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SUPERIOR DE XALAPA
FRICCION
1 DE ENERO DE 2017
LAGUNES JARVIO YUSSET
ESTATICA
INDICE
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¿QUE ES LA FRICCION?
Fuerza resistente que actúa sobre un cuerpo e impide o retarda el deslizamiento en
relación con un segundo cuerpo que este en contacto. Hay dos tipos de fricción: la
fricción de fluidos existe cunado las superficies en contacto están separadas por
una película de fluido (gas o liquido) y la fricción seca esta ocurre entre las
superficies de los cuerpos que están en contacto en ausencia de un fluido lubricante
esta misma sucede de tres tipos cunado no hay movimiento, cuando se inicia el
movimiento y por ultimo cuando se mantiene en movimiento.
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FENOMENOS DE FRICCION
Fricción Estática
Las fuerzas de fricción estáticas que se produce por la interacción entre las
irregularidades de las dos superficies se incrementará para evitar cualquier
movimiento relativo hasta un límite donde ya empieza el movimiento. Ese umbral
del movimiento, está caracterizado por el coeficiente de fricción estática. El
coeficiente de fricción estática, es típicamente mayor que el coeficiente de fricción
cinética.
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Fricción Cinética
Cuando dos superficies se mueven una respecto de la otra, la resistencia de fricción
es casi constante, para un amplio rango de velocidades bajas, y en el modelo
estándar de fricción, la fuerza de fricción, está descrita por la relación de abajo. El
coeficiente típicamente es menor que el coeficiente de fricción estática, reflejando
la experiencia común, de que es mas fácil mantener algo en movimiento a lo largo
de una superficie horizontal, que iniciar el movimiento desde el reposo.
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Curva de Fricción
La resistencia de fricción estática coincidirá con la fuerza aplicada hasta el inicio del
movimiento. Luego, la resistencia de fricción cinética permanece casi constante.
Este gráfico, ilustra el modelo estándar de fricción.
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que el coeficiente de fricción cinética. Los resultados típicos para las maderas que
he utilizado son de 0,4 para el coeficiente estático y 0,3 para el coeficiente cinético.
Suponiendo que una rueda está rodando sin deslizar, la fricción de la superficie no
la hace trabajar en contra del movimiento de la rueda y por tanto, no se pierde
energía en ese punto. Sin embargo, hay una cierta pérdida de energía y una cierta
desaceleración por la fricción en una rueda real, a esto se le refiere a veces como
fricción por rodadura. Es en parte fricción en el eje, y puede deberse en parte a la
flexión de la rueda la cual disipará un poco de energía. Se han reportado cifras de
0,02 a 0,06 como coeficientes efectivos de fricción por rodadura para neumáticos
de automóviles, en comparación con alrededor de 0,8 para un coeficiente de fricción
estático máximo entre el neumático y la carretera.
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FRICCION SECA
La fricción seca se refiere a la fricción que existe entre dos superficies solidas no
lubricadas. TEORIA DE COULOMB SOBRE LA FRICCIÓN SECA La mejor
manera de explicar la teoría de Coulomb es considerando dos cuerpos en
contacto como se muestra en la figura aunque también es válida para un área
finita de contacto. El plano de contacto es tangente a ambos cuerpos en el punto
de contacto en la primera figura. En la segunda se muestra el DCL de la primera
donde N es la fuerza normal y F es la fuerza de frccion. Para explicar la teoría de
Coulomb tenemos varios casos.
*Caso Estatico
Si no hay movimiento relativo entre dos superficies en contacto, la fuerza normal y
la fuerza de fricción satisfacen la relación:
Donde:
*Fmáx es la máxima fuerza de fricción estatica que puede existir entre las
superficies de contacto
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el deslizamiento. En este caso la Fmáx siempre se opone al deslizamiento
inminente
Caso dinámico:
Si dos superficies en contacto están deslizándose entre sí, la fuerza de fricción F
se postula como:
Donde:
N= es la fuerza normal
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PLANO INCLINADO
Se conoce como plano a una cosa de superficie algo lisa, carente de relieves y
elevaciones; un objeto que posee sólo dos dimensiones y que contiene infinitos
puntos y rectas; una representación esquemática y a escala de un territorio o de
una construcción; o la posición desde la cual alguien analiza una cosa o situación.
Inclinado, por su parte, es una palabra que deriva del verbo inclinar (que significa
a una planicie o área sin relieves que conforma con el suelo un ángulo agudo y que,
por estas características, facilita la elevación o el descenso de un objeto o cuerpo.
de un área plana capaz de lograr respecto a la base un ángulo agudo y que se usa
para elevar un cuerpo a una determinada altura. Esto ayuda a que se requiera una
En este sentido, podemos determinar que cualquier plano inclinado tiene tres claras
funciones. Así, en primer lugar, tenemos que exponer que se puede utilizar como
rampa para, de esta manera, proceder a elevar una masa concreta reduciendo el
nivel de esfuerzo que hay que realizar para lograr el objetivo. Un claro ejemplo de
En segundo lugar, hay que subrayar que la segunda función clara que tiene
cualquier plano inclinado es la ejercer como cuña. De esta manera se puede utilizar
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tanto para cortar como para apretar o incluso para separar o abrir algún elemento.
Varios son los ejemplos que podemos utilizar para entender esta labor del citado
plano como sería el caso de cuando se utiliza para sujetar las puertas y evitar que
estas se cierren.
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http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/frict2.html
http://www.academia.edu/7166115/FRICCION_SECA
http://definicion.de/plano-inclinado/
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