JA
EMBRAGUE
TABLA DE MATERIAS
pa'gina
INFORMACION GENERAL
APLICACION DEL DISCO Y DE LA TAPA DE EMBRAGUE
........................... 1 COMPONENTES DEL EMBRAGUE
.......... . 1 REEMPLAZO DEL EMBRAGUE .............. 1
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CABLE DE EMBRAGUE .................... 2 CONMUTADOR DE
POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE ................... ........ 2
DIAGNÓSTICO Y comprobación
CONMUTADOR DE POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE
........................... 2 desalineación de la Placa de mando ... 6
descentramiento DE LA TAPA Y DEL DISCO DE
EMBRAGUE .................. 6 DIAGNÓSTICO DEL EMBRAGUE
............... 4 Reclamaciones POR rechinamiento AL Change
to MARCHA ATRAS ............. 7
INFORMACION GENERAL
COMPONENTES DEL EMBRAGUE
El conjunto de embrague modular utilizado En Este Vehículo CONSTA DE
UN música disco en solitario de embrague de tipo seco y Una tapa de
embrague de Estilo diafragmático. El servicio de la Unidad de embrague se
Realiza Como conjunto. No Es Posible desarmarlo.
El disco de embrague Presenta muelles de amortiguación remachados al
conjunto de la maza del Disco. Los revestimientos del disco de embrague se
encuen- tran remachados un material de los muelles de amortiguación. El
revestimiento sin amianto Tiene.
El conjunto del platillo de Presión de la Tapa de embrague Es Una Unidad
de tipo diafragmático Que CONSTA DE UN muelle de diafragma enterizo con
Varias garras de desembrague. Estas garras se ajustan en fabrica y no
regulables hijo.
Para embragar y desembragar el platillo de Presión de la Tapa de
embrague se utilizació ONU cojinete de des- embrague de manguito. El
cojinete Es Una Unidad Sellada Que se lubrica Durante el Proceso de fabrica-
ción.
El cojinete de desembrague ópera Mediante Una horquilla de desembrague
Que Gira Sobre ONU pivote en La Cubierta Sobre de embrague. La horquilla
gira
EMBRAGUE 6--1
pa'gina
Reclamaciones POR VIBRACIONES DEL EMBRAGUE
........................... 6
DESMONTAJE E INSTALACION
CABLE DE EMBRAGUE .................... 7 COJINETE Y
HORQUILLA DE DESEMBRAGUE. 9 CONJUNTO DEL
EMBRAGUE ............... 9 CONMUTADOR DE POSICION
DEL PEDAL DE EMBRAGUE ........................... 8
LIMPIEZA E INSPECCION
PRECAUCIONES DURANTE LA LIMPIEZA .... 10 Suciedad
DEL EMBRAGUE .............. 10
AJUSTES
CABLE DE EMBRAGUE ................... 10 CONMUTADOR DE
POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE .................... ......
11
ESPECIFICACIONES
REFERENCIA DE AJUSTE PARA EL EMBRAGUE NV T350
(A-578) ............ 11
ONU perno de rótula Dentro De La Cubierta. La LLA horqui- de desembrague
se acciona Memoria por medio de cable de la ONU de embrague automático
de fit.
El cable de embrague Trae Incorporado ONU mecA nismo de fit automático
Único Que Compensa el Desgaste del disco de embrague. El cable no
NECESITA mantenimiento ni lubricación. Los Componentes del conjunto del
cable no reparables hijo.
El pedal de embrague this Conectado al cable por medio de la ONU
separador de material de plástico. El Extremo Superior del pedal de embrague
gira en el Soporte del pedal Sobre Dos casquillos de nylon y Un eje (Fig. 1).
Estós casquillos no Exigen lubricación periódica .
APLICACION DEL DISCO Y DE LA TAPA DE
EMBRAGUE
El motor de 2,0 litros Con Un árbol de levas a la cabeza utilizació discoteca
ONU de embrague de 228 mm (9,0 pulg.). El transeje manual de is available
única- mente para el motor de 2,0 litros.
REEMPLAZO DEL EMBRAGUE
Para Poder Prestar servicio al conjunto modular del disco de embrague y
palanca, es necessary Borrarse el transeje.
6 - 2 EMBRAGUE JA

INFORMACION GENERAL (Continuacio' n)

PASADOR DE PIVOTE
EXTREMO DEL TOPE SUPERIOR / El conmutador de s posición del pedal de embrague de this Conectado en
DEL PEDAL
CABLE SEPARADOR CASQUILLOS
DE FRENO
DEL PEDAL
serie Entre la bobina del relé del motor de Arranque y el interruptor de
Encendido.
El conmutador de s posición del pedal del embrague se halla de Emplazado
Sobre ONU Soporte SITUADO Detrás del pedal de embrague de. El

EMBRAGUE
conmutador this sujeto m por medio de cuatro lengüetas de material de
PEDAL DE plástico.
PIVOTE DEL El conmutador de s posición del pedal de embrague de NO ES regulable.
PASADOR DE
La Hoja del pedal Hace contacto con el conmutador Cuando Se halla Hacia
EMBRAGUE
abajo (Fig. 3).
CABLE DE

TOPE SUPERIOR Y SEPARADOR

CASQUILLOS DEL PEDAL

SOPORTE
PEDAL DE
DEL
FRENO CONMUTADOR DE
PEDAL DE PEDAL
POSICION DEL
EMBRAGUE
PEDAL DE
EMBRAGUE

La Fig. 1 Componentes del pedal de embrague EMBRAGUE

DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO CABLE DEL

CABLE DE EMBRAGUE EMBRAGUE

El Sistema de desembrague de transeje manual del Posee ONU

Muelle de retorno del
mecanismo m Único de fit automático Capaz de Compensar el Desgaste del
disco de embrague (Fig. 2). Este mecanismo m de AJUSTE SE ENCUENTRA PEDAL DE PEDAL DE
EMBRAGUE
DENTRO DEL conjunto del cable de embrague. El Muelle previamente
Ajustado Mantiene la tensión en el cable. This tensión oprime de forma La Fig. 3 Conmutador de s posición del pedal de
continua el cojinete de desembrague contra los Segmentos del conjunto de la embrague y Componentes
tapa de embrague.
DIAGNÓSTICO Y comprobación

CONMUTADOR DE POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE

CABLE DE EMBRAGUE
EN EL
PEDAL DE
EMBRAGUE
CONMUTADOR DE POSICION DEL PEDAL DE
EMBRAGUE-PRUEBA ELECTRICA
Desconecte el mazo del conmutador de s posición del pedal de embrague
de del Mazo de Conductores del Tablero de Instrumentos. Mediante la ONU
ohmiómetro, verifique si Existe Continuidad Entre Los Dos terminales en el
conector del mazo del conmutador. No se debera Haber Continuidad Entre los
terminales si el conmutador se halla en s posición neutra (Totalmente
extendido). Si el conmutador se ha oprimido Más de
CABLE DE
EMBRAGUE EN EL
TRANSEJE

1,25 mm (0,050), el ohmiómetro Debera Detectar con- tinuidad (cero ohmios).

Si TODAS LAS lecturas del ohmiómetro hijo correctas y el conmutador sin

La Fig. 2 Recorrido del cable de embrague Funciona Como Es DEBIDO, reemplazarlo Será Necesario.

CONMUTADOR DE POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE

El conmutador de s posición del pedal de embrague de Funciona Como un
Dispositivo de interbloqueo de segu- ridad. Impide Que El Arranque del motor
Acoplado.
CONMUTADOR DE POSICION DEL PEDAL DE
EMBRAGUE-PRUEBA MECANICA
Accione el freno de Estacionamiento, coloque el Vehículo en PUNTO
MUERTO, Y GIRE La Llave Hasta la s posición de Arranque. El vehiculo
ningún coche Dębe arran-. Si el Vehículo arranca, el conmutador es tuosos
JA EMBRAGUE 6--3

DIAGNÓSTICO Y comprobación (Continuacio' n)

tuoso (en corto) reemplazarse y Dębe. Si el Vehículo no arranca, continúe con
el paso siguiente.
ADVERTENCIA :. ANTES DE LLEVAR A CABO ESTE PASO ASEGURESE
DE QUE DELANTE DEL VEHICULO NO HAYA NINGUNA PERSONA NI
obstáculo ES POSIBLE QUE EL VEHICULO SE MUEVA AL REALIZAR
ESTA PRUEBA.
Si percibe ALGÚN movimiento, verifique si el conmu- Tador Hace contacto
al Encontrarse EL pedal Entre 25 mm (1,0 pulg.) Y 6 mm (0,25 pulg.) Del
suelo. Si res- ponde un this Condición, El problema SE Encuentra o busque en
el embrague, o en el cable autoajustable el (Consulte "El embrague no se
desacopla correctamen- te"). Si hay una condición f Responde esta, es Porque
la lengüeta de Instalación del conmutador en el Soporte del freno this torcida y
Dębe reemplazarse el Soporte del freno.

Accione el freno de Estacionamiento, coloque el Vehículo En Cambio Y

GIRE La Llave y manténgalo en la s posición de Arranque.
Si el vehiculo no arranca, AÚN con el pedal del embrague apretado de un
fondo, Consulte el cuadro "Diagnostic nóstico de servicio - Conmutador de s
Oprima Lentamente el pedal de embrague y Esté atento un CUALQUIER
posición del pedal de embrague de" in this section.
movimiento del Vehículo Que se produzca al Activar el motor de Arranque. Si
no per- movimiento CIBE ningún, el conmutador Funciona correctamente.

DIAGNÓSTICO DE SERVICIO-CONMUTADOR DE POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

EL MOTOR no arranca Estando EL El conmutador sin CUANDO Tiene continuity el Conmutador defectuoso. Reemplace el conmutador.
PEDAL DE EMBRAGUE APRETADO émbolo se déprime 1,25
A Fondo mm.

El émbolo del conmutador No Está deprimido La alfombrilla INTERFIERE con el movimiento del pedal
Cuando El pedal de embrague se aprieta a del freno. Corra la alfombrilla Para Que no interfiera.
Fondo

El problema relacionado con this Otros Verifique Otros componentes en el Circuito de Arranque.
componentes en el Circuito de Arranque Consulte la Sección 8A, Sistemas de Batería / Arranque /
Carga.
6 - 4 EMBRAGUE JA

DIAGNÓSTICO Y comprobación (Continuacio' n)

DIAGNÓSTICO DEL EMBRAGUE embrague. Si Advierte Que El embrague es brusco, vibra, pátina O que el

El Diagnóstico de Problemas Exige, en general, los Que se Realice Una desembrague no es rio tisfactoria,

prueba de carretera para determinar S. El Tipo de desperfecto. La inspección retirarse e inspeccione los Componentes del embrague. En Caso de

de Componentes determinará El problema Una Vez efectuada la prueba de Que se produzcan ruidos o difi- cultades al efectuar los Cambios de

carretera. VELOCIDADES, Sera Necesario Realizar Otras Pruebas de Diagnóstico. Es

Posible Que Exista ONU desperfecto en el transeje o en Otros componentes

Conduzca el Vehículo Velocidad normal de un Pasar Durante la prueba de del sistema de Alquiler transmisión.

carretera. Haga el transeje por Todos Los Cambios y observar el

Funcionamiento del

DIAGNÓSTICO DE SERVICIO-AGARRE / VIBRACION DEL EMBRAGUE

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

SUPERFICIE DEL DISCO DE Fuga de aceite en la junta directora trasera del Corrija la fuga y reemplace el conjunto de embrague
EMBRAGUE motor o en el eje impulsor del transeje modular
CUBIERTA DE ACEITE O GRASA

Demasiada grasa en las estrías del eje del disco y Aplique Una capa delgada de grasa Más En Las estrías
el impulsor

LOS COMPONENTES DEL El problema concierne En Realidad una los Se deberan Realizar Otras Pruebas de Diagnóstico.
EMBRAGUE NO Presentan Componentes del Sistema de Transmisión o de la Verifique los Soportes del motor / transmisión, las piezas de
desperfectos suspensión Sujeción de la Suspensión y Otros componentes del
Sistema de Transmisión, segun Necesario mar.

Problemas Relacionados con el motor Verifique los Sistemas de Encendido y de

EFI (inyección electrónica de combustible)

ACOPLAMIENTO PARCIAL DEL Tapa de embrague, muelle o garras de Reemplace el conjunto de embrague modular
DISCO DE EMBRAGUE desembrague Doblados, deformados, rotos
(brusquedad en la Manipulación, armado incorrecto)

Disco de embrague danado o deformado Reemplace el conjunto de embrague modular

Desalineación del embrague Verifique la alineación y el descentramiento del volante, del

Disco o de la Tapa. Verifique si ESTÁN dañados los pernos
de la Cubierta del embrague al motor Y AGUJEROS SUS.
Efectúe las Correcciones necesarias.

DIAGNÓSTICO DE SERVICIO-PATINA EL EMBRAGUE

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

SUPERFICIE DEL DISCO Desgaste normal. Reemplace el conjunto de embrague modular.

desgastada

El conductor de "pisa" el embrague con Reemplace el conjunto de embrague modular.

Frecuencia, Y ESTO Provoca ONU Desgaste
Rápido por sobrecalentamiento.

Insuficiente tensión en el muelle de diafragma de Reemplace el conjunto de embrague modular.

la tapa de embrague.

SUPERFICIE DEL DISCO DE Fuga en la junta directora trasera o en la junta del Reemplace las juntas Côn Fugas. Reemplace el
EMBRAGUE SUCIA POR ACEITE O eje impulsor del transeje. conjunto de embrague modular.
GRASA
JA EMBRAGUE 6--5

DIAGNÓSTICO Y comprobación (Continuacio' n)

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

Demasiada grasa en las estrías del eje propulsor. Aplique Menos grasa en el eje impulsor. Reemplace el
conjunto de embrague modular.

Salpicaduras de la Carretera, AGUA QUE Haya Selle La Cubierta. Inspeccione el conjunto de embrague
penetrado por La Cubierta. modular.

EL EMBRAGUE Cojinete de desembrague agarrotado o atascado, Y Verifique si el cojinete this agarrotado y reemplace el cojinete
FUNCIONA Que no vuelve a la normalidad s posición de y el retén del cojinete delantero de la transmisión en Caso de
PARCIALMENTE Funcionamiento. Que la superficie del manguito Esté danada.
DESACOPLADO

El Mecanismo de fit automático del cable this Verifique Que El ajustador automático se mueva
agarrotado o atascado, causando excesivo Libremente.
descentramiento.

LAS SUPERFICIES DEL DISCO El conductor pasa de quinta a primera Cuando El Advierta al conductor de La Causa del Problema.
DE EMBRAGUE SE Vehículo Circula una ANU Velocidad Que SUPERA Reemplace el conjunto de embrague modular.
FRACTURARON EN TROZOS los 96 kmh.
PEQUEÑOS

Fuga en la junta directora trasera o en la junta del Reemplace el conjunto de embrague modular.
eje impulsor del transeje. Reemplace la junta.

Excesivo calor DEBIDO al Reemplace el conjunto de embrague modular.

resbalamiento.

DIAGNÓSTICO DE SERVICIO-DESEMBRAGUE INCORRECTO

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

EL DISCO DE EMBRAGUE SE Atasca Estrías de la maza del disco de embrague Limpie, alise y lubrique las estrías del eje y del Disco.
EN LAS ESTRIAS Del Eje Impulsor dañadas Durante la Instalación. Reemplace el conjunto de embrague modular y / o el eje
impulsor Si el Daño de las estrías es graves.

Estrías del eje impulsor Asperas o dañadas. Limpie el eje y El discoteca. Aplique lubricante.

Corrosión, Formación de óxido en las estrías del eje Limpie las estrías del eje y discoteca. Aplique lubricante.
del disco y del impulsor.

DISCO DE EMBRAGUE CORROIDO Suele ocurrir con baño Vehículos en depósito o no Reemplace el conjunto de embrague modular.
adherido al volante Y / O AL PLATILLO utilizados POR períodos prolongados. Also se
DE PRESION producirá Despues de limpiezas con vapor si no se
utilizació el vehicle Por un período m Prolongado.

EL EMBRAGUE NO SE Disco doblado o deformado Durante la Instalación Reemplace el conjunto de embrague modular.
DESACOPLA del transeje.
CORRECTAMENTE

Muelle de diafragma de la tapa de embrague Reemplace el conjunto de embrague modular.

danado Durante la Instalación del transeje.
6 - 6 EMBRAGUE JA

DIAGNÓSTICO Y comprobación (Continuacio' n)

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

Horquilla de desembrague Doblada, floja o Reemplace la horquilla si estuviera desgastada o

danada. danada.

Cable de embrague atascado o encaminado Verifique y corrija el Recorrido del cable.

incorrectamente.

Funcionamiento incorrecto del ajustador Neumático del conducto del cable en el transeje (Como Si
automático del cable. Fuera lo desconectar una) para verificar el
Funcionamiento del ajustador.

DIAGNÓSTICO DE SERVICIO DEL RUIDO-EMBRAGUE

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

PEDAL DEL EMBRAGUE HACE Mecanismo autoajustante defectuoso en el cable Reemplace el cable del embrague
REPETIDOS
RUIDOS "POP" DURANTE LOS
PRIMEROS 25,4 mm (1 PULGADA)
DEL RECORRIDO

PEDAL DE EMBRAGUE PRODUCE Casquillos del pedal desgastados o Reemplace o lubrique los casquillos
UN chirrido Estando APRETADO A inadecuadamente lubricados
Fondo

Muelle de retorno del pedal de embrague Reemplace el muelle de retorno

desgastado de

Desalineación de la Placa de mando Reclamaciones POR VIBRACIONES DEL

Las Causas comunes de desalineación hijo: EMBRAGUE
• Deformación por Calor CUALQUIERA QUE SEA EL tipo de Reclamación por Vibraciones del
• Montaje de la Placa de mando En Una brida de cigüeñal sucia embrague, Proceda de la siguiente forma:

• AJUSTE incorrecto de los pernos
• Asentamiento incorrecto en el reborde del cigüeñal
• Pernos flojos del cigüeñal
Antes de montar la placa de mando, limpie la brida del cigüeñal. Si la
superficie de la brida Tiene grasa o this sucia, Es Posible Que El volante se
desalinee y,: Por consiguiente, provoque la ONU Exceso de descentra- miento.
Instale de Cuando La Placa de mando en el cigüeñal, utilice pernos Nuevos.
ajusté los pernos de la placa de mando con la torsión especificada. sí se
APLICA Demasiada torsión, es Posible Que se deforme la maza de la Placa de
mando y provoque excesivo descentramiento.
Descentramiento de la Tapa Y DEL DISCO DE
EMBRAGUE
Verifique el estado de la Tapa de embrague los antes de instalarla. Si la
tapa o el muelle del diafragma ESTÁN deformados, PUEDE ocasionarse el
agarrota- miento y / o Una Operación de embrague / desembrague incompleta.
Maneje el conjunto de embrague con cui- dado. Los golpes pueden deformar la
tapa, el muelle del diafragma y Las garras de desembrague.
(1) Verifique si los Soportes del motor y de la transmisión ESTÁN sueltos,
rotos o desalineados. Si Estas piezas Presentan cuentos: características, se
debera Las Corregir en ESE Momento. Pruebe el Vehículo para Controlar si
EXISTEN Vibraciones. Si no se detec- bronceado . Vibraciones, no Es
Necesario Realizar ningún Otro PROCEDIMIENTO dE LO contrario, Proceda
de la siguiente forma:
(2) Verifique si el Recorrido del cable de embrague es correcto y si ESTE
ópera con Suavidad.
.. (3) Verifique si la Cadena propulsora Presenta Conexiones sueltas Corrija
any Problema Que Haya detectado y determinar si se han de la Resuelto los
Problemas de Vibración en el embrague De lo contra- rio, -PROSIGA- Con Los
Siguientes Pasos:
(4) Retirar el transeje. Consulte el grupo 21, manual tran- seje, párrafo
Obtener Información Sobre los pro- cedimientos pertinentes.
(5) Verifique si el cojinete de desembrague this pegajoso o atascado.
Reemplace la pieza si fuese necessary.
(6) Verifique si el Desgaste de la articulación es excesivo en el área del
asiento del pivote y de las
JA EMBRAGUE 6--7

DIAGNÓSTICO Y comprobación (Continuacio' n)

Garras de la horquilla. Reemplace las piezas desgastadas Todas. DESMONTAJE E INSTALACION

(7) Verifique si el conjunto del embrague this sucio (aceite, Suciedad, etc.). CABLE DE EMBRAGUE
Reemplace el conjunto del embrague si fuese Necesario.

DESMONTAJE
(8) Verifique si las estrías de la maza del disco de embrague ESTÁN
(1) Tire Hacia Arriba y retirarse El Centro de distribución de tensión ción.
dañadas. Reemplace el embrague Por un Conjunto Nuevo Si fuese necessary.

(2) Retire la tapa de inspección del cable de embrague.

(9) Verifique si las estrías del eje impulsor ESTÁN dañadas. Reemplace la
pieza si fuese necessary.
(3) Tire Hacia Atrás La Cubierta del cable y desaco- ple el cable de la
(10) Verifique si el Desgaste de las garras del embrague no es uniforme.
Cubierta (Fig. 4).

(11) Verifique si los Segmentos del muelle del dia- Fragma de la Tapa de Cubierta de conversión
SOR
embrague ESTÁN rotos. Reem- lugar Por un conjunto de embrague nuevo si
fuese necessary.

Reclamaciones POR rechinamiento AL SWITCH TO

marcha atrás
Todos los transejes manuales NV T350 (A-578), modelo JA ESTÁN
Dotados de la ONU freno de marcha atrás Que evita el rechinamiento Cuando
Se cambia una marcha atrás. El Mismo Funciona Como sincronizador,
unicamente si el Vehículo ningún Se Mueve. Para efectuar la ONU Diagnóstico
Adicional, Consulte el grupo 21, tran- seje.

CABLE DE
EMBRAGUE

(1) Oprima el pedal de embrague Hasta el suelo y manténgalo en esa s

posición. Despues de tres segun- dos, Cambie una marcha atrás. Si Advierte
La Fig. 4 Cable en el transeje
Que El embrague rechina, SIGNIFICA Que El Tiempo de giro del embrague es
excesivo y el freno de PUEDE marcha atrás sin Funcionando Estar. (4) Guie el cable de un Través de la muesca del transeje y desconéctelo de
la palanca de desembrague.
(5) Desconecte del pedal de embrague El Tope supe- rior y separador con

(2) Retirar el transeje. Consulte el grupo 21, manual tran- seje, si DESEA el cabo del cable (Fig. 5).

Obtener Información Sobre los Procedimientos correspondientes.

NOTA: Al oprimir el pedal de embrague EL, se adhieran al Cabo del
cable de embrague Desconecte El Tope superiores y separador del
(3) Verifique si la estría del eje impulsor, del disco de embrague y el cojinete
pasador de pivote del pedal colocando Como cuña Una alzaprima de
de desembrague ESTÁN corroídos. De Ser asi, de Elimine la corrosión y de
hoja plana Entre el pasador y la lengüeta de retención de Mientras
Aplique Una capa delgada de grasa para cojinetes en las estrías del eje
Mantiene la .. Ligeramente lengüeta Separada del pasador, los
impulsor. Engrase unicamente la parte de las estrías del eje impulsor Donde se
neumáticos del Tope y separador para extraerlo del pedal superior.
desliza el disco de embrague. Verifique Que El disco de embrague se desplace
Retírese Ahora el Extremo del cable del Tope superiores y separador.
Libremente en La estría del eje impulsor.

(4) Verifique si las estrías de la maza del disco de embrague ESTÁN
dañadas. Reemplace el conjunto del embrague por Uno nuevo si fuese
necessary.
(5) Verifique si las estrías del eje impulsor ESTÁN dañadas. Reemplácelo si
fuese necessary.
(6) Verifique si los Segmentos del muelle de dia- Fragma de la Tapa de
embrague ESTÁN rotos.
(7) Instale el conjunto del embrague y el transeje.
PRECAUCION :. Ninguna llanta de la Cubierta del cable de embrague
para retirarla del salpicadero podria danar el Mecanismo de fit
automático del cable.
(6) de Cuando tomo la arandela de goma y El Cuerpo párrafo Borrarse el
cable del salpicadero y del Soporte del embrague, el Realice Una torsión
minimum.
(7) quiza mar necessary Como utilizar ONU destornillador para Borrarse La
arandela de goma del cable del salpi- Cadero. Proceda con precaucion una
aleta de Que No se produzcan s daños en la arandela de goma del cable.
6 - 8 EMBRAGUE JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio' n)

PASADOR DE TOPE SUPERIOR Y brague. Ello Pará, asiente la arandela acodada con firmeza Sobre las raberas
EXTREMO DEL
SEPARADOR
PIVOTE DEL CABLE de la palanca.
PEDAL DE
EMBRAGUE (3) Tire Hacia Atrás de la Cubierta del cable e insértela en la caja del
transeje (Fig. 4).
(4) Vuelva a Instalar La Tapa de inspección del cable y el PDC. Verifique el
Funcionamiento del con- mutador de s posición del pedal de embrague de.

CONMUTADOR DE POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE

El conmutador de s posición del pedal del embrague se halla de Emplazado

Sobre ONU Soporte SITUADO Detrás del pedal de embrague de. El
conmutador this sujeto m por medio de cuatro orejetas de material de plástico.

PEDAL DE
EMBRAGUE El conmutador de s posición del pedal de embrague de NO ES regulable.
La Hoja del pedal Hace contacto con el conmutador Cuando Se halla Hacia
abajo (Fig. 6).

CABLE DE TOPE SUPERIOR Y SEPARADOR

EMBRAGUE

CONMUTADOR DE
POSICION DEL
La Fig. 5 desmontaje del Extremo del cable PEDAL DE
EMBRAGUE

INSTALACION EMBRAGUE

(1) Aplicando Una ligera torsión, INSERTE el Extremo del cable de

embrague Correspondiente al Mecanismo de AJUSTE automático A través del
CABLE DE
ORIFICIO del salpica- dero y en el Soporte.

(2) Asiente en el salpicadero la parte cilíndrica de la arandela de goma del EMBRAGUE

cable. Cerciórese de Que El Mecanismo de fit automático Esté asentado con

firmeza Sobre el Soporte del embrague una aleta de ase- gurar Que El Muelle de retorno del

mecanismo m funcione correctamente. PEDAL DE PEDAL DE

EMBRAGUE

(3) Conecte el cable de embrague al tope superior, y separador.

(4) Acople el tope superior, y separador al pedal de embrague.
(5) Efectúe la prueba de Funcionamiento del mecA nismo del ajustador
Antes de Terminar la Instalación.
EL CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL MECANISMO DE AJUSTE
La Fig. 6 Conmutador de s posición del pedal de
embrague y Componentes
DESMONTAJE
(1) Desconecte el conector del mazo del conmuta- dor.
(2) Oprima las orejetas del conmutador y retírelo del Soporte de Montaje.
Deslice LUEGO los cables de un tra- vés de la muesca del Soporte.

(1) Tire del Extremo del cable Que corresponde a la palanca de

desembrague una aleta de Que El Quede cable tenso. Al Hacerlo, ejerza Una
leve pressure. Empuje La Cubierta del cable de embrague en dirección al
salpi- Cadero. (Si se Realiza Una fuerza menor de 11,3 kg. (25 lbs.) La
Cubierta del cable se desplazará Entre 30 y 50 mm). Esto! indica Que El
Mecanismo de AJUSTE Funciona correctamente. En Caso de Que no se pro-
duzca AJUSTE Alguno, verifique Si el mecanismo m SE Encuentra
correctamente asentado Sobre el Soporte.
INSTALACION
(1) Deslice los cables del conmutador un Través de la muesca del Soporte
del conmutador.
(2) Alinee la orejeta del conmutador con la muesca Que Presenta el
Soporte del conmutador y coloque el conmutador en la s posición correcta del.
No neumáticos de los cables del conmutador al asentar el conmutador en el
Soporte para Evitar Que se produzcan s daños.

(3) Conecte el mazo de cableado del conmutador al mazo de cableado del

(2) Si el Mecanismo de fit Funciona correcta- mente, guie el cable de un Vehículo.
Través de la muesca de la caja del transeje. Conecte el cable a la palanca de (4) Efectuada la Instalación, debera verificar si el conmutador Funciona
desem- correctamente. Consulte la sec-
JA EMBRAGUE 6--9

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio' n)

Diagnóstico CION Y PRUEBAS ES La que se describen los Procedimientos (3) Para Evitar Que se deforme la placa de mando, los Pernos Deben
correctos. ajustarse ANUs Cuantas Vueltas Cada Vez. Utilice Una Figura de cruz Hasta
Que asienten todos los pernos. Ajústelos con Una torsión de 75 N · m (55 lbs.
CONJUNTO DEL EMBRAGUE Pie) segun Una Secuencia en cruz.
Será Necesario Borrarse el transeje una aleta de efectuar El servicio del
conjunto modular del Disco y la palanca del embrague. (4) Instale la tapa de inspección del embrague. (5) Instale los Soportes
Inferiores del transeje. (6) Instale el conjunto del motor de Arranque.

DESMONTAJE
(1) Desconecte el cableado del motor de Arranque. Retirar el conjunto de
motor DICHO.
(2) Retire el Soporte trasero del transeje. (3) Retirar el Soporte delantero del
transeje. (4) Retire los pernos de retención del embrague modular.
COJINETE Y HORQUILLA DE DESEMBRAGUE
Retirará el transeje del Vehículo. Si DESEA Obtener Información Sobre los
Procedimientos de desmontaje e instalación, Consulte el grupo 21, manual de
Transeje.

(5) Retirar el transeje. Consulte el grupo 21, tran- seje manual, en el Que se
describen los procedimien- tos correspondientes.
(6) El transeje y el embrague modular salen de Como Conjunto de las Naciones Unidas.
(7) Retirar el conjunto de embrague modular del eje impulsor del transeje
(Fig. 7). Manéjelo cuidadosa- mente para no ensuciar las superficies de
fricción.
DESMONTAJE
(1) Lleve La Palanca y el conjunto del cojinete una ANU s posición vertical,
en línea ahora. Tomé la palanca de desembrague con las Dos Manos en el
área del asiento del perno de pivote. Tire de la palanca apli- cando Una
pressure uniforme, La Palanca se despren- dera del perno del pivote. No utilice
destornilladores ni alzaprimas para extraer La Palanca, podria ocasio- nar s
daños en la abrazadera de muelle de la palanca.

MOTOR PERNO DE LA
(2) Como Si se tratara de Una Sola pieza, se retira la horquilla de la placa

TAPA supe-
PERNO DE PLACA DE APOYO DEL PERNO de
de empuje del cojinete. Proceda con una aleta de Cuidado sin danar las
SUJECION DE LA Sujeción DEL CIGÜEÑAL EN LA PLACA DE
RIOR
PLACA DE MANDO orejetas de reten- ción del cojinete.
AL EMBRAGUE MANDO

PERNO DE LA PLACA
(3) examinar el estado del cojinete. This pieza Se Entrega lubricada y
de Mando

Sellada y no se Dębe sumer- gir en aceite ni solvente.

TRANSEJE

(4) El cojinete debera Girar Suavemente Cuando Se lo sostenga en la mano

y Con Una Presión Mínima. Es normal, Que se produzca Una Pequeña
Resistencia pro- vocada por el relleno de lubricante. Si el cojinete es ruidoso,
áspero o seco, reemplace el Conjunto de coji- nete completo por uno nuevo.
TAPA SUPERIOR DE LA CAJA
DEL tran-
seje

PLACA DE (5) Verifique el estado de las abrazaderas de mue- lle del perno de pivote
MANDO CONJUNTO
DE
en la parte posterior de la horquilla. Si las abrazaderas ESTÁN rotas o
EMBRAGUE
deformadas, reemplace la horquilla de embrague.

Fig. 7 Componentes del embrague

INSPECCION
(1) Inspeccione si EXISTEN Fugas de aceite en la junta de aceite director
trasera del cojinete del motor y de la junta del eje impulsor del transeje. Si se
Detecta una fuga, se debera Corregir en ESE Momento.
INSTALACION
(1) La cavidad de la rótula de pivote this revestida de Teflón y Dębe,
instalarse SIN APLICAR ningún lubri- cante, Como por EJEMPLO grasa. Si se
utilizació grasa, se deteriorará el RECUBRIMIENTO de Teflón. ASEGURESE
de Que El perno de rótula y la cavidad de la horquilla esten Libres de
Suciedad.

INSTALACION (2) Instale la horquilla en el cojinete. Los pequeños espárragos del cojinete
(1) Instale el conjunto de embrague modular en El lado impulsor. Deben quedar Sobre los brazos de la horquilla.

(2) Instale el transeje. Consulte el grupo 21, tran- seje manual, En El Que (3) Deslice el conjunto de cojinete y horquilla en el retenedor de cojinete del
Se describen los tos procedimien-. eje impulsor, Como Si se tra- tara De Una Unidad.

(4) Calce la horquilla de embrague en la rótula de pivote.

NOTA: Utilice pernos Nuevos al Instalar el conjunto modular del
embrague a la placa de mando.
6 - 10 EMBRAGUE
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio' n)
(5) Instale Nuevamente el conjunto del transeje. Información para alcalde,
Consulte el grupo 21, tran- seje.
LIMPIEZA E INSPECCION
Suciedad DEL EMBRAGUE
La Suciedad provocada por Líquidos Es Una causa Frecuente de
desperfectos del embrague. La Presencia de aceite, grasa, agua or other
Líquidos en las superfi- cies de contacto Hará Que El Funcionamiento
defectuoso del mar.
Durante la inspección, observar si Alguno de los Componentes ESTÁN
sucios. Verifique si Alguno de Ellos Tiene aceite, grasa, agua o salpicaduras
de la carre- tera.
MANCHAS DE ACEITE
La existencia f de manchas de aceite indica una fuga en la junta directora
trasera y / o en el eje impulsor del transeje. Las Fugas De Aceite ProduCen
ONU residuo de aceite en el interior de la caja del transeje, en la tapa de
embrague y en el Volante. El Aumento de calor provocado por resbalamiento
PUEDE cocer el residuo de aceite en los Componentes. El color de residuos
de ESTOS de aspecto m vidriado Varia Entre ámbar y negro.
Suciedad DE GRASA
La Suciedad de grasa en sí Suele Producir Como conse- Cuencia de
excesos de lubricación. De Cuando repare el embrague, y la poca Aplique
Cantidad de grasa en las estrías del eje impulsor. Es Posible Que El Exceso
de grasa se desborde Durante el Funcionamiento y ensu- cie el discoteca.
Suciedad por agua salpicaduras O DE LA CARRETERA
La Suciedad por salpicaduras en la carretera SE Suele Producir al activo
conducir el Vehículo en Zonas con charcos profundos. Es Posible Que El agua
penetre en La Cubierta del embrague ensuciando los Componentes del Mismo.
La superficie del Disco absorberá la hume- dad y, en consecuencia f , se
adherirá al volante y / o al platillo de pressure si el Vehículo permanece parado
Durante ALGÚN Tiempo Antes de volver a utilizarlo. sí se verifican los cuentos
de las Condiciones, quiza reemplazar Necesario mar el conjunto del
embrague. Conduzca el Vehículo Hasta Alcanzar la Temperatura de la
normalidad Funcionamiento del embrague. of this Modo, se secara el conjunto
del disco, el platillo de Presión y el volante.
JA
PRECAUCIONES DURANTE LA LIMPIEZA
La condensación de Vapores Tiende a acumularse en el mecanismo m
interno del embrague Cuando Se limpia el Vehículo de vapor en contra. La
superficie del Disco absorberá La Humedad y se adherirá al volante y / o al
platillo de pressure si el Vehículo permanece parado Durante ALGÚN Tiempo
disponibilidadReservar utilizarlo. Si tal con- dición de SUCEDE, Sera
Necesario reemplazar el conjunto del embrague. Una vez efectuada la
limpieza, procurar Que El Vehículo Alcance La Temperatura de funciona-
miento normales del embrague. of this Modo, se secara el conjunto del disco,
el platillo de Presión y La Placa de mando.
AJUSTES
CABLE DE EMBRAGUE
El Sistema de desembrague de transeje manual del Posee ONU
mecanismo m Único de fit automático Capaz de Compensar el Desgaste del
disco de embrague (Fig. 8). Este mecanismo m de AJUSTE SE ENCUENTRA
DENTRO DEL conjunto del cable de embrague. El Muelle previamente
Ajustado Mantiene la tensión en el cable. This tensión oprime de forma
continua el cojinete de desembrague contra los Segmentos del conjunto de la
tapa de embrague.
EN EL
CABLE DE EMBRAGUE
PEDAL DE
EMBRAGUE
CABLE DE
EMBRAGUE EN EL
TRANSEJE
La Fig. 8 Recorrido del cable de embrague
EL CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL
MECANISMO DE AJUSTE
(1) Tire del Extremo del cable Que corresponde a la palanca de
desembrague una aleta de Que El Quede cable tenso. Al Hacerlo, ejerza Una
leve pressure. Empuje La Cubierta del cable de embrague en dirección al
salpi- Cadero. Si se Realiza Una fuerza menor de 11,3 kg. (25 lbs.), La
Cubierta del cable se desplazará Entre 30 y 50
mm. Esto! indica Que El Mecanismo de AJUSTE Funciona correctamente. En
Caso de Que No se produzca AJUSTE
JA EMBRAGUE 6--11

AJUSTES (Continuacio' n)

Alguno, verifique si el mecanismo m SE Encuentra correctamente asentado
Sobre el Soporte.
(2) Si el Mecanismo de fit Funciona correcta- mente, guie el cable de un
Través de la muesca de la caja del transeje. Conecte el cable a la palanca de
desem- brague. Ello Pará, asiente la arandela acodada con firmeza Sobre las
raberas de la palanca.
del pedal de embrague de. El conmutador this sujeto m por medio de cuatro
lengüetas de material de plástico.
El conmutador de s posición del pedal de embrague de NO ES regulable.
La Hoja del pedal Hace contacto con el conmutador Cuando Se halla Hacia
abajo (Fig. 10).
TOPE SUPERIOR Y SEPARADOR

(3) Tire Hacia Atrás de la Cubierta del cable de embrague e insértela en la

caja del transeje (Fig. 9).
CONMUTADOR DE
POSICION DEL
Cubierta de conversión PEDAL DE
SOR EMBRAGUE
EMBRAGUE

CABLE DE

EMBRAGUE

Muelle de retorno del

PEDAL DE PEDAL DE
EMBRAGUE

La Fig. 10 Conmutador de s posición del pedal de

CABLE DE
embrague y Componentes
EMBRAGUE

ESPECIFICACIONES
La Fig. 9 Cable en el transeje
REFERENCIA DE AJUSTE PARA EL EMBRAGUE NV T350
(4) Vuelva a Instalar La Tapa de inspección del cable y el conjunto del
(A-578)
depurador de aire. Verifique el Funcionamiento del conmutador de s posición
del pedal de embrague de.
DESCRIPCION TORSIÓN
Pernos Entre la placa de mando y
el embrague ............. 75 N · m (55 lbs. PIE) Pernos Entre la placa de
CONMUTADOR DE POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE
mando y
el cigüeñal .............. 95 N · m (70 lbs. PIE) Tuerca del eje de pivote del
El conmutador de s posición del pedal del embrague se halla de Emplazado pedal
Sobre ONU Soporte SITUADO Detrás de embrague ............ 41 N · m (30 lbs. PIE)