LEGISLACIÓN DEL

TRANSPORTE DE MÉXICO.

SISTEMAS DE TRANSPORTE
 Profesor:
Ingeniero Miguel Ángel Sánchez Zúñiga

Integrantes:
Girón Bárcenas Roberto.
Lopez Sosa Jhonatan.
De la Cruz Becerril Victor Manuel.
Serrano Irra José Bernardo.
Méndez González Francisco Jhonathan.
Morales Eretza Daniel.
 INTRODUCCIÓN
Dentro de la Ingeniería de Transportes el
ingeniero Civil forma parte importante de la
planeación, construcción y mantenimiento de
la infraestructura para el correcto
movimiento de cosas y/o personas.

En México existen diversos tipos de

transportes y cada uno de estos tiene
diferentes tipos de ley adecuándose a ellos.
 C I Ó N LEGISLACIÓN:

E FINI
D Se entiende por legislación al conjunto de leyes por las
cuales se regula un Estado o una actividad determinada.
Hasta ahora la legislación reguladora
vigente de transporte por carretera data
en sus normas básicas de 1947, la del
transporte ferroviario de 1877 desde las
fechas citadas hasta nuestros días se han
producido en la realidad infraestructural
sobre la que las referidas normas incidían,
profundicemos cambios que afectan a los
aspectos tecnico, económico, social y
político del transporte.
 TRANSPORTE PRIVADO

Es aquel que tiende a

satisfacer las necesidades
de movilización de
personas o cosas dentro del
ámbito natural o jurídico.
 TRANSPORTE PÚBLICO

Es aquel que garantiza la

movilización de personas o
cosas por medio de vehículos
apropiados y sujetos a un
contraprestación económica.
 a r t ic ul ar
e r vi c i o P
S Es la actividad por virtud de la cual, mediante el
registro correspondiente ante la Administración
Pública, las personas físicas o morales satisfacen
sus necesidades de transporte de pasajeros o de
carga, siempre que tengan como fin, el desarrollo
de sus actividades personales o el cumplimiento
de su objeto social y en tanto no impliquen un fin
lucrativo o de carácter comercial.
 íd i c o
r c o jur
M a
considera que el tránsito y
transporte terrestre han sido
objetivos de varias formas y
presenta una serie de disposiciones
extraditoria e inconsciente
Han existido una proliferación
desordenada de operadores
por cuanto no existe un marco
jurídico que organice, regule y
controle la actividad de
transporte terrestre a nivel
nacional.
A pesar de su preponderancia
en el desarrollo del país , el
transporte terrestre no ha
sido considerado como un
sector estratégico de la
economía nacional.
Existen diferencias en la determinación y
de funciones en el establecimiento de
responsabilidades para cada uno de los
organismos que intervienen en la
actividad del transporte terrestre, lo que
ha ocasionado que la ley no pueda
aplicarse adecuadamente.
La ley del tránsito y transporte
terrestre no contemplan los
aspectos relacionados con la
prevención.

El marco legal resulta insuficiente,

inapropiado para las demandas
del estado y sociedad.
Nunca se han dictado
verdaderas políticas en el
ámbito del transporte , para
garantizar a los ciudadanos la
seguridad en la movilidad.
Para ello es necesario contar con
una nueva ley, de carácter
eminentemente técnico, que de
forma integral en su conjunto los
diversos aspectos relacionados
con la materia del transporte
terrestre, tránsito y seguridad
vial.
ley orgánica de transporte terrestre, tránsito
y seguridad vial.
Esta ley tiene por objeto la
organización, planificación, fomento,
regulación, modernización y el control
del transporte terrestre, con el fin de
proteger a las personas y bienes que
se trasladan de un lugar a otro por la
red vial.
También está fundamentada en los siguientes principios
generales:

- El derecho a la vida.
- Al libre tránsito.
- A la movilidad.
- La formación del sector.
- Lucha contra la corrupción.
- Mejor calidad de vía del ciudadano.
El estado garantiza que la
presencia del servicio se ajuste
a los principios de seguridad,
eficiencia, responsabilidad y
están obligados a garantizar
este derecho.
Las vías de circulación terrestre
del país son bienes nacionales de
uso público quedan abiertas al
tránsito nacional e internacional
de peatones y vehículos
ley de planeación

tiene por objeto establecer las

bases para que el ejecutivo
federal coordine sus
actividades de planeación con
las entidades federativas en
distintas materias (plan de
desarrollo).
Se considera que en otras
señales la responsabilidad de
las diferentes dependencias
de la administración pública
federal, elaborar programas
sectoriales.
Asi mismo la normatividad en
referencia señala que, la
coordinación en la ejecución del
plan y los programas deberán
proponerse a los gobiernos de los
estados, a través de convenios
respectivos.
LEY DEL RAMO:

Señala que el ejecutivo federal

podrá convenir con los
gobiernos de las entidades
federativas
Es pertinente considerar por lo
que se refiere a la concurrencia
legislativa en materia del
transporte.

y respectivamente han emitido

leyes que regulan en el ámbito
de sus competencias.
Considerando una relación de las
dependencias estatales responsables
del tema del transporte, las
disposiciones legales que en el ramo
existen para cada entidad de la
república Mexicana y dirección
electrónica que permite acceder al
marco legal en la materia.
ley de vías generales de comunicación

Las vías generales de

comunicación y los modos de
transporte que operan en ellas
quedan sujetas exclusivamente
a los poderes federales
El ejecutivo ejercitará sus
facultades por conducto de la
sct en los casos sin perjuicio de
las facultades expresadas en
otros ordenamientos.
Otras dependencias del ejecutivo federal son:

- construcción, mejoramiento, conservación y

explotación de vías generales.
- vigilancia, verificación e inspección de sus
aspectos técnicos.
- otorgamiento, interpretación y cumplimiento
de concesiones.
son partes integrantes de las vías generales de comunicación:

- servicios auxiliares
- terrenos y aguas que sean necesario para el derecho de la
vía.
En las concesiones se fijan las
bases que deben sujetarse los
prestadores de servicios de
vías generales de
comunicación, para establecer
las tarifas de de los servicios,
que presta al público.
LEY DE CAMINOS, PUENTES Y
AUTOTRANSPORTE FEDERAL
La presente Ley tiene por objeto
regular la construcción, operación,
explotación, conservación y
mantenimiento de los caminos y
puentes
está ley se puede entender como:

- caminos o carreteras.
- entronque con un camino.
- comunicación de dos o más
estados.
- construcciones federales.
Su jurisdicción federal, es todo
relacionado con los caminos,
puentes, así como el tránsito y los
servicios de autotransporte
federal que en ellos operan y sus
servicios auxiliares.
conservación y explotación de los caminos

Es de utilidad pública la
construcción, conservación
y mantenimiento de los
caminos y puentes.
Sus disposiciones generales, de los servicios de
autotransporte son:

- pasajeros
- turismo
- carga
LEY
Es una regla, una norma que seguir, la
cual tiene poder jurídico el cual es
conferido por la autoridad
gubernamental a cargo. (No
directamente el gobernante, sino la
parte del gobierno que legisla el
Congreso Nacional).
DECRETO
Un decreto es la decisión, orden o
sentencia oficial, que toma un
persona o un organismo con
autoridad para ello, que aprueba
disposiciones de carácter general.
ley de inversión extranjera

Esta ley que tiene por objeto la determinación de

las reglas para canalizar la inversión extranjera
hacia el País
ley federal de competencia
económica
tiene por objeto proteger los procesos de competencia y libre
concurrencia, mediante la prevención y eliminación de monopolios,
prácticas monopólicas y demás restricciones al funcionamiento
eficiente de los mercados de bienes y servicios.
para los efectos de está ley se entiende por:

- Agente económico.
- Autoridad investigadora.
- Autoridad pública.
- Barreras a la competencia
ley federal de procedimiento
administrativo
Tiene por objeto establecer los requerimientos mínimos de legalidad que
deben contener los actos emitidos por las autoridades administrativas. Sobre
las formalidades que debe observar todo procedimiento administrativo, tales
como términos, plazos, notificaciones, medios de defensa, de las
resoluciones, de las visitas de verificación y de las infracciones y sanciones
administrativas.
ley del registro nacional de
vehículos
Define la forma y efectos del registro, establece obligaciones para los fabricantes o
ensambladores de vehículos para asignar a los mismos un número de identificación
vehicular, establece la obligación para las autoridades federales, comercializadoras,
arrendadoras, aseguradoras, afianzadoras u otras personas que otorguen crédito o
lleven a cabo actos comerciales respecto a vehículos
LEY REGLAMENTARIA DEL
SERVICIO FERROVIARIO
tiene por objeto regular la construcción,
operación, explotación, conservación,
mantenimiento y garantía de
interconexión en las vías férreas cuando
sean vías generales de comunicación, así
como procurar las condiciones de
competencia en el servicio público de
transporte ferroviario que en ellas opera
Artículo 14. Las vías férreas

El Gobierno Federal tendrá

derecho de preferencia para
adquirir el equipo
ferroviario y demás bienes
que considere necesarios
para continuar con la
prestación del servicio.
Artículo 24 los servicios
ferroviarios
se prestarán a todos los
usuarios solicitantes de
manera permanente,
uniforme y en condiciones
equitativas en cuanto a
oportunidad, calidad y
precio.
Los servicios de interconexión y
terminal, los derechos de paso y
arrastre obligatorios, así como
los servicios auxiliares
conforme a la ley reglamentaria
del servicio ferroviario.
 concesiones
Las concesiones se refieren a
que la ley podrá otorgar
derechos a la misma persona
tanto para construir, operar y
explotar una vía general de
comunicación ferroviaria.
Las disposiciones generales de las vías
férreas comprenden las obras necesarias
para su tendido, tales como terracería,
túneles, puentes, viaductos y
subestaciones eléctricas.

las vías férreas debe contar con las

señales y centros de control de tráfico
para su eficiente operacion.
 construcción y reconstrucción

La construcción y reconstrucción
de vías férreas deberá llevarse a
cabo con apego al proyecto
ejecutivo y conforme a la ley y
demás disposiciones aplicables.
conservación y mantenimiento
Los concesionarios deberán
conservar y mantener la vía
general de comunicación
ferroviaria en buen estado para
que brinde seguridad y
eficiencia en l servicio.
ley federal para el control de
precursores químicos
Establece la obligación de los auto transportistas que lleven este tipo de
carga, de presentar aviso por única vez a la SCT, así como informar
anualmente a dicha dependencia sobre las cantidades y volúmenes que
hubieren transportado durante el período, los sujetos a los que se hubiere
prestado el servicio y, en su caso, las modificaciones de los datos contenidos
en el aviso único.
ley de responsabilidades de los
servicios publicos
Tiene por objeto establecer las responsabilidades administrativas
en que pueden incurrir los empleados y funcionarios de las distintas
dependencias de la Administración Pública Federal, y por tanto, se
convierte en un instrumento de legalidad en beneficio de los
particulares.
Reglamentos

Conceptos establecidos por un agente

competente a fin de establecer parámetros de
dependencia para realizar una tarea en
especifico.
Reglamento interior de la SCT

Tiene como finalidad establecer la composición orgánica y funcional

de la SCT, asignando tareas y responsabilidades a todos los
órganos que componen el aparato administrativo de dicha
dependencia.
Reglamento de autotransporte
federal y servicios auxiliares
Su fin u objeto es indicar cómo puede accederse a los permisos en
esta materia, así como en qué condiciones deben prestarse los
servicios. Por tanto, en este Reglamento se trata de los siguientes
aspectos:especificaciones sobre los servicios auxiliares al
Autotransporte Federal, requisitos para obtener la licencia federal
de conductor, equipamiento de los vehículos, requisitos que deben
cumplirse para obtener los permisos.
Reglamento para el transporte terrestre
de materiales y residuos peligroso
Tiene el propósito de atender una modalidad de servicio
muy especial, por el cuidado y medidas de seguridad que
representa, contiene disposiciones sobre el transporte de
productos peligrosos llevado a cabo por los modos de
transporte carretero y ferroviario.
Reglamento de transito en
carreteras federales
Puede afirmarse que se trata de un reglamento base o
modelo, para la regulación de todos los aspectos que
intervienen en la operación, no sólo del Autotransporte
Federal, sino también de los demás tipos de vehículos que
transiten por caminos y puentes federales.
 NORMA
Es una regla u ordenamiento del
comportamiento dictada por una
autoridad competitiva cuyo
incumplimiento trae una sanción.
Norma sobre el peso y dimensiones
maximas de los vehiculos de
autotransporte
Tiene como propósito especificar de forma detallada, las
disposiciones contenidas en el reglamento de la materia,
estableciendo por cada tipo de vehículo o configuración vehicular,
sus pesos y dimensiones máximas con que pueden operar, así
como los caminos por los cuales pueden transitar con dichas
especificaciones.
Norma sobre el transporte de
materiales y residuos peligrosos
Tratan sobre la construcción y equipamiento de los vehículos de
arrastre, los métodos de envase y embalaje, el etiquetado y los
carteles informativos, sobre medidas de seguridad, bitácoras de
horas de servicio para los conductores, sobre la hoja de
emergencia en transportación, etc.
El proceso de regulación para el transporte de materiales y residuos
peligrosos inició el 7 de abril de 1993, el cual contempla medidas de
seguridad específicas para eliminar riesgos y reducirlos al máximo,
evitando en todo lo posible que estos materiales ocasionen
accidentes que produzcan víctimas, daños al ambiente o a la
infraestructura.
Norma sobre el transporte de objetos indivisibles de
gran peso y volumen y de gruas industriales

Tiene por objeto regular el transporte de este tipo de objetos,

siempre y cuando, éstos no rebasen de 90 toneladas de peso, ya
que de lo contrario, el procedimiento se efectúa con la participación
del área de servicios técnicos de la Secretaría, y por tanto, ser
sujeto de un dictamen que aprueba la ruta y demás condiciones del
transporte.
Norma sobre condiciones
fisico-mecanicas de los vehiculos
Es resultado de un largo trabajo con autoridades de Canadá y los Estados
Unidos de América, en especial con la Alianza de Seguridad para Vehículos
Comerciales C.V.S.A. por sus siglas en inglés, y que contiene la
reglamentación sobre las condiciones mínimas de funcionamiento para partes
y componentes vehiculares, a efecto de que no representen un riesgo de
accidente. Dispone sobre cada una de las partes y componentes, sobre los
criterios para evaluar sus condiciones, así como sobre el procedimiento de
verificación por parte de los inspectores.
Norma sobre las caracteristicas y especificaciones
tecnicas de las placas metalicas y calcomanias de
identificacion vehicular
Contempla disposiciones referentes a la clasificación de este tipo
de documentos oficiales de identificación vehicular, por tipo de
servicio, e inclusive, establece las normas a que deberán sujetarse
las entidades federativas para la expedición de las
correspondientes a sus distintos tipos de servicio en su ámbito
competencial.
Norma sobre caracteristicas y especificaciones tecnicas
y de seguridad de las gruas en el servicio de arrastre,
arrastre y salvamento
Su propósito es establecer las características y especificaciones
técnicas que deben cumplir los vehículos tipo grúa de pluma y/ o
plataforma o rampa nuevos y en operación, que actualmente
presten servicios de arrastre, arrastre y salvamento en caminos y
puentes de jurisdicción federal, dentro del territorio de los Estados
Unidos Mexicanos.
 RESOLUCIÓN

Se conoce como el acto y

consecuenci de resolver o
resolverse, es decir, de
encontrar un solución para
una dificultad o tomar un
determinación decisiva.
 Conjunto integrado de vías de uso común que conforman la
d
Vialida traza urbana de la ciudad, cuya función es facilitar el tránsito
eficiente y seguro de personas y vehículos.
 La Secretaría de Infraestructura y Obra

O b r as
ría de
Pública es la dependencia del Poder Ejecutivo

Secreta
del Gobierno del Estado encargada del
desarrollo de la Infraestructura en la entidad,
así como de la proyección y construcción de
las obras públicas.
 t ru c t u r a Conjunto de elementos con que cuenta la vialidad,
Infr aes que tienen una finalidad de beneficio general, y
permiten su mejor funcionamiento o imagen visual.
 Son todos los bienes muebles o inmuebles de
v icio s Au xil ia r e s o Conexos
Ser infraestructura que resulten complementarios a
la prestación del Servicio Público de Transporte,
previstos por esta Ley y sus Reglamentos y que
son susceptibles de permiso o concesión a
particulares.
 s p a r a la c r e ación,
s t u d io s n e cesario
Realizar lo s e
a d e c u a c ió n d e las
n , m o d if ic a c ió n y las
redistribució o co n las n e c e sid ad e s y
e a c u e r d e se
vialidades d p o r la plane a c ió n , e n lo s q u
p u e s t a s el
condiciones im c ia e l ciclist a , e l p e a tó n , y
r id a d h a
brindará prio
usuario d e t r a n s p o r t e p ú
❧
blico
 u ls a r y fo m e n ta r lo s si st e m a s
Promover, imp s
o , a sí c o m o o tr o s m e d io
de transporte eléctric e s
s a v a n c
❧
e rn o u ti li z a n d o lo
de transporte alt la
ló g ic o s, y b u sc a r
científicos y tecno d e
a n te n im ie n to a d e c u a d o
conservación y m
los ya existentes
 n e c e sa r i a s y
v i al i d a d e s
Diseñar las c o n t r o l de
❧
i ti v o s d e
los dispos e e n lo s e s t u d i o s
b a s
tránsito, con a r a t a l e f e c t o s e
q u e p
integrales
realicen
 n a ci ó n c o n l a s
r e n c o o r d i
Promove y F e d e r a l e s , l o s
L o c a l e s
❧
autorida d e s g u l a r,
e s a r i o s p a ra r e
m o s n e c
mecanis te r m i n a l es y e n
r u t a s , r e u b i ca r
asignar i n g i r e l tr á n s i t o
o , a m p l i a r o r es t r
su c a s
 i b u c i o n e s q u e
m b i t o d e s u s atr
ar a nt i z a r en el á i c i o s y
G u ctu r a , s e r v
❧
, s u i n f ra e s t r , s e
la vialidad s o i nc o r p or a d o s a e l l o s
r e n t e
elementos inhe e c u ad a c o n f or m e a su
n f o rm a a d l a s
utilicen e n d o s e e ns u c a s o , c o n
r d in á
naturaleza, coo t e s p a r a l o gr a r e s t e o b j e ti v o
nd i en
áreas correspo
 fi c ie n ta r e l s e r v ic io p ú blico
Con el propósito de e e n te e l p ar q u e
a m
❧
e r ió d ic
de transporte, renovar p r v ic io y n o p o n e r
e in fr a e s tr u c tu ra d e l s e
v e h ic u lar C o m ité
s e e s ta b le c e r á u n
en riesgo su prestación, n to d e l
e l F in a n c ia m ie
de Promoción para
Transporte Público
 La Administración Pública, para el mejor
funcionamiento del tránsito vehicular y
❧
peatonal, deberá instrumentar las acciones
necesarias para crear las áreas de transferencia
debidamente conectadas con las estaciones de
transferencia, tales como:
I.- Estacionamientos;
II.- Lugares de resguardo para
bicicletas;
III.- Terminales urbanas y
suburbanas
❧
 c ión , m a n t e n im ie n to y
La regula a rias
d e la s v ía s p r im
❧
conservació n
queda reservada a la t ra l
c ió n P ú b lic a C e n
Administra
del Gobierno
 rí a d e O b r as
a , l a S e c r e t a
La Secretarí s e n el á m b i t o d e su
a c i o n e
y las Deleg
comp e te n c i a ,
e
p
s
r
a
om
r i as
o v
p a
e
❧
r
r
á
a
n
q
l
u
a
e
s
l as
accion e s n e c n t e s
o n ale s e x i s t e
d e s p e at
vialida
La vialidad es susceptible de
incorporación de infraestructura y
elementos, siempre y cuando, se
❧
cumpla con la normatividad aplicable.
 c la tu r a, s e ñ a li z a c ió n ,
La nomen
y d emás
❧
u c tu r a , s e r v ic io s
infraestr r a d os a la
e r e n te s o in co r p o
elementos inh s e n la
e r á n s e r in s ta la d o
vialidad, deb u s o
e jo r g a r a n ti ce n s u
forma que m p e a to n es
u r id a d d e lo s
adecuado y la seg
y conductores
 m i n i s t r a c i ón
e s d e l a A d
d
La autorida lá m b i t o d e s us

❧
d e n t r o d e as y
Pública b l ec erá l a s p o l í t i c
s , e s t a s en
facultade r a e v i t a ra c t i v i d a d e
a n is m o s p a s e g u r i d a d
m e c er f i e r an l a
a d , qu e i n t
la v i a li d u c t o r e s .
o n e s y co n d
de los p e a t
 La incorporación de infraestructura y
elementos a la vialidad se sujetará a las
❧
siguientes prioridades:
I.- Los necesarios para proporcionar
servicios públicos a la población
 La incorporación de infraestructura y
elementos a la vialidad se sujetará a las
siguientes prioridades:❧
II.- Los relacionados con la señalización
vial y la nomenclatura
 La incorporación de infraestructura y
elementos a la vialidad se sujetará a las
siguientes prioridades:❧
III.- Los que menos afecten, obstaculicen u
obstruyan su uso adecuado;
 d e la S e c r e t a r ía e n
Es responsabilidad r ía d e O bras
S e c r e t a
❧
coordinación con la
io n e s la c o lo c a c ió n,
y las Delega c
y p r e s e r v a c ió n d e la
mantenimiento
señalización vial.
 PRINCIPIOS Y NATURALEZA
❖ El transporte gozará de la protección
estatal.
❖ Como servicio público continuará bajo
la dirección, regulación y control del
Estado.
❖ El Estado a través de la ley le otorga la
operación del transporte público a las
empresas servicio público.
 SEGURIDAD
1. Dimensiones, capacidad, comodidad,
control de velocidad máxima.
2. Control de contaminación del medio
ambiente.
3. Las empresas del servicio público están
en la obligación de vigilar que el
conductor porte la licencia de conducir
vigente.
situación actual de la comisión legislativa
del transporte
La legislatura la entonces
comisión de comunicaciones
les fueron canalizadas 9
iniciativas que comprenden
propuestas tanto en materia
de comunicaciones como en el
ramo de los transportes.
las iniciativas son materia de comunicaciones, como son:

- ley federal de telecomunicaciones

- codigo penal

El resto de las propuestas legislativas están relacionados al

sector del transporte.
El sector carretero y de
autotransporte le fue turnado a
la comisión una iniciativa
referente a la renovación y
protección del parque vehicular.
Le compete el seguimiento y
fiscalización del
funcionamiento de los órganos
estatales en particular del
sector transportes y
comunicaciones.
TRANSPORTE INTERNACIONAL Y
FRONTERIZO
1. Elementos básicos para la unidad nacional y el
desarrollo del territorio urbano.
2. Para la expansión para los intercambios
internacionales del país se regirá por las leyes
especiales, tratados, convenios celebrados por
los países.
3. Artículo 289 c.n.

Ley 105 artículo 40.

REGLAMENTO DE
TRÁNSITO DEL
DISTRITO FEDERAL
 ARTÍCULO 1:
El presente reglamento tiene por
objeto regular la circulación de
peatones y vehículos en la vía
pública y la seguridad vial en la
Ciudad de México.
ARTÍCULO 2:
● La aplicación de este reglamento estará basada en los siguientes principios
rectores:
1. La circulación en condiciones de seguridad vial es un derecho, por lo que todas
las autoridades en el ámbito de su competencia deben adoptar medidas para
garantizar la protección de la vida e integridad física de las personas, sobre todo
de los usuarios vulnerables de la vía;
ARTÍCULO 2:
2. La circulación en la vía pública
debe efectuarse con cortesía, por lo
que los ciudadanos deben observar
un trato respetuoso hacia el resto de
los usuarios de la vía, así como a los
agentes y personal de apoyo vial;
ARTÍCULO 2:
3. Se evitará la colocación
de objetos que representen
un obstáculo a la circulación
de vehículos y tránsito de
peatones;
 ARTÍCULO 2:
4. Se dará prioridad en la utilización del espacio vial de acuerdo a la siguiente
jerarquía:

a) Peatones; en especial personas con discapacidad y movilidad limitada.

b) Ciclistas;

c) Usuarios del servicio de transporte público de pasajeros;

d) Prestadores del servicio de transporte público de pasajeros;

e) Prestadores del servicio de transporte de carga y distribución de mercancías; y

f) Usuarios de transporte particular automotor y motociclistas.

ARTÍCULO 2:
5. Todos los usuarios de la vía, que son los
enlistados en la fracción anterior, y en especial
los conductores de todo tipo de vehículos
motorizados, deben responsabilizarse del
riesgo que implican para los demás usuarios de
la vía, por lo que su conducción se realizará de
manera precautoria y respetando las
disposiciones del presente Reglamento; y
LEY DE VÍAS GENERALES DE
COMUNICACIÓN
 Artículo 2o.
Son partes integrantes de las vías
generales de comunicación:

1. Los servicios auxiliares, obras,

construcciones y demás
dependencias y accesorios de
las mismas, y;
 ARTÍCULO 2:
2. Los terrenos y aguas que sean necesarias
para el derecho de vía y para el
establecimiento de los servicios y obras a
que se refiere la fracción anterior. La
extensión de los terrenos y aguas y el
volumen de éstas se fijará por la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes.
 ARTÍCULO 3:
Las vías generales de comunicación y los
modos de transporte que operan en ellas
quedan sujetos exclusivamente a los
Poderes Federales.
REGLAMENTO PARA EL APROVECHAMIENTO
DEL DERECHO DE VÍA DE LAS CARRETERAS
FEDERALES Y ZONAS ALEDAÑAS
 ARTÍCULO 1o:
El presente Reglamento tiene por objeto
regular el aprovechamiento del derecho
de vía de las carreteras federales y zonas
aledañas.
 ARTÍCULO 2:
Para los efectos de este Reglamento, se
entenderá por:

1. Acceso: obra que enlaza un predio con

una carretera federal para permitir la
entrada y salida de vehículos, mediante
carriles de aceleración y desaceleración;
 ARTÍCULO 2:
2. Anuncio: rótulo de información,
publicidad o propaganda que difunde a
los usuarios de una vía de comunicación
carretera, mensajes relacionados con la
producción y venta de bienes y servicios,
así como actividades cívicas, políticas o
culturales;
 ARTÍCULO 2:
3. Cruzamiento: obra superficial subterránea o
elevada que cruza de un lado a otro la carretera;

4. - Derecho de Vía: bien del dominio público de la

Federación constituido por la franja de terreno de
anchura variable, cuyas dimensiones fija la
Secretaría, que se requiere para la construcción,
conservación, ampliación, protección y en general
para el uso adecuado de una vía de comunicación
carretera y sus servicios auxiliares;
 ARTÍCULO 2:
5. Instalación Marginal: obra para la
instalación o tendido de ductos, cableados y
similares que se construyen a 2.5 mts.
dentro del límite del derecho de vía de una
carretera, que podrá removerse por la
Secretaría cuando las necesidades del
servicio lo requieran;
 ARTÍCULO 2:
11. Señal Informativa: tablero o franja en
postes, dentro del derecho de vía, con
leyendas o símbolos que tienen por objeto
guiar al usuario a lo largo de su itinerario
por la carretera, a lugares de interés o de
prestación de servicios;
 DECRETO 170
(FEBRERO 5 DE 2001)
Reglamenta el servicio público de
transporte terrestre automotor
colectivo metropolitano, distrital y
municipal de pasajeros.
 DECRETO 171
(FEBRERO 5 DE 2001)
Reglamenta el servicio público de
transporte terrestre automotor de
pasajeros por carretera.
 DECRETO 172
(FEBRERO 5 DE 2001)
Reglamenta el servicio público
de transporte terrestre
automotor individual de
pasajeros en vehículos taxi
 DECRETO 173
(FEBRERO 5 DE 2001)
Reglamenta el servicio público de
transporte terrestre automotor
de carga.
 DECRETO 174
(FEBRERO 5 DE 2001)
Reglamenta el servicio público de
transporte terrestre automotor
especial.
 DECRETO 175
(FEBRERO 5 DE 2001)
Reglamenta el servicio público de
transporte terrestre automotor
mixto.
 DECRETO 3366
(21 DE NOVIEMBRE DE 2003)
Se establece el régimen de sanciones
por infracciones a las normas de
transporte público terrestre
automotor.
 RESOLUCIÓN 10800
(DICIEMBRE 12 DE 2003)
Reglamenta el formato para el
informe de infracción de transporte
de que trata el artículo 54 del
decreto 3366 del 21 de noviembre
de 2003
 Algunos de las resoluciones.
1. Informe de transporte público.
2. Revisión técnica mecánica.
3. Tarjeta de operación.
4. Planilla de despacho.
5. Tarjeta de control.
6. Registro nacional de carga.
7. Registro nacional de transporte.
8. Remesa de carga.
9. Permiso de transporte de carga extradimensionada y extrapesada.
LEY DE ADQUISICIONES,
ARRENDAMIENTOS Y SERVICIOS
DEL SECTOR PÚBLICO
. La presente Ley es de orden público y tiene por objeto
reglamentar la aplicación del artículo 134 de la Constitución
Política de los Estados Unidos Mexicanos en materia de las
adquisiciones, arrendamientos de bienes muebles y
prestación de servicios de cualquier naturaleza, que realicen:
LEY DE HIDROCARBUROS

Corresponde a la Nación la propiedad directa, inalienable e

imprescriptible de todos los Hidrocarburos que se encuentren
en el subsuelo del territorio nacional, incluyendo la
plataforma continental y la zona económica exclusiva situada
fuera del mar territorial y adyacente a éste, en mantos o
yacimientos, cualquiera que sea su estado físico.
LEY GENERAL DE BIENES
NACIONALES
tiene por objeto establecer

Los bienes que constituyen el patrimonio de la Nación

El régimen de dominio público de los bienes de la Federación y

de los inmuebles de los organismos descentralizados de
carácter federal
conclusion
bibliografias

- http://www.sct.gob.mx/fileadmin/_migrated/content_upl
oads/8_Reglamento_del_Servicio_Ferroviario.pdf
- https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/1892
73/LEY_DE_CAMINOS__PUENTES_Y_AUTOTRANSPOR
TE_FEDERAL.pdf
- http://www.sct.gob.mx/fileadmin/banners/Programa_Se
ctorial_de_Comunicaciones_y_Transportes.pdf