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5. TRABAJO DE CAMPO
Se realizó el trazo de carretera empezando por el alineamiento entre en punto
de inicio y el primer PI el cual ya había sido colocado gracias al seguimiento de
la pendiente con el eclímetro. Se estacó cada 20 metros llegando al primer PI
con 0+300 m los siguientes PI se ubicaron de la misma manera estacando
cada 20 m y para las curvas en el diseño se realizó cada 10 metros, utilizamos
el teodolito para la alineación junto a dos jalones, y una estación total para el
seguimiento de coordenadas. El trabajo realizado duró dos semanas por lo
cual el estacado del terreno se realizó ya en gabinete. Se llevó con una
pendiente máxima de 6%.
Los datos obtenidos en el campo fueron:
P.I Nº de punto Norte Este Cota
A1 8546271,03 584631,735 2786,733
E1 8546410 584868 2804,412
1 8546274,27 584628,594 2786,803
2 8546266,67 584634,553 2786,641
3 8546253,84 584645,118 2786,624
4 8546279,11 584627,861 2786,847
5 8546286,24 584644,687 2787,436
6 8546282,77 584648,727 2787,329
7 8546287,59 584642,34 2787,36
8 8546297,95 584634,773 2787,464
9 8546270,74 584657,069 2787,184
10 8546309,44 584661,356 2788,546
11 8546311,21 584659,292 2788,489
12 8546300,23 584666,409 2788,458
13 8546290,11 584670,803 2788,37
14 8546316,71 584670,422 2789,044
15 8546314,3 584672,138 2789,298
16 8546324,05 584666,149 2789,003
17 8546333,01 584659,352 2788,511
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