INGENIERIA CIVIL PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEÑO DE PUENTE LOSA

Diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 15.0 m de longitud, con
armadura principal paralela al tráfico y la sección transversal que se muestra.
Utilizar concreto f’c= 315 kg/cm2 y fy= 4200 kg/cm2. La carga viva a utilizar es
HL-93.

Luz = 15.00

SOLUCION:

A) Pre-dimensionamiento

S = 15000 mm
tmin = 0.72 m
Donde:

S: luz del puente en mm.

B) Diseño de franja interior (1 m de ancho)

B.1) Momentos de flexión por cargas

Carga muerta (DC)

Wlosa = 0.72m x 1.0m x 2.4 T/m3 = 1.728 T/m

Mdc = 48.6 T-m

donde:

L: luz del puente en m.

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Carga por superficie de rodadura (DW)

Wasf 2” = 0.05m x 1.0m x 2.25T/m³ = 0.113T/m

Mdw = 3.16 T-m

Donde:

L: luz del puente en m.

Carga viva (LL):

De la Tabla APÉNDICE II-B, para vehículo HL-93, y con la consideración de

carga dinámica (33%) en estado límite de Resistencia I:

M = 141.28 t-m
Siendo la luz del puente L=15m > 4.6m, el ancho de faja E para carga viva es
aplicable (Art. 4.6.2.1.2). El momento se distribuye en un ancho de faja para
carga viva E:

Donde:
L1 = 15 m <18m = 15000mm
W1 = 8.4m <18m = 8400mm (2 ó más vías)
W1 = 8.4m < 9m = 8400mm (para 1 vía)
W = ancho total = 8.4m = 8400mm
NL = número de vías; en general la parte entera de la relación w/3.6,
siendo w el ancho libre de la calzada (Art. 3.6.1.1.1) = 7.6/3.6 = 2

E = 3.447m < 4.20m ok! E = 4.96m

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El ancho de faja crítico es E= 3.447m

141.28 T - m
40.98 T – m/m
3.447 m
B.2) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables

ϒ
CARGA M(+)T-m
resistencia I servicio I fatiga
DC 48.6 1.25 1 0
DW 3.164063 1.5 1 0
LL+IM 40.9864 1.75 1 0.75

Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga: U = n[0.75(LL+IM)]

Para cargas para las cuales un valor máximo de i es apropiado:

 = D R I > 0.95

Donde:

 = factor de modificación de las cargas

D = factor relacionado con la ductilidad

1.0 para diseños y detalles convencionales

R = factor relacionado con la redundancia

1.0 para niveles convencionales de redundancia

I = factor relacionado con la importancia operativa

1.00 para puentes típicos

B.3) Cálculo del Acero

Para el Estado Límite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1:

Mu = n[1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)]

Mu = 1.25(48.6) + 1.50(3.16) + 1.75(40.98) = 137.22 T-m

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As principal paralelo al tráfico

Utilizando As 1” y recubrimiento r= 2.5cm

0.72 m

d= 72cm – 3.77cm = 68.23cm

Despejando a y reemplazando en As:

a = 8.9 cm
As = 56.93 cm2

La separación será:

9 cm
56.93

USAR 1ϕ1” @ 0.9m

As mínimo

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor

de1.2Mcr y 1.33Mu:

a) 1.2Mcr = 1.2fr S = 1.2(35.67 kg/cm2)(86000 cm3) = 36.99 T-m

fr  2.01 f´c^0.5 kg / cm2 = 35.67kg / cm2

S = bh^2/6 = 100(72)^2/6 = 86000 cm3

b) 1.33 Mu= 1.33(137.22 T-m) = 182.51 T-m

El menor valor es 36.99 T-m y la cantidad de acero calculada (56.93 cm2) resiste
Mu=137.22 T-m > 36.99 T-m OK!
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As de distribución

% = 14.29 %

As repart = 0.1429(56.93 cm2) = 8.14 cm2

Utilizando varillas ϕ 5/8”, la separación será:

0.25 m
8.14

USAR 1ϕ5/8” @ 0.25m

As de temperatura

As temp  0.0018(72x100)  12.86 cm2

As temp  12.86 cm2 / 2 = 6.48 cm2 (por capa)

Utilizando varillas ϕ 1/2”, la separación será:

1.29
20 cm
6.48

B.4) Revisión de fisuración por distribución de armadura

72 cm
0.09

9 cm
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Esfuerzo máximo del acero:

Para el acero principal positivo (dirección paralela al tráfico):

dc = 3.77cm

b = espaciamiento del acero = 9 cm

nv = número de varillas =1

A = 67.54 cm2

Z = 30,591 Kg/cm
Reemplazando en la fórmula del esfuerzo máximo del acero:

fso  4826.3 kg / cm2 < 0.6*4200 kg/cm2 = 2520 kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Para el Diseño por Estado Límite de Servicio I, con n= nDnRnI=1:

Mu = n[1 MDC + 1 MDW + 1 M(LL+IM)]

Mu = 1(48.6) + 1(3.16) + 1(40.98) = 92.75 T-m/m

Para un ancho tributario de 0.09 m:

Ms = (92.75 T-m/m) (0.09 m) = 8.31 T-m

Es = 2’039,400 kg/cm2
Ec = 15344*f´c^0.5 kg/cm2
Ec = 272, 329 kg/cm2
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9 cm

68.23 cm
72 cm

0.09 m

Área de acero transformada:

Ast = relación modular x área de acero

Ast = 7(5.10 cm2) = 35.7 cm2

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

9y (y/2) = 35.7(68.23-y) y = 19.63 c = 68.23 – 19.63 = 48.6 cm
Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I = 107014.46 cm4
Reemplazando en la fórmula para el acero bajo cargas de servicio:

fso 2264kg/cm2 <0.6*4200 kg/cm2 = 2520 kg/cm2 ok!!

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C) Diseño de franja de borde

C.1) Ancho de franja para bordes longitudinales de losa:

Según el Art. 4.6.2.1.4b, el ancho efectivo Eborde en bordes longitudinales se

toma como la sumatoria de la distancia entre el borde del tablero y la cara interna
de la barrera, mas 0.30m, mas la mitad del ancho de faja E ya especificado.
Eborde no deberá ser mayor que E, ni 1.80m.

. 72

.86

1.56m

Con E = 3.447m tenemos:

3.4447 m

Eborde = 1.56m

C.2) Momentos de flexión por cargas

Carga muerta (DC)

Wlosa = 0.72m x 1.0m x 2.4 T/m3 = 1.728 T/m

Wbarrera = 0.6 T/1.56 = 0.38 T/m

Mdc = 13.82 T-m

Donde:

L: luz del puente en m.

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Carga por superficie de rodadura (DW)

Wasf 2” = 113kg/m(1.56-0.4)/1.56 = 84 kg/m

Mdw = 0.672 T-m

Donde:

L: luz del puente en m.

Carga viva (LL):

De la Tabla APÉNDICE II-B, para vehículo HL-93, y con la consideración de

carga dinámica (33%) en estado límite de Resistencia I:

0.86
86.11 1.24 + 26.75 1.56 m

MLL+IM = 40.85 T-m

C.3) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables

ϒ
CARGA M(+)T-m
esistencia ervicio fatiga
DC 13.824 1.25 1 0
DW 0.6722051 1.5 1 0
LL+IM 40.853547 1.75 1 0.75

Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga: U = n[0.75(LL+IM)]
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Para cargas para las cuales un valor máximo de i es apropiado:

 = D R I > 0.95
.
Donde:

= factor de modificación de las cargas

D = factor relacionado con la ductilidad

1.0 para diseños y detalles convencionales

R = factor relacionado con la redundancia

1.0 para niveles convencionales de redundancia

I = factor relacionado con la importancia operativa

1.00 para puentes típicos

C.4) Cálculo del Acero

Para el Estado Límite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1:

Mu = n[1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)]

Mu = 1.25(13.824) + 1.50(0.67) + 1.75(40.85) = 89.78 T-m

As principal paralelo al tráfico

Utilizando As 1” y recubrimiento r= 2.5cm

0.72 m

d= 72cm – 3.77cm = 68.23cm

Despejando a y reemplazando en As:

a = 5.7 cm
As = 36.33 cm2
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La separación será:

14 cm
36.33

USAR 1ϕ1” @ 0.14m

As mínimo

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor

de1.2Mcr y 1.33Mu:

a) 1.2Mcr = 1.2fr S = 1.2(35.67 kg/cm2)(86000 cm3) = 36.99 T-m

fr  2.01 f´c^0.5 kg / cm2 = 35.67kg / cm2

S = bh^2/6 = 100(72)^2/6 = 86000 cm3

b) 1.33 Mu= 1.33(137.22 T-m) = 182.51 T-m

El menor valor es 36.99 T-m y la cantidad de acero calculada (36.33 cm2) resiste
Mu=89.78 T-m > 36.99 T-m OK!

As de distribución

% = 14.29 %

As repart = 0.1429(36.33 cm2) = 5.19 cm2

Utilizando varillas ϕ 5/8”, la separación será:

0.39 m
5.19

USAR 1ϕ5/8” @ 0.39m

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C.5) Revisión de fisuración por distribución de armadura

72 cm
0.14

14 cm
Esfuerzo máximo del acero:

Para el acero principal positivo (dirección paralela al tráfico):

dc = 3.77cm
b = espaciamiento del acero = 14 cm
nv = número de varillas = 1

A = 105.85 cm2

Z = 30,591 Kg/cm
Reemplazando en la fórmula del esfuerzo máximo del acero:

fso  4155.11 kg / cm2 < 0.6*4200 kg/cm2 = 2520 kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Para el Diseño por Estado Límite de Servicio I, con n= nDnRnI=1:

Mu = n[1 MDC + 1 MDW + 1 M(LL+IM)]

Mu = 1(13.824) + 1(0.67) + 1(40.85) = 55.35 T-m/m

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Para un ancho tributario de 0.14 m:

Ms = (55.35T-m/m) (0.14 m) = 7.77 T-m

Es = 2’039,400 kg/cm2
Ec = 15344*f´c^0.5 kg/cm2
Ec = 272, 329 kg/cm2

14 cm

68.23 cm
72 cm

0.14 m

Área de acero transformada:

Ast = relación modular x área de acero

Ast = 7(5.10 cm2) = 35.7 cm2

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

14y (y/2) = 35.7(68.23-y) y = 16.28 c = 68.23 – 16.28 = 51.95 cm
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Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I = 131646.678 cm4
Reemplazando en la fórmula para el acero bajo cargas de servicio

fso  2146.32 kg / cm2 < 0.6*4200 kg/cm2 = 2520 kg/cm2 ok!!

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0.20 m

0.72 m

0.09 m
0.25 m 0.14 m

0.15 m

DISTRIBUCION DE ACERO EN LOSA

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