Da se podsetimo: Kako se vozi u kružnom toku?

Ko ima prednost u kružnom toku? Šta ako ulazni put ima jednu traku, kružni tok tri, a izlazni put dve trake? Da li onaj u
unutrašnjoj traci kružnog toka ima prednost u odnosu na onoga u srednjoj ili spoljašnjoj traci kružnog toga, ima li pravo
da ga „iseče“ i izađe gde poželi? Ovo su samo neka od pitanja kojima se bavio sajt Polovni automobili u tekstu o vožnji
automobila kroz kružni tok.

Kako da vozim u kružnom toku?

Ovo su „bukvalizovana“ pravila, koja treba pratiš da se ne bi sudario u kružnom toku:

Pravilo br. 1: Onaj ko je već u kružnom toku ima prednost u odnosu na onoga ko je van kružnog toka, a to je regulisano i
saobraćajnim znacima ispred ulaza u kružni tok (važi samo za kružne tokove gde na svakom ulazu postoji trougao - a
takvi su u Srbiji u većini).

Pravilo br. 2: Automobil u unutrašnjoj traci kružnog toka nema prednost u odnosu na vozilo u spoljašnjoj traci kružnog
toka (kada je u pitanju kružni tok sa više traka). Da pojasnimo - ne smeš iz krajnje unutrašnje trake (uz ostrvo) da isečeš
sve ostale u kružnom toku da bi izašao tamo gde ti odgovara. Dakle, onaj ko izlazi iz kružnog toka nema prednost u
odnosu na one koji takođe kruže u spoljašnjim trakama kružnog toka. Da još malo pojasnimo – govorimo samo o
vozilima koja se već nalaze u kružnom toku - oni iz unutrašnjih traka nemaju prednost u odnosu na one u spoljašnjim
trakama. Govorimo o samom kružnom toku – ne o prilaznim ulicama/putevima. Ako onaj iz unutrašnje kružne trake
odluči da izađe iz kružnog toka, on ne sme da „iseče“ onog u spoljašnoj kružnoj traci, već mora da ga propusti kao da je u
pitanju klasično prestrojavanje na putu sa dve trake i to uz davanje migavca i trudeći se da ne izazove udes. Potpuno isto
kao da voze na običnom putu sa dve ili tri trake. Naglašavamo - prednost uvek ima vozilo koje nastavlja kretanje trakom
u kojoj se nalazi! Zašto ponavljamo istu stvar pet puta? Zato što vozači koji ne znaju ovo pravilo svakodnevno izazivaju
incidente.

Pravilo br. 3: Tramvaj uvek ima prednost. Uvek.

Pravilo br. 4: Izaberi odgovarajuću traku pre nego uđeš u kružni tok. Ukoliko se kružnom toku približavaš putem sa više
traka, takođe treba primenjivati logiku koju bi primenio u slučaju da je reč o klasičnoj raskrsnici. Dakle, ukoliko izlaziš na
prvom isključenju trebalo bi da u kružni tok uđeš desnom trakom i pratiš spoljašnju traku kružnog toka do isključenja.
Ukoliko izlaziš na poslednjem isključenju, trebalo bi da iz leve trake uđeš u unutrašnju traku kružnog toka i zatim se
prestrojiš na vreme pred izlazak. Međutim, nije protiv propisa ni da se direktno uključiš u spoljašnju traku i da njome ideš
do željenog isključenja... Istina, tako blokiraš druga vozila koja žele da uđu u kružni tok.

Pravilo br. 5: Odluči gde izlaziš iz kružnog toka pre nego što uđeš u njega.

Pravilo br. 6: Da li smem da se vozim u krug više puta dok ne ugrabim situaciju da izađem iz kružnog toka ukoliko se
nalazim u unutrašnoj traci, a u spoljašnjoj je gužva? Ovo nije definisano propisima, tako da je odgovor - DA. Inače,
postoje dva mišljenja po pitanju toga šta je bezbednije:

1. treba se zaustaviti i onda se „probijati“ ka svom izlazu

2. treba napraviti još jedan krug i za to vreme uhvatiti priliku za prestrojavanje.

Obe „taktike“ imaju svoje mane i prednosti, i treba ih primenjivati u skladu sa trenutnom situacijom u kružnom toku.

Pravilo br. 7: Koristi migavac – ručica s leve strane volana, uz pomoć koje pokazuješ drugim vozačima kuda planiraš da
ideš. Zato se i zove pokazivač pravca! Koristi migavac i kada izlaziš iz kružnog toka i kada se prestrojavaš iz trake u traku
samog kružnog toka.

Prilikom ulaska u kružni tok ne moraš da ga koristiš, pošto je tvoj budući smer kretanja jasan. To nije nikakva moda ili
naređenje neke zle državne agencije – kada daš migavac, daješ mogućnost drugim vozačima da na vreme odreaguju, da
brže i bezbednije prođu kružni tok.

Kada bi se svi vozači ponašali normalno i redovno koristili migavac, saobraćaj bi generalno tekao mnogo brže i sa manje
stresnih situacija.

Pravilo br. 8: Saobraćajac u kružnom toku – kada se on pojavi, moraš da poštuješ njegove naredbe.

Biranje trake

Biranje trake u kružnom toku sa više traka zavisi od sledećeg:

1. Da li je kružni tok sa jednom, dve ili tri trake?

2. Da li mu prilazite putem sa jednom ili dve trake?
3. Da li se isključujete na put sa jednom ili dve trake?
4. Da li je tolika gužva u saobraćaju da morate da koristite svaki delić slobodnog prostora?
5. I tako dalje...

Slika ispod prilično jasno sve govori, tako da smatramo da nije potrebno objašnjenje.

Šta znače saobraćajni znaci ispred kružnog toka?

Kružni tok je regulisan saobraćajnim znakovima, ali postoje i kružni tokovi bez saobraćajnih znakova, mada su ekstremno
retki. Krenimo od ovih prvih.

Ispred ulaska na kružni tok postavlja se saobraćajni znak „ukrštanje sa putem sa prvenstvom prolaza“ – prepozantljiv
„obrnuti“ trougao. Ovaj znak ti jasno kaže da vozila u kružnom toku imaju prednost u odnosu na vas koji se uključujete u
kružni tok. Dakle, prednost uvek ima onaj ko se nalazi u kružnom toku.
Da nailaziš na kružni tok najavljuje ti i plavi okrugli znak sa tri bele strelice postavljene u smeru suprotnom od kretanja
kazaljki na satu. Međutim, ako ispred kružnog toka nema saobraćajnih znakova, onda važe uobičajena pravila saobraćaja
kao i na svakoj drugoj raskrsnici, tj. pravilo desne strane.

U ovom slučaju, dakle – ako nema crveno-belog trougla, prednost ima vozilo koje dolazi sa desne strane, što znači da ima
prednost u odnosu na onoga ko se već nalazi u kružnom toku. Ponavljamo – ovakvi kružni tokovi su veoma retki, ali ipak
negde možete da naiđete na njih.