00 Derecho de Vía

INFORME SOBRE DERECHO DE VIA
INFORME SOBRE DERECHO DE VÍA-LIBRE DISPONIBILIDAD DEL

TERRENO PARA LAS OBRAS Y EXPLOTACIÓN DE CANTERAS
EXPROPIACIONES
1.0 ANTECEDENTESLEGALES
1.1 DERECHO DE VÍA
En principio mediante Resolución Suprema Nº 016-68 FO/CA del 16 de

Setiembre de 1968, se define el Derecho de Vía de las carretera a nivel
nacional con los siguientes dimensiones:
a) En propiedad en particular:
• Ancho mínimo 20m- 10m a cada lado del eje
b) En Propiedad Fiscal:
• Ancho mínimo 50m- 25m a cada lado del eje
Del mismo modo con Resolución Ministerial Nº 153-2006-MTC/02 del 21 de

febrero de 2006, se ratifica el Derecho de vía para la carretera El Reposo –
Saramiriza con las mismas dimensiones indicadas anteriormente.
Con Oficio Nº 0321-2005-MTC/22.07 de fecha 05 de Setiembre de 2005, la

gerencia de Proyectos de PROVIAS DEPARTAMENTAL aprueba el
Derecho de vía para el proyecto dividido en los siguientes sub- tramos:
SUB-TRAMO UBICACIÓN DETALLE CLASE DERECHO

KM-KM DE VÍA
I 0+000-26-000 El Reposo -Aserillo 2ª 20
II 26+000-86+167 Aserillo-Duran 3ª 15
Informe Final
Estudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
1.2 EXPLOTACION DE CANTERAS
Mediante Decreto Ley Nº 28221 del 11 de Mayo de 2004, deja sin efecto el
Decreto Supremo Nº 013-97-AG que reglamenta el Decreto Ley Nº 26737 que
regulaba la explotación de materiales que acarrean y depositan la aguas con sus
causes o álveos y complementa lo dispuesto en el numeral 9 del artículo Nº 69 de
la Ley Orgánica de Municipalidad Ley Nº27972 del 06 de Mayo de 2003
Por Decreto Supremo Nº 37-96-AG se declara que las obras viales que ejecuta el
Ministerio de Transportes y comunicaciones (MTC)no están sujetas a pago de
ningún derecho por concepto de extracción de materiales
Mediante Decreto Supremo Nº37-96-EM, en su artículo 1º establece que las

canteras de materiales de construcción utilizadas exclusivamente para la
construcción , rehabilitación o mantenimiento de obras de las infraestructura que
desarrollan las Entidades del Estado directamente o por contrato, ubicadas dentro
de un radio de 20kms de la obra o dentro de una distancia de hasta 6kms medidas
a cada lado del eje longitudinal de las obras se efectuara a estos durante su
ejecución y formara parte integrante de dicha infraestructura.
Mediante Decreto Supremo Nº 011-93-TCC, establece que las canteras de

materiales de construcción utilizadas exclusivamente para la construcción ,
rehabilitación y/o mantenimiento de las canteras que informan la Red Vial Nacional
que se encuentra ubicadas dentro de una distancia de hasta 3kms medidas a
cada lado del eje de la carretera se encuentra permanentemente afectados a
estas y forman parte integrante de dicha infraestructura vial.
1.3 LEY GENERAL DE EXPROPIACIONES
El Decreto Ley Nº 27117 en su artículo 2º establece que la expropiación consiste

en la transparencia forzosa del derecho de propiedad privada autorizada
únicamente por ley expresa del congreso a favor del Estado , a iniciativa del
Poder Ejecutivo, Regiones o Gobiernos Locales, previo pago en efectivo de la
indemnización justipreciada que incluya compensación por el eventual perjuicio .
Informe Final
El artículo Nº16 de esta ley establece que el valor del bien se determinará
mediante tasación comercial actualizada que será realizada exclusivamente por
CONATA
Mediante Decreto Ley Nº27628 se establece en el artículo 1º que la adquisición de

inmuebles afectados por trazo en obras viales, se realizará por trato directo entre
la Entidad ejecutora y los propietarios o conforme del procedimiento establecido en
la Ley General de Expropiaciones.
2.0 LIBRE DISPONIBILIDAD DEL TERRENO
De acuerdo al numeral de Diseño Geométrico de carreteras DG 2001 aprobado

por Resolución Directoral Nº 143-2001-MTC/15.17de fecha 12 de marzo de 2001
define el Derecho de Vía como la faja del terreno destinada a la construcción,
mantenimiento, futuras ampliaciones de la vía, si la demanda del transito así lo
exige, así como servicios de seguridad, servicios auxiliares y desarrollo
paisajístico.
Como se comprenderá el derecho de vía para el proyecto que nos ocupa tiene
vigencia desde 1968, hasta la fecha, que consiste de una franja de terreno de 10
metros de longitud a cada lado del eje de la vía ósea un ancho total de 20 m. en el
tramo comprendido entre el km 0+000 al km 26+000 y de 7.50 metros de longitud
a cada lado del eje ósea un ancho total de 15 m. a partir del km 26+000 hasta el
km 86+167.
Esta carretera en mejoramiento y rehabilitación ha sido construida hace 40 años

aproximadamente respetando el Derecho de Vía que para ese entonces estaba en
vigencia de manera que en la actualidad toda la franja de dominio de la vía desde
el inicio del proyecto hasta el final, el derecho de vía pertenece a la carretera o en
todo caso al MTC que por lo dicha franja de dominio se encuentra disponible y en
la actualidad constituye una franja con vegetación sin la debida limpieza, trabajos
que deberían efectuarse con el mantenimiento rutinario de la carretera en actual
servicio.
Informe Final
Por otra parte , con la ejecución de los Estudios Definitivos del Proyecto se ha
podido establecer que un total de 27 propiedades se encuentran dentro del
Derecho de Vía establecido para el proyecto.
Dichas propiedades que son 25 viviendas incluyendo 01 cerco y una chacra, se

han instalado sin la debida autorización del Ministerio de Transportes pero a fin de
evitar conflictos con la población afectada se han efectuado los estudios
correspondientes al plan de Compensación y Reasentamiento de dichas
viviendas afectadas y cuyos resultados se indican a continuación.
3.0 MAGNITUD DE LAS AFECTACIONES
Características de los predios afectados
Los predios afectados en su mayoría son viviendas, cercos y un área agrícola con
explotación económica actual.
CUADRO Nº 01
NÚMERO DE PREDIOS Y SUPERFICIE TOTAL AFECTADA
Tipo de predio Nº de predio % Afectación total (m2) %

Vivienda 25 88.89 1473.83 86.76
Cerco 01 7.41
Agrícola 01 3.70 225.00 13.24
TOTAL 27 100.00 1698.83 100.00
Fuente: Trabajo de campo
Elaboración Consorcio Río Nieva
Valorización de los predios afectados
La valorización de los predios afectados considera las áreas de terreno y las

edificaciones de los predios que se encuentran dentro de la franja del derecho de
vía. A pesar de que no siempre se afecta el total de todas las edificaciones, sin
embargo, en los casos considerados, la afectación rompe la integridad estructural,
repercutiendo en toda la edificación. Por tanto, la valorización ha sido sobre el total
de los predios.
Informe Final
La estimación del valor de los predios afectados asciende a S/. 105,367.54 nuevos
soles. Los valores obtenidos indican que la variable de más fuerte influencia
económica es el valor de la edificación, teniendo poca incidencia el valor del
terreno, debido a su bajo valor relativo respecto al valor de la construcción.
Metodología de la valorización
La valorización de las edificaciones se ha realizado utilizando valores de

edificación al 30 de Junio del 2005, según la ubicación, es decir, en la Selva.
Identificados los predios afectados, se ha valorizado cada uno de ellos, definiendo
primeramente el valor del terreno según los valores de mercado de la zona, sobre
el área ocupada por la edificación y que esté dentro de la franja de afectación,
luego se adiciona el valor de la construcción, aplicando el Valor Unitario Oficial de
Edificación (por m²), actualizado al mes de Diciembre del 2005, sobre el área total
de la edificación, de acuerdo a sus características estructurales, instalaciones y
acabados, depreciándolo según su antigüedad y estado de conservación.
En caso existiera, se adiciona el valor de las obras complementarias; y finalmente

se aplicó un factor ecológico contemplado en el Reglamento de tasaciones, de
acuerdo a las características del entorno.
Informe Final
CUADRO Nº 02
RELACION DE PREDIOS Y AREA AFECTADA
Área Área
Nº Propietario Progresiva Localidad Total afectada
(m²) (m²)
01 Dionisio Livaque Sánchez 23+366.57 Guadalupe 22.60 11.30
02 Andrés Manosalva Quispe 39+974.94 Amojao 118.91 89.60
03 Marciano Sánchez Paredes 40+733.50 La Libertad 47.49 19.05
04 Emilio Paico Parra 44+164.10 San Antonio 22.49 20.00
05 José Pérez Cubas 44+176.40 San Antonio 48.00 36.40
06 Daniel Reaño Ramírez 48+753.24 El Muyo 112.89 39.73
07 Aquilino Rojas Aguilar 49+556.80 El Muyo 37.98 16.58
08 María Quispe Fernández 50+353.25 El Muyo 183.05 183.05
09 Victoriano Cuzqueman Tiquillahuanca 51+254.20 Zumzunsa 86.26 14.84
10 Angel Irygoin Bustamante 52+413.30 Perlamayo 25.20 18.00
11 Ina Irygoin Bustamante 52+418.40 Perlamayo 39.20 9.00
12 Balbino Arenas López 53+612.66 Shinganza 51.22 13.66
13 Roberto Huatangares Julca 55+752.12 Cangarizo 38.21 16.85
14 Samuel Torres Tantaleán 55+762.76 Cangarizo 61.91 59.46
15 Fausto Rodas Serrano 56+970.32 Tutumberos 25.51 16.70
16 Lorenzo Vilcamango Romero 57+916.15 Tutumberos 23.56 17.14
17 Nicanor Fernández Rojas 58+241.50 Tutumberos 55.06 30.25
18 Ulises Cuba Rojas 59+688.70 Miraná 71.76 65.25
19 Viviano Alejandría Castillo 70+844.00 Soldado Oliva 53.70 18.25
20 Gilberto Carrasco Córdova 71+067.50 Soldado Oliva 45.41 45.00
21 Juan Quinteros Delgado 73+475.60 Soldado Oliva 59.95 18.26
22 Vilma Quispe Altamirano 74+369.44 Campo Seis 16.59 15.28
23 José Eugenio Escobar 79+419.55 Alto Almendro 54.33 37.28
24 Feliciano Díaz Segura 79+428.00 Almendro 978.12 225.00

25 Francisco Tocto Puelles 79+502.30 Almendro 45.48 22.50
26 Ascencio Bernilla Córdova 81+486.27 Almendro 35.44 35.44
27 Ascencio Bernilla Córdova 81+498.80 Almendro 57.23 57.23
Informe Final
CUADRO Nº 03
RELACION DE PREDIOS Y AREA VALORIZADA
(Valorización incluye terreno y edificación)
Area
Tipo de Valorización
Nº Propietario Progresiva Valorizada
afectación (Nuevos soles)
(m²)
01 Dionisio Livaque Sánchez 23+366.57 Cerco 22.60 380.00
02 Andrés Manosalva Quispe 39+974.94 Vivienda 118.91 8,304.46
03 Marciano Sánchez Paredes 40+733.50 Vivienda 47.49 5,842.37

04 Emilio Paico Parra 44+164.10 Vivienda 22.49 1,204.45
05 José Pérez Cubas 44+176.40 Vivienda 48.00 3,049.92
06 Daniel Reaño Ramírez 48+753.24 Vivienda 112.89 8,344.06

07 Aquilino Rojas Aguilar 49+556.80 Vivienda 37.98 2,054.32
08 María Quispe Fernández 50+353.25 Vivienda 183.05 9,452.03
09 Victoriano Cuzqueman Tiquillahuanca 51+254.20 Vivienda 86.26 4,312.05
10 Angel Irygoin Bustamante 52+413.30 Vivienda 25.20 2,380.45
11 Ina Irygoin Bustamante 52+418.40 Vivienda 39.20 3,681.04
12 Balbino Arenas López 53+612.66 Vivienda 51.22 9,405.32
13 Roberto Huatangares Julca 55+752.12 Vivienda 38.21 2,617.25
14 Samuel Torres Tantaleán 55+762.76 Vivienda 61.91 2,305.20
15 Fausto Rodas Serrano 56+970.32 Vivienda 25.51 2,154.32
16 Lorenzo Vilcamango Romero 57+916.15 Vivienda 23.56 2,870.54
17 Nicanor Fernández Rojas 58+241.50 Vivienda 55.06 3,498.52
18 Ulises Cuba Rojas 59+688.70 Vivienda 71.76 4,259.03
19 Viviano Alejandría Castillo 70+844.00 Vivienda 53.70 3,412.98
20 Gilberto Carrasco Córdova 71+067.50 Vivienda 45.41 5,770.25
21 Juan Quinteros Delgado 73+475.60 Vivienda 59.95 3,809.22
22 Vilma Quispe Altamirano 74+369.44 Vivienda 16.59 1,280.18
23 José Eugenio Escobar 79+419.55 Vivienda 54.33 4,122.52
24 Feliciano Díaz Segura 79+428.00 Chacra 225.00 1,200.00
25 Francisco Tocto Puelles 79+502.30 Vivienda 45.48 2,889.78
26 Ascencio Bernilla Córdova 81+486.27 Vivienda 35.44 3,125.10
27 Ascencio Bernilla Córdova 81+498.80 Vivienda 57.23 3,642.17
Informe Final
4.0 CARACTERIZACION SOCIOECONOMICA DE LA POBLACION OBJETIVO.
Perfil Demográfico
De acuerdo al levantamiento de la información en campo, la cantidad de habitantes

permanentes que habitan en los predios afectados ascienden a 97 personas.
Perfil Socioeconómico de las poblaciones afectadas
Tamaño de la familia:
Se ha constatado que la mayor proporción de las familias está compuesta de 3 a 6

miembros representando el 76%, les sigue las familias compuestas de 1 a 2
miembros representando el 20%, las de 7 miembros concentran el 4% del total.
Cabe mencionar que las familias más numerosas, a partir de 04 miembros, son
consideradas de tendencia extensa.
CUADRO Nº 04
TAMAÑO DE LA FAMILIA
Tamaño de la familia Cantidad %

1 miembro 2 8
2 miembros 3 12
3 miembros 5 20
4 miembros 7 28
5 miembros 3 12
6 miembros 4 16
7 miembros 1 4
TOTAL 25 100
Informe Final
Estructura etárea y Sexo:
La población afectada es joven, los menores de 1 año hasta los 13 años

representan el 23.71%, la población de 14 hasta los 35 años representa el 43.30%,
esto evidencia que las familias están constituidas por un amplitud de parejas
jóvenes, donde también se consideran las madres solteras o padres solteros en
menor medida.
CUADRO Nº 05
RANGO DE EDAD
Rango de edad Cantidad %

Menor de 1 año 3 3.1
01 – 07 años 5 5.15
08 – 13 años 15 15.46
14 – 20 años 20 20.62
21 – 35 años 22 22.68
36 – 45 años 16 16.50
46 – 60 años 14 14.43
61 – 100 años 2 2.06
TOTAL 97 100.00
CUADRO Nº 06
SEXO
SEXO CANTIDAD %
Masculino 63 64.95
Femenino 34 35.05
TOTAL 97 100.00
Informe Final
Material predominante en la construcción:
En las afectaciones se constata que las viviendas están construidas en una amplia
mayoría de madera, que representa el 72% y las que están construidas de adobe
representan un 28%.
Para la construcción del techo, el material predominante es la calamina que
representa el 88%, y los techos de madera representan el 12%.
La tierra como material predominante en el piso representa el 88%, y la madera
representa el 12%.
CUADRO Nº 07
MATERIAL PREDOMINANTE DE CONSTRUCCION
PAREDES CANT. % TECHO CANT. % PISO CANT. %

Adobe 07 28.00 Calamina 22 88.00 Cemento
Cemento Concreto Tierra 22 88.00
Madera 18 72.00 Madera 03 12.00 Madera 03 12.00
Caña Palmera Otros
Otros Otros
TOTAL 25 100.00 25 100.00 25 100.00
Servicios de la vivienda:
De acuerdo a las características de la zona de afectación, el abastecimiento de

agua proviene en su mayoría de una quebrada (72%), pozo (20%) y río (8%).
El 92% de la población, tiene letrinas ubicadas al costado de la edificación (las
cuales no son afectadas por el proyecto vial), y el 8% tiene instalación de desague.
El acceso al servicio de fluido eléctrico es mínimo (12%), el abastecimiento de luz
en su mayoría es mediante velas (56%), y lamparines de kerosene (20%).
Informe Final
CUADRO Nº 08
MATERIAL PREDOMINANTE DE CONSTRUCCION
AGUA CANT. % SANEAMIENTO CANT. % LUZ CANT. %
Pozo 05 20.00 Desague 02 08.00 Eléctrica 03 12.00
Río 02 08.00 Letrina 23 92.00 Kerosene 05 20.00
Quebrada 18 72.00 Otros Petróleo 03 12.00
Manantial Vela 14 56.00
Red
Otros
Pública
TOTAL 25 100.00 25 100.00 25 100.00
Nivel de instrucción:
La población habitante de los predios ubicados, concentra su educación en el nivel
primario sea completo e incompleto, que representa el 58.75% de toda la
población, las personas que tienen secundaria incompleta y completa representan
el 19.59 %.
Se tiene que un 9.28% no tiene nivel de instrucción de educación alguna.
CUADRO Nº 09
NIVEL DE INSTRUCCIÓN
Nivel de instrucción Cantidad %

Sin instrucción 9 9.28
Primaria incompleta 34 35.05
Primaria completa 23 23.70
Secundaria incompleta 11 11.34
Secunadria completa 8 8.25
Superior técnica incompleta 6 6.19
Superior técnica completa 6 6.19
Superior universitaria incompleta
Superior universitaria completa
TOTAL 97 100.00
Informe Final
Conocimiento del proyecto:
El conocimiento del proyecto es notorio, se refleja en el 92.60% de la población

afectada que tiene conocimiento del proyecto.
CUADRO Nº 10
CONOCIMIENTO DEL PROYECTO
Conocimiento del proyecto Cantidad %

SI 25 92.60
NO 2 7.40
TOTAL 27 100.00
Conocimiento de la afectación:
Considerando el total de afectados, se tiene que el 92.60% de la población tiene

conocimiento de manera precisa de la afectación de su predio, la percepción de la
afectación de la vivienda estaba clara y se encontraban con buena disposición
respecto del proyecto vial.
CUADRO Nº 11
CONOCIMIENTO DE LA AFECTACION
Conocimiento de la afectación Cantidad %

SI 25 92.60
NO 2 7.40
TOTAL 27 100.00
Informe Final
Visión de los afectados respecto al proyecto:
Se aprecia que el 100% está de acuerdo con el proyecto vial, se evidencia una
muy buena disposición al respecto de las obras de construcción y mejoramiento de
la carretera.
Asimismo, por diferentes manifestaciones de la población encuestada, tiene la
percepción de que el proyecto vial traerá beneficios concretos a sus sistema de
vida.
CUADRO Nº 12
ESTA DE ACUERDO
Esta de acuerdo Cantidad %

SI 27 100.00
NO 0 0.00
TOTAL 27 100.00
Acerca de la posibilidad de reubicación, el 92.60% consideró la reubicación,

teniendo en consideración en algunos casos, que existe la posibilidad de hacerlo
en la misma área colindante afectada.
Para los otros afectados, no consideraron la posibilidad debido a que en su
mayoría no tienen otros predios en posesión o tienen un fuerte apego al predio, los
cuales representan un 7.40%.
CUADRO Nº 13
DISPOSICION A REUBICACION
Esta de acuerdo Cantidad %

SI 25 92.60
NO 2 7.40
TOTAL 27 100.00
Informe Final
Expectativas respecto a las alternativas de compensación:
La capacitación, como una alternativa de compensación fue elegida por el 74.07%,

con el fin de mejorar sus ingresos económicos.
CUADRO Nº 14
POSIBILIDAD DE CAPACITACION
Capacitación Cantidad %
SI 20 74.07
NO 7 25.93
TOTAL 27 100.00
Acerca de la posibilidad de una compensación comunitaria, el 55.55% apoyó la

idea.
CUADRO Nº 15
COMPENSACION DE BENEFICIO COMUNITARIO
Compensación de beneficio
Cantidad %
comunitario
SI 15 55.55
NO 12 44.45
TOTAL 27 100.00
Sobre perspectivas de desarrollo de actividades para nuevas oportunidades de

ingresos el 74.07% respondió a favor, más dentro de este grupo no todos tuvieron
la idea de qué tipo de actividad realizar a favor de la generación de mayores
ingresos, representado por un 11.11%.
Informe Final
CUADRO Nº 16
PERSPESCTIVAS SOBRE GENERACION DE INGRESOS
Actividad Generación de ingresos Cantidad %

SI 20 74.07
NO 03 11.11
No sabe / No responde 04 14.82
TOTAL 27 100.00
La alternativa preferida es la compensación económica, es decir, que se les

conceda en dinero lo relacionado por la afectación hecha, con el fin de mejorar su
predio o destinarlo a otros fines en beneficio familiar.
CUADRO Nº 17
QUE RECIBIR POR LA AFECTACION
Recibir por la afectación Cantidad %

Apoyo del estado 01 3.70
Compensación 02 7.40
Dinero 16 59.29
Dinero u otra área para reubicarse 03 11.11
Dinero y materiales 01 3.70
Otra casa 01 3.70
Reubicación 01 3.70
Terreno 01 3.70
No sabe / No responde 01 3.70
TOTAL 27 100.00
Informe Final
5.0 SITUACION Y DIAGNOSTICO LEGAL DE LOS PREDIOS AFECTADOS
El presente diagnóstico legal corresponde, a los 27 predios identificados como

susceptibles de afectación por encontrarse en el área de influencia de rodadura y
de derecho de vía.
Situación Registral
La determinación de la situación registral, consiste en identificar aquellos predios

que, de forma total o parcial, se encuentran inscritos en el Registro de Propiedad
Inmueble del lugar donde se ubica el predio. Esta información ha sido cotejada con
la obtenida en campo. El Registro en el Perú, no es constitutivo sino declarativo y
quien tiene título inscrito no necesariamente es propietario.
De los 27 predios afectados, entre los cuales tenemos: 01 cerco, 01 sembrío de

plátanos, 25 viviendas, todo cuentan con certificado de posesión.
Propiedad
La propiedad, es el derecho real que permite usar, disponer y reinvindicar un bien,
se ejerce porque existe un título debidamente acreditado, este título puede ser un
contrato privado, un acto administrativo o una norma legal que así los disponga.
Asimismo, el título de propiedad no representa un título absoluto sino que éste
puede verse cuestionado por una posesión mayor a 05 años que abre la
posibilidad al afectado de iniciar una prescripción adquisitiva administrativa o
judicial para adquirir la propiedad.
Posesión
La posesión es un derecho real que abre la posibilidad de acceder a otros
derechos el sistema legal del Perú, privilegia a quienes dan uso y explotación
económica al bien. Por ello, muchos predios cuyos titulares se encuentran
inscritos en los RR.PP., no se identifican con los poseedores actuales de los
predios que por el transcurso del tiempo, pudieran accionar para que, por
prescripción adquisitiva, se les declare propietario.
De los datos obtenidos en campo, se tiene que los 27 predios afectados tienen
posesión por más de 05 años.
Informe Final
Identificación de las contingencias legales y acciones a ejecutarse
Del análisis de la situación legal de los predios afectados y de la situación de los

poseedores se han identificado las siguientes contingencias legales:
inmatriculación y prescripción adquisitiva. Cabe señalar que el número de
contingencias, no necesariamente coincide con la cantidad de predios, por cuanto,
ada uno de éstos, puede presentar contingencias varias, simultáneamente.
- Inmatriculación: posibilita incorporar un predio por primera vez al RPI de la

SUNARP del lugar donde se ubica el inmueble.
- Prescripción adquisitiva: Se adquiere la propiedad, por la posesión y

explotación económica del predio por más de un año. Esta adquisición se
realiza frente al propietario inscrito, propietario no inscrito, que cuenta con título
de propiedad debidamente acreditado por la entidad correspondiente.
Las contingencias legales referidas, son los pasos previos a la compra del bien,
cuando se superen, se deberá proceder a la compra del inmueble en valores
comerciales, con la intervención de notario público, suscripción del contrato,
minutas y escrituras públicas de perfeccionamiento del respectivo contrato de
compraventa; posteriormente, corresponde inscribir la transferencia de propiedad
en los registros públicos, así como, en el Sistema de Información Nacional de
Bienes de Propiedad Estatal – SINABIP, administrado por la Superintendencia de
Bienes Nacionales.
Informe Final
METODOLOGÍA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE ACCION DE
COMPENSACIÓN Y/O REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO PARA LA
POBLACIÓN AFECTADA POR LA CARRETERA REPOSO – SARAMIRIZA,
TRAMO: REPOSO – DURAN.
6.0 PRESENTACIÓN DE LA METODOLOGÍA
La Metodología tiene como finalidad, plantear la estructura general del PACRI que
comprende medidas mitigadoras del impacto social sobre la población afectada por
la Carretera Reposo – Saramiriza, tramo: Reposo – Duran, las cuales van desde
acciones para la transferencia de áreas, hasta la rehabilitación del cuadro de vida
de la población. Para ello ha sido necesario:
• Precisar los niveles de coordinación, con las autoridades competentes.

• Definir los alcances que le corresponden al Ministerio de Transportes y al
Consultor encargado de la implementación.
• Establecer la dinámica más conveniente para la participación activa de la
población objetivo.
• Desarrollar los diseños técnicos más convenientes, tanto para las viviendas,
como para los procesos de capacitación a desarrollarse.
Las alternativas de solución se han diseñado en función a los estudios

previamente realizados, a la realidad encontrada y a las coordinaciones que se
efectuaron con los pobladores y principales actores locales. Se ha establecido que
se requiere ejecutar Programas de Compensación para liberar las áreas
requeridas.
A efectos de formular las soluciones legales que correspondan, ha sido preciso

contar con los antecedentes registrales necesarios o pruebas documentales de la
tenencia del bien a tratar.
Informe Final
El cronograma definitivo de la ejecución del Plan, se ha establecido después de
contar con la información necesaria: legal, técnica y social, incluidas las áreas
complementarias que estarían comprendidas dentro de lo señalado como
afectaciones indirectas.
Cada una de las alternativas que se proponen en el Plan, contienen la definición

para la implementación, procedimientos a seguir, presupuestos y cronogramas,
antes de su ejecución es necesario coordinar previamente con la población
objetivo.
Los criterios de evaluación están inmersos en el marco jurídico e institucional

existente, considerando las características socioeconómicas y culturales de la
población afectada, la factibilidad sociocultural, técnica y económica de las
alternativas, y las políticas nacionales e internacionales sobre la materia.
7.0 PROCESO METODOLÓGICO
7.1 Etapa Nº 01: Diagnóstico
Análisis de la información recibida del Consorcio RIO NIEVA
El desarrollo del estudio se ha apoyado en la caracterización socioeconómica

de la población afectada directamente por el proyecto, siendo necesario
precisar las acciones requeridas para el conocimiento de la población y
orientar las actividades y tareas en estas primera etapa. Dentro de este
contexto, se realizó el análisis de la información recibida en tres aspectos:
social, técnico y legal.
De acuerdo a esta información, se logró identificar algunas condiciones de la

población objetivo, con los indicadores que se desprendieron de los estudios
previos, así las partes intervinientes en esta etapa, terminaron compartiendo
la definición de los problemas y cuáles deben ser abordados en el Plan, es
decir un primer nivel de aproximación a la problemática.
Análisis del Marco Legal e Institucional
Informe Final
La elaboración del Plan y las acciones previas descritas en los procesos de
estudio y diagnóstico, indica que está involucrada las transferencias de áreas
de dominio privado a favor del Estado, con el fin de ser destinadas a una
obra pública.
Para estos efectos, se ha hecho un análisis del marco legal e institucional

para realizar las acciones en concordancia con las disposiciones sobre la
materia vigentes aplicables en el Perú, habiéndose identificado acciones para
la transferencia de áreas: adquisición de predios, indemnización a
propietarios y transferencia gratuita u onerosa de las áreas.
7.2 Etapa Nº 02: Definición del problema y determinación de objetivos
Identificación de variables e indicadores
Para la selección de variables e indicadores, guías del proceso de

levantamiento de información, fue necesario que se cumpliera los siguientes
requisitos: pertinencia, representatividad y correspondencia a las
características de la zona.
De acuerdo con la información preliminar remitida por el CONSORCIO RIO

NIEVA, se delimitaron los objetivos de requerimiento de información. En tal
sentido, se especificaron los temas y aspectos sociales, económicos,
geográficos, que definieron el marco en que se realizó el proceso de
recolección de información.
Uno de los aspectos fundamentales que se planteó estudiar, fue el de

carácter social (problemas, necesidades y potencialidades). Fue necesario
priorizar aspectos que se consideraron de vital importancia para el diseño del
proyecto, tales como:
• Organización interna de las unidades familiares.

• Perfil demográfico.
• Perfil socioeconómico de la población afectada.
• Condiciones de vida.
Informe Final
• Expectativas y predisposición frente al proyecto y las modalidades de
compensación.
7.2.1 Capacidad de organización y participación.
Objetivo general
Conocer y describir las características sociales, económicas y legales de la

población afectada por el proyecto vial, a fin de establecer los lineamientos y
perfil del Plan.
Objetivos específicos
• Identificar al total de la población afectada por el Proyecto Vial.

• Sistematizar las variables necesarias para caracterizar a la población
afectada.
• Generar perfiles de participantes para la asignación de los programas que
se formulen, aplicando técnicas y herramientas de investigación social
pertinentes.
• Describir el tipo de relación que el afectado tiene con el predio a fin de
identificar a la población con mayor vulnerabilidad económica y social.
• Identificar las condiciones técnicas y legales de los predios afectados.
• Formular el PACRI acorde con los requerimientos y criterios estipulados.
Técnicas e instrumentos de recolección de información
Con la determinación de aspectos a indagar y la priorización de los objetivos,

se hizo la selección de las técnicas e instrumentos para la recopilación de
información, de acuerdo a experiencias previas y por consenso de los
profesionales involucrados, se empleó la modalidad de la encuesta, mediante
una Ficha Censal de aplicación directa.
La Ficha Censal tiene la característica de recoger información al detalla, que

involucra: identificación de la identificación, del poseedor y del entrevistado,
Informe Final
sistema de vida, dinámica familiar interna, niveles de producción y
expectativas relacionadas al proyecto vial con las obras por ejecutarse.
La proyección de la población a encuestarse presentó dos condiciones

fundamentales: disponibilidad de tiempo para aplicación de la encuesta
(aproximadamente 25 minutos en prueba piloto de campo), y oportunidad de
ocurrencia para ubicar al poseedor del predio afectado. En el trabajo de
campo, ambas situaciones jugaron un papel importante para la calidad de la
información obtenida.
Estrategia de acción para la ejecución
De acuerdo a la magnitud de las afectaciones identificadas, la estrategia de

acción que se llevó a cabo fue:
• Previa a la ejecución del levantamiento de información social, se

comunicó por diferentes medios, el proceso mismo, con el fin de lograr
que la población se involucre y participe, tratando que intervengan las
organizaciones de base y autoridades locales de las zonas afectadas por
el Proyecto Vial.
• Para optimizar tiempos, paralelamente al levantamiento de información,
se tabuló la información ya obtenida, a fin de conocer y socializar la
información con el equipo en campo, además de efectuar los análisis
respectivos.
• Se contó con personal profesional, tanto en el trabajo de campo
(levantamiento de información), así como el trabajo de gabinete,
agilizando el proceso de análisis y elaboración de los diferentes informes
y esquemas a presentar.
Base de datos
De acuerdo a las variables establecidas para el proceso de recolección de

información, se desprendió del análisis de los datos tabulados la
caracterización socioeconómica de la población afectada.
Informe Final
Este material ha constituido el insumo fundamental para la identificación
individualizada de los afectados, y a quienes irán dirigidas las acciones de
indemnización y compensación, desagregadas en tareas y actividades
específicas.
Con el fin de organizar y estructurar la información de manera óptima

(minimizando posibles errores en el procesamiento de la información), se ha
elaborado una base de datos, previo al proceso de análisis, necesario para la
identificación y caracterización de los afectados por el Proyecto Vial.
Ficha de identificación del afectado
En el proceso de identificación e individualización de los pobladores

afectados, se consideró necesario tener un instrumento que resumiera la
información técnica, legal y social de cada uno de ellos, asimismo, que
incluyera la información de las afectaciones individualizadas.
De esta manera, mediante el trabajo de los especialistas de campo y los de

gabinete, se convino en diseñar la matriz que integre el total de la
información recogida en campo y aquella que fue facilitada por el
CONORCIO RIO NIEVA.
Básicamente, esta labor tiene carácter descriptivo, permitiendo evidenciar o

desestimar ideas y preconcepciones hechas por falta de información precisa.
Cabe mencionar que esta información sólo puede utilizarse para los fines
concretos del Plan de Compensación y Reasentamiento, no se puede
generalizar a otras esferas, pues el instrumento, objetivos y proceso
operativo de ejecución de la encuesta y otros, han sido orientados
específicamente a los afectados por el Proyecto Vial.
La caracterización ha apoyado la elaboración y selección de los criterios para

la generación de los Programas del Plan, pues éste se nutre de diversas
fuentes para su planificación y estructura.
Diagnóstico
Informe Final
Este proceso nace de la determinación de los insumos mencionados
anteriormente, tiene como fin ayudar a identificar y mantener una estrategia
de desarrollo que permita lograr una consistencia óptima entre el Plan y su
entorno, asegurando el cumplimiento de su misión.
Este diagnóstico es un documento concreto, que se basa en dos principios:
• Análisis de la situación presente (pasado, presente, revisión de los

riesgos y oportunidades, fortalezas, debilidades y análisis estratégico.
• Diseño de una estrategia de acción.
En diagnóstico se da cuenta de las diversas estrategias que se desarrollan o

se han desarrollado en el contexto y sujeto de estudio, la relación de
personas con el predio, sus limitaciones y oportunidades frente al proyecto.
Este diagnóstico permitió encontrar posibilidades de cambio y variantes
posibles que pueda tener la intervención del PACRI, ayudó a definir acciones
para mantener y mejorar la calidad de vida de la población objetivo.
Análisis situacional
De acuerdo a lo planteado y mediante la elaboración del diagnóstico, se

proyecta el análisis situacional, el cual sintetiza:
• Información sobre los problemas y necesidades existentes en el ámbito,

área o sector donde se ha realizado el diagnóstico.
• Respuesta al porqué de esos problemas, intentando comprender sus
causas y efectos, así como sus condicionamientos, señalando posibles
tendencias.
• Identificación de recursos y medios para actuar , según el tipo de ayuda o
atención necesaria.
• Establecimiento de estrategias de acción, con el fin de responder a los
cambios de comportamiento de las variables externas e internas
identificadas en campo.
• Consideración de los factores que pueden aumentar la factibilidad de
dicha intervención.
Informe Final
• Determinación de prioridades de intervención, de acuerdo a criterios
técnico – profesionales especializados.
7.3 Etapa Nº 03 Plan de Compensación y Reasentamiento – PACRI
Los alcances del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario se

han formulado sobre la base de los principios y lineamientos del BID así
como la R.D. Nº 007 – 2004 – MTC.
Identificación de los efectos e impactos
La identificación de los efectos e impactos, complementa la labor y coadyuva

a la orientación de las acciones, pues de acuerdo a la información
presentada se pueden plantear alternativas que permitan:
• Generar situaciones inmediatas de alivio y contrarresten los efectos

negativos del proyecto vial en la población afectada.
• Corregir mediante actividades de promoción social, posibles desviaciones
y variaciones en las condiciones de trabajo para la aplicación de los
programas.
• Orientar de manera adecuada a la población, fomentando el apoyo e
interés por su participación como eje de cambio de su situación,
facilitando en ellos la visión del proyecto como oportunidad de cambio de
su situación y mejora de su sistema de vida.
• Planificar nuevas estrategias de acción que apoyen a las ya realizadas,
con la participación de la población en este proceso.
Identificación de las áreas de reasentamiento
En el trabajo de campo, se investigó y tomó información con el fin de

identificar posibles áreas de reasentamiento, de acuerdo a una posible
necesidad de ejecutar esta acción.
Las áreas de reasentamiento serán seleccionadas con los siguientes

criterios:
Informe Final
• Zonas o espacios con características similares o mejores a las afectadas
por el proyecto vial.
• Zonas o espacios cercanos a las áreas de orígen.
• Zonas o espacios adecuados para generar un proceso paulatino de
habilitación urbana mediante la implementación de servicios básicos a
futuro.
Definición de los derechos de la población afectada
Las familias cuyos predios se encuentran afectados por las obras del
Proyecto Vial son consideradas como la población objetivo del Plan, por
cuanto serán directamente impactados por el proyecto al afectar sus casas,
tierras, negocios y otros, por tanto, es necesario implementar las medidas
mitigadoras y compensatorias más convenientes de acuerdo a cada situación
individual. Por razones legales, y según se desprende de las informaciones
recibidas, se establecen criterios de tipología de casos y las posibilidades de
soluciones más convenientes.
Definición de los criterios para indemnización, reasentamiento,

donación y otros.
Los beneficios que el Proyecto Vial traerá a las zonas afectadas, y por ende a
su población deberán ser dados a conocer principalmente a la población
objetivo del Plan, por cuanto, los beneficios económicos, ambientales y
sociales generarán cambios cuyos objetivos han sido diseñados para
introducir mejoras en sus condiciones de vida. Cabe anotar que los
beneficios que se plantean deben ser señalados a corto, mediano y largo
plazo, a fin de que la secuencia de su temporalidad sea entendida en toda su
extensión.
De acuerdo a lo antes expuesto, la conjugación de la información técnica,

social y legal, es requisito para exponer y explicar el fin del Plan de
Compensación, pues están involucrados una serie de agentes, entre ellos, la
misma población afectada que deberá decidir de acuerdo a lo planteado, la
mejor alternativa para su bienestar.
Así se tiene que, los criterios para ser usados en las acciones de
compensación son los siguientes:
Informe Final
• Indemnizar: Cancelar en dineros a los afectados, una vez definida su
situación legal con relación al predio.
• Reasentar: Desplazamiento total del afectado a un nuevo predio, y fuera
de la zona habitual de uso cotidiano.
• Rehabilitar económicamente: Restitución del sustento principal o fuente
de ingresos al ser afectado por el proyecto vial.
• Reponer predio: Restitución del predio por verse total o parcialmente
afectado, con la posibilidad de reubicarse en el mismo lote, si la
afectación no ha involucrado el total del mismo.
Formulación y evaluación de alternativas de compensación y

reasentamiento
Para la formulación y evaluación se ha seguido el proceso siguiente:
Análisis de riesgos y factores externos.- Los riesgos potenciales que se

pueden presentar en la ejecución del proyecto que puedan generar
comunicación inadecuada con al población objetivo, descoordinación de las
actividades y caer en las posibilidades de la intervención de terceros con
objetivos no relacionados a la real problemática.
Análisis de insumos y recursos disponibles.- Verificar el apoyo de los mismos

pobladores en el proceso de ejecución del Plan, a efectos de optimizar la
inversión, siendo necesaria la evaluación que corresponda, con el fin de tener
la certeza de la existencia de recursos potenciales en la zona y de acceso
rápido por parte de los beneficiarios del Plan.
Análisis de posibles resultados.- De acuerdo a cada tipo de acción, se tiene

una serie de metas a cumplir, orientada por los objetivos de cada Programa.
Análisis de la participación e involucramiento.- Relacionado a la medición de

la capacidad de organización y participación de la población, con el fin de que
los beneficiarios sean finalmente los conductores de las acciones a favor de
la mejora de su situación y sistema de vida
Informe Final
Consultas Específicas a pobladores afectados
Se plantean los criterios para implementar los mecanismos de consulta y

participación de la población afectada, los que incluyen la coordinación y
comunicación as través de los Comités de Gestión, integrados por
representantes de la población objetivo, con especial énfasis en la población
vulnerable.
Las consultas se definieron a escala individual y en el ámbito comunal. La

primera, para la concertación con cada familia sobre las decisiones a tomar, y
la segunda para lograr el consenso necesario para que las decisiones sean
también producto de la intervención de la población organizada, la misma
que incluye tanto a los afectados, como a la población receptora del
reasentamiento. Ello implica los siguientes aspectos:
• Identificar las formas asociativas, participativas y de organización de la

comunidad, para conocer la capacidad organizativa de los afectados y así
diseñar los programas de apoyo, contando con su participación efectiva y
eventual cogestión en la implementación del Plan.
• Coordinar con los pobladores involucrados, en el ámbito de la región,
contando con la participación de las autoridades competentes.
• Suscribir acuerdos con la población objetivo, en los que confirmen la
aceptación y ejecución del Plan.
• Poner a consideración de la población objetivo, las propuestas
preliminares de intervención y procesos de implantación del proyecto.
• Conformar el (los) comité (s) de representantes de los afectados (Comités
de Gestión).
Propuesta de organización de Comités de Gestión de afectados
Un importante aspecto a considerar es la participación directa de los

afectados en todo el ciclo del Plan, desde su diseño, ejecución, monitoreo y
evaluación. La factibilidad de su concreción reposa en los niveles de
comunicación permanente con los afectados.
Informe Final
En este contexto, se debe desarrollar un modelo que involucre la articulación
entre los afectados y el MTC.
Este modelo requiere inicialmente:
a. La formación de los grupos de cogestión de los afectados, que los

represente en forma adecuada. Por tener la población de cada tramo,
distintas características se estima que por cada sector se constituya un
grupo de cogestión de los afectados, a fin de establecer representaciones
con las cuales se pueda coordinar directamente y comunicar
efectivamente las decisiones y acciones que se llevarán a cabo.
b. La formación de un grupo similar que represente al ejecutor del Plan.

Para este caso, si la ejecución corresponde a un Consultor particular,
cada una de sus intervenciones en la Comunidad debe contar con la
presencia de un representante del sector público con poder de decisión y
capacidad de respuesta por la marcha del Plan.
Responsabilidad de la ejecución e implementación del Plan
La responsabilidad de la ejecución e implementación del Plan recae en el

órgano gubernamental concedente, en este caso el Ministerio de Transportes
y comunicaciones a través de la Dirección General de asuntos Socio
Ambientales.
7.4 Etapa Nº 04: Ejecución, Control y Evaluación
Determinación de indicadores
La tarea de elaborar indicadores, consiste en transformar conceptos a

variables, las que permitirán especificar la forma como será verificado el
grado de cumplimiento de los objetivos y resultados obtenidos. Un indicador
no es una medida absoluta, sino relativa, por tanto, necesita ser ubicado en
un contexto social y en un tiempo determinado. Estos se diseñarán de
acuerdo a las pautas del proceso de cada Programa de Compensación e
indemnización seleccionado.
Informe Final
Los indicadores que se formularán para el Plan de Compensación y
Reasentamiento, darán pautas de observación, indagación y reflexión.
Progresivamente irán acercando a un mejor y más completo conocimiento de
la realidad sobre la que se está interviniendo, tanto a escala individual como
comunitaria.
Se utilizarán los indicadores de evaluación, en la ejecución de las acciones

del Plan de compensación y Reasentamiento, como instrumento de medida,
y como datos relativos a determinadas metas consideradas básicas para
verificar y controlar el éxito de la intervención en el contexto social que se
interviene, tal y como se refleja en las variables de estudio.
Determinación de medios de verificación
Los medios de verificación estarán constituidos por la documentación y/o

dispositivos que acrediten como se va produciendo el cumplimiento de los
indicadores establecidos, que están en relación con el fin y las actividades a
ejecutarse por cada programa de compensación. Apoyando a éstos, se tiene
una serie de herramientas que permitirán el seguimiento y registro de las
acciones, así como, la medición del éxito de cada una de ellas.
Éstas serán relacionadas de acuerdo a la orientación y planificación operativa

de cada programa y sus actividades, destacando aquellas en las cuales se
involucren un registro permanente y/o la participación de la población.
Monitoreo: durante la implementación del Plan
Para este fin se tiene lo siguiente:
El monitoreo considerado como el acompañamiento permanente durante la

ejecución de las acciones establecidas en el Plan.
Su finalidad es asegurar que las propuestas y alternativas de solución sean

implantadas, acorde con las directrices y políticas adoptadas por el Plan. Con
ello se garantiza el cumplimiento, según la programación en el tiempo,
Informe Final
detectando componentes negativos que puedan dilatar la implantación de
soluciones y del Plan mismo, con la participación del comité de Gestión e
incorporando las soluciones respectivas.
Se pretende estudiar el comportamiento de las variables que definen la

situación del plan, antes y después de su ejecución. Además, se pretende
medir el grado de satisfacción de los beneficiarios, donde se considere la
perspectiva de cada uno respecto a las acciones llevadas a cabo, en su
beneficio.
Los resultados permitirán orientar futuras intervenciones y guiar propuestas

de desarrollo posteriores a la ejecución del Plan, además, el grado de
sostenibilidad de la intervención en los afectados.
8.0 DISPONIBILIDAD DE CANTERAS
Las canteras designadas y estudiadas para el proyecto son las siguientes:
Nº NOMBRE UBICACIÓN POTENCIA

KM APROX. (M3)
1 Huanguera 203+650 236,000
2 Saman 16+200 140,000
3 Rentema 30+970 319,000
4 Casual 19+970 127,800
5 Cangarizo 56+000 25,000
6 Montenegro 61+930 124,000
Se debe significar que las canteras de la Huanguera, Rentema y Montenegro

se ubican sobre la margen derecha del Río Marañon por lo que su
explotación se efectuara en tiempo de estiaje por razones obvias poseen
material granular de optima calidad.
Dichas canteras como se comprenderá se encuentran disponibles para su

explotación por la existencia de antecedentes de carácter legal que disponen
Informe Final
la explotación de los materiales acumulados sin restricciones de ninguna
naturaleza salvo que se trate de material inadecuado para las obras pero
ese no es el caso puesto que los materiales existentes son de optima
calidad.
En cambio las demás canteras como Saman, Cangarizo y Casual son

depósitos de material que se encuentran dentro del derecho de vía del
proyecto y se han considerado hábiles solo para terraplenes, que
eventualmente podrían ser utilizadas
9.0 DISPONIBILIDAD DE LOS DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
Los depósitos de material excedente de las excavaciones se encuentran

ubicadas a lo largo del proyecto en un número total de 29 botaderos, los
mismos que se encuentran disponibles para su utilización .
Estos depósitos se han ubicado sobre terrenos de propiedad fiscal, por lo que
su utilización se efectuará sin ninguna dificultad, salvo Botadero Nº 11 de
propiedad de Don Cesar Augusto Hoyos, con quien de ser necesario se llegará
a un acuerdo para la utilización de su terreno como depósito de excedentes de
los cortes.
Es de significar que el volumen total de las excavaciones sin clasificar es de

278,522.70m3, mientras que el volumen total de los terraplenes es de
213,302.81 m3, cuya diferencia de 65,219.89 m3 se supone, deberían
depositarse en los botaderos, siempre en cuando que el material proveniente
de los cortes sea de buena calidad para efectuar los rellenos.
Por otra parte la capacidad total de los botaderos ubicados alcanza un volumen
de 339,944 m3 lo que significa que tendremos un margen de seguridad para la
utilización de los botaderos sin restricciones y sin necesidad de ubicar nuevos
depósitos en el proceso constructivo como ocurre muchas veces.
Informe Final
10.0 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA
Las características técnicas asumidas para el diseñó de los tramos en

estudio han sido consideradas teniendo en cuenta distintos aspectos como
son: Topográficos, geológicos y morfológicas, geodinámicas etc, que tiene su
implicancia sobre el área en el cual se emplaza la actual vía y siendo esta
muy importante, a nivel regional se ha tomado en cuenta las siguientes
características técnicas.
10.1 Sub –Tramo 1
Comprendido entre el Reposo (km 0+000) y el Dv. Bagua Chica (km 13+430)
y el acceso Bagua chica km 13+420 al km 15+932.36 el diseñó se ha
efectuado para una vía de 2do. Orden con las siguiente características
técnicas.
• Derecho de vía 20m-10m a cada lado del eje

• Velocidad Directriz 50 km /h
Superficie de Rodadura 6.60 m
• Bermas Laterales 1.20 m c/u
• Cunetas Triangulares 1.00 x 0.30 m
• Radio mínimo 85 m.
• Radio máximo 2.500 m.
• Radio excepcional 60 m.
• Peralte máximo 8.0%
• Peralte mínimo 2.5 %
• Pendiente máxima 7.82 %
• Pendiente mínima 0.50%
• Bombeo 2.5%
10.2 Sub-tramo 2
Informe Final
Este sub-tramo esta comprendido entre el Dv. Bagua Chica (km 13+420) y
Aserrillo (km 26+000), el diseño se ha efectuado para una vía de 2do Orden,
con las siguientes características Técnicas.
• Derecho de vía 20m-10m a cada lado del eje
• Velocidad Directríz 40 km /h
• Superficie de Rodadura 6.60 m
• Radio máximo 2.000 m.
• Pendiente máxima 7.904 %
• Pendiente mínima 0.5%
• Bombeo 3.0%
10.3 Sub tramo 3
Este sub tramo esta comprendido entre Aserrillo (km 26+000) y Duran
(km 86+167), y se ha considerado efectuar una vía de 3er. Orden con las
siguientes características Técnicas:
• Derecho de vía 15m-7.50m a cada lado del eje
• Velocidad Directriz 30 km /h
• Superficie de Rodadura 6.00 m
• Radio máximo 2000 m.
• Pendiente máxima 9.608%
• Pendiente mínima 0.5 %
• Bombeo 3.0%
Informe Final
En los dos últimos sub- tramos se ha considerado un ancho mínimo adicional
para la posible instalación de guardavías y para la señalización horizontal
correspondiente
Informe Final

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INFORME SOBRE DERECHO DE VIA

INFORME SOBRE DERECHO DE VÍA-LIBRE DISPONIBILIDAD DEL

1.1 DERECHO DE VÍA

En principio mediante Resolución Suprema Nº 016-68 FO/CA del 16 de

Del mismo modo con Resolución Ministerial Nº 153-2006-MTC/02 del 21 de

Con Oficio Nº 0321-2005-MTC/22.07 de fecha 05 de Setiembre de 2005, la

SUB-TRAMO UBICACIÓN DETALLE CLASE DERECHO

Mediante Decreto Supremo Nº37-96-EM, en su artículo 1º establece que las

Mediante Decreto Supremo Nº 011-93-TCC, establece que las canteras de

1.3 LEY GENERAL DE EXPROPIACIONES

El Decreto Ley Nº 27117 en su artículo 2º establece que la expropiación consiste

Mediante Decreto Ley Nº27628 se establece en el artículo 1º que la adquisición de

2.0 LIBRE DISPONIBILIDAD DEL TERRENO

De acuerdo al numeral de Diseño Geométrico de carreteras DG 2001 aprobado

Esta carretera en mejoramiento y rehabilitación ha sido construida hace 40 años

Dichas propiedades que son 25 viviendas incluyendo 01 cerco y una chacra, se

3.0 MAGNITUD DE LAS AFECTACIONES

Características de los predios afectados

Tipo de predio Nº de predio % Afectación total (m2) %

Valorización de los predios afectados

La valorización de los predios afectados considera las áreas de terreno y las

La valorización de las edificaciones se ha realizado utilizando valores de

En caso existiera, se adiciona el valor de las obras complementarias; y finalmente

02 Andrés Manosalva Quispe 39+974.94 Amojao 118.91 89.60

03 Marciano Sánchez Paredes 40+733.50 La Libertad 47.49 19.05

04 Emilio Paico Parra 44+164.10 San Antonio 22.49 20.00

05 José Pérez Cubas 44+176.40 San Antonio 48.00 36.40

06 Daniel Reaño Ramírez 48+753.24 El Muyo 112.89 39.73

07 Aquilino Rojas Aguilar 49+556.80 El Muyo 37.98 16.58

08 María Quispe Fernández 50+353.25 El Muyo 183.05 183.05

09 Victoriano Cuzqueman Tiquillahuanca 51+254.20 Zumzunsa 86.26 14.84

10 Angel Irygoin Bustamante 52+413.30 Perlamayo 25.20 18.00

11 Ina Irygoin Bustamante 52+418.40 Perlamayo 39.20 9.00

12 Balbino Arenas López 53+612.66 Shinganza 51.22 13.66

13 Roberto Huatangares Julca 55+752.12 Cangarizo 38.21 16.85

14 Samuel Torres Tantaleán 55+762.76 Cangarizo 61.91 59.46

15 Fausto Rodas Serrano 56+970.32 Tutumberos 25.51 16.70

16 Lorenzo Vilcamango Romero 57+916.15 Tutumberos 23.56 17.14

17 Nicanor Fernández Rojas 58+241.50 Tutumberos 55.06 30.25

18 Ulises Cuba Rojas 59+688.70 Miraná 71.76 65.25

19 Viviano Alejandría Castillo 70+844.00 Soldado Oliva 53.70 18.25

20 Gilberto Carrasco Córdova 71+067.50 Soldado Oliva 45.41 45.00

21 Juan Quinteros Delgado 73+475.60 Soldado Oliva 59.95 18.26

22 Vilma Quispe Altamirano 74+369.44 Campo Seis 16.59 15.28

23 José Eugenio Escobar 79+419.55 Alto Almendro 54.33 37.28

24 Feliciano Díaz Segura 79+428.00 Almendro 978.12 225.00

27 Ascencio Bernilla Córdova 81+498.80 Almendro 57.23 57.23

02 Andrés Manosalva Quispe 39+974.94 Vivienda 118.91 8,304.46

03 Marciano Sánchez Paredes 40+733.50 Vivienda 47.49 5,842.37

05 José Pérez Cubas 44+176.40 Vivienda 48.00 3,049.92

06 Daniel Reaño Ramírez 48+753.24 Vivienda 112.89 8,344.06

09 Victoriano Cuzqueman Tiquillahuanca 51+254.20 Vivienda 86.26 4,312.05

10 Angel Irygoin Bustamante 52+413.30 Vivienda 25.20 2,380.45

11 Ina Irygoin Bustamante 52+418.40 Vivienda 39.20 3,681.04

12 Balbino Arenas López 53+612.66 Vivienda 51.22 9,405.32

13 Roberto Huatangares Julca 55+752.12 Vivienda 38.21 2,617.25

14 Samuel Torres Tantaleán 55+762.76 Vivienda 61.91 2,305.20

15 Fausto Rodas Serrano 56+970.32 Vivienda 25.51 2,154.32

16 Lorenzo Vilcamango Romero 57+916.15 Vivienda 23.56 2,870.54

17 Nicanor Fernández Rojas 58+241.50 Vivienda 55.06 3,498.52

18 Ulises Cuba Rojas 59+688.70 Vivienda 71.76 4,259.03

19 Viviano Alejandría Castillo 70+844.00 Vivienda 53.70 3,412.98

20 Gilberto Carrasco Córdova 71+067.50 Vivienda 45.41 5,770.25

21 Juan Quinteros Delgado 73+475.60 Vivienda 59.95 3,809.22