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11/07/2013

Capitulo V.
Línea de Conducción
Pablo Luis Salgado Zevallos

Línea de Conducción

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Línea de Conducción
 Se denomina línea de conducción a la parte del
sistema constituido por el conjunto de ductos y
accesorios destinados a transportar el agua desde
donde se encuentra en estado natural hasta un punto
que puede ser un tanque de almacenamiento o bien
una planta potabilizadora.
 La capacidad de está línea debe calcularse con el
gasto máximo diario.

Tipos de líneas de Conducción


 Las líneas de conducción las podemos dividir en dos
tipos:
 Líneas de conducción por gravedad:
 Se le da este nombre cuando para abastecer a una
población, además de planta potabilizadora se
construye un reservorio que por la propia caída del agua
debido a la fuerza de gravedad provea a toda la red.

 Líneas de conducción por bombeo:


 Se le da este nombre cuando para abastecer a una
población, el agua debe ser bombeada a una planta o
reservorio que se encuentra en un punto mas alto que
la fuente.

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Tipos de líneas de Conducción

 Líneas de conducción por gravedad:


 Tuberías  Presión (cerrada).
 Canales  Superficie libre.

Elementos de la Línea de Conducción


a presión
 Tuberías.
 Cajas rompe presión.
 Válvulas reductoras de presión.
 Válvulas de aires.
 Válvulas de purga.

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Tuberias
 Las tuberías se definen como los ductos por los cuales
pueden circular un líquido o bien un gas.
 Las tuberías empleadas en los sistemas de
abastecimiento de agua son.

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Fundición dúctil

Fundición dúctil

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Fundición dúctil
NORMATIVA
 Norma ISO – 2531: 2009 .- Tubos de Fierro Fundido Dúctil
 Norma Técnica Peruana ISO –10221: 1998 Tubos de Fierro
Fundido Dúctil, anillos de caucho para juntas de tuberías
que transportan agua potable.

 Otras Normas relacionadas al producto:
 Norma ISO – 8179-1:2004 .- Revestimiento exterior de zinc
 Norma ISO – 4179 : 2005 .- Revestimiento interno de
mortero de cemento centrifugado.

Fundición dúctil

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Fundición dúctil

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Fundición dúctil

Fundición dúctil

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Fundición dúctil

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Fundición dúctil

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Acero

Acero

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Acero

Acero
 NORMATIVA
 Norma ASTM A-53 Grado B Tubos sin costura o con costura
soldado por resistencia eléctrica (ERW)
 Norma ASTM A-106 Tubos sin costura
 Norma ASTM A-120 Tubos sin costura o con costura soldado por
resistencia eléctrica (ERW)

 La tubería soldada tendrá un factor de eficiencia de costura E=


1.00

 Para las dimensiones de los Accesorios de acero: NTP


350.111.2001

 Tubería de Fierro Galvanizado


 Norma Técnica Peruana NTP ISO 49 : 1997

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Acero

Acero

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Acero

Acero

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Acero

Acero

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Acero

Acero

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Concreto Armado o pretensado

Concreto Armado o pretensado

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Concreto Armado o pretensado

Concreto Armado o pretensado

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Concreto Armado o pretensado

Concreto Armado o pretensado

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Concreto Armado o pretensado

Concreto Armado o pretensado

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Concreto Armado o pretensado

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Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

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Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

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Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

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Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)
 NORMATIVA
a) Hasta DN < 63 mm Diámetro Nominal, Especificaciones de SEDAPAL

b) Para >= DN 63 mm NTP ISO – 4422-2 : 2007 .(tabla anexo A) -, UNE 53-112-
88,48 para tracción y alargamiento

c) Tipo de Unión ; Hasta 63 mm DN con anillo elastomérico Norma


ISO – 4633:2002 o mediante cemento disolvente la N.T.P.399.090

Mayores a 63 mm DN con anillo elastomérico Norma ISO – 4633:2002

d) Las Conexiones serán del tipo inyectados. y cumplirán la norma NTP-ISO


4422-3:2003 Tubos y Conexiones de POLI (Cloruro de Vinilo) no plastificado
(PVC-U) para el abastecimiento de agua. Especificaciones. Parte
3:Conexiones y juntas. 1° Edición.

Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

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Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

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Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)
 NICOLL

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Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

Policloruro de Vinilo No Plastificado


(PVC-U)

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POLIETILENO (PE)

Tubos de Polietileno de Alta Densidad (PEAD)


NTP-ISO 4427 : 2008

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POLIETILENO (PE)

POLIETILENO (PE)

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POLIETILENO (PE)

POLIETILENO (PE)

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POLIETILENO (PE)

POLIETILENO (PE)

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POLIETILENO (PE)

POLIETILENO (PE)

 Nicoll

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POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

 NORMATIVA
 ISO 10639 :2004 – Plastics piping systems for pressure
and non-pressure water supply -- Glass-reinforced
thermosetting plastics (GRP) systems based on
unsaturated polyester (UP) resin

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POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

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POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

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POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

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POLIESTER REFORZADO CON FIBRA


DE VIDRIO (PRFV)

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Cajas rompe presion


 Es una estructura que
permite disipar la energía y
reducir la presión relativa a
cero (presión atmosférica),
con la finalidad de evitar
daños a la tubería.
 Al existir fuerte desnivel
entre la captación y algunos
puntos a lo largo de la línea
de conducción, pueden
generarse presiones
superiores a la máxima que
puede soportar la tubería.

Válvula reductora de presión


 La función de esta válvula es mantener una presión constante del
flujo de agua independientemente de las variaciones de presión
que se puedan producir en la línea de conducción. Esta función se
realiza gracias a un piloto regulador de presión que inicia el cierre
de la válvula cuando detecta un aumento de la presión aguas abajo.

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Válvula de aire
 El aire acumulado en los
puntos altos provoca la
reducción del área del
flujo del agua,
produciendo un aumento
de pérdida de carga y una
disminución del gasto.
Para evitar esta
acumulación es necesario
instalar válvulas de aire
automáticas (ventosas) o
manuales.

Válvula de purga
 Los sedimentos acumulados en
los puntos bajos de la línea de
conducción con topografía
accidentada, provocan la
reducción del área de flujo del
agua, siendo necesario instalar
válvulas de purga que permitan
periódicamente la limpieza de
tramos de tuberías

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CARACTERÍSTICAS
HIDRÁULICAS DE LA
CONDUCCIÓN

CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN

 Debido a las características de esta conducción, se


considera ésta como una conducción a presión. Este tipo
de conducción resulta ser más corta que una conducción
por escurrimiento libre, ya que no requiere seguir una línea
de pendiente determinada.

 Al estudias el trazado de la tubería, se debe tener en


cuenta la posición de ésta en relación con la línea
piezométrica. De acuerdo con la topografía existente, se
obtendrán diferentes esquemas de trazados.

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CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Tubería por debajo de la línea
piezométrica (conducción forzada)
 En este caso ideal, el cual debe
procurase siempre que sea
posible.
 En esta conducción se deben
instalar accesorios especiales
como válvulas de purga en los
puntos bajos para realizar las
labores de limpieza periódica, y
válvulas de expulsión de aire
(ventosas) en los puntos altos.

CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Lámina de agua coincidente
con la línea piezomètrica
(conducción libre)
 En este caso se trata de una
tubería fluyendo a tubo
lleno o parcialmente lleno.
Este caso no tiene tampoco
problemas desde el punto
de vista hidráulico pero es
raro de encontrar en este
tipo de conducción.

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CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Tubería por encima de la línea
piezométrica.
 En este caso el tramo A-B
indicado en la figura estará
en condiciones de presión
negativa, con lo cual sería
difícil evitar la entrada de
aire a la tubería. La presión
entre los puntos A-B es
menor que la presión
atmosférica y por lo tanto
no se puede instalar
ventosas.

CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Tubería por encima del plano
piezométrico estático
 Si la tubería se encuentra
por encima del plano
piezométrico estático y por
debajo del plano
piezométrico estático más la
presión atmosférica total, se
constituye un sifón y por lo
tanto habrá necesidad de la
instalación del equipo
necesario para cebar el
sifón.

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CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE
LA CONDUCCIÓN
Tubería por encima del
plano estático de presión
absoluta
 Como se observa en la
figura en este caso es
imposible el flujo por
gravedad y será necesaria
la utilización de bombeo.

CARACTERÍSTICAS
FÍSICAS DE LA
CONDUCCIÓN
FORZADA

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CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA
CONDUCCIÓN FORZADA
Válvula de purga
Son válvulas instaladas lateralmente, en todos los
puntos bajos del trazado, (no deben ubicarse en
tramos planos), donde haya posibilidad de
obstrucción de la sección de flujo por acumulaciones
de sedimentos, facilitando así las labores de limpieza
de la tubería.

La derivación se hace por medio de una te cuyo


diámetro mínimo es de 2″ (5cm).

En la tabla se indican los diámetros de dicha


derivación según el diámetro de la tubería principal,
la cual se basa en el criterio de ¼ de diámetro
principal.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA
CONDUCCIÓN FORZADA
 Ventosas
 Las ventosas son válvulas de expulsión o admisión de aire, de funcionamiento
automático, que deben ubicarse en los puntos altos de la conducción, siempre
que la presión en dicho punto no sea muy alta o menor que la presión
atmosférica.

 Estas válvulas tienen varias funciones: 1) expeler el aire de dentro de la tubería


durante su llenado; 2) expulsar el aire que tiende a acumularse en los puntos
altos, y 3) admitir aire en el caso de operación de una válvula de purga que
pueda crear presiones negativas en la tubería. Como criterio general, el
diámetro de la ventosa es ½ del diámetro de la tubería principal y en todo caso
mayor de ½”.

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CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA
CONDUCCIÓN FORZADA

 Válvulas de control

 Además de los elementos vistos anteriormente, se


deberán instalar válvulas de control al comienzo de la
conducción, al final y cada 1000 metros. Mediante
estas válvulas se podrán aislar tramos de tubería en
caso de rotura de ésta.

Presiones de trabajo

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Presiones de trabajo
TUBO PVC-U PARA FLUIDOS A PRESION CON EMPALME ESPIGA CAMPANA
O SIMPLE PRESION (SP) ESPECIFICACIONES TECNICAS NTP 399,002

- La Norma Técnica Peruana exige que para los diámetros de 1/2" y 1" los tubos deben ser en CLASE 10.
- Todos los tubos se fabrican con sistema de empalme espiga - campana (EC) ó simple presión (SP)

Presiones de trabajo
TUBO PVC-U PARA CONDUCCION DE FLUIDOS A PRESION CON EMPALME
UNION FLEXIBLE (UF) ESPECIFICACIONES TECNICAS NTP-ISO 4422

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Presiones de trabajo

Presiones de trabajo
 Cuando la presión en un punto determinado del trazado sobrepasa la
presión máxima de trabajo, se pueden dar diferentes soluciones a
saber:

a) Modificación del trazado de la tubería. En ocasiones resulta más


conveniente cambiar el alineamiento horizontal de la tubería con el fin
de salvar el accidente topográfico causante del problema. En ocasiones
puede resultar una longitud de tubería mucho mayor que no compensa
el sobrecosto de aumentar la clase de la tubería.
b) Cambiar la “clase” de la tubería o material de ésta. En este caso se
deberá cambiar el tramo que se encuentre con presiones
extremadamente altas, se deberá emplear tubería de acero que puede
llegar a resistir presiones del orden de los 80 kg/cm2.
c) Construcción de cámaras de quiebre de presión. Estas cámaras
construidas en los puntos A y B, modifican la línea piezométrica
logrando en estos puntos una presión igual a la presión atmosférica y
reduciendo la presión en los puntos críticos.

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Presiones de trabajo

GOLPE DE ARIETE
 GOLPE DE ARIETE
 Un factor muy importante para la determinación de la
clase de tubería a usarse es el golpe de Ariete.
 Un golpe de ariete se define como una fuerza dinámica
adicional que se superpone a la presión estática
normal que existe en una tubería de conducción.
 Esta fuerza dinámica es el resultado de una
transformación súbita de la energía cinética producida
por la masa móvil del agua, en energía de presión. Esta
transformación se produce generalmente por el cierre
de algún artefacto instalado en la terminal de la línea,
válvula, bomba, etc., creándose de inmediato una onda
de presión que tiene cierta velocidad y que oscila de
uno a otro extremo de la tubería de conducción.
 La velocidad máxima de esta onda es igual a la
velocidad de transmisión de sonido en el líquido que
llena el tubo.

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GOLPE DE ARIETE
 DESCRIPCIÓN DEL GOLPE DE ARIETE

 Tubería en periodo de servicio normal válvula abierta

 El agua fluye con una velocidad uniforme, bajo una presión h


supuesta constante sin considerar rozamiento, el diámetro de
la tubería es normal

GOLPE DE ARIETE
 Iniciación del fenómeno, cierre rápido de la válvula b

 Repentinamente se cierra la llave B, en un tiempo teórico t = 0. El primer


"bloque líquido“. Volumen en el frente de la vena líquida, se "aplasta" o
comprime fuertemente contra la válvula cerrada, su energía cinética se
convierte bruscamente en energía de presión (sobre-presión h´). La presión
total en el extremo de la tubería es ahora H = h+ h´ ; y la velocidad del primer
bloque se aula. El extremo B de la tubería se ensancha debido a h´. Entre
tanto, otros bloques líquidos son "progresivamente" detenidos a partir del
primero, el agua se comprime y la tubería se va ensanchando en el sentido
de B hacia A, como se aprecia en la figura 2, en la cual apenas se está
iniciando el fenómeno.

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GOLPE DE ARIETE
 Origen de la onda elástica o de presión
 En la figura, la deformación se traslada de B hacia A, con una
velocidad constante c. Esta es la onda elástica o de presión, del
tipo longitudinal cuya velocidad se conoce como "celeridad"·.
Esta onda es positiva cuando hay compresión del agua; parte
de B y se dirige hacia la base del depósito. Se ha iniciado el
primer ciclo y específicamente el primer tiempo t, de la fase
directa o Golpe Directo.

GOLPE DE ARIETE
 FASE DIRECTA. PRIMER TIEMPO t1 = L/ c

 La onda c llega a la base del depósito . La velocidad se anula. La


tubería se ensancha, el agua queda comprimida en su interior,
con una presión total H = h + h´. Debido a la elasticidad del agua
y del material de la tubería el conjunto "en tensión" está presto
a recuperar su estado normal.

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GOLPE DE ARIETE
 FASE DIRECTA. SEGUNDO  La onda c regresa a su punto de
TIEMPO t2 = L /c partida B.
 El diámetro es normal, ha
desaparecido la sobre-presión h´.
Sin embargo, el agua continua
por inercia fluyendo hacia el
depósito. Ha transcurrido un
 La onda c se refleja en A y se
tiempo total T = t1 + t2 = 2L/c =
dirige a B.
tiempo crítico = fase directa.
 El agua que estaba comprimida
comienza a escapar del depósito.
Hay descompresión y la tubería
empieza a recuperar su diámetro
normal; desde A hacia B

GOLPE DE ARIETE
 FASE INVERSA. PRIMER  c se refleja en A
TIEMPO t3 = L/ c
 Se inicia la onda de presión
negativa

 La tubería queda contraída


en toda su longitud L,
 Aparece una depresión en el sometida a depresión.
interior de la tubería debido a
que por A sigue fluyendo agua
y la llave B está cerrada.

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GOLPE DE ARIETE
 FASE INVERSA SEGUNDO
TIEMPO t4 = L / c

 Cuando la onda llega a B, la


tubería va a tener todas sus
condiciones normales
nuevamente.
 Como la llave B continua
cerrada, comenzará el
segundo ciclo de forma
semejante pero con menor
intensidad.

GOLPE DE ARIETE
 Conocidas las propiedades elásticas de las paredes del mismo y
el grado de compresibilidad del agua, podemos aplicar el
principio de la conservación de la energía y enunciarlo como
sigue:

Energía cinética del agua = Energía para comprimir el agua + Energía


para expansionar el tubo.

 Aplicando valores y efectuando deducciones, puede


establecerse una fórmula para el cálculo de la sobrepresión en
diferentes tubos y redes.

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GOLPE DE ARIETE
 la sobrepresión máxima se calcula como:

GOLPE DE ARIETE
Las medidas para evitar el Golpe de Ariete son:
a) Limitación de la velocidad en las tuberías.
b) Cierre lento de válvulas y registros, construcción de piezas que no
permitan la obstrucción muy rápida.
c) Empleo de válvulas y dispositivos mecánicos especiales, válvulas de alivio.
d) Utilización de tuberías que puedan soportar sobrepresiones ocasionadas
por el golpe de ariete.
e) Construcción de pozos de oscilación capaces de absorber los golpes,
permitiendo la oscilación de agua. Esta solución es adoptadada siempre que
las condiciones topográficas sean favorables y las alturas geométricas
pequeñas. Los pozos de oscilación deben ser localizados tan próximos como
sea posible de la casa de máquinas.
f) Instalación de cámaras de aire comprimidas que proporcionen el
amortiguamiento de los golpes. El mantenimiento de estos dispositivos
requieren ciertos cuidados, para que se mantenga el aire comprimido en las
cámaras.

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TRAZADO DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN .

TRAZADO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Se tomará en cuenta lo siguiente:
a) Evitar pendientes mayores del 30% para evitar velocidades excesivas.
b) En lo posible buscar el menor recorrido siempre y cuando esto no conlleve a
excavaciones excesivas u otros aspectos.
c) Evitar cruzar por terrenos privados o comprometidos para evitar problemas
durante la construcción y en la operación y mantenimiento del sistema.
d) Mantener las distancias permisibles de vertederos sanitarios, márgenes de ríos,
terrenos aluviales, nivel freático alto, cementerios y otros servicios.
e) Utilizar zonas que sigan o mantengan distancias cortas a vías existentes o que
por su topografía permita la creación de caminos para la ejecución, operación y
mantenimiento.
f) Evitar zonas vulnerables a efectos producidos por fenómenos naturales y
antrópicos.
g) Tener en cuenta la ubicación de las canteras para los préstamos y zonas para la
disposición del material sobrante, producto de la excavación.
h) Establecer los puntos donde se ubicarán instalaciones, válvulas y accesorios, u
otros accesorios especiales que necesiten cuidados, vigilancia y operación.

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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN .

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN

 Caudal de diseño
 Para el diseño de líneas de conducción se utiliza el
caudal máximo diario para el período del diseño
seleccionado.

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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Carga estática y dinámica
 La Carga Estática máxima aceptable será de 50 m y la Carga
Dinámica mínima será de 1 m.

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Tuberías
 Para la selección
de la clase de
tubería se debe
considerar los
criterios que se
indican en la
figura.

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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Dimensionamiento
Para el dimensionamiento de la tubería, se tendrán en cuenta las
siguientes condiciones:
a) La Línea gradiente hidráulica (L. G. H.). La línea gradiente hidráulica
estará siempre por encima del terreno. En los puntos críticos se podrá
cambiar el diámetro para mejorar la pendiente.
b) Pérdida de carga unitaria (hf). Para el propósito de diseño se
consideran:
 Ecuaciones de Hazen y Williams para diámetros mayores a 2 pulgadas
o hay fórmulas diámetros menores a 2 pulgadas como la de Fair
Whipple.
 Q = α1 x C x D 2.63 x hf 0.54 (α1: Constante) Hazen y Williams
 Q = α2 x D 2.71x hf 0.57 (α2: Constante) Fair Whipple
 hf = Hf / L (Hf: pérdida de carga por tramo, L: Longitud del tramo)

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Una de las fórmulas más empleadas para en el cálculo de tuberías forzadas es
la de Hazen -Williams. Ésta es una fórmula empírica resultante del análisis
estadístico de una gran cantidad de datos experimentales.

Es aplicada satisfactoriamente para cualquier material entre 0.05 m y 3.50 m


de diámetro. Su formulación es la siguiente:

Q=0.2785 C.D2.63J0.54
En donde:

Q = Caudal (m3/s)
D = Diámetro interno de la tubería (m)
J = Pérdidas de carga unitaria (m/m de conducción)
C = coeficiente de rugosidad de Hazen- Williams.

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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Coeficiente de rugosidad, C.

 El coeficiente de rugosidad es una función principalmente del material de la tubería y del


estado de las paredes del tubo. Con el tiempo se presentarán incrustaciones de calcio y
magnesio (contenidos en el agua) en las paredes de la tubería, modificando su rugosidad;
este fenómeno es especialmente crítico para tuberías de acero o hierro fundido, En la
siguiente figura caso (b). Los tubos de concreto, asbesto-cemento, cobre y plástico
mantienen por un mayor período de tiempo sus características originales de rugosidad.
Otro factor de la rugosidad es la corrosión de la tubería, la cual se manifiesta por medio de
“tubérculos” que aparecen en la superficie interna como en el caso (c). Este fenómeno es
más controlable que el de la incrustación, ya que es posible revestir adecuadamente la
superficie interna de la tubería.

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
La tabla indica algunos valores comunes de C para diferentes
materiales; allí también se observa la reducción gradual del
coeficiente de rugosidad con el tiempo.

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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Presión
En la línea de conducción, la presión representa la cantidad de energía
gravitacional contenida en el agua. Se determina mediante la ecuación
de Bernoulli.
Z1 + P1/γ + V12/2g = Z2 + P2/γ + V22/2g + Hf
Donde:
Z = Cota de cota respecto a un nivel de referencia arbitraria.
P/γ = Altura de carga de presión “P es la presión y γ el peso
Especifico del fluido” (m)
V = Velocidad media del punto considerado (m/s).
Hf = Es la pérdida de carga que se produce de 1 a 2
Si V1 = V2 y como el punto 1 esta a presión atmosférica, o sea P1 = 0.
Entonces:
P2/γ = Z1 - Z2 – Hf

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Equilibrio de presiones dispersas

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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Combinación de tuberías
Es posible diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías,
tiene la ventaja de optimizar las pérdidas de carga, conseguir presiones dentro de
los rangos admisibles y disminuir los costos del proyecto.
Se define lo siguiente:
Hf = Pérdida de carga total (m).
L = Longitud total de tubería (m).
X = Longitud de tubería de diámetro menor (m).
L-X = Longitud de tubería de diámetro mayor (m).
hf1 = Pérdida de carga unitaria de la tubería de mayor diámetro.
hf2 = Pérdida de carga unitaria de la tubería de menor diámetro.
La pérdida de carga total deseada Hf, es la suma de pérdidas de carga en los dos
tramos de tubería .
Hf = hf2 x X + hf1 x (L-X)

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
Perfil de la combinación de tuberías

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DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 PERDIDAS LOCALES
 Generalmente, en las líneas de conducción, las pérdidas locales
pueden ignorarse debido a que tienen un valor relativamente bajo en
función de la pérdida total. Sin embargo si el trazo de la línea presenta
demasiados cambios de dirección o de diámetro, debidos a
condiciones especiales de topografía o espacio, deberán considerarse
dichas pérdidas.

 Para calcular las pérdidas locales de energía se utilizará la expresión


siguiente:

 El valor de V corresponde a la sección que se localiza aguas abajo de la


alteración (salvo aclaración en caso contrario).

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Entrada de depósito a tubería

 Con aristas agudas k = 0.50

 Con diseño hidrodinámico

R/D 0.05 0.1 0.2 0.3 0.4


k 0.25 0.17 0.08 0.05 0.04

67
11/07/2013

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Cono de reducción

 < 4 5 15 20 25


k 0.00 0.06 0.18 0.20 0.22

 30 45 60 75


k 0.24 0.30 0.32 0.34

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Codo

k = C

R/D 1 2 4 6ó
más
C 0.52 0.31 0.25 0.22

 10 20 30 40 60 90
 0.20 0.38 0.50 0.62 0.81 1.00

68
11/07/2013

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Codo brusco

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Ampliación

 6 10 15 20 30


C 0.14 0.20 0.30 0.40 0.70

 40 50 60-


90
k 0.90 1.00 1.10

69
11/07/2013

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Válvula totalmente abierta

Válvula k
Esférica 0.016
Compuerta 0.08 a 0.19
Mariposa 0.1 a 0.42
Aguja 0.4
Chorro divergente 0.52

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 Reducción brusca

A2/A1 0.1 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0


k 0.45 0.42 0.33 0.22 0.13 0.00

70
11/07/2013

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 EJEMPLO DE DISEÑO: Variación de diametros.
DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCION
OB R A :
LINEA DE CONDUCCION

TRAM O CAPTACIÓN - RESERVORIO

DATOS DE DISEÑO

Q= 25.00 Lts/seg Caudal de Diseño


C= 150 Material de la Tuberia
Cota Entrada= 100 msnm Captación
Cota Salida= 50 msnm Reservorio
Longitud Total= 1500 mts
P min= 15 mts. Presion minima de Salida

CALCULO DEL DIAMETRO

Q = 0.2785xCD2.63 J 0.54
N1 - N 2 - Pmin .
J= 0.023 m/m J=
L

D= 5.07 pulg

Usaremos D1= 6 pulg


D2= 4 pulg

Carga disponible total: H= 35 m.

D1= 6 pulg J1= 0.010 m/m


V1= 1.37 m/s
V12
= 0.096 m.
2g

D2= 4 pulg J2= 0.074 m/m


V2= 3.08 m/s
V22
= 0.485 m.
2g

Longitudes de Tuberias= L1= 1191.39 m. D1= 6 pulg


L2= 308.61 m. D2= 4 pulg

Perdida por
= J1 L1 + J 2 L2 35.00 m.
longitud:

71
11/07/2013

VERIFICACION DE LAS PERDIDAS

a) Perdidas por cambio de dirección

Codos Horizontales:
Codos Cantidad Alt. Velo. Perdidas
90 10 0.48 1.21
45 10 0.10 0.17
22 1/2 10 0.10 0.12
11 1/4 0 0.10 0.00
Total: 1.50

Codos Verticales:
Codos Cantidad Alt. Velo. Perdidas
90 5 0.10 0.12
45 5 0.10 0.08
22 1/2 5 0.10 0.06
11 1/4 0 0.10 0.00
Total: 0.26

Perdidas Total: 1.76 m.

b) Perdidas por Valvula de Control:

Valvula de Compuerta Abierta K= 0.2


Numero de Valvulas= 2
V1= 1.37 m/seg
V2= 3.08 m/seg

V2
hf = k hf= 0.04 m.
2g

c) Perdidas por entrada normal al tubo:

V2
h f = 0.5 = 0.05 m.
2g

d) Perdidas en la Te:

de paso directo (Purga): K= 0.6


Cantidad: 0
De paso lateral (Salida lateral): K= 1.3
Cantidad: 1

hf= 0.12 m.

72
11/07/2013

e) Perdidas por ampliacion gradual:


K= 0.3
Cantidad: 0
hf= 0.00 m.

f) Perdidas por reduccion gradual:


K= 0.15
Cantidad: 1
hf= 0.01 m.

g Perdidas por salida de la Tuberia:

V22
h f = 1.0 = 0.48 m.
2g

Perdidas locales
Totales:
åh f = 2.47 m.

Perdida Total: 37.47 m.

Presion de Salida: 12.53 m.

DISEÑO DE LA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN
 EJEMPLO DE DISEÑO: Diámetro único.

DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCION


OB R A :
LINEA DE CONDUCCION

TRAM O CAPTACIÓN - RESERVORIO

DATOS DE DISEÑO

Q= 25.00 Lts/seg Caudal de Diseño


C= 150 Material de la Tuberia
Cota Entrada= 100 msnm Captación
Cota Salida= 50 msnm Reservorio
Longitud Total= 1500 mts
P min= 15 mts. Presion minima de Salida

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11/07/2013

CALCULO DEL DIAMETRO

Q = 0.2785xCD2.63 J 0.54
N1 - N 2 - Pmin .
J= 0.023 m/m J=
L

D= 5.07 pulg

Usaremos D1= 6 pulg


D2= 6 pulg

Carga disponible total: H= 35 m.

D1= 6 pulg J1= 0.010 m/m


V1= 1.37 m/s
V12
= 0.096 m.
2g

D2= 6 pulg J2= 0.010 m/m


V2= 1.37 m/s
2
V2
= 0.096 m.
2g

Longitudes de Tuberias= L1= 1500.00 m. D1= 6 pulg


L2= 0.00 m. D2= 6 pulg

Perdida por
= J1 L1 + J 2 L2 15.37 m.
longitud:

VERIFICACION DE LAS PERDIDAS

a) Perdidas por cambio de dirección

Codos Horizontales:
Codos Cantidad Alt. Velo. Perdidas
90 10 0.10 0.24
45 10 0.10 0.17
22 1/2 10 0.10 0.12
11 1/4 0 0.10 0.00
Total: 0.53

Codos Verticales:
Codos Cantidad Alt. Velo. Perdidas
90 5 0.10 0.12
45 5 0.10 0.08
22 1/2 5 0.10 0.06
11 1/4 0 0.10 0.00
Total: 0.26

Perdidas Total: 0.79 m.

74
11/07/2013

b) Perdidas por Valvula de Control:

Valvula de Compuerta Abierta K= 0.2


Numero de Valvulas= 2
V1= 1.37 m/seg
V2= 1.37 m/seg

V2
hf = k hf= 0.04 m.
2g

c) Perdidas por entrada normal al tubo:

V2
h f = 0.5 = 0.05 m.
2g

d) Perdidas en la Te:

de paso directo (Purga): K= 0.6


Cantidad: 0
De paso lateral (Salida lateral): K= 1.3
Cantidad: 1

hf= 0.12 m.

e) Perdidas por ampliacion gradual:


K= 0.3
Cantidad: 0
hf= 0.00 m.

f) Perdidas por reduccion gradual:


K= 0.15
Cantidad: 1
hf= 0.01 m.

g Perdidas por salida de la Tuberia:

V22
h f = 1.0 = 0.10 m.
2g

Perdidas locales
Totales:
åh f = 1.11 m.

Perdida Total: 16.49 m.

Presion de Salida: 33.51 m.

75
11/07/2013

LÍNEA DE CONDUCCION POR


BOMBEO

ESTACIONES DE BOMBEO

Estaciones de bombeo
 Las estaciones de bombeo son un conjunto de
estructuras civiles, equipos, tuberías y accesorios, que
toman el agua directa o indirectamente de la fuente
de abastecimiento y la impulsan a un reservorio de
almacenamiento o directamente a la red de
distribución.

76
11/07/2013

ESTACIONES DE BOMBEO
Elementos de las estaciones de bombeo
Los componentes básicos de una estación de bombeo de agua potable son los
siguientes:
- Caseta de bombeo.
- Cisterna de bombeo.
- Equipo de bombeo.
- Grupo generador de energía y fuerza motriz.
- Tubería de succión.
- Tubería de impulsión.
- Válvulas de regulación y control.
- Equipos para cloración.
- Interruptores de máximo y mínimo nivel.
- Tableros de protección y control eléctrico.
- Sistema de ventilación, natural o mediante equipos.
- Área para el personal de operación.
- Cerco de protección para la caseta de bombeo.

ESTACIONES DE BOMBEO

77
11/07/2013

ESTACIONES DE BOMBEO
 Ubicación de la estación de bombeo
 La ubicación de la estación de bombeo debe ser seleccionada
de tal manera que permita un funcionamiento seguro y
continuo, para lo cual se tendrá en cuenta los siguientes
factores:
- Fácil acceso en las etapas de construcción, operación y mantenimiento.
- Protección de la calidad del agua de fuentes contaminantes.
- Protección de inundaciones, deslizamientos, huaycos y crecidas de
ríos.
- Eficiencia hidráulica del sistema de impulsión o distribución.
- Disponibilidad de energía eléctrica, de combustión u otro tipo.
- Topografía del terreno.
- Características de los suelos.

ESTACIONES DE BOMBEO
 Capacidad de la estación de bombeo
 La determinación del caudal de bombeo debe realizarse sobre la base
de la concepción básica del sistema de abastecimiento, de las etapas
para la implementación de las obras y del régimen de operación
previsto para la estación de bombeo. Los factores a considerar son
los siguientes:
 Periodo de bombeo
 El número de horas de bombeo y el número de arranques en un día,
depende del rendimiento de la fuente, el consumo de agua, la
disponibilidad de energía y el costo de operación. Por razones
económicas y operativas, es conveniente adoptar un periodo de
bombeo de ocho horas diarias, que serán distribuidas en el horario
más ventajoso. En situaciones excepcionales se adoptará un periodo
mayor, pero considerando un máximo de 12 horas.

78
11/07/2013

ESTACIONES DE BOMBEO
 Tipo de abastecimiento
 Se deben considerar dos casos:
 - Cuando el sistema de abastecimiento de agua incluye reservorio de
almacenamiento posterior a la estación de bombeo; la capacidad de
la tubería de succión (si corresponde), equipo de bombeo y tubería
de impulsión deben ser calculadas con base en el caudal máximo
diario y el número de horas de bombeo.
Qb = Qmax .d 24/N
Donde:
Qb = Caudal de bombeo, l/s.
Qmax.d = Caudal máximo diario, l/s.
N = Número de horas de bombeo.
 - Cuando el sistema de abastecimiento de agua no incluye reservorio
de almacenamiento posterior a la estación de bombeo, la capacidad
del sistema de bombeo debe ser calculada en base al caudal máximo
horario y las pérdidas en la red distribución.

ESTACIONES DE BOMBEO
Carga dinámica o altura manométrica total
 La altura dinámica puede ser definida como el incremento total
de la carga del flujo a través de la bomba. Es la suma de la
carga de succión más la carga de impulsión:
Hb = Hs + Hi
Donde:
Hb = Altura dinámica o altura de bombeo, m.
Hs = Carga de succión, m.
Hi = Carga de impulsión, m.

79
11/07/2013

ESTACIONES DE BOMBEO
 Carga de succión (Hs)
 Viene dado por la diferencia de elevación entre el eje de la
bomba y el nivel mínimo del agua en la fuente o captación,
afectado por la perdida de carga en el lado de la succión.
Hs = hs + Δhs
Donde:
Hs = Altura de succión, esto es, altura del eje de la bomba sobre el nivel
inferior del agua, m.
Δhs = Pérdida de carga en las succión, m.
Debe considerarse que la carga de succión está limitada por la
carga neta de succión positiva (NPSH), además, que debe existir
un sumergimiento mínimo de la tubería de succión en el agua.

ESTACIONES DE BOMBEO

80
11/07/2013

ESTACIONES DE BOMBEO
 Potencia del equipo de bombeo
 El cálculo de la potencia de la bomba y del motor debe realizarse con la
siguiente fórmula:

Donde:
Pb = Potencia de la bomba y del motor (HP).
Qb = Caudal de bombeo (l/s).
Hb = Altura manométrica total (m).
η = Eficiencia del sistema de bombeo, η=ηmotor. ηbomba
Debe consultarse al proveedor o fabricante, sobre las curvas características de
cada bomba y motor para conocer sus capacidades y rendimientos reales.
La bomba seleccionada debe impulsar el volumen de agua para la altura
dinámica deseada, con una eficiencia (η) mayor a 70%

ESTACIONES DE BOMBEO
 Número de unidades de bombeo
 Depende del caudal de bombeo y de sus variaciones, además,
de la necesidad de contar de equipos de reserva para atender
situaciones de emergencia.
 En situaciones donde se requiere solo un equipo de bombeo, es
recomendable instalar uno idéntico de reserva, estableciendo
un coeficiente de seguridad del 200%; pero si el tamaño de los
equipos resulta muy grande, es recomendable incrementar el
número de ellos, estableciendo coeficientes de seguridad
menores, pero mayores alternativas y menores costos de
operación. En tales casos puede admitirse hasta 150% como
coeficiente de seguridad de los equipos.

81
11/07/2013

ESTACIONES DE BOMBEO

 Tipos de bombas
 Las bombas más frecuentemente usadas en el
abastecimiento de agua son:
 Bombas centrifugas horizontales y verticales
 Bombas sumergibles.

ESTACIONES DE BOMBEO
 Bombas centrifugas de eje horizontal

82
11/07/2013

ESTACIONES DE BOMBEO
 Bombas centrifugas de eje horizontal

ESTACIONES DE BOMBEO
 Bombas centrifugas de eje vertical

83
11/07/2013

ESTACIONES DE BOMBEO
 Bombas sumergibles

Diseño de la línea de impulsión


Caudal de diseño
El caudal de una línea de impulsión será el correspondiente al
consumo del máximo diario para el periodo de diseño. Tomando
en cuenta que no resulta aconsejable ni práctico mantener
períodos de bombeo de 24 horas diarias, habrá que incrementar
el caudal de acuerdo a la relación de horas de bombeo,
satisfaciendo así las necesidades de la población para el día
completo.
Caudal de bombeo = Qb = Qmd x 24 / N
N = Número de Horas de Bombeo
Qmd = Caudal Máximo Diario

84
11/07/2013

Diseño de la línea de impulsión


Selección de diámetros
Un procedimiento para la selección del diámetro es usando la fórmula
de Bresse.
D = K . X 1/4 .Qb 1/2
X = Nº de Horas Bombeo
24
K = 1.3
D = Diámetro en m.
Qb = Caudal de Bombeo en m3/s.
Determinado un D, se escogen dos (2) diámetros comerciales en torno
al valor de Bresse, con velocidades comprendidas entre 0,6 a 2,0 m/s y
se determina las pérdidas de carga y potencia de equipo requerido en
cada caso. El análisis de costos que involucra tuberías, equipo y costos
de operación y mantenimiento permitirá seleccionar el diámetro de
mínimo costo.

Diseño de la línea de impulsión


 Tuberías
 En forma similar a como se determinó para la línea de
conducción por gravedad, habrá que determinar las clases de
tubería capaces de soportar las presiones de servicio y
contrarrestar el golpe de ariete.

85
11/07/2013

Diseño de la línea de impulsión


 Altura dinámica total (Ht)
 El conjunto elevador (motor-bomba) deberá vencer la diferencia de nivel
entre el pozo o galería filtrante del reservorio, más las pérdidas de carga en
todo el trayecto (pérdida por fricción a lo largo de la tubería, pérdidas
locales debidas a las piezas y accesorios) y adicionarle la presión de llegada.
Hs = Altura de aspiración o succión, esto es, altura del eje de la bomba sobre el
nivel inferior.
Hd = Altura de descarga, o sea, la altura del nivel superior con relación al eje de
la bomba.
Hg = Altura geométrica, esto es la diferencia de nivel; (altura estática total)
Hs + Hd = Hg
Hftotal = Pérdida de carga (totales).
Ps = Presión de llegada al reservorio (se recomienda 2 m).
Ht = Altura dinámica total en el sistema de bombeo, que corresponde a:
Ht = Hg + Hftotal + Ps

Diseño de la línea de impulsión


 Línea gradiente hidráulica de la línea de impulsión

86
11/07/2013

Diseño de la línea de impulsión


 Ejemplo:

CAUDAL DE BOMBEO

Q(dia max) 1.39 L/s


24 24 Constante
T de bombeo 12 Horas

Q(bombeo) 2.78 L/s

Diseño de la línea de impulsión


 CALCULO DEL DIÁMETRO ECONÓMICO

DIAMETROS A UTILIZAR

Q (bombeo) 2.78 L/s


1.974 1.974 Constante
0.6 0.6 m/s Nota: Para disminuir los efectos del golpe de ariete las velocidades deben de estar entre 0.6 y 2 m/s
2 2 m/s

ᶲ1 3.02 Pulgadas Nota: Se analizaran los diametros comerciales dentro de la franja ( ᶲ 1 y ᶲ 2)

ᶲ2 1.66 Pulgadas

87
11/07/2013

Pérdidas de Carga
Se utilizará la ecuación de Hazen & Williams

Hf ᶲ 1 14.65
Hf ᶲ 2 2.03
Hf ᶲ 3 2.03
Diámetros ᶲ1 ᶲ2 ᶲ3
1743.811 1743.811 1743.811 1743.811
L 375 375 375
Q 2.78 2.78 2.78
C 150 150 150
D 2 3 3 presion 125 PSI
D 2 2.5 3 presion 160 PSI
D 2 2.5 3 presion 250 PSI

Diámetros 2 2.5 3
76 76 76 76
e 0.36 0.36 0.36
e 0.6 0.6 0.6
Q 2.78 2.78 2.78
Hf 14.65 2.03 2.03
Factor conversión 0.746 0.746 0.746 Nota: factor para convertir de HP a KW
Potencia 0.67 0.09 0.09 Si no ver eficiencia de conbustible

CALCULAR COSTO MESUAL POR BOMBEO

ᶲ plg Potencia # Horas P.U Costo Bombeo


2 0.67 360 2 479.27
3 0.09 360 2 66.53
3 0.09 360 2 66.53

CÁLCULO DEL COSTO TOTAL

ᶲ plg COSTO TUBERIA COSTO BOMBEO COSTO TOTAL


2 70.20 479.27 549.46
3 168.45 66.53 234.98
3 168.45 66.53 234.98

Costo + Económico: 234.98

El diámetro económico es: 3.00

88
11/07/2013

Diseño de la línea de impulsión


 VERIFICACIÓN DE SOPORTE AL GOLPE DE ARIETE
CÁLCULO DE LA CELERIDAD α Velocidad para Determinar Sobrepresión
para PVC
1420 1420 Constante 1.974 1.974 constante
K 2.07E-04 Kg/cm^2 Q 2.78 m^3/s
E 3.00E-04 Kg/cm^2 D^2 3.5 m^2/s
Di(ᶲ INTERNO) 83 milimetros V 0.45 m/s
e(espersor) 2.74 milimetros
α 302.71 m/s

Cálculo de la Sobrepresión
ΔP 13.812 m.c.a
α 302.71 m/s
g 9.81 m/s2
v 0.45 m/s

Verificar si la tuberia resiste la sobrepresión generada por el Golpe de Ariete

H nivel Din. a Bp. 40.5 m.c.a


ΔP 13.812 m.c.a
P max 54.312 m.c.a
pmax (psi) 77.0693382 psi < 125 VERDADERO
Colocar Presión de Tuberia a Utilizar

Diseño de la línea de impulsión


 POTENCIA DEL EQUIPO DE BOMBEO

Cálculo de la carga dinámica total (EQUIPO EJE HORIZONTAL)

Pérdida del nivel mínimo al eje de la bomba (hs) 2.35 m

Pérdida de carga en la linea de succión (hf) 0.012 m

Altura del eje de la bomba a la descarga: 40.5 m

Pérdida de Carga en la linea de succión: 2.03 m

Carga de velocidad: 0.010 m

Pérdidas menores: 0.20 m

Carga dinámica total: 45.11 m

Calculo de la Potencia 2.75 HP

89
11/07/2013

Ejemplo 2

90
11/07/2013

 Fin Capitulo IV.

91

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