||------------------------------||

||Baja V1 ||
||------------------------------||
||Dados a serem obtidos ||
||------------------------------||
||Medidor Nivel Bateria ||-> ok
||Velocimetro ||-> 2piR(eixo).RPM = D(m)/60(s).3,6 = KM/h
||Tacometro (RPM) ||->
||Temperatura Oleo Motor ||-> ok
||Temperatura Oleo Caixa Redu��o||-> ok
||Temperatura CVT (powertrain) ||-> ok
||Interruptor Freio ||-> if (break==1) {print "Freio acionado);
LedBreak(HIGH)}
||Nivel Gasolina ||->
||------------------------------||
||Sensores a serem utilizados ||
||------------------------------||
||Efeito Hall ||
||Temperatura ||
||------------------------------||
||XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX||
||------------------------------||
||Baja V2 ||
||------------------------------||
||Dados a serem obtidos ||
||------------------------------||
||Baja V1 ||
||Telemetria ||
||Nivel Oleo ||
||Odometro ||
||Extensometro ||
||Pressao Oleo Freio ||
||Curso de Suspensao ||
||------------------------------||
||Sensores a serem utilizados ||
||------------------------------||
||Efeito Hall ||
||Temperatura ||
||Strain Gage ||
||Press�o ||
||Curso de Suspens�o ||
||------------------------------||

"Para controle de suspens�o, transmiss�o, ou combust�vel, a energia deve vir do

pr�prio motor."