(/qs3/pubsys2/xml/en/manual/4021271/4021271­titlepage.

html)

Preparatory Steps
Without EGR
Disconnect the turbocharger air inlet and exhaust piping.

Disconnect the charge air cooler piping. Refer to Procedure
010­019 in Section 10.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­010­019­tr.html)
Remove the turbocharger. Refer to Procedure 010­033 in
Section 10. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­010­033­
 
tr.html)

With EGR
Disconnect the turbocharger air inlet and exhaust piping.

Disconnect the charge air cooler piping. Refer to Procedure
010­019 in Section 10.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­010­019­tr.html)

Remove the exhaust pressure sensor line. Refer to Procedure
011­027 in Section 11.
 
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­011­027.html)

Remove the EGR valve. Refer to Procedure 011­022 in
Section 11. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­011­
022.html)

Remove the turbocharger. Refer to Procedure 010­033 in
Section 10. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­010­033­
tr.html)

Remove the EGR cooler inlet tube. Refer to Procedure 011­
024 in Section 11. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­
011­024.html)
Remove
Remove the exhaust manifold mounting capscrews, lock
plates, and spacers.

Remove the exhaust manifold and gaskets.

Discard the exhaust manifold gaskets. They are not reusable.

Clean and Inspect for Reuse
Clean the sealing surfaces of the head.

Clean the sealing surfaces of the exhaust manifold.

Use 240­grit inert cloth to remove carbon deposits from the
sealing surface.

 WARNING 
When using a steam cleaner, wear safety glasses or a
face shield, as well as protective clothing. Hot steam can
cause serious personal injury.

 WARNING   
Wear appropriate eye and face protection when using
compressed air. Flying debris and dirt can cause personal
injury.

Use steam to clean the exhaust manifold. Dry with
compressed air.

Clean the two­piece sealing joint.

Note : For two­piece exhaust manifolds, the sealing
 Note : For two­piece exhaust manifolds, the sealing
joint must come apart. If the joint does not come apart,
replace the exhaust manifold.
Use 240­grit inert cloth to remove carbon deposits from the
sealing surfaces.

Inspect the parts for cracks and damage.
Note : If the exhaust manifold is damaged, check the
charge air cooler. A damaged charge air cooler can
cause progressive damage to the exhaust manifold.
Refer to Procedure 010­027 in Section 10.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­010­027.html)
Check for exhaust system­related fault codes. Use INSITE™  
electronic service tool.

Inspect the gasket surfaces for gouges, scratches, or burnout.

Inspect the two­piece sealing joint for signs of exhaust leaks. If
exhaust leaks are present at the joint, replace the manifold.

Use a precision straightedge, Part Number 4918219, to check
the manifold mounting surfaces for flatness. Lay the
straightedge on edge across all ports and measure the flatness
with a feeler gauge.

Exhaust Manifold Flatness
mm in
 
0.20 MAX 0.008
If any port measures out of specification, machine or replace
the manifold.
Note : For multi­piece manifolds, each section must be
verified to be flat, independently. If either section is
found to be out of specification, replace both sections of
the manifold.
The assembled two­piece manifold is not required to meet the
flatness specification of the one piece manifold, as some
misalignment is allowed in the design of the manifold. Some
misalignment will be eliminated naturally when the manifold
capscrews are tightened to specification during installation.

Install
Install
Apply high­temperature anti­seize compound to the exhaust
manifold capscrew threads.

Install the exhaust manifold, new gaskets, spacers, and
lockplates.

Follow the tightening sequence shown in the illustration.
Note : To aid in alignment of the exhaust manifold, two  
capscrew passages have a smaller diameter than other
passages. The location of these varies with manifold
configuration. The capscrews in the smaller passages
should be tightened first, with the remaining capscrews
tightened in a sequence like the pattern shown in the
illustration.

For QSB6.7 CM850 (CM2850) engines:
Tighten the exhaust manifold mounting capscrews.

Torque Value:  53  n•m    [ 39 ft­lb ]
For all other engines:

Tighten the exhaust manifold mounting capscrews.
 
Torque Value:  43  n•m    [ 32 ft­lb ]

Finishing Steps
Without EGR
Install the turbocharger. Refer to Procedure 010­033 in Section
10. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­010­033­tr.html)
Connect the turbocharger air inlet and exhaust piping.

Connect the charge air cooler piping. Refer to Procedure 010­
019 in Section 10. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­
010­019­tr.html)
 

Operate the engine and check for leaks.
  

With EGR
Install the EGR cooler inlet tube. Refer to Procedure 011­024
in Section 11. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­011­
024.html)
Install the turbocharger. Refer to Procedure 010­033 in Section
10. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­010­033­tr.html)

Install the EGR valve. Refer to Procedure 011­022 in Section
11. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­011­022.html)  

Install the exhaust pressure sensor line. Refer to Procedure
011­027 in Section 11.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­011­027.html)
Connect the turbocharger air inlet and exhaust piping.

Connect the charge air cooler piping. Refer to Procedure 010­
019 in Section 10. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/44/44­
010­019­tr.html)

Operate the engine and check for leaks.

Last Modified:  31­Jul­2017