INDICE

1. INTRODUCCION…………………………………………………………………………………………………………………..1

2. ANTECEDENTES……………………………………………………………………………………………………………...…..1

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………………………………………………………………....2

3.1 FORMULACION DEL PROBLEMA……………………………………………………………………………….…..2

4. OBJETIVO GENERAL……………………………………………………………………………………………………………..3

4.1. OBJETIVO ESPECIFICO…………………………………………………………………………………………………..3

5. ALCANCES Y LIMITACIONES………………………………………………………………………………………………….4

6. MARCO TEORICO……………………………………………………………………………………………………………….…5

7. DISEÑO METODOLOGICO…………………………………………………………………………………………………..…6

8. PLAN DE TRABAJO…………………………………………………………………………………………………………….….8

9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES…………………………………………………………………………………….……9

10. BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………………………………………………11

11. ANEXOS……………………………………………………………………………………………………………………………..12
1. INTRODUCCIÓN
Podemos decir, en términos generales, que el reciclaje es un proceso fisicoquímico o
mecánico que consiste en someter un material ya utilizado aun ciclo de tratamiento
total o parcial para obtener una materia prima o un nuevo producto e introduciéndolos
de nuevo en el ciclo de vida.
En la ciudad de Oruro gran parte de las llantas luego de su uso, son almacenadas en
depósitos clandestinos, techos o patios de vivienda y en espacios públicos (lagos, ríos,
calles y parques) con graves consecuencias en términos ambientales, económicos y
sanitarios.
Las llantas usadas se convierten en el hábitat ideal para vectores como las ratas y
mosquitos, que transmiten diferentes enfermedades. Cuando las llantas usadas se
disponen en botaderos a cielo abierto, contaminan en suelo, los recursos naturales
renovables y afectan el paisaje.
Llama la atención la falta de controles sobre los neumáticos fuera de uso o desechados,
motivo por el cual se realiza el presente estudio con el objetivo de proponer un plan
piloto para el reciclaje de los desechos de neumáticos y la transformación de los
mismos en asfalto basados en el pensamiento ecoamigable para para la ciudad de
Oruro.

2. ANTECEDENTES

Se estima que en Bolivia se comercializa alrededor de 1,5 millones de llantas nuevas al

año, lo que en promedio mensual implica alrededor de 125.000 unidades. Queda
exenta de dicha cuantificación las llantas usadas que también son legalmente
importadas al país como “seminuevas”. En los recientes seis años, Bolivia importó
neumáticos nuevos en una cantidad de 195.605 toneladas, 12 veces mayor a la
internación de llantas usadas que en el último sexenio ingresaron al país en una
cantidad de 53.220 toneladas, según datos publicados por el Instituto Boliviano de
Comercio Exterior (IBCE).
El país de donde se importa más este artículo es China, que en el 2016 registró una
cifra de 22.9 toneladas de neumáticos por un valor de 53 millones de dólares,
representando el 49% de las compras externas, seguido por Brasil y Japón con el 9%,
entre los tres primeros países.

La Empresa Municipal de Aseo (Emacruz) y la empresa privada Mundo Reciclaje con la

presencia de concejales y miembros de la sociedad civil de Santa Cruz, inauguraron la
primera planta de reciclaje de llantas usadas del país con el objetivo de eliminar las
gomas que se constituyen en el principal criadero de los mosquitos portadores del
dengue, contribuir a preservar la salud ciudadana y el medio ambiente, además de
generar empleo.

Tenemos en cuenta que “De manera indirecta se generará miles de empleos como los
recolectores”
“Es una iniciativa privada para ayudar a preservar la salud ciudadana”

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la ciudad de Oruro no es una excepción, donde el crecimiento poblacional ha

ocasionado también el incremento de la presencia de vehículos, aumentándose la
cantidad de neumáticos desechados, y no habiendo aún una propuesta de tratamiento
para los mismos.

En todo caso, no se conocen ideas por parte del gobierno municipal, grupos
organizados o sector privado, para reutilizar industrialmente los neumáticos. Llama la
atención que en la ciudad de Oruro pocos planes para la implementación de industrias
eco-amigables relacionadas con partes automovilísticas.

Esta situación llama poderosamente la atención, dada la importancia y responsabilidad

de los profesionales actuales por contribuir de alguna manera con la reactivación
industrial, implementación de nuevas tecnologías ecoamigables generadoras de
empleos productivos. Con base en lo expresado se plantea la siguiente interrogante:

¿Cuáles son las bases para el reciclaje de los desechos de neumáticos para
transformación de este material, basados en el pensamiento ecoamigable para la
ciudad de oruro?

3.1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

La idea de construir carreteras ecológicas o AMIGABLES no es nueva. Sin embargo, hoy
en día toma mayor relevancia dicha idea ya que constituye una forma de participación
en el “Desarrollo Sostenible” a la que todos los países del mundo están abocados:
“Aquél desarrollo que es capaz de satisfacer las necesidades actuales sin comprometer
los recursos y posibilidades de las futuras generaciones”.