CONCEPTOS Y DEFINICIONES

DATOS REFERENTES A CADA BUQUE:

- DATOS GENERALES DEL BUQUE:
- Código del buque: Hace referencia a la matrícula o número de distrito marítimo
donde se halle registrado en el Registro Administrativo de Matrícula de Buques y
el folio. Este código se compone de cuatro partes. El primero es un número de una
sola cifra correspondiente a la lista a la que pertenece el buque y por tratarse, en
este caso, de buques de pesca, deberá empezar por 3. En segundo lugar, se añade
un grupo de letras iniciales de la capital de la provincia marítima a la que
pertenezca el distrito en que está inscrito el buque. En tercer lugar, un número de
una sola cifra que representa al citado distrito. Por último se incluye el folio que
es el número de folio de inscripción del buque compuesto por un máximo de
cuatro cifras.
- Situación: En este caso se señala si el barco ha faenado a lo largo del año, es decir,
si ha estado activo o ha estado inactivo.
- Nombre: Nombre con el qué está registrado el buque.
- Puerto base: Es aquel desde el cual desarrolla sus actividades el buque o aquel
donde lleva a cabo normalmente las operaciones de despecho del buque y
comercialización de sus capturas. Se incluyen los datos de territorio histórico,
municipio y entidad de población en la que se ubica dicho puerto (territorio
histórico, municipio, entidad)
- Distintivo de llamada: Se trata de un grupo de caracteres que constituye la señal
de identificación de la estación de radio del buque.
- Pabellón: Nación a la que pertenece el buque.
- Afiliación: Si existiera, asociación, cofradía, cooperativa u organización de
productores a la que pertenece el buque.
- Fecha de inclusión en el censo: Hace referencia a la fecha en la que el buque ha
sido incluido en nuestro registro.
- Fecha y motivo del alta: Se trata de indicar el día en el que se dio al buque de alta
en la actividad pesquera en nuestro censo. El motivo de alta puede ser por cambio
de matriculación, por compra fuera de la CAE, desconocido, por importación, por
inventariación, por nueva construcción, o bien por otras causas.
- Fecha y motivo de baja: Fecha a partir de la cual el buque ya no cuenta con las
condiciones necesarias para seguir incluido en el censo. Los motivos pueden ser
por aportación a nueva constitución, cambio de lista, desconocido, desguace,
exportación, hundimiento, inventariación, venta fuera de la CAPV, u otras causas.
- Causas de inactividad: Cuando el buque se encuentra sin faenar durante un
periodo superior a seis meses o de forma indefinida sin realizar su labor de pesca,
se debe indicar la causa que bien puede ser por descanso del caladero, falta de
licencia, penalización, pesquería no rentable o investigación de nuevos caladeros,
puesta a la venta del buque, espera de desguace o hundimiento, regulación de la
campaña, reparación, chapapote, o por otras causas.
- Sector: Se trata de definir cuál es la dedicación del buque pesquero, incluyéndolo
en alguno de los siguientes casos: altura al fresco, arrastrero, congelador, atunero
congelador, bacaladero, bajura.
 - Modalidad: Se refiere a la modalidad y técnicas que el buque empleó durante el
año de referencia. Si el buque no faenó durante ese año, se tendrá en cuenta el
último año que faenó. Si el buque se dedica a dos o más modalidades sólo se
indica una de ellas, la de mayor tiempo de dedicación en el período referido. La
modalidad puede ser por arrastre, artefactos (se emplean diferentes utensilios que
recolectan o entrampan el pescado), artes menores, cebo vivo, cerco, currican /
cacea (se remolca desde un barco un anzuelo con un engaño que simula un
pescado depredado y que atrae a los peces que caen en los anzuelos), líneas
verticales y palangre (línea principal de la cual penden una serie de anzuelos con
una profundidad y dimensión en función del tipo de pescado a pescar).
- Submodalidad: Se trata de definir más concretamente la modalidad a la que se
dedica el buque pesquero. Se debe ubicar el buque en uno de los siguientes
bloques: arrastre, de fondo-baka (la red es arrastrada por un solo buque), de
fondo-bou (es otro tipo de pesca con red arrastrada por un solo buque), gran AV-
pareja (las redes son arrastradas por dos buques), pareja, nasas (arte de pesca que
consiste en una especie de cesto con forma de embudo de red para apresar la
pesca), porterías, pulperas, rastros (cabo que al final tiene un copo, este copo está
dentado de forma que conforme el barco se desplaza los dientes se introducen en
la arena y van peinando el fondo. Se emplea para capturar especies que viven bajo
la arena como la almeja, la chirla, etc.), mallabakarra (arte de pesca que consiste
en el establecimiento de una única malla fija), rasco (arte de enmalle fijo al fondo,
de forma rectangular, constituido por varios paños de red unidos entre sí. Se dirige
fundamentalmente a la captura de rape), trasmallo (arte de enmalle. De forma
rectangular constituido por una o varias piezas, cada una de ellas formada por tres
paños de red superpuestos), volanta (es un tipo de arte de pesca de enmalle,
principalmente dedicado a la pesca de merluza), cebo vivo, cerco con jareta (arte
que se cala de forma vertical rodeando al banco de peces o cardumen y que posee
un cierre en la parte inferior llamado jareta), cerco sin jareta, currican (arte en el
cual se remolca desde el buque un anzuelo con engaño que simula un pescado
depredado y que atrae a los bonitos que caen en los anzuelos), caña-pincho (arte
que se dedica a la captura de la merluza y besugo. Se emplean cañas de unos seis
metros de longitud, para que el aparejo se separe del barco, con un número de
anzuelos que oscila entre 12 y 20), líneas de verdel, palangre de fondo (consiste
en una línea principal o madre de la que penden a intervalos regulares otras líneas
llamadas brazoladas en cuyo extremo presentan un anzuelo, en este caso que
estará próximo al fondo), piedra bola (emplea el mismo sistema que el anterior
pero entre los anzuelos se alterna un fondeo con un flotador), palangre de
superficie (en este caso los anzuelos no alcanzan profundidad).

- DATOS REFERENTES LOS ARMADORES: Se trata de registrar los datos

generales de los armadores de los buques. Se incluye el nombre, apellidos o razón
social del armador, dirección, teléfono, fax, e-mail, página web, su CIF o NIF, el
porcentaje de participación de armador (en caso de que un buque tenga más de un
armador, habrá que señalar en que parte participa del buque), y por último, la
condición jurídica (puede ser persona física, sociedad, sociedad anónima, sociedad
limitada, sociedad anónima laboral, entidad pública municipal, entidad pública no
municipal, comunal, sociedad agraria de transformación, comunidad de bienes,
cooperativa u otros colectivos).
- DATOS TÉCNICOS DE LOS BUQUES: Hacen referencia a informaciones sobre
dimensiones, datos referentes a la construcción, motores y demás aspectos técnicos
del buque.
- DIMENSIONES:
- Eslora máxima total: Distancia entre dos planos trasversales que limitan al
buque en sus extremos más salientes de proa y popa.
- Eslora de arqueo: Es la que se obtiene de comparar la eslora máxima total
con la eslora en flotación. Nos permite obtener el arqueo del buque.
- Eslora entre perpendiculares: Es la distancia entre la perpendicular de proa
y la de popa medida a nivel de la superficie de flotación de máxima carga.
- Manga máxima: La mayor dimensión transversal o anchura del buque.
- Puntal de bodega: Distancia vertical desde el plan o parte inferior hasta la
recta del bao.
- CONSTRUCCIÓN:
- Material del casco: Se trata del material con el que se ha construido el casco
del buque. Éste puede ser de acero, aleación ligera, fibra de vidrio, madera u
otros materiales.
- Año de construcción.
- Lugar de construcción: Se incluye la información del país, territorio
histórico, municipio, astillero y localidad en el que se ha construido el
buque.
- Puntal de construcción: Es la vertical medida en el centro del buque
desde la parte inferior de la quilla hasta la recta de unión del bao con el
forro.
- MOTORES:
- Número de motores.
- Marca.
- Modelo.
- Identificación.
- Potencia máxima: Se expresa en caballos de vapor (C.V.), aunque se
incluye la correspondencia en revoluciones por minuto (r.p.m.). Si hay
más de un motor principal de propulsión la potencia máxima es la suma
de las potencias de los motores principales.
- Potencia original propulsora: Se trata de la potencia máxima al freno
medida a la salida del motor propulsor. Se expresa en kilovatios (kw).
- Potencia original.
- ARQUEO: Consiste en la medida volumétrica de los espacios internos del
buque. Se mide en toneladas de arqueo de 2,83 metros cúbicos
- TRB: Toneladas de Registro Bruto. Se trata del arqueo bruto, es decir, es
la total capacidad volumétrica del buque.
- TRN: Toneladas de Registro Neto. Determina la capacidad que resulta
de estar al TRB los espacios ocupados por la tripulación, máquinas,
combustible, pertrechos, etc. Establece la capacidad útil del buque para
el transporte de carga o personas.
- GT: Tonelada bruta (Gross Ton).
 - HÉLICES:
- Número de hélices.
- r.p.m.
- Reducción: Indicar si el buque posee reductor o inversor.
- Auxiliar de maniobra: Señalar si el buque posee auxiliar de maniobra.

- DATOS SOBRE EQUIPOS DEL BUQUE: Hacen referencia a informaciones sobre

el equipamiento del buque en cuanto a bodegas (para fresco, refrigerado, etc.),
equipos complementarios de pesca, equipos de comunicación, equipos de detección
de pesca, equipos de procesado, habitabilidad, viveros y equipos de navegación y
auxiliares.
- BODEGAS: Hace referencia a la existencia de bodegas para mantenimiento del
pescado en fresco, refrigerado, salado o salmuera, o congelado.
- EQUIPOS COMPLEMENTARIOS DE PESCA: Se refiere a la existencia de
grupos electrógenos, bomba de pescado, maquinillas, equipos luminosos,
haladores o cavadores automáticos.
- EQUIPOS DE COMUNICACIÓN: Existencia De telefonía, telegrafía o U.H.F.
- EQUIPOS DE DETECCIÓN DE PESCA: Se refiere a si el buque entre sus
equipamientos cuenta con secrafono o distorsionador, sonar, sonda, lupa de
pesca, sondador de red o helicóptero.
- EQUIPAMIENTOS DE PROCESADO: Se incluye el número de máquinas de
filetear, eviscerar, descabezar, etc., así como las Tm / dma que puede procesar
en congelación, fabricación de harina, fabricación de aceite u otros tipos de
procesado, así como la capacidad máxima de congelación diaria.
- HABITABILIDAD: Hace referencia a la existencia de camarotes y servicios
comunes.
- VIVEROS: Existencia de viveros en el buque.
- EQUIPOS DE NAVEGACIÓN Y AUXILIARES: posesión de radar, radio
goniómetro, piloto automático, giro compás, navegación sistema omega,
sistema Decca, sistema Loran, navegación por satélite, facsimil meteorológico
o Navtex.

- DATOS SOBRE LA TRIPULACIÓN:

- TRIPULACIÓN EN MAR: Hace referencia al número de fijos remunerados,
no remunerados, eventuales remunerados, eventuales no remunerados y meses
trabajados de las siguientes escalas:
- Capitán o patrón
- Oficiales de puente o técnicos de pesca
- Jefe de máquinas o mecánicos
- Oficiales de máquinas o motoristas
- Radiotelegrafistas o radiotelefonistas
- Marineros
- Otros
También se incluyen los datos de tripulación media en mar, tripulación
remunerada en mar y tripulación no remunerada en mar.
 - PERSONAL EN TIERRA: Se incluyen los datos del armador, así como el
número de fijos remunerados, fijos no remunerados, eventuales remunerados,
eventuales no remunerados y número de meses trabajados de las siguientes
escalas:
- Gerencia / cargos directivos
- Personal técnico
- Administrativos
- Inspectores
- Rederos
- Otros
Además se incluyen los datos de personal medio en tierra, personal remunerado
en tierra y personal no remunerado en tierra.

- OTROS DATOS DEL BUQUE:

- Modalidades (arrastre, artefactos, artes menores, cebo vivo, cerco,
currican/cacea, líneas verticales, palangre)
- Submodalidad (arrastre, de fondo-baka, de fondo-bou, gran AV-pareja, pareja,
nasas, porterías, pulperas, rastros, mallabakarra, rasco, trasmallo, volanta, cebo
vivo, cerco con jareta, cerco sin jareta, currican, caña-pincho, líneas verdel,
palangre de fondo, piedra bola, palangre de superficie)
- Porcentaje de dedicación a cada modalidad / submodalidad
- Fecha de inicio de la actividad según modalidad / submodalidad
- Fecha de finalización de la actividad según modalidad / submodalidad
- Observaciones
- Caladeros
- Segmentos

DATOS DE LAS ASOCIACIONES / COFRADÍAS / ORGANIZACIONES DE

PRODUCTORES: Se recogen los datos principales de las asociaciones, cofradías y
organizaciones de productores a las que están asociados los buques. Los datos hacen
referencia al nombre, territorio histórico, municipio, código postal, teléfono, fax, e-
mail y personal de contacto (nombre, apellidos y cargo) de dichas entidades.

DATOS DE LOS ARMADORES: Se establece un registro dónde se recogen todos

los armadores de los buques. En el se tiene en cuenta la siguiente información:
- Datos generales: CIF / NIF, fecha de nacimiento, número de la seguridad social,
razón social / apellidos, nombre, dirección (territorio histórico, municipio, localidad,
calle y C.P.), condición jurídica, teléfono, móvil, fax, e-mail y web.
- Fecha de alta y motivo del alta (cambio de matriculación, compra fuera de la CAPV;
desconocido, importación, inventariación, nueva construcción, otras causas).
- Fecha de la baja y motivo de la baja (aportación a nueva construcción, cambio de
lista, desconocido, desguace, exportación, hundimiento, inventariación, venta fuera
de la CAPV, otras causas.
- Buques del armador: Nombre de los buques que se encuentran en su posesión.