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2012-02
http://hdl.handle.net/10016/14679
SIMULADOR PARA
CÁLCULOS ELÉCTRICOS Y
MECÁNICOS DE LÍNEAS
AÉREAS DE A.T.
En primer lugar querría dar las gracias a Edgardo Castronuovo, por facilitarme la
realización de este Proyecto Fin de Carrera. También debo darle las gracias por
ayudarme a resolver las dudas que me han ido surgiendo durante la elaboración de este
proyecto de forma rápida y con total disponibilidad.
Por último quería agradecer el apoyo y los medios mostrados por mi familia y
amigos durante la creación del proyecto y durante toda mi carrera universitaria.
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
ÍNDICE DE CONTENIDOS
[I]
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
[III]
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
ÍNDICE DE TABLAS
[IV]
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
ÍNDICE DE FIGURAS
[V]
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
1. INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS
1.1. INTRODUCCIÓN
Las Líneas Aéreas de Alta Tensión son el medio de transporte de energía
eléctrica en Alta Tensión (A.T.), cuyo principal objetivo es suministrar esta energía a
quienes la necesitan.
1.2. OBJETIVOS
El objetivo fundamental de este proyecto, es la realización de un Simulador que
sirva como herramienta de trabajo para alumnos universitarios. Principalmente, está
dirigido a estudiantes de Ingeniería Eléctrica, que son los que están más familiarizados
con el tema de Líneas Aéreas de A.T.
~1~
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
Además, como todo elemento de enseñanza, debe ser sencillo de usar. Los
conocimientos informáticos necesarios para utilizar el Simulador son mínimos, aunque
como cada programa, tiene unas reglas básicas que se deben respetar.
1. Fase de diseño.
2. Fase de programación.
3. Fase de compilación.
La tercera fase fue la más sencilla y más rápida, ya que lo único que se debía
hacer es compilar el programa, es decir, traducir el código fuente del programa
“Microsoft Visual Studio 2008 Express” a otro lenguaje de nivel inferior, dando lugar al
“Simulador de Cálculos Eléctricos y Mecánicos de Líneas Aéreas de Alta Tensión”, un
programa ejecutable por cualquier persona.
~2~
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
~3~
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
2. CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Tª Exterior 20 ºC
Radio ente
30 cm
Subconductores
Tª Cálculo de
25 ºC
Resistencia
Frecuencia 50 Hz
Tª Máxima del
75 ºC
Conductor
~4~
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R 20 (1 + α (θ − 20 ))
R= [1]
n
Dónde:
[2]: en las hojas de características del cable se indica que la resistencia para el
conductor LA-180 es de 0.197 Ω / km . Por consiguiente:
Es uno de los parámetros más importantes de una línea, puesto que influye
fundamentalmente en su capacidad de transporte.
-Simplex:
D
µ0 eq
L= ⋅ ln 1 [1]
2π −
r ⋅e4
Dónde:
• µ 0 = 4π ⋅10 −7
• Deq es la distancia media geométrica entre fases en m.
• r es el radio del conductor en m.
~5~
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-Dúplex:
µ Deq
L = 0 ⋅ ln [1]
2π −
1
r ⋅e 4
⋅d
Dónde:
-Tríplex:
µ Deq
L = 0 ⋅ ln [1]
2π −
1
2
r ⋅e 4
⋅d
-Cuádruplex:
µ Deq
L = 0 ⋅ ln [1]
2π −
1
r ⋅e 4
⋅d3 ⋅ 2
µ0 3,65 −7 −4
L= ⋅ ln = 8,78 ⋅ 10 H / m = 8,78 ⋅ 10 H / km
2π −3 1
17,5 ⋅ 10 ⋅ e − 4 ⋅ 300 ⋅ 10 −3
2
X = 2 ⋅ π ⋅ f ⋅ L [3]
Dónde:
• L es la inductancia en H/km.
-Simplex:
2πε
C= [1]
Deq
ln 1
−
r ⋅e 4
Dónde:
• ε = 8,85 ⋅ 10 −12
• Deq es la distancia media geométrica entre fases en m.
• r es el radio del conductor en m.
-Dúplex:
2πε
C= [1]
Deq
ln
1
−
r ⋅e 4
⋅d
Dónde:
-Tríplex:
2πε
C= [1]
Deq
ln
1
−
r ⋅e 4
⋅d2
~7~
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
-Cuádruplex:
2πε
C= [1]
Deq
ln
1
−
r ⋅e 4
⋅d3 ⋅ 2
2π ⋅ 8,85 ⋅ 10 −12
C= = 1,27 ⋅ 10 −11 F / m = 1,27 ⋅ 10 −8 F / km
3,65
ln
1
17,5 ⋅ 10 −3 − 4
⋅ e ⋅ 300 ⋅ 10 −3
2
B = 2 ⋅ π ⋅ f ⋅ C [3]
Dónde:
B = 2 ⋅ π ⋅ 50 ⋅ 1,27 ⋅ 10 −8 = 3,99 ⋅ 10 −6 S / km
Para que exista conductancia la tensión más elevada de la red debe ser mayor
que la tensión crítica disruptiva. La conductancia viene definida por la siguiente
ecuación:
3p
G= ⋅ 10 3 [3]
UN
~8~
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Dónde:
G = 0S / km
R + jX
Z= [4]
G + jB
Dónde:
R2 + X 2
Z = [4]
G2 + B2
Z =
(
0,1005 2 + 2,76 ⋅ 10 −1 )
2
= 271,323 Ω
2
(
0 + 3,99 ⋅ 10 )
−6 2
~9~
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U2
P= [3]
Z
Dónde:
• U es la tensión nominal en V.
• Z es la impedancia característica en Ω.
Por tanto:
132000 2
P= = 64218661,89W = 64218,66kW
271,323
Como indica el punto 4.2 del RLAT, para cables de aluminio reforzador con
acero, se consideran los conductores como si fueran de aluminio y se les aplica un factor
de corrección dependiendo de su composición:
I max = δ ⋅ S ⋅ f c ⋅ n [5]
Dónde:
Dónde:
~ 11 ~
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r D eq
U d = 3m d m t δε ra ⋅ ln [6]
β r
Dónde:
r
1 + (n − 1)
RH
β= [6]
n
S
Rh = [6]
π
2sen
n
3,921 ⋅ h
δ= [1]
273 + θ
Dónde:
θ = 25 − 5 y [6]
−y
18, 4
h = 76 ⋅ 10 [1]
~ 12 ~
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Por tanto, para un conductor LA-180, bajo una hipótesis de tiempo húmedo, el
valor de la tensión crítica disruptiva es el siguiente:
−0 ,85
18, 4
3,921 ⋅ 76 ⋅ 10
δ= = 0,912
273 + 25 − 5 ⋅ 0,85
1,75
2
1 + ( 2 − 1)
30
2 sen 90
β= = 0,529
2
1,75 2 ⋅ 365
U d = 3 ⋅ 0,85 ⋅ 1 ⋅ 0,912 ⋅ 21,1 ⋅ ln = 282,669 kV
0,529 ⋅ 2 1,75
Para que se produzca Efecto Corona la Tensión Crítica Disruptiva debe ser
menor que la Tensión Máxima de la red (Tabla 2). En caso de que se produzca Efecto
Corona las pérdidas se calculan mediante la siguiente ecuación:
2
241 r U max U d
p= ⋅ ( f + 25) ⋅ ⋅ − ⋅ 10 −5 [1]
δ D 3 3
Dónde:
• f = 50 Hz es la frecuencia de la red.
• Umax es la tensión máxima de la red.
~ 13 ~
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Mirando la tabla se puede ver que para una Tensión Nominal de 132 kV, la
Tensión Más Elevada de la Red es de 145 kV. Al comparar los resultados, se llega a la
conclusión de que las pérdidas por Efecto Corona son nulas en este caso, ya que la
Tensión Disruptiva es mayor que la Máxima.
dT
m ⋅C = Q j + Q s + Q r + Qc [4]
dt
Dónde:
0 = Q j + Q s − Qr − Qc
Q j = Qr + Qc − Q s
Q j = Rmax I 2
(4
Q r = ε ⋅ σ ⋅ π ⋅ D Tmax )
− Ta4 [4]
~ 14 ~
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Dónde:
( )
Qr = 0,5 ⋅ 5,66961 ⋅ 10 −8 ⋅ π ⋅ 17,5 ⋅ 10 −3 ⋅ 348 4 − 293 4 = 11,3711W / m
Q s = β ⋅ W s ⋅ D [4]
Dónde:
• β = 0, 5 es el factor de absorción.
• Ws es la radiación producida por el Sol en W/m2.
• D es el diámetro del conductor en m.
Se calculan dos calores de convección y se elige el valor más alto entre Qc1 y
Qc2:
[
Qc1 = 1,01 + 11,27 ⋅ (D ⋅ V )
0 , 52
]⋅ 0,02723(Tc − Ta ) [4]
0,6
Qc 2 = 0,23714 (D ⋅ V ) ⋅ (Tmax − Ta ) [4]
~ 15 ~
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Dónde:
[
Qc1 = 1.01 + 11.27 ⋅ (17,5 ⋅ 0,6)
0.52
]⋅ 0.02723(70 − 20) = 53,4898W / m
0.6
Qc 2 = 0.23714(17,5 ⋅ 0,6) ⋅ (70 − 20) = 48,6058W / m
Qc = max(Qc1 , Qc 2 ) = 53,4898
R20 (1 + α (θ max − 20 ))
Rmax = [1]
n
Dónde:
~ 16 ~
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(Qr + Qc − Qs )
I max = [4]
Rmax
Dónde:
I max =
(53,4898 + 11,3711 − 3,0625) = 715,542 A
0,1207 ⋅ 10 −3
La Imax debe ser mayor que la Inom al final de la línea. En caso de no ser así, se
aconseja cambiar el número de conductores por fase o la potencia aparente.
2.5. SIMULACIÓN
Para realizar los cálculos del apartado de simulación es necesario introducir los
valores de la potencia aparente y factor de potencia al final de la línea (la tensión no es
necesaria seleccionarla, puesto que ya se ha realizado en el apartado de introducción de
datos), así como el valor de la longitud de la línea. Una vez introducidos, el Simulador
realiza los siguientes cálculos:
S2
I2 = [5]
3 ⋅U 2
Dónde:
~ 17 ~
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135 ⋅ 10 6
I2 = = 590,47 A
3 ⋅ 132 ⋅ 10 3
P2 = S 2 ⋅ cosϕ 2 [7]
Dónde:
( )
Q2 = S 2 ⋅ sen ⋅ cos −1 ϕ 2 [7]
( )
Q2 = 135 ⋅ sen ⋅ cos −1 (0,9) = 58,85MVAr
~ 18 ~
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Z ⋅ A Z ⋅ A
I 1 = I 2 1 + + U 2 ⋅ A1 + [5]
2 6
Dónde:
Z = R + jX [5]
A = G + jB [5]
Por medio del caso base se muestra el cálculo de la corriente al principio de línea
utilizando fasores, al igual que realiza el Simulador.
132000
U2 = V
3 0º
Z⋅A
1+ ≈ 1 0º
2
~ 19 ~
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Z⋅A
1+ ≈ 1 0º
6
132000
I 1 = 590,47 − 25,842 ⋅ 1 0 º + ⋅ 6,38 ⋅ 10 −6 ⋅ 1 0 º ≈ 590,25 − 25,8º A
3 0º
90 º
Z ⋅ A Z ⋅ A
U 1 = U 2 1 + + I 2 ⋅ Z 1 + [5]
2 6
Los valores de U2, I2, Z y A son los mismos que se utilizan para el cálculo de la
corriente al principio de línea
132000
U1 = ⋅ 1 0 º + 590,47 − 25,842 ⋅ 0,47 69,992 º ⋅ 1 0 º ≈ 76409,39 0 º V
3 0º
~ 20 ~
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U1 = 76409,39 ⋅ 3 = 132344,94 0º V
x = cosϕ1 [5]
Dónde:
Una vez que se conocen los valores de tensión e intensidad se puede realizar el
diagrama fasorial y calcular el coseno de phi al principio de línea para el caso modelo.
(Figura 2).
Por tanto:
S 1 = 3U 1 I 1 [5]
~ 21 ~
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Dónde:
P1 = S1 ⋅ cosϕ1 [7]
Dónde:
( )
Q1 = S1 ⋅ sen ⋅ cos −1 ϕ1 [7]
( )
Q1 = 135,301 ⋅ sen ⋅ cos −1 (0,9) = 58,98MVAr
~ 22 ~
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RL = RF ⋅ l [3]
Dónde:
X L = X F ⋅ l [3]
BL = BF ⋅ l [3]
GL = GF ⋅ l [3]
Para el caso modelo, al multiplicar las magnitudes de fase por los 1,6 km de la
longitud de la línea, se obtiene que:
GL = 0 ⋅ 1,6 = 0S
~ 23 ~
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PJ = 3 ⋅ R ⋅ I 2 [4]
Dónde:
• R es la resistencia total en Ω .
• I es la corriente que circula al final de la línea en A.
Dónde:
• R es la resistencia total en Ω.
• I es la corriente que circula al final de la línea en A.
• Kamor = 17,292 es la constante de amortización.
• c e = 3,5 ⋅ 10 −5 €
Wh es el precio medio.
• nº horas al año = 8760 h.
~ 24 ~
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C km = A + B ⋅ U + C ⋅ s ⋅ n [8]
Dónde:
• A = 18270 ∈
km
• B = 120 ∈
km ⋅ kV
• C = 108,2 ∈
km ⋅ mm 2
• U es la tensión nominal al final de la línea en kV.
• s es la sección del conductor en mm2.
• n es el número de conductores por fase.
C l = C km ⋅ l [8]
Dónde:
~ 25 ~
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3. CÁLCULOS MECÁNICOS
Se considera para la línea aérea de 132 kV situada a una altitud media de 850 m,
un coeficiente de seguridad de 4, una longitud del vano máximo de 70 m y una longitud
de la cadena de aisladores de 1,15m.
(1) La hipótesis de tracción máxima de hielo + viento se aplica a las líneas de categoría especial y a todas aquellas líneas que la norma particular
de la empresa así lo establezca o cuando el proyectista considere que la línea puede encontrarse sometida a la citada carga combinada.
- Zona A: La situada a menos de 500 metros de altitud sobre el nivel del mar.
- Zona B: La situada a una altitud entre 500 y 1000 metros sobre el nivel del mar.
- Zona C: La situada a una altitud superior a 1000 metros sobre el nivel del mar.
~ 26 ~
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Por tanto:
Qr
Tmax = [5]
K
Dónde:
6630
Tmax = = 1657,5kg
4
p viento = q ⋅ d [1]
Dónde:
2
V
q = 60 ⋅ v Si d ≤ 16mm [5]
120
~ 27 ~
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2
V
q = 50 ⋅ v Si d > 16mm [5]
120
Dónde:
2
120
q = 50 ⋅ = 50 daN 2
120 m
0,875 daN
pviento = 50 ⋅ 17,5 ⋅ 10 −3
= m = 0,8919 kg
0,981 m
2 2
pv + c = pviento + pconductor [1]
Dónde:
~ 28 ~
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El RLAT indica que el peso del hielo varía dependiendo de la zona en que se
encuentre la línea:
Dónde:
Para altitudes mayores de 1500 metros se deben hacer los estudios pertinentes
según el RLAT, por este motivo el Simulador solo admite líneas situadas a un máximo
de 1500 m de altitud.
Por tanto para el caso base al estar situado en la zona B, el peso del manguito de
hielo es:
0,753 daN
p hielo = 0,18 17,5 = m = 0,7676 kg
0,981 m
p hielo
s hielo = [5]
750
~ 29 ~
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Dónde:
0,7676
s hielo = = 1,023 ⋅ 10 −3 m 2 = 1023,466mm 2
750
Los cálculos que realiza el Simulador del diámetro del manguito de hielo se
hacen bajo la hipótesis de que este tenga una forma de corona circular. De modo que:
2
s hielo
d
d hielo = + × 2 [1]
π 2
Dónde:
2
1023,466 17,5
d hielo = + × 2 = 40,1169mm
π 2
Dónde:
~ 30 ~
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2
V
q = 60 ⋅ v Si d ≤ 16mm
120
2
V
q = 50 ⋅ v Si d > 16mm
120
Dónde:
Por tanto para el caso base como se tiene un conductor de 17,5 mm de diámetro,
el peso del viento bajo la hipótesis de viento + hielo es:
2
60 2
q = 50 ⋅ = 12,5daN / m
120
0,5015 daN
pviento = 12,5 ⋅ 40,1169 ⋅ 10 −3
= m = 0,5112 kg
0,981 m
El peso aparente total bajo la hipótesis de viento + hielo se calcula por medio de
la siguiente ecuación:
Dónde:
~ 31 ~
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Para establecer las condiciones finales, se comparan los resultados de los valores
del peso aparente total en los casos de hipótesis de viento e hipótesis de viento + hielo y
se utilizan las condiciones de la hipótesis de tracción que tiene mayor peso aparente
total.
Para el ejemplo base la hipótesis de hielo + viento tiene un peso aparente total
superior, con lo cual, se tiene en cuenta esta hipótesis para establecer las condiciones
finales.
3.1.4.1. Tracción
T
t= [1]
s
Dónde:
1657,5
t= = 9,1272 kg
181,6 mm 2
3.1.4.2. Temperatura
~ 32 ~
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(1) La hipótesis de tracción máxima de hielo + viento se aplica a las líneas de categoría especial y a todas aquellas líneas que la norma particular
de la empresa así lo establezca o cuando el proyectista considere que la línea puede encontrarse sometida a la citada carga combinada.
p final = max(hipótesis)
p final = 1,5314 kg
m
a2 p2E
K =t− [1]
24s 2 t 2
~ 33 ~
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Dónde:
70 2 ⋅ 1,5314 2 ⋅ 8200
K = 9,1272 − = 7,6981
24 ⋅ 181,6 2 ⋅ 9,1272 2
a2 p2E
t cd2 [t cd − ( K − αE (θ 2 − θ1 ))] = [1]
24s 2
Dónde:
~ 34 ~
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El valor de la tensión por mm2 para el caso base, sabiendo que θ1=-15º C es la
temperatura de condiciones finales y que se trata de un conductor LA-180 es:
70 2 ⋅ 0,676 2 ⋅ 8200
[ ]
t cd2 t cd − (7,6981 − 17,8 ⋅ 10 −6 ⋅ 8200 ⋅ (15 − (− 15))) =
24 ⋅ 181,6 2
t cd = 4, 4768 kg / mm 2
La tensión es:
Tcd = t cd ⋅ s [1]
Dónde:
El conductor LA-180 tiene una sección de 181, 6 mm2, con lo cual, la tensión
del ejemplo es:
Para que no se aprecien fenómenos vibratorios la Tensión de Cada Día debe ser
menor que el 20% de la carga de rotura del conductor.
~ 35 ~
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Es la tensión calculada a una temperatura de -5ºC. Para que sea la adecuada ésta
debe ser menor al 22,5% de la carga de rotura de nuestro conductor. Para calcular esta
tensión utilizamos la ecuación de cambio de estado al igual que en el apartado anterior.
a2 p2E
t 2
cd [t cd − ( K − αE (θ 2 − θ1 ))] =
24s 2
Dónde:
El valor de la tensión por mm2 para el caso base, sabiendo que θ1=-15º C es la
temperatura de condiciones finales y que se trata de un conductor LA-180 es:
~ 36 ~
Proyecto Fin de Carrera Ingeniería Eléctrica Víctor M. Tejedor Alonso
70 2 ⋅ 0,676 2 ⋅ 8200
[ ]
t hf2 t hf − (7,6981 − 17,8 ⋅10 −6 ⋅ 8200 ⋅ (−5 − (− 15))) =
24 ⋅181,6 2
t hf = 6,748kg / mm 2
La tensión es:
Thf = t hf ⋅ s
Dónde:
El conductor LA-180 tiene una sección de 181, 6 mm2, con lo cual, la tensión
del ejemplo es:
a2 ⋅ p
f = [6]
8⋅s ⋅t
Dónde:
a2 p2E
t cd2 [t cd − ( K − αE (θ 2 − θ1 ))] =
24s 2
70 2 ⋅ 0,676 2 ⋅ 8200
t 2
temp . [ (
⋅ t temp. − 7,6981 − 17,8 ⋅ 10 ⋅ 8200 ⋅ (50 − (− 15))
−6
)] =
24 ⋅ 181,6 2
~ 38 ~
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t temp = 2,3635 kg
mm 2
Una vez que se conoce la tensión por temperatura, se puede calcular la flecha
máxima por temperatura para el ejemplo seleccionado:
70 2 ⋅ 0,676
f temp. = = 0,9647m
8 ⋅ 181,6 ⋅ 2,3635
Con lo cual, el valor de la tensión por flecha de hielo para el caso base es:
70 2 ⋅ 1,5314 2 ⋅ 8200
2
[
t hielo ( )]
⋅ t hielo. − 7,6981 − 17,8 ⋅ 10 −6 ⋅ 8200 ⋅ (0 − (− 15)) =
24 ⋅ 181,6 2
t hielo = 7,58 kg
mm 2
Por tanto la flecha máxima por hielo para el caso seleccionado es:
70 2 ⋅ 1,5314
f hielo = = 0,6814m
8 ⋅ 181,6 ⋅ 7,58
~ 39 ~
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Para calcular la tensión de la flecha por viento se debe tener en cuenta el peso
del viento (3.1.2.1 del RLAT), utilizando una velocidad del viento de 120 km/h:
2
V
q = 60 ⋅ v Si d ≤ 16mm
120
2
V
q = 50 ⋅ v Si d > 16mm
120
Dónde:
2
q⋅d 2
pviento = + pcond
0,981
Dónde:
2
120 2
q = 50 ⋅ = 50daN / mm
120
2
50 ⋅ 17,5 ⋅ 10 −3
p viento = + 0,676 2 = 1,1192 kg
0,981 m
70 2 ⋅ 1,11922 ⋅ 8200
t 2
viento [
⋅ t viento − (7,6981 − 17,8 ⋅ 10 ⋅ 8200 ⋅ (15 − (− 15)))
−6
] =
24 ⋅ 181,6 2
t viento = 5,456 kg
mm 2
~ 40 ~
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El peso que interviene en la flecha máxima por viento, es el mismo que el del
apartado anterior.
70 2 ⋅ 1,1192
f viento = = 0,692m
8 ⋅ 181,6 ⋅ 5,456
Según el punto 5.5 del RLAT, la distancia mínima entre el conductor y el suelo
debe ser como mínimo de 6 metros y viene dada por la siguiente expresión:
Dónde:
~ 41 ~
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Para una tensión nominal de la red de 132kV, la tensión más elevada de la red es
145 kV (según RLAT). Por tanto para el caso seleccionado, la distancia mínima de los
conductores al terreno es:
Del = 1,2m
Dmin = 5,3 + 1,2 = 6,5m
Los valores de las tangentes del ángulo de oscilación de los conductores vienen
dados por el cociente de la sobrecarga de viento dividida por el peso propio, por metro
lineal de conductor. El valor del ángulo θ lo obtenemos a partir de la siguiente
expresión:
pviento
θ = arctg [5]
pcond
Dónde:
El peso del viento viene determinado por el apartado 3.1.2 del RLAT, como ya
se ha explicado en apartados anteriores.
Por tanto, como ya se conocen los valores de los pesos, el ángulo de oscilación
para el ejemplo es:
0,8919
θ = arctg = 52,8403º
0,676
~ 42 ~
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K = 0,65
Según el punto 5.4.1 del RLAT la distancia entre los conductores de fase del
mismo circuito o de circuitos distintos, debe ser tal que no haya riesgo de cortocircuito
entre las fases, teniendo en cuenta las oscilaciones que puedan tener los conductores,
debido o bien al viento o bien a la sobrecarga del hielo. La distancia mínima entre
conductores de fase se rige por la siguiente ecuación:
D = K F + L + K ' D pp [5]
Dónde:
El valor de la flecha máxima para el caso base, según los cálculos recogidos
hasta el momento es:
~ 43 ~
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Dpp según la tabla 5 para una tensión máxima de red de 145kV es:
D pp = 1,40m
Una vez que se conocen estos datos, se puede determinar la distancia mínima
entre fases:
Dónde:
D = L ⋅ senθ [5]
pviento
θ = arctg [5]
2 ⋅ pconductor
Dónde:
~ 44 ~
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Para conocer el valor de la distancia entre conductores y apoyos del caso base es
necesario saber el valor del ángulo que forman ambos:
0,8919
θ = arctg = 33,412º
2 ⋅ 0,676
Una vez conocidos D y Del (ver Tabla 5) podemos saber el valor de la distancia
mínima entre conductores y apoyos:
Dónde:
~ 45 ~
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~ 46 ~
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Los principales motivos por los que se ha elegido este lenguaje de programación
son:
1. Es fácil de usar.
2. Es un lenguaje de propósito general.
3. Permite añadir características avanzadas, mientras que el lenguaje permanece
simple.
4. Es interactivo.
5. Provee mensajes de errores claros y amigables.
6. Responde rápido a lo que se le pide.
7. Protege al usuario del sistema operativo.
Para seleccionar el tipo de conductor que se va a utilizar basta con un pulsar con
el ratón sobre la pestaña que pone “Tipo de Cable” y a continuación elegir el cable
deseado. (Ver figura 4).
~ 47 ~
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El valor de los datos que posean decimales deben ser introducidos con comas
(“,”), ya que el Simulador no acepta los puntos (“.”).
- Altura Media: 1m – 1500m. El RLAT sirve únicamente para líneas aéreas que se
encuentren situadas a una altura igual o menor de 1500 m, debido a que en caso
de no ser así necesitan un estudio específico.
~ 48 ~
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- Frecuencia: 0,1Hz – 99 Hz. El RLAT está diseñado para líneas aéreas españolas,
por lo que se aconseja utilizar una frecuencia de 50 Hz. Este valor es presentado
por defecto en la utilización del simulador.
Para elegir el tipo de línea se debe pulsar sobre el botón “Simplex” (aparece esta
disposición del cable por defecto) y seleccionar la disposición del cable deseada. (Ver
figura 7).
~ 49 ~
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En la imagen siguiente (Figura 10) se muestra el Simulador con todos los datos
eléctricos de la Línea del caso base ya seleccionados.
~ 50 ~
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Se recuerda, que para trabajar con una mayor fluidez con el Simulador, se
introduzca el valor de los datos con el teclado y a continuación se pulse la tecla “intro”,
en vez de usar las pestañas de las cajas. El Simulador al igual que en los cálculos
eléctricos no acepta puntos (“.”), sólo comas (“,”).
- Altura Media: 1m – 1500m. El RLAT sirve únicamente para líneas aéreas que se
encuentren situadas a una altura igual o menor de 1500 m, debido a que en caso
de no ser así necesitan un estudio específico.
~ 51 ~
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1. Constantes kilométricas.
2. Características a Tensión Nominal.
3. Efecto Corona.
4. Estudio Térmico.
5. Simulación.
6. Pérdidas y costes de la línea.
Todos los valores que muestra esta pantalla se rigen por las fórmulas y
normativas de cálculos eléctricos del apartado dos de esta memoria.
• Resistencia.
• Conductancia.
• Autoinducción.
• Reactancia.
• Capacidad.
• Susceptancia.
~ 52 ~
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R = 0.1005Ω / km G = 0S / km
L = 8,74 ⋅ 10 −4 H / km X = 2,76 ⋅ 10 −1 Ω / km
C = 1,27 ⋅ 10 −8 F / km B = 3,99 ⋅ 10 −6 Ω / km
• Impedancia Característica.
• Potencia Característica.
• Intensidad Máxima.
• Potencia Máxima.
Los cálculos eléctricos que muestra el Simulador por pantalla debido al Efecto
Corona son:
~ 53 ~
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Los valores obtenidos del caso base realizados por el Simulador son los
siguientes (Figura 14):
El Simulador muestra por pantalla un Estudio Térmico para tener en cuenta los
calores e intensidad alcanzados por los conductores bajo unas condiciones
climatológicas y de carga a la que se puede encontrar sometida la línea. Este Estudio
Térmico está formado por:
~ 54 ~
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Qr = 11,371W / m Qs = 3,0625W / m
Qc1 = 53,4898W / m Qc 2 = 48,6058W / m
Qc = 53,4898W / m
I max = 715,542 A Rmax = 0,1207Ω / km
• Magnitudes Eléctricas
- Resistencia.
- Susceptancia.
- Reactancia.
- Conductancia.
~ 55 ~
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• Magnitudes Eléctricas
~ 56 ~
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El Simulador muestra por esta pantalla las Pérdidas y Costes de la línea aérea a
estudiar. Los valores de los cálculos eléctricos de las pérdidas y costes que aparecen
son:
• Pérdidas de Joule.
• Coste de Pérdidas.
• Coste del km.
• Coste de la Línea.
~ 57 ~
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PJ = 168,191kW C P = 0,2972M €
C = 73408,24 € Cl = 117453,183€
km km
Esta imagen nos muestra la sencillez del Simulador a la hora de ser manejado.
Se puede observar en él las diferentes secciones de las que consta y se puede ver la
utilización de colores, aportación que le hace más claro a la hora de trabajar con la
aplicación.
~ 58 ~
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Todos los valores que muestra esta pantalla se rigen por las fórmulas y
normativas de cálculos mecánicos del apartado tres de esta memoria.
• Hipótesis de Viento.
- Peso del Viento.
- Peso Aparente Total.
• Condiciones Finales
- Tracción.
- Temperatura.
- Peso Aparente.
- Constante de Condiciones.
A continuación (Figura 22) se muestra una imagen del Simulador con todos los
resultados obtenidos en el apartado 3.1. de cálculos mecánicos del ejemplo base:
~ 59 ~
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Los valores son similares, pero no iguales, esto se debe a la pérdida y redondeo
de decimales que se hace al iterar para calcular los valores de tensión, tanto para la
Tensión de Cada Día como para la Tensión en Horas Frías.
~ 60 ~
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t cd = 4, 4768 kg / mm 2 t hf = 6,748kg / mm 2
Tcd = 812,99kg Thf = 1225 , 4368 kg
20%C arg a = 1326 kg 22,5%C arg a = 1491,75kg
~ 61 ~
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La siguiente imagen (Figura 26) muestra los valores de las flechas y tensiones
máximas calculadas por el Simulador para el caso base:
Como se puede comprobar, los valores son muy similares a los calculados en el
aparatado 3.3. de cálculos mecánicos. Las mínimas diferencias que se aprecian al igual
que en el apartado de comprobación de fenómenos vibratorios, se deben a consecuencia
de los decimales perdidos y redondeos que se realizan al iterar en el cálculo de las
tensiones.
t temp = 2,3635 kg f temp . = 0,9647 m
mm 2
t hielo = 7,58 kg f hielo = 0,6814m
mm 2
t viento = 5,456 kg f viento = 0,692m
mm 2
Como podemos ver en la imagen siguiente (Figura 27) los valores de las
distancias mínimas de seguridad calculadores en el apartado 3.4. de cálculos
mecánicos, son prácticamente iguales que las calculadas por el Simulador.
~ 62 ~
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Esta imagen nos muestra el esqueleto de los Cálculos Mecánicos del Simulador,
que se caracteriza por su sencillez. Se puede observar que está separado por secciones,
tratando de dar una mayor claridad de lo que aparece por pantalla, para que no haya
confusiones y se pueda trabajar bien con él.
~ 63 ~
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4.4.1. Ayuda
Al pinchar sobre este botón, aparece la siguiente pantalla con el fondo gris y con
el nombre de “Ayuda” (Figura 30):
~ 64 ~
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Tensión de Cada Día y la Tensión en Horas Frías debe ser menor al 20% y al 22,5% de
la Carga de Rotura del conductor según el RLAT. Si esto no se cumple, la solución
mostrada no es válida. Por este motivo, se aconseja leer la ayuda, ya que el Simulador
realiza los cálculos pero no los interpreta.
4.4.2. Guardar
Como su propio nombre indica, este botón sirve para guardar los cálculos
realizados por el Simulador. Los datos se almacenan en un archivo “.txt”. Una vez
seleccionado, aparece una ventana para seleccionar el nombre del archivo y la ubicación
de este para ser guardado. El nombre que se le da al archivo por defecto es “Calculos1”.
A continuación se muestra una imagen (Figura 31), de lo explicado anteriormente.
En caso de que el nombre del archivo ya exista, aparece una ventana (Figura 32)
en la que se pregunta si se desea reemplazar el archivo con el mismo nombre.
~ 65 ~
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4.4.3. Imprimir
Este botón tiene la función de mostrar plasmados sobre papel los resultados
obtenidos en el simulador. Una vez seleccionado, aparece una ventana (Figura 33)
avisando de que se imprime la última versión guardada y de que se asegure de haber
guardado la última versión del mismo.
~ 66 ~
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4.4.4. Finalizar
En la parte superior derecha se muestran tres recuadros (Figura 35)que son los
botones de minimizar, maximizar y cerrar respectivamente (de izquierda a derecha). La
función de estos es:
~ 67 ~
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El primer gran problema que apareció era que se tenía que crear un algoritmo
para una ecuación que sólo se podía resolver por iteración. Se debía encontrar un
algoritmo que buscase un valor que hiciese que se cumpliese una igualdad.
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5. PRESUPUESTO
Para establecer el valor del coste/hora se tiene en cuenta los siguientes aspectos:
~ 69 ~
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Con lo cual, el coste está determinado únicamente por las horas empleadas por el
programador.
Programador…… 25 €/h
Ha sido la parte más laboriosa y más compleja del Simulador, por lo que se ha
empleado más tiempo en realizarse. La ha creado el técnico de programación y se ha
empleado un tiempo aproximado de 120 horas.
Se considera que la instalación del Simulador por parte del técnico programador
en un aula informática de la Universidad Carlos III emplea un tiempo de 1 hora
aproximadamente.
~ 70 ~
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~ 71 ~
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6. CONCLUSIONES
Por último, ha sido una experiencia muy enriquecedora y que ha aportado una
gran variedad de nuevos conocimientos y de formas de afrontar los problemas que
surgen día a día en el trabajo.
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7. REFERENCIAS
[1] CHECA, Luis María. Líneas de transporte de energía. MARCOMBO, S.A. (3ª,
1988, Barcelona). ISBN: 84-267-0684-3.
[3] Cálculo eléctrico y mecánico de líneas aéreas de alta tensión. Disponible [Internet]:
<http://es.scribd.com/doc/72232251/Calculo-Electrico-y-Mecanico-de-una-Linea-
Aerea> [10 de diciembre 2011].
[4] TORÁ GALVÁN, José Luis. Transporte de la energía eléctrica. EDISOFER, S.L.
(1997, Madrid). ISBN: 84-89708-19-3.
~ 73 ~