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DISEÑO DE RETENCIONES Y DESAGUES

RETENCIONES 1

GENERALIDADES

Cuando se calculan ciertas estructuras, tales como tomas de canales o tomas de parcelas,
se fijan valores de tirantes que deben mantenerse para que dichas estructuras funcionen
correctamente.

Ahora bien, mientras el canal conduce el caudal de diseño, se mantiene el tirante, pero una
vez que dicho caudal baja es necesario garantizar ese tirante mediante el uso de
retenciones.

Una retención consta de las siguientes partes:

a.- Transición de entrada

b.- Cuerpo de la retención en sí, el cual a su vez se compone de una parte central móvil
constituida por compuertas o por tablones y una parte fija, o vertederos a los cuales
también se le pueden adicionar tablones. Con respecto a la parte móvil, se emplean
tablones en estructuras pequeñas y compuertas en estructuras grandes, considerándose
estructuras grandes las que trabajan con un gasto superior a 2m3/s.

c.- Transición de salida. (Figura 3.9)

Figura 3.9.Partes de una retención en forma esquemática

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COMPONENTE ESTRUCTURAL

Las retenciones son estructuras pequeñas en concreto como las mostradas en la figura
(3.10). La apertura de la retención es gobernada por una compuerta o tablones deslizantes
para obtener el nivel de agua deseado aguas arriba de la estructura; a los lados de la
compuerta o de las guías de los tablones se provee de unas paredes que puedan servir para
el flujo de excesos, de esta manera las bancas del canal quedan protegidas de un
desbordamiento. La cantidad de sobre flujo por la estructura depende de los excesos de
agua esperándose el canal y de la seguridad requerida para la estructura y el canal.

Las retenciones cuando se combinan con otras estructuras, pueden prevenir que un nivel
bajo de la superficie del agua socave o erosione aguas arriba la estructura. Las retenciones
de entrega son comúnmente utilizadas con otras estructuras como: cruces de vías, sifones
invertidos, caídas de tuberías, caídas rectangulares inclinadas y rápidas. Las retenciones son
muy usadas para hacer pequeños cambios en el fondo del canal y mantener un nivel de
agua requerido aguas arriba.

ESPACIAMIENTO

El espaciamiento de las retenciones a lo largo de un canal se realiza para mantener las


elevaciones de agua requeridas por las derivaciones aguas arriba. Pendientes fuertes de
los canales usualmente requieren de espaciamientos cortos entre retenciones. Para una
localización inicial una línea a nivel en el control de la elevación del agua es proyectada
aguas arriba y determinara la última retención que puede ser localizada.

Figura 3.10 Pequeña estructura de retención

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En canales revestidos en concreto el espaciamiento entre retenciones es controlado por el


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límite en caída de la superficie del agua entre retenciones. Si por alguna razón el servicio
es repentinamente suspendido, la caída en la superficie del agua controlada por los
cambios en el perfil del agua desde la profundidad normal hasta el nivel del agua en la
retención. El desplazamiento del revestimiento en concreto por desequilibrio en presiones
hidrostáticas es consecuentemente prevenido o minimizado teniendo en cuenta algunas
consideraciones sobre el distanciamiento entre retenciones.

 Almacenamiento en el canal: colocando retenciones muy juntas incrementa la cantidad


de agua almacenada.
 Tiempo de transporte entre retenciones: el espaciamiento puede ser influenciado por el
tiempo requerido por los operadores en ir entre estructuras.
 Propiedades del canal: Las retenciones son localizadas generalmente donde ocurren
cambios en los cruces de canales, o hay cambios en la capacidad.

ESTABILIDAD ESTRUCTURAL

Las retenciones son diseñadas para contrarrestar las fuerzas hidráulicas impuestas por el
agua almacenada en la cara de la pared aguas arriba y la ausencia de agua en el lado aguas
abajo. La estructura debe ser estable contra el deslizamiento y volcamiento. Como se
muestra en la figura (3.11) la fuerza de deslizamiento F es debida a la presión hidrostática
sobre el lado aguas arriba de la estructura y es dada por: F = ½ γ Y1 * Y1 = ½ γ Y12 por unidad
de ancho del canal. En esta ecuación, Y1 es la profundidad del agua sobre el lado de arriba
y γ es el peso específico del agua. Las fuerzas que resisten el deslizamiento son las fuerzas
de fricción entre la estructura de retención y el suelo de la fundación y es dado por: R = μ
W, donde μ es el coeficiente de fricción entre estructura y suelo y W es el peso de la
estructura. Para la estabilidad contra deslizamiento se debe cumplir que R >= F.

La fuerza lateral hidrostática también tiende a volcar la estructura en el pie aguas abajo
(punto "c" en la figura 3.11). Para estabilidad contra volcamiento, la longitud del delantal
aguas abajo debe ser suficiente para que el momento resistente (Mr) sea mayor que el
momento de volcamiento (Mv).

Momento resistente, Mr = W x Ld

Momento de volcamiento, Mv = F x Y1/3

Para seguridad contra volcamiento Mr > Mv

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Una segunda función del delantal aguas abajo es mermar la turbulencia causada por la
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lámina de agua que pasa sobre los listones o que fluye por la compuerta parcialmente
abierta. También, la longitud del delantal en conjunto con las proyecciones de las paredes
dentro del terraplén provee suficiente recorrido de las líneas de flujo para prevenir que el
suelo de la fundación sea removido por la filtración del agua adyacente a la estructura. La
longitud de precolación es calculada por la teoría de infiltración de Bligh y Lane. Esta teoría
dice que la erosión del subsuelo debido a las fuerzas de filtración comienza en el pie aguas
abajo (punto "c") y progresivamente avanza hacia arriba; este fenómeno es llamado
"tubificación" el cual es el responsable muy frecuente de las fallas de las fundaciones.

Para que una fundación sea segura contra tubificación, el gradiente de energía de la
filtración en la salida debe ser menor que un gradiente hidráulico permisible para el
material del suelo. Este gradiente permisible o de salida para diferentes suelos es dado en
la tabla 3.4.

Tabla 3.4Gradiente Seguro de Salida según teoría de Bligh.

Tipo de suelo Gradiente seguro de salida,hs


Mezcla de arena y grava 1 en 9a 1 en 5
Arena fina 1 en 8
Arena media 1 en 15
Arena cuarzosa 1 en 12

La mínima longitud de filtración, Ls, para prevenir erosión del subsuelo es calculada de la
relación, gradiente hidráulico de la filtración subsuperficial menor o igual al gradiente
hidráulico seguro a la salida, ó , H/Ls < = hs, así queLs = H / hsdonde H es la cabeza
diferencial a través de la estructura. Note que el valor máximo de la cabeza diferencial
ocurre cuando el agua es retenida hasta la parte superior de la pared de la retención y no
hay flujo en el lado aguas abajo.

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Figura 3.11. Fuerza de presión hidrostática en estructuras de


retención.

Normas De Diseño

En el diseño hidráulico de una retención debe tomarse en cuenta:

a. El área de la parte central del cuerpo de la retención debe ser tal que el tirante y la
velocidad se conserven aproximadamente iguales en el canal y en la retención a fin
de evitar pérdidas de carga
b. La longitud total de la cresta vertedora (parte central más vertederos laterales)
debe dimensionarse de forma que invadiendo parte del borde libre permita pasar
un porcentaje del gasto de diseño a fin de garantizar un buen funcionamiento de la
estructura cuando ocurran errores en la operación del sistema. Fijaremos que el
gasto a pasar es del 20-40% del gasto de diseño y vamos a verterlo invadiendo un
80% del borde libre en concreto.
c. La velocidad en la cresta vertedora no debe ser mayor de 1.10m/s ya que se
dificulta la operación de los tablones.
d. Las transiciones deben diseñarse para evitar pérdidas de altura excesiva de manera
de mantener el nivel de agua lo más horizontal posible.

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CALCULO HIDRÁULICO

Los pasos a seguir en el diseño son los siguientes:

a. Determinación del ancho de la parte central de la retención "B" de manera que su


área sea igual o mayor que el área de la sección del canal

Siendo: B: ancho de la parte central de la retención

A: área de la sección del canal

d: altura de agua en el canal y en la retención (figura 3.12).

Figura 3.12. Definición de dimensiones características en retenciones

b. Determinación del gasto que pasa por encima de la cresta vertedora,

Siendo: Qvert: gasto que pasa por encima de la cresta vertedora

L: anchura media de la cresta vertedora es decir:

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H: 80% del borde libre en concreto


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C: coeficiente del gasto, su valor aproximado puede tomarse de la tabla #1;

Generalmente se puede tomar un valor de 1.84

Se debe cumplir que Qvert> o = Qnorma = 40% Qdiseño. En caso contrario se debe
aumentar B hasta cumplir con esta norma.

c. Determinación de la velocidad sobre la cresta vertedora,

Siendo: Vvert: velocidad sobre la cresta vertedora

Qvert: gasto que pasa sobre la cresta vertedora

Avert: área vertiente

Se debe cumplir que Vvert 1.10 m/s. En caso contrario se debe aumentar B hasta
cumplir con esta norma.

d. Determinación de las longitudes de las transiciones de entrada y salida.


Estas transiciones, como puede verse en el capítulo de transiciones, deben tener una
longitud tal que el ángulo máximo de la superficie del agua con el eje del canal sea de
12°30'.

Ejemplo de Calculo

Determinación del ancho de la parte central:

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Figura 3.13 Forma esquemática de una retención.

Determinación del gasto vertiente

> está bien

Determinación de la velocidad por encima de la cresta vertedora:

Determinación de las longitudes de transición de entrada y de salida. Suponiendo las


características del canal aguas arriba y aguas abajo de la retención igual se tiene:

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Cuando se trata de retenciones en canales prefabricados el ancho de la parte central es


idéntico al del prefabricado y sólo será necesario determinar la longitud total de la cresta
vertedora para que permita pasar del 20 - 40% del gasto de diseño invadiendo el 80% del
borde libre.

Ejemplo de Calculo:

a. Ancho de la parte central (B)

b. Determinación de la longitud de la cresta vertedora (L)

Despejando L se tiene:

L = (Qvert) / (C H3/2)

Qvert =40% Qdiseño = 0.40*0.085 = 0.034 m3/s

H = 80% B L = 0.80*0.10 = 0.08 m

H3/2 = 0.0226

C = 1.92tomado de tabla 1.

L = 0.034/ (1.92*0.0226) = 0.78 m= 0.80 m.

cálculo de la velocidad sobre la cresta vertedora.

Vvert = Qvert / Avert

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Qvert = 0.034 m3/s


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Avert = L * H = 0.80*0.08 =0.064 m2

Vvert = 0.034 / 0.064 = 0.53 m/s < 1.10 m/s

d. Determinación de las transiciones de entrada y salida.

Suponiendo que las secciones del canal antes y después de la retención son iguales.

Lte = Lts = (L - b )/(2*tg 12° 30´) =(0.8 0.43)/ (2*0.22169) = 0.90 m.

De la tabla tenemos Valores de "C" (coeficiente de gasto) para el cálculo de retenciones.

H
D 0.06 0.15 0.30 0.46 0.61 0.91 1.22 1.52
0.15 1.97 2.08 2.26 2.44 2.45 2.59 2.71 2.81
0.30. 1.92 1.94 2.04 2.15 2.25 2.42 2.44 2.51
0.61 1.91 1.89 1.93 1.99 2.04 2.14 2.23 2.32
0.91 1.90 1.87 1.89 1.92 1.96 2.03 2.10 2.17
1.52 1.90 1.86 1.86 1.87 1.89 1.94 1.98 2.03
3.05 1.90 1.85 1.84 1.84 1.84 1.86 1.88 1.91
1.90 1.85 1.83 1.82 1.82 1.81 1.81 1.81

Figura 3.14 Definición de la relación H versus d.

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CANALES CIRCULARES
GENERALIDADES
Un canal semicircular es el más conveniente desde el punto de vista exclusivo de la
eficiencia hidráulica. Sin embargo este tipo de canales es poco usado por las dificultades
constructivas que con lleva. El método español de Barragán considera la construcción
mecánica de secciones circulares.
Es frecuente tener un conducto cerrado llevando un fluido que no ocupa totalmente la
sección transversal. Por ejemplo, un túnel, una tubería o desagüe o una alcantarilla.

DESAGUES
Un desagüe, desaguadero, sumidero o simplemente un drenaje o sistema de drenaje están
diseñados para drenar el exceso de lluvia y agua superficial desde calles pavimentadas,
playas de estacionamiento, aceras y azoteas. Los desagües varían en diseño desde
pequeños pozos secos residenciales a grandes sistemas municipales. Ellos son alimentados
por las cunetas que hay en la mayoría de las autopistas, carreteras y otros caminos muy
transitados, como así también en poblaciones de áreas que experimentan lluvias
fuertes, inundaciones y poblaciones costeras que experimentan tormentas frecuentes.
Muchos sistemas de drenaje para tormentas están diseñados para drenar el agua de
tormenta, sin tratar, hacia ríos o corrientes de agua.

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Los Canales de Drenaje permiten la captación y evacuación de aguas acumuladas en zonas


bajas o con depresiones en su topografía.
Estos Flujos pueden deberse a diferentes causas:

 Por precipitaciones copiosas.


 Por escurrimiento superficial.
 Por vertidos.
 Por elevación de la napa freática causada por riego o crecida de un río cercano.
 Por limpieza.
 Por refrigeración.

Según su origen, podemos clasificar estos flujos en:

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Flujos Controlables
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Son los generados por vertidos, limpieza, refrigeración.

Flujos Incontrolables
Se originan en precipitaciones, nieve, granizo, etc.

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CALCULO HIDRAULICO DE DESAGUES

DATOS

Q  0.85 m 3 / seg : CAUDAL

COTA _ 1  30.00 m

COTA _ 2  29.75 m

n  0.015 : COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE KUTTER SEGÚN LA TABLA 6.2

L  100.00 m : LONGITUD
D  1.00 m : DIAMETRO---suponiendo

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CALCULOS: SI EL TUBO ESTA TOTALMENTE LLENO

PENDIENTE:

COTA _ 1  COTA _ 2
S
L

30.00  29.50
S
100

S  0.0025

AREA:

 * D2
A0 
4

 *1.00 2
A0 
4

A0  0.79 m 2

RADIO HIDRAULICO:

D
R0 
4
R0  0.25 m

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CAUDAL: FORMULA DE MANNING


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A * R 2 / 3 * S 1/ 2
Q0 
n

0.79 * 0.25 2 / 3 * 0.00251 / 2


Q0 
0.015

Q0  1.05 m 3 / seg

Q 0.85
  0.81
Q0 1.05

SEGÚN GRAFICO DE ELEMENTOS HIDRAULICOS PROPORCIONALES DEL LIBRO DE


HIDRAULICA DE TUBERIAS Y CANALES DE ARTURO ROCHA

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y
 0.68
D

ENTONCES:

y  0.68 m

y
LUEGO SEGUN GRAFICO PARA  0.68 SE TIENE QUE:
D
V
 1.12
V0

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LUEGO LA VELOCIDAD EN EL TUBO LLENO:

Q0 1.05
V0  
A0 0.79

V0  1.32 m / seg

CALCULO A TUBO PARCIALMENTE LLENO

LUEGO LA VELOCIDAD ES:

V
 1.12
V0

V0  1.32 *1.12 m / seg

V  1.48 m / seg

CALCULO DEL AREA

Como:

y
 0.68
D

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Entonces se tiene según tabla 6.7 del libro de hidráulica de tuberías y canales de Arturo
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Rocha.

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Tenemos:

D = 1.00 m

Calculo del Area

A
 0.5687
D2

A  0.57 m 2

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Calculo de perímetro Mojado

P
 1.9391
D

P  1.94 m

Calculo del Radio hidráulico

R
 0.2935
D

R  0.29 m

Calculo del ancho superficial

T  2 yD  y 

T  2 0.681  0.68

T  0.93 m

SEGÚN FORMULAS DE SECIONES DE MAXIMA EFICIENCIA HIDARULICA TABLA 6.10

Para un y =0.68 m

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Calculo del Area

 * y2
A
2

 * 0.68 2
A
2

A  0.73 m 2

Calculo de perímetro Mojado

P  *y

P   * 0.68

P  2.13 m

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Calculo del Radio hidráulico

y
R
2

0.68
R
2

R  0.34 m

Ancho Superficial

T  2* y

T  2 * 0.68

T  1.26 m

Calculo de las Secciones Críticas

Tirante critico

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Q  0.85 m 3 / seg 25

D  1.00 m

Q
5
 0.85
2
D
Entonces tenemos según figura 7.10

Tenemos que:

yc
 0.54
D

yc  0.54 m

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Luego:
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Angulo en el centro

D  
yc  * 1  cos 
2  2

0.54  
 1  cos 
0.5  2

  26035

Velocidad critica

yc
 0.54
D

SEGÚN TABLA 6.7

A
 0.4766
D2

A  0.48 m 2

Q
Vc 
A

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0.85
Vc  27
0.48

VC  1.77 m / seg

V 2c 1.77 2
  0.16
2 g 2 * 9.81

Calculo de la energía mínima

V 2c
E  yC 
2g

E  0.54  0.16
E  0.70 m

Numero de Froude
V
F
A
g*
T
1.48
F
0.57
9.81 *
0.93

F  0.60 ------------------------flujo sub. critico

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BIBLIOGRAFIA
Página de la universidad nacional de Colombia:
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/palmira/5000117/docs_curso/contenido.
html
LIBROS:
HIDRAULICA DE TUBERIAS Y CANALES DE ARTURO ROCHA

MANUAL DE DISEÑO HIDRAULICO DE CANALES Y OBRAS DE ARTE

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS