﺪﻓﻖ ﳐﺘﻠﻔﺔ ﺧﻼﻝ ﺍﳌﻮﺳﻢ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﳌﺎﺋﻴـﺔ‬
‫ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻤﺤﺎﺻﻴﻞ ﺃﻭ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﺒﺎﻳﻦ ﻣﺴﺎﺣﺎﺕ ﺍﻟﺮﻱ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺴـﺘﻔﻴﺪ ﻣـﻦ ﺗﺮﻛﻴـﺐ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٥٨‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٥‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﺣﻴﺚ ﺗﻐـﺬﻱ ﺛـﻼﺙ‬

‫ﻣﻀﺨﺎﺕ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﺷﺒﻜﺔ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪.‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻳﺆﺧﺬ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻟﻜﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﻣﻦ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﻜﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ‪ .‬ﻭﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑـﺔ ﻫـﻲ‬
‫ﳎﻤﻮﻉ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻔﺲ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﻛﺘﺎﺑﺔ ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ‬
‫ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺘﲔ ‪ A‬ﻭ ‪B‬ﻭﺍﳌﺮﺗﺒﺘﲔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﻛﺎﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫)‪(٩.٢٣‬‬ ‫‪Hpara = HA = HB‬‬
‫)‪(٩.٢٤‬‬ ‫‪Qpara = QA + QB‬‬
‫)‪(٩.٢٥‬‬ ‫‪Ppara = PA + PB‬‬

‫ﻭﲢﺴﺐ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭ ﺃﻥ ﻛﻼ ﺍﳌﻀﺨﺘﲔ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ﻧﻔﺲ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪:‬‬

‫‪(Q A + Q B )H para‬‬
‫)‪(٩.٢٦‬‬ ‫= ‪E para‬‬
‫) ‪0.102(PA + PB‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﳑﺎﺛﻠﺔ ﻟﺘﻠﻚ ﺍﻟﱵ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٢٢‬ﻭﳝﻜـﻦ ﻋﻤـﻞ ﺍﳊﺴـﺎﺑﺎﺕ‬
‫ﺑﻮﺣﺪﺍﺕ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﺎﻟﺮﺟﻮﻉ ﺇﱃ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻻﺕ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٨‬ﻭﺭﻗﻢ )‪ (٩.٩‬ﻭﺭﻗـﻢ‬
‫)‪ .(٩.١١‬ﻳﻮﺿﺢ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﺣﺴﺎﺑﺎﺕ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺍﳌﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ‪.‬‬
‫‪٥٥٩‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫_____________________________________________‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.٩‬‬
‫ﻳﺮﺍﺩ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺘﲔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﺃﺣﺪﳘﺎ ﲤﺜﻞ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ‪ 1030A‬ﺑﻘﻄﺮ ﺩﺍﻓﻊ ﻳﺴـﺎﻭﻱ‬
‫‪ ٢٥.٤‬ﺳﻢ )‪ ١٠‬ﺑﻮﺻﺔ( ﻭﺍﻷﺧﺮﻯ ﲤﺜﻞ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ‪ 1040A‬ﺑﻘﻄﺮ ﺩﺍﻓﻊ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٢٥.٤‬ﺳﻢ‬
‫)‪ ١٠‬ﺑﻮﺻﺔ(‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٣‬ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﻀﺨﺘﲔ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ‬
‫ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٧٥٠‬ﺩﻭﺭﺓ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﺑﻀﺎﻏﻂ ﺗﺼﺮﻑ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٢٤.٣٨٤‬ﻡ )‪ ٨٠‬ﻗﺪﻡ(‪ ،‬ﺃﺣﺴﺐ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺑﺎﻷﻣﺘﺎﺭ ﺍﳌﻜﻌﺒﺔ ﰲ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻨﺎﲡﺔ ﳍـﺬﻩ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‪.‬‬
‫ﺍﳊﻞ‬
‫ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻞ )‪:(٩.١٣‬‬
‫ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ‪1030A‬‬ ‫ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ‪1040A‬‬
‫‪QA = 0.03312 m3/s‬‬ ‫‪QB = 0.05489 m3/s‬‬
‫‪EA = 0.83‬‬ ‫‪EB = 0.80‬‬
‫ﳓﺴﺐ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‪:‬‬
‫‪3‬‬
‫])‪PA = [0.03312 m /s (24.383)]/[0.102 (0.83‬‬
‫‪PA = 9.54 kW‬‬
‫])‪PB = [0.05489 m3/s (24.383)]/[0.102 (0.80‬‬
‫‪PB = 16.40 kW‬‬
‫ﻟﻠﺘﺮﻛﻴﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ‪:‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪Qpara = 0.03312 m /s + 0.05489 m /s‬‬
‫‪Qpara = 0.08801 m3/s‬‬
‫‪Ppara = 9.54 kW + 16.40 kW‬‬
‫‪Ppara = 25.94 kW‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫ﻣﻌ‪‬ﺎ = ‪Ppara‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺘﲔ‬
‫])‪Epara = [0.08801m3/s (24.384 m)]/[0.102(25.94 kW‬‬
‫‪Epara = 0.81 = 81%‬‬
‫_____________________________________________‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٦٠‬‬

‫ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﳚﺐ ﻋﻤﻞ ﺍﺗﺰﺍﻥ ﳍﺎ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴـﺔ ﺿـﺎﻏﻂ‬

‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺣﱴ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﺿﺪ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪ ،‬ﻭﻛﻤﺜﺎﻝ‪ ،‬ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻥ‬
‫ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ A‬ﻣﻄﺮﻭﺣ‪‬ﺎ ﻣﻨﻪ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻭﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻣـﻦ ﺍﳌﻀـﺨﺔ ‪ A‬ﺇﱃ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ B‬ﳜﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻋﻨﺪ ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ ، B‬ﻓﺴﺘﻜﻮﻥ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻋﻨﺪﺋﺬ ﻏﲑ‬
‫ﻣﺘﺰﻧﺔ‪ .‬ﻭﺳﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ﺃﻥ ﺍﻟﻀﻮﺍﻏﻂ ﺍﻟﻨﺎﲡﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻀﺨﺘﲔ ﺳﺘﻜﻮﻥ ﻣﺘﺬﺑﺬﺑﺔ ﻭﺍﻟﱵ ﺳﺘﺆﺛﺮ‬
‫ﺑﺪﻭﺭﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻓﻴﻜﻮﻥ ﻏﲑ ﺛﺎﺑﺖ‪ .‬ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﳊﺎﻻﺕ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﳛﺪﺙ‬
‫ﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﻟﱵ ﺗﻜﻮﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻀﺨﺎﺕ ﻣﺘﺒﺎﻋﺪﺓ ﺗﻐﺬﻱ ﻧﻔﺲ ﺧﻂ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪.‬‬
‫ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ A‬ﻣﻄﺮﻭﺣ‪‬ﺎ ﻣﻨﻪ ﺍﻟﻔﻮﺍﻗﺪ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ A‬ﺇﱃ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ B‬ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﳌﻴﺖ ﺃﻭ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻗﻔﺎﻝ ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ ، B‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫‪ B‬ﻳﻜﻮﻥ ﻗﺪ ﺗﻮﻗﻒ ﲤﺎﻣ‪‬ﺎ‪ .‬ﰲ ﺑﻌﺾ ﺍﳊﺎﻻﺕ ﺍﳌﺘﻄﺮﻓﺔ ﻟﻠﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺮﺩﻱﺀ ﻗﺪ ﻳﻜـﻮﻥ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﳌﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺪﻓﻊ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ ﺗﺪﻓﻖ ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ A‬ﺇﱃ ﺍﳋﻠﻒ ﻋﱪ ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪ ، B‬ﻭﻳﺘﻢ ﺇﳒـﺎﺯ ﻭﺯﻥ‬
‫ﺿﻮﺍﻏﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﻭﺍﳌﻘﺎﻳﻴﺲ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ‪ .‬ﰲ ﺑﻌـﺾ‬
‫ﺍﻷﺣﻴﺎﻥ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﻣﻀﺨﺘﲔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﺇﱃ ﻋﺎﺭﺽ ‪‬ﺪﺋﺔ ﺫﻭ ﻗﻄﺮ ﻛـﺒﲑ‪.‬‬
‫ﻭﻳﻀﻤﻦ ﻋﺎﺭﺽ ﺍﻟﺘﻬﺪﺋﺔ ﺍﳌﺼﻤﻢ ﺗﺼﻤﻴﻤ‪‬ﺎ ﺟﻴﺪ‪‬ﺍ ﻭﺻﻮﻝ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺇﱃ ﺿﻐﻂ ﻣﻨﺘﻈﻢ ﻗﺒﻞ ﺩﺧﻮﻟﻪ‬
‫ﺇﱃ ﺧﻂ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬

‫‪ ٩.٥‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﻳﻌﺪ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺎﺕ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺃﻥ )ﺃ( ﺍﻟﺘﻜﻬﻒ ﻻ ﳛﺼـﻞ ﻟـﺪﺍﻓﻊ‬
‫ﺍﳌﻀﺨﺔ‪) ،‬ﺏ( ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﺠﺰﺀ ﺍﻟﺬﻱ ﺍﺧﺘﲑ ﻣﻦ ﻣﻨﺤﲎ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪) ،‬ﺝ( ﻓﻮﺍﻗﺪ‬
‫ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺃﻗﻞ ﻣﺎ ﳝﻜﻦ‪ .‬ﻭﻟﻘﺪ ﺳﺒﺒﺖ ﺍﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﰲ ﺃﺳـﻌﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻨﺼﻒ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﻣﻦ ﻋﻘﺪ ﺍﻟﺴﺒﻌﻴﻨﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﰲ ﺍﻟﻮﻋﻲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﻟـﻨﻈﻢ‬
‫ﺍﻟﺮﻱ ﺑﺼﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ )‪ ،(Whittlesey, 1986‬ﻭﻧﻈﻢ ﺍﻟﻀﺦ ﻋﻠﻰ ﻭﺟﻪ ﺍﳋﺼﻮﺹ‪ .‬ﺃﺟﺮﻳﺖ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ‬
‫ﻣﻦ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﻀﺦ ﰲ ﻛﺜﲑ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻻﻳﺎﺕ ﺍﻟﻐﺮﺑﻴـﺔ ﰲ ﺍﻟﻮﻻﻳـﺎﺕ ﺍﳌﺘﺤـﺪﺓ‬
‫ﺍﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﰲ ﺍﳌﺌﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﺰﺍﺭﻉ‪ ،‬ﻭﺑﻴﻨﺖ ﻫﺬﻩ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺃﻧﻪ ﰲ ﻛﺜﲑ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺎﻃﻖ ﺗﻌﻤـﻞ‬
‫‪٥٦١‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻣﻌﻈﻢ ﻧﻈﻢ ﺍﻟﻀﺦ ﺩﻭﻥ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ ﺍﳌﻌﻘﻮﻟﺔ ﻭﺃﻥ ﺍﻟﻜﺜﲑ ﻣـﻦ ﺍﳌﻀـﺨﺎﺕ ﻻ ﺗﻌﻄـﻲ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺃﻭ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﳌﺘﻮﻗﻊ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳋﺎﻃﻲﺀ‪ .‬ﻣﻮﺍﺩ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺑﻨﻴـﺖ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﻋﻤﻠﺖ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‪.‬‬

‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﺣﺘﺒﺎﺱ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﻭﺍﻟﺘﻜﻬﻒ‬

‫ﻛﻤﺎ ﲤﺖ ﻣﻨﺎﻗﺸﺘﻪ ﺳﺎﺑﻘﹰﺎ ﰲ ﺍﳉﺰﺀ ﺍﳋﺎﺹ ﺑﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ‪ ،‬ﺑﺈﻥ ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ‬
‫ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺗﺘﺸﻜﻞ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﺇﱃ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﲞﺎﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟـﺔ‬
‫ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ ،‬ﻭﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻋﱪ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ ﺗﻨﻔﺠﺮ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻔﻘﺎﻋﺎﺕ ﺩﺍﺧﻠﻴ‪‬ـﺎ‬
‫ﻣﺴﺒﺒﺔ ﺍﻟﺘﻜﻬﻒ‪ .‬ﻭﺗﻜﻮﻥ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻋﻨﺪ ﺃﺩﱏ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﳍﺎ‪ ،‬ﻭ‪‬ﺬﺍ ﻳﺰﻳﺪ ﺿﻐﻂ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻋﻨﺪ‬
‫ﻃﺮﻑ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﻫﻮ ﺍﳌﻮﺿﻊ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻼﺣﻆ ﻓﻴﻪ ﻷﻭﻝ ﻣﺮﺓ ﺍﻟﻀﺮﺭ ﺑﺴـﺒﺐ ﺍﻟﺘﻜﻬـﻒ‪.‬‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﲡﻨﺐ ﺍﻟﺘﻜﻬﻒ ﻋﺎﺩﺓ ﺑﻀﻤﺎﻥ ﺃﻥ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮ ﻳﻜـﻮﻥ‬
‫ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻭﺍﶈﺪﺩ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ]ﺍﻧﻈﺮ‬
‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺭﻗﻢ )‪ ،[(٩.١٣‬ﻭﻳﻌﺪ ﻫﺬﺍ ﺍﳌﺘﻄﻠﺐ ﺍﻷﻭﻝ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﺼـﻤﻤﺔ ﺗﺼـﻤﻴﻤ‪‬ﺎ‬
‫ﺳﻠﻴﻤ‪‬ﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﱵ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺸﺠﻊ ﺍﻟﺘﻜﻬﻒ ﻭﺍﺣﺘﺒﺎﺱ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﰲ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﺣﱴ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺘﻮﻓﺮ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﺍﳌﻮﺟﺐ‪ ،‬ﻭﺗﺮﺗﺒﻂ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻈـﺮﻭﻑ‬
‫ﲝﺮﻛﺔ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﻭﺍﻻﺿﻄﺮﺍﺏ ﺍﻟﺸﺪﻳﺪ ﻋﻨﺪ ﻣﺪﺧﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﺣﺮﻛﺔ ﺃﻭ ﺍﻧﺴﻴﺎﻕ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﳝﻜـﻦ‬
‫ﺗﻨﺸﺄ ﺑﺴﺒﺐ ‪‬ﻮﻳﺔ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻗﺒﻞ ﺩﺧﻮﻟﻪ ﺇﱃ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪ .‬ﻭﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﻫﺒﻮﻁ ﳎﺮﻯ ﺍﳌﺎﺀ ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣﻦ ﻣﺪﺧﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻭﺗﺪﺧﻞ ﺍﻟﻔﻘﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺼـﻐﲑﺓ ﺍﻟـﱵ‬
‫ﺗﺘﻜﻮﻥ ﺑﺴﺒﺐ ﻫﺒﻮﻁ ﳎﺮﻱ ﺍﳌﺎﺀ‪.‬ﻋﱪ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺇﱃ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﺘﻤﺪﺩ ﺇﱃ ﻧﻘـﺎﻁ‬
‫ﳍﺎ ﺿﻐﻂ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪ .‬ﻭﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﺫﻟﻚ ﺍﳔﻔﺎﺽ ﰲ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﲟﺎ ﻫﻮ‬
‫ﳏﺪﺩ ﰲ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﳌﻤﻴﺰ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ .‬ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﺬﻱ ﳛﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺗﺮﻛﻴﺰﺍﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﳍـﻮﺍﺀ ﰲ‬
‫ﺍﳌﺎﺋﻊ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺴﺒﺐ ﺧﺮﻭﺝ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺋﻊ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﺿﻐﻮﻁ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﻃﻮﻝ ﺍﻟﺪﺍﻓﻊ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٦٢‬‬

‫ﺗﺘﻮﻓﺮ ﺛﻼﺙ ﻃﺮﻕ ﻟﻠﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﺧﻄﺮ ﺍﻧﺴﻴﺎﻕ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﻭﺍﻟﺘﻜﻬﻒ‪ ،‬ﻓﺎﻻﺛﻨﺘﺎﻥ ﺍﻷﻭﻟﻴﺘﺎﻥ‬
‫ﺗﻌﺎﰿ ﺍﳌﻮﺿﻮﻉ ﺑﺎﻟﺴﻤﺎﺡ ﻟﻠﻬﻮﺍﺀ ﺑﺎﻟﺪﺧﻮﻝ ﺇﱃ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﺄﻗﻞ ﻗﺪﺭ ﳑﻜﻦ ﻣﻦ ﺍﻻﺿـﻄﺮﺍﺏ‪،‬‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺘﺤﻘﻖ ﻫﺬﺍ ﺑﺎﳊﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺎﺕ ﺗﺴﺎﻭﻱ ﺃﻭ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ ١‬ﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٣‬ﻗﺪﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ(‬
‫ﰲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬ﻭﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻱ ﻟﻠﺘﺪﻓﻖ ﺃﻥ ﻳﻨﺤﺮﻑ ﺑﺰﺍﻭﻳﺔ ‪ ٩٠‬ﺩﺭﺟﺔ‪ ،‬ﻓﺈﻥ‬
‫ﺍﻷﻣﺮ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﻌﺎﰿ ﺑﻜﻔﺎﺀﺓ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻭﺿﻊ ﻛﻮﻋﲔ ﻟﻜﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ ﺯﺍﻭﻳـﺔ ‪ ٤٥‬ﺩﺭﺟـﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ‪ D‬ﻛﻘﻄﺮ ﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻗﺒﻞ ﺃﻥ ﻳﻨﺤﺴﺮ ﺇﱃ ﻣﺪﺧﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﳚﺐ ﺃﻥ ﻻ ﺗﻘﻞ‬
‫ﺍﳌﺴﺎﻓﺔ ﻷﻗﺮﺏ ﻋﺎﺋﻖ ﻟﻠﺘﺪﻓﻖ ﻋﻦ ‪ 4D‬ﻣﻦ ﻣﺪﺧﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻮﺻـﻴﺎﺕ ﻣﻮﺿـﺤﺔ ﰲ‬
‫ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪.(٩.١٦‬‬
‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﺔ ﺍﻷﺧﲑﺓ ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ ﺍﻟﻨﺴﱯ ﳌﺪﺧﻞ ﺍﳌﻀـﺨﺔ ﻭﺗﻮﺻـﻴﻼﺕ ﺍﳌـﺪﺧﻞ‪،‬‬
‫ﻓﻴﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﳌﺪﺧﻞ ﻋﻨﺪ ﺃﻋﻠﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﰲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺣﱴ ﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻬﻮﺍﺀ ﺑـﺄﻥ‬
‫ﻳﺘﺠﻤﻊ ﻭﻳﻜﻮﻥ ﺟﻴﻮﺏ ﻫﻮﺍﺋﻴﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ‪ .‬ﻭﻳﻮﺻﻰ ﺑﺎﺳـﺘﺨﺪﺍﻡ‬
‫ﻧﻘﺎﺹ ﻏﲑ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﳌﺪﺧﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﻳﻜﻮﻥ ﺍﳉﺰﺀ ﺍﳌﺴﺘﻘﻴﻢ ﰲ ﺃﻋﻠﻰ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬ﻣﺜﻞ‬
‫ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻘﺎﺹ ﻣﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٦‬ﺍﻟﻨﻘﺎﺻﺎﺕ ﺍﻟﻐﲑ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﻭﺍﻟﱵ ﺗﻜﻮﻥ ﺑﺰﺍﻭﻳﺔ‬
‫‪ ٢٨‬ﺩﺭﺟﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒ‪‬ﺎ ﻭﺟﺪ ﺃ‪‬ﺎ ﺗﻌﻄﻲ ﺍﻻﺗﺰﺍﻥ ﺍﻷﻣﺜﻞ ﺑﲔ ﻃﻮﻝ ﺍﻟﻨﻘﺎﺹ ﻭﺃﺩﱏ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﺣﺘﻜﺎﻙ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٦‬ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﳌﻮﺻﻰ ‪‬ﺎ ﳉﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻋﻨـﺪ ﺗﺮﻛﻴـﺐ‬

‫ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﻄﺎﺭﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ‪.‬‬
‫‪٥٦٣‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻛﻤﺎ ﻳﻮﺻﻰ‪ ،‬ﺑﺼﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ‪ ،‬ﺃﻥ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺗﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﳊﻮﺍﻑ ﻭﺍﻟﱵ ﺗﺜﺒﺖ ﺑﻮﺍﺳـﻄﺔ‬
‫ﻣﺴﺎﻣﲑ ﻣﻦ ﺍﳋﺎﺭﺝ ﺑﺪ ﹰﻻ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﺴﺒﺎﻛﺔ ﺍﳌﺴﻨﻨﺔ‪ ،‬ﻓﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﳊﻮﺍﻑ ﻟـﻴﺲ ﳍـﺎ‬
‫ﻓﻮﺍﻗﺪ ﻟﻼﺣﺘﻜﺎﻙ ﺃﻭ ﺍﺿﻄﺮﺍﺏ ﻳﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﳊﻮﺍﻑ ﺍﻟﻔﺠﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﳌﺴﻨﻨﺔ‪ .‬ﻭﻳﻌـﺪ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻱ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺻﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠـﻰ ﺇﺯﺍﻟـﺔ ﺍﳍـﻮﺍﺀ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﻭﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‪ ،‬ﻭﻳﻮﺻﻰ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺼـﻤﺎﻣﺎﺕ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻗﻤﺔ ﻋﻠﺒﺔ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺃﻭ ﻋﻨﺪ ﺃﻋﻠﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﻟﻸﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺬﻱ ﺑﻪ ﺗﺼﺮﻑ ﻳﺘﻤﻴﺰ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﲢﻮﻝ ﺻﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﺩﻭﻥ ﺗﺸﻜﻞ ﺍﳉﻴﻮﺏ ﺍﳍﻮﺍﺋﻴﺔ ﻭﺍﻟﱵ ﳝﻜـﻦ ﺃﻥ ﺗﺴـﺪ‬
‫ﺟﺰﺋﻴ‪‬ﺎ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ‪ .‬ﻳﻮﺟﺪ ﻭﺻﻒ ﺃﻛﺜﺮ ﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﰲ ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳌﺘﻌﻠﻖ‬
‫ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﻢ ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‪.‬‬

‫ﲣﻔﻴﺾ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ‬

‫ﲢﺘﺎﺝ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﺇﱃ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺴﻮﺍﺋﻞ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﲡﻨﺐ ﺍﻟﻔﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﻐﲑ‬
‫ﺿﺮﻭﺭﻳﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﺰﻳﺪ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﻭﻟﻴﺲ ﳍﺎ ﺃﻱ ﻓﺎﺋﺪﺓ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ‪ .‬ﻭﺗﻮﺟﺪ ﻗﻮﺍﻋﺪ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻧﺴﺒﻴ‪‬ﺎ‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﺘﺨﻔﻴﺾ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﳉﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﺭﻏﻢ ﺃﻥ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﱵ‬
‫ﺃﺟﺮﻳﺖ ﻋﻠﻲ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﰲ ﺍﻟﻮﻻﻳﺎﺕ ﺍﻟﻐﺮﺑﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻻﻳﺎﺕ ﺍﳌﺘﺤﺪﺓ ﺍﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﺑﻴﻨـﺖ ﺃ‪‬ـﺎ‬
‫ﻏﺎﻟﺒ‪‬ﺎ ﻣﺎ ‪‬ﻤﻞ‪ .‬ﻭﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﺫﻟﻚ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﰲ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﰲ ﺍﻟﻨﻈﻢ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺃﺟـﺰﺍﺀ‬
‫ﳐﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﳌﻤﻴﺰ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﻟﺬﻱ ﺍﺧﺘﲑﺕ ﻣﻦ ﺃﺟﻠﻪ‪ ،‬ﺃﻱ ﺃﻧﻪ ﺳﻴﻜﻮﻥ ﻋﻨـﺪ‬
‫ﺿﻐﻂ ﻋﺎﱄ ﻭﺗﺼﺮﻑ ﻣﻨﺨﻔﺾ‪ ،‬ﻭﺑﺼﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﺫﻟﻚ ﺯﻳﺎﺩﺓ‬
‫ﰲ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﳊﺠﻢ ﺍﳌﺎﺀ ﺍﳌﻮﺻﻞ ﺇﱃ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻋﱪ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ‪.‬‬
‫ﻳﻮﺿﺢ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٧‬ﻣﺜﺎﻝ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﺑﻔﻮﺍﻗﺪ ﺿﻐﻂ‬
‫ﺯﺍﺋﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺘﺤﺮﻙ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﻣـﻦ ﺍﻟـﻴﻤﲔ ﺇﱃ‬
‫ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ‪ ،‬ﻳﺒﲔ ﺍﻟﺸﻜﻞ‪) ،‬ﺃ( ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺳﺤﺐ ﺑﻘﺎﺭﻥ ﻣﻠﺒﺲ ﻣﺮﻥ‪) ،‬ﺏ( ﻣﻀﺨﺔ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ‬
‫ﺑﺘﺼﺮﻑ ﺟﺎﻧﱯ‪) ،‬ﺝ( ﻣﻀﺨﺔ ‪‬ﻴﺌﺔ‪ ،‬ﺻﻤﺎﻡ ﺑﻮﺍﰊ ﻭﻣﻘﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﻛﺒﻪ ﲨﻴﻌ‪‬ﺎ ﺑﻮﺻـﻼﺕ‬
‫ﻣﺴﻨﻨﺔ‪ ،‬ﻭ )ﺩ( ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻓﺠﺎﺋﻲ ﻟﻠﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻄﺮ‪ .‬ﺇﻥ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺃﺟﻬﺰﺓ ﻣﺘﻮﺍﻟﻴـﺔ ﻛﻤـﺎ ﰲ‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٦٤‬‬

‫ﺍﻟﺸﻜﻞ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻟﺘﻴﺎﺭ ﺳﺮﻳﻊ ﻳﺘﺪﻓﻖ ﻋﱪ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻟﻪ ﻗﻄـﺮ ﺻـﻐﲑ ﺑﺎﺳـﺘﺨﺪﺍﻡ‬
‫ﻭﺻﻼﺕ ﻣﺴﻨﻨﺔ ﺳﻴﺴﺒﺐ ﻓﺎﻗﺪ ﺯﺍﺋﺪ ﰲ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫ﻗﺪ ﻻ ﺗﻨﺨﻔﺾ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺁﻟﻴ‪‬ﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺒﺪﻝ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﳌﺴﺒﺒﺔ ﻟﻔﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺍﻟﻜﺒﲑ ﺑﻮﺻﻼﺕ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻼﺋﻤﺔ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻜﻮﻥ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﻨﺎﻭﺏ ﺑﲔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﳌﻤﻴﺰ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻓﺎﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺬﻱ ﻟﻪ ﻓﺎﻗﺪ ﺿﻐﻂ ﻛﺒﲑ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﱄ ﺿﺎﻏﻂ ﺃﻛﱪ ﻣﻨﺘﺞ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﺳﻴﻨﺘﺞ ﺗﺼﺮﻑ ﺃﻗﻞ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﻧﻔﺲ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﻤﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺿﺎﻏﻂ ﺃﻗﻞ‪ .‬ﺑﺎﻟﺮﺟﻮﻉ ﺇﱃ ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻛﺎﻟﱵ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺭﻗـﻢ )‪ ،(٩.٨‬ﳝﻜـﻦ ﺃﻥ‬
‫ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ‪ ،‬ﺃﻭ ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﺗﻠـﻚ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑـﺔ ﳌﻀـﺨﺔ ﻣﺮﻛﺒـﺔ‬
‫ﺑﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺗﺼﺮﻑ ﺭﺩﻳﺌﺔ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻐﲑ ﰲ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻭﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻔﻘﻮﺩﺓ ﻣﻦ ﺟﺮﺍﺀ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺴﻲﺀ ﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻻ ﲢﺴـﻦ ﻣـﻦ‬
‫ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻹﺿﺎﻓﺔ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﻱ‪ .‬ﻭﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻟﻜﻞ ﺣﺠﻢ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺀ ﺍﳌﻀﺎﻑ ﻟﺴﻄﺢ ﺍﻟﺘﺮﺑـﺔ ﻋﻨـﺪ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﳝﻜﻦ ﺗﻘﻠﻴﻠﻬﺎ ﻫﻨﺎ ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ ﻣﻌﺎﻳﲑ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬ﻫـﺬﻩ ﺍﻟﻜﻔـﺎﺀﺓ ﰲ‬
‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﳝﻜﻦ ﺇﺩﺭﺍﻛﻬﺎ ﰲ ﻛﻞ ﻣﺮﺓ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﳌﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻭﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﳌﻼﺋﻤﺔ ﳝﻜﻦ ﺗﻌﻮﻳﻀﻬﺎ ﺑﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﻋﺎﺩﺓ ﺧﻼﻝ ﺍﳌﻮﺳـﻢ ﺍﻷﻭﻝ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٧‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﻳﻮﺿﺢ ﻓﺎﻗﺪ ﺿﻐﻂ ﻋـﺎﱄ ﰲ ﺟﺎﻧـﺐ‬
‫ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﻳﺘﻮﻗﻊ ﺃﻥ ﳛﺼﻞ ﻓﺎﻗﺪ ﺿﻐﻂ ﻋـﺎﱄ ﻧﺘﻴﺠـﺔ ﻟﻠﻌﻮﺍﻣـﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴـﺔ‪) :‬ﺃ(‬
‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﳌﺴﻨﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ‪) ،‬ﺏ( ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻬﻴﺌﺔ ﻭﺻﻤﺎﻡ ﺑﻮﺍﰊ ﻣﺮﻛﺒـﺔ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺗﺼﺮﻓﻪ ﻋﺎﱄ )ﻗﻄﺮ ﺻﻐﲑ(‪) ،‬ﺝ( ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻣﻔﺎﺟﻲﺀ ﰲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ‪.‬‬
‫‪٥٦٥‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻳﻘﺎﺭﻥ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٨‬ﺑﲔ ﻧﻈﺎﻣﻲ ﺗﺼﺮﻑ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‪،‬‬
‫ﻓﺎﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﳌﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﳉﺰﺀ )ﺃ( ﻛﻠﻬﺎ ﻣﺴﻨﻨﺔ‪ ،‬ﻭﻭﺿﻌﺖ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺑﻪ ﺗﺪﻓﻖ ﺫﻭ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻭﻳﺘﻀﻤﻦ ﻭﺻﻠﺔ ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻓﺠﺎﺋﻲ‪ .‬ﻓﻬﻲ ﺗﺴﻤﺢ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺮﺵ ﺍﳌﻀﻐﻮﻁ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﺃﻥ ﻳﺼﺮﻑ ﺑﻜﻔﺎﻳﺔ ﺇﱃ ﺛﻼﺛﺔ ﺃﻧﺎﺑﻴﺐ ﻓﺮﻋﻴﺔ ﺑﺪ ﹰﻻ ﻣﻦ ﺃﺭﺑﻌﺔ‪ .‬ﻳﻮﺿﺢ ﺍﳉـﺰﺀ )ﺏ( ﺗﺒـﺪﻳﻞ‬
‫ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﺑﻌﺪ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﻮﺻﻴﺎﺕ ﺍﳌﺘﺨﺬﺓ ﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﰲ‬
‫ﺍﻟﻔﻘﺮﺓ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺑﺴﺒﺐ ﺍﳔﻔﺎﺽ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ‪ ،‬ﺍﺳﺘﻄﺎﻋﺖ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﺃﻥ ﺗﻨﺘﺞ ﺿﺎﻏﻂ ﻭﺗﺼﺮﻑ ﻛﺎﻓﻴﲔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﲨﻴﻊ ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﺍﻷﺭﺑﻌﺔ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪٩.١٨‬ﺃ(‪ .‬ﺗﻮﺻﻴﻼﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻔﻮﺍﻗﺪ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻼﺕ ﻣﺴﻨﻨﺔ‪ ،‬ﺻﻤﺎﻡ ﺑﻮﺍﰊ ﰲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻓﻴﻪ ﻋﺎﻟﻴـﺔ‪ ،‬ﻭﺍﺗﺴـﺎﻉ‬
‫ﻣﻔﺎﺟﻲﺀ ﻟﻘﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺲ )ﺍﻟﺼﻮﺭﺓ ﻣﻦ ﻣﺎﺭﻓﻦ ﺷﲑﺭ(‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪٩.١٨‬ﺏ(‪ .‬ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺗﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺑﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﳍﺎ ﻓﺎﻗـﺪ ﺿـﻐﻂ‬

‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻟﻨﻔﺲ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﳌﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ )‪٩.١٨‬ﺃ(‪ .‬ﺃﻣﻜـﻦ ﲣﻔـﻴﺾ ﺍﻟﻀـﻐﻂ‬
‫ﺑﺎﺗﺴﺎﻉ ﻣﺘﺮﺍﻛﺰ ﺇﱃ ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺲ ﻭﻗﻄﺮ ﺃﻛﱪ ﻟﻠﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﺒﻮﺍﰊ ﻭﺍﺳـﺘﺨﺪﺍﻡ‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻼﺕ ‪‬ﺎ ﺣﻮﺍﻑ ﺑﺎﺭﺯﺓ )ﺍﻟﺼﻮﺭﺓ ﻣﻦ ﻣﺎﺭﻓﻦ ﺷﲑﺭ(‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٦٦‬‬

‫ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﰲ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻋﺎﺩﺓ‪ ،‬ﺑﲔ ‪ ٦‬ﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴـﺔ )‪٢٠‬‬
‫ﻗﺪﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ( ﻭ ‪ ٩‬ﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٣٠‬ﻗﺪﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ(‪ ،‬ﻭﺗﻌﺪ ﺃﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻟﻠﺘﺪﻓﻖ ﰲ ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﺔ‪،‬‬
‫ﻋﺎﺩﺓ ‪ ١.٥‬ﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٥‬ﻗﺪﻡ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ(‪ ،‬ﻭﲟﺎ ﺃﻥ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻋﱪ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻳﺘﻨﺎﺳـﺐ ﻣـﻊ‬
‫‪ ،v2/2g‬ﻳﻜﻮﻥ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﰲ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺫﻭ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺃﻛﱪ ﺑﻜﺜﲑ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺎﻗﺪ ﺧﻼﻝ ﻧﻔﺲ‬
‫ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﰲ ﺍﳉﺰﺀ ﺍﳌﻨﺨﻔﺾ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻦ ﺷﺒﻜﺔ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‪ .‬ﻭﺍﳌﺘﻄﻠﺐ ﺍﻷﺳﺎﺳـﻲ‬
‫ﻟﺘﺨﻔﻴﺾ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺰﺍﺋﺪ ﻫﻮ ﺑﻮﺿﻊ ﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﰲ ﺍﳉـﺰﺀ ﻣـﻨﺨﻔﺾ‬
‫ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺫﻭ ﺍﻟﻘﻄﺮ ﺍﻟﻜﺒﲑ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﳛﺘﺎﺝ ﺇﱃ ﻭﺻﻼﺕ ﳍﺎ ﻗﻄﺮ ﻛﺒﲑ ﻭﺍﻟﱵ ﺗﻜﻮﻥ‬
‫ﺗﻜﺎﻟﻴﻔﻬﺎ ﺍﻷﻭﻟﻴﺔ ﻛﺒﲑﺓ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻨﺨﻔﻀﺔ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﻣﺎﺀ ﻣﻀـﺎﻑ ﺇﱃ‬
‫ﺍﳊﻘﻞ ﻋﻨﺪ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺗﺴﻤﺢ ﺑﺎﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﺍﻟﺴﺮﻳﻊ ﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺭﺃﺱ ﺍﳌﺎﻝ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻌﻴﺎﺭﻳﻦ ﺃﺳﺎﺳﻴﲔ ﻟﺘﺨﻔﻴﺾ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬
‫ﺇﱃ ﺃﺩﱏ ﻗﻴﻤﺔ ﳑﻜﻨﺔ‪) :‬ﺃ( ﲡﻨﺐ ﻣﺮﻭﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻋﱪ ﺍﻟﺰﻭﺍﻳﺎ ﻭ )ﺏ( ﺗﺮﻛﻴـﺐ ﺍﻟﻮﺻـﻼﺕ ﰲ‬
‫ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﺫﻭ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﳌﻨﺨﻔﻀﺔ‪ .‬ﳝﻜﻦ ﲢﻘﻴﻖ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﺎﺕ ﺑﺘﻘﻠﻴﻞ ﻋـﺪﺩ ﺍﻷﻛـﻮﺍﻉ ﰲ‬
‫ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻭﺯﻳﺎﺩﺓ ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻗﺒﻞ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ‪.‬‬
‫ﳝﻜﻦ ﲣﻔﻴﺾ ﻋﺪﺩ ﺍﻷﻛﻮﺍﻉ ﺑﻔﺤﺺ ﻣﻜﺎﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﺍﻻﲡﺎﻩ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﻠﺘﺼـﺮﻑ‬
‫)ﻭﻫﻮ ﻣﺎﻳﻌﲏ ﺍﲡﺎﻩ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ(‪ .‬ﺗﺮﻛﺐ ﻋﺎﺩﺓ ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺑﺎﻻﲡﺎﻩ ﺍﻷﻓﻘـﻲ ﺃﻭ‬
‫ﻗﺮﻳﺐ ﻣﻦ ﺫﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈﺫﺍ ﺭﻛﺒﺖ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﻜﻮﻉ ﺭﺃﺳﻲ ﻟﻠﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﳚـﺐ ﻋﻠـﻰ ﺍﻟﺘـﺪﻓﻖ ﺃﻥ‬
‫ﻳﻨﺤﺮﻑ ﺃﻭ ﹰﻻ ﻋﱪ ﻛﻮﻉ ﺯﺍﻭﻳﺘﻪ ‪ ٩٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺪﺧﻮﻝ ﺇﱃ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ .‬ﻭﺍﻟﻄﺎﻗـﺔ‬
‫ﺍﳌﻔﻘﻮﺩﺓ ﺧﻼﻝ ﻣﺮﻭﺭ ﺍﳌﺎﺀ ﻋﱪ ﺍﻟﻜﻮﻉ ﳝﻜﻦ ﲡﻨﺒﻬﺎ ﲤﺎﻣ‪‬ﺎ ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﺃﻥ ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﳚﺐ‬
‫ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺑﺎﻻﲡﺎﻩ ﺍﻷﻓﻘﻲ‪ .‬ﻭﺗﻌﺪﻳﻞ ﺍﲡﺎﻩ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﻨﺠﺰ ﺑﺒﺴﺎﻃﺔ ﺑﻔﻚ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﻋﻠﺒﺔ‬
‫ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﱵ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻌﻤﻞ ﰲ ﺍﳊﻘﻞ‪.‬‬
‫ﻭﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﳌﻮﺻﻰ ‪‬ﺎ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﺗﺘﻢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺻﻠﺔ ﺍﺗﺴـﺎﻉ‬
‫ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﲤﺘﺪ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﰲ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺇﱃ ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ .‬ﻭﳝﻜـﻦ‬
‫ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﺩﱏ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﺣﺘﻜﺎﻙ ﻣﻄﻠﻖ ﺑﻮﺻﻠﺔ ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﺗﺼﻞ ﺇﱃ ﻣﺎﻳﻘـﺎﺭﺏ ‪٪٨٠‬‬
‫ﻣﻦ ﻣﻦ ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﻣﺘﺒﻮﻋﺔ ﺑﻮﺻﻠﺔ ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻓﺠﺎﺋﻲ ﺇﱃ ﻛﺎﻣﻞ ﺍﻟﻘﻄﺮ ) ‪Lalibertie et‬‬
‫‪٥٦٧‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫‪ ،(al, 1983‬ﻭﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﱵ ﻣﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻻ ﺗﺼﻨﻊ ﻋـﺎﺩﺓ‪ .‬ﺍﻟﻮﺻـﻠﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻀـﺎﻏﻂ‬
‫ﺍﳌﻨﺨﻔﺾ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﺗﻘﻠﻴﺪﻳ‪‬ﺎ ﻫﻲ ﻭﺻﻠﺔ ﺍﻻﺗﺴﺎﻉ ﺍﳌﺒﺎﺷﺮﺓ ﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ‬
‫‪ ١٠‬ﻭ ‪ ١٦‬ﺩﺭﺟﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺰﻭﺍﻳﺎ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ‪‬ﺬﻩ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﲢﻘﻖ ﺍﻻﺗﺰﺍﻥ ﺑـﲔ ﻓﺎﻗـﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜـﺎﻙ‬
‫ﺍﳌﻨﺨﻔﺾ ﻭﺍﻟﻄﻮﻝ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﻠﻮﺻﻠﺔ‪ ،‬ﻭﻳﻨﺨﻔﺾ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻋـﱪ ﻫـﺬﻩ ﺍﻟﻮﺻـﻼﺕ‬
‫ﺍﳔﻔﺎﺿ‪‬ﺎ ﻛﺒﲑ‪‬ﺍ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﻻﳔﻔﺎﺽ ﻋﱪ ﺍﻻﺗﺴﺎﻉ ﺍﻟﻔﺠﺎﺋﻲ‪ ،‬ﻭﻛﻤﺎ ﰲ ﺣﺎﻟﺔ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴـﺤﺐ‬
‫ﻓﻮﺻﻼﺕ ﺍﳊﻮﺍﻑ ﺍﳌﺸﻘﻮﻗﺔ ﲣﻔﺾ ﺍﻻﺿﻄﺮﺍﺏ ﻭﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﳌﺴـﻨﻨﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻔﺤﺺ ﺟﺪﺍﻭﻝ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﰲ ﺍﳌﻠﺤﻖ ﺝ ﻳﻮﺿﺢ ﺃﻧﻪ ﺭﲟﺎ ﻣـﻦ ﺍﳌﺴـﺘﺤﻴﻞ ﺗﺼـﻮﺭ‬
‫ﺍﻷﻭﺿﺎﻉ ﺍﻟﱵ ﻳﻜﻮﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ ﺍﳌﺘﻔﺮﻉ ﻋﱪ ﻭﺻﻠﺔ ‪ T‬ﺗﻜﻮﻥ ﳎﺪﻳﺔ ﺍﻗﺘﺼـﺎﺩﻳ‪‬ﺎ‪ .‬ﺍﻟﻘﻴﻤـﺔ‬
‫ﺍﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﻟﻔﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻼﺋﻢ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﺳﻲﺀ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺳـﺮﻳﺎﻥ‬
‫ﻣﺘﻔﺮﻉ ﺧﻼﻝ ﻭﺻﻠﺔ ‪ T‬ﻭﻭﺻﻠﺔ ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻓﺠﺎﺋﻲ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﶈﻠﻮﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫_____________________________________________‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺭﻗﻢ )‪(٩.١٠‬‬
‫ﻳﺮﺍﺩ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﳏﺮﻙ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻔﺘﺮﺓ ‪ ٢٢٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ ﰲ ﺍﻟﺴـﻨﺔ‪ ،‬ﺍﻓﺘـﺮﺽ ﺃﻥ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻫﻲ ‪ ٠.٠٤‬ﺩﻭﻻﺭ ﻟﻜﻞ ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ ‪ -‬ﺳﺎﻋﺔ‪ ،‬ﻭﺃﻥ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﶈـﺮﻙ‬
‫‪ .٪٨٥‬ﻭﻳﺘﻄﻠﺐ ﺃﻥ ﻳﺴﺮﻱ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﺬﻱ ﻫﻮ ‪ ٠.٠٣٧٨‬ﻡ‪/٣‬ﺛﺎﻧﻴﺔ )‪ ٢٢٧٠‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ( ﰲ‬
‫ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺭﺋﻴﺴﻲ ﺃﻓﻘﻲ ﻗﻄﺮﻩ ‪ ٢٠‬ﺳﻢ‪ ،‬ﻫﻮ ﻭﻗﻄﺮ ﺗﺪﻓﻖ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻫﻮ ‪ ٧.٥‬ﺳﻢ‪ ،‬ﻭﺳﻴﻔﺘﺮﺽ ﺃﻥ‬
‫ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺣﱴ ﳝﻜﻦ ﲢﻠﻴﻞ ﺗﺄﺛﲑ ﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻋﻠﻰ ﺣﺪﻩ‪ .‬ﳝﻜـﻦ ﺗﻘﻴـﻴﻢ‬
‫ﺧﻴﺎﺭﻳﻦ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﳘﺎ‪:‬‬
‫)‪ (١‬ﺗﺼﺮﻑ ﺑﺎﻻﲡﺎﻩ ﺍﻟﺮﺃﺳﻲ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬
‫)ﺃ( ﻳﺘﺠﻪ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺃﻓﻘﻴ‪‬ﺎ ﰲ ﺳﺮﻳﺎﻥ ﻣﺘﻔﺮﻉ ﻋﱪ ﻭﺻـﻠﺔ ‪ T‬ﻗﻄﺮﻫـﺎ ‪ ٧.٥‬ﺳـﻢ‬
‫ﺑﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﻣﺴﻨﻨﺔ ﻭ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ‪ L/D‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪. ٦٠‬‬
‫)ﺏ( ﺻﻤﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﻌﻜﺴﻲ ﺑﻘﻄﺮ ‪ ٧.٥‬ﺳﻢ ﻭ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ‪ L/D‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪.٤٠٠‬‬
‫)ﺝ( ﺻﻤﺎﻡ ﺑﻮﺍﰊ ﺑﻘﻄﺮ ‪ ٧.٥‬ﺳﻢ ﻭ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ‪ L/D‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪. ٨‬‬
‫)ﺩ( ﻭﺻﻠﺔ ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻓﺠﺎﺋﻲ ﺑﻘﻄﺮ ‪ ٧.٥‬ﺳﻢ ﺇﱃ ‪ ٢٠‬ﺳﻢ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٦٨‬‬

‫)‪ (٢‬ﻟﻠﺘﺼﺮﻳﻒ ﺍﻷﻓﻘﻲ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬

‫)ﺃ( ﻭﺻﻠﺔ ﺍﺗﺴﺎﻉ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﺑﻘﻄﺮ ﻣﻦ ‪٧.٥‬ﺳﻢ ﺇﱃ ‪٢٠‬ﺳﻢ ﻭﺯﺍﻭﻳﺔ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ‬
‫‪ ١٢‬ﺩﺭﺟﺔ‪.‬‬
‫)ﺏ( ﺻﻤﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﻌﻜﺴﻲ ﺑﻘﻄﺮ ‪ ٢٠‬ﺳﻢ ﻭ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ‪ L/D‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪. ٤٠٠‬‬
‫)ﺝ( ﺻﻤﺎﻡ ﺑﻮﺍﰊ ﺑﻘﻄﺮ ‪ ٢٠‬ﺳﻢ ﻭ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ‪ L/D‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪. ٨‬‬
‫ﺍﺣﺴﺐ ﺍﻟﻔﺮﻕ ﰲ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀـﻐﻂ ﺍﻟـﺬﻱ‬
‫ﻳﻮﺍﺟﻪ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻨﻈﺎﻣﲔ‪.‬‬
‫ﺍﳊﻞ‬
‫ﳝﻜﻦ ﺇﳚﺎﺩ ﺍﳊﻞ ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻠﺤﻖ ﺝ ﳊﺴﺎﺏ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﱪ‬
‫ﻛﻞ ﻭﺻﻠﺔ‪ .‬ﻟﻜﻞ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻋﺪﺍ ﻭﺻﻠﺔ ﺍﻻﺗﺴﺎﻉ ﺍﻟﻔﺠﺎﺋﻲ ﻭﻭﺻﻠﺔ ﺍﻻﺗﺴﺎﻉ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ‪ ،‬ﻳـﺘﻢ‬
‫ﺣﺴﺎﺏ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪hf = Kv2/2g‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = hf‬ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = K‬ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ = v‬ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺴﺮﻳﺎﻥ‪ ،‬ﻡ‪/‬ﺙ‪.‬‬
‫‪ = g‬ﻋﺠﻠﺔ ﺍﳉﺎﺫﺑﻴﺔ ﺍﻷﺭﺿﻴﺔ = ‪ ٩.٨١‬ﻡ‪/‬ﺙ‪. ٢‬‬
‫ﻭﻟﻮﺻﻠﺔ ﺍﻻﺗﺴﺎﻉ ﺍﻟﻔﺠﺎﺋﻲ ﲢﺴﺐ ‪ K‬ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪K = [1 - (d1)2/(d2)2]2‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = d1‬ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ‪ ،‬ﺳﻢ‪.‬‬
‫‪ = d2‬ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ‪ ،‬ﺳﻢ‪.‬‬
‫ﻭﻟﻮﺻﻠﺔ ﺍﻻﺗﺴﺎﻉ ﺍﳌﺮﻛﺰﻳﺔ ﲢﺴﺐ ‪ K‬ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪K = 2.6 sin( θ /2) [1 - (d1)2/(d2)2]2‬‬
‫‪٥٦٩‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = θ‬ﺍﻟﺰﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ‪ ،‬ﺩﺭﺟﺔ‪.‬‬
‫ﻭﲢﺴﺐ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭﻟﺪﻓﻊ ﺍﳌﺎﺀ ﻋﱪ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ‬
‫ﺭﻗﻢ )‪:(٩.١٠‬‬
‫)‪P = Q(H)/(0.102E‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = P‬ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‪ ،‬ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ‪.‬‬
‫‪ = Q‬ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ‪ ،‬ﻡ‪/٣‬ﺙ‪.‬‬
‫‪ = H‬ﻓﺎﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻋﱪ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ‪ ،‬ﻡ‪.‬‬
‫‪ = E‬ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ‪ ،‬ﻛﺴﺮ ﻋﺸﺮﻱ‪.‬‬
‫ﰲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ‪ E‬ﺳﺘﻌﲏ ﻓﻘﻂ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﶈﺮﻙ ﻧﻈﺮ‪‬ﺍ ﻷﻧﻪ ﻗﺪ ﺍﻓﺘﺮﺽ ﺃﻥ ﺍﳌﻀـﺨﺘﲔ‬
‫ﳍﻤﺎ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ‪ .‬ﰲ ﺍﻟﻮﺍﻗﻊ ﳚﺐ ﺃﻥ ﲤﺜﻞ ‪ E‬ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﻀﺦ ﻭﺍﻟﱵ ﲤﺜﻞ ﻣﻀـﺮﻭﺏ‬
‫ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﻭﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﻭﲢﺴﺐ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ‪:‬‬
‫‪C = P(T)Celec‬‬
‫ﺣﻴﺚ‪:‬‬
‫‪ = C‬ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ‪ ،‬ﺩﻭﻻﺭ‪/‬ﺳﻨﺔ‪.‬‬
‫‪ = T‬ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ‪ ،‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ = Celec‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬ﺩﻭﻻﺭ‪/‬ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ‪-‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬

‫ﻧﺘﺎﺋﺞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺴﺄﻟﺔ ﺗﻜﻮﻥ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻼﺋﻤﺔ ﻟﻠﻌﺮﺽ ﻣﻦ ﺧـﻼﻝ ﺍﳉـﺪﻭﻝ ﺍﳌﻨﺒﺴـﻂ‬
‫ﻛﺎﳌﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٣‬ﻋﻤﻞ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴﻞ ‪‬ﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻳﺴـﻤﺢ ﺑﺘﻘﻴـﻴﻢ ﺗـﺄﺛﲑ‬
‫ﺍﻻﺧﺘﻼﻓﺎﺕ ﰲ ﻣﺘﻐﲑﺍﺕ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺘﻐﻴﲑ ﻓﻘﻂ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﺘﻐﲑ ﰲ ﺍﳉـﺪﻭﻝ ﺍﳌﻨﺒﺴـﻂ‪ .‬ﻭﳝﻜـﻦ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﺪﻳﺚ ﺁﻟﻴ‪‬ﺎ ﻟﻔﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﻟﻠﻈﺮﻭﻑ ﺍﳉﺪﻳﺪﺓ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻗﺪﺭﺍﺕ ﺍﳊﺴـﺎﺏ‬
‫ﺍﻵﻟﻴﺔ ﻟﻠﺠﺪﻭﻝ ﺍﳌﻨﺒﺴﻂ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٧٠‬‬

‫ﻳﻮﺿﺢ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.٣‬ﺃﻧﻪ ﻟﻠﻨﻈﺎﻣﲔ ﺍﳌﻘﺎﺭﻧﲔ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻔﺮﻕ ﰲ ﺍﻟﺘﻜـﺎﻟﻴﻒ‬

‫ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﻛﺎﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫‪∆ C = C1 - C2‬‬
‫‪∆ C = $1195/yr - $41/yr‬‬
‫‪∆ C = $1154/yr‬‬
‫ﻭﻫﺬﺍ ﳝﺜﻞ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﺿﺎﻓﻴﺔ ﰲ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻀﻐﻂ ﺍﳌﺎﺀ ﻋﱪ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﻓﺎﻗﺪ ﺿﻐﻂ ﻋﺎﱄ‪.‬‬
‫ﳝﻜﻦ ﲡﻨﺐ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﺑﺎﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻌﻄﻰ ﰲ ﺍﳋﻴﺎﺭ ﺭﻗﻢ ‪. ٢‬‬
‫_____________________________________________‬

‫ﺟﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.٣‬ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﲔ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬

‫ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ )ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ( = ‪٢٢٧٠‬‬
‫ﻗﻄﺮ ﺗﺼﺮﻳﻒ ﺍﳌﻀﺨﺔ )ﺳﻢ( = ‪٧.٥‬‬
‫ﻗﻄﺮ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺲ )ﺳﻢ( = ‪٢٠‬‬
‫ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ )ﺳﺎﻋﺔ‪/‬ﻋﺎﻡ( = ‪٢٠٠٠‬‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ )‪٠.٠٤ = (kWh/$‬‬
‫ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﶈﺮﻙ )‪٨٥ = (%‬‬
‫ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ‪٢ #‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ‪١ #‬‬
‫ﺍﻟﻀﺦ ﺍﻷﻓﻘﻲ‬ ‫ﺍﻟﻀﺦ ﺍﻟﺮﺃﺳﻲ‬
‫ﻓﺎﻗﺪ‬ ‫ﺍﳌﻌﺎﻣﻞ‬ ‫ﺍﻟﻘﻄﺮ‬ ‫ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ‬ ‫ﻓﺎﻗﺪ‬ ‫ﺍﳌﻌﺎﻣﻞ‬ ‫ﺍﻟﻘﻄﺮ‬ ‫ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪K‬‬ ‫ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ‬ ‫ﺍﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪K‬‬ ‫ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ‬
‫)ﻡ(‬ ‫)ﺳﻢ(‬ ‫)ﻡ(‬ ‫)ﺳﻢ(‬
‫‪٠.٧٥‬‬ ‫ﻭﺻــﻠﺔ ﺍﺗﺴــﺎﻉ‬ ‫ﻭﺻﻠﺔ ‪T‬‬
‫‪٠.٢٠‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫‪ ٤.٠٤‬ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ‪ ١٢‬ﺩﺭﺟﺔ‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫‪٦٠ = L/D‬‬
‫‪٠.٤١‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻋﺪﻡ ﺭﺟـﻮﻉ‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻋﺪﻡ ﺭﺟـﻮﻉ‬
‫‪٥.٦‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪ ٢٦.٩١‬ﻣﺴﻨﻦ ‪٤٠٠=L/D‬‬ ‫‪٧.٢‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫ﻣﺴﻨﻦ ‪٤٠٠=L/D‬‬
‫‪٠.٠١‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﺑﻮﺍﰊ‬ ‫ﺻﻤﺎﻡ ﺑﻮﺍﰊ‬
‫‪٠.١١‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪٨ = L/D‬‬ ‫‪٠.٥٢‬‬ ‫‪٠.١٤‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫‪٨ = L/D‬‬
‫‪٢.٧٧‬‬ ‫‪٠.٧٤‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫ﻭﺻﻠﺔ ﺗﻮﺳﻊ‬
‫‪١.١٧‬‬ ‫ﺍ‪‬ﻤﻮﻉ )ﻡ(‬ ‫‪٣٤.٢٤‬‬ ‫ﺍ‪‬ﻤﻮﻉ )ﻡ(‬
‫‪٠.٥١‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ )ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ(‬ ‫‪١٤.٩٤‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ )ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﺕ(‬
‫‪٤١‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ )‪($‬‬ ‫‪١١.٩٥‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ )‪($‬‬
‫‪٥٧١‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﺗﺪﻋﻴﻢ ﺍﳌﻀﺨﺔ‬
‫ﻳﻘﺼﺪ ﺑﺘﺪﻋﻴﻢ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺪﻋﺎﺋﻢ ﺍﻟﱵ ﺗﻮﺿﻊ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻭﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺍﳌﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎﳌﻀﺨﺔ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺼﻨﻴﻊ ﻋﻠﺐ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ ﻻ ﻳﺴﺎﻋﺪﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﲢﻤﻞ ﻭﺯﻥ ﺃﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺴـﺤﺐ ﻭﺍﻟﺘﺼـﺮﻳﻒ‪،‬‬
‫ﺧﺼﻮﺻ‪‬ﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﳑﺘﻠﺌﺔ ﺑﺎﳌﺎﺀ‪ .‬ﻓﻴﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﺍﶈﺮﻙ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﺗﺜﺒﻴﺘ‪‬ﺎ ﺁﻣﻨ‪‬ـﺎ ﰲ‬
‫ﻣﻜﺎ‪‬ﺎ ﺍﻟﺪﺍﺋﻢ‪ ،‬ﻭﺗﺜﺒﺖ ﻋﻨﺪﺋﺬ ﺃﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻭﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﰲ ﺍﳌﻀـﺨﺔ ﻋـﱪ ﺩﻋﺎﻣـﺎﺕ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺻﻼﺕ ﺍﳊﻮﺍﻑ ﺍﻟﺒﺎﺭﺯﺓ‪ .‬ﻭﺍﻟﺪﻋﺎﻣﺎﺕ ﺍﳌﻼﺋﻤﺔ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻭﺍﻟﺘﺼـﺮﻳﻒ‬
‫ﻣﻮﺿﺤﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٩‬ﻭﻳﻀﻤﻦ ﺍﻟﺘﺪﻋﻴﻢ ﺍﻟﺴﻠﻴﻢ ﻟﻸﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﶈﺮﻙ ﺇﱃ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺑﺄﻓﻀﻞ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﳑﻜﻨﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻦ ﺍﻟﺸﺎﺋﻊ ﺃﻳﻀ‪‬ﺎ ﺃﻥ ﺗﺜﺒﺖ ﺃﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻭﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺑﻘﻮﺍﺭﻥ ﻣﻐﻄﺎﺓ‪ ،‬ﻫـﺬﺍ‬
‫ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺍﺭﻥ ﺍﳌﺮﻧﺔ ﳝﺘﺺ ﺃﺳﺎﺳ‪‬ﺎ ﺍﻻﺳﺘﻄﺎﻟﺔ ﻭﺍﻟﺘﻘﻠﺺ ﰲ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﻭﺍﻟﱵ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ‬
‫ﲢﺪﺙ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﻐﲑ ﰲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﺧﻼﻝ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﺍﻟﻘﻮﺍﺭﻥ ﺍﳌﻐﻄﺎﺓ ﻣﻮﺿﺤﺔ‬
‫ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ (٩.١٩‬ﻭﺍﻟﺼﻮﺭﺓ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪.(٩.١٧‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﺭﻗﻢ )‪ .(٩.١٩‬ﺭﺳﻢ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺩﻋﺎﻣﺔ ﺻﺤﻴﺤﺔ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻭﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬
 "‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ‬ ٥٧٢

‫ﺍﳌﺮﺍﺟﻊ‬
REFERENCES

HANSEN, V. E., 0. W. ISRAELSEN, and G. E. STRINGHAM, Irrigation

Principles and Practices, fourth edition. New York: John Wiley and Sons, 1980.

LALIBERTE, G. E., M. N. SHEARER, and M. J. ENGLISH, "Design of Energy-

Efficient Pipe-Size Expansion," American Society of Civil Engineers, Journal of
Irrigation and Drainage Engineering, vol. 109, no. 1, 1983, pp. 13-28.

LINSLEY, R. K. and J. B. FRANZINI, Water-Resources Engineering, second

edition. New York: McGraw-Hill, 1972.

WHITTLESEY, N. K., Energy and Water Management in Western Irrigated

Agriculture. Boulder, Colorado: West view Press, 1986.
‫‪٥٧٣‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫ﻣﺴﺎﺋﻞ‬

‫‪ -٩.١‬ﻳﺮﺍﺩ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﺃﺣﺎﺩﻳﺔ ﺍﳌﺮﺣﻠﺔ ﻭﺫﺍﺕ ﺗﺼﺮﻑ ﺩﺍﺋﺮﻱ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺗﺴﺎﻭﻱ‬
‫‪ ٣٥٠٠‬ﺩﻭﺭﺓ‪/‬ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ ﰲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻪ ﺗﺼﻞ ﺇﱃ ‪ ٧٤‬ﻡ‪،‬‬
‫ﺃﻭﺟﺪ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﺍﻟﺘﻘﺮﻳﱯ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﻠﻴﺘﺮ ﻟﻜﻞ ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬

‫‪ -٩.٢‬ﻣﻀﺨﺔ ﻃﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ‪ 1250‬ﺑﻘﻄﺮ ﺩﺍﻓـﻊ ﻳﺴـﺎﻭﻱ ‪ ١٢‬ﺑﻮﺻـﺔ‬

‫)‪ ٣٠.٤٨‬ﺳﻢ( ﻭﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﻣﻨﺤﲎ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﳌﻤﻴﺰ ﺍﳌﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺍﳌﻮﺿـﺢ‪ ،‬ﻳـﺮﺍﺩ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﺳﺮﻋﺔ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٧٥٠‬ﺩﻭﺭﺓ‪/‬ﺩﻗﻴﻘـﺔ ﻭﺗﺼـﺮﻑ ﻳﺴـﺎﻭﻱ ‪١٦٠٠‬‬
‫ﺟﺎﻟﻮﻥ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ )‪ ٨٧٢٢‬ﻡ‪/٣‬ﻳﻮﻡ(‪ .‬ﺍﺣﺴﺐ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﳏﺮﻙ ﻗﺪﺭﺗـﻪ‬
‫‪ ٦٠‬ﻗﺪﺭﺓ ﺣﺼﺎﻧﻴﺔ ﻓﺮﻣﻠﻴﺔ )‪ ٥٩.١٦‬ﻗﺪﺭﺓ ﺣﺼﺎﻧﻴﺔ ﻣﺘﺮﻳـﺔ( ﻭﻋﻨـﺪ ﺍﻟﺘﺼـﺮﻑ‬
‫ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪.‬‬

‫‪ -٩.٣‬ﻧﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﺑﺎﻟﺮﺵ ﳛﺘﺎﺝ ﺇﱃ ﻋﻤﻖ ﺭﻱ ﺇﲨﺎﱄ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٣١‬ﻣﻢ‪ ،‬ﻭﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫ﻋﻨﺪ ﻓﻮﻫﺔ ﺍﻟﺮﺷﺎﺵ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ٣٨٠‬ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‪ ،‬ﺍﳌﺴﺎﺣﺔ ﺍﳌﺮﺍﺩ ﺭﻳﻬﺎ ﺗﺴـﺎﻭﻱ ‪٢‬‬
‫ﻫﻜﺘﺎﺭ ﺑﻔﺘﺮﺓ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ٢٠‬ﺳﺎﻋﺔ‪ .‬ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪،٪٧٠‬‬
 ‫ﻧﻈﻢ ﺍﻟﺮﻱ "ﺍﳌﻨﻈﻮﺭ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ"‬ ‫‪٥٧٤‬‬

‫ﻭﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻜﺎﻣﻞ ﺗﺄﺧﺬ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻨﻄﺎﻕ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻨﺨﻔﺾ‬
‫ﲟﻘﺪﺍﺭ ‪ ٢٣‬ﻣﺘﺮ ﲢﺖ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻓﻮﻫﺔ ﺍﻟﺮﺷﺎﺵ‪ .‬ﻣﺎﻫﻲ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﺼﺎﻧﻴﺔ ﺍﳌﺘﺮﻳﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﳌﻘﺎﺑﻠﺔ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻄﻠﺐ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺣﱴ ﻓﻮﻫﺔ ﺍﻟﺮﺷﺎﺵ ﺗﻜﺎﰲﺀ ‪ ٧.٦‬ﻣﺘـﺮ‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‪.‬‬

‫‪ -٩.٤‬ﻳﺮﺍﺩ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻭﺣﺪﺓ ﺿﺦ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﺳﻄﺤﻲ‪ ،‬ﻭﲢﺘﺎﺝ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺇﱃ ﺗـﻮﻓﲑ ﺿـﺎﻏﻂ‬

‫ﺳﺤﺐ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٩‬ﻡ ﲟﺎ ﰲ ﺫﻟﻚ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ‪ .‬ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻛﻞ ﺣﻘـﻞ ﻣـﺮﻭﻱ‬
‫ﺳﺘﻜﻮﻥ ‪ ١٠‬ﻫﻜﺘﺎﺭ ﻭﺳﻴﺤﺘﺎﺝ ﻛﻞ ﺣﻘﻞ ﺇﱃ ‪ ٤‬ﺳﺎﻋﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺦ ﺧﻼﻝ ﻓﺘـﺮﺓ‬
‫ﺍﻟﺮﻱ‪ .‬ﺧﻼﻝ ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﺬﺭﻭﺓ ﺳﺘﺮﻭﻯ ﻛﻞ ﺍﳊﻘﻮﻝ ﻛﻞ ﲬﺴﺔ ﺃﻳﺎﻡ ﻭﺳﻴﻜﻮﻥ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﺝ‬
‫ﺍﳌﺎﺋﻲ ﻟﻠﻤﺤﺼﻮﻝ ‪ ١١‬ﻣﻢ‪/‬ﻳﻮﻡ‪ .‬ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻨﻈﺎﻡ ﻫﻲ ‪ ٪٨٥‬ﻭﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ‬
‫‪ ،٪٧٥‬ﻭﳝﻜﻦ ﺍﻓﺘﺮﺍﺽ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺍﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ ‪ .٪١٠٠‬ﺍﺣﺴﺐ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﺼﺎﻧﻴﺔ ﺍﳌﺘﺮﻳﺔ‬
‫ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀﺨﺔ ‪.٪٧٣‬‬

‫‪ -٩.٥‬ﺃﺟﺮﻱ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﺑﺎﻟﺮﺵ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻣﺎﺀ ﻳﻀﺦ ﺇﻟﻴﻪ ﻣﻦ ﺑﺌﺮ‪ .‬ﻗﻴﺲ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻓﻮﺟﺪ ﺃﻧﻪ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٤٢٧.٥‬ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﻭﺟﺪ ﺃﻥ ﲨﻴﻊ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻣﺘﻀﻤﻨﺔ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺒﺌـﺮ ﻭﺍﳌﻀـﺨﺔ ﻭﺍﻟﻮﺻـﻼﺕ‬
‫ﻭﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺇﱃ ﻧﻘﻄﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ١.٦‬ﻣﺘﺮ ﺿﺎﻏﻂ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺼﺮﻑ ﻣﻘﺪﺍﺭﻩ ‪ ٩٨٤‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪ ،‬ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﺼﺎﻧﻴﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠـﺔ‬
‫ﺇﱃ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﻀﺦ ‪ ٢٢.٦‬ﺣﺼﺎﻥ ﻣﺘﺮﻱ‪ .‬ﺍﺣﺴﺐ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺀ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺑﺎﻷﻣﺘﺎﺭ‬
‫ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﻀﺦ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ،٪٦٨‬ﺍﻓﺘﺮﺽ ﺃﻥ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻬﻤـﻞ‬
‫ﻭﺃﻧﻪ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻓﺮﻕ ﰲ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﲔ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﻧﻘﻄﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻧﺒـﻮﺏ‬
‫ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
‫‪٥٧٥‬‬ ‫ﻧﻈﻢ ﺍﳌﻀﺨﺎﺕ‬

‫‪ -٩.٦‬ﺍﺧﺘﲑﺕ ﻣﻀﺨﺔ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺭﻱ ﺑﺎﻟﺮﺵ ﻳﻔﺘﺮﺽ ﺃﻥ ﺗﻮﻓﺮ ﺿﺎﻏﻂ ﻣﻘﺪﺍﺭﻩ ‪ ٩‬ﻡ ﲟﺎ ﰲ ﺫﻟﻚ‬
‫ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ‪ .‬ﺳﻴﻘﻮﻡ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﺮﻱ ﻗﻄﻊ ﺃﺭﺍﺿﻲ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ ‪ ١٠‬ﻫﻜﺘـﺎﺭ‬
‫ﺑﺰﻣﻦ ﻭﺍﺣﺪ ﻭﺳﺘﺤﺘﺎﺝ ﻛﻞ ﻗﻄﻌﺔ ﺇﱃ ﻓﺘﺮﺓ ﺿﺦ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ٨‬ﺳﺎﻋﺎﺕ‪ .‬ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺕ‬
‫ﺍﳌﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺼﻮﻝ ﰲ ﻭﻗﺖ ﺍﻟﺬﺭﻭﺓ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ١١‬ﻣﻢ‪/‬ﻳﻮﻡ ﻭﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺑﲔ ﺍﻟﺮﻳﺎﺕ ﻫﻲ ‪٩‬‬
‫ﺃﻳﺎﻡ‪ .‬ﻳﻔﺘﺮﺽ ﺃﻥ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﺮﺵ ‪ ٪١٠‬ﻭﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﺘﺴﺮﺏ ﺍﻟﻌﻤﻴﻖ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻫﻲ ‪.٪١٥‬‬
‫ﺍﺣﺴﺐ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﳊﺼﺎﻧﻴﺔ ﺍﳌﺘﺮﻳﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻛﻔـﺎﺀﺓ ﺍﳌﻀـﺨﺔ‬
‫‪.٪٧٥‬‬

‫‪ -٩.٧‬ﺗﻨﺘﺞ ﻣﻀﺨﺔ ‪ ٦٥‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺧﻼﻝ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺗﺼﺮﻑ ﻗﻄﺮﻩ ‪ ١٠٠‬ﻣﻢ ﻭﻋﻨـﺪ ﺿـﻐﻂ‬
‫ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٠٣٠‬ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‪ .‬ﳝﺮ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺑﻌﺪ ﺫﻟـﻚ ﻋـﱪ ﺻـﻤﺎﻡ ﻛـﺮﻭﻱ‬
‫)‪ (L/D=340‬ﻭﺻﻤﺎﻡ ﻣﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﻌﻜﺴﻲ )‪ (L/D=600‬ﻭﻛﺬﻟﻚ ﻋﱪ ﻭﺻﻠﺔ ﺗﻔﺮﻉ‬
‫ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ ‪ .T‬ﻛﻞ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﳍﺎ ﻗﻄﺮ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٠٠‬ﻣﻢ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﻭﺻﻠﺔ ﺍﻟـ ‪ T‬ﳝﺮ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ‬
‫ﻋﱪ ﻭﺻﻠﺔ ﺗﺪﻓﻖ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﳍﺎ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ٣٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﺇﱃ ﺃﻧﺒـﻮﺏ ﻗﻄـﺮﻩ‬
‫‪ ٢٥٠‬ﻣﻢ‪ .‬ﺍﺣﺴﺐ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮ ﺑﻌﺪ ﻭﺻﻠﺔ ﺍﻟﺘﻤﺪﺩ ﺇﱃ ﺍﻟﻘﻄﺮ ‪ ٢٥٠‬ﻣﻢ‪ ،‬ﺍﻓﺘﺮﺽ‬
‫ﺃﻥ ﺗﺼﺮﻑ ﺍﳌﻀﺨﺔ ﻭﻛﻞ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ ﺍﳌﺴﺘﻮﻯ ﺍﻷﻓﻘﻲ‪.‬‬

‫‪ -٩.٨‬ﻣﻀﺨﺔ ﺗﻌﻄﻲ ﺗﺼﺮﻑ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٥٨‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺑﺎﲡﺎﻩ ﺃﻓﻘﻲ ﻋﱪ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺃﻓﻘﻲ ﻗﻄـﺮﻩ‬
‫‪ ١٠٠‬ﻣﻢ‪ ،‬ﻳﺪﺧﻞ ﺑﻌﺪﺋﺬ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺇﱃ ﻛﻮﻉ ﺫﻭ ﺣﺎﻓﺔ ﺑﺎﺭﺯﺓ ﺑﺰﺍﻭﻳﺔ ‪ ٩٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻟـﻪ‬
‫ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻘﻄﺮ ﻭﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ‪ L/D‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ٤٢‬ﻟﻴﻐﲑ ﺍﲡﺎﻫﻪ ﺇﱃ ﺍﻟﺮﺃﺳﻲ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﻣﺴﺎﻓﺔ ‪ ١.٥‬ﻡ‬
‫ﰲ ﺍﻻﲡﺎﻩ ﺍﻟﺮﺃﺳﻲ‪ ،‬ﳝﺮ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻋﱪ ﻭﺻﻠﺔ ﲤﺪﺩ ﻓﺠﺎﺋﻲ ﺇﱃ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻗﻄﺮﻩ ‪ ٢٥٠‬ﻣﻢ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳌﻘﺎﺱ ﺑﻌﺪ ﻭﺻﻠﺔ ﺍﻟﺘﻤﺪﺩ ﺍﻟﻔﺠﺎﺋﻲ ﻳﺴﺎﻭﻱ ‪ ٦٣٠‬ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‪ .‬ﺍﺣﺴﺐ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ ﻋﻨﺪ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺼﺮﻑ ﻣﻦ ﺍﳌﻀﺨﺔ‪ .‬ﺃﳘﻞ ﻓﻮﺍﻗﺪ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ‬
‫ﰲ ﺃﺟﺰﺍﺀ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﳌﺴﺘﻘﻴﻤﺔ‪.‬‬