MANTENIMIENTO
SECCION MA
INDICE
PUNTOS DE LA INSPECCION DE PREENTREGA.......2
MANTENIMIENTO GENERAL ........................................3
MANTENIMIENTO PERIODICO......................................5
Esquema de mantenimiento para motores de
gasolina (Kilometraje anual < 30.000 km/año) ...........5
MOTORES QG15DE/QG18DE ....................................5
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA
CARROCERIA ...........................................................6
Esquema de mantenimiento para motores diesel
(Kilometraje anual < 30.000 km/año) ..........................7
MOTOR YD22DDT .....................................................7
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA
CARROCERIA ...........................................................8
Mantenimiento bajo condiciones de conducción
rigurosas (Kilometraje anual < 30.000 km/año) ..........9
Esquema de mantenimiento para motores de
gasolina (Kilometraje anual > 30.000 km/año) .........11
MOTORES QG15DE/QG18DE ..................................11
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA
CARROCERIA .........................................................12
Esquema de mantenimiento para motores diesel
(Kilometraje anual > 30.000 km/año) ........................13
MOTOR YD22DDT ...................................................13
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA
CARROCERIA .........................................................14
Mantenimiento bajo condiciones de conducción
rigurosas (Kilometraje anual > 30.000 km/año) ........15
FLUIDOS Y LUBRICANTES .........................................17
Fluidos y lubricantes..................................................17
Número de viscosidad SAE.......................................18
MOTOR DE GASOLINA ...........................................18
MOTOR DIESEL ......................................................18
Relación de mezcla del refrigerante del motor .........19
 NJMA0036

PUNTOS DE LA INSPECCION DE PREENTREGA

A continuación se indican los puntos en los que se necesita hacer las operaciones de la Inspección
de preentrega para un vehículo nuevo. Se recomienda la inclusión de aquellos puntos necesarios que
no estén aquí enumerados, teniendo en cuenta las condiciones de cada país.
Revisar los puntos aplicables en cada modelo. Consultar el texto de esta sección para conocer las especifi-
caciones.

DEBAJO DEL CAPO— motor apagado

Nivel del refrigerante del radiador y conexiones del manguito por si existen pérdidas.
Nivel del líquido de la batería, peso específico y estado de los bornes de la batería.
Tensión de las correas del motor.
Filtro de combustible para agua o polvo (sólo Diesel), y conducciones de combustible y conexiones para
pérdidas
Nivel de aceite del motor y pérdidas de aceite.
Nivel del líquido del depósito de embrague y frenos y conducciones de fluido por si existen pérdidas.
Nivel de líquido del depósito del lavaparabrisas y del lavaluneta y limpiafaros.
Nivel del líquido de la servodirección y las conexiones de las mangueras por si existen pérdidas.
EN EL INTERIOR Y EL EXTERIOR
Desmontar el espaciador del muelle/amortiguador delantero (Según modelo).
Funcionamiento de todos los instrumentos, medidores, luces y accesorios
Funcionamiento de la(s) bocina(s), limpiadores y lavadores
Funcionamiento del bloqueo de la columna de dirección
Comprobar el acondicionador de aire por si hay pérdidas de gas.
Funcionamiento de los asientos delanteros, traseros y cinturones de seguridad.
Todas las molduras, guarniciones y accesorios anexos para comprobar que están ajustados y alineados.
Comprobar el funcionamiento y alineación de las ventanillas.
Ajuste y alineación del capó, tapa del maletero, paneles de puertas
Funcionamiento de los mecanismos de cierre, llaves y cerraduras.
Adhesión y ajuste de los burletes
Regulación de los faros
Apretar las tuercas de la rueda (Incl. tuercas interiores, si las hubiera)
Presión del neumático (Incl. neumático de repuesto)
Comprobar la convergencia de las ruedas delanteras.
Montar el fusible del reloj/voltímetro/luz del habitáculo (Según modelo)
Montar el filtro ambientador en el acondicionador de aire (según modelo)
Desmontar los protectores de las rasquetas del limpiaparabrisas (Según modelo).
DEBAJO DE LA CARROCERIA
Nivel de aceite de engranajes de la caja de cambios manual, caja de transferencia y diferencial
Pérdidas de aceite/líquido en depósitos y tubos de combustible y frenos
Apretar los pernos y tuercas del varillaje de la dirección y de la caja de cambios, de la suspensión, de los
árboles propulsores y de los palieres.
Apretar los pernos y tuercas de la carrocería trasera (sólo en modelos con plataforma de madera).
PRUEBA EN CARRETERA
Funcionamiento del embrague
Funcionamiento del freno de estacionamiento
Funcionamiento del freno de servicio
Regulación de cambios y aceleración forzada de la caja de cambios automática.
Control y acción de retorno de la dirección
Rendimiento del motor
Ruidos, vibraciones,...
MOTOR FUNCIONANDO Y CALIENTE
Ajustar la velocidad de ralentí
Nivel del fluido de la caja de cambios automática
Funcionamiento del mando de ralentí y de parada del motor (sólo diesel)
INSPECCION FINAL
Montar las piezas necesarias (espejos retrovisores exteriores, tapacubos, cinturones de seguridad,
esterillas, alfombrillas o guardabarros).
Comprobar si hay daños en la pintura o partes metálicas del interior y del exterior.
Comprobar si están la rueda de repuesto, gato, herramientas (calzo) y manuales
Lavar y limpiar el interior y el exterior.

: No aplicable a este modelo

MA-2
 NJMA0004

MANTENIMIENTO GENERAL

El mantenimiento general incluye aquellos elementos que deben comprobarse durante el uso diario normal
del vehículo. Son esenciales si se desea que el vehículo continúe funcionando correctamente. Los propi-
etarios pueden realizar las comprobaciones e inspecciones o pueden encargar dicha tarea a sus concesion-
arios NISSAN a cambio de una carga nominal.
FUERA DEL VEHICULO
Los aspectos de mantenimiento listados a continuación deben realizarse de vez en cuando a menos que se especifique lo contrario.

Elemento Página de referencia

Neumáticos Comprobar la presión periódicamente con un manómetro cuando se vaya a

una estación de servicio o una gasolinera, incluyendo la de la rueda de
—
repuesto y ajustarlos a la presión especificada si es necesario. Comprobar
cuidadosamente si hay daños, cortes o desgaste excesivo.

Escobillas del limpia- Si no funcionan correctamente, comprobar si están agrietadas o desgasta-

—
parabrisas das.

Puertas y capó Comprobar que todas las puertas, capó, tapa del maletero y portón trasero
funcionan correctamente. Asegurarse también de que todos los mecanismos
de cierre cierren firmemente. Lubricar si es necesario. Asegurarse de que el
BT-18
mecanismo de cierre secundario impida que se abra el capó cuando se
BT-8
suelte el primario.
Cuando se conduzca por zonas con sal u otros materiales corrosivos, com-
probar frecuentemente la lubricación.

Permutación de neu-
Los neumáticos deberían permutarse cada 10.000 km. SU-9
máticos

DENTRO DEL VEHICULO

Los elementos de mantenimiento citados a continuación deben comprobarse regularmente, por ejemplo al realizar el mantenimiento
periódico, al limpiar el vehículo, etc.

Elemento Página de referencia

Luces Asegurarse de que los faros, luces de freno, luces traseras, indicadores de
dirección, y otras luces funcionan correctamente y están montadas firme- —
mente. Comprobar también el la regulación de los faros.

Testigos ópticos y Asegurarse de que todos los testigos ópticos y zumbadores/señales acústi-
—
señales acústicas cas funcionan correctamente.

Volante de dirección Comprobar que tiene el juego especificado

Comprobar si hay cambios en el estado del volante, como un excesivo
—
juego libre, dirección dura o ruidos extraños.
Juego libre: Menos de 35 mm

Cinturones de segu- Comprobar todas las partes del sistema del cinturón de seguridad (ej.
ridad hebillas, anclajes, ajustadores y retractores) funcionan adecuada y
RS-7
suavemente, y están firmemente montados. Comprobar si los cinturones
están cortados, deshilachados, desgastados o dañados.

DEBAJO DEL CAPO Y DEL VEHICULO

Los elementos de mantenimiento citados a continuación deben comprobarse regularmente ej. cada vez que compruebe el aceite del
motor o reposte.

Elemento Página de referencia

Líquido lavaparabri-
Comprobar que hay una cantidad adecuada de líquido en el depósito. —
sas

Nivel del refrigerante

Comprobar el nivel de refrigerante cuando el motor esté frío. LC-18, LC-46
del motor

Nivel de aceite del Comprobar el nivel después de estacionar el vehículo (en una superficie
LC-8, LC-32
motor nivelada) y con el motor apagado.

MA-3
 MANTENIMIENTO GENERAL

Elemento Página de referencia

Niveles de líquido de Asegurarse de que el nivel del líquido de frenos y embrague esté entre las
BR-8
embrague y frenos líneas ‘‘MAX’’ y ‘‘MIN’’ del depósito.

Batería Comprobar el nivel de electrolito en cada celda. Debe estar entre las líneas
—
‘‘MAX’’ y ‘‘MIN’’.

MA-4
 NJMA0043

MANTENIMIENTO PERIODICO
Esquema de mantenimiento para motores de gasolina (Kilometraje anual < 30.000 km/año)
Las tablas siguientes muestran el programa normal de mantenimiento. Es necesario un mantenimiento más
frecuente o adicional dependiendo del tiempo y condiciones atmosféricas, cambios de la superficie de las
carreteras, hábitos individuales de conducción y uso del vehículo.
El mantenimiento periódico posterior al último período que se muestra en las tablas deberá realizarse
en un intervalo similar.
Esquema de mantenimiento para motores de
gasolina (Kilometraje anual < 30.000 km/año) NJMA0043S01
MOTORES QG15DE/QG18DE NJMA0043S0101
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACION DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Páginas
Realizar en base al kilometraje, pero en de
km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120
base anual cuando se conduce menos referencia
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
de 15.000 km al año

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Aceite de motor (Usar aceite

R R R R R R R R LC-8
recomendado)★

Filtro del aceite del motor (Usar piezas

R R R R R R R R LC-9
genuinas NISSAN o equivalentes)★

Correas del motor I I I I I I I I EM-17

Circuito de refrigeración I I I I I I I I LC-11

Refrigerante anticongelación del motor

(Usar refrigerante anticongelación genu- Ver NOTA (1) I R I LC-18
ino NISSAN (L2N) o equivalente)

Filtro del depurador de aire★ R R EM-18

Holgura de la válvula de admisión y de

Ver NOTA (2) EM-74
escape

Combustible y conducciones de vapor FE-5/

I I I I
EVAP EC-29

Bujías R R R R EM-19

Filtro de combustible Ver NOTA (3) FE-12

Sensor de oxígeno calefactado (Sensor

Ver NOTA (4) EC-136
de gases de escape)★
NOTA:
(1) Primero sustituir a los 90.000 km/60 meses, luego cada 60.000 km/48 meses. Realizar “I” (Comprobación de la relación de
mezcla y corrección de la misma si fuera necesario) en la mitad del intervalo de sustitución.
(2) No se necesita mantenimiento periódico. No obstante, si aumenta el ruido de la válvula, comprobar su holgura.
(3) El filtro de combustible no necesita mantenimiento. Para procedimientos de reparación, consultar la sección FE .
(4) Realizar sólo según “Mantenimiento bajo condiciones de conducción rigurosas” para modelos sin sistema Euro-OBD. Para
modelos sin sistema Euro-OBD, no se necesita mantenimiento periódico.
★ Elementos de mantenimiento con “★” debería realizarse más frecuentemente según “Mantenimiento bajo condiciones de
conducción rigurosas”.

MA-5
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Esquema de mantenimiento para motores de gasolina (Kilometraje anual < 30.000 km/año) (Continuación)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA =NJMA0043S0102
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACION DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Páginas
Realizar en base al kilometraje, pero en de
km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120
base anual cuando se conduce menos referencia
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
de 15.000 km al año.

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Regulación de los faros I I I I I I I I EL-80

Alineación de ruedas (permutar y equili- SU-9/

I I I I I I I I
brar las ruedas, si es necesario) SU-10

Pastillas de los frenos, rotores y otros BR-30/

I I I I I I I I
componentes de los frenos★ BR-32

Freno de pie, freno de estacionamiento y BR-12/

embrague para (comprobar su juego I I I I I I I I BR-46/
libre, su carrera y funcionamiento) CL-10

Mangueras de vacío, conexiones y vál-

I I I I BR-25
vula de retención del servofreno

Frenos y embrague, sistemas y líquidos

I I I I I I I I BR-8
(para nivel y pérdidas)

Fluido de frenos★ R R R R BR-8

Fluido y conducciones de la servodirec-

I I I I I I I I ST-7
ción (para nivel y pérdidas)

Sistemas del airbag suplementario Ver NOTA (1) RS-18

Filtro del aire de ventilación★ R R R R HA-106

Aceite de engranajes de la transmisión

manual (comprobar si hay pérdidas). MT-15
I I I I I I I I
Usar aceite de engranajes genuino MT-16
NISSAN XZ o un equivalente exacto)

Fluido de la transmisión automática (para

I I I I I I I I AT-15
nivel y pérdidas)★

ST-16/
Mecanismo y varillaje de la dirección, eje
SU-7/
y piezas de suspension, palieres, sistema I I I I
SU-20/
de escape★
FE-15

Corrosión de la carrocería Ver NOTA (2) BT-7

NOTA:
(1) Inspeccionar a los 10 años, luego cada 2 años.
(2) Inspeccionar una vez al año.
★Elementos de mantenimiento con “★” deberían realizarse más a menudo según “Mantenimiento bajo condiciones de con-
ducción rigurosas”.

MA-6
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Esquema de mantenimiento para motores diesel (Kilometraje anual < 30.000 km/año)

Esquema de mantenimiento para motores

diesel (Kilometraje anual < 30.000 km/año) =NJMA0043S02
MOTOR YD22DDT NJMA0043S0201
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si fuera necesario

OPERACION DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Realizar en base al kilometraje, Páginas de

pero en base anual cuando se km x 1.000 20 40 60 80 100 120 referencia
conduce menos de 20.000 km Meses 12 24 36 48 60 72
al año.

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Aceite de motor (Usar aceite

R R R R R R LC-32
recomendado)★

Filtro del aceite del motor (Usar

Ver NOTA (1) R R R R R R LC-33
filtro Eco o equivalente)★

Correas del motor I I I I I I EM-92

Circuito de refrigeración I I I I I I LC-37

Refrigerante anticongelación del

motor (Usar refrigerante anti-
Ver NOTA (2) I I LC-45
congelación genuino NISSAN
(L2N) o equivalente)

Filtro del depurador de aire★ R R EM-95

Holgura de válvulas de
Ver NOTA (3) EM-139
admisión y escape

Conducciones de combustible I I I FE-19

Toberas de inyección Ver NOTA (4) EC-501

Filtro de combustible★ R R R FE-19

NOTA:
(1) Conjunto de elementos del filtro de aceite y la junta de la junta tórica son piezas de sustitución.
(2) Primero sustituir a los 100.000 km/60 meses, luego cada 60.000 km/36 meses. Después de la primera sustitución, realizar
“I” (comprobación de la relación de mezcla y corrección de la misma si fuera necesario) en la mitad del intervalo de susti-
tución.
(3) Si el ruido de la válvula aumenta, comprobar la holgura de la válvula.
(4) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro el ruido del motor aumenta comprobar las toberas de
inyección y si fuera necesario, sustituir el conjunto de la tobera de inyección.
★ Elementos de mantenimiento con “★” debería realizarse más frecuentemente según “Mantenimiento bajo condiciones de
conducción rigurosas”.

MA-7
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Esquema de mantenimiento para motores diesel (Kilometraje anual < 30.000 km/año) (Continuación)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA =NJMA0043S0202
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACION DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Realizar en base al kilometraje, pero Páginas de referencia

km x 1.000 20 40 60 80 100 120
en base anual cuando se conduce
Meses 12 24 36 48 60 72
menos de 20,000 km al año.

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Regulación de los faros I I I I I I EL-80

Alineación de ruedas (permutar y SU-8

I I I I I I
equilibrar las ruedas, si es necesario) SU-9

Pastillas de los frenos, rotores & otros BR-30

I I I I I I
componentes de los frenos★ BR-32

Freno de pie, freno de estaciona-

BR-12
miento y embrague para (comprobar
I I I I I I BR-46
su juego libre, su carrera y funciona-
CL-10
miento)

Mangueras de vacío, conexiones y

I I I BR-25
válvula de retención del servofreno

Frenos y embrague, sistemas y líqui-

I I I I I I BR-8
dos (para nivel y pérdidas)

Fluido de frenos★ R R R BR-8

Fluido y conducciones de la servodi-

I I I I I I ST-7
rección (para nivel y pérdidas)

Sistemas del airbag suplementario Ver NOTA (1) RS-20

Filtro del aire de ventilación★ R R R R R R HA-106

Aceite de engranajes de la transmisión

manual (comprobar si hay pérdidas). MT-15
I I I I I I
Usar aceite de engranajes genuino MT-16
NISSAN XZ o un equivalente exacto)

ST-16
Mecanismo y varillaje de la dirección ,
SU-6
eje y piezas de suspension, palieres, I I I
SU-19
sistema de escape ★
FE-15

Corrosión de la carrocería Ver NOTA (2) BT-7

NOTA:
(1) Inspeccionar después de 10 años, luego cada 2 años.
(2) Inspeccionar una vez al año.
★Elementos de mantenimiento con “★” deberían realizarse más a menudo según “Mantenimiento bajo condiciones de con-
ducción rigurosas”.

MA-8
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Mantenimiento bajo condiciones de conducción rigurosas (Kilometraje anual < 30.000 km/año)

Mantenimiento bajo condiciones de

conducción rigurosas (Kilometraje anual <
30.000 km/año) =NJMA0043S03
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción rigurosas como se muestra a
continuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se mues-
tran en la siguiente tabla.

A — Conducción bajo condiciones polvorientas

B — Conducción repetida de distancias cortas
C — Conducción con remolque o caravana
D — Ralentí extensivo
E — Conducción en condiciones ambientales extremadamente adversas o en áreas son extremadamente
bajas o extremadamente altas
F — Conducción en áreas de alta humedad o en áreas montañosas
G — Conducción en áreas donde se usa sal u otros materiales corrosivos
H — Conducción en carreteras desiguales y/o con barro o en el desierto
I — Conducción con frecuente uso del freno o en zonas montañosas
J — Abandono frecuente de la carretera o conducción en agua
K — Conducción mantenida a alta velocidad
L — Para modelos sin sistema Euro-OBD
Elemento de Operación de
Condición de conducción Intervalo de mantenimiento
mantenimiento mantenimiento

Aceite del motor y filtro del aceite del motor

Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 7.500 km ó 6 meses
A B C D . . . . . . . .
lina

Modelos con
Sustituir Cada 10.000 km ó 6 meses
motor diesel

Filtro de aire

Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 30.000 km o 24 meses
A . . . . . . . . . . .
lina

Modelos con
Sustituir Cada 30.000 km ó 18 meses
motor diesel

Filtro de combustible
A . . . E . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 20.000 km ó 12 meses
motor diesel

Sensor de oxígeno calefactado 1 (Parte delantera)

. . . . . . . . . . . L Modelos con
motor de gaso- Inspeccionar Cada 30.000 km o 24 meses
lina

Sensor de oxígeno calefactado 2 (Trasero)

. . . . . . . . . . . L Modelos con
motor de gaso- Inspeccionar Cada 30.000 km o 24 meses
lina

Filtro del aire de ventilación

Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 15.000 km o 12 meses
A . . . . . . . . . . .
lina

Modelos con
Sustituir Cada 10.000 km o 6 meses
motor diesel

MA-9
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Mantenimiento bajo condiciones de conducción rigurosas (Kilometraje anual < 30.000 km/año) (Continuación)

Elemento de Operación de
Condición de conducción Intervalo de mantenimiento
mantenimiento mantenimiento

Líquido de frenos

Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 15.000 km o 12 meses
. . . . . F . . . . . .
lina

Modelos con
Sustituir Cada 20.000 km ó 12 meses
motor diesel

Fluido para transmisión automática

. . C . . . . H . . . . Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 30.000 km ó 24 meses
lina

Pastillas de freno, rotores y otros componentes del freno

Modelos con
motor de gaso- Inspeccionar Cada 7.500 km ó 6 meses
A . C . . . G H I . . .
lina

Modelos con
Inspeccionar Cada 10.000 km ó 6 meses
motor diesel

Mecanismo y articulación de la dirección, piezas de suspensión y

del eje, palieres, sistema de escape

Modelos con
. . . . . . G H . . . . motor de gaso- Inspeccionar Cada 15.000 km ó 12 meses
lina

Modelos con
Inspeccionar Cada 20.000 km ó 12 meses
motor diesel

MA-10
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Esquema de mantenimiento para motores de gasolina (Kilometraje anual > 30.000 km/año)

Esquema de mantenimiento para motores de

gasolina (Kilometraje anual > 30.000 km/año) =NJMA0043S04
MOTORES QG15DE/QG18DE NJMA0043S0401
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACION DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO Páginas

de
Realizar sólo en base al kilometraje. km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120 referencia

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Aceite de motor (Usar aceite

R R R R R R R R LC-8
recomendado)★

Filtro del aceite del motor (Usar piezas

R R R R R R R R LC-9
genuinas NISSAN o equivalentes)★

Correas del motor I I I I I I I I EM-16

Circuito de refrigeración I I I I LC-11

Refrigerante anticongelación del motor

(Usar refrigerante anticongelación genu- Ver NOTA (1) I R I LC-18
ino NISSAN (L2N) o equivalente)

Filtro del depurador de aire★ R R EM-18

Holgura de válvulas de admisión y

Ver NOTA (2) EM-73
escape

Combustible y conducciones de vapor FE-5/

I I
EVAP

Bujías R R R R EM-19

Filtro de combustible Ver NOTA (3) FE-12

Sensor oxígeno calefactado★ Ver NOTA (4) EC-136

NOTA:
(1) Primero sustituir a los 90.000 km, luego cada 60.000 km. Realizar “I” (Comprobación de la relación de mezcla y corrección
de la misma si fuera necesario) en la mitad del intervalo de sustitución.
(2) No se necesita mantenimiento periódico. No obstante, si aumenta el ruido de la válvula, comprobar su holgura.
(3) El filtro de combustible no necesita mantenimiento. Para procedimientos de reparación, consultar la sección FE .
(4) Realizar sólo según “Mantenimiento bajo condiciones de conducción rigurosas” para modelos sin sistema Euro-OBD. Para
modelos sin sistema Euro-OBD, no se necesita mantenimiento periódico.
★ Elementos de mantenimiento con “★” debería realizarse más frecuentemente según “Mantenimiento bajo condiciones de
conducción rigurosas”.

MA-11
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Esquema de mantenimiento para motores de gasolina (Kilometraje anual > 30.000 km/año) (Continuación)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA =NJMA0043S0402
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACION DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO Páginas

de
Realizar sólo en base al kilometraje. km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120 referencia

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Regulación de los faros I I I I EL-80

Alineación de ruedas (permutar y equili-

I I I I SU-8/SU-9
brar las ruedas, si es necesario)

Pastillas de los frenos, rotores y otros BR-30

I I I I
componentes de los frenos★ BR-32

Freno de pie, freno de estacionamiento y BR-12/

embrague para (comprobar su juego I I I I BR-46/
libre, su carrera y funcionamiento) CL-10

Mangueras de vacío, conexiones y vál-

I I BR-25
vula de retención del servofreno

Frenos y embrague, sistemas y líquidos

I I I I BR-8
(para nivel y pérdidas)

Fluido de frenos★ R R BR-8

Fluido y conducciones de la servodirec-

I I I I ST-7
ción (para nivel y pérdidas)

Sistemas del airbag suplementario Ver NOTA (1) RS-37

Filtro del aire de ventilación★ R R R R HA-106

Aceite de engranajes de la transmisión

manual (comprobar si hay pérdidas). MT-15
I I I I
Usar aceite de engranajes genuino MT-16
NISSAN XZ o un equivalente exacto)

Fluido de la transmisión automática (para

I I I I AT-15
nivel y pérdidas)★

ST-16/
Mecanismo de la dirección y articulación,
SU-7/
eje y piezas de suspensin, palieres, I I
SU-20/
sistema de escape ★
FE-15

Corrosión de la carrocería Ver NOTA (2) BT-7

NOTA:
(1) Inspeccionar a los 10 años, luego cada 2 años.
(2) Inspeccionar una vez al año.
★Elementos de mantenimiento con “★” deberían realizarse más a menudo según “Mantenimiento bajo condiciones de con-
ducción rigurosas”.

MA-12
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Esquema de mantenimiento para motores diesel (Kilometraje anual > 30.000 km/año)

Esquema de mantenimiento para motores

diesel (Kilometraje anual > 30.000 km/año) =NJMA0043S05
MOTOR YD22DDT NJMA0043S0501
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACION DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Páginas de
Realizar sólo en base al kilome- referencia
km x 1.000 20 40 60 80 100 120
traje.

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Aceite de motor (Usar aceite

R R R R R R LC-32
recomendado)★

Filtro del aceite del motor (Usar

Ver NOTA (1) R R R R R R LC-33
filtro Eco o equivalente)★

Correas del motor I I I I I I EM-91

Circuito de refrigeración I I I I I I LC-37

Refrigerante anticongelación del

motor (Usar refrigerante anti-
Ver NOTA (2) I I LC-45
congelación genuino NISSAN
(L2N) o equivalente)

Filtro del depurador de aire★ R R EM-94

Holgura de válvulas de
Ver NOTA (3) EM-139
admisión y escape

Conducciones de combustible I I FE-19

Toberas de inyección Ver NOTA (4) EC-501

Filtro de combustible★ R R FE-19

NOTA:
(1) Conjunto de elementos del filtro de aceite y la junta de la junta tórica son piezas de sustitución.
(2) Primero sustituir a los 100.000 km, luego cada 60.000 km. Después de la primera sustitución, realizar “I” (comprobación
de la relación de mezcla y corrección de la misma si fuera necesario) en la mitad del intervalo de sustitución.
(3) Si el ruido de la válvula aumenta, comprobar la holgura de la válvula.
(4) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro el ruido del motor aumenta comprobar las toberas de
inyección y si fuera necesario, sustituir el conjunto de la tobera de inyección.
★ Elementos de mantenimiento con “★” debería realizarse más frecuentemente según “Mantenimiento bajo condiciones de
conducción rigurosas”.

MA-13
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Esquema de mantenimiento para motores diesel (Kilometraje anual > 30.000 km/año) (Continuación)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA =NJMA0043S0502
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACION DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO Pági-

nas
de
Realizar sólo en base al kilo- refer-
km x 1.000 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
metraje. encia

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Regulación de los faros I I I EL-80

Alineación de ruedas (permu-

SU-9
tar y equilibrar las ruedas, si I I I
SU-10
es necesario)

Pastillas de los frenos, rotores

BR-30
y otros componentes de los I I I I I I
BR-32
frenos★

Freno de pie, freno de esta-

BR-12
cionamiento y embrague para
I I I I I I BR-46
(comprobar su juego libre, su
CL-10
carrera y funcionamiento)

Mangueras de vacío, conex-

iones y válvula de retención I I BR-25
del servofreno

Frenos y embrague, sistemas

y líquidos (para nivel y pérdi- I I I I I I BR-8
das)

Fluido de frenos★ R R BR-8

Fluido y conducciones de la
servodirección (para nivel y I I I I I I ST-7
pérdidas)

Sistemas del airbag suple- Ver NOTA

RS-18
mentario (1)

Filtro del aire de ventilación★ R R R R R R HA-104

Aceite de engranajes de la
transmisión manual (compro-
bar si hay pérdidas). Usar MT-15
I I I
aceite de engranajes genuino MT-16
NISSAN XZ o un equivalente
exacto)

Mecanismo de la dirección y ST-16

articulación, eje y piezas de SU-7
I I
suspensin, palieres, sistema SU-20
de escape ★ FE-15

Ver NOTA
Corrosión de la carrocería BT-7
(2)
NOTA:
(1) Inspeccionar a los 10 años, luego cada 2 años.
(2) Inspeccionar una vez al año.
★Elementos de mantenimiento con “★” deberían realizarse más a menudo según “Mantenimiento bajo condiciones de con-
ducción rigurosas”.

MA-14
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Mantenimiento bajo condiciones de conducción rigurosas (Kilometraje anual > 30.000 km/año)

Mantenimiento bajo condiciones de

conducción rigurosas (Kilometraje anual >
30.000 km/año) =NJMA0043S06
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción rigurosas como se muestra a
continuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se mues-
tran en la siguiente tabla.

A — Conducción bajo condiciones polvorientas

B — Conducción repetida de distancias cortas
C — Conducción con remolque o caravana
D — Ralentí extensivo
E — Conducción en condiciones ambientales extremadamente adversas o en áreas son extremadamente
bajas o extremadamente altas
F — Conducción en áreas de alta humedad o en áreas montañosas
G — Conducción en áreas donde se usa sal u otros materiales corrosivos
H — Conducción en carreteras desiguales y/o con barro o en el desierto
I — Conducción con frecuente uso del freno o en zonas montañosas
J — Abandono frecuente de la carretera o conducción en agua
K — Conducción mantenida a alta velocidad
L — Para modelos sin sistema Euro-OBD
Elemento de Operación de
Condición de conducción Intervalo de mantenimiento
mantenimiento mantenimiento

Aceite del motor y filtro del aceite del motor

Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 7.500 km
A B C D . . . . . . . .
lina

Modelos con
Sustituir Cada 10.000 km
motor diesel

Filtro de aire

Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 30.000 km
A . . . . . . . . . . .
lina

Modelos con
Sustituir Cada 30.000 km
motor diesel

Filtro de combustible
A . . . E . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 30.000 km
motor diesel

Sensor de oxígeno calefactado 1 (Delantero)

. . . . . . . . . . . L Modelos con
motor de gaso- Inspeccionar Cada 60.000 km
lina

Sensor 2 de oxigeno calefactado (Trasero)

. . . . . . . . . . . L Modelos con
motor de gaso- Inspeccionar Cada 60.000 km
lina

Filtro del aire de ventilación

Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 15.000 km
A . . . . . . . . . . .
lina

Modelos con
Sustituir Cada 10.000 km
motor diesel

MA-15
 MANTENIMIENTO PERIODICO
Mantenimiento bajo condiciones de conducción rigurosas (Kilometraje anual > 30.000 km/año) (Continuación)

Elemento de Operación de
Condición de conducción Intervalo de mantenimiento
mantenimiento mantenimiento

Líquido de frenos

Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 30.000 km
. . . . . F . . . . . .
lina

Modelos con
Sustituir Cada 30.000 km
motor diesel

Fluido para caja de cambios automática

. . C . . . . H . . . . Modelos con
motor de gaso- Sustituir Cada 60.000 km
lina

Pastillas de freno, rotores y otros componentes del freno

Modelos con
motor de gaso- Inspeccionar Cada 15.000 km
A . C . . . G H I . . .
lina

Modelos con
Inspeccionar Cada 10.000 km
motor diesel

Mecanismo y articulación de la dirección piezas de suspensión y

del eje, palieres, sistema de escape

Modelos con
. . . . . . G H . . . . motor de gaso- Inspeccionar Cada 30.000 km
lina

Modelos con
Inspeccionar Cada 30.000 km
motor diesel

MA-16
 NJMA0006

FLUIDOS Y LUBRICANTES
Fluidos y lubricantes

Fluidos y lubricantes NJMA0006S01

Fluidos y lubricantes recomendados

API SG, SH o SJ*1

Motor QG Grado ILSAC GF-I o GF-II*1
Aceite del motor ACEA 96-A2

API CF-4*1, *2
Motor YD
ACEA 98-B1

Refrigerante anticongelación genuino NISSAN (L2N) o equiva-

Circuito de refrigeración
lente*3

Aceite de engranajes de la caja de cambios manual Aceite de engranajes genuino Nissan XZ o equivalente exacto.

Fluido para caja de cambios automática ATF genuino Nissan o equivalente*4

Fluido de la servodirección Tipo DexronTMIII o equivalente

Líquido de frenos y de embrague DOT 3 o DOT 4 (No US FMVSS 116)*5

Grasa multiuso NLGI No 2 (base de jabón de litio)

*1: Para más detalles, consultar el “Número de viscosidad SAE”.

*2: Nunca usar API CG-4.
*3: Usar refrigerante del motor genuino NISSAN [usar Refrigerante anticongelación genuino Nissan (L2N)] o equivalente en su calidad,
para evitar la posible corrosión del aluminio en el sistema de refrigeración del motor causada por el uso de refrigerante del motor no
genuino.
Ninguna reparación para los incidentes en el sistema de refrigeración del motor mientras se use refrigerante del motor no
genuino puede no ser cubierta por la garantía incluso cuando éstos sucedan durante el periodo de garantía.
*4: Contactar con un concesionario NISSAN para más información sobre los fluidos adecuados, incluyendo la(s) marca(s) correcta(s)
de DexronTMIII/MerconTM Fluido para caja de cambio automática.
*5: No mezclar nunca tipos diferentes de fluidos (DOT 3 y DOT 4).

MA-17
 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Número de viscosidad SAE

Número de viscosidad SAE =NJMA0006S02

MOTOR DE GASOLINA NJMA0006S0204
+ Para regiones frías y templadas: 10W-30 es preferible para
temperaturas ambientales superiores a −20°C.
+ 5W-30 mejora el ahorro de combustible.
+ Para zonas calurosas: son adecuados 20W-40 y 20W-50.

SMA084D

MOTOR DIESEL NJMA0006S0205

+ Para zonas frías: Se prefiere 10W-30. En modelos con
turbocompresor, no se recomienda 5W-20 , y 5W-30 debería
usarse sólo por debajo de 0°C.
+ Para zonas calurosas y templadas: son adecuados 20W-40 y
20W-50.

SMA090D

MA-18
 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Relación de mezcla del refrigerante del motor

Relación de mezcla del refrigerante del motor =NJMA0006S03

El sistema de refrigeración del motor es llenado en fábrica con un
refrigerante de motor de alta calidad, para todo el año y de larga
duración. El refrigerante de motor de alta calidad contiene las
soluciones efectivas para la función anticorrosión y anticongel-
ación . Por lo tanto, no son necesarios aditivos del circuito de
refrigeración adicionales.
PRECAUCION:
+ Cuando se añada o sustituya refrigerante, asegurarse de
usar sólo Refrigerante anticongelación genuino NISSAN
SMA089D (L2N) o equivalente. Porque el L2N es un tipo de refriger-
ante premezclado.
El uso de otros tipos de refrigerante del motor puede dañar su
sistema de refrigeración.
+ Cuando se comprueba la relación de mezcla del refrigerante
del motor con el densímetro del refrigerante, usar el cuadro de
abajo para corregir la lectura de su densímetro (peso especí-
fico) según la temperatura del refrigerante.
Peso específico del refrigerante mezclado
Unidad: Peso específico

Relación de mezcla del Temperatura refrigerante °C

refrigerante del motor 15 25 35 45

30% 1,046 - 1,050 1,042 - 1,046 1,038 - 1,042 1,033 - 1,038

50% 1,076 - 1,080 1,070 - 1,076 1,065 - 1,071 1,059 - 1,065

ADVERTENCIA:
No debe quitarse la tapa del radiador cuando el motor está
caliente. El líquido del radiador que se escapa a alta presión,
puede provocar quemaduras graves. Esperar hasta que el
motor y el radiador se hayan enfriado.

MA-19
 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Nota

Nota

MA-20