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Transformadores
Efectos y consecuencias del llamado “falso cortocircuito”
Este fenómeno se agrava duplicándose cuando el transformador se energiza por su lado de menor tensión
(bobinas internas con menor flujo disperso) caso común en transformadores elevadores, siendo, por tanto,
la irrupción de corriente en la conexión de 24 a 60 veces superior a su corriente nominal, lo que provocará
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fuerzas electrodinámicas en los bobinados del orden de 24 a 50 , es decir, de 576 a 2500 veces las del
régimen a plena carga, valores estos, superiores a la propia corriente de cortocircuito impuesta por su
impedancia interna, pudiendo causar desajustes en las calas de sujeción e incluso la avería prematura del
transformador cuando se suceden con mucha frecuencia estas maniobras e incluso pueden provocar la
explosión del interruptor de maniobra si no se ha tenido en cuenta en el proyecto esta particularidad en
relación a su capacidad de ruptura.
El fenómeno de la corriente de conexión es tanto más pronunciado cuanto más saturable es el núcleo del
transformador, es decir, cuanto menores son las pérdidas y mejor es la calidad de la chapa, en la actualidad
el caso más desfavorable con relación a este fenómeno se produce en los transformadores con núcleo
amorfo.
Debido al valor no nulo de la resistencia del devanado primario, la corriente transitoria de conexión se
amortigua rápidamente al cabo de unos pocos ciclos alcanzando su valor normal.
Es por ello que al tratarse de corrientes de poca duración, se tengan que utilizar protecciones que no actúen
rápidamente o que integren retención del 2º armónico, evitando la desconexión del disyuntor o interruptor
automático principal. En caso de que esto ocurra es aconsejable esperar entre 10 y 15 minutos para volver a
energizar el transformador con objeto de dar tiempo a la desmagnetización parcial del núcleo y evitar así
una corriente de mayores proporciones que en la anterior maniobra de conexión.
Los valores de cresta de la corriente se amortiguan siguiendo la ley exponencial:
donde:
El valor de cresta máximo Ie está definido con relación a In, valor de cresta de la corriente nominal del
transformador:
La asimetría y el valor de cresta de esta corriente son máximas cuando la conexión se efectúa en el paso por
cero de la tensión y cuando la inducción remanente sobre la misma fase es máxima. La probabilidad de que
se presente la máxima corriente de conexión (inrush) es directamente proporcional al número de maniobras
de conexión que se realicen en el transformador.
Esta gran irrupción de corriente va acompañada de un zumbido súbito de 120 Hz, que se origina
principalmente por la magnetoestricción de las chapas del núcleo.
Este es el principio en el que se basa el frenado de armónicos de determinados relés capaces de distinguir,
por la forma de onda, entre faltas e intensidad magnetizante.
Para ello, estos relés introducen elementos de bloqueo constituidos por dos filtros uno en serie y otro en
paralelo, sintonizados con la componente del 2º armónico de la corriente de conexión.
El filtro serie presenta una impedancia elevada a los armónicos, sin embargo, permite el paso a la onda
fundamental que es rectificada para dar lugar a la tensión de operación.
El filtro paralelo bloquea la onda fundamental dando paso a los armónicos que después de rectificados dan
lugar a la tensión de frenado.
Estas sobretensiones son amplificadas por los reencendidos múltiples posibles si el disyuntor es capaz de
extinguir las corrientes de alta frecuencia con un crecimiento rápido de la rigidez dieléctrica en el espacio de
apertura entre contactos (Caso de disyuntores de vacío).
Un recurso a veces posible de realizar para limitar la corriente de conexión de un transformador MT/BT,
consiste en conectar el transformador con el interruptor de BT cerrado con una carga esencialmente resistiva.
Para limitar la corriente de conexión en grandes transformadores ver en este blog el post
denominado: “Medios para reducir las corrientes de magnetización “inrush” en
Transformadores de Potencia”