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我们所说的换油并不是指简单的兑换其中部分液压油,而是 全面的、尽最大限度的将旧液
压油换出,换油量最少达到 90%以上,根据我们的经验,现以装载机为例,具体介绍工程
机械液压 系统液压油的更换方法。
图 1 油缸位于极限位置
1 液压油箱的换油
先将液压油箱的放油孔拆开,使油箱中的旧油放掉,然后拆下总回油管的液压油滤清 器。
清洗油箱与滤清器滤网后将清洗好的滤清器复装,油箱放油 孔堵好,最后将清洁的新的液
压油加入到油箱规定的位置,至此 液压油箱的换油即已完成。
2 无负荷油路的换油
将液压油总回油管路与液压油箱接头拆开,然后用软管将回 油管接至废油回收油箱。将所
有工作油路的操纵阀的阀杆置于中 立位置,启动发动机,油泵开始运转,这时从操纵阀至
回路中流 出的液压油多为操纵阀中的旧油,换油时时刻注意观察回油管 的回油颜色的变化,
一旦发现有新油开始流出,则立即使发动机 熄火,将液压油总回油管路接头与液压油箱复
装好,无负荷油路 的液压油更换完毕。由于无负荷油路一般管径较大,管路较长, 多使用
耐油橡胶软管,因此对其所储油量是不可忽视的,且更主 要的是保证在更换各工作回路时,
不致使无负荷回路里残留的 旧油与新油混合。因此,在更换工作回路液压油之前,一定要
更换无负荷回路的液压油。
3 各工作油路的换油
将铲斗油缸在伸出工况时的回油管路与换向阀的接头拆 开,用加长软管将回油管接至废油
回收油箱,启动发动机使 泵运转。新油将持续在无负荷回路内循环,此时不必担心油 会从
换向阀拆开的接头处流出,因为在换向阀处于中位时,此 油路是堵死的;操作换向阀致使铲
斗油缸伸出位置(见图 2)。随 着新油流向油缸,推动活塞外伸,油缸活塞有杆腔的旧油将 顺
着回油管路流至废油箱,直至活塞进行到上侧极限位置, 油缸活塞杆全部伸出时停止操作,
然后将回油接头与换向阀 连接好,至此翻斗缸的旧油更换完毕。换油过程中拆开的换 向阀
接头是不会溢油的,但为了防止尘土、灰尘将液压油污 染,应用洁净堵头将所有拆开的接
头塞住。
图 2 铲斗油缸处于伸出位置
动臂油缸换油方法与铲斗油缸基本相同,所不同的是,由于动臂油缸是在全伸状态,因此
换向阀应向收缩油缸的方向操作,并将动臂油缸收缩时的回油 接头拆开,使旧油流至废油
箱换油,至此全部液压油更换完毕。
上述换油方法仅将无负荷回路与各工作回路的油更换了,而溢流阀、安全 阀的控制回路的
油并没有更换,同时在更换铲斗油缸与动臂油 缸液压油时,其进油管路和一段残留的旧油
与新油混合,在 一般情况下,这一部分残存旧油极少,可以不考虑,但如果液 压油变质需
彻底换油时,则要用一根液压油管路、将一个个的控制回路逐个地进行换油,方法同上。
综上所述,装载机液压油的更换实际上是根据液压系统 自身的特点,用新油逐一把各液压
回路中的旧油顶出来。掌 握这一原则,即使再复杂的液压系统也能有条不紊的将油液 彻底
更换。但要指出的是,为保障安全,在换油时应注意以下 几点:
1)换油时发动机应以怠速运转为宜,转速太高,泵排量太 大,动作冲击较大,不易控制油
流,容易造成浪费。
2)每一动作时切记换向阀的动作应与元件所需的动作相 同,避免操作错误,否则会使大量
新油从换向阀被打开的接头 出冒出或出现事故。
3)为防止新油液在换油时被污染,拆开的管接头、管路一 定要用清洁的丝堵堵好