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Capitulo V.
Línea de Conducción
Pablo Luis Salgado Zevallos
Línea de Conducción
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Línea de Conducción
Se denomina línea de conducción a la parte del
sistema constituido por el conjunto de ductos y
accesorios destinados a transportar el agua desde
donde se encuentra en estado natural hasta un punto
que puede ser un tanque de almacenamiento o bien
una planta potabilizadora.
La capacidad de está línea debe calcularse con el
gasto máximo diario.
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Tuberias
Las tuberías se definen como los ductos por los cuales
pueden circular un líquido o bien un gas.
Las tuberías empleadas en los sistemas de
abastecimiento de agua son.
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Fundición dúctil
Fundición dúctil
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Fundición dúctil
NORMATIVA
Norma ISO – 2531: 2009 .- Tubos de Fierro Fundido Dúctil
Norma Técnica Peruana ISO –10221: 1998 Tubos de Fierro
Fundido Dúctil, anillos de caucho para juntas de tuberías
que transportan agua potable.
Otras Normas relacionadas al producto:
Norma ISO – 8179-1:2004 .- Revestimiento exterior de zinc
Norma ISO – 4179 : 2005 .- Revestimiento interno de
mortero de cemento centrifugado.
Fundición dúctil
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Fundición dúctil
Fundición dúctil
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Fundición dúctil
Fundición dúctil
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Fundición dúctil
Fundición dúctil
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Fundición dúctil
Fundición dúctil
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Acero
Acero
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Acero
Acero
NORMATIVA
Norma ASTM A-53 Grado B Tubos sin costura o con costura
soldado por resistencia eléctrica (ERW)
Norma ASTM A-106 Tubos sin costura
Norma ASTM A-120 Tubos sin costura o con costura soldado por
resistencia eléctrica (ERW)
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Acero
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Acero
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Acero
Acero
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Acero
Acero
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b) Para >= DN 63 mm NTP ISO – 4422-2 : 2007 .(tabla anexo A) -, UNE 53-112-
88,48 para tracción y alargamiento
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POLIETILENO (PE)
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POLIETILENO (PE)
POLIETILENO (PE)
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POLIETILENO (PE)
POLIETILENO (PE)
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POLIETILENO (PE)
POLIETILENO (PE)
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POLIETILENO (PE)
POLIETILENO (PE)
Nicoll
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NORMATIVA
ISO 10639 :2004 – Plastics piping systems for pressure
and non-pressure water supply -- Glass-reinforced
thermosetting plastics (GRP) systems based on
unsaturated polyester (UP) resin
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Válvula de aire
El aire acumulado en los
puntos altos provoca la
reducción del área del
flujo del agua,
produciendo un aumento
de pérdida de carga y una
disminución del gasto.
Para evitar esta
acumulación es necesario
instalar válvulas de aire
automáticas (ventosas) o
manuales.
Válvula de purga
Los sedimentos acumulados en
los puntos bajos de la línea de
conducción con topografía
accidentada, provocan la
reducción del área de flujo del
agua, siendo necesario instalar
válvulas de purga que permitan
periódicamente la limpieza de
tramos de tuberías
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CARACTERÍSTICAS
HIDRÁULICAS DE LA
CONDUCCIÓN
CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
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CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Tubería por debajo de la línea
piezométrica (conducción forzada)
En este caso ideal, el cual debe
procurase siempre que sea
posible.
En esta conducción se deben
instalar accesorios especiales
como válvulas de purga en los
puntos bajos para realizar las
labores de limpieza periódica, y
válvulas de expulsión de aire
(ventosas) en los puntos altos.
CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Lámina de agua coincidente
con la línea piezomètrica
(conducción libre)
En este caso se trata de una
tubería fluyendo a tubo
lleno o parcialmente lleno.
Este caso no tiene tampoco
problemas desde el punto
de vista hidráulico pero es
raro de encontrar en este
tipo de conducción.
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CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Tubería por encima de la línea
piezométrica.
En este caso el tramo A-B
indicado en la figura estará
en condiciones de presión
negativa, con lo cual sería
difícil evitar la entrada de
aire a la tubería. La presión
entre los puntos A-B es
menor que la presión
atmosférica y por lo tanto
no se puede instalar
ventosas.
CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Tubería por encima del plano
piezométrico estático
Si la tubería se encuentra
por encima del plano
piezométrico estático y por
debajo del plano
piezométrico estático más la
presión atmosférica total, se
constituye un sifón y por lo
tanto habrá necesidad de la
instalación del equipo
necesario para cebar el
sifón.
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CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Tubería por encima del
plano estático de presión
absoluta
Como se observa en la
figura en este caso es
imposible el flujo por
gravedad y será necesaria
la utilización de bombeo.
CARACTERÍSTICAS
FÍSICAS DE LA
CONDUCCIÓN
FORZADA
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CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA
CONDUCCIÓN FORZADA
Válvula de purga
Son válvulas instaladas lateralmente, en todos los
puntos bajos del trazado, (no deben ubicarse en
tramos planos), donde haya posibilidad de
obstrucción de la sección de flujo por acumulaciones
de sedimentos, facilitando así las labores de limpieza
de la tubería.
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA
CONDUCCIÓN FORZADA
Ventosas
Las ventosas son válvulas de expulsión o admisión de aire, de funcionamiento
automático, que deben ubicarse en los puntos altos de la conducción, siempre
que la presión en dicho punto no sea muy alta o menor que la presión
atmosférica.
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CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA
CONDUCCIÓN FORZADA
Válvulas de control
Presiones de trabajo
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Presiones de trabajo
TUBO PVC-U PARA FLUIDOS A PRESION CON EMPALME ESPIGA CAMPANA
O SIMPLE PRESION (SP) ESPECIFICACIONES TECNICAS NTP 399,002
- La Norma Técnica Peruana exige que para los diámetros de 1/2" y 1" los tubos deben ser en CLASE 10.
- Todos los tubos se fabrican con sistema de empalme espiga - campana (EC) ó simple presión (SP)
Presiones de trabajo
TUBO PVC-U PARA CONDUCCION DE FLUIDOS A PRESION CON EMPALME
UNION FLEXIBLE (UF) ESPECIFICACIONES TECNICAS NTP-ISO 4422
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Presiones de trabajo
Presiones de trabajo
Cuando la presión en un punto determinado del trazado sobrepasa la
presión máxima de trabajo, se pueden dar diferentes soluciones a
saber:
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Presiones de trabajo
GOLPE DE ARIETE
GOLPE DE ARIETE
Un factor muy importante para la determinación de la
clase de tubería a usarse es el golpe de Ariete.
Un golpe de ariete se define como una fuerza dinámica
adicional que se superpone a la presión estática
normal que existe en una tubería de conducción.
Esta fuerza dinámica es el resultado de una
transformación súbita de la energía cinética producida
por la masa móvil del agua, en energía de presión. Esta
transformación se produce generalmente por el cierre
de algún artefacto instalado en la terminal de la línea,
válvula, bomba, etc., creándose de inmediato una onda
de presión que tiene cierta velocidad y que oscila de
uno a otro extremo de la tubería de conducción.
La velocidad máxima de esta onda es igual a la
velocidad de transmisión de sonido en el líquido que
llena el tubo.
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GOLPE DE ARIETE
DESCRIPCIÓN DEL GOLPE DE ARIETE
GOLPE DE ARIETE
Iniciación del fenómeno, cierre rápido de la válvula b
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GOLPE DE ARIETE
Origen de la onda elástica o de presión
En la figura, la deformación se traslada de B hacia A, con una
velocidad constante c. Esta es la onda elástica o de presión, del
tipo longitudinal cuya velocidad se conoce como "celeridad"·.
Esta onda es positiva cuando hay compresión del agua; parte
de B y se dirige hacia la base del depósito. Se ha iniciado el
primer ciclo y específicamente el primer tiempo t, de la fase
directa o Golpe Directo.
GOLPE DE ARIETE
FASE DIRECTA. PRIMER TIEMPO t1 = L/ c
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GOLPE DE ARIETE
FASE DIRECTA. SEGUNDO La onda c regresa a su punto de
TIEMPO t2 = L /c partida B.
El diámetro es normal, ha
desaparecido la sobre-presión h´.
Sin embargo, el agua continua
por inercia fluyendo hacia el
depósito. Ha transcurrido un
La onda c se refleja en A y se
tiempo total T = t1 + t2 = 2L/c =
dirige a B.
tiempo crítico = fase directa.
El agua que estaba comprimida
comienza a escapar del depósito.
Hay descompresión y la tubería
empieza a recuperar su diámetro
normal; desde A hacia B
GOLPE DE ARIETE
FASE INVERSA. PRIMER c se refleja en A
TIEMPO t3 = L/ c
Se inicia la onda de presión
negativa
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GOLPE DE ARIETE
FASE INVERSA SEGUNDO
TIEMPO t4 = L / c
GOLPE DE ARIETE
Conocidas las propiedades elásticas de las paredes del mismo y
el grado de compresibilidad del agua, podemos aplicar el
principio de la conservación de la energía y enunciarlo como
sigue:
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GOLPE DE ARIETE
la sobrepresión máxima se calcula como:
GOLPE DE ARIETE
Las medidas para evitar el Golpe de Ariete son:
a) Limitación de la velocidad en las tuberías.
b) Cierre lento de válvulas y registros, construcción de piezas que no
permitan la obstrucción muy rápida.
c) Empleo de válvulas y dispositivos mecánicos especiales, válvulas de alivio.
d) Utilización de tuberías que puedan soportar sobrepresiones ocasionadas
por el golpe de ariete.
e) Construcción de pozos de oscilación capaces de absorber los golpes,
permitiendo la oscilación de agua. Esta solución es adoptadada siempre que
las condiciones topográficas sean favorables y las alturas geométricas
pequeñas. Los pozos de oscilación deben ser localizados tan próximos como
sea posible de la casa de máquinas.
f) Instalación de cámaras de aire comprimidas que proporcionen el
amortiguamiento de los golpes. El mantenimiento de estos dispositivos
requieren ciertos cuidados, para que se mantenga el aire comprimido en las
cámaras.
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TRAZADO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Se tomará en cuenta lo siguiente:
a) Evitar pendientes mayores del 30% para evitar velocidades excesivas.
b) En lo posible buscar el menor recorrido siempre y cuando esto no conlleve a
excavaciones excesivas u otros aspectos.
c) Evitar cruzar por terrenos privados o comprometidos para evitar problemas
durante la construcción y en la operación y mantenimiento del sistema.
d) Mantener las distancias permisibles de vertederos sanitarios, márgenes de ríos,
terrenos aluviales, nivel freático alto, cementerios y otros servicios.
e) Utilizar zonas que sigan o mantengan distancias cortas a vías existentes o que
por su topografía permita la creación de caminos para la ejecución, operación y
mantenimiento.
f) Evitar zonas vulnerables a efectos producidos por fenómenos naturales y
antrópicos.
g) Tener en cuenta la ubicación de las canteras para los préstamos y zonas para la
disposición del material sobrante, producto de la excavación.
h) Establecer los puntos donde se ubicarán instalaciones, válvulas y accesorios, u
otros accesorios especiales que necesiten cuidados, vigilancia y operación.
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN .
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Caudal de diseño
Para el diseño de líneas de conducción se utiliza el
caudal máximo diario para el período del diseño
seleccionado.
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Carga estática y dinámica
La Carga Estática máxima aceptable será de 50 m y la Carga
Dinámica mínima será de 1 m.
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Tuberías
Para la selección
de la clase de
tubería se debe
considerar los
criterios que se
indican en la
figura.
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Dimensionamiento
Para el dimensionamiento de la tubería, se tendrán en cuenta las
siguientes condiciones:
a) La Línea gradiente hidráulica (L. G. H.). La línea gradiente hidráulica
estará siempre por encima del terreno. En los puntos críticos se podrá
cambiar el diámetro para mejorar la pendiente.
b) Pérdida de carga unitaria (hf). Para el propósito de diseño se
consideran:
Ecuaciones de Hazen y Williams para diámetros mayores a 2 pulgadas
o hay fórmulas diámetros menores a 2 pulgadas como la de Fair
Whipple.
Q = α1 x C x D 2.63 x hf 0.54 (α1: Constante) Hazen y Williams
Q = α2 x D 2.71x hf 0.57 (α2: Constante) Fair Whipple
hf = Hf / L (Hf: pérdida de carga por tramo, L: Longitud del tramo)
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Una de las fórmulas más empleadas para en el cálculo de tuberías forzadas es
la de Hazen -Williams. Ésta es una fórmula empírica resultante del análisis
estadístico de una gran cantidad de datos experimentales.
Q=0.2785 C.D2.63J0.54
En donde:
Q = Caudal (m3/s)
D = Diámetro interno de la tubería (m)
J = Pérdidas de carga unitaria (m/m de conducción)
C = coeficiente de rugosidad de Hazen- Williams.
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Coeficiente de rugosidad, C.
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
La tabla indica algunos valores comunes de C para diferentes
materiales; allí también se observa la reducción gradual del
coeficiente de rugosidad con el tiempo.
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Presión
En la línea de conducción, la presión representa la cantidad de energía
gravitacional contenida en el agua. Se determina mediante la ecuación
de Bernoulli.
Z1 + P1/γ + V12/2g = Z2 + P2/γ + V22/2g + Hf
Donde:
Z = Cota de cota respecto a un nivel de referencia arbitraria.
P/γ = Altura de carga de presión “P es la presión y γ el peso
Especifico del fluido” (m)
V = Velocidad media del punto considerado (m/s).
Hf = Es la pérdida de carga que se produce de 1 a 2
Si V1 = V2 y como el punto 1 esta a presión atmosférica, o sea P1 = 0.
Entonces:
P2/γ = Z1 - Z2 – Hf
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Equilibrio de presiones dispersas
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Combinación de tuberías
Es posible diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías,
tiene la ventaja de optimizar las pérdidas de carga, conseguir presiones dentro de
los rangos admisibles y disminuir los costos del proyecto.
Se define lo siguiente:
Hf = Pérdida de carga total (m).
L = Longitud total de tubería (m).
X = Longitud de tubería de diámetro menor (m).
L-X = Longitud de tubería de diámetro mayor (m).
hf1 = Pérdida de carga unitaria de la tubería de mayor diámetro.
hf2 = Pérdida de carga unitaria de la tubería de menor diámetro.
La pérdida de carga total deseada Hf, es la suma de pérdidas de carga en los dos
tramos de tubería .
Hf = hf2 x X + hf1 x (L-X)
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Perfil de la combinación de tuberías
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
PERDIDAS LOCALES
Generalmente, en las líneas de conducción, las pérdidas locales
pueden ignorarse debido a que tienen un valor relativamente bajo en
función de la pérdida total. Sin embargo si el trazo de la línea presenta
demasiados cambios de dirección o de diámetro, debidos a
condiciones especiales de topografía o espacio, deberán considerarse
dichas pérdidas.
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Entrada de depósito a tubería
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Cono de reducción
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Codo
k = C
R/D 1 2 4 6ó
más
C 0.52 0.31 0.25 0.22
10 20 30 40 60 90
0.20 0.38 0.50 0.62 0.81 1.00
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Codo brusco
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Ampliación
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Válvula totalmente abierta
Válvula k
Esférica 0.016
Compuerta 0.08 a 0.19
Mariposa 0.1 a 0.42
Aguja 0.4
Chorro divergente 0.52
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Reducción brusca
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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
EJEMPLO DE DISEÑO: Variación de diametros.
DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCION
OB R A :
LINEA DE CONDUCCION
DATOS DE DISEÑO
Q = 0.2785xCD2.63 J 0.54
N1 - N 2 - Pmin .
J= 0.023 m/m J=
L
D= 5.07 pulg
Perdida por
= J1 L1 + J 2 L2 35.00 m.
longitud:
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Codos Horizontales:
Codos Cantidad Alt. Velo. Perdidas
90 10 0.48 1.21
45 10 0.10 0.17
22 1/2 10 0.10 0.12
11 1/4 0 0.10 0.00
Total: 1.50
Codos Verticales:
Codos Cantidad Alt. Velo. Perdidas
90 5 0.10 0.12
45 5 0.10 0.08
22 1/2 5 0.10 0.06
11 1/4 0 0.10 0.00
Total: 0.26
V2
hf = k hf= 0.04 m.
2g
V2
h f = 0.5 = 0.05 m.
2g
d) Perdidas en la Te:
hf= 0.12 m.
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V22
h f = 1.0 = 0.48 m.
2g
Perdidas locales
Totales:
åh f = 2.47 m.
DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
EJEMPLO DE DISEÑO: Diámetro único.
DATOS DE DISEÑO
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Q = 0.2785xCD2.63 J 0.54
N1 - N 2 - Pmin .
J= 0.023 m/m J=
L
D= 5.07 pulg
Perdida por
= J1 L1 + J 2 L2 15.37 m.
longitud:
Codos Horizontales:
Codos Cantidad Alt. Velo. Perdidas
90 10 0.10 0.24
45 10 0.10 0.17
22 1/2 10 0.10 0.12
11 1/4 0 0.10 0.00
Total: 0.53
Codos Verticales:
Codos Cantidad Alt. Velo. Perdidas
90 5 0.10 0.12
45 5 0.10 0.08
22 1/2 5 0.10 0.06
11 1/4 0 0.10 0.00
Total: 0.26
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V2
hf = k hf= 0.04 m.
2g
V2
h f = 0.5 = 0.05 m.
2g
d) Perdidas en la Te:
hf= 0.12 m.
V22
h f = 1.0 = 0.10 m.
2g
Perdidas locales
Totales:
åh f = 1.11 m.
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ESTACIONES DE BOMBEO
Estaciones de bombeo
Las estaciones de bombeo son un conjunto de
estructuras civiles, equipos, tuberías y accesorios, que
toman el agua directa o indirectamente de la fuente
de abastecimiento y la impulsan a un reservorio de
almacenamiento o directamente a la red de
distribución.
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ESTACIONES DE BOMBEO
Elementos de las estaciones de bombeo
Los componentes básicos de una estación de bombeo de agua potable son los
siguientes:
- Caseta de bombeo.
- Cisterna de bombeo.
- Equipo de bombeo.
- Grupo generador de energía y fuerza motriz.
- Tubería de succión.
- Tubería de impulsión.
- Válvulas de regulación y control.
- Equipos para cloración.
- Interruptores de máximo y mínimo nivel.
- Tableros de protección y control eléctrico.
- Sistema de ventilación, natural o mediante equipos.
- Área para el personal de operación.
- Cerco de protección para la caseta de bombeo.
ESTACIONES DE BOMBEO
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ESTACIONES DE BOMBEO
Ubicación de la estación de bombeo
La ubicación de la estación de bombeo debe ser seleccionada
de tal manera que permita un funcionamiento seguro y
continuo, para lo cual se tendrá en cuenta los siguientes
factores:
- Fácil acceso en las etapas de construcción, operación y mantenimiento.
- Protección de la calidad del agua de fuentes contaminantes.
- Protección de inundaciones, deslizamientos, huaycos y crecidas de
ríos.
- Eficiencia hidráulica del sistema de impulsión o distribución.
- Disponibilidad de energía eléctrica, de combustión u otro tipo.
- Topografía del terreno.
- Características de los suelos.
ESTACIONES DE BOMBEO
Capacidad de la estación de bombeo
La determinación del caudal de bombeo debe realizarse sobre la base
de la concepción básica del sistema de abastecimiento, de las etapas
para la implementación de las obras y del régimen de operación
previsto para la estación de bombeo. Los factores a considerar son
los siguientes:
Periodo de bombeo
El número de horas de bombeo y el número de arranques en un día,
depende del rendimiento de la fuente, el consumo de agua, la
disponibilidad de energía y el costo de operación. Por razones
económicas y operativas, es conveniente adoptar un periodo de
bombeo de ocho horas diarias, que serán distribuidas en el horario
más ventajoso. En situaciones excepcionales se adoptará un periodo
mayor, pero considerando un máximo de 12 horas.
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ESTACIONES DE BOMBEO
Tipo de abastecimiento
Se deben considerar dos casos:
- Cuando el sistema de abastecimiento de agua incluye reservorio de
almacenamiento posterior a la estación de bombeo; la capacidad de
la tubería de succión (si corresponde), equipo de bombeo y tubería
de impulsión deben ser calculadas con base en el caudal máximo
diario y el número de horas de bombeo.
Qb = Qmax .d 24/N
Donde:
Qb = Caudal de bombeo, l/s.
Qmax.d = Caudal máximo diario, l/s.
N = Número de horas de bombeo.
- Cuando el sistema de abastecimiento de agua no incluye reservorio
de almacenamiento posterior a la estación de bombeo, la capacidad
del sistema de bombeo debe ser calculada en base al caudal máximo
horario y las pérdidas en la red distribución.
ESTACIONES DE BOMBEO
Carga dinámica o altura manométrica total
La altura dinámica puede ser definida como el incremento total
de la carga del flujo a través de la bomba. Es la suma de la
carga de succión más la carga de impulsión:
Hb = Hs + Hi
Donde:
Hb = Altura dinámica o altura de bombeo, m.
Hs = Carga de succión, m.
Hi = Carga de impulsión, m.
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ESTACIONES DE BOMBEO
Carga de succión (Hs)
Viene dado por la diferencia de elevación entre el eje de la
bomba y el nivel mínimo del agua en la fuente o captación,
afectado por la perdida de carga en el lado de la succión.
Hs = hs + Δhs
Donde:
Hs = Altura de succión, esto es, altura del eje de la bomba sobre el nivel
inferior del agua, m.
Δhs = Pérdida de carga en las succión, m.
Debe considerarse que la carga de succión está limitada por la
carga neta de succión positiva (NPSH), además, que debe existir
un sumergimiento mínimo de la tubería de succión en el agua.
ESTACIONES DE BOMBEO
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ESTACIONES DE BOMBEO
Potencia del equipo de bombeo
El cálculo de la potencia de la bomba y del motor debe realizarse con la
siguiente fórmula:
Donde:
Pb = Potencia de la bomba y del motor (HP).
Qb = Caudal de bombeo (l/s).
Hb = Altura manométrica total (m).
η = Eficiencia del sistema de bombeo, η=ηmotor. ηbomba
Debe consultarse al proveedor o fabricante, sobre las curvas características de
cada bomba y motor para conocer sus capacidades y rendimientos reales.
La bomba seleccionada debe impulsar el volumen de agua para la altura
dinámica deseada, con una eficiencia (η) mayor a 70%
ESTACIONES DE BOMBEO
Número de unidades de bombeo
Depende del caudal de bombeo y de sus variaciones, además,
de la necesidad de contar de equipos de reserva para atender
situaciones de emergencia.
En situaciones donde se requiere solo un equipo de bombeo, es
recomendable instalar uno idéntico de reserva, estableciendo
un coeficiente de seguridad del 200%; pero si el tamaño de los
equipos resulta muy grande, es recomendable incrementar el
número de ellos, estableciendo coeficientes de seguridad
menores, pero mayores alternativas y menores costos de
operación. En tales casos puede admitirse hasta 150% como
coeficiente de seguridad de los equipos.
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ESTACIONES DE BOMBEO
Tipos de bombas
Las bombas más frecuentemente usadas en el
abastecimiento de agua son:
Bombas centrifugas horizontales y verticales
Bombas sumergibles.
ESTACIONES DE BOMBEO
Bombas centrifugas de eje horizontal
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ESTACIONES DE BOMBEO
Bombas centrifugas de eje horizontal
ESTACIONES DE BOMBEO
Bombas centrifugas de eje vertical
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ESTACIONES DE BOMBEO
Bombas sumergibles
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CAUDAL DE BOMBEO
DIAMETROS A UTILIZAR
ᶲ2 1.66 Pulgadas
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Pérdidas de Carga
Se utilizará la ecuación de Hazen & Williams
Hf ᶲ 1 14.65
Hf ᶲ 2 2.03
Hf ᶲ 3 2.03
Diámetros ᶲ1 ᶲ2 ᶲ3
1743.811 1743.811 1743.811 1743.811
L 375 375 375
Q 2.78 2.78 2.78
C 150 150 150
D 2 3 3 presion 125 PSI
D 2 2.5 3 presion 160 PSI
D 2 2.5 3 presion 250 PSI
Diámetros 2 2.5 3
76 76 76 76
e 0.36 0.36 0.36
e 0.6 0.6 0.6
Q 2.78 2.78 2.78
Hf 14.65 2.03 2.03
Factor conversión 0.746 0.746 0.746 Nota: factor para convertir de HP a KW
Potencia 0.67 0.09 0.09 Si no ver eficiencia de conbustible
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Cálculo de la Sobrepresión
ΔP 13.812 m.c.a
α 302.71 m/s
g 9.81 m/s2
v 0.45 m/s
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Ejemplo 2
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