DISEÑO DE PROYECTOS

FASE 3

JUAN PABLO HERNANDEZ CODIGO: 1110529816

ODIYANCELY MORALES PATIÑO CODIGO: 38361787
VIVIANA BONILLA BARRETO CÓDIGO: 38362114
JAIR ALEXANDER OLIVERA RODRIGUEZ CODIGO: 1110461495
GRUPO: 147

TUTORA
NORA ESPERANZA QUESADA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

UNAD
 Introducción

Para el desarrollo de esta fase de trabajo, se procede en analizar los factores que,
influirán el proceso productivo del proyecto, analizando desde la ubicación en
donde este va a operar, hasta las estrategias que serán utilizadas para un proceso
económico efectivo, dada la idea de desarrollo del grupo.

El panorama de esta fase, proyecta un medio de transporte privado, ofreciendo

mejoras en el servicio, calidad de tiempos programados, ayudando a los demás
operativos en la descongestión de tráfico y del manejo de las horas pico, y
ofreciendo una propuesta al gobierno obteniendo más sostenibilidad en el sistema.

cabe mencionar que se tienen en cuenta las condiciones medioambientales, para

toda la cuidad, desde vehículos que cumplan con las normas para operar y
apoyando programas para una mejor condición medioambiental, generando fluidez
y mejora del servicio, además de la economía para todos los estratos
socioeconómicos, que acceden al servicio.
 Objetivos

 Entender conceptos como consumidor, demanda, competencia, oferta del

mercado, entre otros, para interpretarlos y aplicarlos en un proyecto
productivo.
 Comprender como se realiza un estudio de mercado para un proyecto
productivo.
 Entender e identificar como se hace un estudio técnico de un proyecto
productivo.
 Establecer como se diseña una estructura orgánica y administrativa de un
proyecto productivo.
 Determinar las posibilidades del proyecto, fomentado mediante los estudios
de mercado, las características del servicio privado, para la sociedad.
 Evaluar las condiciones, técnicas, económicas y territoriales a fin de
conocer los principios, que pueda generar mejora en el servicio.
 proponer un servicio de transporte más fluido, ayudando a los demás
medios vehiculares en la descongestión en horas picos y mejor
cronograma, evitando tráfico y más comodidad para los usuarios que
accedan a él.
 Evaluar las necesidades de trasporte para una mejor condición de
movilidad para la sociedad.
 Desarrollo de la Actividad

Para esta actividad colaborativa, deben desarrollar los siguientes puntos:

1. Revisar los puntos a ser desarrollados para esta actividad y plantear un

cronograma de trabajo.

Cronograma de actividades:

ACTIVIDAD FECHA DE INICIO FECHA DE CIERRE

Realizar un estudio de 05/ Oct/2017 10/Oct/2017
mercado para el servicio
que queremos ofrecer.
Realizar el mercadeo y 11/Oct/2017 18/Oct/2017
comercialización del
servicio.
Realizar el estudio 19/Oct/2017 28/Oct/2017
técnico.
Consolidación y entrega. 29/Oct/2017 2/Nov/2017

2. Estudio de Mercado en donde se analice y desarrolle lo siguiente:

 Consumidor y la demanda.
Demanda global:
Son las personas que usan el transporte público como el autobús para
movilizarsen en la ciudad de Ibagué.

Demanda de la empresa:
Son personas que necesitan un buen servicio de transporte público, en el cual
puedan desplazarse rápido, sin contratiempos, de una manera segura y cómoda,
lo que representaría una demanda satisfecha.

Consumidor:
Son las personas que usan a diario el autobús para movilizarsen en la ciudad de
Ibagué. (Según una publicación del ministerio de transporte, en Ibagué usan en
promedio a diario el autobús unas 400.000 personas).
 La competencia y la oferta del mercado.

La oferta:
Es ofrecer un servicio de transporte público, en el cual sea eficiente, cómodo y
asequible en el precio para las personas de los estratos bajos de la ciudad de
Ibagué.

Amenazas directas:
Existirán en un comienzo pero después de terminado el proyecto, todos los
dueños de la competencia (auto buses) podrán participar en el nuevo servicio de
transporte masivo como socios, así que finalmente no existirá amenaza directa.

Amenaza indirecta:
- Generación de más facilidades para que las personas puedan obtener un
vehículo particular.

Situaciones competitivas del mercado:

Situación de monopolio:
Este nuevo servicio no tendrá competencia, ya que otros ofrecen un servicio
parecido pero a un precio mayor al que ofrecemos, por lo que las personas de
estratos bajos no pueden pagar diariamente un servicio como el taxi.

3. Mercadeo y comercialización del producto o servicio:

 Análisis del producto y/o servicio; área de influencia, comportamiento y

proyección del producto o servicio(ventas), comercialización del proyecto,
comercialización de la competencia, comportamiento histórico y proyectado de
la oferta y la demanda, segmentación del mercado, estrategias de penetración
en el mercado, formas de promoción y publicidad, normas vigentes con
respecto al producto.

Análisis del servicio:

Se quiere diseñar un servicio de transporte masivo con excelente calidad en el
servicio, como también eficiencia, rapidez y seguridad.

Área de influencia:
Solo la parte urbana de la ciudad de Ibagué.

Comportamiento y proyección del servicio (ventas):

Un estudio del ministerio de transporte muestra que en la ciudad de Ibagué utilizan
el autobús un promedio diario de 400.000 personas y un aumento anual en el uso
de este servicio del 3%, y se proyecta que esto seguirá aumentando de manera
sostenida, ya que actualmente la ciudad de Ibagué es una de las ciudades que
están creciendo de manera acelerada, por lo que en unos años el sistema de
transporte masivo será una necesidad obligada para la ciudad.
El servicio de transporte masivo al comienzo solo será utilizado por un pequeño
porcentaje de usuarios de la ciudad, pero al final del proyecto, el servicio tendrá el
mas del 80 % de la demanda de servicio público autobús.

Comercialización del proyecto:

En un comienzo el servicio se comercializara en las rutas donde haya más
necesidad y demanda, pero al final se utilizara en todas las principales vías de la
ciudad.

Comercialización de la competencia:
En un comienzo controlara las rutas donde no haya tanta demanda y necesidad,
pero al final serán unidos al sistema de trasporte y controlaran los barrios lejanos
de las principales vías.

Comportamiento histórico y proyectado de la oferta y demanda:

El uso del autobús siempre ha sido el principal transporte público que ha usado los
ibaguereños para movilizarse, en el 2005 el promedio diario en el uso de este
transporte era de 380.000 usuarios, actualmente son más de 400.000, lo que
demuestra un aumento en la demanda y necesidad de este servicio, esto ha
generado en la necesidad de incorporar más autobuses para cubrir esta demanda
y no provocar un colapso en el servicio.

Segmentación del mercado:

-Geográfico:
Barrios residenciales, zonas comerciales, zonas educativas, zonas industriales.
-Demográfico:
Trabajadores, estudiantes.
-Sicografico:
Estratos 1,2 y 3, estratos más altos no, ya que ellos por lo regular tienen vehículo
particular y muy poco usan el servicio de transporte publico.
-Nivel de consumo:
Usuarios de consumo diario.
-Influencia:
Servicio, calidad y precio.
Estrategias de penetración en el mercado:
Ofreciendo un buen servicio a un buen precio.

Formas de promoción y publicidad:

-formas de publicidad:
Por medios de comunicación locales.
-formas de promoción:
Descuentos por compras de paquetes para el uso diario en un mes o una semana,
ya que se va a usar una tarjeta recargable.

Normas vigentes con respecto del producto o servicio:

Normas de seguridad

 La comercialización; de debe estudiar el sistema de almacenamiento,

transporte, canales de distribución, seguros, asistencia técnica, sistema de
créditos, formas de promocionar y publicitar, comisiones y descuentos,
técnicas de ventas, grado de concentración geográfica del mercado.

Sistema de almacenamiento:
Los vehículos articulados se guardaran cuando estén realizando el servicio en
parqueaderos contratados por la empresa.

Asistencia técnica o mecánica:

Se hará un convenio con algunos talleres para que realicen la reparación o
mantenimiento de los vehículos.

Seguros:
Se pagara un seguro para los vehículos, conductores y usuarios.

Formas de promoción y publicidad:

-formas de publicidad:
Por medios de comunicación locales.
-formas de promoción:
Descuentos por compras de paquetes para el uso diario en un mes o una semana,
ya que se va a usar una tarjeta recargable.

Concentración geográfica del mercado:

Se concentra en los barrios residenciales, áreas de comercio, sitios educativos,
zonas industriales.

4. Elaborar el estudio técnico del proyecto, en donde se establezca:

 Determinación de la localización optima del proyecto.

En las principales vías de la ciudad, donde se concentra mayor demanda.

Macro localización

La macro localización nos permite identificar la zona sobre la cual se va a

establecer el diseño del sistema, eliminando zonas que no estarán incluidas en el
proyecto, el diseño se ubicara en Colombia, en el departamento del Tolima, más
específicamente en la ciudad de Ibagué, debido a su problemática.

Tomado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Ibagu%C3%A9

Información general de la ciudad de Ibagué (Tolima):

Ibagué es un municipio colombiano ubicado en el centro-occidente de Colombia,

sobre la Cordillera Central de los Andes entre el Cañón del Combeima y el Valle
del Magdalena, en cercanías del Nevado del Tolima. Es la capital del
departamento de Tolima. Se encuentra a una altitud de 1285 msnm; su área
urbana se divide en 13 comunas y su zona rural en más de 17 corregimientos, 144
veredas y 14 inspecciones. Fue fundada el 14 de octubre de 1550 por el capitán
español Andrés López de Galarza, lo que la convierte en una de las ciudades más
antiguas de América.

Es llamada La Capital Musical de Colombia, título que le otorgó el francés Conde

de Gabriac en sus crónicas de viaje publicadas en Europa hacia 1886, quien
quedó sorprendido con el ambiente musical en la ciudad, sus coloridos murales de
los edificios del centro y el Conservatorio del Tolima, considerado como una de las
escuelas de música más importantes en el país. Desde 1959 la ciudad es sede del
Festival Folclórico Colombiano en el mes de junio, una de las muestras culturales
más importantes de Colombia.

Transporte:

Actualmente la ciudad de Ibagué es una de las más congestionadas en cuanto a

transito se refiere del país y una de las que más cantidad de vehículos posee y de
los turistas que transitan diariamente por ella, ya que es un paso obligado e
importante punto de conexión del país debido a su cercanía con Bogotá con tan
solo tres horas en carro y 20 minutos en avión.

La ciudad se encuentra en la intersección de las rutas nacionales 40 y 43, que

conecta la ciudad de Bogotá hacia es este, Armenia y Valle del Cauca al oeste y
Honda al norte. Cuenta con un terminal de transporte con conexiones a las demás
ciudades de Colombia. Hay conexiones frecuentes de varios autobuses durante la
noche a Cartagena, Barraquilla y Santa Marta, principales destinos turísticos del
país.

Hasta el momento no se ha implementado un sistema integrado de transporte

masivo, ya que aún no se ha definido el sistema que adoptara la ciudad, que dé
solución a la problemática de movilidad.
Micro localización:

Una vez establecida la ciudad sobre la cual se pretende realizar el proyecto, es

igualmente importante establecer la zona específica para el montaje de la oficina.
Comuna 1: Centro se encuentra localizada en el extremo occidente de la ciudad,
albergando el sector que ocupa los primeros barrios de Ibagué (zona comercial e
institucional de la ciudad).

Esta comuna se muestra como el corazón de la capital musical de Colombia,

donde se ubica la fuerza comercial, cultural y administrativa de la ciudad, allí
convergen las principales vías de la ciudad, presentando congestión en el centro
de la ciudad, en especial las calles 10 y 15 que reciben las avenidas 1, 3 y la 5.
Comprende los sectores con mayor reconocimiento histórico, cultural y
administrativo de la ciudad, contando con entidades relevantes del municipio, tales
como la Alcaldía, la Gobernación, la DIAN, Palacio de Justicia, Banco de la
Republica, Terminal de Transporte, Sisbén e Icetex, además de gran cantidad de
oficinas de tipo gubernamental y privado.

A continuación mostramos la ubicación detallada de la oficina en el mapa para una

mejor guía y ubicación del lugar.
Este proyecto se va concentrar en la mayor parte en las principales vias de la
ciudad de ibague.

 Determinación del tamaño óptimo del proyecto.

Costo total del proyecto: 82 millones de dólares

Beneficiarios del proyecto: un promedio de 400.000 usuarios diarios.
Ganancias anuales después de terminado el proyecto: 365.000.000.000 pesos
(suponiendo que el precio del pasaje sea de 2500 pesos)

 Relación de necesidades de maquinaria y equipo, suministros e insumos.

- Buses articulados para una capacidad de 160 pasajeros.

- Materiales de construcción para paraderos y estaciones.
- Insumos de construcción para paraderos y estaciones de buses.

Inversión en obras físicas:

Instalación de centro de control, paraderos, estaciones y troncales.

 Identificación y descripción del proceso.

Descripción del servicio:

Para la realización del proyecto , primero se debe crear troncales para los buses
articulados en las principales vías, luego construir paraderos y estaciones ,
comprar buses articulados que tengan todos los seguros para realizar el servicio
de transporte público y contratar conductores capacitados y por ultimo contratar
personal para el centro de control y administrativo de la empresa.
Descripción del proceso:
Ya analizados los aspectos de mercadeo e ideas de iniciación, se procede
describir las actividades que van a permitir, poner en marcha el proyecto. Consiste
en emplear vehículos de transporte masivo que cumplan las normas tecno
mecánicas y medio ambientales, ofreciendo el servicio de calidad como se ha
conceptualizado para satisfacción de toda persona que acceda servicio en la zona.

El proceso técnico cumplirá con la organización de tiempos establecidos, para la

regulación móvil, en especial las horas picos que hay mayor demanda de este
servicio. Se establecerá un punto de mejora empleando en lo posible y a futuro, un
sistema que permita una mejor conexión de los buses con los operativos y
dispositivos a emplear, para un mejor control de tiempos.

El cuerpo administrativo cumplirá con los procesos de control económico y

procesos legales internos y externos de la empresa, en comunicación con el
cuerpo operativo, para efectividad en actividad económica de la empresa como tal.
Cabe recordar que este servicio se dirige para toda persona que acceda a este
medio, pero cun un enfoque para los estratos bajos que no pueden pagar un
servicio diario como el de taxi, ya que este nuevo servicio tendrá un precio
accesible para aquellas de cualquier estrato social, proyectándose como empresa
en favor social de la comunidad, para su operación.

Para efectos de mantenimiento de equipos y vehículos se buscará licitación de

empresas donde se pueda escoger la mejor oferta a un servicio económico para
todos los equipos y vehículos empleados.

Se busca en lo posible ofertar como una propuesta para el cuerpo político en la

ciudad para mayor apoyo en la movilidad y actividad económica, mejorando el
servicio para toda la ciudad y mejorar las condiciones de tránsito, que actualmente
es uno de los índices de problemática en la organización de tránsito.

 Definición de la estructura orgánica, humana, administrativa para la operación

del proyecto.
 Estructura orgánica:

Estructura Administrativa:

Cargo Funciones
*Planificar los objetivos a corto y largo plazo.
*Dirigir la empresa, tomar decisiones, supervisar y ser un líder dentro
de la empresa.
Gerente General *Controlar las actividades planificadas y detectar las inconsistencias.
*Decidir respecto a las contrataciones, capacitaciones y ubicaciones
del personal.
*Analizar los problemas de la empresa en el aspecto financiero,
administrativo, personal, contables y entre otros.
*Redacta y trascribe diversos documentos
Asistente de *Lleva control de la caja menor.
*Brinda apoyo logístico en actividades especiales.
Gerencia
*Lleva y mantiene actualizado el archivo.
*Atiende e informa al público en general.
*Llevar mensualmente los libros generales de Compras y Ventas,
mediante el registro de facturas emitidas y recibidas a fin de realizar la
declaración de IVA.
*Llevar todos los movimientos o registros contables.
Contador *Realización de la relación de las Cuentas por Cobrar y por Pagar.
*Velar por la aplicación de la norma y el cumplimiento de las normas
de la organización.
*Cuidar de la confidencialidad de la información suministrada por la
empresa.
*Preparar y presentar informes sobre la situación financiera.
 *Preparar y presentar las declaraciones tributarias del orden municipal
y nacional.
*Reclutar y seleccionar el personal idóneo en cada puesto de trabajo
*Programar, coordinar y ejecutar la política de administración del
Jefe de personal.
Recursos *Distribuir y programar la mano de obra disponible y la utilización del
Humanos personal en horas extras.
*Llevar registros y estadísticas sobre inasistencias.
*Registrar, controlar y liquidar sueldos, jornales y leyes sociales.
*Recomendar y mantener las mejores condiciones laborales posibles.
*Garantizar el cumplimiento de las normas.
Coordinador *Asesoras todas las áreas de la empresa.
HSEQ *Analizar y sugerir modificaciones en los procesos o instalaciones.
*Establecer normas y procedimientos seguros para las actividades de
la empresa.
*Elaborar y diseñar todos los procesos relacionados con operar,
controlar y mantener la operación logística del proyecto.
*Manejar proveedores.
*Coordinar las compras de suministros de necesarios para el
funcionamiento de la flota.
Coordinador *Garantizar el cumplimiento de la normativa legal en materia de
Logístico logística y Transporte.
*Verifica y vela por el buen estado, mantenimiento y funcionamiento
de las unidades de transporte.
*Lleva el control de asistencias de los choferes, horas extras, días de
descanso, etc.
*Aplica pruebas teóricas y prácticas a los conductores aspirantes.
*Asear las oficinas y áreas asignadas.
Servicios *Mantener los baños y lavamanos en perfectas condiciones.
Generales *Clasificar la basura.
*Prestar servicio de cafetería.
*Mantener su documentación personal al día.
*Conducir cumpliendo con las leyes de tránsito y cuidado necesario,
siendo responsable por las infracciones que se le atribuyan.
Conductor *Mantener el vehículo con combustible.
*Informar cualquier anomalía que se presente al coordinador logístico.
*Asegurar el buen funcionamiento del vehículo e informar con
anticipación las revisiones técnicas.
*Mantener el aseo y cuidado del vehículo y de su equipamiento.
 Conclusiones

 Se entendieron y e interpretaron conceptos como consumidor, demanda,

competencia, oferta del mercado, entre otros, para un proyecto.
 Se comprendió como se realiza un estudio de mercado para un proyecto
productivo.
 Se entendió e identificó como se hace un estudio técnico de un proyecto
productivo.
 Se estableció como se diseña una estructura orgánica y administrativa de
un proyecto productivo.
 Referencias

Prieto, J (2014). Proyectos: enfoque gerencial. Cuarta Edición. Capítulo 3.

Formulación del proyecto. Páginas 67 al 150. Ecoe Ediciones. Bogotá. Colombia.
Recuperado
de:http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/reader.action?docID=11162
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Fernández, Barragán, Quintero (2010). Formulación y evaluación de proyectos de

inversión. Primera edición. Editorial instituto Politécnico Nacional. México.
Recuperado de:
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/reader.action?docID=1036556
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Padilla, M (2011). Formulación y Evaluación de Proyectos. Unidad 8. Ejecución y

evaluación de resultados. Páginas 312 a 315. Ecoe Ediciones. Bogotá. Colombia.
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Mendoza, W (2016). Reconcomiendo unidad 2 (OVI). Recuperado de;

http://hdl.handle.net/10596/9265