Forum.hr > Lifestyle > Automobili Korisničko ime Korisničko im Zapamti me!

Turbokompresor (kompresor) vs. Turbopunjač

Lozinka Prijava
(Turbo)
Registriraj se FAQ Popis članova Kalendar

Automobili Život na kotačima

Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Stranica 1 od 3 1 2 3 >

Tematski alati Opcije prikaza

05.05.2011., 20:39 #1

Turbokompresor (kompresor) vs. Turbopunjač (Turbo)

#NiNo#
Registrirani korisnik
Registracija: Jul 2009.
Postova: 42
Jedna jako zanimljiva tema u autoindustriji te bi htio da date svoje
mišljenje što je bolje i korisnije po vama te samu uporabu jednu i drugih
te razlike pošto sam pišem rad o tome pa me ujedno zanima i mišljenje
drugih ljudi..
Unaprijed hvala!

05.05.2011., 20:52 #2

Z_interactive ja volim atmnosferce pa zbog turbo rupe kad bih morao odlučio bih se za
Iđen vit štoj na forumu kompresor. (koliko znam nema rupe)

Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API PDFCROWD
 Registracija: May 2010.
Lokacija: Selendra
Postova: 3,605

05.05.2011., 21:29 #3

Zek0slav Kompresor! Ravnomjernije razvija snagu.

Registrovani prijestupnik

Registracija: Feb 2007.

Lokacija: Zagreb
Postova: 15,429

05.05.2011., 21:38 #4

frANZi50 S obzirom da pišeš rad, ispravka u terminologiji - turbokompresor nije

Registrirani korisnik "kompresor", nego upravo klasični "turbo", "turbina", turbopunjač.
Naime, turbokompresor je cijeli sklop koji se sastoji od turbine (uređaj
koji se rotira tlakom ispušnih plinova) i kompresora (uređaja kojeg
pokreće turbina i koji stlačuje usisani zrak). Dakle:
turbokompresor = turbo, turbina, turbopunjač
kompresor = kompresor (općenit izraz, ne znam da li se koristi neki
drugi naziv u autoindustriji)
Registracija: Apr 2006.
Lokacija: Zagreb Turbokompresor iskorištava energiju ispušnih plinova koja se inače baca,
Postova: 8,906 a kompresor oduzima snagu motoru pa je tu turbo u prednosti.
Nedostatak turbokompresora je turbo rupa. Teško je reći koji je bolji, ali
očito je koji je našao veću primjenu.

Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API PDFCROWD
 Oglas
05.05.2011., 21:49 #5

#NiNo# Da... izrazi se ti često brkaju na netu ali ima razlika jer turbokompresor
Registrirani korisnik kao kompresor je pogonjen remenicom dok turbopunjač je pogonjen
ispušnim plinovima ..
pa ljudi brkaju tu često sa izrazom i značenje a i sam na početku nisam
razlučivao znao sam da ima razlika ali ne tolika još usto kao rad imam
turbokompresor na diesel motornim vozilima što se ne nalazi baš često
Registracija: Jul 2009. na vozilima rijetkih primjera takvog tipa ima kao BMW 335d ili Audi Q5.
Postova: 42
Čak i sami profesori brkaju inače sam učenik tehničke škole, pa eto sad
neznam da li da se više usredotočim na kompresore kao kompresore s
remenicom pogonjene ili turbopunjače imam obadvije verzije dovršene
hehe

05.05.2011., 21:53 #6

frANZi50 Quote:
Registrirani korisnik
Registracija: Apr 2006.
Lokacija: Zagreb
Postova: 8,906
#NiNo# kaže:
Da... izrazi se ti često brkaju na netu ali ima razlika jer
turbokompresor kao kompresor je pogonjen remenicom dok
turbopunjač je pogonjen ispušnim plinovima ..
pa ljudi brkaju tu često sa izrazom i značenje a i sam na početku
nisam razlučivao znao sam da ima razlika ali ne tolika još usto
kao rad imam turbokompresor na diesel motornim vozilima što
se ne nalazi baš često na vozilima rijetkih primjera takvog tipa
ima kao BMW 335d ili Audi Q5.

Kompresor pogonjen remenicom nema veze s turbom ni u kojem smislu,

stoga nema smisla da ima turbo u nazivu. Ne znam odakle vadiš nazive,
ali krivi su.

Turbo u nazivu ima ono što je pogonjeno turbinom. Stoga,

turbokompresor ili turbopunjač je ista stvar.

Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API PDFCROWD
 05.05.2011., 22:00
#NiNo#
Registrirani korisnik
Registracija: Jul 2009.
Postova: 42
05.05.2011., 22:07
Headbanger
MK CRUSADERS RULZ!
Registracija: Mar 2004.
Lokacija: Križevci i Zagreb
Postova: 31,061
05.05.2011., 22:09
Headbanger
MK CRUSADERS RULZ!
Registracija: Mar 2004.
Lokacija: Križevci i Zagreb
Postova: 31,061
Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API
#7
Pa da .. ja se slažem s tobom što se tiče toga jer ljudi danas brkaju to
dvoje i to na netu veoma a i iznenađen sam od reakcije nekih profesora
kad sam im pokušavao objasniti samu tu razliku toga samo su me šutkali
i govorili kako je turbokompresor zapravo kompresor pogonjen s
remenicom a zapravo nije jer ne bi literatura baš griješila... a sad nadam
se da su tvoje informacije stopostotne točne pa da se samom onda
usredotočim na turbokompresore kakvi i jesu...
a sad profesori hoće li prihvatiti to kao takvo ili da drukčije ubacim malo
#8
Quote:
Zek0slav kaže:
Kompresor! Ravnomjernije razvija snagu.
+1
#9
Quote:
frANZi50 kaže:
S obzirom da pišeš rad, ispravka u terminologiji -
turbokompresor nije "kompresor", nego upravo klasični "turbo",
"turbina", turbopunjač. Naime, turbokompresor je cijeli sklop koji
se sastoji od turbine (uređaj koji se rotira tlakom ispušnih
plinova) i kompresora (uređaja kojeg pokreće turbina i koji
stlačuje usisani zrak). Dakle:
turbokompresor = turbo, turbina, turbopunjač
kompresor = kompresor (općenit izraz, ne znam da li se koristi
neki drugi naziv u autoindustriji)
PDFCROWD
 Turbokompresor iskorištava energiju ispušnih plinova koja se
inače baca, a kompresor oduzima snagu motoru pa je tu turbo u
prednosti. Nedostatak turbokompresora je turbo rupa. Teško je
reći koji je bolji, ali očito je koji je našao veću primjenu.

Ima i kompresora koji su drukčije pogonjeni, ali nije istina da kompresor

oduzima snagu motoru jer se onda nebi ugrađivali za povećanje snage-
nego jednostavno se s njima ne može dobit toliko puno snage kao s
turbinama. Zašto je to tehnički tako, iskreno neznam ali ljudi koji znaju
su mi tak rekli i ja im vjerujem...

05.05.2011., 22:13 #10

frANZi50 Quote:
Registrirani korisnik
Headbanger kaže:
Ima i kompresora koji su drukčije pogonjeni, ali nije istina da
kompresor oduzima snagu motoru jer se onda nebi ugrađivali za
povećanje snage- nego jednostavno se s njima ne može dobit
toliko puno snage kao s turbinama. Zašto je to tehnički tako,
iskreno neznam ali ljudi koji znaju su mi tak rekli i ja im
vjerujem...
Registracija: Apr 2006.
Lokacija: Zagreb
Postova: 8,906 Ma normalno, ali da bi dobio povećanje snage mora uzeti snagu motoru.

05.05.2011., 22:19 #11

rocket86 turbo: turbo puhalo, turbo punjač, turbokompresor, eng.turbocharger

Registrirani korisnik
kompresor: mehanički kompresor, eng.supercharger
__________________
I najdalji put započinje prvim korakom!

Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API PDFCROWD
 Registracija: Jul 2008.
Postova: 39,092
05.05.2011., 22:26
#NiNo#
Registrirani korisnik
Registracija: Jul 2009.
Postova: 42
05.05.2011., 22:33
Headbanger
MK CRUSADERS RULZ!
Registracija: Mar 2004.
Lokacija: Križevci i Zagreb
Postova: 31,061
05.05.2011., 22:36
Kerefek76
Registrirani korisnik
Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API
#12
e hvala na informacijama i dodatnim pojašnjenima ...
nekada i visokoškolovani ljudi pogriješe hh ..
#13
Quote:
frANZi50 kaže:
Ma normalno, ali da bi dobio povećanje snage mora uzeti snagu
motoru.
Čekaj, ajmo računat malo- kompresor uzme npr. 5 ks snage preko
remena (kao klima) da bi dao 50 ks snage motoru, i u konačnici je to 45
ks više. Dakle kad se sve zbroji i oduzme- on NIŠTA ne uzima nego samo
DAJE
#14
Eto ti stranica o tome pa ako znaš engleski imaš sve:
http://en.wikipedia.org/wiki/Supercharger
Vidjet ćeš da kompresora ima zaista puno vrsta a ne samo dvije kako
većina ljudi misli.
Uglavnom ukratko, kompresori se dijele prema metodi kompresije (fiksna
količina zraka kod svih režima rada i dinamičko povećavanje količine
PDFCROWD
 zraka kako se povećava RPM) i prema tipu pogona (mehanički, ispušni
plinovi tj. narodski "turbo" i električni za koji ljudi pojma nemaju).
Svi oni se još dijele na podvrste pa imaš hrpu međusobnih kombinacija.

Inače, na pitanje zašto se najčešće koristi "turbo" pogonjen ispušnim

plinovima odgovor je radi koeficijenta iskoristivosti tj. daje najviše snage
Registracija: May 2008. u odnosu na potrošeno gorivo.
Postova: 4,262
Eto, nadam se da sam pomogao a i savjetujem ostale da malo pročitaju.

05.05.2011., 22:40 #15

VR6golf Quote:
Registrirani korisnik
rocket86 kaže:
Registracija: Jan 2011. turbo: turbo puhalo, turbo punjač, turbokompresor,
Postova: 66 eng.turbocharger

kompresor: mehanički kompresor, eng.supercharger

Pametnjakovic
__________________
Ma sto ce mi devize, kada nema krize...

05.05.2011., 22:43 #16

frANZi50 Quote:
Registrirani korisnik
Headbanger kaže:
Čekaj, ajmo računat malo- kompresor uzme npr. 5 ks snage
preko remena (kao klima) da bi dao 50 ks snage motoru, i u
konačnici je to 45 ks više. Dakle kad se sve zbroji i oduzme- on
NIŠTA ne uzima nego samo DAJE

Registracija: Apr 2006. Je, al sa turbinom dobiješ više dodatne snage.

Lokacija: Zagreb

Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API PDFCROWD
 Postova: 8,906
05.05.2011., 22:46
Headbanger
MK CRUSADERS RULZ!
Registracija: Mar 2004.
Lokacija: Križevci i Zagreb
Postova: 31,061
05.05.2011., 22:47
Zujoo
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2007.
Lokacija: ZG
Postova: 5,564
05.05.2011., 22:49
Headbanger
MK CRUSADERS RULZ!
Registracija: Mar 2004.
Lokacija: Križevci i Zagreb
Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API
#17
Quote:
frANZi50 kaže:
Je, al sa turbinom dobiješ više dodatne snage.
Istina, to sam i napisao, ali isto tako turbo ima rupu, vrti se na više
okretaja i ustvari zahtijeva ganjanje- govorimo o AM kitovima. Za
everyday drive je kompresor puno bolja solucija. Vuče iz podruma, bolji
okretni moment i nije tak "živčan". Jedino je manje snage...
#18
Turbo... nema tzv parazitskog utjecaja na motor, za razliku od
superchargera
#19
Kao što je netko napisao, ima valjda 20 vrsta
superchargera/kompresora, od tih tzv "parazitskih" (obično na
muscleima) do jako efikasnih "novokomponovanih"
PDFCROWD
 Postova: 31,061

05.05.2011., 22:52 #20

jozo1 .
Banned
Inače, na pitanje zašto se najčešće koristi "turbo" pogonjen ispušnim
Registracija: Mar 2011. plinovima odgovor je radi koeficijenta iskoristivosti tj. daje najviše snage
Postova: 54 u odnosu na potrošeno gorivo.

Eto, nadam se da sam pomogao a i savjetujem ostale da malo pročitaju.

[/QUOTE]

e ovo je nešto najgluplje što se može pročitat na forumu,svašta,turbo

kompresor je dobio ime TURBO,gle čuda iz samo jednog razloga,jer je
pogonjen turbinom na ispušne plinove,a turbina jeona čudna stvar sa
lopaticama u koje tuku ispušni plinovi pa se ona kalo vrti i pogoni
centrifugalni kompresor,također ono malo čudo sa lopaticama

Oglas
Stranica 1 od 3 1 2 3 >

« Prethodna tema | Sljedeća tema »

Kreni na podforum
Pravila postanja
Automobili Kreni

Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API PDFCROWD
 Pravila postanja

You may not post new threads

You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smajlići su On
[IMG] kôd je On
HTML kôd je Off

Forum Rules

Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 23:23.

-- Hrvatski (HR) Pošalji nam e-mail - Marketing - Tekst verzija - Na vrh

Powered by vBulletin Version 3.8.4 (hrvatski)

Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Site content ©1999-2016 Forum.hr
Ad Management by RedTyger

Create PDF in your applications with the Pdfcrowd HTML to PDF API PDFCROWD