FACULTAD DE Ingeniería

Escuela de Ingeniería civil

INFORME ACADÉMICO
“INVESTIGACION SOBRE EL MANTENIMIENTO
ADECUADO DE LOS CANALES DE RIEGO EN EL
DISTRITO DE LAREDO, TRUJILLO, LA LIBERTAD”
INTEGRANTES
 RAÚL YORDI REYES VIDAL
 DANIEL ALEXANDER GUERRERO MENDOZA
 JULINHO OSCAR RUIZ MORALES
 KATHERINE VARAS AVILA

ASESOR
CARLOS RAÚL ZUMARÁN AGUILAR

CURSO
COMPETENCIA COMUNICATIVA

PROGRAMA ALFA
TRUJILLO-Perú

2018
 ÍNDICE

I.INTRODUCCIÓN……………………………………….……………………………..…....

II.DESARROLLO…………………………………………………………………..….….…..

1.-DEFINICION……………………………………..…………….……….…………...….…

2.- CLASIFICACION DE CANALES…..……………………………………………..….…

2.1.-CANALES NATURALES……………………………………………………

2.2.-CANALES ARTIFICIALES………………………………………………….

2.2.1.-SECCION TRAPEZOIDAL…………………………………………

2.2.2.-SECCION RECTANGULAR……………………………………….

2.2.3.-SECCION TRIANGULAR………………………………………….

2.2.4.-SECCION PARABOLICA………………………………………….

2.3.-CANALES DE RIEGO………………………………………………………

2.4.-CANALES DE NAVEGACION…………………………………………….

3.-SU FUNCION DE CANALES………... …………………………………………...……..

3.1.-CANAL DE PRIMER ORDEN……………………………………………….

3.2.-CANAL DE SEGUNDO ORDEN……………………………………………

3.3.-CANAL DE TERCER ORDEN……………………………………………..

4. CARACTERISTICAS DE LOS CANALES DE RIEGO………………………………..

5. TIPOS DE FLUJOS DE UN CANAL DE RIEGO……………………………….……..

5.1.-FLUJO PERMANENTE……………………………………………………..

5.2.-FLUJO NO PERMANENTE………………………………………………...

5.3.-FLUJO UNIFORME…………………………………………………………

5.4.-FLUJO GRADUALMENTE VARIADO……………………………………

5.5.-FLUJO ABRUPTAMENTE VARIADO……………………………………

5.6.-FLUJO SUBCRITICO………………………………………………………

5.7.-FLUJO SUPERCRITICO……………………………………………………

6. VELOCIDADES DE CANALES RIEGO…..……………………………………………

6.1.-VELOCIDAD DE FLUJO SUPERFICIAL…………………………………….

6.2.-VELOCIDAD MEDIA …………..……………………………………………………

 INTRODUCCIÓN

La infraestructura de los canales de riego en el Distrito de Laredo que son conducciones

artifíciales en las que el agua circula sin presión deben tener una mejora continua. El informe
académico denominado “INVESTIGACION SOBRE EL MANTENIMIENTO ADECUADO
DE LOS CANALES DE RIEGO EN EL DISTRITO DE LAREDO, TRUJILLO, LA
LIBERTAD”, lleva consigo las mejoras e incremento de la producción agrícola.

La falta de capacitación a jefes o usuarios de la población agrícola ha constituido un problema,

pues las infraestructuras de canales de riego construidas para la duración de muchos años se
deterioran rápidamente debido a la falta de control de un mantenimiento adecuado.

Los integrantes del informe académico denominado “INVESTIGACION SOBRE EL

MANTENIMIENTO ADECUADO DE LOS CANALES DE RIEGO EN EL DISTRITO DE
LAREDO, TRUJILLO, LA LIBERTAD”, darán posibles soluciones al problema realizando
charlas y capacitaciones a la población agrícola sobre el mantenimiento adecuado de los canales
de riego, lo cual permitirá la implementación de un buen servicio que se le brinde al beneficiado.

Finalmente, el presente informe académico tiene como, Objetivó General: definir, conocer e
investigar el mantenimiento de los canales de riego para luego informar a la población agrícola
de Laredo. Objetivos Específicos: describir la problemática; concientizar a la población
agrícola sobre la mejora adecuada de los canales de riego; realización de charlas y
capacitaciones.
 DESARROLLO
1.-DEFIINICION:

En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a la atmosfera.
También se utilizan como vías artificiales de navegación. La descripción del comportamiento
hidráulico de los canales es una parte fundamental de la hidráulica y su diseño pertenece al
campo de la ingeniería hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil.

“Gran parte de los objetivos de un proyecto de riego se pueden expresar en términos de

eficiencia del uso del agua” Van Der Zel afirma esto que significa que las eficiencias de riego
son los principales indicadores para medir el éxito de un proyecto de riego.

2.-CLASIFICACION:

2.1.-CANALES NATURALES:

Son accidentes geográficos efectuados por la naturaleza sin la intervención del hombre y
localizados en los últimos tramos de un rio incluyendo todos los recursos de agua que
existen de manera natural en la tierra, los cuales varían en tamaño desde pequeños y
grandes arroyos y lagunas. Las corrientes subterráneas que transportan agua con una
superficie libre también son considerados canales abiertos naturales.

2.2.-CANALES ARTIFICIALES:

Son todos aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo de la mano del

hombre usualmente se diseñan con formas geográficas regulares (prismáticos), un canal
construidos con una sección transversal invariable y una pendiente de fondo constante se
conoce como canal prismáticos. El termino sección de canal se refiere a la transversal
tomado en forma perpendicular a la dirección del flujo.

2.2.1.-SECCION TRAPEZOIDAL:

Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes para estabilidad, y
en canales revestidos.

2.2.2.-SECCION RETANGULAR:
 Se utiliza para canales construidos con materiales estables, acueductos de manera
para canales excavados en roca y para canales revestidos

2.2.3.-SECCION TRIANGULARES:

Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, también en canales de tierra

pequeños, fundamentalmente por la finalidad de trazo. También se emplean
revestidas como alcantarillas de las carreteras.

2.2.4.-SECCION PARABOLICOS:

Se emplea en algunas ocasiones para canales revestidos y es la forma que toman

aproximadamente muchos canales naturales y canales artificiales.

2.3.-CANAL DE RIEGO:

Conducen el agua desde la captación hasta el campo o huerta donde será aplicado a los
cultivos, son y para que se gaste menor cantidad de agua posible. Están estrechamente
vinculados a las características del terreno, generalmente siguen aproximadamente las
curvas de nivel de este, descendiendo suavemente hacia cotas más bajas (dándole una
pendiente descendente, para que el agua fluya más rápidamente y se gaste menos liquido).

2.4.-CANAL DE MAVEGACION:

Es una vía de agua a menudo de origen artificial, que normalmente conecta con lagos, ríos
u océanos. Se utiliza para el transporte a menudo surcado por barcazas en los canales
fluviales y por barcos en los canales que conectan a océanos.

3.-FUNCION DE LOS CANALES DE RIEGO:

3.1.- CANAL DE PRIMER ORDEN:

Llamados también canal madre o de derivación y se le traza siempre con pendiente

mínima, normalmente es usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos
altos.
 3.2.-CANAL DE SEGUNDO ORDEN:

Llamados también laterales, son aquellos que salen del canal madre y el caudal que
ingresa a ellos, es repartido hacia los sub-laterales, el área de riego que sirve un lateral
se conoce como unidad de riego.

3.3.-CANAL DE TERCER ORDEN:

Llamados también sub-laterales y nacen de los canales laterales, el caudal que ingresa
a ellos es repartido hacia las propiedades individuales a través de las tomas del solar, el
área de riego que sirve un sub-lateral se conoce como unidad de rotación.

4.-CARACTERISTICAS DE LOS CANALES DE RIEGO:

5:-TIPOS DE FLUJO:

5.1.-FLUJO PERMANENTE:

Un flujo permanente es aquel en el que las propiedades fluidas permanecen constantes

en el tiempo, aunque pueden no ser constantes.

5.2,-FLUJO NO PERMANENTE:

Presenta cambios en sus características lo largo del tiempo.

5.3.-FLUJO UNIFORME:

Es el flujo que se da en un canal recto, con sección y pendiente constante a una distancia
considerable (20 a 30 veces de profundidad del agua en el canal) de un punto singular,
es decir un punto donde hay una mudanza de sección transversal ya sea de forma o de
rugosidad, un cambio de pendiente o una variación en el caudal.

“El caudal es el volumen de agua que pasa por unidad de tiempo por una sección normal
determinada de una corriente liquida”. Lux M. afirmo la definición del caudal.

En la cual nos quiere decir que un caudal es la cantidad de fluido que circula a travez
de una sección del canal por unidad de tiempo. Como su nombre indica, es el caudal
que se determina en un instante determinado. Su determinación se hace en forma
indirecta, determinado el nivel de agua en el rio. (2010)

5.4.-FLUJO GRADUALMENTE VARIADO:

Es variado: si la profundidad de flujo cambia a lo largo del canal, el flujo variado puede
ser permanente o no permanente debido a que el flujo uniforme es poco frecuente.

5.5.-FLUJO SBCRITICO:

El nivel efectivo del agua en una sección determinada está condicionado a la condición
de contorno situada aguas abajo

5.6.-FLUJO SUPERCRITICO:

En el caso del flujo supercrítico, también denominado flujo veloz, el nivel del agua
efectivo en una sección determinada está condicionado a la condición de contorno
situada aguas arriba.
6.-VELOCIDADES DE CANALES DE RIEGO:

6.1.-VELOCIDAD DE FLUJO SUPERFICIAL:

Se mueve a través de una tubería, definida como la tasa de flujo volumétrico de ese fluido
dividido por el área de la sección transversal.

“La velocidad de flujo superficial se considera como la velocidad en la lámina de la

superficie del flujo” Torres Sote afirmo.

Que con ello nos quiere decir que la velocidad de flujo que se está dando en los canales
de riego abierto es uniforme, porque, aunque intervenga cualquier magnitud el flujo
permanece invariante en todas las secciones del canal y ello se considera mayormente en
los canales con diseños prismáticos porque en este tipo de diseños se pierden la energía
provocada por los flujos turbulentos (1995)

6.2.-VELOCIDAD MEDIA:

“El diseño de canales, recubiertos o no, que conducen agua con material fino en
suspensión, debe considerar que la velocidad media del flujo, para el caudal mínimo de
operación, sea mayor o igual que la necesaria para evitar la sedimentación del material
transportado. Empíricamente se considera a la velocidad media el 80% de la velocidad
superficial” afirmado por Segarda.

Nos quiere decir que para realizar la construcción de un canal se debe hacer un estudio
sobre las velocidades de flujo en el canal, pues la velocidad media del caudal debe ser
mayor o igual a la velocidad mínima del caudal para así evitar el deterioro del canal
(2012)