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Alumnos:
OBJETIVOS:
Identificar y reconocer los componentes de una transmisión manual sincronizada.
Explicar la operación de la transmisión.
Trazar el flujo de fuerza de las diversas velocidades.
Identificar las posibles fallas que puedan tener estos componentes.
Instrucciones:
Identifique el componente y sus partes, siga las indicaciones que el profesor le brinda.
Módulos:
Transmisión Manual Volvo (Naranja)
Transmisión Manual Eaton Fuller FS-6305B (Guinda)
Transmisión Manual Eaton Fuller FS-5406N (Negra)
Transmisión Manual ZF (Amarillo)
Información Previa
En la actualidad las cajas de cambios con sincronización tienen 2 ejes que quedan en contacto, para
cambiar de marcha, la transmisión debe quedar ``desconectada´´ (esto es ayudado por el mecanismo
de embrague) del motor para así poder cambiar a otro piñón y transferir la potencia deseada pero
con otro PAR Moto (Torque) y velocidad, a medidad que van subiendo las marchas, se va a
incrementar las velocidades, dependiendo tambien de la necesidad del operador en cuanto al tipo de
camino y/o situacion se encuentre.
En el presente laboratorio USTED conocerá de cerca como es que la potencia del motor a través de
los componentes mecánicos es transferido a otros para asi realizar las funciones para el cual han sido
diseñados.
Primero: Realizar el ATS y con autorización del profesor iniciar las actividades.
Segundo: Realizar la limpieza el desmontaje del componente.
Tercero: Tomar los datos necesarios (incluye toma de fotos).
Cuarto: Realizar el armado correspondiente dejando ordenado y limpio.
LABORATORIO N° 1 Pág. 2 PFR
Realizar el flujo de fuerza y el cálculo de la relación de transmisión para cada uno de los cambios, de
las 3 cajas que se aprecian, Incluir un diagrama o gráfico del flujo de potencia.
Parte IV Cuestionario:(5puntos)