Diseño MAC Modificado

INFORME DE LABORATORIO – 028-2011-LAB.
CONTROL DE CALIDAD-LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS,

CONCRETOS Y ASFALTOS
Asunto : Diseño de Mezcla con Asfalto Modificado – Cantera Río Tambo
Referencia : Construcción y Mejoramiento de la carretera Camaná-Dv-Quilca-Matarani-Ilo-

Tacna, Tramo: Punta Bombón - Fundición Ilo
Fecha : 24 Agosto del 2011
1. GENERALIDADES
El proyecto se encuentra ubicado a lo largo del litoral del mar, en la vía que forma parte de
la carretera costanera “Tacna – Camana”, es decir cual nivel del mar, y con delimitaciones
con el departamento de Arequipa (Provincia de Islay) y el departamento de Moquegua
(Provincia de Ilo).
El presente informe es el resultado de los estudios efectuados del procesamiento y la

elaboración del diseño de Mezcla con Asfalto Modificado Nº 01, en la Obra: Construcción y
Mejoramiento de la Carretera: Camana – Dv. Quilca – Matarani – Ilo – Tacna, Tramo:
Punta Bombón – Fundición - Ilo. El cual se ha plasmado en el presente informe,
delineándose en ella los objetivos del mismo.
Se ha utilizado para la elaboración del Diseño Nº 01 del Asfalto Modificado con Polímeros,
agregados chancados procedentes de la Cantera: Rio Tambo Km. 00+000 con un Acceso
5.0 Km. del inicio del tramo de la carretera en construcción, el Cemento Asfaltico PEN
85/100 a utilizar será procedente de la refinería Conchán – Lima, así mismo se utilizara un
relleno mineral Filler.
El Diseño de la Mezcla con Asfalto Modificado N⁰ 01 es realizado por parte del Contratista
“Consorcio Obrainsa - Ilo”, con la participación del personal técnico de la Supervisión
“Consorcio Supervisor Bombón”.
2. OBJETIVO
El objetivo del presente documento es presentar el diseño de Mezcla Con Asfalto

Modificado con Polímeros Nº 01, con materiales procedentes de la cantera Río Tambo,
mediante resultados obtenidos de los ensayos de laboratorio, según los lineamientos
establecidos en las Especificaciones Técnicas del Proyecto.
INFORME LABORATORIO Nº 028-2011-LAB

3. ESPECIFICACIONES TECNICAS
La composición de la mezcla bituminosa de acuerdo a lo indicado por las Especificaciones

Técnicas, están compuestas por agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y
material asfáltico con polímeros considerados por peso en un 100%.
En los cuadros de los resumen se mostrará las exigencias y parámetros de diseño

descritas en las Especificaciones Técnicas del Proyecto.
Ligante Bituminoso (Cemento Asfáltico)
El ligante bituminoso será el cemento Asfáltico de Petróleo modificado con polímero en proporción
para obtener las características especificadas en el cuadro de Asfalto modificado.
Todo cargamento de ligante bituminoso que llega a obra debe tener un certificado de control de
calidad, uno como mínimo, con los resultados de ensayos especificados, además de traer la
indicación clara del origen, tipo y cantidad del contenido. El proveedor debe indicar, en su
certificado, el intervalo de la temperatura de mezcla y el mínimo de la descarga en la esparcidora.
La tabla 01 indica los requisitos de calidad mínimos a solicitar y cumplir.
Tabla N° 01
ENSAYOS ASTM I-C

min Máx.
Pruebas en el producto original
Penetración, 25ºC, 100 g. 5 s; dmm ASTM D 5 50 75
-1
Viscosidad, 60ºc, 1 s ; poise (1) ASTM D 4957 5000
Viscosidad, 135 ºC; cSt ASTM D 2170 2000
Punto de inflamación, copa abierta Cleveland: ºC ASTM D 92 232
Solubilidad en tricloroetileno; % ASTM D 2042 99
Separación, diferencia; ºC N.T.P. 321.146 2.2
Pruebas en el residuo de película fina y rotatoria (2)
Recuperación elástica, 25ºC,
ASTM D 6084 60
10 cm. de elongación; %
Penetración, 4ºC, 200 g. 60 s; dmm ASTM D 5 13
(1) La viscosidad absoluta debe medirse en un viscosímetro capilar de vacío tipo Koppers modificado o del Instituto
Americano de Asfalto. Reporte la viscosidad para un esfuerzo cortante de 1 segundo a la menos uno
(2) Puede utilizarse el método del Horno de película fina (no rotatoria) pero el Horno de película fina rotatoria será el
método que defina e caso de discrepancia.
Aditivos
El aditivo podrá ser un producto comercial tal que permita mejorar la adherencia del cemento
asfáltico modificado con los agregados.
En todo proyecto de mezcla asfáltica se hará análisis de Adhesividad y Adherencia para verificar la
compatibilidad del agregado con el asfalto.
El producto deberá ser de calidad certificada ISO para la producción y calidad del producto final.
Agregados
Los agregados deben ser provenientes del triturado. Sus partículas individuales deben ser
constituidas por fragmentos secos, durables libres de terrones de la arcilla y substancias dañinas.
Los agregados consistirán de una mezcla de agregados gruesos, finos y filler mineral. Los
agregados gruesos serán aquellos que estén retenidos en la malla Nº 4, y los finos los que pasen el
mismo. El filler mineral constituye un material comercial que puede ser cemento Pórtland o cal
hidratada.
a) Agregados minerales gruesos

Deben presentar las características siguientes:
Tabla Nº 02
Requerimientos para los Agregados Gruesos
Ensayo Norma Requerimiento
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) 12% máx.
MTC E 209
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) alternativo 15% máx.
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 40% máx.
Partículas chatas y alargadas MTC E 221 15% máx.
Caras fracturadas MTC E 210 (1) 95/90
Absorción MTC E 206 1.0% máx.
Sales solubles totales MTC E 219 0.5% máx.
Adherencia MTC E 519 + 95% mín.
(1) Se complementa la norma MTC E 210 en el sentido de que se consideran caras fracturadas también a aquellos
agregados que presenten aristas vivas y angulosas y no hayan sido obtenido mediante fractura en forma mecánica.
b) Agregados minerales finos

Deberá cumplir con los requerimientos de la siguiente Tabla:
Tabla Nº 03
Requerimientos para los Agregados Finos
Ensayo Norma Requerimiento
Equivalente de Arena MTC E 114 65% mín.
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín.
Índice de Plasticidad (malla No
MTC E 111 4% máx.
200)
Índice de Plasticidad (malla Nº 40) MTC E 111 NP
Sales solubles totales MTC E 219 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 90% máx.
c) Relleno mineral (filler)

El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacíos,
espesante del asfalto, se compondrá de materiales tales como polvo calcáreo, polvo de roca, polvo
de escoria y/o Cal Hidratada no plástica, debidamente aprobados por el Supervisor, y debe cumplir
con la siguiente granulometría:
Tabla Nº 04
Requerimientos para el filler mineral
% pasa.
Malla
Mínimo

#40 100
#80 95 - 100
#200 65 - 100
Se adicionará a la mezcla por lo menos el 2% de filler mineral. La definición del material a añadir
será determinada en obra.
Granulometría
La faja granulométrica adoptada en el diseño de mezclas debe cumplir con los límites definidos.
Todas las granulometrías para el proyecto de dosificación de la mezcla y control de la planta

deberán cumplir cualquiera de los usos granulométricos.
La gradación de la mezcla asfáltica a ser colocada en carpeta, deberá responder a alguno de los
siguientes husos granulométricos.
Tabla No 5 b
HUSO GRANULOMETRICO PARA CONCRETO ASFÁLTICO CALIENTE
Porcentaje que pasa Porcentaje que pasa
Tamiz
Huso-2 IV-b
25,0 mm (1”) - -
19,0 mm (3/4”) 100 100
12,5 mm (1/2”) 80 - 100 90 – 100
9,5 mm (3/8”) 70 - 88
4,75 mm (N° 4) 51 – 68 44 – 74
2.38 mm (N° 8) 28 – 58
2,00 mm (N° 10) 38 - 52
425 mm (N° 40) 17- 28
0.297 mm (N° 50) 5 – 21
0.180 mm (N° 80) 8 -17
0.075 mm (N° 200) 04 - 8 2 - 10
4. NATURALEZA Y PROCESAMIENTO DE AGREGADOS DE LA CANTERA RIO TAMBO
La cantera Rio Tambo está ubicada en el Km. 00+000 L. Der., de la Carretera Costanera:
Tacna - Camana, con un Acceso de 5.00 km. Cantera indicada en el Proyecto.
Esta cantera ha sido seleccionada en el estudio del proyecto para la producción de

agregados a emplearse en la mezcla asfáltica en caliente. Las características físicas y
mecánicas de esta cantera, satisfacen los requerimientos especificados para los
agregados grueso y fino. Los cuales son obtenidos como producto del chancado de
piedras OVER (> de 1”), la arena natural zarandeada es el sub producto del
procesamiento de trituración, que está considerada en el presente diseño, ya que la
utilización de la arena natural es indispensable para la mezcla asfáltica en caliente.

Esta cantera es un depósito fluvial, compuesto de varios materiales, la naturaleza del
material es de procedencia del Rio Tambo, donde predominan los materiales húmedos por
su naturaleza.
El procesamiento de la trituración de estos materiales, se realizaron a través de un

conjunto de clasificadoras y chancadoras, obteniéndose estos agregados, con las
características de acuerdo a las necesidades que se requieren en obra, procedente de las
instalaciones de la chancadora de la empresa, Consorcio Obrainsa – Ilo, para ejecutar el
Diseño de Mezcla Asfáltica en Caliente Modificado con Polímeros.
La grava es obtenida de la trituración del over en donde su porcentaje de caras

fracturadas y partículas chatas y alargadas, están dentro de los valores permisibles de las
especificaciones técnicas de la obra.
Los agregados presentan los siguientes diámetros máximos:
 Grava Chancada -  máx. < 3/4” – 3/8”.

 Gravilla Chancada -  máx. < 3/8” – 1/4”
 Arena Chancada -  máx. < 1/4” – 0”.
 Arena Zarandeada Natural -  máx. < 3/8” – 0”.
5. RESULTADOS DE LOS AGREGADOS PÉTREOS
La mezcla de los agregados fue fraccionada en dos partes para efecto de los pesos
específicos:
Fracción retenida en la Nº 4
Cuadro N⁰ 5.1 Agregado Grueso, ensayos Físicos y Mecánicos.

Ensayo Norma Requerimiento Observaciones
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) 12% máx. Cumple

5.29%
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) alternativo 15% máx. Cumple
Abrasión Los Ángeles 11.0% 40% máx. Cumple
Partículas chatas y alargadas 2.3% 15% máx. Cumple
Caras fracturadas 96.9% 95/90 Cumple
Absorción 0.95% 1.0% máx. Cumple
Sales solubles totales 0.093% 0.5% máx. Cumple
Adherencia + 95% + 95% mín. Cumple
Fracción pasante en la Nº 4
Cuadro N⁰ 5.2 Agregado Fino, ensayos Físicos y Mecánicos

Especificacione
Ensayos Resultados Observaciones
s Técnicas
Equivalente de arena (MTC E 209) 72% Min 65 % Cumple

Angularidad del agregado fino (MTC E 222) 47.3% - Cumple
Adhesividad (Riedel Weber) (MTC E 220) Grado 7 Mín. 4% Cumple
Índice de durabilidad(MTC E 214) 68 - Cumple
Índice Plástico del mat. que pasa malla Nº200

NP Máx. 4 % Cumple
(MTC E 111)
Índice plástico del mat. que pasa malla Nº40
NP NP Cumple
(MTC E 111)
Sales Solubles totales (MTC E 219) 0.193% Máx. 0.5 % Cumple
Absorción (MTC E 205) 1.523% Mín. 90% Cumple
6. RESULTADOS DE ASFALTO MODIFICADO CON POLÍMERO
Cuadro N⁰ 6.1 Resultados de Asfalto Modificado con Polímeros
7. COMPOSICIÓN PORCENTUAL DE LOS AGREGADOS
7.1 Nomenclatura de los materiales
 Grava Chancada GT (1) - <3/4” - Nº4

 Gravilla Chancada GT (2) - <3/8” - 1/4”
 Arena Chancada GT (3) - <1/4” - 0”

 Arena Natural GT (4) - < 3/8” - 0”
 Filler GT (5)
 Polímeros Elvaloy Ret 4170 GT (6)
 Acido polifosfórico GT (7)
7.2 Análisis granulométricos de los materiales pétreos existentes.
Cuadro N⁰ 7.2.1 Granulometrías de los materiales pétreos

Tamices % que pasa (en peso)
No GT (1) GT (2) GT (3) GT (4) GT (5)Filler
¾” 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
½” 77.3 100.0 100.0 100.0 100.0
3/8 “ 37.9 100.0 100.0 100.0 100.0
Nº4 1.3 19.4 94.5 83.9 100.0
Nº8 1.5 61.5 67.5 100.0
Nº16 0.5 37.5 51.3 100.0
Nº30 24.2 37.2 100.0
Nº50 16.2 24.8 99.8
Nº100 10.3 11.3 99.2
Nº200 6.7 5.00 97.0
7.3 Mezcla de los agregados y faja de referencia.
Para la composición de los agregados, fue utilizado el proceso de Tentativas, dando

los siguientes valores:
 Grava Chancada GT (1) - <3/4” - Nº4 = 32.0%

 Gravilla Chancada GT (2) - <3/8” - 1/4” = 10.0%
 Arena Chancada GT (3) - <1/4” - 0” = 20.0%
 Arena Natural GT (4) - < 3/8” – 0” = 36.0%
 Filler GT (5) = 2.0%
 Polímeros Elvaloy GT (6) = 1.3%
 Acido polifosforico GT (6) = 0.08 %,en peso del C.A
8. DOSIFICACIÓN DEL VALOR DE ASFALTO POR EL MÉTODO MARSHALL
8.1 Selección de las temperaturas en el proceso del Ensayo Marshall
Las temperaturas de trabajo para las diversas etapas del procedimiento Marshall,
fueron basadas en las recomendaciones del “Asphalt Institute”.2
1) Calentamiento de los agregados entre 165 a 175 oC

2) Temperatura del asfalto para mezcla 175 a 185 oC
3) Temperatura de compactación 155 a 165 oC.
4) Como también las humedades de los agregados que deben estar +/- 2.0 % (min.)
Energía de compactación.
La energía de compactación fue realizada con 75 golpes del martillo Marshall por fase
en las probetas.
Moldeo, curado y ruptura de los moldes de prueba fueron dosificados en laboratorio,

03 series con 05 (Cinco) puntos de mezclas, y de cada mezcla fueron hechos 03
(tres) moldes de prueba en las cuales las proporciones relativas entre los agregados,
fueron mantenidas constantes en peso, con porcentajes de asfalto variando entre 4.5,
5.0, 5.5, 6.0, y 6.5% sobre la mezcla total bituminosa.
Los moldes de pruebas después de enfriar, se realizo el desplazamiento, luego

permanecieron treinta minutos a 60  1 oC y posteriormente fueron llevados a ruptura
en la prensa Marshall.
La última serie fue destinada a determinación de la masa específica efectiva de la

mezcla bituminosa a través de la metodología (Rice) ASTM D 2041.
8.2 Variación de las Características Marshall
Cuadro N⁰ 8.2.1 Resultados ensayo Marshall

% de Cemento Asfaltico
CARACTERISTICAS
4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Densidad Máxima.(Rice) (gr/cm3) 2.480 2.465 2.453 2.426 2.401
Peso Unitario (gr/cm3) 2.338 2.362 2.380 2.386 2.378
Vacios totales (%) 5.7 4.2 3.0 1.7 1.0
VMA (%) 14.9 14.5 14.3 14.5 15.3
Vacios llenados c/asfalto (%) 61.7 71.0 79.0 88.6 93.6
Estabilidad Marshall (kg) 1098 1345 1577 1549 1387
Flujo (mm) 2.1 2.5 3.5 4.1 4.2
8.3 Variación permisible de los porcentajes sobre la mezcla de agregados y

resultados de la verificación de la mezcla
Cuadro N⁰ 8.3.1 Resultados de la mezcla de agregados

Tamices % pasante en peso
No Verificación de Mezcla Especificación (D – 5)
¾” 100.0 100
½” 92.7 90 - 100
3/8” 80.1

Nº 4 53.5 44 - 74
Nº 8 38.8 28 - 58
Nº 16 28.0
Nº 30 20.2
Nº 50 14.2 5 - 21
Nº 100 8.1
Nº 200 5.1 2 - 10
8.4 Relación de los vacios con asfalto (VMA)
Analizando las curvas representativas de variaciones de las diversas propiedades y

en función del grado de saturación medio (vacios llenos con asfalto) y de la mejor
densificación de la mezcla evidenciado por los resultados del (VMA) vacios del
agregado mineral basado en la densidad aparente de los granos, resultó el porcentaje
del asfalto correspondiente a 5.80% en peso, consecuentemente la mezcla
bituminosa más racional para el proyecto final, será la siguiente:
Piedra - 43.57 % en peso

Arena - 48.94 % “
Filler - 1.89 % “
(PEN) 85/100 - 5.60 % “
Total: 100.00 %
8.5 Resultados del Diseño de la mezcla en laboratorio
Los valores obtenidos, ensayados, calculados ajustados y extraídos de los gráficos,

son los siguientes:
Cuadro N⁰ 8.5.1 Resultados del Diseño de Mezcla

Observacione
Ensayos Resultado Especificaciones
s
Contenido Optimo de Asfalto Modificado 5.60 % +/- 0.3 % Cumple
Peso Unitario( Kg/m3 ) 2382 - Cumple
Peso Especifico Máximo Rice 2.440 - Cumple
Estabilidad Marshall ( Kg ) MTC E 504 1560 Mín. 700 Cumple
Flujo ( mm. ) 3.60 2.5 – 4.5 mm Cumple
Estabilidad / Flujo (kg/cm) 4333 - Cumple
Vacíos de Aire ( % ) Marshall MTC E
2.70 2–4% Cumple
505
V.M.A. ( % ) 14.4 Mín. 14.0% Cumple

Relación Bitumen x Vacios 81.6 65%Min - 82%Max Cumple
Relación Filler x Bitumen 0.98 0.6 Min – 1.2 Max Cumple
Estab Retenida 24 hrs a 60+/- 1 ºc (%) 95.8 Mín. 75 % Cumple
Desgaste Cántabro MTC E 515 2.3 20% Max Cumple
(1)
Desgaste Cántabro Envejecido MTC E
5.3 30% Max Cumple
515
Índice de Compatibilidad ( % ) 7.36 - Cumple
Las temperaturas de trabajo, están condicionadas al material ligante utilizado y

podrán sufrir alteraciones en las futuras remesas de asfalto (PEN) donde serán
medidas y ajustadas a todo traslado que llegará a la obra.
Los agregados gruesos triturados fueron clasificados en mallas, especialmente

concebidos para esta finalidad por lo tanto la incidencia de las partículas laminares,
chatas y alargadas, no pasan los límites admisibles.
La adhesión de las arenas esta en el Mínimo margen especificado en el ensayo de

Riedel Weber; por lo que se realizo el ensayo con un resultado de valor de Grado 7º
con la adición de polímeros en 1.3 %, con el que también se realizo el ensayo de
(Método de Prueba para efecto de la humedad sobre Mezclas de Pavimento de
Concreto Asfaltico – Norma ASTM D - 4867), obteniendo un valor satisfactorio de
(80.4%), siendo el valor mínimo de 70.0% según el requerimiento de las
Especificaciones Técnicas del Proyecto.
La mezcla bituminosa presentó Estabilidad retenida en el orden de 95.8 % por el

periodo de 24 horas a 60  1 oC.
El producto final industrializado (Arena Chancada), obtenida de la trituración de la

parte gruesa del canto rodado (Over), contenida en la composición granulométrica del
agregado GT(3), fracción < 1/4” - 0, es un producto uniforme y homogéneo
presentando potencialidad cualitativa y cuantitativa.
Con referencia al comportamiento (Filler/asfalto = 0.98) indica que la relación ideal de

concentración en volumen (C) deberá estar comprendida entre 0,6 y 1,3 de la
concentración critica (Cs).
La mezcla de los agregados pétreos será compuesta de 5 (Cinco) elementos inertes,

de los cuales estos agregados tienen un contenido de humedad que son:
 Grava Chancada GT (1) - <3/4” - Nº4 = 0.33%

 Gravilla Chancada GT (2) - <3/8” - 1/4” = 0.53%
 Arena Chancada GT (3) - <1/4” - 0” = 0.66%
 Arena Natural GT (4) - < 3/8” - 0” = 2.76%
 Filler GT (5) = 0.77%
La planta de asfalto es portadora de un silo dosificador alimentador y el incorporador

de filler, el cual es directamente inyectado al drumix, mediante un sistema de sin fin.
Durante el proceso de fabricación de la mezcla asfáltica se deberá tener en cuenta
que los agregados en mezcla (pastón seco) no pueden tener humedades > 2.0 %,
para poder lograr buena adherencia.
La mezcla bituminosa de la carpeta asfáltica, fue intencionalmente creada para

obtener con los agregados disponibles, dentro de los usos granulométricos
establecidos en las especificaciones la mejor densificación, esto es claramente
observado por la liberación de vacíos de la mezcla de los agregados compactados,
según resultados obtenidos en los Vacíos del Agregado Mineral (VMA), basado en la
densidad aparente de las partículas, consecuentemente optimizando el mejor valor
del módulo de elasticidad, distribuyendo mejor las presiones originadas por las cargas
de los vehículos en el paquete estructural de la vía.
El valor de la estabilidad Marshall final cerca de 1560 kgf acompañada con 3.60 mm
de flujo y con buen grado de vacios llenados con cemento asfaltico, presenta buena
trabajabilidad, indicando una mezcla flexible.
De acuerdo a estos resultados obtenidos se aprecia están dentro de los parámetros

exigidos por las Especificaciones Técnicas del Proyecto. Por lo tanto cumplen con los
parámetros de diseño, para la mezcla asfáltica modificada en caliente.
9. CONCLUSIONES
 Para la verificación de la calidad de materiales, se ha regido de acuerdo a los

lineamientos, indicaciones y exigencias establecidas por las Especificaciones
Técnicas del Proyecto.
El ligante bituminoso será el cemento asfáltico PEN (85 – 100), modificado con
polímeros Elvaloy Ret 4170 en proporción de 1.3% y como catalizador ácido
polifosfórico 0.080%, del peso del Cemento Asfaltico, para obtener las características
especificadas en el cuadro de Asfalto modificado.
 En el siguiente cuadro se resume los resultados obtenidos, del “Asfalto Modificado

con Polímero” siendo estos satisfactorios, los mismos que cumplen con los
parámetros de diseño.

 En el siguiente cuadro se resume los resultados obtenidos, del Diseño de Mezcla
Asfáltica en Caliente con Polímero N⁰ 01, siendo estos satisfactorios, los mismos que
cumplen con los parámetros de diseño.
Observacione
Ensayos Resultado Especificaciones
s
Contenido Optimo de Asfalto Modificado 5.60 % +/- 0.3 % Cumple
Peso Unitario( Kg/m3 ) 2382 - Cumple
Peso Especifico Máximo Rice 2.440 - Cumple
Estabilidad Marshall ( Kg ) MTC E 504 1560 Mín. 700 Cumple
Flujo ( mm. ) 3.60 2.5 – 4.5 mm Cumple
Estabilidad / Flujo (kg/cm) 4333 - Cumple
Vacíos de Aire (%) Marshall MTC E 505 2.70 2–4% Cumple
V.M.A. ( % ) 14.4 Mín. 14.0% Cumple
Relación Bitumen x Vacios 81.6 65%Min - 82%Max Cumple
Relación Filler x Bitumen 0.98 0.6 Min – 1.2 Max Cumple
Estab Retenida 24 hrs a 60+/- 1 ºc (%) 95.8 Mín. 75 % Cumple
Desgaste Cántabro MTC E 515 2.3 20% Max Cumple
Desgaste Cántabro Envejecido(1) MTC E 515 5.3 30% Max Cumple

Índice de Compatibilidad ( % ) 7.36 - Cumple
 Con la finalidad de verificar las características físicas del Diseño de Mezcla de Asfalto
Modificado con Polímeros Nº 01, se han realizado los ensayos que exige el
Expediente Técnico en la partida de 410. C PAVIMENTO DE CONCRETO
ASFALTICO EN CALIENTE CON POLIMERO, obteniendo resultados que se
adjuntan en este presente informe, cumpliendo con las Especificaciones Técnicas del
Proyecto.
 Se deberá mantener una constante vigilancia sobre los agregados pétreos, mediante
un exhaustivo control de calidad de las características física–mecánicas, cuando se
observen alteraciones en los mismos, en cualquiera de los casos, deberá ser
propuesto un nuevo diseño de MAC con polímeros.
 Se realizaran muestreos aleatorios de los lotes que lleguen a la obra a fin de verificar
y certificar que las bondades técnicas de los productos adquiridos se mantengan
invariables.
 Adjuntamos certificados de calidad del cemento asfaltico PEN 85-100 del camión
termotanque que llegó a obra, así como los polímeros Elvaloy Ret 4170 y Acido
polifosfórico. Todos ellos serán actualizados periódicamente.
10. ANEXOS

Diseño MAC Modificado

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Asunto : Diseño de Mezcla con Asfalto Modificado – Cantera Río Tambo

Referencia : Construcción y Mejoramiento de la carretera Camaná-Dv-Quilca-Matarani-Ilo-

Fecha : 24 Agosto del 2011

El presente informe es el resultado de los estudios efectuados del procesamiento y la

El objetivo del presente documento es presentar el diseño de Mezcla Con Asfalto

INFORME LABORATORIO Nº 028-2011-LAB

La composición de la mezcla bituminosa de acuerdo a lo indicado por las Especificaciones

En los cuadros de los resumen se mostrará las exigencias y parámetros de diseño

Ligante Bituminoso (Cemento Asfáltico)

ENSAYOS ASTM I-C

a) Agregados minerales gruesos

b) Agregados minerales finos

c) Relleno mineral (filler)

INFORME LABORATORIO Nº 028-2011-LAB

Todas las granulometrías para el proyecto de dosificación de la mezcla y control de la planta

4. NATURALEZA Y PROCESAMIENTO DE AGREGADOS DE LA CANTERA RIO TAMBO

Esta cantera ha sido seleccionada en el estudio del proyecto para la producción de

INFORME LABORATORIO Nº 028-2011-LAB

El procesamiento de la trituración de estos materiales, se realizaron a través de un

La grava es obtenida de la trituración del over en donde su porcentaje de caras

Los agregados presentan los siguientes diámetros máximos:

 Grava Chancada -  máx. < 3/4” – 3/8”.

5. RESULTADOS DE LOS AGREGADOS PÉTREOS

Cuadro N⁰ 5.1 Agregado Grueso, ensayos Físicos y Mecánicos.

Durabilidad (al Sulfato de Sodio) 12% máx. Cumple

Cuadro N⁰ 5.2 Agregado Fino, ensayos Físicos y Mecánicos

Equivalente de arena (MTC E 209) 72% Min 65 % Cumple

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Adhesividad (Riedel Weber) (MTC E 220) Grado 7 Mín. 4% Cumple

Índice de durabilidad(MTC E 214) 68 - Cumple

Índice Plástico del mat. que pasa malla Nº200

Sales Solubles totales (MTC E 219) 0.193% Máx. 0.5 % Cumple

Absorción (MTC E 205) 1.523% Mín. 90% Cumple

6. RESULTADOS DE ASFALTO MODIFICADO CON POLÍMERO

Cuadro N⁰ 6.1 Resultados de Asfalto Modificado con Polímeros

7. COMPOSICIÓN PORCENTUAL DE LOS AGREGADOS

7.1 Nomenclatura de los materiales

 Grava Chancada GT (1) - <3/4” - Nº4

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7.2 Análisis granulométricos de los materiales pétreos existentes.

Cuadro N⁰ 7.2.1 Granulometrías de los materiales pétreos

7.3 Mezcla de los agregados y faja de referencia.

Para la composición de los agregados, fue utilizado el proceso de Tentativas, dando

 Grava Chancada GT (1) - <3/4” - Nº4 = 32.0%

8. DOSIFICACIÓN DEL VALOR DE ASFALTO POR EL MÉTODO MARSHALL

8.1 Selección de las temperaturas en el proceso del Ensayo Marshall

1) Calentamiento de los agregados entre 165 a 175 oC

Moldeo, curado y ruptura de los moldes de prueba fueron dosificados en laboratorio,

Los moldes de pruebas después de enfriar, se realizo el desplazamiento, luego

La última serie fue destinada a determinación de la masa específica efectiva de la

8.2 Variación de las Características Marshall

Cuadro N⁰ 8.2.1 Resultados ensayo Marshall

8.3 Variación permisible de los porcentajes sobre la mezcla de agregados y

Cuadro N⁰ 8.3.1 Resultados de la mezcla de agregados

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8.4 Relación de los vacios con asfalto (VMA)

Analizando las curvas representativas de variaciones de las diversas propiedades y

Piedra - 43.57 % en peso

8.5 Resultados del Diseño de la mezcla en laboratorio

Los valores obtenidos, ensayados, calculados ajustados y extraídos de los gráficos,

Cuadro N⁰ 8.5.1 Resultados del Diseño de Mezcla

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