República Bolivariana De Venezuela

Universidad Nororiental ``Gran Mariscal de Ayacucho´´

Facultad de Ingeniería
Barcelona, estado Anzoátegui

Espigones

Bachilleres:
Profesor: Luis Rodríguez Abad, José.
Asignatura: Electiva Técnica II Achiques, Fernando.
Gómez, Cristina.
Jiménez, Eulises.
Rojas, Álvaro.
Tiapa, Armando.

Barcelona, 29 de Octubre de 2017

 Contenido
INTRODUCCIÓN .................................................................................... 3
MARCO TEORICO ................................................................................. 4
DESCRIPCION DE ESPIGÓN ............................................................ 4
TIPOS DE ESPIGONES ...................................................................... 5
Rompeolas ....................................................................................... 6
Espigones cortos (spurs) .................................................................. 6
Espigones largos (groynes) .............................................................. 7
Espigones permeables e impermeables........................................... 8
Espigones sumergidos ..................................................................... 8
FORMA DE LOS ESPIGONES ........................................................... 9
PARTES DE UN ESPIGÓN ............................................................... 10
DISEÑO FUNCIONAL DE LOS ESPIGONES ................................... 11
SEPARACIÓN ENTRE ESPIGONES ................................................ 13
MATERIAL UTILIZADO EN LOS ESPIGONES ................................. 16
Roca Natural .................................................................................. 16
Combinación Rocas y Bloques de Concreto .................................. 16
Espigones de Bloques de Concreto ............................................... 17
Espigones Protegidos por Tetrápodos y Tribars ............................ 17
Muro de Muros Verticales............................................................... 18
Cajones de Concreto ...................................................................... 18
Rompeolas de Tablestacas Metálicas ............................................ 18
Encofrados de Madera rellenados con concreto ............................ 18
FACTORES PARA LA CONSTRUCCIÓN ......................................... 19
CRITERIOS DE DISEÑO .................................................................. 20
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................ 22
BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................... 23
 INTRODUCCIÓN

El hombre siempre ha tratado de ingeniárselas para vencer los

fenómenos de la naturaleza, ha llevado su imaginación a la invención
primeramente del fuego, de este pequeño acontecimiento la mente
humana, ha desatado una cadena de invenciones para el mejoramiento
de su estilo de vida.

Dependiendo de las necesidades del hombre, y a medida que

cambian los tiempos y se introducen la tecnología, las necesidades de
aumentar su conocimiento acerca de todo lo que le rodea aumenta, así
de esta manera el hombre construyó los medios de transporte, hasta
obtener un día los puertos. Pero muchas veces sus invenciones eran
destrozadas por las naturaleza, en donde el hombre, ya sea observando
a su alrededor, o simplemente utilizando la imaginación, construyó por
primera vez un espigón.

De este momento, ha tratado de utilizar las mejores metodologías

e ingenierías, para construir, diferentes tipos de rompeolas para los
diferentes casos y ubicaciones. Ha tratado de utilizar su entorno o
materiales de este, para mejorar su calidad de vida y hacerla más
confortable.

La primera finalidad de los espigones es la de protección de las

grandes olas, protección de las embarcaciones y permitir el transporte
marino, además evitar la erosión de las playas.
 MARCO TEORICO

DESCRIPCION DE ESPIGÓN

Es una estructura hidráulica rígida construida desde una costa

oceánica (en ingeniería costera) o desde un banco (en ríos) que
interrumpe el flujo de agua y limita el movimiento de sedimentos. Por lo
general, está hecho de madera, hormigón o piedra. En el océano, los
espigones crean playas o evitan que sean arrastrados por la deriva de
estiba. En un río, las ingles evitan la erosión y el atasco de hielo, lo que
a su vez ayuda a la navegación. Los espigones oceánicos corren
generalmente perpendiculares a la orilla, extendiéndose desde la playa
o playa superior hacia el agua. Un espigón puede estar bajo el agua, en
cuyo caso es un espigón sumergido. Las áreas entre grupos de
espigones son campos de espigones. Los espigones generalmente se
colocan en grupos. A menudo se usan en tándem con rompeolas. Sin
embargo, puede causar que una costa sea percibida como antinatural.

Aunque no existen criterios ciento por ciento confiable para el

diseño de espigones y obras hidráulicas laterales, se conocen una gran
cantidad de planteamientos empíricos que permiten un diseño
relativamente adecuado, el cual debe adaptarse a las condiciones del
sitio.

Un rompeolas también llamado corta olas o malecón (solo si es

transitable), es una estructura costera que abarca grandes distancias y
tiene por finalidad principal proteger a la población que habita en las
costas, también protege a los puertos pesqueros de la acción de las olas
del mar y/o del clima, de posibles maretazos, tsunamis, etc.
 El cálculo y diseño de una estructura marítima de estas enormes
dimensiones, así como de diques, muelles y otras es realizado por
especialistas en ingeniería hidráulica.

Los espigones pueden ser construidos de diversos materiales

tales como enrocado, bloques prefabricados de concreto, geotubos
rellenos de material, gaviones, o de productos orgánicos como troncos
de árboles o bambú. Debe tenerse en cuenta que los espigones son
estructuras muy vulnerables a la destrucción por efecto de la socavación.
Su cimentación comúnmente es poco profunda y por su localización
dentro del cauce se producen socavaciones de gran magnitud.

La longitud y la elevación de un espigón y el espaciado entre los

espigones se determinan de acuerdo con la energía de las olas locales y
la pendiente de la playa. Los espigones que son demasiado largos o
demasiado altos tienden a acelerar la erosión de la descarga
descendente, y son ineficaces porque atrapan demasiado sedimento.
Los espigones que son demasiado cortos, demasiado bajos o demasiado
permeables son ineficaces porque atrapan muy poco sedimento. Si un
espigón no se extiende lo suficiente hacia tierra, el agua (por ejemplo, en
marea alta combinada con una marejada ciclónica) puede fluir más allá
del extremo terrestre y erosionar un canal que pasa por encima del
espigón, un proceso conocido como flanqueo.

TIPOS DE ESPIGONES

La construcción de estructuras longitudinales favorece la

formación de un canal más estable y uniforme. Generalmente se diseña
para un ancho permanente normal y se pueden dejar espacios entre el
muro y la orilla para que sean sedimentados posteriormente.
 Desde el punto de vista hidráulico las estructuras longitudinales
ayudan a aumentar la velocidad y disminuir la resistencia, al movimiento
y la erosión. En ocasiones las canalizaciones pueden dar resultados
negativos si el ancho diseñado es muy pequeño para acomodar el caudal
de las avenidas del río. En estos casos existe el problema de que no es
posible reacondicionar los muros para corregir el error, cosa que sí es
posible en las canalizaciones con espigones donde se puede disminuir la
longitud de los espigones después de construidos.

Rompeolas

Un cortaolas, rompeolas o malecón (solo si es transitable) es una

estructura costera que tiene por finalidad principal proteger la costa o un
puerto de la acción de las olas del mar o del clima. Son calculados,
normalmente, para una determinada altura de ola con un periodo de
retorno especificado. El cálculo y diseño de una estructura marítima de
este porte, así como de diques, molles o muelles, y otras estructuras
marítimas, es diseñado por ingenieros oceánicos o especialistas en
ingeniería hidráulica.

También se llaman cortaolas a una parte de los pilares de un

puente, que tiene la finalidad de sustentar la presión del agua.

Espigones cortos (spurs)

Los espigones cortos o spurs son diques transversales de Lp / B1

< 0.33.

Donde:
 LP = Es la longitud de la estructura proyectado sobre la línea
perpendicular a la corriente y B1 es el ancho de la sección definitiva del
río. Por lo general se recomiendan limitar la longitud de los espigones a
0.2B , donde B es el ancho del río y el espaciamiento entre espigones a
3L. El espaciamiento máximo que puede permitirse es 4L.

Espigones largos (groynes)

Los espigones son estructuras relativamente sólidas alargadas

que se colocan para desviar la corriente de agua o controlar el arrastre
de materiales del fondo, (Lp / B1 > 0.33). Un espigón es una estructura
construida a un ángulo con la dirección de flujo, anclada en la orilla del
canal y con una cabeza para el manejo del flujo en la punta. Los
espigones incrementan la velocidad del agua al disminuirse la sección
del río, aumentando el gradiente y generando macroturbulencia intensa.
La turbulencia generada por los espigones puede producir remolinos o
vórtices fuertes que generen a su vez socavación, la cual representa un
problema de estabilidad para la estructura del espigón.

Los espigones pueden construirse con bloques de roca, bloques

de concreto, gaviones, hexápodos, tetrápodos, pilotes de acero, madera,
o bambú o combinaciones de varios materiales. Los espigones de
enrocado tienen generalmente una sección trapezoidal. Los materiales
de gran tamaño se acumulan unos sobre otros, formando una estructura
alargada.

El objetivo del espigón en ríos es desviar la corriente del río

alejándola de zonas críticas para prevenir la erosión de la orilla y
establecer un canal más estable. Los espigones suelen colocarse al final
de los ríos para evitar que se forme un estuario, esto sirve para el
encauzamiento del río para que éste muera en la mar. El comportamiento
de los espigones en la costa marítima está influido por una gran cantidad
de factores, lo que hace que sea muy difícil predecir con buena
aproximación los efectos que éste pueda tener en la práctica.

Los espigones son colocados dentro del agua, en ríos, arroyos o

próximos a la costa marítima, con la intención de aumentar el flujo en
varias direcciones determinadas, reducir el oleaje o evitar la decantación
de arena.

Espigones permeables e impermeables

Los espigones pueden ser permeables o impermeables en el

sentido que pueden permitir o no el paso del agua a través de ellos.

Los espigones permeables son más efectivos en los ríos que

tienen mayor cantidad de carga de fondo y altas concentraciones de
sedimentos, debido a que estos espigones facilitan la sedimentación,
permitiendo que el agua fluya a velocidades reducidas.

Los espigones impermeables son más efectivos cuando se

requiere mantener una profundidad de cauce para navegación, debido a
que la socavación es mayor y por lo tanto el cauce va a tener una mayor
profundidad, bloqueando y desviando la corriente

Espigones sumergidos

Los espigones pueden sumergirse o no en condiciones

normales. Por lo general, los espigones impermeables no están
sumergidos, ya que el flujo sobre la parte superior de los espigones
sólidos puede causar erosión severa a lo largo de las espigas. Los
espigones sumergidos, por otro lado, pueden ser permeables
dependiendo del grado de perturbación del flujo necesario.

La construcción de estructuras sumergidas bajo el agua junto a la

playa modifica el comportamiento de las corrientes junto a la playa y
pueden ayudar a depositar arena. Estas estructuras funcionan en forma
similar a los rompeolas, pero su efecto es generalmente de menor
magnitud. Estos diques sumergidos actúan como barreras submarinas
que impiden el movimiento de arena hacia el fondo del mar y hace que
algunas olas rompan sobre la estructura. La cresta de las estructuras
sumergidas es comúnmente continua y su altura está por debajo de los
niveles de marea baja.

Visualmente estas estructuras no afectan el paisaje, pero su

principal inconveniente es que representan un peligro para la natación y
la navegación. Cuando la playa es alimentada por arena del fondo del
mar, las estructuras sumergidas impiden la alimentación de arena y
generan procesos de erosión. La principal diferencia entre los rompeolas
y las estructuras enterradas es que los rompeolas actúan directamente
sobre las olas y las estructuras enterradas actúan más sobre el transporte
de arena.

FORMA DE LOS ESPIGONES

Los espigones pueden también clasificarse de acuerdo a su forma

en planta, así:
1. Espigón recto formando un ángulo con la orilla y que tiene una
cabeza con un sistema de protección contra la socavación en la punta.
 2. Espigón en forma de T, el ángulo a es generalmente de 90
grados y el dique en la punta es paralelo a la dirección del flujo.
3. Espigón en forma de L, que permite mayor espacio para
sedimentación entre espigones y menos socavación en su cabeza y son
más efectivos para facilitar la navegación.
4. Espigones en forma de jockey que poseen huecos los cuales
son más extensivos en área que los en forma de T.

PARTES DE UN ESPIGÓN

Un espigón consta de cuatro elementos así:

a) La punta del espigón: la cual constituye el punto crítico para su

socavación por la concentración de corrientes y la velocidad del agua en
este punto. La socavación de la cimentación de la punta depende de la
sección del río con o sin espigones, de la inclinación de los taludes y de
los caudales del río.
b) La cresta: puede ascender hacia la orilla o ser horizontal
además puede ser sumergida o levantada con respecto al nivel del agua
de diseño. Si la cresta es desbordable debe proveerse de un sistema de
protección contra la socavación en el lado aguas abajo.
c) Anclaje: el anclaje depende de la situación real del sitio ante la
posibilidad de que el agua pase por detrás del espigón.
d) Cimiento: es el factor que determina la durabilidad del espigón.
El cimiento a su vez está constituido por la fundación propiamente dicha
y por un tapete o colchón, como protección contra la socavación.
Para evitar la destrucción o barrida de los espigones debe
profundizarse los espigones tanto como sea posible dentro del fondo del
río o playa.

Un espigón de alta flexibilidad va adaptándose al terreno a medida

que se produce la socavación. La obra cede en la parte erosionada, se
flexiona y adopta la nueva forma del terreno. Puede ocurrir, sin embargo
que la flexibilidad del espigón no sea lo suficientemente alta y tienda a
romperse por flexión para ser arrastrada por el río, o que la fuerza de la
creciente sea tal que arrastre totalmente el espigón.

DISEÑO FUNCIONAL DE LOS ESPIGONES

Se divide el diseño en dos partes, la primera es el diseño funcional

de los espigones y la segunda el diseño estructural. El diseño funcional
se refiere a determinar si los espigones son una solución aceptable para
resolver el problema de erosión objeto del proyecto. Esto incluye
determinar los límites del área de proyecto como la localización y
dimensiones del sistema de espigones para cumplir con los objetivos del
proyecto, que generalmente es el proveer un área de protección o de
playa recreacional con unas dimensiones especificadas.
 Se deben tener en cuenta las condiciones de la playa antes del
proyecto, estimando el efecto de la construcción de los espigones y
determinando si la cantidad de arena disponible es suficiente para
mantener las dimensiones de playa deseada o si se requiere
suplementarla con arena adicional. La frecuencia de ese complemento
de arena también debe ser establecida.

Se debe considerar la utilización de espigones, si las pérdidas de

sedimento en el área de playa analizada son mayores que la cantidad de
arena que entra.

Los espigones pueden retener la arena dentro del área de

proyecto y reducir las pérdidas. Estos cambios pueden ser temporales o
permanentes dependiendo del tipo de espigón, sus dimensiones, su
permeabilidad a la arena, y las posibilidades de arena adicional. Los
espigones permeables permiten el paso de sedimentos a través de la
estructura mientras los espigones impermeables no permiten el paso de
arena. La mayoría de los espigones son impermeables.

En el caso de ríos se debe estimar la estabilidad o comportamiento

de la corriente después de la canalización. Esto se requiere para realizar
las recomendaciones necesarias específicas de las obras de protección
adicionales que se requieren para garantizar la estabilidad de la
corriente.
El espigón no debe causar un cambio brusco en la dirección de la
corriente, sino por el contrario producir un cambio suave. Los espigones
son efectivos solamente si el espaciamiento entre ellos no es muy
grande.
SEPARACIÓN ENTRE ESPIGONES

La separación en ríos entre espigones se mide en la orilla entre

los puntos de arranque de cada uno y depende primordialmente de la
longitud del espigón de aguas arriba de su orientación y de la localización
de la orilla. Para calcularla se toma en cuenta la inclinación del espigón
respectivo a la orilla de aguas abajo y la ampliación teórica de la corriente
al pasar por el extremo del espigón. El ángulo de esa desviación es de
9° a 14°.

La longitud de anclaje debe ser mayor cuando las orillas son de

poca altura, con el objeto de evitar que la corriente pueda desviarse por
detrás de los espigones. Generalmente, se construye primero el espigón
localizado más aguas arriba y luego los espigones subsiguientes hacia
aguas abajo. Esto se hace con el objetivo de poder construir los
espigones en aguas bajas y calmadas.
 Los espigones se construyen en grupos mínimo de cuatro
espigones seguidos. Una de las decisiones más importante del diseño es
la separación entre espigones individuales. Los espigones deben
colocarse a una distancia tal que la acción conjunta de ellos pueda
separar el eje de flujo de la orilla, se debiliten las corrientes entre
espigones y se promueva entonces, sedimentación en los espacios entre
ellos. Si los espigones están demasiado separados, las corrientes
pueden atacar la orilla que se pretende proteger entre dos espigones,
generándose erosión o produciéndose meanderización de la corriente.
 La construcción de espigones muy cerca unos de los otros
produce un sistema menos eficiente y más costoso. Generalmente la
distancia entre espigones está relacionada con el ancho del río, la
longitud del espigón, la velocidad del flujo, el ángulo α y la curvatura de
la orilla. Generalmente los espigones permeables pueden ser espaciados
a mayores distancias que los impermeables.

En espigones marinos el espaciamiento de los espigones a lo

largo de la orilla generalmente, depende de la longitud de los espigones
individuales. La distancia entre espigones es comúnmente 1.5 a 2 veces
la longitud de un espigón, tomando como longitud la distancia de espigón
dentro del mar. Cuando la dirección de las olas es muy paralela a la playa
se pueden utilizar espaciamientos grandes pero cuando el grado de
incidencia es grande, se requiere un menor espacio entre espigones.

Para una dirección determinada de dirección de la ola, el

espaciamiento óptimo puede ser determinado, redistribuyendo la arena
dentro de cada compartimiento, en tal forma que línea de orilla sea
paralela a la de la ola. Cálculos similares se pueden desarrollar para
diferentes direcciones de las olas y encontrar el espaciamiento que se
acomode mejor a las fluctuaciones debidas a cambios estacionales de
dirección de las olas. Inicialmente se pueden colocar series de espigones
normales a la playa a un espaciamiento igual a su longitud, y a medida
que se evalúa su efecto se cambia la dirección o se colocan adicionales
MATERIAL UTILIZADO EN LOS ESPIGONES

Las estructuras de los rompeolas son generalmente compuestas

de grava medina, a peña o fragmentos de rocas. Para la construcción de
espigones se utiliza una gran variedad de materiales, entre los cuales se
encuentran los siguientes:

• Enrocado

• Gaviones

• Pilotes

• Madera o bambú

• Elementos prefabricados de concreto.

Roca Natural

La roca es uno de los materiales más utilizados en la construcción

de rompeolas, su disponibilidad es fuertemente estudiada. En los tiempos
remotos se utilizaban grandes cantidades de maderas debido a su fácil
disponibilidad y costo, pero en años actuales ha resultado más eficaz el
uso de rocas y el hormigón.

Combinación Rocas y Bloques de Concreto

Los rompeolas de concreto junto con combinación de rocas son

un 95% utilizado en la mayoría de los casos de construcción de
espigones. Las estructuras de los espigones están colocadas de manera
estratégica, para proteger la orilla o para permitir la estabilización.
 En Los rompeolas de Escollera según la utilización y su ubicación
varían la construcción de los mismos, uno donde el material del núcleo
se extiende sobre el nivel del agua y está cubierto por una capa de roca
armada algunas veces separada del material del núcleo por una o más
capas intermedias; mientras que existe otro rompeolas de escollera que
el relleno del núcleo cesa a una determinada profundidad por debajo del
nivel del agua, está cubierto por rocas de peso mediano, formando la
base de recubrimiento armado.

Espigones de Bloques de Concreto

Este tipo de rompeolas pueden contener:

 Bloques de concreto de forma cúbica o rectangular.

 Una combinación de bloques de hormigón y rocas, esta última
sirviendo casi siempre como una cimentación o base para soportar
los bloques.

Estas construcciones son muy características cuando no hay roca

natural accesibles, o simplemente no puede ser producida
económicamente o en el tamaño requerido. Este tipo de rompeolas es
usual en aguas de olas de grandes alturas.

Espigones Protegidos por Tetrápodos y Tribars

Los tetrápodos son conocidos por unidades de concreto

prefabricados, de cuatro lados, en forma de cono truncados.

Estos diseños tienen ciertas ventajas sobre los bloques de

concreto, ya que permiten mayor inclinación y unidades menos pesadas,
esto se debe a su mejor estructura, que les permite absorber mayor
energía de la ola. Su forma cónica de las patas y la ausencia de
superficies planas proporcionan un efecto de cierre y evita deslizamiento
alguno, permitiendo que los bloques puedan ser colocados en un talud
de más o menos de 1 en 1.

Muro de Muros Verticales

Los espigones de Muros Verticales son diferentes a los

mencionados arriba, esto se debe a su resistencia de la acción de las
olas, refleja la ola sin liberar alguna energía destructiva produciendo un
efecto de ondulación estacionario denominada clapotis. Los rompeolas
de verticales se construyen por lo general en aguas con mayor
profundidad que la altura de la ola.

Cajones de Concreto

Típicamente empleado para Grandes Lagos y para Bahías

alrededor de Europa. Puede reducir considerablemente el tiempo de
construcción en el agua. La construcción de cajones permite que se haga
buena parte del trabajo en la costa, y reduce el tiempo de construcción,
requiriendo solo un corto tiempo para la instalación de un cajón o unidad
y reduciendo la posibilidad de daños por la tormenta.

Rompeolas de Tablestacas Metálicas

Este tipo de rompeolas tiene mucho éxito en su utilización en

Grandes Lagos, aunque es difícil su construcción en lugares expuestos
donde haya una acción considerable de la ola, ya que la colocación y su
sostén en un mar con mucho movimiento es una tarea difícil. La
instalación de una célula lleva un período aproximado de una semana o
más.

Encofrados de Madera rellenados con concreto

Son los más comunes por su utilización en Grandes Lagos, La

construcción consiste en encofrados de 30 a 35 pies cuadrados divididos
en dos compartimientos por cepos transversales y longitudinales y luego
eran rellenados con rocas y hundidos de extremo a extremo a lo largo de
una línea de rompeolas.

FACTORES PARA LA CONSTRUCCIÓN

Para la selección del tipo de estructura a emplear dependerá de

factores como:

 Condiciones del terreno: tienen gran influencia en la selección del

tipo, se consideran en general bajo dos aspectos: 1) el material de
cimentación debe ser compatible con el tipo de estructura; una
estructura que requiere cierta penetración o anclaje para su
estabilidad no convendrá colocarla en suelo rocoso; en cambio, en
un suelo blando podrá colocarse tanto una estructura flexible, si
se tiene la precaución de utilizar piedras de tamaño adecuado
como relleno, o coraza de algún otro material que sirva para evitar
la socavación por la fuga del material fino subyacente, como
también puede construirse una estructura soportada a base de
pilas. 2) si se coloca un revestimiento que no sea el adecuado de
acuerdo a la resistencia del terreno se puede inducir el
deslizamiento de éste, provocando fallas en la estructura.

 Exposición a la acción del oleaje: la medida de exposición al

oleaje, a menudo determina la selección del tipo estructural, así
como los detalles del diseño geométrico. Dependiendo de la
severidad del oleaje, podrán construirse estructuras ligeras como
planchas de madera o pequeños enrocamientos, o estructuras
pesadas a base de grandes rocas o bloques de mortero.
  Disponibilidad de materiales: relacionado directamente con los
costos de construcción y mantenimiento, así como con el tipo
estructural. El análisis de los costos debe incluir los costos diseño
y construcción, así como, los costos anuales considerando los
intereses y amortizaciones de la inversión, añadiendo un
porcentaje por costos de mantenimiento. La estructura óptima
será aquella que provea la mayor protección con el mínimo costo.

CRITERIOS DE DISEÑO

En todos los casos, el diseño óptimo de un espigón será aquel que

cumpla con los requerimientos para los cuales se construye, al mínimo
costo de construcción y mantenimiento. Para ello se tendrá que elegir la
altura de la ola de diseño adecuada, además de dimensionar en planta
el rompeolas o escolleras para los fines objeto de su diseño. Siendo
indispensable diseñar sus secciones transversales a lo largo de su
longitud.

Uno de los factores fundamentales para el diseño de espigones o

escolleras es el relativo a las características del oleaje; el cual se puede
obtener de muy diversas maneras, ya sea de estudios de medición
directa, de información proporcionada por alguna agencia hidrográfica y
de predicción basada en condiciones meteorológicas. También se
obtienen estudios estadísticos y de probabilidad de ocurrencias, etc. El
problema de elegir la altura de la ola de diseño, se soluciona cuando la
obra se ensaya en modelo reducido con oleaje irregular, que considera
todas las alturas previsibles. Por eso la forma más usual de obtener la
altura de ola de diseño es mediante el análisis estadístico y probabilístico
de ocurrencia.
 En el diseño de espigones se recomienda adicionalmente tener
en cuenta los siguientes criterios:

a. Si el oleaje dominante forma un ángulo con respecto a la playa se

recomienda colocar los espigones normalmente al oleaje para evitar
erosión por turbulencia en la punta del espigón. Si no existe dirección
predominante se colocan generalmente normales a la costa.
b. Los espigones deben tener una altura constante con respecto al fondo
de playa, evitando los muros altos que producen erosiones fuertes y en
algunos casos la destrucción del espigón. En la punta del espigón se
disminuye la altura para evitar turbulencias.
c. A medida que progresa la sedimentación la altura del espigón puede
ajustarse aumentándola para conseguir efectos acumulativos.
d. Los elementos deben ser lo suficientemente grandes para resistir las
características del oleaje, siguiendo el criterio que se menciona más
adelante para los rompeolas.
e. El ancho de la corona del espigón debe ser al menos 1.5 veces el
diámetro de las piedras más grandes y suficiente para el paso del equipo
de mantenimiento.
f. Los taludes laterales generalmente son de 1.5H : 1V ó 2H : 1V.
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Aunque no se pueda decir cuál es el mejor tipo de rompeolas, ya

que esta decisión depende de muchos factores, en nuestro medio se
recomienda el rompeolas de escolleras (enrocado) debido a sus
ventajas: es muy durable, funciona aun cuando está seriamente dañado,
además utiliza solo roca de cantera.

En toda obra para defensa se debe siempre prever durante la

etapa constructiva, la colocación de una cama de roca grande en el lecho
marino, sobre todo al pie de los taludes que están expuestos al embate
de las olas, para que de esta manera se vaya asentando en forma
gradual, y que posteriormente el cuerpo de la estructura rocosa no sufra
un asentamiento total, de lo contrario se produciría el volteo de dicha
estructura por efecto de la acción erosiva de las olas en el talud, debido
al impacto de la ola y su resaca.

Lo que se requiere dentro de la ingeniería de costas es tener un

estudio hidro-oceanográfico definitivo y confiable, el cual debe ser
realizado por profesionales y técnicos especialistas en mediciones
hidrográficas y oceanográficas, con el fin de establecer los parámetros
óptimos a ser desarrollados en el diseño, para que así no existan obras
portuarias y de defensa sobredimensionadas o sub dimensionadas.

El transporte de sedimentos es un tema complejo, que requiere

estudios más exhaustivos con modelamiento hidráulico. Luego de
concluidos los trabajos, siempre es necesario un monitoreo periódico de
las características físicas, químicas y biológicas de la zona marina y de
la estructura de los rompeolas. El monitoreo puede ser mensual, con el
fin de poder determinar la existencia de cambios en el medio acuático.
 BIBLIOGRAFÍA

Referencias Electrónicas:

- ‘Groyne’. (s.f). Recuperado el 29 de octubre de 2017. En

Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Groyne
- ‘Breakwater’. (s.f). recuperado el 29 de octubre de 2017. En
Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Breakwater_(structure)
- ‘Estabilización y Rectificación de ríos’. (s.f). recuperado el 29
de octubre de 2017. En UTALCA.
eias.utalca.cl/isi/publicaciones/unam/estabilizacion_y%20rectifica
cion_de%20rios.pdf
- ‘Espigones’. (s.f). recuperado el 29 de octubre de 2017. En La
Web del Profesor.
http://webdelprofesor.ula.ve/.../CLASE%20CORRECCIÓN%20D
E%20CAUCES.pdf